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エーリヒ・アルフレート・ハルトマン（1922年4月19日 - 1993年9月20日）は、ブービの愛称で知られ、第二次世界大戦中のドイツの戦闘機パイロットであり、航空戦の歴史上最も成功したエースパイロットである。[ 1 ]彼は1,404回の戦闘任務を遂行し、825回の空中戦に参加した。[ 3 ]彼はドイツ空軍に所属していた間に、連合軍機352機（ソ連機345機、アメリカ機7機）を撃墜したとされている。ハルトマンは、そのキャリアの中で、機械的な故障や、撃墜した敵機の破片による損傷のため、戦闘機を16回不時着させざるを得なかったが、敵の直接攻撃によって撃墜されたことは一度もなかった。[ 3 ]
戦前はグライダーパイロットだったハルトマンは、 1940年にドイツ空軍に入隊し、1942年に戦闘機パイロットの訓練を修了した。彼は東部戦線のベテラン部隊である第52戦闘航空団（JG 52）に配属され、ドイツ空軍で最も経験豊富な戦闘機パイロットたちの指導を受けることになった。彼らの指導の下、ハルトマンは着実に戦術を磨いていった。
1943年10月29日、ハルトマンは敵機148機撃墜の功績により騎士鉄十字章を授与され、1944年3月2日には敵機202機撃墜の功績により騎士鉄十字章柏葉章を授与された。ちょうど4か月後、彼は敵機268機撃墜の功績により騎士鉄十字章柏葉剣章を授与された。最終的に、ハルトマンは1944年8月25日、301機撃墜の功績により、誰もが憧れる騎士鉄十字章柏葉剣ダイヤモンド章を授与された。ハルトマンに授与された当時、これはドイツ最高の軍事勲章であった。[注1 ]
ハルトマンは、ドイツ降伏の数時間前、1945年5月8日正午に352機目にして最後の空中戦勝利を達成した。 彼はJG 52の残りのメンバーと共にアメリカ軍に降伏し、赤軍に引き渡された。ソ連寄りの東ドイツ国民軍への入隊を強要するため、彼は戦争犯罪の罪で裁判にかけられ、有罪判決を受けた。ハルトマンは当初20年の懲役刑を宣告されたが、後に25年に延長され、1955年に釈放されるまで10年間ソ連の刑務所や強制収容所で過ごした。1997年、ロシア連邦は死後、彼のすべての罪状を免除した。
1956年、ハルトマンは新設された西ドイツ空軍（ドイツ連邦軍）に入隊し、第71戦闘航空団「リヒトホーフェン」の初代航空団司令官に就任した。安全上の懸念からF-104スターファイターの調達に反対したため、1970年に退役を余儀なくされた。軍歴を終えた後は、民間の飛行教官となった。ハルトマンは1993年9月20日、71歳で死去した。
エーリヒ・ハルトマンは、1922年4月19日、ヴュルテンベルク州ヴァイザッハで、アルフレート・エーリヒ・ハルトマン医師と妻のエリザベート・ヴィルヘルミーネ・マハトホルフの間に生まれた。第一次世界大戦後のドイツにおける経済不況により、ハルトマン医師は中国で職を探し、エーリヒは幼少期をそこで過ごした。一家は1928年に中国内戦が勃発したため、ドイツへの帰国を余儀なくされた。 [ 5 ]第二次世界大戦中、ハルトマンの弟アルフレートもドイツ空軍に入隊し、北アフリカでユンカース Ju 87 の銃手として従軍した。アルフレート・ハルトマンはイギリス軍に捕らえられ、4年間捕虜として過ごした。[ 6 ]
ハルトマンはヴァイル・イム・シェーンブーフの国民学校（1928年4月～1932年4月）、ベーブリンゲンの体育館（1932年4月～1936年4月）、ロットヴァイルの国立政治教育研究所（ナチス中等教育学校） （1936年4月～1937年4月）、コルンタールの体育館（4月）で教育を受けた。 1937 年 – 1940 年 4 月）、そこからアビトゥールを取得しました。彼が妻となるウルスラ・"ウシュ"・ペチュに出会ったのはコルンタールだった。[ 8 ]
ハルトマンの飛行キャリアは、新設されたドイツ空軍のグライダー訓練プログラムに参加し、ドイツ初の女性グライダーパイロットの一人である母親から飛行を教わったことから始まった。ハルトマン一家は軽飛行機も所有していたが、1932年にドイツ経済が崩壊したため売却せざるを得なかった。[ 9 ] 1933年のナチ党の台頭により、政府はグライダーを支援し、1936年にはエリザベート・ハルトマンが地元住民のためにヴァイル・イム・シェーンブッフにグライダークラブを設立し、教官を務めた。[ 10 ] 14歳のハルトマンはヒトラーユーゲントでグライダー教官になった。[ 9 ] 1937年にはパイロット免許を取得し、動力飛行機を操縦できるようになった。[ 1 ]
ハルトマンは1940年10月1日にノイクーレンの第10飛行連隊で軍事訓練を開始した。1941年3月1日、ベルリン・ガトウの第2航空学校に進み、4日後に教官との初飛行を行い、3週間弱で初の単独飛行を行った。[ 11 ]彼は1941年10月に基本飛行訓練を修了し、1941年11月1日にラッヘン・シュパイアードルフの第2戦闘機予備学校で高度飛行訓練を開始した。そこでハルトマンは戦闘技術と射撃技術を学んだ。高度パイロット訓練は1942年1月31日に完了し、1942年3月1日から1942年8月20日の間に、第2戦闘機パイロット学校でメッサーシュミットBf 109の操縦を学んだ。[ 12 ] [ 11 ]
