HMSドーセットシャー（40）

1938 年、シドニー ハーバー ブリッジの前にあるHMSドーセットシャー。
歴史
イギリス
名前	ドーセットシャー
同名の人物	ドーセット
ビルダー	ポーツマス造船所
横たわった	1927年9月21日
発売	1929年1月29日
委託	1930年9月30日
モットー	「Pro Patria Et Comitatu」（国と郡のために）
運命	1942年4月5日、日本軍の空襲により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	カウンティ級 重巡洋艦
変位	標準：10,035ロングトン（10,196 t） 満載: 13,420英トン（13,640t）
長さ	632 フィート 9 インチ (192.86 メートル)
ビーム	66フィート（20メートル）
下書き	18フィート（5.5メートル）
設置電力	ボイラー8台 80,000 馬力（59,660kW）
推進	4 × パーソンズギアードまたはブラウンカーティス蒸気タービン スクリュープロペラ4個
スピード	31.5ノット（時速58.3km、時速36.2マイル）
範囲	12,000 海里(22,000 km; 14,000 マイル)、12 ノット (22 km/h; 14 mph)
補体	653
武装	8× 8インチ（203 mm）Mk VIII砲 QF 4インチ（102 mm） 両用砲8門 2ポンドポンポン 対空砲24門 8×21インチ（533 mm）魚雷発射管
鎧	サイド: 1～4インチ (25～102 mm) 砲塔：1インチ
搭載航空機	スーパーマリン ウォルラス 水上機2 機(第 700 海軍航空隊が運用)
航空施設	カタパルト×1

ドーセットシャー(旗番号40) はイギリス海軍のカウンティ級 重巡洋艦で、イングランドのドーセット州にちなんで名付けられた。この艦はノーフォーク級の艦で、ノーフォークは同級の唯一の艦であった。カウンティ級にはさらに 2 つのサブクラス 11 隻が含まれていた。ドーセットシャーはポーツマス造船所で建造され、1927 年 9 月に起工、1929 年 1 月に進水、1930 年 9 月に完成した。ドーセットシャーは主砲として 8 インチ (203 mm) 砲 8門を搭載し、最高速度は 31.5ノット(58.3 km/h、36.2 mph) であった。

ドーセットシャーは1930年代初めに大西洋艦隊で活動し、1933年にアフリカ司令官の旗艦となり、その後1935年後半に中国基地に配属された。1939年9月に第二次世界大戦が勃発するまでそこに留まり、その後南大西洋に転属した。そこでドーセットシャーはドイツの重巡洋艦アドミラル・グラーフ・シュペーの捜索を強化した。1941年5月下旬、ドーセットシャーは戦艦ビスマルクとの最後の交戦に参加し、この交戦はドーセットシャーが損傷したドイツ戦艦に接近して魚雷攻撃を命じられて終了した。8月には重巡洋艦アドミラル・ヒッパー、 11月には補助巡洋艦 アトランティスの捜索に参加した。

1942 年 3 月、ドーセットシャーは、開戦したばかりの太平洋戦域でイギリス軍を支援するため、東洋艦隊に編入されました。その月末、日本軍の高速空母機動部隊である機動部隊がインド洋襲撃を開始しました。4 月 5 日、日本軍の航空機がコロンボへ向かう途中のドーセットシャーと姉妹艦のコーンウォールを発見し、急降下爆撃機隊が2 隻を攻撃して沈没させました。翌日、合計 1,500 名を超える乗組員のうち 1,100 名以上が救助されました。

ドーセットシャーは全長が最大で632フィート9インチ (192.86 m) 、全幅が66フィート (20 m)、喫水が18フィート (5.5 m) であった。標準排水量で9,925～9,975英トン(10,084～10,135  t ) であり、これはワシントン海軍軍縮条約のトン数制限に準拠しており、満載時には最大13,425英トン (13,640 t) であった。ドーセットシャーは4基のパーソンズ 蒸気タービンで4つのスクリュープロペラを駆動し、蒸気は8基の石油燃焼式3ドラム水管ボイラーで供給された。タービンの定格出力は80,000  shp (60,000 kW)で、最高速度は32.3ノット (59.8 km/h; 37.2 mph) でした。建造時の燃料油積載量は3,210 t (3,160 ロングトン; 3,540 ショートトン) で、12ノット (22 km/h; 14 mph) の速度で12,500海里(23,200  km ; 14,400  mi ) の航続距離を実現しました。乗組員は士官と下士官合わせて710名でした。^{[1] [2]}

