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艦隊空母は、国家海軍の主力艦隊とともに運用されるように設計された航空母艦である。この用語は、第二次世界大戦中に護衛空母やその他の能力の低い空母と区別するために考案された。[1]多くの中型空母や超大型空母に加えて、一部の軽空母も艦隊空母に分類される。[2]
歴史
航空母艦は、第一次世界大戦から第二次世界大戦の間の時期に設計された。飛行甲板は、水上機や飛行艇に必要な浮遊装置の性能制限なしに海軍航空機を運用する可能性を探るため、数種類の異なるタイプの船に設置された。これらの初期の航空母艦で最も成功したのは、巡洋戦艦から建造されたものである。巡洋戦艦の速度は通常約30ノット（56 km/h）で、当時の戦艦の速度よりも数ノット速かった。追加の速度は戦闘艦隊との位置を維持するために必要ではなかったが、航空機の発進または回収のために一時的に編隊を離れて風上に向かった後、空母が戦闘艦隊に追いつくことを可能にした。発進中の空母の速度は、搭載された航空機の離陸距離を効果的に短縮したため、より高速な空母は、より長い航続距離と優れた戦闘能力を備えたより重い航空機を運用することができた。このような海軍航空機が運用可能になると、どの国も能力の低い航空機を配備するリスクを負うことができなくなり、そのため後に専用設計された航空母艦の速度は、改造された巡洋戦艦の速度によって設定された。 1922年のワシントン海軍軍縮条約では、航空母艦の排水量が23,000トンに制限された。[3]
現代の艦隊空母のアイデアは、1931年にアメリカ海軍のJJクラーク提督とハリーE.ヤーネル提督によって考案されました。艦隊空母は、艦隊の偵察艦として運用されるのではなく、艦隊と連携して空襲を防ぎ、敵軍を空中から攻撃することになります。巡洋艦と駆逐艦が艦隊空母を護衛します。そして、艦隊空母は水上艦隊の卓越した資産として戦艦に取って代わります。[4]艦隊空母は50機以上の航空機を搭載し、巡洋艦や戦艦などの艦隊の他の主要要素に追いつくのに十分な速度を持ちます。[5]
戦闘経験により航空母艦の重要性が証明されたため、第二次世界大戦中、多くの艦艇が航空機を運用できるように急速に改造され、ワシントン海軍軍縮条約で認められた速度とサイズの艦艇と、それより遅い艦艇や搭載航空機の少ない艦艇を区別することが重要になった。速度は同程度だが搭載航空機の少ない艦艇は軽空母（CVL）と呼ばれ、速度が遅い艦艇は護衛空母（CVE）と呼ばれるようになった。艦隊空母は、航空機を搭載する軍艦の一般的な説明と最前線の空母を区別する用語となった。[6]
戦後、アメリカ海軍は航空母艦に戦術的役割に加えて戦略爆撃能力を持たせようとした。第二次世界大戦中に空母機が搭載した最大の爆弾は約2,000ポンド（910kg）だったが、経験上、潜水艦基地のような強化された標的は12,000ポンド（5,400kg）未満の爆弾では通用しないことが分かっていた。第二次世界大戦の艦隊空母は、防御航空機を回避する性能特性を備え、予想される距離にわたってそのような重い爆弾を搭載できるほどの大きさの航空機を、意味のある数運用することができなかった。その後、艦隊空母という用語は、戦略爆撃の役割のために設計された超大型空母と、対潜水艦（CVS）や水陸両用戦（LPH）などの限定された戦術的役割を委ねられた旧式の艦隊空母を区別するために進化した。[7]
第二次世界大戦の空母の比較
以下は網羅的なリストではありませんが、第二次世界大戦中に活動していた 3 種類の空母の例を比較することで背景を説明します。
搭乗した航空機
初期の空母機は戦闘機、偵察機、砲撃観測機として設計された。雷撃機は敵艦の速度を落とし、友軍の戦艦が敵艦を捕捉して沈めるために開発された。急降下爆撃戦術は1930年代を通して航空機の戦力が向上するにつれて開発されたが、航空機の収容力が限られていたため、専用の急降下爆撃機ではなく、両用の戦闘爆撃機または偵察爆撃機の製造が促進された。[17]日本とアメリカの艦隊空母は、第二次世界大戦を通じて通常、戦闘機隊、雷撃機隊、急降下爆撃機隊を搭載していたが、[18]イギリスの艦隊空母に急降下爆撃機隊が含まれる可能性は低かった。[19]艦隊空母の長距離爆撃機は、偵察の役割によく使用された。[20]
朝鮮戦争の頃までに、典型的なアメリカ海軍の空母は2個ジェット戦闘機中隊、2個ピストン戦闘爆撃機中隊、および1個攻撃機中隊を搭載していた。夜間戦闘機、夜間攻撃爆撃機、および航空偵察、空中早期警戒管制(AEW)、電子対抗手段(ECM)、および空母搭載型兵器 (COD)用に特別に改造された航空機を含む少数の特殊航空機も搭載されていた。超大型空母が運用可能になると、夜間戦闘機と爆撃機を除く同数の特殊航空機を搭載した重攻撃中隊、2個軽攻撃中隊、および2個戦闘機中隊を搭載していた。改良された航空機センサーが利用可能になると、1個または複数の戦闘機と爆撃機の完全な中隊が夜間作戦が可能になった。[21]
