ヘレンズバラ(/ ˈhɛlənzbərə / HEL - ənz - bər -ə 、スコットランド・ゲール語: Baile Eilidh )は、スコットランドのクライド湾北岸、ゲアロック河口に位置する町です。歴史的にはダンバートンシャーに属していましたが、 1996年の地方自治体再編によりアーガイル・アンド・ビュートの一部となりました。
ヘレンズバラ地域には先史時代の遺跡がいくつかあることは以前から知られていましたが、[ 3 ]ノース・クライド考古学協会による最近の現地調査でさらに多くの遺跡が発見されました。[ 4 ]しかし、町自体で最も古い建物はアーデンカプル城で、これはマコーレー氏族の先祖の居城であり、その歴史は12世紀にまで遡る可能性があります。[ 5 ]現在、この建物の塔は1つしか残っておらず、残りは1957年から1959年にかけて取り壊されました。
1752年、ラスのコルクホーン氏族の族長であるジェームズ・コルクホーン卿(1786年没)は、後にヘレンズバラとなる土地を購入した。[ 3 ]当時、その土地はマリグ、ミリグ、ミリグスなどと呼ばれていた。[ 6 ]
1776年、彼はグラスゴーの新聞に土地の買い取りを求める広告を掲載し、特に「帽子職人、靴下職人、リネンおよび毛織物職人は奨励されるだろう」と述べた。[ 3 ]しかし、彼の努力は成功しなかった。その理由の一つは道路が未発達だったこと、もう一つはヘレンズバラの海岸が船舶にとって魅力的ではなかったことである。海岸は浅く、大きな岩が点在し、卓越風が海に向かって吹いていた。
ヘレンズバラへの改名時期は正確には分かっていません。しかし、おそらく1785年頃、ジェームズ卿が妻であるヘレン・サザーランド夫人(1717年~1791年)にちなんで町に名前を付けたと考えられています。ヘレン夫人は第16代サザーランド伯爵の孫娘でした。ただし、数年間は旧名と新名が混在し、一時期は単にニュータウンと呼ばれていたこともあります。町の紋章はコルクホーン家とサザーランド家の紋章を基にしています。
ヘレンズバラは1802年にジョージ3世から自治都市の勅許状を受け取った。 [ 3 ]これはやや意外なことだった。1799年のスコットランド統計報告書によると、当時のヘレンズバラの人口は約100人だったからである。[ 7 ] 2002年の自治都市勅許状200周年を記念して、ヘレンズバラ遺産トラストの多くのメンバーが協力して町の特別な歴史書を作成した。[ 3 ]ヘンリー・ベル(1767年~1830年)は1806年までにヘレンズバラに到着した。彼は製粉工としての訓練を受けていたが、ボネスの造船所でしばらく働いたこともあった。彼は恐らく、彼と妻がホテルとして経営していたバス・インを設計・建設したのだろう。彼は他にも、ウェスト・ダンバートンシャーのボンヒルにあるダルモナック工場(現在は取り壊されている)や、サウス・ラナークシャーのカールークにあるセント・アンドリュース教区教会などの建物を設計・建設した。ザ・バス・インは後にクイーンズ・ホテルとなり、現在はイースト・クライド・ストリート114番地にあるクイーンズ・コートの一部として、個人向けの宿泊施設となっている。

当時、入浴(温水と冷水、淡水と海水)は健康に良いと考えられていた。彼のイニシアチブの結果、ヘレンズバラは保養地として発展し始め、ベルは1807年から1809年まで町の初代市長も務めた。[ 8 ]
ヘンリー・ベルがヘレンズバラにやって来た当時、グラスゴーへの道路は状態が悪く、風の強さや向き、潮の満ち引きによっては船旅に数日かかることもありました。そこで、1812年にヘンリー・ベルは外輪蒸気船コメット号を導入し、グラスゴーからの宿泊客を快適かつ迅速にホテルまで運ぶようにしました。コメット号はヨーロッパ初の商用蒸気船でした。
この船とその後の蒸気船が風上に向かってまっすぐ進むことができたため、ヘレンズバラの浅い海岸線は船乗りにとってそれほど大きな問題ではなくなった。その結果、町の人口は1810年の約500人から1841年の国勢調査までに2,229人に増加し始めた。ベルがスコットランドとイギリスの経済史においてどれほど重要であったかを強調しすぎることは難しい。彼は観光の先駆者であっただけでなく、後にクライド川が造船業で優位に立つようになったのも、少なからず彼のおかげであると言えるだろう。[ 9 ]

