第506航空遠征隊

第506航空遠征隊
第506航空遠征隊の紋章
アクティブ	1944–1945; 1952–1959; 1972–1973; 2003年–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
駐屯地/本部	アメリカ中央軍航空軍
エンゲージメント	第二次世界大戦 アジア太平洋戦線（1944年～1945年） テロとの世界戦争 イラク戦争（2003年以降） イラク解放: 2003年3月19日 – 2003年5月1日 イラクの政権移行：2003年5月2日～2004年6月28日 イラク統治：2004年6月29日～2005年12月15日 国家決議: 2005年12月16日～2007年1月9日 イラク増派：2007年1月10日～2008年12月31日 イラクの主権：2009年1月1日～2010年8月31日 新しい夜明け: 2010 年 9 月 1 日 – 2011 年 12 月 31 日

第506航空遠征隊（506 AEG）は、暫定的なアメリカ空軍部隊である。この部隊は、イラクのバラド統合基地に駐留するアメリカ空軍中央 第332航空遠征航空団に配属されている。

506 AEG は、基地の安全を確保し、安全な飛行作戦を実施し、イラク自由作戦やその他の米空軍中央および米中央軍の緊急時対応計画を支援するために国家建設者を支援します。暫定部隊である 506 AEG は、いつでも活動開始または活動停止になる場合があります。

このグループの系譜は、1944年に第20空軍の一部として西太平洋でP-51マスタングを飛行した第301戦闘機グループとして始まります。冷戦中、この部隊は戦略航空軍団の戦闘機護衛部隊であり、後に戦術航空軍団および空軍予備隊で戦術戦闘機部隊として活動しました。

506 AEG は以下で構成されています:

• 第506遠征医療サービス飛行隊
• 第506遠征土木技術者中隊
• 第506遠征作戦支援飛行隊
• 第506遠征補給即応飛行隊
• 第506遠征通信飛行隊^[1]
• 第506遠征警備隊飛行隊、2010年5月28日に解隊^[2]
• 第506遠征サービス飛行隊
• キルクーク州復興チーム（PRT）。

航空宇宙遠征軍の交代時には、約 1,000 人の現役、予備役、空軍州兵の空軍兵が 506 AEG に配属されました。さらに、約 5,000 人の兵士が前方作戦基地の戦士に配属されました。

506 AEG が積極的に支援している基地機関は次のとおりです。

• 第52遠征飛行訓練飛行隊
• 第521航空遠征顧問飛行隊、イラク空軍第1、第3飛行隊に助言、2010年1月10日解散^[3]
• 第521基地支援部隊
• 第 727 遠征航空管制飛行隊、分遣隊 1

第506戦闘機グループの歴史は、1944年10月5日に設立され、1944年10月21日にフロリダ州レイクランド陸軍航空基地/ドレーン飛行場で活動を開始した第506戦闘機グループ単発に遡ります。グループは、第457、第458、および第462戦闘機飛行隊の3つの飛行隊で構成されていました。活動開始以来、第506飛行隊の計画された任務は、太平洋戦域におけるB-29スーパーフォートレス爆撃機の超長距離(VLR)護衛任務でした。

訓練のためにレイクランドに送られる可能性のある P-51 マスタングのほぼすべてのモデルを飛行させたこのグループの訓練は、マスタングから最大限の航続距離を引き出す巡航制御技術の習得に重点が置かれました。また、訓練にはスクランブル、集合および着陸手順、護衛編隊、空中射撃および爆撃の練習、そして時折のドッグファイトも含まれていました。第 506 飛行隊が飛行を開始してから 1 か月後、USAAF は超長距離作戦の訓練指令である文書 50-100 を作成しました。このグループはすでにその時点で多くの要件を満たしていましたが、計器飛行とロケット発射という 2 つの明白な例外がありました。訓練の最後の数週間は、これらのタスクの習得に集中しました。

