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| OQ-17 KDDクエール | |
|---|---|
| |
| 役割 | ターゲットドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ラジオプレーン社 |
| デザイナー | レジナルド・デニー |
| 主なユーザー | アメリカ陸軍航空隊 アメリカ海軍 |
| 建造数 | 430 |
| に発展した | 無線飛行機 OQ-19 |
ラジオプレーン OQ-17 は、ラジオプレーン社がアメリカ陸軍航空隊向けに、またTD4D / KDR クエイルとしてアメリカ海軍向けに製造した標的無人機である。エンジンの信頼性が低いため、OQ-17 の生産はOQ-19に取って代わられ、短期間で打ち切られた。
設計と開発
第二次世界大戦の終戦が近づくと、米陸軍航空隊は、ラジオプレーンOQ-2シリーズのドローンに代わる、戦闘機の能力向上をよりよくシミュレートできる高性能の新しい標的ドローンの要件を出した。[1]これに応えてラジオプレーンのレジナルド・デニーが設計したRP-18 [2] は、全金属製で、高く取り付けられた主翼と従来型の尾翼を備えていた。動力はライタO-45 4気筒水平対向エンジンによって供給され、発射はカタパルトによって行われた。[1]制御は従来の無線制御によって維持され、訓練に使用している銃手によってドローンが撃墜されなかった場合は、機内のパラシュートによって回収することができた。[3] OQ-17は通常の戦闘機が行えるあらゆる機動を実行できると主張された。[3]
運用履歴
RP-18の評価は1945年3月に始まり、試験の後、米陸軍航空隊は1946年2月にこの無人機の生産を命じ、OQ-17と命名した。米海軍もこの無人機を発注した。この無人機はXTD4D-1として評価されていたが、就役前に量産型TD4D-1にKDR-1 Quailという新しい名称が与えられた。[1]
OQ-17とKDRの生産は、O-45エンジンの信頼性の問題が克服できなかったため、430機が完成した後に終了し、代替機として無線飛行機OQ-19が発注されました。[1]
バリアントと演算子
- RP-18 - オリジナルのプロトタイプバージョン。[1]
- XOQ-17 - アメリカ陸軍航空隊（USAAF）によるテストベッドRP-18の呼称。[1]
- OQ-17 - USAAF; XOQ-17の量産型。[1]
- XTD4D-1 - 米国海軍（USN）のテストベッドRP-18の呼称。[1]
- TD4D-1 - 米海軍; XTD4D-1の量産型の元の呼称[1]
- KDR-1 - 米海軍; XTD4D-1の量産型の正式名称。[1]
- KDR-2 - 米海軍; KDR-1の構造改良版。[1]
仕様
2003年パーシュのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 0
- 長さ: 8 フィート 4.9 インチ (2.563 m)
- 翼幅: 10 フィート 2 インチ (3.10 m)
- 総重量: 143 ポンド (65 kg)
- 動力装置: 1 ×ライトナー O-45 -35、35 hp (26 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 190 mph (310 km/h、170 kn)
- 持久力: 60分
- 実用上昇限度: 15,000 フィート (4,600 メートル)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 引用
- ^ abcdefghijkl パーシュ 2003
- ^ ニューカム 2004、58ページ。
- ^ アストロジェット#18、p.12より。
- 文献
- 「海軍誘導ミサイル」。アストロジェット（18）。反応研究協会。1947年秋。 2017年12月6日閲覧。
- ニューカム、ローレンス R. (2004)。『無人航空：無人航空機の歴史』、バージニア州レストン：アメリカ航空宇宙学会。ISBN 978-1-56347-644-0。
- パーシュ、アンドレアス (2003 年 3 月 21 日)。「ラジオプレーン OQ-17/TD4D/KDR」。米国軍用ロケットおよびミサイルのディレクトリ、付録 1: 初期のミサイルとドローン。指定システム。2017 年 12 月 7 日閲覧。