ドーセットシャーの主砲は、BL 8インチ(203 mm) Mk VIII 50口径砲8門で、4基の連装砲塔に搭載され、前方と後方に背負式で2対ずつ配置されていた。建造時の巡洋艦には副砲として、単装砲架に4インチ (102 mm)両用砲(DP) 4門が搭載されていた。また、単装砲架にQF 2ポンド対空砲4門も搭載していた。武装は、2基の4連装発射機に搭載された21インチ (533 mm)魚雷発射管8門で完了した。^[1]

カウンティ級巡洋艦は、ほとんどの重巡洋艦とは異なり、従来の装甲帯を廃止し、船体を砲弾の破片からのみ保護するために1インチ（25 mm）の側面装甲板を使用しました。弾薬庫の側面には4インチ（102 mm）の装甲板が敷かれました。砲塔とそれを支える砲塔にも1インチの破片保護が施されました。^[1]

1931年、ドーセットシャーは水上機の搭載を開始し、翌年には航行中に水上機を発進させるためのカタパルトが設置された。1937年、副砲が改修された。単装砲塔が連装砲塔式QF 4インチMk XVI DP砲8門に置き換えられ、単装の2ポンド砲も連装砲塔8門に置き換えられた。第二次世界大戦中、対空砲は20mm砲9門が追加され強化された。^[1]

ドーセットシャーは1927年9月21日にポーツマス造船所で起工され、1929年1月21日に進水した。1930年9月30日に艤装工事を完了した後、イギリス海軍に就役した。^[1]就役後、ドーセットシャーは第2巡洋艦隊の旗艦となった。 ^[3] 1931年、インヴァーゴードンの反乱の際には大西洋艦隊に所属していた。事件の間、当初ドーセットシャーの一部の乗組員は任務に就くことを拒否したが、1時間半後には士官らが秩序を回復し、反乱の間ドーセットシャーにそれ以上の騒乱は起こらなかった。 ^{[4] 1933年から1935年まで、ドーセットシャーは}アフリカ司令官の旗艦を務め、その後アンフィオンに交代した。^[5] 1935年9月までにドーセットシャーは中国基地に配属された。^[6] 1937年2月1日から4日まで、ドーセットシャー、航空母艦ハーミーズ、巡洋艦カンバーランドは、仮想的な日本軍の攻撃に対するシンガポールの防衛をテストする演習に参加した。^[7]

1939年9月に第二次世界大戦が始まったとき、ドーセットシャーはまだチャイナステーションにいた。^[8] 10月、ドーセットシャーは他のイギリス海軍艦艇と共に、その地域でイギリスの商船を攻撃していたドイツの重巡洋艦 アドミラル・グラーフ・シュペーを追うため南米海域に派遣された。ドーセットシャーは姉妹艦のコーンウォールおよび航空母艦イーグルと共に配属された。^[9]ドーセットシャーは12月9日にコロンボから南アフリカのサイモンズタウンに到着したばかりで、トリスタンダクーニャへ向かい、続いてフォークランド諸島のポート・スタンレーへ向かいエクセターを救出するよう命令を受けていた。サイモンズタウンを出港後、ドーセットシャーはアドミラル・グラーフ・シュペー追撃に加わるよう命令を受けた。^{[10]ドーセットシャーは12月13日に巡洋艦}シュロップシャーと共に南アフリカを出港し、ラプラタ沖海戦の後、12月17日にドイツ軍がアドミラル・グラーフ・シュペーを自沈させたとき、ドーセットシャーは航行中であった。^[11]

エクセターはアドミラル・グラーフ・シュペーとの戦闘で大きな損傷を受けており、ドーセットシャーは1940年1月にイギリスまで護衛した後、ドイツの補給船を探すために南米海域に戻った。^[8] 2月11日、ドーセットシャーの偵察機はブラジル沖12海里（22km; 14マイル）でドイツの補給船ワカマを発見したが、乗組員により直ちに自沈させた。 ^[12] ドーセットシャーはその後まもなく現場に到着し、士官10名と乗組員35名を救助し、航行の危険となるのを防ぐためワカマを沈没させた。 ^{[13] [14]}翌月、パナマ大統領アウグスト・サミュエル・ボイドはワカマ事件でドーセットシャーが汎米安全保障地帯を侵害したことに抗議し、イギリス政府に正式な苦情を送った。^[15]