1858年にグラスゴー・ダンバートン・ヘレンズバラ鉄道が開通すると、ヘレンズバラの人口はさらに急速に増加し、1871年の国勢調査では5,964人に達した。ジョン・ハニーマンが設計した市庁舎は1879年に完成した。[ 10 ]
当時、グラスゴーは工業都市として急速に発展していましたが、この急速な成長により、街は汚く、煙が充満し、不快な場所になっていました。鉄道の開通により、グラスゴーの裕福なビジネスマンたちは、ヘレンズバラの新鮮な空気の場所に住居を構え、両都市間を毎日通勤できるようになりました。これにより、町は丘の北側に拡大し、多くの立派なビクトリア朝の邸宅が建てられました。[ 3 ]これらの邸宅の中で最も有名なのは、 1902年から1903年にかけてグラスゴーの建築家チャールズ・レニー・マッキントッシュによって設計され、現在はスコットランド・ナショナル・トラストが所有するヒル・ハウスです。町のこれらの部分は碁盤目状に区画整理されており、ヘレンズバラはスコットランドにおける計画都市の初期の例です。
1960年、ヘレンズバラ・セントラル駅からグラスゴー・クイーンストリート・ローレベル駅を経由してエアドリーに至る路線が電化され、当時としては画期的な新型ブルー・トレインが運行を開始し、より速く、間隔の短いサービスを提供しました。しかし、機器の不具合によりブルー・トレインは一時的に運行を休止し、1961年後半まで運行が再開されませんでした。それ以来、この路線の利用客数は着実に増加しており、2010年10月に新たに再開通した(そして電化された)エアドリー~バスゲート線を経由してエジンバラまで直通運転する列車が1時間に2本運行されるようになったことが、その増加に拍車をかけました。
1870年代後半までに、ノース・ブリティッシュ鉄道会社(グラスゴー・ダンバートン・ヘレンズバラ鉄道の所有者となっていた)は、乗客がヘレンズバラ駅から町の中心部を通って桟橋まで歩かなければならず、移動時間が長くなるため、自社の蒸気船サービスは競争上不利だと感じていた。対照的に、クライド川の対岸にある競合他社、カレドニアン鉄道とグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道は、桟橋のすぐそばに駅を持っていた。そこでノース・ブリティッシュは、駅から桟橋まで町の中心部を通る鉄道線を延伸することを提案した。
この提案は町の意見を真っ二つに分け、最終的に議会は反対を決定した。その結果、ノース・ブリティッシュ鉄道会社は町の東の境界のすぐ外側にあるクレイゲンドランに「海上の駅」を建設することを決定し、これは1882年に開業した。船舶サービスは1972年に停止したが、クレイゲンドラン駅は今も使用されている。 [ 3 ] 1894年、ウェスト・ハイランド鉄道(当時ノース・ブリティッシュ鉄道の子会社)がクレイゲンドラン分岐点からフォート・ウィリアムまで開通し、ヘレンズバラ・アッパーに新しい駅ができた。この新しい鉄道は町の人口に大きな影響を与えなかったが、クレイゲンドランから丘を登る大きな土手とヘレンズバラ・アッパーへのアプローチの深い切り通しの建設により、町の外観は変化した。[ 3 ]
ヘレンズバラのハーミテージ・パークにある戦没者慰霊碑には、男性205名と女性1名の名前が刻まれています。2020年、ヘレンズバラ戦没者慰霊碑プロジェクトは調査結果を発表し、さらに59名の「名前が不明」な人物をリストに追加しました。全員男性でした。また、これらの名前が戦没者慰霊碑に刻まれていない理由についても様々な説明がなされました。[ 11 ] 1911年の国勢調査では人口が8,529人と記録されており、これを用いるとヘレンズバラは人口の3%を戦争で失ったと計算できます。女性、子供、高齢者などが前線に徴兵されなかったことを考慮すると、これは特に重要な割合です。同様の数の人々が深刻な身体的および精神的負傷を負ったと考えられています。[ 3 ]
1939年に第二次世界大戦が勃発すると、イギリス政府はロンドンやイングランド南部の他の港がドイツ軍の爆撃の標的になることを懸念した。そのため、ドイツ軍の爆撃機が到達しにくいスコットランドに2つの軍港を建設することを決定した。1941年、ヘレンズバラから5マイル(8km )離れたゲアロックのファスレーンに第1軍港が開設された。ファスレーンとウェスト・ハイランド線を結ぶ鉄道が建設された。膨大な量の戦時物資がファスレーンを経由して輸送され、部隊の移動港としても利用された。ヘレンズバラ周辺の地域の多くは、イギリス軍とアメリカ軍によって様々な戦時活動のために占領された。
