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| キ87 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高高度戦闘機-迎撃機 |
| メーカー | 中島飛行機株式会社 |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | 大日本帝国陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1945年4月 |
中島キ87は、第二次世界大戦における日本の試作型高高度戦闘機である。単座、排気駆動ターボ過給エンジン、従来型の着陸装置を備えた低翼単葉機であった。
設計と開発
キ87は、アメリカ軍のB-29スーパーフォートレスによる本土襲撃への対応として開発された。この機体は、B-29襲撃が始まるかなり前の1942年に中島と陸軍本部技術部が行っていた、排気駆動式ターボ過給機による大型星型エンジンの強化に関する研究を継承したものであった。 [1]陸軍本部技術部の努力は最終的に立川キ94-Iに結実したが、キ87は代替プロジェクトとして、より緩い要件で開発された。[2] [3]中島は1943年7月に3機の試作機の製作を開始し、1944年11月から1945年1月までに完成させ、7機の前量産機を1945年4月までに納品する予定であった。[3]陸軍本部の技術部門は、キ87試作機の開発中にターボ過給機を後部胴体に配置することを主張し、6番目の試作機から中島戦闘機はその配置を採用することとなった。 [4] [5]キ87には、翼に取り付けられた機関砲の弾薬を収納するため、後方に折りたためる着陸装置があった。[1] [6]
電動式の降着装置とターボ過給機の問題により建造が遅れ、最初の試作機は1945年2月に完成し、4月に初飛行したが、降着装置を伸長させた状態での試験飛行は5回しか行われなかった。[6] [7]
さらに派生型のキ87-IIは、3,000馬力（2,200kW）の中島ハ217（ハ46）エンジンを搭載し、ターボ過給機がP-47サンダーボルトと同じ位置にあったが、設計図以上の成果は得られなかった。
運用履歴
500機の生産が計画されていたが、試作機1機以上が製造される前に戦争は終結した。
航空機のマーキング
完成した唯一の試作機はナチュラルメタル仕上げで、コックピットの前方に黒い反射防止エリアがある絵画もあるが、この飛行機の既知の写真には写っていない。[1] [8] [9]しかし、ジェームズ・P・ギャラガーは、日本の降伏後に放棄された調布の日本軍戦闘機基地でキ87の写真を撮影した。写真には、コックピットから機首の先端にかけて黒い反射防止エリアがはっきりと写っている。[10]
仕様（キ87試作機）
太平洋戦争における日本の航空機のデータ; [6] 日本陸軍戦闘機、第2部; [7] 世界の名機、第1シリーズ、第76号：日本陸軍実験戦闘機（1）[11]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 11.82 m (38 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 13.423 m (44 フィート 0 インチ)
- 高さ: 4.503 m (14 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 26 m 2 (280 平方フィート)
- 自重: 4,387 kg (9,672 ポンド)
- 総重量: 5,632 kg (12,416 ポンド)
- 最大離陸重量: 6,100 kg (13,448 ポンド)
- 動力装置:中島Ha219 Ru (Ha-44 Model 11) 18気筒空冷星型ピストンエンジン、1,800kW (2,400馬力) 離陸用
- 1,500 m (4,900 フィート) で 1,600 kW (2,200 hp)
- 6,000 m (20,000 フィート) で 1,530 kW (2,050 hp)
- 10,500 m (34,400 フィート) で 1,380 kW (1,850 hp)
- プロペラ: 4枚羽根定速金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 11,000 m (36,000 フィート) で時速 706 km (439 mph、381 kn)
- 耐久時間: 2時間
- 実用高度: 12,855 m (42,175 フィート)
- 高度までの所要時間: 14 分 12 秒で 10,000 メートル (33,000 フィート)
- 翼面荷重: 216.6 kg/m 2 (44.4 ポンド/平方フィート)
- 出力/質量: 0.3161 kW/kg (0.1923 hp/lb)
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- ブローム＆フォス BV 155
- カーチス XF14C
- フィッシャー P-75 イーグル
- フォッケウルフ Ta 152H
- リパブリック P-47N サンダーボルト
- リパブリック XP-72
- 立川キ94-II
参考文献
- 注記
- ^ abc Green 1961、90ページ。
- ^ フランシロン 1979、238ページと265ページ。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、62ページ。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、63ページ。
- ^ フランシロン1979年、239ページ。
- ^ abc フランシロン1979年、240ページ。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、64ページ。
- ^ FAOW 1976、pp.59-61および表紙。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、62-64頁。
- ^ ジェームズ・P・ギャラガー著『第五陸軍航空隊とともに：太平洋戦域からの写真』（2001年、ジョンズ・ホプキンス大学出版、ボルチモア）
- ^ FAOW 1976、67ページ。
- 文献
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909.(1987 年 Putnam Aeronautical Books 発行の新版、ISBN 0-85177-801-1 )
- グリーン、ウィリアム（1961年）。第二次世界大戦の戦闘機、第3巻：戦闘機。マクドナルド＆カンパニーISBN 0-356-01447-9. OCLC 655407936。
- グリーン、ウィリアム、スワンボロー、ゴードン（1976年）。JWW2航空機ファクトファイル：日本軍戦闘機、パート1。ロンドン：マクドナルド＆ジェーンズ。ISBN 0-356-08224-5. OCLC 820486093.
- 世界の名機シリーズ第1集 第76号 日本陸軍実験戦闘機（1）日本：文林堂、1976年8月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Nakajima Ki-87に関連するメディアがあります。
- 情報（日本語）＋イラスト：小池茂雄