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| イギリス空軍第57飛行隊 | |
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| アクティブ | 1916年6月8日 – 1918年4月1日 ( RFC ) 1918年4月1日 – 1919年12月31日 (イギリス空軍) 1931年10月20日 – 1945年11月25日 1945年11月26日 – 1957年12月9日 1959 年1月1日 – 1986年6月30 日 1992年7月1日 – 3月14日2002年 2008年10月1日 – 現在 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 初級飛行訓練 |
| の一部 | 第3飛行訓練学校 |
| ホームステーション | RAF クランウェル |
| モットー | Corpus non animum muto （ラテン語で「私は私の体を変えても私の精神は変えない」） [1] |
| 航空機 | グロブ・プレフェクトT1 |
| 戦闘栄誉 | *アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれることがあります |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 2 本の丸太に鳳凰の十字形を刻んだ旗。第一次世界大戦中、数日以内に飛行要員全員が犠牲になったが、飛行隊は新しい人員で戦闘を継続したことを記念する。1936年 12 月にジョージ 6 世により承認された。 |
| 飛行隊コード | EQ（1938年11月 – 1939年9月）[2] DX（1940年4月 – 1951年4月）[2] QT（1944年 – 1945年11月、'C'飛行隊）[2] |
第 57 飛行隊は、第 LVII 飛行隊としても知られ、リンカンシャーのRAFクランウェルでGrob Prefect T1 を運用するイギリス空軍の飛行訓練飛行隊です。
1916年に戦闘偵察飛行隊として結成され、第一次世界大戦中には初期の爆撃機も運用した。1931年に再編され、再び様々な複葉爆撃機を運用した後、第二次世界大戦中にブリストル ブレニムとともにフランスで戦闘に参加した。英国に戻った後、ウェリントン、続いてランカスター爆撃機に再装備され、第二次世界大戦中に5000回以上の出撃を行った。戦後もランカスター、リンカーン、ボーイング ワシントンの飛行を続け、1953年にキャンベラ ジェット爆撃機を受領した。1959年にV爆撃機部隊に加わり、最初は爆撃機の役割で、後に空中給油タンカーとしてビクターを飛行させた。1992年以降は訓練の役割を担っている。
歴史
第一次世界大戦
イギリス陸軍航空隊の第57飛行隊は、1916年6月8日にヨークシャー州コップマンソープで第33飛行隊から分離して結成され、第33飛行隊が夜間戦闘機部隊としての主な任務に専念できるように、親部隊のパートタイムの訓練役割を引き継ぎました。[3]第57飛行隊は、アブロ504と王立航空機工場のBE2を混合して装備し、その年の10月まで訓練の役割を継続し、11月に王立航空機工場のFE2d複座推進式 複葉機を受領し、戦闘偵察飛行隊としての計画された役割の準備を開始しました。[4]
1916年12月16日、飛行隊はフランスのサン＝タンドレ＝オ＝ボワに到着し、1917年1月22日にフィエンヴィレールへ移動した。 [5] [6] 1917年4月までにFE2dは時代遅れとなり、[7]飛行隊はアラスでのイギリス軍攻勢を支援する中で大きな損失を被った。[8]例としては、4月6日にドイツの複座機編隊との戦闘で5機のFE2が失われ、20機のドイツ戦闘機グループにより7機編隊中3機のFE2が撃墜されたことが挙げられる。[9]飛行隊は1917年5月にさらに近代的なエアコDH.4に再装備し、その役割を長距離爆撃偵察に切り替えた。新型機の訓練を終えた同飛行隊は、同年6月にイープル近郊で作戦を開始し、6月12日にドログラント、6月27日にボワディンヘムに移動した。[6] [10]飛行隊は第5旅団王立飛行隊第27飛行隊に加わり、イープル攻勢でイギリス軍を支援した。[11]飛行隊の活動には、 1917年8月のランゲマルクの戦いでの鉄道ジャンクションやドイツ軍飛行場の爆撃、9月のメニン街道稜線の戦いでの偵察任務などがあった。[12]
飛行隊は1918年のドイツ軍の春季攻勢に備えて展開し、鉄道目標を攻撃し、[13]ドイツ軍の進撃を阻止するために低高度攻撃と高高度攻撃の両方に参加した。[14] 1918年8月から、飛行隊は百日攻勢として知られる一連の連合軍のドイツ軍に対する攻勢を支援する作戦を遂行した。[15]
この部隊は5人のエースパイロットを輩出した数少ない爆撃部隊の一つであった。ウィリアム・エドワード・グリーンは9機の撃墜を記録し、[16]フォード・リースリーは8機、[17] E・グラハム・ジョイは7機、[18] [a]アーサー・トーマス・ドリンクウォーターは6機を、全員がエアコDH.4に乗っていた。[19]戦時中、この部隊は合計166機のドイツ機を撃墜し、285トンの爆弾を投下し、22,030枚の写真を撮影した。[20]
1918年11月の休戦後、飛行隊は郵便輸送任務に配属され、1919年8月に英国に戻った。[20] 1919年8月4日からは幹部としてイギリス空軍サウスカールトン基地に駐留し、1919年12月31日に解散した。[21]
戦間期