1945年2月19日、第506戦闘航空団の航空部隊はカリフォルニア行きの列車に乗り込み、そこでは彼らを太平洋を横断させるため航空母艦カリニン・ベイが待機していた。この艦は第506飛行隊を3月17日にグアムに送り、1週間後、パイロットたちは新しいP-51D-20でテニアン島に向かった。彼らはそこで7週間滞在し、硫黄島の野戦技術者たちが島の北端で彼らのためにノースフィールドを準備する間、戦闘空中哨戒と訓練任務を行った。このグループは第20空軍に配属され、さらに第7戦闘機軍団 第301戦闘航空団に配属された。テニアン島を出て、航空部隊は1945年3月28日から4月28日までサイパン防空軍の指揮下で戦闘哨戒任務を遂行した。

1945 年 5 月、航空部隊は硫黄島で地上部隊に合流しました。硫黄島から、第 506 飛行隊は小笠原諸島と日本国内の飛行場、高射砲陣地、船舶、兵舎、無線およびレーダー基地、鉄道車両、その他の目標を攻撃しました。このグループはまた、硫黄島の防空を担当し、日本への襲撃で B-29 爆撃機を護衛しました。

1945年12月にこの部隊はカリフォルニア州キャンプ・アンザへ移動し、1945年12月16日に解散した。

第506戦略戦闘航空団は、1952年11月20日に戦略航空軍団の戦略戦闘航空団として設立され、戦略航空軍団の第8空軍に配属された。1953年1月20日にメイン州ダウ空軍基地で活動を開始したこの航空団は、第457、第458、および第462戦略戦闘飛行隊で構成され、F-84Gサンダージェットを装備していた。

SAC は、第二次世界大戦中にドイツへの爆撃飛行を行った男たちによって設立されました。彼らは通常、敵の戦闘機の群れに遭遇し、戦闘機による護衛の重要性を認識していたため、戦闘機部隊を独自の運用管理下に置きました。SAC に配属されていましたが、このグループは防空軍司令部と連携し、メイン州の防空を支援しました。

1953年8月13日から11月7日まで、第12戦略戦闘航空団の任務を代行し、日本北部への防空任務遂行のための戦略航空団の戦闘機部隊のローテーション展開を支援するため、第506戦略戦闘航空団は日本の三沢基地に展開した。自立支援の概念の下、1953年9月23日、第506空中給油飛行隊はKB-29Pスーパーフォートレスを獲得した。第506空中給油飛行隊は1955年3月1日まで航空団に残った。航空団が米国に帰国後、第508飛行隊は新型のF-84Fサンダーストリークに再装備され、1954年1月に後退翼モデルを装備した最初の戦略航空団の戦闘機航空団となった。

この航空団はダウに1年余り駐留した後、第2空軍に再配属され、 1955年3月20日にオクラホマ州ティンカー空軍基地に転属した。ティンカーでは、航空団はSACの平時即応訓練任務の一環として、SACのさまざまなB-36ピースメーカー重爆撃機およびB-50中型爆撃機航空団の戦闘機護衛任務訓練を行った。しかし、新型のB-47ストラトジェットおよびB-52ストラトフォートレス爆撃機が就役すると、SACの戦闘機護衛航空団の任務は時代遅れになった。サンダーストリークはジェット爆撃機ほどの速度や高度を維持できなかったからである。

1956年にSACは戦闘機業務から撤退し、第506飛行隊は1957年7月1日に戦術航空軍団に再配属された。TACの指揮下で、この飛行隊は第506戦闘日飛行隊に再指定され、新型F-100Dスーパーセイバーで再装備された。1957年から1958年にかけて、第506飛行隊は戦術演習に参加し、ヨーロッパに飛行隊を交代させた。

この飛行隊は、1958年7月1日に空軍全体の部隊再編の一環として第506戦術戦闘飛行隊に再編された。予算の制約により、1959年4月1日に廃止された。

第506飛行隊は1972年5月4日に再活性化され、第506戦術戦闘機群に改称され、1972年7月8日にテキサス州カースウェル空軍基地で空軍予備隊に編入された。同飛行隊はF-105 サンダーチーフを装備しており、ベトナム戦争任務からタイのタクリ王立空軍基地の第355戦術戦闘航空団から帰還した。配備されたサンダーチーフの多くは戦争で消耗しており、同モデルは段階的に在庫から外されつつあった。同飛行隊は、米国のベトナム介入終了後の縮小の一環として、1973年3月25日に約1年の任務を経て非活性化された。