5月にドーセットシャーはシモンズタウンで短期間の修理を受け、その後イギリスに戻ってより徹底的なオーバーホールを受けた。^{[8] 6月23日、}ドーセットシャーはフリータウンを出航し、 2日後にダカールからカサブランカに向けて出港するフランス戦艦 リシュリューを監視した。その途中、ドーセットシャーはダカール沖で航空母艦エルメスと合流した。リシュリューはその日遅くにフランソワ・ダルラン提督からダカールへの帰還を命じられ、6月27日に到着した。ドーセットシャーはダカール沖でフランス海軍の監視を続け、7月3日にはフランスの潜水艦ル・グロリューとル・エロスがドーセットシャーの迎撃を試みた。ドーセットシャーは高速機動によりこれらの攻撃を回避することができた。7月5日、エルメスとオーストラリアの巡洋艦オーストラリア がドーセットシャーに合流した。 7月7日、艦隊はフランス艦隊に最後通牒を突きつけ、降伏してイギリス軍の管理下に留まるか、艦艇を自沈させるかの選択を命じられたが、フランス側は拒否したため、高速スループ船が派遣され、リシュリューの船尾に爆雷を投下してスクリューを無力化した。^[16]

9月4日、ダーバンでドック入りし、20日にサイモンズタウンに戻った。翌日、シエラレオネに向けて出航した。インド洋で活動し、11月18日にイタリア領ソマリランドのザキントス島を砲撃した。12月18日、南大西洋でイギリスの冷蔵船デュケーサを沈めた重巡洋艦アドミラル・シェーアの捜索に加わるために出航した。イギリス軍の捜索は失敗し、シェーア提督は逃亡中であった。^[17]

1941年5月までにドーセットシャーは航空母艦アーク・ロイヤル、巡洋戦艦レナウン、軽巡洋艦シェフィールドとともにH部隊に配属された。ドーセットシャーの当時の指揮官はベンジャミン・マーティン大佐であった。^[18]その月の終わりにドイツの戦艦ビスマルクと重巡洋艦プリンツ・オイゲンはイギリスへ向かう船団を攻撃するために北大西洋に突入し、ドーセットシャーはドイツの襲撃者を追跡するために展開した艦艇の一隻であった。ドーセットシャーは5月26日にシエラレオネからイギリスへ向かうSL74船団を護衛していたが、船団を離れてビスマルクの捜索に加わるよう命令を受け、ビスマルクの位置から南に約360海里（670km、410マイル）の地点にいた。ドーセットシャーは最高速度で航行したが、夜遅くに荒波が立ち速度を25ノット（46 km/h、29 mph）に落とし、さらに20ノット（37 km/h、23 mph）に減速せざるを得なくなった。午前8時33分までにドーセットシャーは、夜通しビスマルクと交戦していた駆逐艦コサックと遭遇した。午前8時50分までに、ドイツ戦艦の砲火がわずか6海里（11 km、6.9 mi）の距離から見えた。^{[19] [20]}

その後まもなく、ドーセットシャーはビスマルクの最後の戦いに参加した。戦闘の早い段階で戦艦ロドニーとキング・ジョージ5世がビスマルクの主砲を無力化した後、ドーセットシャーと姉妹艦のノーフォークを含む他の軍艦が攻撃に加わった。^[1] ドーセットシャーは20,000ヤード (18,000 m) の距離から砲撃を開始したが、視界が悪かったため長時間射撃を停止せざるを得なかった。^{[21]戦闘中、ドーセットシャーは主砲から254発の砲弾を発射した。戦闘の最後の瞬間、ドーセットシャーは}ビスマルクに接近して魚雷を撃つよう命令を受け、3本の魚雷を発射し、そのうち2本が損傷した戦艦に命中した。^{[1] [22]}ドイツ軍はこの時点で自沈爆弾を爆発させており、イギリス軍の被害と相まってビスマルクは10時40分に急速に沈没した。^[23]

