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 1945年のI-401
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | I-401 |
| ビルダー | 佐世保海軍工廠、佐世保市、 日本 |
| 横たわった | 1943年4月26日 |
| 発売 | 1944年3月11日 |
| 完了 | 1945年1月8日 |
| 委託 | 1945年1月8日 |
| 打撃を受けた | 1945年9月15日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 伊400級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 122メートル（400フィート） |
| ビーム | 12メートル（39フィート） |
| 下書き | 7メートル（23フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 14ノット（16 mph; 26 km/h）で37,500 nmi（69,400 km） |
| テストの深さ | 100メートル（330フィート） |
| 補体 | 144 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 3 ×アイチ M6A1 晴嵐水上飛行機 |
伊号第四百一潜水艦（いごうだいよんひゃくいちせんすいかん）は、 1945年に第二次世界大戦で運用するために就役した大日本帝国海軍の 潜水艦である。複座の愛知M6A1晴嵐フロート装備の雷撃機3機を搭載可能な潜水艦は、パナマ運河に対する奇襲空襲を仕掛けるために建造された。1965年まで、潜水艦（伊号401とその姉妹艦の伊号400と伊号402 ）は、就役した最大の潜水艦であった。
デザインと説明
伊400級潜水艦は1,680kW（2,250馬力）のディーゼルエンジン4基を搭載し、世界を1周半するのに十分な燃料を搭載していた。全長122m（400フィート）、排水量は5,900t（6,504ショートトン）で、当時のアメリカの一般的な潜水艦の2倍以上であった。[2] 1965年にアメリカ海軍の弾道ミサイル潜水艦USS ベンジャミン・フランクリン （SSBN-640）が就役するまで、伊400級は就役した最大の潜水艦であった。[3]
耐圧殻の断面は独特の8の字型をしており、上部甲板のほぼ中央部に位置する、長さ31メートル（102フィート）、直径3.5メートル（11フィート）の大型で円筒形の防水航空機格納庫の重量を支える強度と安定性を備えている。司令塔は左舷側にオフセットされており、中心線に沿って愛知M6A1晴嵐（「晴天の嵐」）フロート装備の雷撃機3機を収納できるようになっている。 [2] [4]航空機は格納庫の前方の前部甲板にある37メートル（120フィート）のカタパルトから発進した。折りたたみ式クレーンにより、潜水艦は水上から水上機を引き揚げることができた。[5]
3機の水上機に加えて、各伊400級潜水艦は、艦首に533ミリ（21インチ）魚雷発射管8基、 95式 魚雷20本、[2] [6]格納庫後部に11式140ミリ（5.5インチ）甲板砲、格納庫上部に防水型96式三連装高射機関砲3基（司令塔の前部に1基、後部に2基）、艦橋のすぐ後部に96式25ミリ高射機関砲1基を装備していた。[7]
伊400級潜水艦には、航空機の帰還を待つ間、潜水艦を静止状態で待機させる、かなり騒音の大きい特別なトリムシステムがあった。[ 2 ] [8]磁気機雷から潜水艦の 磁場を無効化する消磁ケーブル[ 9]空中捜索レーダー、空中/水上捜索レーダー2台、レーダー警報受信機[ 10]および、潜水中の潜水艦の探知を困難にし、ソナーパルスを吸収または拡散し、潜水艦の内部機械からの反響を弱めることを目的とした無響コーティング[11]があった。 [11] [12] [13]
建設と試運転