ハルトマンの訓練生パイロット時代は、必ずしも順風満帆ではなかった。1942年3月31日、射撃訓練飛行中に、彼は規則を無視してツェルプスト飛行場上空でBf 109で曲技飛行 を行った。その罰として、彼は1週間の宿舎監禁と、給与の3分の2を罰金として没収された。ハルトマンは後に、この出来事が自分の命を救ったと回想している。
部屋に閉じ込められていたその週は、実は私の命を救ったのです。閉じ込められていた午後に、射撃訓練飛行に出る予定でした。ルームメイトが私の代わりに、私が操縦する予定だった飛行機に乗りました。離陸後まもなく、射撃場に向かう途中でエンジントラブルが発生し、ヒンデンブルク・カトヴィッツ鉄道の近くに不時着せざるを得なくなりました。彼はその墜落で亡くなりました。[ 13 ]
その後、ハルトマンは熱心に練習し、新しい信条を採用して他の若いパイロットたちに伝えた。「筋肉ではなく頭で飛べ」[ 3 ] 1942年6月の射撃訓練セッションでは、割り当てられた50発の機関銃射撃のうち24発で標的のドローグに命中させた。これは達成するのが難しいと考えられていた偉業である[ 13 ]訓練により、彼は17種類の動力航空機を操縦する資格を得ており[ 13 ]、卒業後、1942年8月21日にクラクフのErgänzungs-Jagdgruppe Ost（東部補充戦闘機群）に配属され、1942年10月10日までそこに留まった[ 14 ]。
1942年10月、ハルトマンはソ連東部戦線のマイコープに拠点を置く戦闘航空団第52戦闘航空団（JG 52）に配属された。同航空団はメッサーシュミット Bf 109Gを装備していたが、ハルトマンと他の数名のパイロットは当初、ユンカースJu 87シュトゥーカをマリウポリまで輸送する任務を与えられた。彼の最初の飛行はブレーキの故障で終わり、シュトゥーカは管制官小屋に墜落して破壊した。[ 15 ]ハルトマンはIIIに配属された。JG 52の飛行隊は、グループ司令官のフーベルトゥス・フォン・ボニン少佐の指揮下にあり、経験豊富な上級曹長エドムント「パウレ」ロスマンの指揮下に置かれていたが、アルフレート・グリスラウスキー、ハンス・ダマース、ヨーゼフ・ツヴェルネマンといった経験豊富なパイロットとも一緒に飛行していた。数日間の集中的な模擬戦闘と訓練飛行の後、グリスラウスキーは、ハルトマンは戦闘戦術に関して学ぶべきことはたくさんあるものの、才能のあるパイロットであると認めた。[ 16 ]
ハルトマンは、教師役を務めたパウル・ロスマンの僚機として配置され、これがハルトマンの成功を可能にした要因の一つとなった。[ 17 ]グリスラウスキーもハルトマンに照準を合わせる場所について助言を与えた。[ 18 ]ハルトマンは最終的に「見る - 決める - 攻撃する - 離脱する」という戦術を採用した。[ 19 ] [ 20 ]この戦術は、片腕を負傷し、体力的に厳しい空中戦で飛行することができなかったロスマンから学んだものだった。ロスマンの解決策は、「距離を置いて」状況を評価し、回避行動をとっていない目標を選択して近距離で破壊することだった。[ 18 ]
1942年9月19日、第III飛行隊はモズドクとピャチゴルスクのほぼ中間地点にあるソルダツカヤ飛行場に移動した。飛行隊はこの飛行場に1943年1月1日まで滞在した。この期間中、パイロットたちは時折モズドク（10月15日、18日、19日、21日、22日、23日）とディゴラ（1942年11月5日から17日）の飛行場からも作戦行動を行い、コーカサスの戦いでA軍集団を支援した。[ 21 ]
ハルトマンは1942年10月14日、ロスマンの僚機として初めて戦闘任務に就いた。下方に10機の敵機に遭遇した際、せっかちなハルトマンはスロットルを全開にしてロスマンから離れた。彼は敵戦闘機と交戦したが、命中弾はなく、あわや衝突しそうになった。その後、低い雲の中に身を隠そうと走ったが、燃料切れで不時着し、任務は終了した。ハルトマンは空中戦のほぼすべての規則に違反しており、フォン・ボニンは彼に地上整備員との3日間の勤務を命じた。[ 17 ]後にハルトマンの飛行隊長となったギュンター・ラルによれば、ロスマンはこの事件の後、ハルトマンと再び飛行することを拒否した。その後、ハルトマンはグリスラウスキーと僚機として組むことになった。[ 22 ] 22日後、ハルトマンは第7親衛地上攻撃航空連隊のイリューシン Il-2シュトゥルモヴィクを撃墜し、初撃墜を記録したが、1942年末までに撃墜数はさらに1機増えただけだった。多くの高撃墜エースと同様に、彼が安定して成功する戦闘機パイロットとしての地位を確立するまでには時間がかかった。[ 17 ] 1942年11月5日、Il-2の破片が彼のBf 109 G-2のエンジンを損傷し、ディゴラに不時着した。 [ 23 ]
彼の飛行隊は1943年4月1日にクバン橋頭堡の戦闘地域に移動し、タマンの飛行場に拠点を置いた。7月2日までタマンから作戦行動を行った第III飛行隊は、5月12日にケルチ、5月14日にサラブズとサキ、チューリヒタール、現在のソロテ・ポーレ、5月23日に都市集落キロフスケ近くの村、6月25/26日にエフパトリアからも任務を遂行した。[ 24 ]ハルトマンの若々しい容姿から「ブービ」（ドイツ語で「少年」の愛称。おおよそ「子供」に相当）というあだ名がつけられ、[ 1 ]ハルトマンの僚機として割り当てられたヴァルター・クルピンスキーは、常に「おい、ブービ、もっと近づけ」と促したり、「ブービ、今の何だ？」と叱責したりした。[ 16 ]この方法の危険性は、1943 年 5 月 25 日に明らかになった。彼はソ連の戦闘機を撃墜する代わりに衝突してしまった。[ 25 ]それにもかかわらず、ハルトマンは着実に上達した。クルピンスキーが不在だった 5 月の第 3 週から 8 月の第 1 週にかけて、ハルトマンの撃墜数は 17 から 60 に増加した。[ 26 ]
