三菱 G3M

G3M
一般情報
タイプ	中型爆撃機/雷撃機
メーカー	三菱
プライマリユーザー	大日本帝国海軍航空隊
建造数	1,048
歴史
導入日	1935
初飛行	1935年7月
引退	1945
バリエーション	三菱 G4M

三菱G3M (九六式陸上攻撃機、九六式陸上攻撃機、九六式陸上攻撃機「立甲」、 連合軍報告名「ネル」)は、大日本帝国が使用した日本の爆撃機および 輸送機でした。第二次世界大戦中の海軍航空隊(IJNAS) 。

横須賀L3Y（連合軍の報告名は「ティナ」）は、横須賀海軍航空技術工廠で製造された航空機の輸送型でした。

G3M爆撃機は太平洋戦争で広く使用された。G3MとG4M爆撃機の攻撃により、イギリス海軍の 戦艦 HMS プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦 HMS レパルスが沈没した。これは、自衛活動中の主力艦が外洋で航空戦力のみで沈没した初めての事例である。G4MとG3Mは、レンネル島の戦いで重巡洋艦USSシカゴを空襲で沈めた。G3Mは、重いペイロードを積んだ状態でも速度と高高度性能を維持するため、防御装甲や自己密閉式燃料タンクを一切装備していなかった。この特徴は、G3Mの後継機であるG4Mにも引き継がれた。これらの爆撃機は戦闘機や地上からの砲火に対して脆弱であったため、連合軍の戦闘機パイロットからは「一撃で撃墜される」または「空飛ぶ軽飛行機」という非公式なニックネームが付けられた。^{[1] [2] [3]}

G3Mの起源は、日本海軍が三菱に提出した、当時としては前例のない^[要出典]航続距離を持つ爆撃機の仕様にあります。これは主に、海軍高等弁務官事務所における山本五十六提督の影響によるものでした。この爆撃機は、装甲戦艦を沈めることができる航空魚雷を搭載できる能力を持つことになっていました。海軍省が提出した速度要件もまた、前例のない^[要出典]ものであり、これは日本だけでなく、国際的な爆撃航空においても前例のないものでした。想定されていた日本軍の戦場である中国と太平洋に関しては、爆撃機は長距離をカバーするだけでなく、最短の攻撃時間で遠方の目標を攻撃するために並外れた速度を必然的に持つ必要がありました。したがって、G3Mは、強力な攻撃兵器 (この場合は爆弾と魚雷の形) と、防御力や防御能力よりも航続距離と速度を重視した、太平洋戦争に至る短い期間における日本の軍用機設計の具体化でした。

G3Mは当初、いかなる形の防御兵器も装備せずに設計され、その高高度性能は敵の対空砲を回避するのに十分であると考えられ、武装護衛として計画されていた高性能の三菱A5M 戦闘機と組み合わせたその高速性は、あらゆる敵戦闘機に対抗するのに十分であると考えられていました。低速、低高度での雷撃機の役割においても、優れた戦闘機護衛とG3Mの高速性の組み合わせは、あらゆる形の艦載対空砲や艦載戦闘機に対して十分であると考えられていました。

軽量構造と防御用機関銃の完全な欠如、およびそれらを操作するために必要な追加の乗員の不在（初期のプロトタイプ設計の特徴）は、重いペイロードを備えたG3Mの速度と高高度性能を維持するために不可欠であると考えられていました。3つの防御用機関銃の設置を含む修正された最終プロトタイプの後でも、G3Mは軽量構造を維持し、速度と高度を遅らせると考えられていた防御装甲や自己密封式燃料タンクを一切備えていませんでした。日本の爆撃機と戦闘機の設計におけるこの特徴は、後継機である三菱G4Mにも再び現れました。その設計は、防御を犠牲にして長距離攻撃のための燃料と爆弾の積載量に重点を置いたため、戦闘機や地上および地表の銃撃に対する脆弱性から、連合軍の戦闘機パイロットから「一発軽い」という非公式なニックネームが付けられました。^[4]

G3M で使用された爆撃照準器は、B-17 フライングフォートレスやハインケル He 111 などの同時代の機体に使用されていた機構に比べると原始的であった。連合軍の海軍艦隊に対する長距離雷撃機としての海軍での役割に必要な精度の限界は別として、G3M は他の G3M ユニットと大規模な「波状」編隊で頻繁に運用された。このような大規模な編隊を使用することで、高精度の単独爆撃攻撃を行う必要がなくなった。

その後、中島飛行機はG3Mをより強力なエンジンと増加した燃料容量を備えた改良型G3M3（モデル23）に再設計しました。このバージョンは中島飛行機のみで製造され、戦時中最も急速に生産されました。このバージョンは1941年に就役し、2年間運用され、その後1943年に優れた長距離性能により、G3M2と並んでレーダーによる長距離海洋偵察に使用されました。他のG3M派生型には輸送型のG3M-LとL3Yがあり、後者は横須賀で製造されました。