1931年10月20日、飛行隊はホーカー・ハート単発軽爆撃機を装備してネザーラヴォン空軍基地で再編成された。 [22] [23] 1932年9月5日、アッパー・ヘイフォード空軍基地に移動した。 [6] 1933年、第57飛行隊はヘンドン空軍基地での毎年恒例の空軍航空ショーに参加し、第18飛行隊、第33飛行隊とともに3個飛行隊の軽爆撃機編隊による編隊離陸を実演し、1935年のショーでも（今度は第15飛行隊、第18飛行隊と共同で）この実演を繰り返した。[24]もう一つのハイライトは、 1935年7月6日にイギリス空軍ミルデンホール基地とダックスフォード基地で行われたジョージ5世によるイギリス空軍観閲式に参加したことである。[25] [26]飛行隊は1936年3月にハートの改良型であるホーカー ハインドを受け取り始め、1936年5月までにハートと交換した。 [6] [27] [28] 1936年5月1日、飛行隊は新設された第1グループに加わり、同グループは1936年7月14日にイギリス空軍爆撃司令部の一部となった。[29]飛行隊は1938年3月からブリストル ブレニムMk I 双発単葉爆撃機に再装備し、同年5月に最後のハインドを廃棄した。[6]飛行隊は1939年1月1日に第2飛行隊に加わり、[30]対艦任務と低高度近接支援作戦の両方の訓練を行った。[31]
第二次世界大戦
第二次世界大戦の勃発後、飛行隊はイギリス海外派遣軍の航空部隊の一部としてフランスに移動し、[30] 1939年9月24日から戦略偵察任務でロイ/エイミーで活動し、10月18日にロジエール＝アン＝サンテールに移動した。 [4] 1940年5月のドイツ軍の侵攻後、飛行隊は偵察任務に爆撃を再び加えたが、ドイツ軍の進撃を避けるために頻繁に基地を変更せざるを得なくなり、5月17日にポワ、5月21日にクレシー＝アン＝ポンチュー（1346年のクレシーの戦いの場所）に移動してイングランドに撤退した。 [4]ワイトンに短期間滞在した後[21]、飛行隊はノルウェー沿岸に対する対船舶攻撃の任務を負い、スコットランドのエルギン空軍基地に移動した。[21]
1940年11月、飛行隊はフェルトウェルに移動し、ヴィッカース ウェリントン中型爆撃機に再装備した。1942年9月、飛行隊はスキャンプトンに移動し、アブロ ランカスター重爆撃機に転換した。その後、 1943年8月にイースト カークビーに移動し、戦争の残りの期間そこで活動し、1945年11月25日に解散した。[32]
戦争中、この飛行隊は5151回の作戦出撃を行い、172機の航空機を失った。[33]
冷戦初期（1945年～1957年）
1945年11月26日、エルシャム・ウォルズ空軍基地で第103飛行隊の改番により飛行隊が再編成され、ランカスターI、II、アブロ・リンカーンを運用した。[21] 1945年12月2日、飛行隊はスカンプトン空軍基地に移動し、その後リンカーンとともにリンカーンとともにリンカーン空軍基地に移動し、 1946年10月に再びワディントン空軍基地に移動した。[21] 1951年5月、飛行隊はノーフォーク州マーハム空軍基地に移動し、そこでボーイング・ワシントンB.1に転換した。[21] [b]転換後、1951年6月にワディントン空軍基地、1952年4月にコニングスビー空軍基地に移動した。[21]
ワシントン機は1953年に退役し、飛行隊は1953年5月から双発ジェット機のイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.2に再装備された。翌年、飛行隊はイギリス空軍コッツモア基地に移動し、1955年2月にはサフォークのイギリス空軍ホニントン基地に移動し、1956年11月にイギリス空軍コニングスビー基地に戻った。[21]飛行隊は1957年12月9日にコニングスビーで解散した。 [21]
ハンドレページビクター（1959–1986）
1959年1月1日、この飛行隊はハンドレページ ビクター B.1を搭載したV 爆撃戦略核部隊の一部としてイギリス空軍ホニントン基地で再編成された。1963年、インドネシア紛争中に東インド空軍を支援するため、ホニントンとゲイドンから 8 機のビクターが派遣された。55 飛行隊と 57 飛行隊の航空要員、地上要員、航空機は、1965年8月に 57 飛行隊がホニントンに戻るまで、必要に応じて交代で活動した。[34] 1965年12月、ビッカース ヴァリアントタンカー艦隊が翼桁の問題で撤退した後、この飛行隊はイギリス空軍マーハム基地に移動し、ビクター K.1 を搭載したタンカー飛行隊の役割を引き受けた。[2]
1976年6月、飛行隊はビクターK.2への転換を開始した。[35] 1979年6月25日、第LVII飛行隊は、アルコックとブラウンの大西洋横断飛行60周年を記念した大西洋横断飛行でマクドネル・ダグラス・ファントムFGR.2 XV424の支援を行った。[36]
1982年4月2日のアルゼンチンによるフォークランド諸島侵攻に対応して、第57飛行隊は第55飛行隊とともにアセンション島のワイドアウェイク飛行場に展開した。[37]飛行隊はその後も複雑なブラックバック作戦の襲撃を支援し、 1982年5月と6月にアブロバルカンB.2で東フォークランドのポートスタンレー空港に対して複数の極端に長距離の任務を遂行した。 [38]
1984年3月、第LVII飛行隊は、演習チームワーク84に参加するために、ヴィクターの分遣隊をイギリス空軍ルーカーズ（ファイフ）に派遣した。 [39] [40] 1985年、同飛行隊は戦略空軍爆弾競技会に参加する第27飛行隊のパナビア トーネード GR.1を支援した。 [39] [41]第57飛行隊は、フォークランド諸島での作戦でヴィクター艦隊の残りの飛行時間の多くを費やしたため、 [42] 1986年6月30日にイギリス空軍マーハム基地で解散した。 [43]
