駆逐艦リーダー

駆逐艦嚮導（DL）は、 1951年2月9日から冷戦初期にかけて、アメリカ海軍が大型駆逐艦に付けた呼称である。船体分類記号DLのアメリカ艦艇は、1955年1月1日から1975年まで公式にはフリゲート艦であった^[1]。アメリカ海軍の1975年の艦艇再分類により、小型の駆逐艦嚮導は駆逐艦に、大型の駆逐艦は巡洋艦に再分類されたため、駆逐艦護衛艦は、国際的な用語の使用法に従ってフリゲート艦（FF）に再分類されることになった。

背景

第一次世界大戦の終わりまでに、戦艦編隊の護衛を目的とした駆逐艦は、排水量約1,100トン、 4インチ (10 cm) 砲4門、魚雷6本以上を装備するまでに進化した。^[2]イタリアは、当時の駆逐艦より約70%大きいミラベロ級偵察巡洋艦3隻を建造した。ワシントン海軍軍縮条約は、イギリスが伝統的な V級およびW級駆逐艦の艦隊に満足し、アメリカが同様のウィッケス級およびクレムソン級駆逐艦に満足することを奨励した一方で、より小規模な艦隊を擁する署名国は、駆逐艦と巡洋艦の古典的な定義の中間の代替的な軍艦構成を模索した。イタリアはさらに3隻のレオーネ級偵察艦を進水させ^[3]、フランスは6隻の シャカル級対潜超大型駆逐艦でこれに応えた。日本は小型軽巡洋艦 「夕張」を進水させ、続いて耐久力のある吹雪型特型駆逐艦「特型」を進水させ、太平洋の広い範囲で機動航空母艦部隊を護衛した。^[4]

ドイツは海軍再軍備を開始した際に、同様に大型の駆逐艦「ツェルシュテラー」^{を建造した。 [5]}トライバル級と少数の嚮導艦隊を除き、両大戦間に建造されたイギリスとアメリカの駆逐艦のほとんどは、当時の枢軸国駆逐艦よりも小型であった。しかし、小型駆逐艦が護衛艦として設計された戦艦が第二次世界大戦の戦闘経験の中で限定された役割を担うようになると、アメリカの駆逐艦の排水量は高速空母任務部隊の作戦を支援するために2100トン、2200トン、2400トンと増加した。^[6]

説明

アメリカ海軍は第二次世界大戦後に戦時艦隊の規模を縮小したため、小型の駆逐艦は廃止され、2,000トン以上の駆逐艦のみが現役で残った。^[6]造船技師たちは、さらなる軍艦が必要になる前に、鹵獲した船と戦闘経験を評価する時間を数年間与えられた。駆逐艦と巡洋艦の在庫が大量にあることから、新しい水上艦の設計では、中型の船体に高効率のボイラーを設置することが検討された。最初の駆逐艦嚮導艦USS ノーフォークは、1948年に認可され、1949年に、もともと駆逐艦嚮導艦として構想されていたアトランタ級対空巡洋艦を基にした対潜ハンターキラー巡洋艦として起工された。本艦は、SQS-23ソナー、ウェポンアルファ、RUR-5 ASROC、3 インチ/70 口径マーク 26 機関砲などの新しいセンサーと兵器システムの実験作業に従事している間、EDL-1 に指定された。^[1] 1968年に退役する直前にインド洋に一度だけ展開し、世界一周航海を行った以外は、大西洋でのみ任務を果たした。 ^[7]姉妹艦の建造が承認されたが、プロトタイプでの経験から設計の繰り返しが正当化されなかったため完成しなかった。^[1]