戦争終結後、ファスレーンは二つに分割された。南半分はイギリス海軍が使用し、北半分は1980年まで船舶解体に使用された。1957年、イギリス海軍はロゼイ湾の潜水艦基地を閉鎖し、ファスレーンに移転した。6年後、イギリス政府はアメリカから海上核兵器を購入し、ファスレーンの潜水艦に配備することを決定した。この基地はクライド潜水艦基地として知られるようになった。この決定は、特に海軍関係者の住宅供給に関して、ヘレンズバラとその周辺地域に大きな影響を与えた。その結果、町の人口はさらに増加し、1991年の国勢調査では15,852人に達した。[ 3 ] 1996年からは水上艦艇も配備され、これにより正式名称が女王陛下のクライド海軍基地に変更された。

1971年、ヘレンズバラはヒル・ハウスとヘレンズバラ・アッパー駅を含む地域を対象とする最初の保存地区に指定されました。1994年には、ウィリアム・ライパーとベイリー・スコットの建築作品を含むアッパー・ヘレンズバラ保存地区が、そして2019年にはタウンセンター保存地区が加わりました。
2006年の調査では、ヘレンズバラはスコットランドで不動産を購入するのに2番目に高価な町であることが示されました。[ 12 ]
この町には並木道が多く、春の桜は特に有名です。そのため、この町は「クライドの庭園都市」と呼ばれています。[ 13 ] 2016年、ヘレンズバラ樹木保護トラストは、街路樹の種類と質の高さから、スコットランド国立樹木コレクションのメンバーになるよう招待されました。当時、他のスコットランドの町でこの栄誉を受けたところはありませんでした。[ 14 ]
2015年、コルクホーン広場は大規模な再設計(西側の遊歩道を含むより広範な再開発プロジェクトの一環として)が行われ、広場の一部が歩行者専用となった。この再設計の重要な部分として、受賞歴のある屋外博物館[ 15 ]が作られた。これは120個の台座の設置から成り、ジョン・ロジー・ベアードが最初のテレビ実験で使用した人形の頭やヘンリー・ベルの外輪蒸気船コメット号の船鐘など、ヘレンズバラの歴史や特徴に関連する品物やレプリカが徐々にそこに設置されていった[ 16 ]。さらに、歩道には多数の真鍮製の銘板が埋め込まれており、1845年の町の通りの状況が記されている[ 17 ]。

同年、以前は廃墟となっていたクライド・ストリート・スクールが、大規模な改修工事と新棟および公共カフェの増築を経て、アーガイル・アンド・ビュート評議会のヘレンズバラ・アンド・ロモンド市民センターとして再開した。ヘレンズバラ・ヘリテージ・トラストのコレクションからの展示もそこで見ることができる。[ 18 ] [ 19 ]
シンクレア通りの旧セント・コロンバ教会に入居するタワー・デジタル・アーツ・センターは、2016年に町初の2スクリーン映画館兼アートセンターに改装された。[ 20 ]
隣のウェスト・キング・ストリート・ホールは2年後に改装され、スコットランド潜水艦センターとして新たな役割を担うようになった。[ 21 ]現在、同センターにはイギリス海軍向けに建造された最後の(1955年建造の)スティックルバック級潜水艦が保管されている。 [ 22 ]
2016年に、チャールズ・レニー・マッキントッシュが設計したと長年疑われていた建物が、実際に彼の作品であることが証明された。それはヘレンズバラ&ゲアロック保守クラブとして建てられ、この大きな建物の最上階のみが現在マッキントッシュクラブとして知られている。[ 23 ]町の中心部、シンクレア通り40番地に位置している。
3年後、ヘレンズバラのもう一つのマッキントッシュ作品であるヒルハウスは、「ザ・ボックス」と呼ばれる保護構造で覆われました。これは、建物を乾燥させることで湿気の浸透による損傷を遅らせることを目的とした予防措置でした。ザ・ボックスのデザインは、鎖帷子のようなメッシュの壁と、訪問者が高所からヒルハウスの外観を眺めることができる内部通路で知られています。[ 24 ]
2021年6月、ハーミテージ・パークにパビリオンが完成し、4年にわたるプロジェクトが完了を迎えた。このパーク・パビリオンはパッシブハウス設計で、スコットランドで初めての非住宅用パッシブハウス建築物と考えられている。