訓練部隊（1992年～現在）
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ロッキード ハーキュリーズ (1992–2002)
1992年6月1日、飛行隊番号はロッキードC-130 ハーキュリーズの訓練部隊、当時は第242運用転換部隊であったイギリス空軍ラインハム基地に割り当てられ、第57（予備）飛行隊となった。[44]この部隊は2002年3月14日に解散するまでハーキュリーズの飛行を続けた。[2]
Grob 家庭教師および生徒会長 (2008 年～現在)
2008年10月1日、第57（R）飛行隊は、グロブ・チューターT.1を操縦するイギリス空軍ワイトン基地の第2飛行隊、第1 EFTSに初等飛行訓練飛行隊として配属された。その後、 2014年に第3飛行訓練学校の一部としてリンカンシャー州クランウェル空軍基地に異動した。 [45]
2018年2月1日、イギリス空軍は全ての飛行隊（予備）の名称を撤回し、第57（予備）飛行隊を第57飛行隊に変更した。[46] 2018年、第LVII飛行隊は英国軍飛行訓練システム契約の一環としてグロブ・プレフェクトT.1に転換した。これにより、3つの軍種の学生パイロットは20時間の訓練パッケージを受講した後、（軍種に応じて）ファーストジェット、ロータリー、または多発エンジン機に配属される。[47]
航空機運航
参照
- アルフィー・フリップ、最長の勤務期間と最後の生存者であるイギリス人捕虜
- イギリス空軍の航空隊一覧
脚注
- ^ 彼は後に第205飛行隊で再び勝利を収めた。
- ^ ワシントンは1950年から1954年までイギリスに貸与されていたアメリカのボーイング スーパーフォートレスです。イギリス空軍がイングリッシュ エレクトリック キャンベラジェット爆撃機を導入するまでの期間に使用されました。
- ^パイン 、 LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.40。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ abcde 「第57飛行隊の歴史」。Air of Authority – RAF組織の歴史。2015年8月16日閲覧。
- ^ ハレー1980、64、93頁。
- ^ abc Halley 1980、93-94頁。
- ^ ジョーンズ1931年、285ページ。
- ^ abcde Halley 1980、94ページ。
- ^ ブルース1982年、423頁。
- ^ ジョーンズ1931年、335ページ。
- ^ ジョーンズ1931年、369ページ。
- ^ モイーズ1964年、85ページ。
- ^ ジョーンズ1934年、140ページ。
- ^ ジョーンズ1934年、177-178頁、182頁。
- ^ ジョーンズ1934年、311-312頁。
- ^ ジョーンズ1934年、323-325、343-344頁。
- ^ ジョーンズ1937年、449、459、470、491、518、523、529頁。
- ^ Franksら、66ページ。
- ^ Franksら、89ページ。
- ^ Franksら、69ページ。
- ^ Franksら、63ページ。
- ^ モイーズ 1964、86ページより。
- ^ abcdefghi ジェフォード、1988、p. 43
- ^ ハレー1980年、93ページ。
- ^ 「航空省通達：新爆撃飛行隊」Flight、1930年10月30日、第XXIII巻、第44号、1093ページ。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1995年7月号、55-56ページ。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1995年7月号、56-57ページ。
- ^ 「国王が英国空軍を閲兵」『フライト』 1935年7月11日、第XXVIII巻、第1385号、40～45頁。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1995年8月号、39ページ。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1995年7月号、55ページ。
- ^ Thetford Aeroplane Monthly 1995年8月号、36ページ。
- ^ Bowyer 1974、484ページより。
- ^ ボウヤー1974年、48ページ。
- ^ ハルペニー1981年、89ページ。
- ^ ファルコナー 2003、242 ページ
- ^ 「インドネシアの対立」（PDF）。イギリス空軍歴史協会。 2024年2月4日閲覧。
- ^ 「第57飛行隊の航空機とマーキング」。Air of Authority – RAF組織の歴史。 2020年11月1日閲覧。
- ^ 「McDONNELL DOUGLAS PHANTOM FGR2 XV424」(PDF) . RAF Museum . 2020年11月1日閲覧。
- ^ 「フォークランド紛争、1982年4月～6月」帝国戦争博物館。 2020年11月1日閲覧。
- ^ “Operation Black Buck”. イギリス空軍. 2018年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月1日閲覧。