ツィタデレ作戦の準備として、第 3飛行隊は東部戦線の中央セクターに移動した。飛行隊はまずザポリージャに移動し、次に7 月 3 日にウグリムに移動した。そこで、第 4航空艦隊の指揮の下、突出部の南側側面で戦う南方軍集団を支援した。 [ 27 ] 7 月 5 日、ハルトマンはクルスクの戦いで行われた大規模な空中戦で 4 機の撃墜を主張した。ハルトマンがウグリム飛行場上空でクルピンスキーが撃墜され負傷するのを防ぐことができなかったため、その日は悪い終わり方となった。ハルトマンは「クルピンスキーの離脱は飛行隊、特に私にとって大きな打撃だった」と述べた。[ 28 ]プリーン、シュテマー、ロダイケ、ボックの著者によると、クルピンスキーは離陸する他の Bf 109 を避けようとして着陸中に機体がひっくり返ったときに負傷した 。クルピンスキーの療養中、ハルトマンは8月12日まで第7飛行隊の臨時飛行隊長を務めた。 [ 29 ]ハルトマンは標的の多い環境で定期的に戦果を挙げ始めた。[ 30 ] 7月7日、彼は初めて「一日エース」となり、その日に7機の撃墜を記録した。その内訳はIl-2地上攻撃機3機とラヴォーチキン・ゴルブノフ・グドコフ（LaGG）戦闘機4機である。[ 31 ]この数字には、早朝の任務で撃墜したとされる第1ShAK連隊のIl-2 2機も含まれている。[ 32 ]
7月8日、彼は4機の空中戦勝利を主張し、翌日には3機を撃墜したと主張した。[ 33 ]前日、ハルトマンは出撃した各任務で2機を撃墜したと主張した。最初の任務では、ソ連の記録によると、少なくとも1機のLa-5が失われた。第40 戦闘航空連隊（Istrebitelny Aviatsionny Polk）のトカレフ少佐が戦死した。[ 34 ]午後、ラルとの2人哨戒で2機を撃墜し、3機目はラルのものとなった。ソ連の戦後分析では、この特定の交戦について言及されている。
「プロヴォロート地域にいた8機のYak-1が、飛行経路から外れた2機のMe 109を発見した。敵機に気づかず、戦闘機は飛行を続けた。ドイツ軍戦闘機は好機を捉え、Yak-1を3機撃墜した。」[ 34 ]
1943年8月初旬、彼の撃墜数は42機だったが、ハルトマンの撃墜数は月末までに倍以上に増えた。[ 35 ]赤軍はドイツ軍の作戦を封じ込め、その部隊を壊滅させるために、この地域で反攻を開始した（クツゾフ作戦とポルコヴォデツ・ルミャンツェフ作戦）。JG 52は月を通して防御作戦に従事した。1943年8月1日、ハルトマンはLaGG戦闘機5機を撃墜し、再び「一日エース」となった。[ 36 ] 8月3日にはさらに4機、8月4日には5機を撃墜した。[ 37 ] 8月5日、第III飛行隊はハリコフの東10キロメートル（6.2マイル）にあるハリコフ・ロガン飛行場に派遣され、ソ連のベルゴロド・ハリコフ攻勢作戦と戦った。[ 38 ]その日、彼は再び5機の撃墜を主張し、8月6日に1機、8月7日にさらに5機を撃墜した。8月8日と9日には、さらに4機のソ連戦闘機を撃墜したと主張した。ハルトマンのその月の最後の撃墜は20日で、IL-2を撃墜し、90機目の撃墜を記録した。[ 35 ]翌月の9月2日、[ 39 ]彼は第9飛行隊/第52戦闘航空団の飛行隊長に任命された。 [ 40 ]彼は8月29日に戦闘で行方不明になったと報告されたベルトルト・コルツ中尉の後任としてこの役職に就いた。[ 39 ]
ハルトマンは、実戦任務に就いた最初の年に、ソ連のパイロットに対する敬意の欠如を強く感じた。ソ連の戦闘機のほとんどは有効な照準器さえ持っておらず、初期の数週間はパイロットが風防に手作業で照準器を描かざるを得ない場合もあった。「初期の頃は、信じられないかもしれないが、ロシアの戦闘機が後ろにいても恐れる必要はなかった。彼らは手作業で照準器を描いていたので、適切にリードを取ることができず（偏向射撃）、命中させることもできなかった。」[ 41 ]ハルトマンはまた、ベル P-39 エアラコブラ、カーチス P-40 ウォーホーク、ホーカー ハリケーンは、ソ連に貴重な照準器技術を提供したにもかかわらず、フォッケウルフ Fw 190や Bf 109より劣っていると考えていた 。[ 41 ]
ハルトマンは、ドイツ人パイロット自身も敵から学んでいたと語った。Bf 109G-6のDB 605エンジンでは 、極寒のロシアの冬にオイルが凍結し、エンジンの始動が困難だった。捕虜となったソ連のパイロットが、機体のオイルパンに燃料を注ぎ込むとオイルが解凍され、エンジンが一発で始動できる方法を示した。ソ連から学んだもう一つの解決策は、エンジンの下で燃料に点火することだった。[ 42 ]
射撃の名手であり、偏向射撃の達人であったハンス＝ヨアヒム・マルセイユとは対照的に、ハルトマンは待ち伏せ戦術の達人で、空中戦よりも近距離で待ち伏せして射撃することを好んだ。[ 43 ]
勲章を受けたイギリスのテストパイロット、エリック・ブラウン大尉がハルトマンにその総数をどうやって達成したのか尋ねたところ、ハルトマンは近距離射撃に加えて、ソ連の不十分な防御兵器と機動戦術のおかげで、攻撃のたびに犠牲者を出すことができたと述べた。[ 44 ]