翌年の10月、2200万ポンドのレジャーセンターがヘレンズバラ桟橋に正式にオープンし、2か月前に閉鎖された以前のスイミングプールに取って代わりました。[ 25 ]建物の屋根は2025年1月の嵐エオウィンによって大きな被害を受けました。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
ヘレンズバラはグラスゴーの北西40km(25マイル)に位置する。町はクライド湾を挟んで南にグリーノックに面しており、湾の幅はこの地点で約5km(3マイル)である。外洋航行船はグリーノックに寄港できるが、ヘレンズバラの海岸は非常に浅い。ただし、町の西側にあるゲアロック湾は水深が深い。
ヘレンズバラは、ハイランド境界断層の西端に位置しています。つまり、ヘレンズバラの北側の丘陵地帯はハイランド地方に属し、南側の土地はスコットランドのローランド地方、あるいは中央ベルト地帯に属しています。そのため、周辺地域には多様な景観が広がっています。例えば、スコットランド初の国立公園の一部であるロッホ・ロモンド湖は、ヘレンズバラの北東の丘を越えたわずか6.4km(4マイル)のところにあります。ハイランド境界断層は地質学的に活発ではありませんが、この地域ではごく小規模な地震が時折発生します。
最後の氷河期には、氷の重みで地盤が沈下しました。その結果、氷が溶けた時の海面は現在よりも高くなっていました。その証拠はヘレンズバラで明確に見ることができます。海に近い最初の2ブロックの街路は、隆起した砂浜の上に建てられています。その背後では、1ブロックにわたって地盤が急勾配で上昇し、その後は緩やかに上昇しています。ここはかつて海食崖だった場所が浸食されたものです。氷の重みから解放された地盤はゆっくりと隆起しており、局地的に発生する小規模な地震はそれを反映しています。
最後の氷河期のさらなる証拠は、干潮時にも見ることができる。海岸には氷河漂礫岩と呼ばれる大きな岩が点在している。これらは氷河内部から遠くから運ばれ、氷河が溶けたときに現在の場所に落ちたものである。[ 31 ] [ 3 ]

この町には、ヘレンズバラ・セントラル駅、クレイゲンドラン駅、ヘレンズバラ・アッパー駅の3つの鉄道駅があります。ヘレンズバラ・セントラル駅とクレイゲンドラン駅はともにノース・クライド線の一部であり、ヘレンズバラ・セントラル駅が終着駅となっています。一方、ヘレンズバラ・アッパー駅はウェスト・ハイランド線上に位置し、カレドニアンスリーパーが乗り入れています。
ヘレンズバラには多数のバス路線も運行しており、これらの路線はヴェイル・オブ・レブンやキャリック城へのアクセスを提供しています。
この地域特有の交通手段として、かつて夏季航海中にヘレンズバラ桟橋に寄港していた外輪蒸気船ウェイヴァリー号がある。同船は世界で最後の外洋航行可能な外輪蒸気船として宣伝されており、1946年にクレイゲンドラン桟橋からのサービス用に進水した。しかし、クレイゲンドラン桟橋は現在廃墟となっており、1972年にサービスは廃止されている。2018年末頃、ヘレンズバラ桟橋は老朽化のため全ての船舶に対して閉鎖されたため、「ウェイヴァリー号」の寄港がいつ再開されるかは不確実である。[ 33 ]
2022年、スコットランド国立記録局はヘレンズバラの人口を13,230人と推定した。ヘレンズバラは現在、近隣のグラスゴーへの通勤都市として機能しており、また、海辺の立地に惹かれる観光客や日帰り旅行者にとって、この地域の主要なショッピングセンターとしての役割も果たしている。ヘレンズバラは、ゲアロックのファスレーンにあるクライド海軍基地の存在にも影響を受けている。この基地は、核兵器を保有する英国の潜水艦隊の本拠地であり、地元の主要な雇用主でもある。

スコットランドの主要なキリスト教宗派のほとんどがヘレンズバラに教会を構えています。中でも最大規模だったのはスコットランド教会で、1880年までに町内に5つの会衆があり、それぞれが独自の建物を持っていました。しかし、教会の出席者数の減少と、宣教活動をより効果的に行うための資源合理化の構想から、2015年までにこれらの会衆はすべて合併し、現在ではコルクホーン・スクエアにあるヘレンズバラ教区教会のみがスコットランド教会の唯一の会衆となっています。ヘレンズバラはスコットランド最大のスコットランド教会教区です。
スコットランド・カトリック教会は町内で大きな影響力を持っており、ロモンド通りには聖ヨセフ教会という名の教区教会がある。聖ヨセフ教会の集会所は、もともとヘレンズバラにあった教区教会だった。
