USSルンガポイント

USSルンガポイント(CVE-94)
歴史
アメリカ合衆国
名前	アラゾン湾（1944年） ルンガポイント（1944年 - 1960年）
同名の人物	アラザン湾、テキサス州 ルンガ岬、ガダルカナル島、ソロモン諸島
注文済み	S4-S2-BB3型船体、MCE船体1132 [1]
受賞	1942年6月18日
ビルダー	カイザー造船会社、ワシントン州バンクーバー
横たわった	1944年1月19日
発売	1944年4月11日
委託	1944年5月14日
廃止	1946年10月24日
打撃を受けた	1960年4月1日
識別	船体記号：CVE​​-94
栄誉と 賞	大統領部隊表彰、5つの戦闘星
運命	1960年8月3日にスクラップとして売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	8,188ロングトン（8,319t  ）（標準） 10,902英トン（11,077t）（満載）
長さ	512 フィート 3 インチ (156.13 メートル) ( oa ) 490 フィート (150 メートル) ( wl ) 474 フィート (144 メートル) ( fd )
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 108 フィート (33 メートル) (最大幅)
下書き	20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大)
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 9,000 馬力（  6,700kW）
推進	スキナー・ウナフロー 往復蒸気機関2 台 ネジ×2
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体	合計: 910～916人の将校と兵士 搭乗飛行隊: 50 – 56 船員数: 860
武装	設計通り: 1× 5インチ（127 mm）/38口径 両用砲 8× 40mm（1.57インチ）ボフォース対空砲 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲 多彩で究極の武装: 1×5インチ（127mm）/38口径砲 ボフォース40mm連装対空機関砲8基 30 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲
搭載航空機	27
航空施設	カタパルト×1 エレベーター2台
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊（1944年～1946年） 太平洋予備艦隊（1946年～1960年）
司令官:	キャプテンGAT ウォッシュバーン
操作:	フィリピン戦役、硫黄島侵攻、沖縄戦

USSルンガポイント(CVE-94)は、元々アラゾンベイという名前だった、アメリカ海軍のカサブランカ級 護衛空母です。第二次世界大戦中に海戦が行われたガダルカナル島北岸のルンガポイントにちなんで名付けられました。この艦は、硫黄島と沖縄への上陸支援に参加したことで有名です。戦後、この艦は1946年に退役し、その後太平洋予備役艦隊に編入されました。1960年に、この艦は海軍のリストから外され、解体されました。

ルンガポイントはカサブランカ級護衛空母であり、これまで建造された航空母艦の中で最も多く、戦争初期の大きな損失を補うため、プレハブセクションを使用して大量生産されるように特別に設計された。姉妹艦と標準化され、全長512フィート3インチ（156.13メートル）、幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量は8,188英トン（8,319 トン） 、満載排水量は10,902英トン（11,077トン） 。格納庫甲板の長さは257フィート（78メートル） 、飛行甲板の長さは477フィート（145メートル）であった。この艦は2基のユニフロー往復蒸気機関で駆動され、9,000馬力（6,700kW）の動力を供給し、2つの軸を駆動して19ノット（35km/h、22mph）の速度を出せた。この艦の航続距離は、15ノット（28km/h、17mph）の一定速度で航行した場合、10,240海里（18,960km、11,780mi）であった。この艦はコンパクトなため、艦首に航空機用カタパルトを設置する必要があり、また、飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動させるために、航空機用エレベーターが2基あり、1基は前部、もう1基は後部にあった。^{[3] [2] [4]}

艦尾には5インチ（127 mm）/38口径 両用砲1門、連装砲塔16基のボフォース40 mm高射砲と対空砲12門を装備していた。^[4]終戦までにカサブランカ級空母は、神風特攻隊による死傷者の増加に対応して、20 mm機関砲を30門搭載するように改修された。対空砲は甲板の周囲に取り付けられた。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載するように設計されたが、この数を上回ったり下回ったりすることもあった。例えば、フィリピン戦役では14機のFM-2戦闘機と12機のTBM-3雷撃機を搭載し、合計26機の航空機を搭載していた。^[5]しかし、硫黄島作戦と沖縄作戦では、FM-2戦闘機18機、TBM-3雷撃機11機、TBM-3P偵察機1機を搭載し、合計30機の航空機を搭載していた。^{[2] [6] [7]}

1942年6月18日、ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で海事委員会との契約に基づき、アラゾン・ベイ（テキサス州クリーバーグ郡にあるアラザン・ベイのスペルミスで、護衛空母に湾や海峡の名を付ける慣習に倣ったもの）の建造が受注された。1944年1月19日、海事委員会との契約に基づき、ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でMC船体番号1131として起工。 1944年4月11日、メアリー・エリザベス・マッケイ夫人の命名により進水。ルンガ・ポイントと改名され、アメリカ海軍に移管され、1944年5月14日、G.A.T .ウォッシュバーン大佐の指揮下就役した。 ^{[1] [8]}