彼が好んだ攻撃方法は、極めて接近するまで（20メートル（66フィート）以下）発砲を控え、至近距離で短連射することだった。これは、かつての上官であるウォルター・クルピンスキーの僚機として飛行していた際に習得した技術で、クルピンスキーもこの方法を好んでいた。この技術は、長距離射撃とは異なり、彼に以下の利点をもたらした。[ 45 ]
「エーリッヒ・ハルトマンの功績の驚くべき点は、それが単一の卓越した才能に基づいているわけではないということだ。確かに彼は非常に優れた飛行士だが、北アフリカで158回の空中戦勝利を収めた後に戦死し、友人や敵から比類なき射撃手とみなされているハンス＝ヨアヒム・マルセイユのような名手ではない。ハルトマンはヴェルナー・メルダースのような知的な戦術革新者でもない。私には、彼が敵と交戦するとすぐに、飛行の才能、優れた視力、そして攻撃性を極めて冷静な心で制御しているように思える。彼はあまりリスクを冒さず、主に背後から優位な位置から敵を攻撃し、近距離から射撃し、すぐに離脱する。」[ 46 ]
ハルトマンの指導は、敵に気づかれずに敵を探知する必要性を強調した。彼自身は「見る－決定する－攻撃する－撤退する」というモットーでそのアプローチを説明している。敵を観察し、攻撃の進め方を決定し、攻撃を行い、その後撤退して状況を再評価する。[ 19 ] [ 20 ]ハルトマンの本能は、容易な標的を選択するか、撤退してより有利な状況を求めることだった。[ 20 ]攻撃が終わったら、ルールはエリアから退避することだった。生存が最優先事項だった。パイロットが有利な状態で戦闘区域に再突入できる場合は、別の攻撃を実行することができた。[ 47 ]
ハルトマンは、同じ方向から攻撃された場合、まっすぐ飛行し、方向舵（ヨー）を使ってBf 109をわずかに異なる方向に向け、攻撃者に必要な偏向量を誤認させた。その後、ハルトマンは操縦桿をコックピットの隅に押し込み、斜めループの外側回転を開始した。これは待ち伏せ攻撃を受けた際の緊急措置であり、何度か彼の命を救った。[ 48 ]
これらの戦術により、1943年の夏にかけてハルトマンの戦果は誇張された。7月7日までにソ連機21機撃墜を主張し、9月20日までに100機以上撃墜を主張した。[ 49 ]
クルスクの戦いの後、戦闘機パイロットへの要求は高まった。8月初旬、ハルトマンは6日間で合計18時間29分の20回の任務を遂行した。[ 50 ] 1943年8月下旬までに、ハルトマンは90機の撃墜を記録した。[ 51 ] 8月20日、Il-2との戦闘で、彼のBf 109 G -6（製造番号20485）は破片で損傷し、彼は午前6時20分にアルテミウスク近郊のソ連軍戦線の後方に不時着を余儀なくされた。[ 52 ]ハルトマンの航空団司令官ディートリヒ・フラバクは、反撃中のハンス＝ウルリヒ・ルーデル率いる第2急降下爆撃航空団の急降下爆撃機を支援するようハルトマンの部隊に命令していた。 8機のドイツ戦闘機は、ソ連のヤコブレフ Yak-9とラヴォーチキン La-5 戦闘機の大群と交戦した。ハルトマンは敵機2機を撃墜したと主張したが、彼の戦闘機は破片に当たってしまい、緊急着陸を余儀なくされた。[ 53 ]
規定に従って、彼は精密ボード時計を回収しようとした。その最中にソ連兵が近づいてきた。捕虜になることは避けられないと悟った彼は、内臓損傷を装った。ハルトマンの演技はソ連兵をすっかり騙し、担架に乗せてトラックに乗せた。ハルトマンのクルーチーフ、ハインツ・メルテンスが何が起こったのかを聞くと、ライフルを持ってハルトマンを探しに行った。[ 53 ]メルテンスはハルトマンの成功のもう1つの重要な要因であり、航空機の信頼性を確保した。[ 17 ]ハルトマンはその後脱出し、[ 54 ] 8月23日に部隊に戻った。[ 52 ]少なくとも1つの情報源は、不時着の原因は敵の砲撃だったと示唆している。第232偵察機連隊のIL-2を操縦していたP・エフドキモフ中尉がハルトマンに命中させた可能性がある。[ 51 ]この時期は非常に成功していた。 1943年8月の5日間で、ハルトマンは20回の出撃でソ連機24機を撃墜したと主張した。[ 55 ]
9月9日、第III飛行隊はドニプロペトロウシク（現在のドニプロ）の飛行場に移動し、9月24日までそこに滞在した。 [ 56 ] 9月18日、ハルトマンは第812 戦闘機連隊のヤク2機を撃墜し、92機目と93機目の撃墜を記録した。 [ 51 ] 1943年9月20日、ハルトマンは100機目の撃墜を記録した。この日4機を撃墜し、101機目で100機目を達成した。 [ 57 ]彼は100機撃墜を達成した54人目のドイツ空軍パイロットだった。[ 58 ] 9日後、ハルトマンは第27戦闘 航空団の爆撃機を護衛中に、第104親衛戦闘航空連隊（Gvardeyskiy Istrebitelny Aviatsionny Polk）のソ連のエース、ウラジーミル・セメニシン少佐を撃墜し、112機目の撃墜を記録した。[ 59 ]
1943 年 10 月、ハルトマンはさらに 33 機の撃墜を主張した。[ 60 ] 10 月 2 日と 12 日には 4 機の撃墜を記録し、10 月 14 日、15 日、20 日には 3 機、10 月 24 日、25 日、29 日には 2 機の撃墜を記録した。10 月 29 日には、騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) を授与され、この時点で撃墜数は 148 機となった。年末までに、撃墜数は 159 機に増加した。[ 60 ]飛行隊は11 月 1 日にアポストロヴォ近郊の飛行場に到着した。 11月12日から20日までの短い期間、キロヴォフラードの飛行場も使用した以外は、この飛行隊は1944年1月7日までここに留まった。[ 61 ] 11月14日、ここで彼のBf 109 G-6（製造番号20499）がエンジン故障を起こし、キロヴォフラード飛行場に不時着した。[ 62 ]