聖ミカエル・アンド・オール・エンジェルズ教会は、町で唯一のA級指定建造物として知られています。スコットランド聖公会の信徒のためのこの建物は、 1868年にロバート・ローランド・アンダーソン卿によって設計されました。
ヘレンズバラには全体で7つの学校がある。
これらの中には、コルグレイン小学校、ジョン・ロジー・ベアード小学校、ハーミテージ小学校の3つの公立小学校が含まれる。これらの学校は、町の公立中学校であるハーミテージ・アカデミーに生徒を送り出している。ヘレンズバラには、セント・ジョセフ小学校というカトリック系の公立小学校もある。
パークランズ・スクールもアーガイル・アンド・ビュート評議会が運営しており、複雑な特別支援教育ニーズを持つ生徒のために特別に設計された学校です。学校敷地内にはアードルイ・ハウスがあり、同様のニーズを持つ子どもや若者を対象に、最長2週間の短期滞在型宿泊施設を提供しています。
唯一の私立学校であるロモンド・スクールは、1977年にセント・ブライズ・スクール(女子校)とラーチフィールド・スクール(男子校で小学校のみ)の合併により設立されました。ロモンド・スクールでは初等教育と中等教育の両方を提供しており、通学生と寄宿生の両方を受け入れています。寄宿生の多くは海外からの留学生です。

この町には2つの診療所があり、どちらもイースト・キング・ストリートにある同じ医療センター内に位置しています。また、町内には歯科医や眼鏡店も多数あります。
ビクトリア総合ケアセンターは、ビクトリア病院として建設されましたが、現在は入院患者のケアは行っておらず、元の建物はほとんど使用されていません。しかし、敷地内の建物では様々な診療が行われています。
2006年、ヘレンズバラ地区はインヴァネスに拠点を置くNHSハイランド地域に編入されることを選択した。しかし、ヘレンズバラ地域とインヴァネスの距離が非常に遠いため、NHSハイランドはNHSグレーターグラスゴー・アンド・クライドと協定を結び、後者が地域に必要な医療サービスを提供することを保証している。
町にはサッカー、ラグビー、クリケット、陸上競技、ネットボール、ホッケー、カーリング、ボウリング、ゴルフ、セーリング、釣りなど、さまざまなスポーツクラブがあり、スポーツが盛んです。海岸沿いには屋内プール、遊歩道、さまざまなショップ、カフェ、パブ、そしてヘレンズバラ・セーリングクラブなどのセーリング施設があります。[ 34 ]
ヘレンズバラでは毎年数多くのイベントが開催されており、地元のラウンドテーブル支部はガイ・フォークス・ナイトに毎年花火大会を開催し、リアルエールフェスティバルも主催している。[ 35 ]ヘレンズバラ&ロモンド・ハイランドゲームズは毎年6月初旬頃に開催される。[ 36 ]
芸術に関しては、ヘレンズバラには「ザ・タワー」と呼ばれるデジタルアートセンターがあり、映画館として機能し、音楽や演劇のライブパフォーマンスも開催している。[ 37 ]
ヘレンズバラとその周辺には多くの遊歩道があり、長距離ウォーキングやカヤックの出発点にもなっています。町自体には、アーガイル・アンド・ビュート唯一の地方自然保護区であるダッチェス・ウッズ内の遊歩道があります。[ 38 ]
より長い遊歩道としては、ロッホ・ロモンドとヘレンズバラ、ゲアロック、ロッホ・ロングを結ぶスリー・ロックス・ウェイがあり、全長は34マイル(55km )です。[ 39 ]
地元を起点とするウォーキングコースの中で群を抜いて長いのは、ジョン・ミューア・ウェイです。これは「国立公園の父」として世界的に称賛されているジョン・ミューアを記念するもので、ヘレンズバラからイースト・ロージアンのダンバーにある彼の生誕地まで134マイル(215km )にわたって続いています。[ 40 ]
クライド海湖沼トレイルは、ダンバートンからヘレンズバラを経由し、ロスニース半島を回り、アロチャーで終わる道路ルートで、途中に案内板が設置されています。[ 41 ]
アーガイル・シーカヤック・トレイルもヘレンズバラ桟橋から始まり、オーバンで終わり、距離は約95マイル(150km )です。[ 42 ]
1913年の漁業委員会の年次報告書は、当時のクライド湾のヘレンズバラでの漁業について洞察を与えてくれる。彼らはタラ、ハドック、ホワイティング、ヒラメ、ムール貝、ツブ貝を捕獲した[ 43 ]。
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