伊401は、潜水艦第5232号として発注され、[14] 1943年4月26日に佐世保海軍工廠で起工された。[ 3] [14] 1944年3月11日に進水し、[3] [14] 1945年1月8日に完成し就役した。[3 ] [14 ]艦長は南部信清少佐。[3] [14]
サービス履歴
第二次世界大戦
1945年1月～5月
就役後、伊401は呉鎮守府に所属し、第6艦隊の第一潜水隊に配属された。この部隊には姉妹艦の伊400、伊13、伊14潜水艦も所属していた。[ 3 ] [ 14 ]また、訓練のため第11潜水戦隊にも配属された。 [3]第一潜水隊の旗艦である伊401は就役当日に佐世保を出航し、伊13、伊400とともに瀬戸内海西部で訓練を開始した。[3] 1945年3月19日、アメリカ海軍の第58任務部隊が呉海軍工廠に対する最初の連合軍空襲を開始したとき、伊401は呉にいた。[3]航空母艦USSエセックス （ CV-9）、USS イントレピッド （CV-11）、USS ホーネット （CV-12 ） 、USS ワスプ （CV-18）、USS ハンコック （CV-19）、USS ベニントン （CV -20） 、USS ベローウッド （CVL-24）から240機以上の航空機が呉港内の日本艦船を攻撃した。[3]米軍航空機は伊401を機銃掃射したが、損傷はなかった。[3]
1945年4月11日、伊401は第一潜水隊司令官有泉辰之助大佐を乗せて呉を出航し、満州国大連に向けて出航した。大連では燃料油を積み込み、日本に輸送する予定であった。 [3]出港後まもなく伊401は座礁したが、自力で脱出し航海を続けた。 [3]しかし、1945年4月12日、姫島灯台の北東750メートル（820ヤード）、灯台から方位037度の瀬戸内海の伊予灘で、アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレスが敷設した機雷を爆発させた。[ 3 ]この爆発で計器の一部と後部バラストタンクのバルブが損傷したため、修理のため呉に引き返した。[3] 1945年5月に修理が行われ、修理中に造船所の作業員が船内にシュノーケルを設置した。 [3]
パナマ運河の運用
1945年6月1日までに、第1潜水隊の潜水艦4隻すべてに燃料が補給され、シュノーケルが装備された。同日、潜水艦隊は呉を出航し、下関海峡、対馬海峡、日本海を経由して、高岡市近郊の本州西岸にある七尾湾へ向かった。[3] 1945年6月4日に七尾湾に到着した後、呉に拠点を置く第631海軍航空隊の愛知M6A1晴嵐（「晴天の嵐」）航空機6機が福山に立ち寄った後、飛来し、潜水艦隊に加わった。[3] 1945年6月6日、潜水艦と航空機は、パナマ運河に対する日本軍の奇襲攻撃に備えて夜間航空作戦の訓練を開始した。この攻撃では、潜水艦から10機のM6A1水上機が出撃し、東からガトゥン水門を6発の魚雷と4発の爆弾で攻撃し、ガトゥン湖を空にして数か月間運河の船舶の通行を遮断する予定であった。[3]訓練中、日本軍は、訓練を受けた4人の隊員が7分で水上機1機を潜水艦から発進できるように準備できること、各潜水艦が45分で搭載した水上機3機すべてを組み立て、燃料を補給し、武装し、発進できることを実証した。[3]機雷や米海軍の潜水艦の存在、航空ガソリンの不足など、さまざまな障害があったにもかかわらず、潜水艦と航空機は模擬空襲を数回実施した。[3]
第一潜水隊がまだ七尾湾に駐留していた頃、沖縄が米軍に陥落することが差し迫っていることと、連合軍航空母艦による日本本土への空襲が激化していることから、大本営は1945年6月12日のパナマ運河攻撃を中止し、代わりに潜水艦と水上機を使ってカロリン諸島のウルシー環礁にある連合軍艦隊の停泊地を攻撃することを決定した。[3]潜水艦と航空機は1945年6月19日に飛行訓練を完了し、その日、M6A1水上機全機が七尾湾の海域から離陸した。[3] 1機は帰還できず、乗組員2名の遺体が後に佐渡島に流れ着いた。[3]
嵐作戦