1944 年 1 月 10 日、第 III飛行隊は、ノヴォウクライーンカの南南西約40 キロメートル (25 マイル)に位置するノヴォクラスネの飛行場に移動した。ノヴォクラスネに拠点を置いている間、飛行隊の一部はイヴァンホロド(1 月 11 日から 13 日)、ヴェリカ・レペティハ(2 月 3 日から 22 日)、ミコライウ(2 月 2 日から 23 日)でも活動した。[ 63 ] 1944 年の最初の 2 ヶ月で、ハルトマンは 50 機以上のソ連機を撃墜したと主張した。[ 64 ] 2 月 22 日、彼はウマニへの輸送飛行中に別の Bf 109 G-6 を墜落させた。[ 65 ] 1944 年 1 月 17 日の 4 機の撃墜と、2 月 26 日のさらに 10 機の戦闘機の撃墜が記録されている。それらはすべてソ連が操縦するP-39で、202機撃墜を達成した。[ 66 ]彼の驚異的な成功率は、ドイツ空軍最高司令部でさえも眉をひそめさせた。彼の主張は二重三重に確認され、彼のパフォーマンスは編隊飛行中の観測員によって綿密に監視された。[ 64 ]
この頃には、ソ連のパイロットたちはハルトマンの無線コールサイン「カラヤ 1」を知っており、ソ連軍司令部はドイツ人パイロットの首に10,000ルーブルの懸賞金をかけていた。 [ 42 ] [ 3 ]ハルトマンは、その操縦技術と機体の塗装から「チェルニー チョルト」（「黒い悪魔」）というあだ名で呼ばれていた。 [ 1 ]この塗装はエンジン カウリングに黒いチューリップの形をしたものであったが、これがハルトマンの代名詞となったものの、実際には彼がこの記章を付けて飛行したのは 5、6 回だけであった。[ 49 ]ハルトマンの敵は、彼の個人的なデザインに気付くと、留まって戦うことをためらうことが多かった。そのため、この機体は比較的安全に操縦できる初心者によく割り当てられた。3 月 21 日、ハルトマンは JG 52の戦争における 3,500 機目の撃墜を主張した。[ 67 ]逆に、ソ連のパイロットが戦闘に消極的だったため、ハルトマンの撃墜率は低下した。ハルトマンはチューリップのデザインを取り外し、自分の機体を部隊の他の機体と同じように塗装した。その結果、次の2か月でハルトマンは50機以上の撃墜を記録した。[ 68 ]
1944年3月、ハルトマン、ゲルハルト・バルクホルン、ヴァルター・クルピンスキー、ヨハネス・ヴィーゼは、ベルヒテスガーデンにあるアドルフ・ヒトラーのベルクホーフに召喚された。バルクホルンは剣を授与され、ハルトマン、クルピンスキー、ヴィーゼは柏葉付騎士鉄十字章を授与されることになっていた。ハルトマンによれば、4人全員がコニャックとシャンパンで酔っぱらったという。ベルヒテスガーデンに到着すると、ハルトマンは酔っていたこととヒトラーの帽子を触ったことでヒトラーの副官から叱責された。 4月4日の授賞式には、爆撃機部隊のラインハルト・ザイラー、クルト・ビューリゲン、ホルスト・アデマイト、ハンス＝ヨアヒム・ヤプス、マクシミリアン・オッテ博士、ベルンハルト・ヨーペ、ハンスゲオルク・ベッチャー、そして高射砲将校のフリッツ・ペーターゼンも出席しており、全員が柏葉章を受章することになっていた。[ 69 ] [ 69 ]
1944年4月と5月、第9飛行隊/第 52戦闘航空団はソ連のクリミア攻勢に抵抗した。4月にはハルトマンは5機の撃墜を主張した。5月にはハルトマンは208番から231番までの撃墜を主張し、その中には5月6日の6機の撃墜も含まれていた。1944年5月8日、 ドイツ軍の防衛が崩壊したため、第52戦闘航空団は同地域から撤退した。その後、第52戦闘航空団はルーマニア国境での戦闘 に参加した。[ 70 ]
III.グループは5 月 18 日にローマに移動した。[ 71 ] 3 日後、ハルトマンは初めてアメリカ陸軍航空隊の航空機と交戦し、プロイェシュティ油田の防衛で初めてアメリカ陸軍航空隊の航空機と交戦し、ルーマニア上空で初めてノースアメリカン P-51 マスタング戦闘機と交戦した。[ 72 ] 6 月 24 日、アメリカ陸軍航空隊 (USAAF)第 15 空軍は377 機の爆撃機でルーマニアのさまざまな目標を攻撃した。この攻撃部隊の一部、135 機のコンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機とロッキード P-38 ライトニングおよび P-51 戦闘機はプロイェシュティ油田に向かった。この攻撃に対する防衛で、ハルトマンは P-51 を撃墜したと主張した。[ 73 ] 1945 年にハルトマンがこの種の機体に対して主張したのは、他に 1 回だけだった。[ 74 ]
その月の後半、P-51戦闘機が彼のメッサーシュミットの燃料を枯渇させた。激しい機動中に、ハルトマンは弾薬を使い果たした。[ 72 ]第31戦闘航空群第308飛行隊のロバート・J・ゲーベル中尉が操縦するP-51Bのうちの1機が離脱し、パラシュートでぶら下がっているハルトマンに向かってまっすぐ進んだ。[ 75 ]ゲーベルは脱出の様子を撮影するためにカメラパスをしており、最後の瞬間にハルトマンから離れるように旋回し、通り過ぎる際にハルトマンに手を振った。[ 76 ]
