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ダニエル・Z・ロムアルデス空港 ルパランとダニエル Z. ロムアルデス パリパランとダニエル Z. ロムアルデス | |||||||||||
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 2023年11月の空港ターミナル | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | フィリピン民間航空局 | ||||||||||
| サーブ | タクロバン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 3メートル/10フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯11°13′39″ 東経125°01′40″ / 北緯11.22750° 東経125.02778° / 11.22750; 125.02778 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
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| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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出典：CAAP [1] | |||||||||||
ダニエル・Z・ロムアルデス空港（IATA：TAC、ICAO：RPVA ）は、タクロバン市空港としても知られ、フィリピンのレイテ島の高度に都市化された都市であるタクロバンの一般地域にサービスを提供する空港です。マニラとセブから東ビサヤへの主要な玄関口です。フィリピン民間航空局によってクラス1主要（主要国内）空港に分類されています。2022年、ダニエル・Z・ロムアルデス空港は148万人の乗客にサービスを提供し、国内で 7番目に混雑する空港となりました。
この空港は、フィリピン元下院議長でレイテ島元代表のダニエル・Z・ロムアルデスにちなんで名付けられました。ロムアルデス家の一員にちなんで名付けられたフィリピン国内の2つの空港のうちの1つで、もう1つは故フェルディナンド・マルコス大統領の妻イメルダ・ロムアルデス・マルコスにちなんで名付けられたマティのイメルダ・R・マルコス空港です。
2013年11月8日、台風ハイエンの襲来により空港は大部分が破壊された。[2] 2015年1月17日、フランシスコ教皇は同国への司牧・国賓訪問の一環として空港でミサを挙行した。[3] [4]
歴史
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第二次世界大戦中
当初は村の名前にちなんでサンノゼ飛行場として知られていたこの飛行場は、第二次世界大戦中にレイテ・サマール海軍基地[5]に第88海軍建設大隊のシービーズによってアメリカ空軍の飛行場とアメリカ海軍の水上機基地として建設されました。この基地に駐留していた米空軍部隊には、第43爆撃航空団（1944年11月15日～1945年3月16日）、第345爆撃グループ（1945年1月1日～2月13日）、第417爆撃グループ（1944年12月6日～22日）、第49戦闘機グループ（ 1944年10月24日～12月30日）、第348戦闘機グループ（1944年11月16日～1945年2月4日）、第421夜間戦闘飛行隊（1944年10月25日～1945年2月8日）、および第547夜間戦闘飛行隊（1944年11月9日～1945年1月11日）が含まれていた。
第二次世界大戦後、この空港が商業航空用に改修されると、一般にタクロバン国立空港として知られるようになった。空港の現在の名称は、フィリピン下院の第10代議長となったレイテ島代表のダニエル・Z・ロムアルデスに敬意を表して付けられた。ロムアルデスは、フェルディナンド・E・マルコス大統領の妻、イメルダ・ロムアルデス・マルコスの叔父であった。
台風ハイエンによる被害と現代史
2013年11月7日から8日にかけて、台風ハイヤンがタクロバンと東ビサヤ地方を襲った。タクロバン空港は、平均時速314キロメートル（195マイル）の風と4メートル（13フィート）の高潮によって完全に破壊された。空港ターミナルと管制塔は完全に破壊され、空港は使用不能となった。空港は11月11日に当初はターボプロップ機の運航を開始し、[2] 、 11月14日までにA320の運航を開始した。[6]