1945年6月25日13時25分、連合艦隊はウルシー環礁への攻撃命令を発令し、これを嵐作戦（「山の嵐」）と名付けた。 [ 3]命令では、1945年7月下旬にI-13とI-14に中島C6N1彩雲（連合軍の報告名は「ミルト」）偵察機をカロリン諸島のトラック島に輸送するよう求めていた。 [3]光作戦（「輝く光」）では、C6N機はウルシー環礁の偵察を行い、連合軍の航空母艦と兵員輸送船の存在と位置を記録することになっていた。[3]その後、 I-400とI-401は合計6機のM6A1水上機を発進させ、1945年8月17日に満月の夜にウルシー環礁の停泊地を攻撃することになっていた。これらの水上機は偵察情報を使用して連合軍の船舶を攻撃することになっていた。各パイロットは夜間視力を改善するためにホルモン注射を受け、各機は800キログラム（1,764ポンド）の爆弾を装備していた。[3]攻撃後、航空機は潜水艦の近くに着陸し、I-13、I-14、I-400、I-401はすべてシンガポールに向かい、そこで10機の新型M6A航空機が次の攻撃のための搭乗を待つことになっていた。[3]
1945年7月13日、伊401は七尾湾を出港し、同日中に舞鶴に到着した。 [3]弾薬と3か月分の食糧を積み始めた。[3] 1945年7月18日、舞鶴の白糸旅館で第6艦隊司令長官の醍醐 忠成海軍中将も出席して航空機乗務員送別式が行われたあと、伊400と伊401は1945年7月20日、掃海艇に護衛され本州北部の大湊に向けて出航した。[3]伊401は1945年7月21日に大湊に到着し[3]、伊400は7月22日に大湊に到着し[15]、到着後、乗組員は1日の休暇を与えられ、航空機の日本軍のマークはアメリカのものに取り替えられ、各潜水艦はパイロットの訓練用にウルシー泊地の模型を持ち込んだ。[3]伊400は1945年7月23日14:00に大湊を出発し、続いて伊401が16:00に出発した。[3] 2隻の潜水艦は日本東方の太平洋で別々の航路を取り、 1945年8月16日にカロリン諸島のポナペ沖で合流する予定であった。 [3]
1945年7月23日20時15分、航海開始からわずか4時間余りで、伊401は津軽海峡で浮上していたが、北海道の潮首岬の2つの帝国陸軍 沿岸砲兵 中隊が、伊401を連合軍潜水艦と誤認し、九六式15センチ榴弾砲で砲撃した。[3]砲弾の1つが左舷後方からわずか300メートルの地点に着弾した後、伊401は潜水した。[3] 1945年7月24日06:30に津軽海峡を出た後、浮上し、有泉は沿岸砲の砲撃に抗議する通信を送った。[3]伊401は1945年7月28日と29日に台風を乗り切り、7月下旬には護衛のないアメリカのタンカーを発見したが、嵐作戦の妨げにならないように攻撃を試みなかった。[3] 1945年7月31日、南鳥島沖で有泉は、失われた時間を補い、予定通りに伊400との合流地点に到着するために、浮上したまま19ノット（時速35km、22マイル）で進むよう伊401に命令した。[3]
予定されていた合流地点付近で米軍の航空機と水上艦艇の活動が活発であることを懸念した有泉は、1945年8月14日に進路をマーシャル諸島の東に変更し、その日の夕方にポナペ島南方100海里（190km、120マイル）の新しい場所で伊400と合流することを決定した。 [3]彼は新しい計画を暗号で伊400に送信したが、伊400はメッセージを受信することはなく、[3]日没から30分後に伊401が合流地点に浮上した時には、伊400はどこにも見当たらなかった。[3]緊急時対応計画によると、潜水艦が合流できなかった場合は、1945年8月17日午前3時にウルシー環礁南方で再度会談し、空襲を開始することになっていたため、伊401はその合流地点に向かった。[3]一方、有泉は第6艦隊と協議し、ウルシー環礁襲撃を1945年8月25日まで延期することで合意した。[3]
