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ローター・シーバー | |
|---|---|
 M23プロトタイプに搭乗するローター・シーバー | |
| 生まれる | 1922年4月7日ドイツ、 ドレスデン |
| 死亡 | 1945 年 3 月 1 日（22 歳）、ドイツ、シュテッテン アム カルテン マルクト 付近 |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ |
| サービス | ドイツ空軍 |
| ランク | 中尉（死後） |
ロータール・ジーバー（1922年4月7日 - 1945年3月1日）は、バッヘムBa349「ナッター」に乗って、初の垂直離陸有人ロケット飛行中に死亡したドイツのテストパイロットであった。 [1]
バッヘムのテストパイロットになる前、彼は非常に危険な出撃でアラド Ar 232 を操縦していた。飛行の直前に、彼はドイツ空軍のヘルファーであるゲルトルート・ナウディットと婚約した。ジーバーは少尉の階級を持っていたが、アルコール関連の無断欠勤の後、二等兵に降格された。死後、彼は中尉に昇進した。
初の有人垂直離陸ロケット飛行
1945 年 3 月 1 日、ホイベルクのトルッペニュブングスプラッツで、ジーバーはナッターBa 349A M23に乗り込み、ロケットの初の有人垂直離陸に挑みました。経験豊富なテスト パイロットは、ナッターがコースから外れた場合に半ロールを実行するよう指示されました。
最初、ナッターは垂直に上昇したが、高度約100～150メートル（330～490フィート）で突然、垂直に対して約30度の逆カーブを描いて機首が上がった。高度約500メートル（1,600フィート）で固体燃料ロケットブースターが放出された後、コックピットのキャノピーが吹き飛ぶのが見えた。ナッターは水平から15度の角度で高速で上昇を続け、雲の中に消えていった。ウォルターエンジンは離陸後約15秒で失速した。ナッターは高度1,500メートル（4,900フィート）に達したと推定され、その時点で急降下し、約32秒後に発射場所から数キロ離れた場所で大きな衝撃を受けて地面に激突した。[2] [3]当時は知られていなかったが、シュミッディングロケットの1つが分離に失敗し、その残骸が1998年に墜落現場で発掘された。[4]
墜落のかなり前からシーバーは意識不明だったと思われる。[3] エーリッヒ・バッヘムは、 3Gの加速度の影響で無意識に操縦桿を引いてしまったのではないかと推測した。発射場近くに落ちたキャノピーを調べたところ、ラッチの先端が曲がっていたことがわかり、発射時には完全に閉じた位置になかった可能性があることを示唆した。[5]パイロットのヘッドレストはキャノピーの下側に取り付けられていたため、キャノピーが外れるとパイロットの頭が突然約25cm（9.8インチ）跳ね返り、頑丈な木製の後部上部コックピット隔壁にぶつかり、シーバーは意識を失うか首を折ったと考えられる。[6]
衝突地点
約7キロメートル（4.3マイル）離れた衝突現場では、深さ5メートル（16フィート）のクレーターが発見され、左腕と左脚の半分を除いて小さな体の一部のみが発見され、後に長さ14センチメートル（5.5インチ）の頭蓋骨の一部も発見された。
1998年から1999年にかけて行われた発掘調査で、衝突現場でスタールフスラーケテンのRATOロケットの残骸が発見され、それがナッターの胴体から放出されなかったことが証明されました。
ローターの遺体は、シュテッテン アム カルテン マルクトにある標識付きの墓に埋葬されています。
余波
飛行は55秒間続き、水平距離7キロメートル（4.3マイル）を飛行し、平均速度は時速約800キロメートル（500マイル）と計算され、合計で約14キロメートル（8.7マイル）を飛行したことになる。
ナッターは、多くの経験の浅いパイロットが迎撃機として操縦することを想定していたが、経験豊富なテストパイロットがナッターを操縦できなかったため、SS はプロジェクトを中止した。原因は公式にはキャノピーの故障と説明され、単に発射前にキャノピーが適切に固定されていなかった可能性がある。
シーバーの遺体は1945年3月3日に軍の儀礼に従って埋葬された。
参照
参考文献
- ^ “ローター・ジーバーのベルリン上空のスピットファイア、1945年のヨーロッパにおける空戦.PDF” (PDF) .
- ^ バッヘム1952年、89-96頁。
- ^ ab レイ、ウィリー（1948年11月）。「空の『ブリックウォール』」アスタウンディングサイエンスフィクション。pp.78-99。
- ^ パルド 2011、2-21頁。
- ^ Lommel 1998、M23 の天蓋を示す写真。
- ^ バッヘム・ヴェルク 1945a.
さらに読む
- Horst Lommel: Der erste bemannte Raketenstart der Welt、Motorbuch Verlag、2. Auflage 1998、ISBN 3-613-01862-4
- Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter - Geheimprojekte der DFS 1935–1945、Motorbuch Verlag、1. Auflage 2000、ISBN 3-613-02072-6
- シャープ、ダン（2019）。ベルリン上空のスピットファイア。モートンズメディアグループ。pp.40–47。ISBN 978-1911658047。
外部リンク
- バッケム Ba 349 "ナッター"
- 米国諜報報告書の写真
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