次の設計は、イタリアのカピターニ・ロマーニ級巡洋艦に似た排水量の非装甲巡洋艦で、新型の5インチ/54口径マーク42砲を搭載することだった。ミッチャー級4隻の艦艇はそれぞれ、 DL-2とDL-3では1,200ポンド/平方インチ (82 atm) (8.3 MPa) のCombustion Engineering 社製強制循環ボイラー、 DL-4とDL-5ではフォスター・ウィーラー社製ボイラーをそれぞれ動力とする、多少異なる実験的な推進装置を受け取った。DL-2とDL-3にはゼネラル・エレクトリック社製タービンが搭載され、DL-4とDL-5にはウェスティングハウス社製タービンが搭載された。4隻とも大西洋で作戦を開始した。DL-3とDL-5は1956年に太平洋に移動された。DL-3は就役中ずっと西太平洋に定期展開したが、DL-5は西太平洋に数回展開した後、1963年に大西洋に戻された。DL-2とDL-4は地中海に定期展開した。^[8]これらの艦艇はAN/SPS-6航空捜索レーダー、AN/SPS-8高度探知レーダー、AN/QHBa走査ソナー、AN/SQG-1攻撃ソナーを搭載して建造された。1950年代半ばの最初の改修中に、AN/SQG-1とAN/QHBaはAN/SQS-4ソナーに置き換えられ、二次開放型3インチ/50口径砲は3インチ/70口径Mark26砲に置き換えられた。その後の改修では、不十分な3インチ/70口径砲とWeapon Alphaが取り外された。

1957年にミッチャー艦上でベルHUL-1とカマンHTK-1の試験飛行が行われた後、後方3インチ砲があった場所にジャイロダインQH-50 DASH用のヘリコプターデッキと格納庫が設置された。DL-2とDL-3は1966年からフィラデルフィア海軍造船所で大規模なオーバーホールを受け、新型フォスター・ウィーラーボイラー、AN/SQS-23ソナー、AN/SPS-37空中捜索レーダー、AN/SPS-48高度探知レーダー、RIM-24ターターミサイル用のターター誘導ミサイル射撃管制システムが導入された。^[9] DL-4とDL-5はそれ以前に新型70フィート艦首部にAN/SQS-26ソナーを搭載し、退役するまで残りの就役期間をこれらのプロトタイプの試験に費やした。^[10]

ミッチャー級で試験された推進システムと兵装システムの性能を観察した後、3番目のクラスの嚮導駆逐艦が設計された。最初の3隻は、フリゲート艦への名称変更直後に、5インチ/54口径砲3門を搭載するように発注された。次の3隻は、艦首に5インチ/54口径砲2門、艦尾にRIM-2 テリアミサイルシステムを搭載するように発注され、対艦巡航ミサイルから航空母艦を防御することを目的とした誘導ミサイルフリゲート艦（船体分類記号DLG）への移行を示した。10隻すべて、艦首に5インチ/54口径砲1門、 B砲があった場所にASROCランチャー、艦尾にミサイルシステムを搭載して完成したが、このクラスは、ミサイルシステムを搭載して発注された最初の船にちなんでクーンツ、その構成で完成した最も番号の小さい船にちなんでファラガットと様々な名前が付けられた。ASROCとソナーにより、誘導ミサイルフリゲート艦は、第二次世界大戦の巡洋艦改装のほとんどに欠けていた対潜水艦能力を獲得した。 1975年に全艦がミサイル駆逐艦に再分類された。^[11]

類似の船種

ミサイル巡洋艦への進化

1975年までにさらに2隻のDLG級と2隻の同様の原子力船（DLGN）が完成し、合計20隻のミサイルフリゲート艦が追加されました。これらの大幅に大型化した船は、1975年にミサイル巡洋艦（CG/CGN）に再分類されました。^[39] 1995年までに、以前のミサイルフリゲート艦はタイコンデロガ級巡洋艦とアーレイ・バーク級駆逐艦に置き換えられました。^[40]