2015年1月17日、フランシスコ教皇は空港駐機場で野外ミサを挙行し、台風ハイヤンの影響を偲ぶために全国から50万人近くの巡礼者が集まった。[3] [4]
拡大と将来の発展
1997年、国際協力機構（JICA）は、ダニエル・Z・ロムアルデス空港、レガスピ空港、バコロド市国内空港、イロイロ市マンドゥリアオ空港の拡張の必要性を指摘した調査を実施した。[7]
空港の混雑に対処するため、既存の旅客ターミナルの拡張工事が2017年に開始されました。[8] 2018年3月16日、拡張された旅客ターミナルが開業しました。[9]
開発プロジェクトには、新ターミナルビルの建設と滑走路の2,100メートルから2,500メートル（6,900フィートから8,200フィート）への延長が含まれています。これらの開発は、2026年までに空港を国際空港にするために必要です。 [10]
構造
旅客ターミナル
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ダニエル Z. ロムアルデス空港には 1 階建てのターミナル ビルがあります。出発エリアには搭乗ゲート 1 つ、スキャナー、お土産カウンターがあります。到着エリアには手荷物受取所1 つとポーター アシスタンス デスクがあります。
2017年に旅客ターミナルビルの拡張工事が始まり、床面積が1,100平方メートル（12,000平方フィート）増加し、出発前エリアに275席が追加されました。座席の追加により、出発前エリアの収容人数は、建設前の360席から635席に増加し、少なくとも3便の同時搭乗客を収容できるようになりました。チェックインエリアも拡張されました。[9]
2020年9月15日、当時下院多数党院内総務でレイテ第1区代表のマーティン・ロムアルデス氏が、ターミナルの承認済み設計を公開した。[11] 1,670人の乗客を収容できる19億6,000万ペソのターミナルの建設は同年に始まり、2023年3月時点で半分が完了している。[12]
滑走路
空港には18°/36°の方向に走る2,100メートル（6,900フィート）の滑走路が1本ある。滑走路を2,500メートル（8,200フィート）まで延長する計画がある。[13] 2025年までに実施され、空港は国際線を扱えるようになる予定である。[12]
その他の構造
その他の建物には通信塔と管理棟があります。通信塔はターミナルビルの東端に位置し、空港の主要な通信施設として機能します。管理棟には空港職員のオフィスとフィリピン民間航空局が入っています。
地上輸送
タクロバン中心部から空港へのアクセスは、ダウンタウン-サンノゼ-空港ルート、マラスバラスルート、および近隣のパロからのジープニーサービスによって提供されています。2010年には、空港タクシーサービスが開始され、空港から市内の中央バスターミナル、市内の商業地区、パロのサン・フアニコ橋やマッカーサー上陸記念碑などの目的地、およびタクロバン郊外まで 乗客を送迎しています。
航空会社と目的地
統計
フィリピン民間航空局（CAAP）のデータ。[1]
事故と事件
- 1984年8月4日、フィリピン航空の BACワンイレブン500が滑走路36を30メートル（100フィート）オーバーシュートし、海上に不時着した。乗客70名と乗員5名全員が生き残った。[16]
- 2007年2月15日、マニラ発のフィリピン航空191便（エアバスA320型機）が滑走路をオーバーシュートした。乗客113名、乗務員6名に死傷者はいなかった。DZMM特派員ヘクター・ゴー氏によると、午前7時頃、同機が滑走路の真ん中に着陸しようとした際に前輪が滑走路を越えたという。[17]
- 2009年2月13日、マニラから到着したセブパシフィック航空651便（エアバスA319型機）[18]は、空港着陸時に鳥との衝突に遭い、エンジンブレードが損傷した。機体は無事に着陸したものの、帰りのフライトはキャンセルされた。[19]
- 2015年1月17日、ジョジョ・オチョア閣僚とソニー・コロマ閣僚を乗せたボンバルディア・グローバル5000 [20]が、教皇の飛行機が離陸した直後に離陸に失敗し、滑走路をオーバーランした。死傷者はいなかった。[21]
- 2019年10月5日、オーストラリア空軍の ボーイングC-17グローブマスターIIIが沖縄からオーストラリアのエディンバラへ向かう途中、コックピットに煙が検知され、午後12時48分に空港に緊急着陸した。同機には乗員8名と乗客36名が搭乗していた。同機は2日後に何事もなくオーストラリアに向けて出発した。[22]
