HMS リバプール (C11)

リバプール航海中、1942年2月28日
歴史
イギリス
名前	リバプール
同名の人物	リバプール
注文済み	1935
ビルダー	フェアフィールド造船エンジニアリング会社、ゴバン
横たわった	1936年2月17日
発売	1937年3月24日
委託	1938年11月2日
廃止	1952
識別	ペナント番号：C11
栄誉と 賞	地中海1940 カラブリア1940 北極船団1942 マルタ船団1942 [1]
運命	1958年7月にスクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	タウン級 軽巡洋艦
変位	9,394ロングトン（9,545t  ）（標準） 11,930英トン（12,120t）（満載）
長さ	全長591フィート（180メートル）
ビーム	64 フィート 10 インチ (19.76 メートル)
下書き	20 フィート 7 インチ (6.27 メートル)
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー4基 82,500 馬力(61,500  kW )
推進	4 軸; 4 基のギア付き蒸気タービンセット
スピード	32.3ノット（時速59.8km、時速37.2マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体	800～850年
武装	6インチ（152 mm）三連装砲4門 4インチ（102 mm）連装砲4門 2ポンド（40 mm）四連装砲2門 2×4連装0.5インチ（12.7 mm）対空機関銃 2×3連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管
鎧	ボックス保護: 4～1 インチ (102～25 mm) 喫水線ベルト:4インチ(102 mm) 隔壁：2インチ（51 mm） 砲塔：4～2インチ（102～51 mm）
搭載航空機	スーパーマリン ウォルラス3 機、カタパルト1 機

HMSリバプールは、イングランド北西部の港湾都市リバプールにちなんで名付けられた、 1938年から1952年まで運用された イギリス海軍のタウン級 巡洋艦です。

第二次世界大戦中、リヴァプールは4回の戦闘栄誉を獲得し、イタリアの雷撃機による2回の攻撃で深刻な損傷を受けた。巡洋艦は東インド諸島と中国の海軍基地、地中海艦隊、本国艦隊で様々な作戦行動をとった。1940年1月に中国基地の旗艦に任命されていたとき、巡洋艦は日本沖で定期船浅間丸を迎撃し、日本との外交問題を引き起こした。リヴァプールは、エスペロ船団とカラブリアの戦い、北極船団の戦い、マルタ船団の戦いでのハープーン作戦に参加した。1942年6月14日、ハープーン作戦中にリヴァプールは空襲を受け、残りの戦争の間 、スコットランドのロサイスで修理と再装備を受けなければならなかった。

リバプールは1945年に再び任務に就き、地中海艦隊の旗艦に任命された。1950年代初頭、エジプトのゲリラがスエズ運河地帯の英国統治機関に反対していたとき、この巡洋艦はポートサイドに停泊し、同行政機関を支援した。巡洋艦は1952年に退役し、当時イギリス海軍の戦力が急速に縮小していた。リバプールは1958年にロサイスで解体された。

タウン級軽巡洋艦は、1930年代初頭に建造された日本の最上級 巡洋艦に対抗するために設計されたもので、2番目のバッチの3隻は、1927年以降のイギリス海軍の巡洋艦の中で最も強力なエンジンと最も広い幅で速度と安定性を維持するために拡大され、2番目の低角度主指揮装置(2) T284 LADCTの重量で6インチ砲塔の2チャンネル射撃管制を可能にし、巡洋艦の前後の水上目標への同時攻撃を可能にし、4つの主弾薬庫の周りの装甲箱の上部に2層目の甲板装甲を与えた^[2]（HMSグロスターと3番目の「ベルファスト」グループでは、追加甲板装甲帯はエンジンの上にもさらに延長されました）。^[3] リヴァプールの排水量は標準荷重で9,394英トン（9,545 t） 、最大荷重で11,930英トン（12,120 t）でした。この艦は全長591フィート（180.1メートル）、全幅64フィート10インチ（19.8メートル）^[4]、喫水20フィート7インチ（6.3メートル） ^[5]であった。動力はパーソンズ製ギアード蒸気タービン4基で、各タービンが1軸を駆動し、合計82,500軸馬力（61,500kW  ）を発生し、最高速度32.3ノット（59.8km/h、37.2mph）を発揮した。リバプールにはスーパーマリン ウォルラス3基を搭載したカタパルトも搭載されていた。タービンの蒸気はアドミラルティ製3ドラムボイラー4基によって供給された。この船は最大2,075英トン（2,108 t）の燃料油を搭載し、14ノット（26 km/h; 16 mph）で6,000海里（11,110 km; 6,900 mi）の航続距離を実現した。この船の乗組員は800〜850名の士官と下士官であった。^{[3] [5]}