就役後数か月間の短期訓練期間を経て、ルンガポイントは太平洋に向けて出航し、ニューギニア島へ米軍 爆撃機を輸送し、損傷したP-47サンダーボルトを米国本国へ輸送した。帰還後、同艦はトーマス・C・キンケイド提督の第7艦隊第29空母分隊に所属し、同艦はマキンアイランド、ビスマルクシー、サラマウア、ホガットベイの各姉妹艦と共に活動した。 10月16日にカリフォルニア州サンディエゴを出航し、レイテ湾作戦に参加、途中で真珠湾、エニウェトク海峡、コッソル海峡に立ち寄った。11月13日から22日まで、作戦に参加した輸送船や水上部隊の航空支援を行った。23日に交代すると、ルソン島作戦の準備のためアドミラルティ諸島のマヌス島へ向かった。^[8]

ルンガポイントは12月27日にマヌス島を出航し、リンガエン湾での第6軍の上陸作戦に航空支援を行った。途中、1945年1月4日17:00、約15機の日本軍機が任務群の西45マイル (72 km) で急速に接近していることがレーダーに捉えられた。これらの飛行機は2つのグループに分かれ、1つのグループは任務群の後方へ向かい、もう1つのグループは中央へ向かうコースを続けた。空母グループの戦闘機は緊急発進したが、レーダーの誤信号が迎撃を妨げ、唯一成功した迎撃はP-47戦闘機が敵機2機を迎撃し1機を撃墜したときであった。もう1機は逃走し、オマニー湾を攻撃する予定だった神風特攻隊であると考えられている。レーダーによる接触がなかったため、任務群は敵機が攻撃を中止したと考えた。^[9]

17時12分、横須賀特攻隊がオマニー湾に突入し、消防本管が破裂して火災が発生し、すぐに消火不能となった。同艦はすぐに沈没し、乗組員95名が死亡した。^[10]オマニー湾が被弾してから数分後、2機目の特攻隊がルンガ岬に向けて突入した。戦艦 カリフォルニアと巡洋艦 ポートランドの砲手がルンガ岬の対空砲火と合流し、特攻隊を粉々に破壊した。炎上する残骸が艦尾約100フィート上空を通過し、甲板に金属片を降り注ぎ、2名が軽傷を負った。^[11]

その後数日間、任務部隊は14回の敵の攻撃に耐えた。そのほとんどは神風特攻隊だったが、戦闘機の援護と対空砲火の優秀さで撃退された。この戦闘中、ルイビル、スタッフォード、マニラ湾はいずれも神風特攻隊の被害を受けた。1月6日にリンガエン湾沖に到着し、11日間にわたる集中航空支援を開始した。この間、ルイビルの航空機は1日平均41回出撃した。1月17日、支援空母は撤退しウルシー環礁に戻った。^{[8] [12]}

1945年1月23日から2月10日まで、ルンガポイントは硫黄島侵攻に備え、水陸両用部隊と共に海岸に待機し、2月19日の上陸作戦中に目標調整役として敵陣地を攻撃した。^[13]

1945年2月16日、金平・テローカ海軍中将は、硫黄島への差し迫った上陸に対抗するため、神風特別攻撃隊の編成を認可した。神風特攻隊は、戦闘機12機、艦上爆撃機12機、雷撃機8機で構成され、5つのグループに分かれ、合計32機の航空機で構成されていた。2月21日早朝、彼らは千葉県旭市の香取海軍航空基地を出発した。彼らは八丈島で燃料補給をした後、硫黄島を囲む米海軍部隊に向かって進み、日没近くに到着した。^[14]

2月21日の夕方、ルンガポイントは任務群77.4の他の艦艇と共に通常の近接航空支援を行っていた。当時、護衛空母任務群はルンガポイント、その姉妹艦であるビスマルク・シー、マキン・アイランド、サギノー・ベイ、ルディヤード・ベイ、アンツィオ、および駆逐艦隊で構成されていた。任務群は硫黄島の東約21マイル (34 km) を航行していた。18:45、任務群は三菱重工 G4M がルンガポイントに向けて急降下したときに、こちらに向かってくる日本軍機を発見した。ビスマルク・シーの砲手がこれを撃墜した。18:46、中島 B6N 5機がルンガポイントに向けて急降下した。右舷から接近してきた最初の機は魚雷を外し、ルンガポイントの手前を何事もなく通過した。 2機目の魚雷も外れたが、なんとか回避して飛び去った。3機目の魚雷も外れ、艦尾の後ろを進み、炎上して大きな損傷を受けながら、右舷から接近してきた空母に激突しようとした。神風特攻隊は艦に命中する前に爆発し、機体の残骸は甲板を横切って空母の側面から滑り落ち、短時間ガソリン火災が発生した。4機目の機体は5インチ (127 mm) 対空砲弾の直撃により空中で爆発した。5機目の機体はビスマルク・シーに目標を変更し、同艦を沈没させ、318人の命が失われた。ルンガ・ポイントの被害は最小限で、乗組員11人が負傷した。死者はいなかった。同艦は硫黄島の部隊支援活動を継続することができた。^[15]

