アルシブ

ALSIB（またはノーザン・トレース）は、北西中継ルートからレンドリース航空機を受け取るアラスカ-シベリア航空路のソ連部分であった。米国で製造された航空機は、第二次世界大戦の東部戦線での戦闘任務のためにこのルートを飛行した。^[1]

ルーティング

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米国のフェリーパイロットがアラスカ州フェアバンクスのラッド陸軍飛行場に航空機を運んだ。そこで各航空機はソ連の検査に備えて米国陸軍航空隊の人員によって整備された。ソ連の検査官が航空機を受け取った後、フェリーパイロットの5個連隊がフェアバンクスからクラスノヤルスク近郊のソ連のパイロット訓練施設に航空機を運んだ。各連隊はルートの特定の区間に割り当てられ、その区間の航法と天候に慣れた。単座のベルP-39エアラコブラとベルP-63キングコブラ戦闘機は、2機の多発ノースアメリカンB-25ミッチェルまたはダグラスA-20ハボック爆撃機とグループで飛行した。先頭の爆撃機が飛行中航行し、後続の爆撃機ははぐれ者を監視した。爆撃機とダグラスC-47スカイトレインは独立して飛行することがあり、C-47はフェリーパイロットを新しい航空機のために東に輸送した。^[1]

ソ連第1連隊のパイロットはフェアバンクスで飛行機を受け取り、セントローレンス島を経由してベーリング海峡を飛行した。

ラッド陸軍飛行場64°50′15″N 147°36′51″W / 64.83750°N 147.61417°W / 64.83750; -147.61417 (ラッド陸軍飛行場)
ガリーナ空港 64°44′10″N 156°56′04″W / 64.73611°N 156.93444°W / 64.73611; -156.93444 (ガリーナ空港)
マークス陸軍飛行場 64°30′44″N 165°26′43″W / 64.51222°N 165.44528°W / 64.51222; -165.44528 (マークス陸軍飛行場)
ガンベル陸軍飛行場 63°46′04″N 171°43′59″W / 63.76778°N 171.73306°W / 63.76778; -171.73306 (ガンベル陸軍飛行場)
ウエルカル北緯 65度32分00秒西経179度17分00秒 / 北緯65.53333度西経179.28333度 / 65.53333; -179.28333

第2連隊のパイロットはウエルカルからセイムチャンまで飛行した。

第3連隊のパイロットはセイムチャンからヤクーツクまで飛行した。^[1]

第4連隊のパイロットはヤクーツクからキレンスクまで飛行した。^[1]

第5連隊のパイロットはキレンスクからクラスノヤルスクまで飛行した。^[1]

アルトゥニン、エフゲニー（1997）。「ALSIB ：アラスカ・シベリアフェリー航路の歴史について」。スラブ軍事研究ジャーナル。10 （2）：85-96。doi ： 10.1080 /13518049708430292。
レベデフ、イゴール（1997年）。ロシアへの航空機レンドリース。コマック、ニューヨーク：ノヴァ・パブリッシャーズ。ISBN 1-56072-417-X。
アレクサンダー・B・ドリツキー編（2016年）。『ロシアへのパイプライン：第二次世界大戦におけるアラスカ・シベリア航空ルート』国立公園局。ISBN 978-0-9907252-1-3。