G3Mは1935年に三菱重工業の長崎飛行場を離陸し、東京郊外の羽田空港に着陸して初飛行を行った。G3Mが初めて戦闘に参加したのは、いわゆる「日中戦争」における中国本土での日本の拡張主義的な作戦であり、1937年8月から11月にかけて、台北、台湾、大村、九州、済州島を拠点とする鹿屋航空隊と木更津航空隊と共に活動した第1連合航空隊（特別部隊）が結成されたときに、G3Mはその長距離能力を活用することができた。同年8月14日、第2連合航空隊（第12航空隊と第13航空隊からなる部隊）のG3M42機とHiro G2H 17機が、中島A4N12機と三菱A5M12機の護衛を受け、基地を出発して東シナ海を渡り、杭州と関東の爆撃に赴いた^{[要説明] 。また、}上海と南京の戦いでの爆撃を含め、中国の沿岸部と内陸部の標的に対するテロ爆撃などを行った。攻撃側のG3M爆撃機と護衛の戦闘機は、戦争初期には中国空軍のカーティス ホークIIIやボーイング P-26/281戦闘機と頻繁に交戦した。後に、占領下の中国領土の基地から、中国の中心部に対する戦略的絨毯爆撃に参加したが、その戦闘範囲は距離が長かったにもかかわらず十分であった。最も注目すべきは、重慶への24時間爆撃に関与したことだ。

1941年12月にマレー侵攻と 真珠湾攻撃で太平洋戦争が勃発した時、G3Mはこの時までに時代遅れとみなされていたが、それでも中部太平洋では3つの最前線部隊（第22から第24国戦隊）が4つの航空隊（海軍航空隊）で合計204機のG3M2を運用しており^[5]、そのうち高雄航空隊^{[6] [7]の54機が}フィリピンの戦いの開戦時に台湾から展開した。1941年12月8日（国際日付変更線を越えた12月7日）、シンガポールの戦い中の多くの空襲の一つとして、三幌航空隊のG3Mが占領下のフランス領インドシナの基地からシンガポールを襲撃し、数千人のイギリス人とアジア人の民間人が死亡した。ウェーク島は、戦争初日に千歳航空隊のG3Mによって同様に爆撃され、地上の民間施設と米海軍施設の両方が大きな被害を受けた。クェゼリン環礁に拠点を置く千歳航空隊の他のG3Mは、同じ時期に ハウランド島の米海軍と民間の施設を攻撃した。

G3Mは、より高性能な三菱G4M「ベティ」とともに、 1941年12月10日にイギリスの主力艦2隻を沈没させたことで有名です。幻山航空隊のネルは、マレー海岸付近でのHMS プリンスオブウェールズとレパルス（フォースZ）への攻撃中に重要な支援を提供しました。プリンスオブウェールズとレパルスは、戦争中に海上で空襲のみによって沈没した最初の2隻の主力艦でした。

1942年2月19日、オーストラリアのダーウィンへの攻撃は、188機の日本軍機によって行われ、その中にはオランダ領東インドのアンボンに拠点を置く第1航空隊のG3M 27機が含まれていた。G3Mは、27機の三菱G4M「ベティ」爆撃機とともに攻撃した。これらの爆撃機は、三菱A6M零式戦闘機、愛知D3A急降下爆撃機、中島B5N雷撃機 の81機からなる第一波に続いた。

1943年1月29日、レンネル島の戦いで、第701航空隊のG3Mが重巡洋艦シカゴ に2発の魚雷を放ち、翌日、G4M爆撃機が投下したさらなる魚雷によってシカゴが沈没する道を開いた。

1943年から戦争の終わりまで、G3Mの大部分はグライダータグ、航空乗組員および空挺部隊の訓練機、本土、占領地、戦闘前線間の高級将校やVIPの輸送機として活躍しました。

Ka-15

ヒロ91型（559kW/750馬力）、三菱近星2型（619kW/830馬力）、または三菱近星3型（679kW/910馬力）エンジンとガラス製または固体製の機首を備えた試作機。21機製造。

