HMS アミール (D01)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSバフィンズ
同名の人物	テキサス州バフィン湾
ビルダー	シアトル・タコマ造船所
横たわった	1942年7月18日
発売	1942年10月18日
運命	イギリス海軍に移管
イギリス
名前	HMSアメール
委託	1943年7月20日
廃止	1946年3月20日
打撃を受けた	1946
識別	ペナント番号：D01
運命	商船として売却され、1969年に解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ボーグ級 護衛空母（アメリカ） ルーラー級 護衛空母（イギリス）
変位	8,333トン
長さ	495 フィート 7 インチ (151.05 メートル)
ビーム	69 フィート 6 インチ (21.18 メートル)
下書き	26フィート（7.9メートル）
推進	蒸気タービン、1軸、8,500 shp（6.3 MW）
スピード	17ノット（時速31km）
補体	890
武装	2× 4"/50、5 " /38または5"/51砲
搭載航空機	24
勤務記録
一部:	東部艦隊
操作:	ラムリー島の戦い タイドレース作戦

HMSアミール(D01)は、1943 年半ばにイギリス海軍に移管されたアメリカの護衛空母、USSバフィンズ(CVE-35)でした。ルーラー級護衛空母として、終戦まで極東で活動しました。アミールは 1946 年にアメリカ海軍に返還され、民間用に売却されました。

これらの艦はいずれも、それまでにアメリカが建造した護衛空母よりも大型で、搭載航空機の搭載量も多かった。また、すべて護衛空母として起工されたもので、商船を改造したものではない。^[1]艦の定員は646名、全長は492フィート3インチ (150.0 m)、全幅は69フィート6インチ (21.2 m)、喫水は25フィート6インチ (7.8 m) であった。^[1]推進力は蒸気タービンで、1つの軸に接続された2つのボイラーから9,350ブレーキ馬力(SHP) を出力し、16.5ノット(30.6 km/h、19.0 mph)で航行できた。 ^[2]

航空機設備は、右舷側に小さなブリッジとフライトコントロールを組み合わせたもの、43フィート（13.1メートル）×34フィート（10.4メートル）の航空機リフト2基、航空機カタパルト1基、アレスターワイヤー9本があった。^[1]航空機は、飛行甲板の下の260フィート（79.2メートル）×62フィート（18.9メートル）の格納庫に収容できた。^[1]武装は、単装砲2門の4インチ/50、5インチ/38 、または5インチ/51 両用砲、連装砲16門のボフォース40 mm 高射砲、単装砲20門のエリコン20 mm高射砲で構成されていた。 ^{[1]最大搭載航空機数は24機で、}グラマン・マートレット、ヴォート・コルセア、またはホーカー・シーハリケーン 戦闘機とフェアリー・ソードフィッシュまたはグラマン・アベンジャー 対潜水艦機を混在させることができた。^[1]

バフィンズは1942年10月18日にワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で進水し、ベネット中佐の妻であるローレンス・ベネット夫人によって命名され、1943年6月28日に就役した。

バフィンズは1943年7月18日までピュージェットサウンド海軍工廠に留まり、1943年7月15日にCVE-35に分類が変更されました。7月18日、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーに向かい、翌日退役し、レンドリース法に基づいてイギリスに移送されました。

現在 HMSアミールとなっているこの艦は、飛行甲板の延長、 ASDIC (ソナー)の設置、消火・換気システムの改造、アメリカ軍またはイギリス軍の兵器を収容するための爆弾および魚雷貯蔵庫の改造など、イギリス海軍の要件に合わせて改装されました。

英国に到着すると、この艦は英国東洋艦隊に配属され、1944年5月にKMF-31船団を護衛して地中海へ向かい、セイロン島のトリンコマリーへ向かった。そこでこの艦は姉妹艦のHMS バトラー、HMS ベグム、HMS シャーと合流した。

1945年初頭、アミールは第61部隊に加わり、第3コマンド旅団（2つのイギリス海兵隊部隊と1つの陸軍部隊）によるビルマのアキャブへの水陸両用強襲作戦であるライトニング作戦の援護を行った。実際には、日本軍は48時間前にその地域から撤退しており、激しい砲撃は不要だった。

アミールの次の作戦はマタドール作戦で、ラムリー島を占領することだった。1945年1月21日、アミールの航空機はそこでイギリス海軍のクイーン・エリザベスの砲弾の落下を発見した。この砲撃は、第71旅団と第4旅団の上陸に先立ち、日本軍の砲台を減らすためだった。数日後、アミール は近くのチェドゥバ島へのイギリス海兵隊の上陸（サンキー作戦）を支援したが、これもまた抵抗はなく、島全体が無人だった。

1945年2月22日、アメールは第62部隊を率いて、HMS エンプレス、軽巡洋艦ケニア 、駆逐艦6隻、フリゲート艦6隻とともにトリンコマリーを出航した。目標はステイシー作戦であり、クラ地峡のヘイスティングス港とプーケット島地域をカバーするために計画された3回の写真偵察任務の最初のものであった。偵察は2月26日から28日にかけて日本軍の妨害を受けることなく成功した。翌日、任務部隊は発見され攻撃を受けた。アメールとエンプレスのグラマン ヘルキャット戦闘機が日本軍機を撃退した。

1945年6月、アミールとその姉妹艦であるHMS ヘディーヴ、HMS ストーカーを含む第63部隊は、マレー半島上空での3回目にして最後の一連の写真偵察任務であるバルサム作戦に向けてトリンコマリーを出航した。6月20日、予定されていた作戦終了時に、任務部隊のパイロットは攻撃掃討作戦を実行した。 アミールのヘルキャットは、第808海軍航空隊のヘルキャット、第809海軍航空隊のスーパーマリン シーファイアと合流し、ロクシマウェ、メダン、ビンジャイの日本軍基地を攻撃し、施設や航空機を機銃掃射した。対空砲火でヘルキャット1機が撃墜された。

アミールの最後の2回の作戦は、上陸予定地点沖での機雷掃海を支援するものだった。最初の作戦では、護衛空母エンペラー 、軽巡洋艦ナイジェリア 、駆逐艦ロー バック、エスキモー 、ヴィジラント が7月9日から10日にかけてニコバル諸島沖で航空援護と砲撃を行った。2回目のリバリー作戦は7月24日に始まり、クラ地峡沖のプーケット島への進入路を掃海した。ネルソン は援護部隊の一部であった。7月26日、第63任務部隊は爆撃機と神風特攻隊の攻撃を受け、掃海艇ヴェスタル が被弾した。日本は3週間後に降伏した。

戦闘機空母として、HMSアメールは最大 24 機の航空機を搭載することができました。現役時には、主にアメリカのグラマン ヘルキャット II (当初はガネットと呼ばれていました) 戦闘機を搭載していましたが、グラマン ワイルドキャット V (当初はマートレットと呼ばれていました) も搭載し、戦争の終わりには スーパーマリン ウォルラス I水陸両用機も搭載しました。

HMSアミールは 1946 年 1 月 17 日にバージニア州ノーフォークでアメリカ海軍に返還され、その後 1946 年 9 月 17 日にロビン・カークとして商船に売却されました。

その後、1969年に台湾で解体された。

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 5298030に関連するメディアがあります。

• コッカー、モーリス（2008年）。『英国海軍の航空機搭載船』ストラウド、グロスターシャー：歴史出版社。ISBN 978-0-7524-4633-2。
• DANFS: バフィンズ