- ^ ab “57飛行隊 - 1959–1986 - Vフォース”。57・630飛行隊協会。 2020年11月1日閲覧。
- ^ ジョン、ジョーンズ (1984 年 3 月 7 日)。 「北大西洋を機動的に航行するNATOの船舶」。UPI 。2020 年11 月 1 日に取得。
- ^ Callaway, Lane (2009年2月). 「SAC Bomb Comp – History Chronology and Factoids」(PDF) . 空軍グローバルストライクコマンド. 2020年11月1日閲覧。
- ^ 「第57飛行隊」イギリス空軍博物館。 2019年6月29日閲覧。
- ^ 「Handley Page Victor」、Thunder & Lightnings、2016年11月20日、 2020年11月1日閲覧。
- ^ マーチ、ピーター R. (1998)。ブレース・バイ・ワイヤからフライ・バイ・ワイヤへ – イギリス空軍の 80 年 1918–1998。イギリス空軍フェアフォード: イギリス空軍慈善基金企業。p. 158。ISBN 1-899808-06-X。
- ^ 「歴史」。第57・630飛行隊協会。 2020年1月8日閲覧。
- ^ “RAF Drops 'Reserve' Suffix from its Squadrons”. Warnsey's World of Military Aviation . 2018年3月17日. 2019年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月1日閲覧。
- ^ “Royal Air Force”. Royal Air Force . 2017年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月8日閲覧。
参考文献
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- ブルックス、アンドリュー。『冷戦のビクター部隊』オスプレイ出版、2011年。ISBN 978-1-84908-339-3。
- ブルース、JM 『英国王立航空隊（軍事部門）の飛行機』 ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084-X。
- ファルコナー、ジョナサン。爆撃機司令部ハンドブック1939-1945。サットン出版、2003年。ISBN 0 7509 3171 X。
- フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年』第4巻『第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズ：第4巻『第1次世界大戦の航空エース』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。
- ハルペニー、BB。アクションステーション：リンカンシャーとイーストミッドランズの戦時軍用飛行場v.2。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリックスティーブンス社、1981年。ISBN 0-85059-484-7
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍の飛行隊』 トンブリッジ、ケント、イギリス: エア・ブリテン (歴史家)、1980 年。ISBN 0-85130-083-9。
- ジェフォード、C G. RAF 飛行隊、初版 1988 年、Airlife Publishing、英国、ISBN 1 85310 053 6
- ジョーンズ、HA 『空中戦争：第3巻 第1次 世界大戦の歴史』 オックスフォード：クラレンドン・プレス、1931年。OCLC 59599072
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- ジョーンズ、HA 『空中戦争：第5巻 第1次世界大戦の歴史』 オックスフォード：クラレンドン・プレス、1935年。OCLC 59599068
- ジョーンズ、HA 『空中戦争：第6巻 第1次世界大戦の歴史』 オックスフォード：クラレンドン・プレス、1937年。OCLC 60155706
- モイーズ、フィリップ。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド、1964年。OCLC 795141917。
- セトフォード、オーウェン。「昼も夜も：ホーカー・ハートとハインド」：運用史パート 1。エアロプレーン・マンスリー、1995 年 7 月、第 23 巻、第 7 号、pp. 50–57。ISSN 0143-7240 。
- セトフォード、オーウェン。「昼も夜も: ホーカー ハートとハインド」。運用史第 2 部。エアロプレーン マンスリー。1995 年 8 月、第 23 巻、第 8 号。34 ～ 43 ページ。ISSN 0143-7240。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第57飛行隊に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 57飛行隊（1916年以降）の詳細な歴史ウェブサイト
- 爆撃司令部第57飛行隊
- 権威の風格 - イギリス空軍組織の歴史: 第 56 ～ 60 飛行隊の歴史
- 57 および 630 飛行隊協会のウェブサイト