ドーセットシャーと駆逐艦マオリが生存者の救助に向かった。マーティンは船の側面にロープを下ろし、水中の乗組員が船に登れるようにした。Uボートの目撃情報が入り、2隻は救助活動を中止せざるを得なかった。歴史家のホルガー・ヘルヴィヒとデイヴィッド・バーカソンは、救助されたのはドーセットシャーが85人、マオリが25人だったと述べている。^[24]しかし、歴史家のアンガス・コンスタムは、自身の調査では合計116人が救助され、ドーセットシャーが86人（うち1人が死亡）、マオリが25人、U-74が3人、ドイツの気象船ザクセンヴァルトが2人を救助したと記している。^[25]

ロドニー、キング・ジョージ5世、駆逐艦シク、ズールー、コサックは、スカパ・フローに戻るために北西に航行を開始した。救出活動を断念した後、ドーセットシャーとマオリは12時過ぎに艦隊の残りに追いついた。その夜遅く、艦隊がイギリスから出航すると、ドーセットシャーはタインに停泊するために切り離された。ビスマルクとの戦闘でドーセットシャーは死傷者を出さなかった。^[26]

8月下旬、ドーセットシャーは重巡洋艦アドミラル・ヒッパーの捜索に参加した。ドーセットシャー、イーグル、軽巡洋艦ニューキャッスルは8月29日にフリータウンを出港したが、ドイツの襲撃艦を発見することはできなかった。^[27] 11月4日、ドーセットシャーと補助巡洋艦カントンは南大西洋でのドイツの水上襲撃艦の報告を調査するために派遣されたが、どちらの船も何も発見しなかった。^[28] 11月から12月にかけて、10隻の兵員輸送船からなる船団WS-24がカナダのハリファックスを出港し、イラクのバスラに向かった。12月9日にケープタウンに到着した後、ドーセットシャーは護衛任務を引き継ぎ、船団はボンベイに転用され、12月24日に到着した。^[29]

ドーセットシャーは11月に派遣され、アフリカ沖で連合軍の船舶を攻撃していたドイツの通商破壊艦アトランティスの捜索に加わった。アルジャーノン・ウィリス提督はドーセットシャーとデヴォンシャーと共に第3任務部隊を編成し、アトランティスの給油場所と思われる場所の哨戒に当たった。^[30] 12月1日、ドーセットシャーはウルトラ情報に基づきドイツの補給船パイソンを迎撃した。ドイツ艦は南大西洋でUボート2隻（UAとU-68）に給油中だった。パイソンが逃走しようとした時にUボートは潜水した。UAはドーセットシャーに5本の魚雷を発射したが、ドーセットシャーの回避行動により全て外れた。ドーセットシャーはパイソンを止めるために一斉射撃を行い、パイソンの乗組員は自爆装置を爆発させた後、船を放棄した。ドーセットシャーは、Uボートがイギリス軍にとってドイツ軍を救助するにはまだ大きな脅威であったため、ドイツ軍をボートの中に残したままにした。^{[31] [32]}

1942年、ドーセットシャーはオーガスタス・アガーの指揮下、インド洋で東洋艦隊に配属された。3月、ドーセットシャーはジェームズ・サマービル提督の指揮するA部隊に配属され、戦艦ウォースパイト、空母インドミタブル、空母フォーミダブルと共に所属した。サマービルはインド洋で日本軍の攻撃が迫っているという報告を受け、3月31日に艦隊を出航させた。4月4日までに敵軍に遭遇しなかったため、給油のため撤退した。ドーセットシャーと姉妹艦のコーンウォールは燃料補給のためコロンボに送られた。^[33]

翌日、ドーセットシャーとコーンウォールは重巡洋艦利根の偵察機に発見された。2隻のイギリス巡洋艦はセイロン島の南西320km (200 mi) で53機の愛知D3A 2「ヴァル」急降下爆撃機の攻撃を受けた。約8分の間にドーセットシャーは10発の250ポンド (110 kg) 爆弾と550ポンド (250 kg) 爆弾の直撃を受け、数回の至近弾を受けた。ドーセットシャーは13時50分頃に船尾から沈没した。爆弾の1つが弾薬庫を爆発させ、沈没を早めた。コーンウォールは8発の被弾を受け、約10分後に船首から沈没した。翌日、2隻合わせて1,546人のうち1,122人が巡洋艦エンタープライズと駆逐艦パラディン、パンサー^{に救助された。 [34] [35]}

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• ドーセットシャーの喪失に関する公式歴史地図

北緯1°54′ 東経77°45′ / 北緯1.900° 東経77.750° / 1.900; 77.750