1945年8月15日、昭和天皇は 日本と連合国との間の敵対行為は同日で終了すると発表しました。[3]伊401の上級士官たちはその発表を信用できず、計画されていたウルシー環礁への攻撃を続行することを決定し、[3] 1945年8月16日の早朝、伊401は伊400との合流地点に向かいました。[3]しかし、1945年8月18日の日没後に浮上したとき、第6艦隊から攻撃中止の命令を受け、その日のうちに呉に向かうよう命じられました。[3]乗組員は士官たちにトラック島に向かい戦闘を続けるよう促しましたが、有泉は七尾湾か大湊に向かい、その後乗組員が連合国に引き渡されるのを避けるために自沈することを決定し、日本に向かいました。[3]
戦争の終結
1945年8月26日、伊401は降伏の黒旗を掲揚し武装解除するよう命令を受けた。[3]これに応じて、乗組員は3機のM6A1航空機をすべて組み立て、無人で海に投下し、爆弾を海に投棄し、すべての魚雷を発射し、すべての航海日誌、海図、暗号集、秘密文書を破壊した。[3]
1945年8月28日から29日にかけての夜、伊401は本州東方の三陸湾沖の太平洋上で米海軍潜水艦セグンド （SS-398）のレーダーに捕捉され、深夜0時頃、伊401の見張りがセグンドを発見、不審船と確認した。[3]伊401は連絡を絶とうと全速力で航行したが、1945年8月29日未明、左舷ディーゼル機関が故障し、セグンドは停船を命じた。[3]伊401の航海士がセグンドに乗り込み、乗組員から伊401は降伏しなければならないと伝えられた。[3]この情報を受けた南部は、午前5時に指示を求めて東京に連絡し、潜水艦の降伏命令を受けた。[3]その後、セグンドの副官と下士官5名からなるセグンドの拿捕船員がI-401に乗り込み、I-401の乗組員は彼らにサントリーウイスキーのボトルを贈呈した。[3]
伊401のハッチが鎖で開けられ、沈没を防ぐため、セグンドの拿捕された乗組員は、セグンドの副長の指揮の下、伊401に横須賀に向かうよう命じた。[3]有泉は、伊401は大湊に向かい、そこで自沈すべきであると主張したが、南部はこれに同意せず、横須賀に向かうよう米軍の命令に従ったため、 1945年8月30日、伊豆大島沖のフィリピン海にいる間に、有泉は自分の客室で拳銃自殺した。 [3]伊401の乗組員は彼の遺体を国旗で包み、米軍に気付かれないようにハッチから海に投棄した。[3]有泉は第二次世界大戦中に伊8号潜水艦の指揮官として戦争犯罪を犯しており、後に伊401の乗組員が仙台が降伏する前に有泉を上陸させたか、有泉が起訴を逃れるために東京湾に泳いで上陸したのではないかという疑惑が浮上したが、これらの説は証明されなかった。[3]
伊401とセグンドは1945年8月31日午前5時に本州沿岸の相模湾に到着した。[3]伊401には星条旗が掲揚され、南部は降伏の印として2本の日本刀を拿捕船の指揮官に贈呈した。 [3]その日遅く、潜水艦母艦 USS プロテウス （AS-19）から新しい拿捕船の乗組員が伊401に乗り込み、セグンドの拿捕船の乗組員と交代した。その後、伊401は横須賀に向かい[3] 、プロテウスの近くで伊14と、東京湾での日本の降伏式典で米海軍潜水艦部隊を代表するために選ばれた12隻の米海軍潜水艦と共に停泊した。[3] 1945年9月1日午前8時、伊401の日本海軍軍旗が降ろされ、1945年9月2日の降伏式典で、アメリカ太平洋艦隊潜水艦部隊司令官（COMSUBPAC）のチャールズ・A・ロックウッド中将は、伊401に自身の軍旗を掲揚するよう命じた。[3]
戦後
日本軍は1945年9月15日に伊401を海軍の戦列から外した。 [3 ] 1945年9月29日、アメリカ海軍第38任務部隊の司令官、ジョン・H・タワーズ中将が伊401を視察した。[3]
1945年10月29日、伊401は横須賀を出港し、40名のアメリカ人乗組員を乗せ、伊14、伊400、潜水艦救難艦 USS グリーンレット （ASR-10）とともに佐世保に向けて南下した。[3] [15]航海中に激しい嵐に遭遇したが、伊400と伊401のアメリカ人乗組員は、伊400級潜水艦の二重船殻構造により、荒波の中でも驚くほどスムーズに航行できることに気付いた。[3]両艦は1945年11月1日に佐世保に到着した。[3]
