HMS プレトリア キャッスル (F61)

HMSプレトリア城
歴史
名前	プレトリア城
登録港	ロンドン
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
ヤード番号	1006 [1]
発売	1938年10月12日
完了	1939年4月18日[1]
識別	英国公式番号167220 コールサインGRRJ
運命	1939年10月にイギリス海軍に徴用
イギリス
名前	HMSプレトリア城
委託	1939年11月28日
廃止	1942年8月
改装	武装商船巡洋艦から護衛空母に改造
識別	ペナント番号F61
委託	1943年7月29日
廃止	1946年1月26日
運命	1946年にユニオン・キャッスル線に売却
名前	RMMVワーウィック城
登録港	ロンドン
取得した	1946
運命	1962年7月に廃車
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	17,392 グリニッジ標準時
変位	23,450トン
長さ	594 フィート (181.1 メートル)
ビーム	76フィート（23.2メートル）
下書き	29フィート（8.8メートル）
設置電力	16,000 馬力(12,000 kW)。 3,284 国民HP
推進	ディーゼルエンジン、ツインスクリュー
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
搭載航空機	21

HMSプレトリア キャッスル(F61)は、ユニオン キャッスル社の 定期船で、第二次世界大戦中にイギリス海軍の 武装商船巡洋艦に改造され、その後再び護衛空母に改造されました。戦後、再び客船に改造され、ワー​​ウィック キャッスルと改名されました。

ハーランド・アンド・ウルフはプレトリア・キャッスルをベルファストで建造し、1938年に進水させ、1939年4月に完成した。 ^[2]海軍本部は1939年10月に同艦をイギリス海軍に徴用し、6インチ (152 mm) 砲8門と3インチ (76 mm) 砲2門を搭載した武装商船巡洋艦に改装し、1939年11月に就役させた。この任務で同艦は主に南大西洋で活動した。

1942年7月、海軍本部はタインサイドのスワン・ハンター社に護衛空母への改修を依頼し、同艦を全面的に買収した。新たな任務のため、武装にはエリコン20mm機関砲10門が搭載された。^[3] 1943年7月に新たな任務に就いた。同艦は試験および訓練空母として運用され、実戦には参加しなかった。

1945年、この空母は航空史に2度名を残した。1度目は、イギリスのテストパイロット、 エリック ・「ウィンクル」・ブラウン大尉がベル・ エアラコブラMk. 1をこの空母の飛行甲板に着陸させたときである。これは三輪式着陸装置を備えた航空機を使用した初の空母着陸であり、ブラウン大尉が緊急事態を宣言し、着陸甲板への着陸の許可が下りた。この策略は、将来の空母に計画されていたゴム甲板着陸の初期試験中に、この空母のキャスパー・ジョン大尉と合意していたものであった。2度目は、ジョン・スプルールがスリングスビー T.20に搭乗して「ラウンドダウン」乱気流の研究の一環として行ったグライダーによる初の離着陸である。1946年8月11日、クライドに停泊中のグロスター・ミーティアが甲板操縦試験に使用され、これが後に他の空母での飛行試験につながった。^[4]

戦後、この船は1946年にユニオン・キャッスル・ラインに売却され、再び客船に改造され、イギリスと南アフリカ間の航路に復帰したが、ワーウィック・キャッスルと改名された。この船は1962年7月に バルセロナで売却され、解体された。

• オズボーン、リチャード、スポング、ハリー、グローバー、トム（2007年）。武装商船巡洋艦1878-1945。ウィンザー、イギリス：世界軍艦協会。ISBN 978-0-9543310-8-5。

• ブラウン、エリック。奇妙で素晴らしい翼。^{[説明が必要]}
• ブラウン、エリック（2007年）。『Wings on My Sleeve』ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン。ISBN 978-1407244518。^{[ページが必要]}

ウィキメディア・コモンズのHMSプレトリア・キャッスル（F61）に関連するメディア

• ドゥルーリー、トニー。「HMS プレトリア城の歴史」。英国海軍研究アーカイブ。
• ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMS プレトリア キャッスル (F 61)」。uboat.net。
• 「UK/ユニオン キャッスル」。The Late、Great Ocean Liners。2006年 3 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。