参照

出典

バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッドプレス。ISBN 0-313-26202-0。
ブラックマン、レイモンド VB (1970–71)。ジェーンの戦闘艦。ジェーン年鑑。
ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン（1995年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1947-1995 』。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 1-55750-132-7。
カフカ、ロジャー; ペッパーバーグ、ロイ L. (1946)。世界の軍艦。コーネル海事出版社。
レントン、HT（1976年）。第二次世界大戦のドイツ軍艦。アルコ出版。ISBN 0-668-04037-8。
レントン、HT（1968年）。『第二次世界大戦の海軍：オランダ海軍』。ダブルデイ＆カンパニー。
Lenton, HT; Colledge, JJ (1964)。『第二次世界大戦のイギリスおよび自治領の軍艦』。Doubleday & Company。
ル・マソン、アンリ（1969年）。『第二次世界大戦の海軍：フランス海軍1』ダブルデイ＆カンパニー。
シルバーストーン、ポール H. (1968)。『第二次世界大戦の米国軍艦』。ダブルデイアンドカンパニー。
テイラー、JC (1966)。『第二次世界大戦のドイツ軍艦』。ダブルデイ＆カンパニー。
ワッツ、アンソニー J. (1966)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイアンドカンパニー。

注記

^ abcd ブラックマン、p.434
^ レントン＆コレッジ、79～94ページ
^ abc カフカ＆ペッパーバーグ、p.784
^ ワッツ、pp. 126–143
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^ Toppan, Andrew. 「ノーフォーク」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。 2014年3月16日閲覧。
^ 「ティン・カン・セーラーズ駆逐艦の歴史」全米駆逐艦退役軍人協会。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月16日閲覧。
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^ アール・トーマス・ブラッシー著『ブラッシーの年鑑：軍隊年鑑』、プレガー出版社、1938年、264ページ
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^ ル・マソン、p.116
^ ワッツ、p.141
^ レントン＆コレッジ、p.107
^ テイラー著、p.43
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^ ワッツ、p.143
^ レントン（1968）p.13
^ ル・マッソン、pp.118&119
^ レントン＆コレッジ、p.109
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^ ワッツ、p.148
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^ レントン＆コレッジ、p.121
^ バウアーとロバーツ、pp. 213–217
^ ガーディナーとチャンブリー、pp. 580–585

[jfs1-1] ブラックマン、p.434

[2] レントン＆コレッジ、79～94ページ

[k&p-3] カフカ＆ペッパーバーグ、p.784

[4] ワッツ、pp. 126–143

[5] レントン（1976）67ページ

[sil-6] シルバーストーン、pp. 100–103より

[7] Toppan, Andrew. 「ノーフォーク」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。 2014年3月16日閲覧。

[8] 「ティン・カン・セーラーズ駆逐艦の歴史」全米駆逐艦退役軍人協会。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月16日閲覧。

[9] 「ミッチャー級」ジャイロダイン・ヘリコプター歴史財団。 2014年3月16日閲覧。

[jfs2-10] ブラックマン、pp. 433 & 435より

[jfs6-11] ブラックマン、432ページ

[12] ワッツ、p.77

[13] ル・マッソン、pp.110&111

[14] ワッツ、p.126

[15] ル・マッソン、pp.112&113

[16] カフカ＆ペッパーバーグ、p.780

[17] アール・トーマス・ブラッシー著『ブラッシーの年鑑：軍隊年鑑』、プレガー出版社、1938年、264ページ

[18] ワッツ、p.133

[19] シルバーストーン、p.114

[20] ル・マソン、p.116

[21] ワッツ、p.141

[22] レントン＆コレッジ、p.107

[gdd-23] テイラー著、p.43

[24] シルバーストーン、p.118

[25] ワッツ、p.143

[26] レントン（1968）p.13

[27] ル・マッソン、pp.118&119

[28] レントン＆コレッジ、p.109

[29] テイラー、p.41

[30] ワッツ、p.148

[31] レントン（1968）p.24

[32] ワッツ、p.152

[33] ワッツ、p.153

[34] シルバーストーン、135ページ

[35] カフカ＆ペッパーバーグ、p.768

[36] シルバーストーン、146ページ

[37] シルバーストーン、148ページ

[38] レントン＆コレッジ、p.121

[Register1-39] バウアーとロバーツ、pp. 213–217

[40] ガーディナーとチャンブリー、pp. 580–585