タウン級は、 4基の三連装砲塔にBL6インチ (152 mm) Mk XXIII砲12門を搭載していた。^{[3] [6]}砲塔は前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と番号が付けられた。副武装は、連装砲塔に8基のQF4インチ (102 mm) Mk XVI両用砲を搭載していた。^{[3] [7]}軽対空兵装は、2ポンド (40 mm)対空砲^[8] (「ポンポン」) 用の四連装砲塔2基と、0.5インチ (12.7 mm) ヴィッカース対空機関銃用の四連装砲塔2基で構成されていた。^[3]艦は、21インチ (533 mm) 魚雷用の水上三連装砲塔を2基搭載していた。^[3]

この艦には全長にわたる装甲 帯がなかった。リバプールのボイラー室と機関室の側面、弾薬庫の側面は4.5インチ (114 mm) の装甲で保護されていた。弾薬庫の上部と機械室は2インチ (51 mm) の装甲で保護されていた。主砲塔を保護する装甲の厚さは2～4インチであった。^[3]

タウン級は、アメリカのブルックリン級軽巡洋艦や日本の最上級軽巡洋艦に対抗して調達され、3つの派生型、合計10隻で構成されていた。^[9]これらの艦は、前任艦が設計された貿易防護ではなく、艦隊任務に意図されていた。 ^[9]この級は武装と装甲の大幅な改善を示し、8インチ (200 mm) 砲弾に対して妥当な防御を提供した。主武装は3連装砲塔に6インチ (150 mm) 砲12門で、前任のリアンダー級とアレシューザ級が8門と6門だったのに対し、ロンドン海軍軍縮条約の制約は依然として守られていた。^[10] リヴァプールは、グロスターとマンチェスターと共に、リヴァプール^{[5] 、} リヴァプール、またはタイプIIサブクラスと呼ばれるわずかに改訂された設計を発注された3隻のタウン級巡洋艦の1隻となった。 ^[9] 2番目のグループはほぼ同じ構成を維持しましたが、幅が62.4フィート（19.0メートル）に拡大され（サウサンプトンの61.8フィート（18.8メートル）と比較して）、^[5]橋が再設計され、射撃管制装置が改良された点のみが異なっていました。^[11]

1935年の見積に基づいて発注され、^[11]リバプールは1936年2月17日にゴバンで起工され、 1937年3月24日にイングランド銀行総裁モンタギュー・ノーマンの妻プリシラ・ノーマンによって進水した。^{[3] [12]}リバプールは、カウンティ級のノーフォーク以来、フェアフィールド造船所で進水した最初の巡洋艦となった。^[12] 1938年11月2日に海軍に就役した後、 ^[3]リバプールはA.D.リード大佐の指揮の下、東インド艦隊に配属された。 ^[13]配備前の1939年1月、巡洋艦は同名の港を訪問した。リバプール女性サービス局は巡洋艦に英国旗と白旗を贈呈し、市当局は乗組員に「燭台3組、銀のカップ、ラッパ2本」を贈呈した。リバプールの乗組員は、元々前任の船が所有していた銀のベルとプレートをすでに受け取っていた。^[13]

東インドに到着する前に、リバプールは2か月間地中海への展開に備え、エンジンの欠陥を修理した。^[14]第二次世界大戦の初め、リバプールは第4巡洋艦戦隊の一部を形成し、11月に第5巡洋艦戦隊、中国基地に転属した。^[15] 基地の一部であったとき、巡洋艦は1940年1月21日に日本の 客船 浅間丸を^{迎撃し、外交事件に巻き込まれた。 [16]}米国にいるドイツの水兵がドイツへの移送を手配したという報告を受けて、英国政府は基地の司令官に軍艦を指揮させて浅間丸に乗り込み、容疑者の乗客を拘留することを許可したが、その手続きは日本沿岸から見える場所で行われなかった。 [ ^17]新島の東35マイル（56km）の沖合で、リバプールは定期船を発見し、21人の乗客を救出した。イギリス人は、この乗客は沈没したドイツの定期船コロンブスの生存者だと信じていた。[ 18 ^]浅間丸は遅れて予定の航路から外れたため、日本沿岸により近い場所での作戦が必要となった。^[16]