G3M1a/c

ヒロ91型または三菱金星エンジンを搭載し、グラスノーズを備えた再指定された試作機。

G3M1 モデル11

陸上攻撃爆撃機海軍96型第一シリーズモデル。キャビンの大幅な拡張とカバーの改良、一部には固定ピッチプロペラを装備。34機製造。

G3M1-L

G3M1を武装または非武装の軍用輸送バージョンに改造し、三菱キンセイ45（802kW/1,075馬力）エンジンを搭載しました。

G3M2 モデル21

より強力なエンジンと増加した燃料容量、背部砲塔。三菱で343機、中島で412機のG3M2とG3M3が製造された。

約24機のG3M2モデル21爆撃機が日本航空株式会社などの民間事業者向けに改造された。

G3M2 モデル22

上部砲塔1基を上部砲塔と腹部砲塔に置き換え、側面位置にガラスを設置。238機製造。

G3M3 モデル23

より強力なエンジンと燃料容量の増加により航続距離が延長され、中島によって製造されました。

L3Y1 モデル11

九六式輸送艦、横須賀で建造されたG3M1武装輸送機の改良型。

L3Y2 モデル 12

海軍用輸送艦96型。横須賀で建造された三菱キンセイエンジンを搭載したG3M2の高度改修型。

日本

1939年に毎日新聞社のために世界一周飛行を行うために改造された双発輸送機の1機。

 日本

• 大日本帝国海軍航空隊

 インドネシア

• インドネシア空軍^[要出典]

 中華人民共和国

• 中国人民解放軍空軍

三菱G3M「ネル」のデータ; ^[5] 第二次世界大戦の日本海軍爆撃機; ^{[8] [9]}

一般的な特徴

• 乗員: 7
• 長さ: 16.45 m (54 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 25 m (82 フィート 0 インチ)
• 高さ: 3.68 m (12 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 75 m ² (810 平方フィート)
• 自重: 4,965 kg (10,946 ポンド)
• 総重量: 8,000 kg (17,637 ポンド)
• 燃料容量: 3,874 L (852.2 英ガロン、1,023.4 米ガロン)
• 動力源:三菱キンセイ14気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各791kW (1,061馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 375 km/h (233 mph、202 kn)
• 巡航速度: 280 km/h (170 mph、150 kn)
• 航続距離: 4,400 km (2,700 マイル、2,400 海里)
• 実用上昇限度: 9,200 m (30,200 フィート)
• 上昇率: 6 m/s (1,200 フィート/分)

武装

• 銃:
  
  • 後部背部砲塔に20mm（0.79インチ）99式機関砲1門
  • コックピット、左右のサイドポジション、および格納式の前方背面砲塔に4挺の7.7 mm (0.30インチ) 92式機関銃を装備。
• 爆弾:爆弾800kg（1,800ポンド）または航空魚雷1発

関連開発

• 三菱 G4M

同等の役割、構成、時代の航空機

• アームストロング・ホイットワース・ホイットリー
• ブリストル ボーフォート
• ブロッホ MB.131
• ドルニエ Do 17
• ダグラス B-18 ボロ
• フィアット BR.20 チコーニャ
• ハインケル He 111
• ユンカース Ju 86
• PZL.37 ウォシ
• ツポレフ SB

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧

注記

• ブリッジウォーター、HC、スコット、ピーター。戦闘色第4号：真珠湾とその先、1941年12月から1942年5月。ルートン、ベッドフォードシャー：ガイドライン出版、2001年。ISBN 0-9539040-6-7。 
• ブッシェル、リチャード M. (1972)。三菱/中島 G3M1/2/3、九将 L3Y1/2 の日本海軍航空隊における活躍。英国ケント州カンタベリー: Osprey Publishing Ltd. ISBN 0-85045-136-1。
• フランシロン博士、ルネ・J. (1969)。『第二次世界大戦における日本海軍の爆撃機』ウィンザー、バークシャー、イギリス：ヒルトン・レイシー出版社ISBN 0-85064-022-9。
• フランシロン博士、ルネ・J. (1979)。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー。ISBN 978-0-370-30251-5。
• Francillon, PhD.、René J. (1967)。三菱 G3M「ネル」(プロファイル番号 160 の航空機)。レザーヘッド、サリー、英国: Profile Publications Ltd. OCLC  837728923。
• Horodyski, Joseph M. 「アジア海域における英国の賭け」。Military Heritage、2001 年 12 月。第 3 巻、第 3 号: 68-77 (1941 年 12 月 10 日、米国が第二次世界大戦に参戦した際に日本軍が英国の戦艦プリンス オブ ウェールズと巡洋戦艦レパルスを沈没させた)。
• ローレンス、ジョセフ (1945)。『オブザーバーの飛行機の本』。ロンドンおよびニューヨーク: フレデリック・ウォーン & カンパニー。
• ショアーズ、クリストファー、ブライアン・カル、井沢康穂共著。『Bloody Shambles。第1巻：戦争への漂流からシンガポール陥落まで』。ロンドン：グラブ・ストリート・パブリッシング、2002年。ISBN 978-0-948817-50-2。 
• ソープ、ドナルド W. 『日本海軍航空隊の迷彩とマーキング 第二次世界大戦』 カリフォルニア州フォールブルック、エアロ パブリッシャーズ社、1977 年。ISBN 0-8168-6587-6。(ペーパーバック) ISBN 0-8168-6583-3。(ハードカバー)  

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• G3M は www.combinedfleet.com に掲載されています