救命ボートとして使用する日本軍のモーターボートを甲板上に積み込ん だ後、[15]伊400、伊401、伊14はグリーンレット[15]の護衛の下、1945年12月11日に佐世保を出港し[3]、ハワイの真珠湾に向かった。途中、1945年12月18日から21日までマリアナ諸島のグアムのアプラ港に、続いてマーシャル諸島のエニウェトク環礁に、そして1945年12月26日から27日までクェゼリン環礁に寄港し、食料と物資を補給した。[3] 1946年1月6日に真珠湾に到着し、潜水艦基地に係留され、アメリカ海軍の音楽隊と地元の著名人が彼らを歓迎した。[3] 1946年1月16日、伊401は潜水艦USS パファー （SS-268）と演習を実施し、伊401と伊14は潜水艦USS スティールヘッド （SS-280）とレーダーテストを実施した。[3]
廃棄
戦後のソ連との関係が急速に悪化し、戦後協定に基づきソ連が捕獲した日本潜水艦へのアクセスを要求し、それが日本の先進的な潜水艦設計に関する貴重な情報をソ連海軍に提供するのではないかという懸念が米国内で高まる中、米海軍は1946年3月26日、捕獲した日本潜水艦をすべて沈没させる命令を出した。[3]これを受けて米海軍は、1946年5月31日、真珠湾沖で行われたMark 10 Mod 3爆発装置の試験の標的として伊401を沈没させた。 [3]伊401は、潜水艦USS Cabezon (SS-334)のMark 18魚雷2発の命中を受け、10時59分、北緯21°1′ 西経158°07′ / 北緯21.017° 西経158.117° / 21.017; -158.117 (伊401)で艦尾から沈没した。[3]
難破船の発見
2005年3月17日、ハワイ海中研究所（HURL）の深海潜水艇ピスケスIVとピスケスVがハワイ島カラエロア沖で I-401を発見した。I -401はバーバーズポイント沖の水深820メートル（2,690フィート）に沈んでいる。[16]潜水艇は、航空機格納庫のすぐ前方で折れたI-401の船首を発見した。船首は船体の残りの部分からそれほど遠くなく、残骸によって船体とつながっていた。潜水艇は船体が海底に直立しているのを発見し、司令塔の側面にはI-401の名称がはっきりと見えた。I -401の96式25mm対空砲はほぼ完全な状態に見えた。
参考文献
- ^ キャンベル、ジョン『第二次世界大戦の海軍兵器』 ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca ハケット、ボブ;キングセップ、サンダー (2011)。 「日本海軍潜水艦 伊-401 行動記録表」。複合フリート.com 。2020 年10 月 24 日に取得。
- ^ 坂井田、p.74
- ^ 坂井田、81ページ
- ^ 坂井田、17ページ
- ^ 坂井田、p.100-101
- ^ レイマンとマクラフリン、178～179ページ。
- ^ 坂井田、73ページ
- ^ 坂井田、104-107ページ
- ^ ab ボイド、カール、吉田明彦『日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦』ブルージャケットブックス（2002年）、ISBN 1557500150、27、29頁
- ^ 坂井田、92ページ
- ^ 坂井田、126ページ
- ^ abcdef "I-401 ex No-5232". iijnsubsite.info 2019年. 2020年10月24日閲覧。
- ^ abcd Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). 「IJN Submarine I-400: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2020年10月25日閲覧。
- ^ destroysite.eu 日本海軍 伊-401 (+1946)
文献
- ヘンリー・サカイダ、ゲイリー・ニラ、高木浩二。『伊400：日本の秘密の航空機搭載型攻撃潜水艦』。ヒコーキ出版、2006年。ISBN 978-1-902109-45-9