リバプールは浅間丸の船首に向けて威嚇射撃を行い、定期船を停止させ、その後12人の捜索隊を派遣した。^[19]事件の4日後、日本郵船は渡辺船長を「不正行為」の罪で退職を装って解雇した。^[20]日本政府はこの行動を交戦権の濫用として非難し、正式に抗議したが、これにより両国間の緊張はさらに高まった。^[18]日本政府と英国政府は交渉を通じて紛争の緩和を図り、2月5日、両国は、日本が兵役年齢のドイツ国民の船舶への乗船を拒否することを約束する代わりに、9人のドイツ人を釈放するという提案を受け入れた。^[18]オーストラリアの公式戦争史では、9人のドイツ人の中で最上級のグロス大尉が、武装商船 カニンブラ号に乗って日本に向かう途中、この作戦は「素晴らしい仕事であり、アメリカ国内に残っているドイツ人乗組員約1000人が日本に渡航するのを思いとどまらせる行動だった」と述べたとされている。^[21]

4月、リヴァプールは、オーストラリアの巡洋艦ホバートと共に 編成されたアーサー・マレー少将の紅海部隊の旗艦となった。^[22]紅海部隊は、イタリアとの戦争の際に哨戒や封鎖の実施など、さまざまな任務を遂行することにより、この地域での海軍戦略の実行を支援することを目的としていた。^[23]この海域にいる間、リヴァプールはオーストラリア軍の派遣団をスエズに輸送する船団を護衛した。^[24] 6月に地中海に向かう命令を受けたリヴァプールは、ポートスーダンでマレー提督がニュージーランドの巡洋艦リアンダーに 異動したことにより、旗艦の地位を放棄した。提督と幕僚たちを収容するため、リアンダーは士官3名と下士官7名をリヴァプールに転属させた。^[22]

リヴァプールは第7巡洋艦戦隊に所属し、ファシスト政権下のイタリアが参戦した直後に地中海艦隊が配備できる巡洋艦9隻のうちの1隻となった。 ^[25] 1940年6月12日、グロスターと駆逐艦4隻とともにトブルク付近の陣地を砲撃しているときに、リビア沖で初めてイタリア艦艇に遭遇した。巡洋艦は旧式装甲巡洋艦サン・ジョルジョを含む5隻を攻撃し、掃海艇ジョヴァンニ・ベルタを沈没させた。^[26] 6月28日、イギリスのショート・サンダーランド哨戒機がザンテ島西方でイタリア駆逐艦3隻を発見した。^[27]第7巡洋艦戦隊は作戦名MA.3の船団支援で海上にいたが、進路を変えて駆逐艦と交戦した。リヴァプールは18時30分にマタパン岬の南西60マイル (97 km) で駆逐艦を発見し、3分後に砲撃を開始した。^[27]続いて行われた戦闘は、約14,000ヤード（8.0マイル）の最短距離で行われ、イタリアのエスペロ^{の破壊に終わった。 [27]}生き残った2隻の駆逐艦は補給品を携えてベンガジに到着した。 ^[28]リヴァプールは、この戦闘で軽微な損害を受けた。弾薬は巡洋艦隊によって急速に枯渇していた。戦闘の終了までに、リヴァプールの乗組員は砲弾室の中身をほぼ使い果たし、各砲に40発の砲弾が残っていたと報告した。^{[27] [29]}海軍本部は、艦隊が約5,000発の6インチ（150 mm）砲弾を消費したことを批判し、地中海艦隊司令長官アンドリュー・カニンガム提督は、経験不足と日没前にイタリア艦隊と対峙することを主張したことが原因だと述べた。 ^{[27] [29]}しかしながら、このような大量の砲弾の使用は、包囲されたマルタ島からの2つの船団を包囲していたMA.3の計画を中止させる原因となった。^[27]