8月15日、第III飛行隊はポーランドのヴァルジン・ピエルフシに移動した。飛行場はイェンドジェヨフの西約15キロメートル（9.3マイル）に位置していた。[ 77 ] 2日後、ハルトマンは274機撃墜を達成し、同僚のJG 52パイロット、ゲルハルト・バルクホルンを抜いて、戦闘機エースのトップとなった。[注3 ] 8月23日、ハルトマンは3回の戦闘任務で8機撃墜を記録し、「1日でエース」の快挙を成し遂げ、撃墜数を290機とした。[ 78 ]彼は1944年8月24日に300機撃墜を達成した。この日、彼はラドム-ルブリン南方の2回の戦闘任務で11機を撃墜し、1日当たりの撃墜数で過去最高（「1日でダブルエース」）を記録し、空中撃墜数を前例のない301機にまで伸ばした。[ 79 ] [ 80 ] [注4 ] 8月23日と24日に第III飛行隊のパイロットが報告した空中撃墜はすべてハルトマンによるもので、8月24日と25日の国防軍報告でそれぞれ2回名前が挙げられた。著者のプリーン、シュテマー、バルケ、ボックは、この偉業を可能にするために飛行隊全体がハルトマンの戦闘機護衛を行った可能性があると推測している。[ 81 ]
ハルトマンは、第二次世界大戦で騎士鉄十字章にダイヤモンドを授与されたわずか27人のドイツ兵の1人となった。[ 82 ]ハルトマンは、ラステンブルク近郊にあるアドルフ・ヒトラーの軍事本部である総統大本営ヴォルフスシャンツェ（「狼の巣」）に召喚され、ヒトラー本人から切望されていた勲章を授与された。ハルトマンは拳銃を手放すよう求められた。これは、1944年7月20日の暗殺未遂事件の余波で強化された安全対策だった。ある記録によると、ハルトマンはこれを拒否し、拳銃を携帯することを信頼されないならダイヤモンドを辞退すると脅したという。[ 83 ]ハルトマンはヒトラーとの会談で、戦闘機パイロットの訓練の欠点について詳しく議論した。伝えられるところによると、ヒトラーはハルトマンに「軍事的には戦争は負けている」と信じており、空軍に「自分やルーデルのような人物がもっといればよかったのに」と認めたという。[ 84 ]
騎士鉄十字勲章のダイヤモンド章の授与により、ハルトマンは10日間の休暇も得た。休暇に向かう途中、彼は戦闘機大将アドルフ・ガーランドからベルリン・ガトウでの会議に出席するよう命じられた。ガーランドはハルトマンをメッサーシュミットMe 262の 試験プログラムに転属させようとしたが、ハルトマンの要請により、JG 52への愛着を理由に転属は取り消された。[ 85 ]ハルトマンはゲーリングに対し、東部戦線での任務が戦争遂行に最も貢献できると主張した。[ 3 ] 9月10日、ハルトマンは10代の頃からの恋人、ウルスラ・「ウッシュ」・ペッチと結婚した。結婚式の証人には、友人のゲルハルト・バルクホルンとヴィルヘルム・バッツがいた。[ 86 ]
5月25日、II. Gruppeは、帝国防衛のため1個飛行隊を西へ移動するよう命じられた。II. Gruppeの指揮官であるバルクホルンは、ハンス・ヴァルトマン中尉 の第4飛行隊を選定し、同飛行隊は正式に第3戦闘航空団「ウーデット」（JG 3—第3戦闘航空団）の第II. Gruppeに配属された。[ 87 ] 8月10日、この飛行隊は正式にJG 3の第8飛行隊となった。その結果、ハルトマンは9月30日に転属となり、JG 52の新しい第4飛行隊の創設と指揮を任された。彼の以前の第9飛行隊の指揮はハンス＝ヨアヒム・ビルクナー中尉に引き継がれた。[ 88 ]当時、II. Gruppeはハンガリーのナジラーベに拠点を置いていた。ハルトマンは、さらなる戦闘任務に出る前に、経験の浅い新人パイロットを訓練しなければならなかった。彼は1945年1月16日にJG 52の第I飛行隊の指揮官に任命されるまでこの飛行隊を率い、この役職でバルクホルン少佐の後任となった。ハルトマンは第4飛行隊の指揮をフリードリヒ・ハース中尉に引き継いだ。[ 89 ]
1945年1月31日、ハルトマンはJG 52の第II飛行隊の指揮権をバッツ少佐に譲渡した。 [ 90 ]その後、2月1日から14日まで、ハルトマンはJagdgeschwader 53 （JG 53—第53戦闘航空団）の第I飛行隊の飛行隊長代理を短期間務め、その後、転属となったユルゲン・ハーダー少佐の代わりとしてヘルムート・リプフェルト大尉に交代した。 [ 91 ]当時、同飛行隊はヴェスプレームに拠点を置き、ブダペスト包囲戦に参加していた。ハルトマンは2月4日にYak-9戦闘機を撃墜し、JG 53での唯一の空中戦勝利を主張した。 [ 92 ] 1945年3月、撃墜数が337機に達したハルトマンは、アドルフ・ガーランド将軍から、新型ジェット戦闘機を操縦するために編成されるMe 262部隊に加わるよう二度目の要請を受けた。[ 93 ]
ハルトマンはハインリヒ・ベアが率いるジェット機転換プログラムに参加した。ガランドはまた、ハルトマンを第44戦闘航空団に配属するつもりだった。ハルトマンはその申し出を断り、第52戦闘航空団に留まることを選んだ。一部の情報源によると、ハルトマンが所属部隊に留まることを決めたのは、ヘルマン・グラフ中佐からの電報 による要請が理由だったという。[ 93 ]