特別攻撃隊はビスマルク・シーを沈没させたほか、サラトガ、キオカックにも大きな損害を与え、ルンガ・ポイント、LST-477、LST-809にも軽微な損害を与えた。ビスマルク・シーは攻撃の結果沈没した唯一の船であった。神風特攻隊の攻撃により合計43名の日本軍が死亡した。^[14]

ルンガポイントは3月8日まで硫黄島での作戦を支援したが、この日には陸上基地の航空機が十分な戦力を備え、ウルシー環礁に戻り沖縄戦に備えることができた。ルンガポイントがウルシー環礁に戻ったとき、硫黄島での作戦支援で596発の爆弾を投下しており、弾薬庫には6発しか残っていなかった。^{[8] [16]}

ルンガポイントは補給を終え、3月21日にクリフトン・スプレイグ少将 の任務部隊と共にウルシー環礁を出撃した。3日後の3月24日、任務部隊と共に慶良間諸島南部に到着し、沖縄全土の航空支援と爆撃を行った。4月2日、数機の神風特攻隊がルンガポイントへの攻撃を試みたものの、接近する前に全機撃墜された。しかし、輸送船数隻が損傷し、駆逐艦ディッカーソンも攻撃で大きな損害を受け、 4月4日に自沈した。^{[17] 4月3日、}ルンガポイントは旋回中に23度横転し、FM-2 ワイルドキャットと見張りが甲板から投げ出された。見張りはすぐに回収された。^[18]ルンガポイントは航空支援を継続し、琉球諸島の敵地上目標を攻撃し、絶え間ない神風特攻隊の攻撃を撃退した。彼女は無事に任務を完了し、 6月27日にレイテ島に帰還した。^[8]

7月初旬には沖縄西部で機雷掃海作戦が行われ、8月1日には上海から北方への中国沿岸での対艦掃海作戦に出発した。8月5日、ルンガポイントのワイルドキャットが横須賀P1Yを撃墜した。これはワイルドキャットによる最後の撃墜記録であり、護衛空母として運用された同機は合計422機の日本機を撃墜した。^{[19] 8月6日、航空部隊が上海南東の}亭海港付近の飛行場を含む日本軍施設を攻撃するために派遣された。8月7日、さらなる攻撃は効果がないと判断し、沖縄のバックナー湾へ出航し、8月15日に日本が和平を申し出たという知らせを受け取った。^{[8] [20]}

8月下旬、ルンガポイントは第5艦隊に所属し、和歌山と長崎の港から連合国 捕虜の送還を支援した。9月15日、日本軍の機雷原を抜けて和歌山港に到着。9月19日、様々な国籍の760名の兵士を沖縄に輸送した。艦長は元捕虜を収容するため2名の兵士を寝台に割り当てなければならなかった。その後、マニラ港で積荷を降ろした。^{[21] 10月初旬、}東京湾行きの命令が出され、その途中で哨戒飛行中のPBMマリナーで行方不明になったWDサンプル少将の捜索に参加したが、失敗に終わった。ルンガポイントは10月28日に東京湾沖に出て、11月7日に真珠湾に到着した。彼女は11月15日にサンディエゴに到着し、太平洋を航海した後、1946年初めに西海岸に戻った。^[8]

1946年10月24日、この艦は退役し、太平洋予備役艦隊タコマに編入された。1955年6月12日にCVU-94、1959年5月7日にAKV-32に再分類された。1960年4月1日に海軍リストから除名され、1960年7月25日にサンディエゴでハイマンマイケルズ社に売却された。同年後半、日本で解体された。 ^{[8] [22]}

ウィキメディア・コモンズには、USS ルンガ・ポイント (CVE-94)に関連するメディアがあります。

• 「フィリピン、バンバンタウンの大西神社」 www.kamikazeimages.net。2017年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月24日閲覧。
• NavSource Naval History の USS Lunga Point (CVE-94)の写真ギャラリー