地中海艦隊は7月上旬、MA.3作戦に続いてMA.5作戦を実行した。展開中、カニンガム提督はイタリア艦隊の大編隊がいるという報告を受け、迎撃のためタラントへ進路を変更した。 ^[30] 7月9日、両艦隊はカラブリア沖で遭遇し、地中海戦域における連合国海軍とイタリア海軍の最初の大規模な戦闘となった。 ^[31] リヴァプールと僚艦の巡洋艦ネプチューンは15:22に砲撃を開始したが、これはイタリア巡洋艦が23,600ヤード (13.4マイル) の距離から砲撃を開始した8分後のことだった。絶え間ない砲火の応酬の後、 16:00に戦艦 ウォースパイトがイタリア戦艦 ジュリオ・チェーザレに命中し、イタリア艦隊は戦闘から撤退した。^{[32] 7月12日、}リヴァプールがエジプトのアレクサンドリアへ帰投中、イタリア機が爆弾攻撃を行い、艦長を含む3名が死亡、負傷した。^[33] 7月後半、リヴァプールはエーゲ海のギリシャの港へ向かうエジプトからのAN.2船団と、エーゲ海から南下するAS.2船団を護衛した。後者の船団は29日にイタリア機の激しい攻撃を受けた。リヴァプールは不発弾が2つのデッキを貫通し、^[34]下士官1名が死亡したため、唯一の被弾船となった。^[35] 犠牲者はチェシャー州スタリーブリッジ出身の32歳のストーカー、パトリック・レスリー・ハーニー一等兵であった。^[36]

8月に地中海軽戦力の再編が行われると、リヴァプールはエドワード・ド・フェイ・ルヌーフ少将の指揮の下、グロスター、ケントとともに第3巡洋艦隊に編入された。 ^{[要説明] [37]} 9月28日、MB.5作戦の一環として、リヴァプールとグロスターは増援、航空兵、イギリス空軍の物資を輸送しながらマルタ島へ向かった。^{[要説明] [38]}巡洋艦は、戦艦ヴァリアント、ウォースパイト、航空母艦 イラストリアスとその航空機、巡洋艦オリオン、ヨーク、オーストラリア海軍のHMAS シドニー、および駆逐艦11隻からなる部隊に一時的に守られていたが、度重なる空襲にさらされた。^[38] 両巡洋艦は後に海軍部隊から離脱し、30日に島に到着した。^[39]

艦隊は10月8日に再び出航し、マルタ島に向かうMF.3船団とアレクサンドリア行きのMF.4船団を支援するとともに、イタリア海軍の主力艦隊との遭遇を企図した。カニンガム提督はイタリア駆逐艦との交戦に限定されていた後者の目的は達成できなかったが、船団はそれぞれの目的地に到着した。^{[40]その後} イラストリアスはレロス島のイタリア軍施設に対する航空作戦を実施した。リヴァプールと他の護衛​​艦が10月14日の出撃から帰還中、^[40]イタリアの雷撃機が巡洋艦を攻撃し、前部セクションにかなりの損害を与え、航空燃料タンクから燃料が漏れた。^[11] リヴァプールはマッシミリアーノ・エラシ大佐操縦のサヴォイア・マルケッティ 278-6の雷撃を受けた。 ^[41]リード艦長によると、規定に従って燃料タンクは70トンの水で囲まれていたにもかかわらず、燃料が食堂デッキに達して電気的ショートを起こしたという。^[42] 19時20分に起きた爆発により^{[43] 、}リバプールの船首構造が深刻に損傷し^{[11] 、}船首楼が炎に包まれ、空になっていた「A」砲塔が吹き飛んだ。^{[42] [43]}

リヴァプールの乗組員は、?を含む軍艦が現場に到着し始める間に、巡洋艦のカーリーフロートと他の小型艇を準備しました。 ^{[説明が必要] [43]} オリオンは、対空巡洋艦カルカッタとコベントリーに護衛され、船尾で曳航されました。^[44] 10月15日に曳航中に、リヴァプールの船首が船体から分離しました。その日遅く、巡洋艦の水兵12人（当時身元不明の1人を含む）が海に埋葬されました。さらに3人が夜間に死亡し、2隻の巡洋艦が10月16日にアレクサンドリア港に到着する前に埋葬されました。^[43] リヴァプールの攻撃での損失は、士官3人と乗組員27人が死亡し、乗組員35人が負傷しました。^[45]リヴァプールの艦長は10月下旬に戦艦ラミリーズに転属しました。^[42]後任はウェルビー司令官。^[43]ウィリアム・ヘイズ士官候補生の日記によると、リバプールは近くの軍艦と同様に無線方向探知機（RDF）で差し迫った攻撃を事前に警告されていたが、彼の持ち場にいた経験の浅い下士官は明らかに混乱していたため、これを上官に報告しなかった。^[43]