参照
参考文献
- ^ ab 「航空機、旅客、貨物の移動」。フィリピン民間航空局。 2022年10月16日閲覧。
- ^ ab 「タクロバン空港、破壊宣言から3日後に再開」GMAニュース。GMAネットワーク。2013年11月11日。 2013年11月12日閲覧。
- ^ ab Martinez, Michael (2015年1月17日). 「風雨の中、教皇はフィリピンで数千人を対象にミサを主導」 CNN International . 2015年10月2日閲覧。
- ^ ab ディオラ、カミーユ (2015 年 1 月 17 日)。 「教皇フランシスコは『アマン』に勇敢に立ち向かい、敬虔な態度でタクロバンを動かした。」フィリピンのスター。2015 年10 月 2 日に取得。
- ^ 第 88 NCB 部隊の歴史、NHHC、シービー アーカイブ、ポート ヒューニーメ
- ^ Apolonio, Eric (2013年11月14日). 「エアバスA320、タクロバンへのフライト再開を許可」. Interaksyon.com. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月1日閲覧。
- ^ 「バコロド空港（BCD）、ネグロス島、フィリピン」。空港テクノロジー。SPGメディアリミテッド。2007年1月6日。 2022年10月16日閲覧。
- ^ Meniano, Sarwell (2018年1月19日). 「タクロバン空港ターミナル拡張は2月末に完了予定」。2022年10月16日閲覧。
- ^ ab Marcelo, Patrizia Paola C. (2018年3月16日). 「DoTrがタクロバン空港ターミナルの拡張を発表」. BusinessWorld . 2022年4月5日閲覧。
- ^ メニアーノ、サーウェル（2023年1月24日）。「タクロバン、2025年までに国際空港建設を検討」フィリピン通信社。 2023年9月15日閲覧。
- ^ Colcol, Erwin (2020年9月15日). 「タクロバン空港の新旅客ターミナルビルのデザインが明らかに」GMAニュース。 2022年10月16日閲覧。
- ^ ab マルティシオ、マリー・トネット M. (2023 年 3 月 16 日)。 「タクロバンのDZR空港旅客ターミナルの第1段階が半分完成」。マニラ速報。2023 年9 月 15 日に取得。
- ^ Meniano, Sarwell (2018年3月17日). 「タクロバン空港ターミナルプロジェクトの入札は6月に予定」。2022年10月16日閲覧。
- ^ Salcedo, Dirk Andrei. 「セブパシフィック航空がダバオと4つの新しい目的地を結ぶ」。Aviation Updates Philippines 。 2024年8月6日閲覧。
- ^ バラオイン、ベニセ（2024年9月4日）。「セブパシフィック航空がイロイロから2つの新路線を開設」ABS-CBNニュース。
- ^ 「事故の詳細：BACワンイレブン527FK RP-C1182 タクロバン空港（TAC）」。航空安全ネットワーク。 2015年10月2日閲覧。
- ^ Desacada-Garcia、ミリアム (2007 年 2 月 16 日)。 「PAL機がタクロバンの滑走路をオーバーシュート」。フィリピンのスター。2015 年10 月 2 日に取得。
- ^ 「バードストライク事故 エアバスA319-111、2009年2月13日」。Aviation Safety Network 。 2022年10月16日閲覧。
- ^ 「セブパシフィック航空の飛行機がタクロバンで「鳥との衝突」により着陸」GMAニュース。2009年2月13日。 2015年10月2日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2022年11月19日閲覧。
- ^ Amio,Armin (2015年1月17日). 「タクロバン空港で飛行機が墜落」. Manila Bulletin . 2015年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月2日閲覧。
- ^ 「オーストラリア空軍機がタクロバン空港を出発」CNNフィリピン。2019年10月7日。
外部リンク
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