21世紀初期のアメリカの空母は通常、伝統的な戦闘機、攻撃機、ECMの役割を果たすマクドネル・ダグラスF/A-18ホーネット45機を搭載し、シコルスキーSH-60シーホークヘリコプター12機、ノースロップ・グラマンE-2ホークアイAEW機4機、グラマンC-2グレイハウンドCOD機2機を搭載していました。[22]
参照
参考文献
- ^ マイケル・C・ホロウィッツ、「軍事力の拡散」、プリンストン大学出版、2010年、ISBN 978-0-691-14396-5、68ページ。
- ^ マイケル・C・ホロウィッツ、「軍事力の拡散」、プリンストン大学出版、2010年、ISBN 978-0-691-14396-5、65ページ。
- ^ ブラウン、デイビッド (1977)。航空母艦。ニューヨーク：アルコ出版。pp. 1& 2。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ テリー・C・ピアース、「Warfighting and Disruptive Technologies」、テイラー＆フランシス、2005年、ISBN 978-0-415-70189-1、127ページ。
- ^ サンドラー、スタンリー（2001）、「航空母艦：日本、米国、英国」、太平洋における第二次世界大戦、テイラー＆フランシス、ISBN 978-0-8153-1883-5。
- ^ ダニガン、ジェームズ F.; ノフィ、アルバート A. (1995)。海上勝利。ニューヨーク：ウィリアム・モロー・アンド・カンパニー。pp. 80–88。ISBN 0-688-14947-2。
- ^ フリードマン、ノーマン（1983年）。『米国航空母艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。pp. 225–231。ISBN 0-87021-739-9。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。15ページ。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。54ページ。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。p.40。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。21ページ。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。57ページ。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。p.42。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。24ページ。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。61ページ。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ブラウン、デイビッド（1977年）。『航空母艦』ニューヨーク：アルコ出版。p.44。ISBN 0-668-04164-1。
- ^ ポッター, EB;ニミッツ, チェスター W. (1960).シーパワー. ニュージャージー州エングルウッドクリフス: プレンティスホール. pp. 635–639. ISBN 978-0-13-796870-1。
- ^ ジョセフ・A・スプリンガー、「インフェルノ：第二次世界大戦におけるUSSフランクリンの生死をかけた壮大な闘い」、ゼニス、2007年、ISBN 978-0-7603-2982-5、28ページ。
- ^ マッキンタイア、ドナルド（1968年）。『航空母艦』。ニューヨーク：バランタインブックス。pp.34＆35。
- ^ ティルマン、バレット（1976年）。第二次世界大戦の勇敢な急降下爆撃機。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。15ページ。ISBN 0-87021-569-8。
- ^ フリードマン、ノーマン（1983年）。『米国航空母艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。pp. 21& 22。ISBN 0-87021-739-9。
- ^ アルバレス、ベト、ロビンス、ゲイリー（2014年7月4日）。「The Fleet」。UTサンディエゴ：10＆11。