2月1日、ハルトマンは第52戦闘航空団第1飛行隊の飛行隊長に任命され、アドルフ・ボルヒャース大尉の後任となった。[ 94 ] [ 95 ] 4月5日、飛行隊は現在のラウドニツェ・ナド・ラベムにある仮設飛行場、ラウドニッツに移動した。 [ 96 ]ここでハルトマンは4月17日、クルディム近郊で350機目の撃墜を記録した。ハルトマンの戦時中の最後の写真はこの勝利に関連して撮影されたものである。[ 97 ] 2日後、第1飛行隊はドイチュ・ブロート（現在のハヴリチュクフ・ブロート）の南西約4キロメートル（2.5マイル）にある飛行場に移動した。[ 98 ]ハルトマンの最後の空中戦での勝利は、ヨーロッパでの戦争の最終日である5月8日にチェコスロバキアのブルノ上空で起こった。その日の早朝、彼は偵察任務を遂行し、ソ連軍の位置を報告するよう命じられた。ハルトマンは8時30分に僚機と共に離陸し、わずか40キロメートル（25マイル）先に最初のソ連軍部隊を発見した。[ 99 ]その地域を通過する際、ハルトマンはYak-9を発見し、12,000フィート（3,700メートル）の有利な位置から待ち伏せ攻撃を仕掛け、撃墜した。[ 100 ]
着陸したハルトマンは、ソ連軍が飛行場の砲撃範囲内にいることを知り、JG 52はカラヤ1号機、他の24機のBf 109、および大量の弾薬を破壊した。ハルトマンとヘルマン・グラフはソ連軍の捕虜になるのを避けるためイギリス軍の戦線へ飛ぶよう命じられ、JG 52の残りの隊員は迫り来るソ連軍に降伏するよう命じられた。第I飛行隊の飛行隊長として、ハルトマンは部隊をアメリカ第90歩兵師団の隊員に降伏させることを選択した。[ 101 ]
捕虜となった後、アメリカ陸軍は5月14日にハルトマンとそのパイロット、地上要員をソ連に引き渡した。ハルトマンはヤルタ協定に従って投獄された。ヤルタ協定では、ソ連軍と戦う空軍兵士と陸軍兵士は直接ソ連軍に降伏しなければならないと規定されていた。ハルトマンと彼の部隊はアメリカ軍に連れられて、移送を待つために広い野外施設に送られた。[ 102 ]
ハルトマンの証言によると、ソ連は彼に協力するよう説得を試みた。彼は同僚将校をスパイするよう求められたが拒否し、1.2m × 2.7m × 1.8mの部屋に10日間独房監禁された。彼はコンクリートの床で寝かされ、パンと水しか与えられなかった。ハルトマンによれば、別の機会にソ連は彼の妻を誘拐して殺害すると脅迫した（彼の息子の死はハルトマンには知らされなかった）。Me 262に関する同様の尋問中、ハルトマンはソ連将校に杖で殴られ、ハルトマンは椅子で襲撃者を殴り、気絶させた。射殺されることを覚悟して、彼は小さなバンカーに戻された。[ 103 ]
ハルトマンは、自身の戦争での功績を恥じることなく、彼が言うところの「ソ連の意志」に屈するよりも、ハンガーストライキをして餓死することを選んだ。[ 104 ]ソ連は、彼に強制的に食事を与える前に、4日間ハンガーストライキを続けさせた。ソ連当局によるハルトマンを共産主義に転向させようとするより巧妙な試みも失敗に終わった。彼は東ドイツ空軍のポストを提示されたが、それを拒否した。
もし私が西側諸国に帰国した後、あなたが私に通常の契約、つまり世界中の人々が毎日交わしているようなビジネス取引を提示し、私がその提案を気に入れば、私は戻ってきて契約に従ってあなたと働くでしょう。しかし、あなたが何らかの強制によって私を働かせようとするならば、私は死ぬまで抵抗します。[ 103 ]
ハルトマンは拘束中、1949年12月24日に最初に逮捕され、3日後に懲役20年の判決を受けた。[ 105 ]判決はイヴァノヴォ地区の内務省によって執行された。予備的な刑事捜査は形式的にのみ行われた。彼はソ連市民に対する残虐行為、軍事施設への攻撃、ソ連航空機の破壊、そしてソ連経済への重大な損害で有罪となった。ハルトマンはこの判決に何度も抗議した。[ 106 ] 1951年6月、彼は反ソ連グループのメンバーであると疑われ、2度目の起訴を受けた。[ 105 ] 2度目の裁判はロストフ・ナ・ドヌ軍管区で軍当局 によって行われた。ハルトマンは戦争犯罪、具体的にはブリャンスク村での「ソ連民間人780人の意図的な射殺」、1943年5月23日のパン工場の攻撃、そして345機の「高価な」ソ連航空機の破壊の罪で起訴された。[ 107 ]彼はこれらの容疑を認めず、自ら弁護を行ったが、ハルトマンによれば、裁判長はそれを「時間の無駄」と非難したという。[ 107 ]
25年の重労働刑を宣告されたハルトマンは、[ 106 ]労働を拒否し、独房に入れられた。これがきっかけで、他の収容者数名が暴動を起こし、看守を制圧して一時的に彼を解放した。彼は司令官事務所に苦情を申し立て、モスクワからの代表と国際調査、そして判決を覆すための再審を求めた。これは拒否され、彼はノヴォチェルカスクの収容所に移送され、そこでさらに5か月間独房に収容された。その後、彼は新たな法廷にかけられたが、最初の判決が支持された。その後、彼は別の収容所、今度はウラル山脈のディアテルカに送られた。[ 108 ] 1955年末、ハルトマンは最後のハイムケーラーの一員として釈放された。[ 54 ]
1997年1月、ハルトマンの死後3年以上経って、ソビエト連邦崩壊後、ロシアのモスクワの主任軍事検察官によってハルトマンの事件が再審理され、ロシア法に基づくすべての過去の容疑で無罪となった。政府機関は、彼が不当に有罪判決を受けたと述べている。[ 109 ] [ 110 ]
ハルトマンが長期間投獄されている間に、1945年に息子エーリヒ＝ペーターが生まれ、1948年に3歳で亡くなったが、父親は一度も彼に会うことはなかった。ハルトマンはその後、1957年2月23日に娘ウルスラ・イザベルをもうけた。[ 111 ]ハルトマンは西ドイツに戻ると、連邦軍に再入隊し、西ドイツ空軍の将校となり、1959年6月6日から1962年5月29日まで西ドイツ初の全ジェット機部隊である第71戦闘航空団「リヒトホーフェン」を指揮した。[ 112 ]この部隊は当初カナディア・セイバーを装備し、後にロッキードF-104スターファイターを装備した。[ 113 ]
