伊江島

伊江島

ネイティブ名: 伊江島​​​
伊江島の航空写真
伊江島 琉球諸島の伊江島
地理
位置	東シナ海
座標	北緯26°42′58″ 東経127°47′25″ / 北緯26.71611° 東経127.79028° / 26.71611; 127.79028
エリア	23 km 2 (8.9平方マイル) [1]
海岸線	22.4 km (13.92 マイル)
最高標高	172メートル（564フィート）
最高点	城山
管理
日本
人口統計
人口	4,610 (2012)
人口密度	200/km 2 (500/平方マイル)
民族グループ	琉球語、日本語

伊江島（いえじま、沖縄語：Ii shima）は、日本の沖縄県の島で、沖縄本島の本部半島から数キロ離れたところにあります。^[1]島の周囲は20キロメートル（12マイル）で、面積は23平方キロメートル（8.9平方マイル）です。^[1] 2012年12月現在、島の人口は4,610人です。^{[2]島全体を占める}伊江村は、沖縄本島の本部町とフェリーで結ばれています。

伊江島は全体的に平坦です。^[1] 最も顕著な地形は、標高172メートルのグスク山（国頭村ではタチュー山とも呼ばれます）です。 ^[1]この山は火山に似ていますが、実際には浸食によってできたものです。^{[さらに説明が必要]伊江島は、その形状と}落花生の収穫 量から「ピーナッツ島」、または植物の豊富さと収穫量が多いことから「花の島」とも呼ばれ、特に4月下旬に伊江ゆり祭りが始まる時期には、フェリーで観光客が訪れます。

1945年4月、沖縄戦の一環として第77歩兵師団のアメリカ軍が伊江島に上陸し、4月16日から4月21日に島が確保されるまで激しい戦闘が続いた。アメリカ人ジャーナリストのアーニー・パイルは戦闘中に亡くなった。島の南部には彼を偲んで建てられた記念碑がある。毎年、彼の死の4月18日に最も近い週末には追悼式が行われている。

伊江島は沖縄の米軍基地と連携して開発され、海軍の前進基地となった。その3つの滑走路は陸軍の管理下にあったが、海軍航空輸送サービスによって使用されていた。海軍基地には、16,700平方フィートの一般倉庫とスペース、7,475立方フィートの冷蔵スペース、4,500平方フィートの野外倉庫があった。700フィートの埠頭に加えて、5,500平方フィートの修理工場、2,400平方フィートの病院、67,692平方フィートの宿舎があった。^{[3] : 411}

当時、米軍とメディアから「伊江島」と呼ばれていた伊江島は、日本の降伏の主要な出発点でした。ここは、第1、第21、第34戦闘飛行隊からなる第413戦闘機グループ、第498、第499、第500、第501飛行隊からなる第345爆撃グループ、第7戦闘軍団の第548、第549夜間戦闘飛行隊の本拠地でした。戦争の終わり頃、3つのグループすべてがここに駐留していました。

降伏準備は1945年8月17日に始まり、日本軍のベティ爆撃機2機が伊江島に飛来し、そこで日本使節団は米陸軍航空隊のC-54に乗り換えてコレヒドール島へ向かい、ダグラス・マッカーサー元帥の参謀と面会した。第345飛行隊のB-25ミッチェルは日本本土から伊江島まで日本爆撃機を護衛し、P-38は上空援護の任務を与えられた。日本当局は、名誉のためには最後の一人まで戦うべきだと信じていたため、残存する日本空軍に自軍の爆撃機を撃墜するよう命令した。2機の日本軍機は伊江島へ直行する代わりに、自軍の戦闘機を避けるため外洋に向かって北東へ飛行した。搭乗していた日本使節団の一人は、機体側面の銃弾の穴を見て、戦闘機中隊が接近しており、降伏任務は失敗したと思ったと述べた。しかし、戦闘機中隊は上空援護に割り当てられた米軍のP-38ライトニングだった。第345飛行隊は、2機のB-25を護衛として派遣するよう指示されていた。しかし、日本軍との意思疎通の難しさを十分に認識し、計画変更が必要になる可能性を正しく予測した第345飛行隊は、敵の予定飛行経路を挟むようにB-25を3編隊派遣した。これは優れた計画であったことが証明され、3編隊のうち2編隊目だけが、コースを外れた日本軍と上空援護を迎撃し、伊江島に到達しないルートに向かった。日本軍機から305メートル（1,000フィート）以内に近づかないようにという命令を受けて作戦していたJCマクルーア少佐は、日本軍機を適切なコースに並走させておくのは不可能だと判断したため、日本軍よりかなり前方に出て編隊を先導した。数秒後、彼は日本軍が自分の翼の下にしっかりと隠れているのを見て驚いた。彼らにとって、それはほんの数日前に彼らの目標であった島に近づく最も安全な方法だった。4機の飛行機は完璧なショー編隊で伊江島上空に到着した。