第 506 航空遠征隊は、2003 年 4 月 22 日に第 506 航空遠征隊に改称され、暫定的な地位に変更され、キルクーク空軍基地に配属されました。同隊はそれ以来、 イラク自由作戦を支援しています。

第 506 航空遠征隊は、イラク自由作戦の開始からほぼ 1 か月後の 2003 年 4 月 23 日にキルクーク地域空軍基地に配属されました。当時、同隊はA-10 サンダーボルトを操縦し、近接航空支援と集中的な情報収集、監視、偵察任務を遂行しました。最後の A-10 は 2004 年春に基地を離れました。

2006年5月までに、部隊は基地のフェンス警備とその他の関連任務を新イラク軍、イラク国家警察、およびその地域にいたイラクの戦略/安全保障インフラ部隊に移管する協議を試みていた。しかし、米空軍は依然として基地警備のために部隊を保持していた。2010年5月下旬になってようやく、警備任務は米陸軍第1特殊部隊大隊即応戦闘チームに移管された。2010年5月28日、第506遠征警備隊飛行隊は解隊された。^[4]

• 1944年10月5日に第506戦闘機グループとして編成された。

1944年10月21日に発動

1945年12月16日に非活性化

• 1952年11月20日に第506戦略戦闘航空団として設立

1953年1月20日に第4004航空基地飛行隊の再編成により発足

1957年7月1日に第506戦闘航空団に改称

1958年1月1日に第506戦闘爆撃航空団に改称

1958年7月1日に第506戦術戦闘航空団に改称

1959年4月1日に非活性化

• 1972年5月4日に第506戦術戦闘機群に再編成された。

1972年7月8日に予備役に編入

1973年3月25日に非活性化

• 2003年4月22日に第506航空遠征隊に再編され暫定的な地位に変更された。

• 第 457 戦闘機 (後に戦略戦闘機、戦闘日中機、戦闘爆撃機) 飛行隊、1944 年 10 月 21 日 - 1945 年 12 月 16 日、1953 年 1 月 20 日 - 1959 年 4 月 1 日 (1958 年 3 月 20 日 - 8 月 19 日頃分離)
• 第 458 戦闘機 (後に戦略戦闘機、戦闘日中機、戦闘爆撃機) 飛行隊、1944 年 10 月 21 日 - 1945 年 12 月 16 日、1953 年 1 月 20 日 - 1959 年 4 月 1 日 (1958 年 8 月 13 日頃 - 1959 年 2 月 18 日頃分離)
• 第462戦闘機（後の戦略戦闘機、戦闘昼間機、戦闘爆撃機）飛行隊、1944年10月21日～1945年12月16日、1953年1月20日～1959年4月1日。
• 第470戦闘機飛行隊（後に戦闘爆撃機飛行隊） 1957年9月25日 – 1959年4月1日
• 第506空中給油飛行隊: 1953年9月25日 – 1955年3月1日

• レイクランド陸軍飛行場、フロリダ州、1944年10月21日～1945年2月16日
• ノースフィールド、硫黄島、1945年4月24日～12月3日
• キャンプ・アンザ、カリフォルニア州、1945年12月15日～16日
• メイン州ダウ空軍基地、1953年1月20日
• ティンカー空軍基地、オクラホマ州、1955年3月20日 – 1959年4月1日
• テキサス州カースウェル空軍基地、1972年7月8日～1973年3月25日
• キルクーク空軍基地（後にバラド統合基地）、イラク、2003年4月22日以降

• P-51 マスタング、1944年～1945年
• F-84 サンダージェット、1953–1957
• KB-29 スーパーフォートレス（タンカー）、1954年～1955年
• F-100 スーパーセイバー、1957–1958
• F-105 サンダーチーフ、1972–1973

• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Endicott, Judy G. (1999) 1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍部隊、1995 年 10 月 1 日現在の USAF 現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。CD-ROM。
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 
• globalsecurity.org の 506th Air Expeditionary Group

• 第 506 AEG ファクトシート