ハルトマンは米国にも何度か渡航し、そこで米空軍の装備で訓練を受けた。[ 111 ] 1957年、彼はアメリカ人教官による訓練を開始した。[ 114 ]彼と他のドイツ人パイロットはアリゾナ州のルーク空軍基地で訓練を受けた。[ 115 ]リパブリックF-84サンダージェット戦闘機コースは60日間続き、ロッキードT-33で33時間、リパブリックF-84Fサンダーストリークで47時間の飛行時間で構成されていた。元ドイツ空軍パイロットは慣熟訓練のみが必要だった。[ 114 ]
ハルトマンはF-104を根本的に欠陥のある危険な航空機と考え、ドイツ空軍による採用に強く反対した。[ 116 ] 1957年には既にカムフーバーに対し、空軍が新しい航空機タイプを採用する前に、まずいくつかの新しい馴染みのない航空機を購入して評価することを勧めていた。[ 117 ]その後、F-104に対する彼の低い評価が裏付けられたものの（非戦闘任務でのF-104の墜落事故269件、ドイツ人パイロット116名の死亡、そして賄賂疑惑がロッキードスキャンダルに発展）、彼の率直な批判は上官には不評で、[ 116 ] 1970年に早期退職を余儀なくされた。 [ 113 ] 1971年から1974年にかけて、彼はボン近郊のハンゲラーで飛行教官として働き、他の戦時中のパイロットたちと飛行会にも参加した。[ 54 ]
ハルトマンは1993年9月20日、71歳でヴァイル・イム・シェーンブッフで死去した。[ 54 ] 2016年、ハルトマンのかつての所属空軍部隊であるJG 71は、彼のチューリップのカラーリングを機体に施すことで彼を称えた。[ 118 ]
ハルトマンは、アメリカの作家トレヴァー・J・コンスタブルとレイモンド・F・トリヴァーによる伝記『ドイツの金髪の騎士』の題材となった。1970年にアメリカで初版が刊行され、翌年にはドイツで『ハルトマンを撃ち落とせ！』として出版された。[ 119 ]
『金髪の騎士』は商業的に成功し、アメリカとドイツの両国で広く読まれた。近年のアメリカとドイツの歴史学では、この本は非歴史的で誤解を招くとして批判されている。ロナルド・スメルサーとエドワード・J・デイヴィスは、著書『東部戦線の神話』の中で、この本を「清廉潔白な国防軍の神話」を広めた重要な作品の一つと評している。[ 120 ]
歴史家のイェンス・ヴェーナーは、この本のドイツ語版はドイツで非常に人気があったものの、歴史的事実の描写に重大な欠陥があったと指摘している。これには、ナチスのプロパガンダである「エースパイロット」の要素を無批判に借用していることや、ソ連に関するステレオタイプなどが含まれる。ヴェーナーによれば、後者は冷戦時代の一般的な考え方に起因する可能性がある。さらに、第二次世界大戦の政治的・社会的影響は完全に無視されていた。[ 119 ]
アメリカの歴史家デイビッド・T・ザベッキによれば、ハルトマンは352機の空中戦勝利を記録されている。[ 121 ]スピックもハルトマンを1,425回の戦闘任務で352機の空中戦勝利を主張したとリストアップしており、その全ては東部戦線でのもので、任務対主張の比率は4.05である。[ 122 ]『Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォーマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、352機の空中戦勝利の主張の記録と、さらに2件の未確認の主張を発見した。この数には、東部戦線でアメリカ陸軍航空隊が操縦するP-51マスタングに対する2件の主張と、ソ連空軍が操縦する航空機350機に対する主張が含まれる。 [ 74 ]
エーリッヒ・ハルトマンの2冊目の飛行日誌が紛失したため、オリジナルの伝記作家であるトレバー・コンスタブルとレイモンド・トリバーは、疑わしい情報源からハルトマンの終戦間際の撃墜数をまとめた。ドイツ空軍のマイクロフィルムの撃墜リストはまだ参照されておらず、終戦間際の撃墜リストは非常に信頼性に欠けるものとなっている。例えば、伝記作家のコンスタブルとトリバーは、ハルトマンが1944年11月21日にソ連のLa-5戦闘機を撃墜したと主張している。[ 123 ]調査によると、ハルトマンの部隊はこの日、悪天候のため飛行すらしていなかったことが分かっている。 [ 124 ]さらに、ソ連第5航空軍は航空機を1機も失っていない。[ 125 ]著者のダニエルとガボール・ホルヴァートによると、ソ連の敵の損失報告と比較すると、敵の国籍に関係なく、ハルトマンが撃墜した航空機の数は、彼が主張した352機よりも実際にははるかに少ない可能性があるという。[ 126 ]
ハルトマンは捕虜の間、騎士鉄十字章の所在を捕虜収容所の職員に秘密にし、それを捨てたと主張していた。隠し場所は小川だった。彼の仲間であるハンス・「アッシ」・ハーンは、騎士鉄十字章を二重底の葉巻箱に隠し、捕虜から解放された際にドイツへ密輸することに成功した。[ 136 ]
ハルトマンは1940年10月1日にドイツ国防軍に入隊した。最初の赴任地は東プロイセンのノイクーレンで、そこで空軍の新兵として基礎軍事訓練を受けた。
ドイツ空軍（国防軍）
ドイツ空軍（連邦軍）