日本の使節団は予定通りフィリピンへ向かい、9月2日に東京湾で行われる予定の正式降伏の手続きを終え、8月18日に伊江島に戻った。ベティ号が東京への帰路に乗客を乗せるためにタキシング中、一機が滑走路を外れて着陸装置を壊し、その日の航海は不可能となった。日本の使節団は二手に分かれ、重要度の低い使節団は損傷した飛行機の修理のため伊江島に一泊し、操縦可能な飛行機はその日の夕方に出発した。理由は不明だが、その飛行機は目的地から210kmほど離れたところで燃料切れとなり、浅瀬に不時着した。使節団は歩いて岸に上がり、翌日東京に到着した。^[要出典]

1955年、米軍は伊江島の農民から土地を奪うための大規模な作戦に乗り出した。作戦は1954年にいわゆる調査プロジェクトから始まった。島の農民が書類に署名した後、彼らは実際には自主的な避難に同意していたことに気づいた。1955年、米軍は伊江島の南の海岸に上陸し、農民の土地を強制的に奪った。^[4]

この占拠事件の後、伊江島の住民は50年にわたって米軍に反対する運動を始めた。阿波根祥子の指揮の下、住民は沖縄諸島中を巡り、運動への支持を集めた。この乞食行進で住民は県内各地を回り、沖縄の仲間から温かくもてなされたが、伊江島に戻って再び耕作を始めると、米軍は彼らの作物を破壊し、住民を逮捕した。^[4]

1950年代後半、伊江島の住民の多くは軍の爆撃場から金属くずを集める仕事をしていたが、これは危険な仕事で、地元の男性が死亡したり、外見が損なわれたりした。^[4]

アメリカ軍は伊江島に小さな「補助滑走路」を維持しています。この滑走路は現在、米海兵隊が運営する軍事訓練施設となっています。射撃場を運営する米海兵隊の分遣隊は 12 名です。業務内容には、作戦スケジューラー、射撃場管理人、墜落/火災/救助、自動車輸送などがあります。島の北西隅には、1,500 m (5,000 フィート) のサンゴ滑走路、模擬LHDデッキ、パラシュート訓練用のドロップ ゾーンがあります。

第二次世界大戦が終わったときに使用されていた 3 本の滑走路は今も残っています。中央の滑走路は現在は使われておらず、島の北側から南側へ移動する地元の人々の通路として使用されています。東側の滑走路は現在、小規模な民間航空会社が使用しており、西側の滑走路は未だに改良されておらず、訓練場の一部となっています。^[要出典]

この島は、ハンドーグァーという名の悲しい娘が伊江島の名主であるカナヒという男に恋をする沖縄の伝統的なドラマの舞台です。カナヒがすでに結婚していたことを知ると、ハンドーグァーはタッチュー山に登り、長い黒髪で首を吊って自殺しました。この女性の像は、城山のふもとの庭園にあります。^[5]

• 伊江島飛行場
• 伊江島空港は島内を拠点としています。

ウィキメディア・コモンズには、伊江島に関連するメディアがあります。

• 伊江島の戦い アーカイブ 2011-07-03 ウェイバックマシン
• 第二次世界大戦における日本の降伏の真実
• 日本のベティボンバーズを詳しく見る
• 伊江島の第34戦闘飛行隊

阿波根勝行と農民たち

• http://www.japanfocus.org/-C__Douglas-Lummis/3369
• http://www.japanfocus.org/-Jon-Mitchell/3370

26°42′58″N 127°47′25″E / 26.71611°N 127.79028°E / 26.71611; 127.79028