艦の暫定修理の一環として、リバプールは仮の偽艦首を製作し取り付けた。長期航海に出発できると、リバプールは米国へ向かい、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所で艦首の修理を行った。^[46] 同艦の存在は、米海軍省が様々な港にいる12隻の艦艇を特定するリストを9月に発表するまで明らかにされなかった。^[47]造船所では、リバプールは9門のエリコン20mm単装砲を追加して対空兵装を増強した。同艦は11月に英国に向けて出航し、主にレーダーシステムのアップグレードを行った。^[3]

現役に復帰した後、リヴァプールはスカパ・フローの第18巡洋艦隊の配下となり、北極船団支援に展開した。^[48]船団護送中、連合軍艦艇が耐えた状況は極寒、吹雪、ドイツ空軍とドイツ海軍による頻繁な攻撃など、厳しいものであった。^[49] リヴァプールは損傷した巡洋艦トリニダードの代替として北極に到着した。1942年4月12日、リヴァプールは16隻の商船と5隻の駆逐艦からなるQP10船団に加わり、ロシアのコラ半島からアイスランドに向かう護衛任務に就いた。^[50]船団は3日間にわたりUボートと航空機からの度重なる攻撃を受けた。 ^[51] 4隻が沈没し（うち2隻は4月11日に沈没）^[52]、1隻が損傷した。^[51] QP10は21日にレイキャビクに到着した。 ^[53]

5月中旬、リヴァプールはトリニダード号をイギリスへ帰る際に護衛することになっていた軍艦隊に加わった。ロシアで臨時修理を行った後、トリニダード号は5月13日に出航した。^[54]リヴァプールを含む軍艦隊は、巡洋艦と合流するためバレンツ海のベア島の西に陣取った。5月14日、トリニダード号は度重なる攻撃を受け、爆弾で炎上した。翌日、火が制御不能になったため、イギリス軍は避難し、トリニダード号を沈没させなければならなかった。^[54]リヴァプールとバロース少将のグループの残りの艦隊も帰路で攻撃を受けた。^[51] 5月25日、リヴァプールはムルマンスク行きの商船35隻からなる船団PQ16 ^[54]の護衛を開始した。これはソ連支援船団としてはこれまでで最大のものであった。^[51] PQ 16には軽巡洋艦、重巡洋艦ナイジェリア、ケント、ノーフォーク、多数の駆逐艦と潜水艦を含むかなりの防護があり、本国艦隊が遠方から援護した。^[54]必然的に船団は攻撃を受け、5月25日の出撃で貨物船カールトンが損傷したのを皮切りに攻撃を受けた。^[51] Uボートと少なくとも242機のドイツ軍機による継続的な攻撃により、5月26日から27日にかけて合計7隻の船が沈没した。^[51]巡洋艦の護衛は5月26日に帰還中の船団QP 12に交代した。^[55]

リヴァプールは6月に地中海に戻り、マルタ船団作戦の一環であるハープーン作戦に参加した。 [ ^{48] 6月14日、}リヴァプールと船団はWS.19船団護衛のW部隊に配属されていたが、^[56]少なくとも38機の枢軸軍機の攻撃を受けた。彼らはリヴァプールを無力化し、オランダの貨物船タニンバーを沈め、^[57]最終的に船団は巡洋艦による近接護衛を失ってしまった。ケニアとカリュブディスがW部隊の航空母艦を護衛していたとき、イタリア艦隊が生き残った商船と駆逐艦を攻撃したからである。^[58]リヴァプールの右舷側に命中した魚雷は機関室に命中し、巡洋艦は部分的に浸水し、機械類と操舵装置が機能しなくなった。^[11]速度が4ノット（時速7.4km）に低下したため、^[59]リヴァプールは駆逐艦アンテロープに曳航されなければならなかった。その日の残りの時間、イタリア軍機は 船団ではなくリバプールに焦点を合わせた。 ^{[60] 6月17日に}ジブラルタルに到着する前に、このグループはさらなる空襲を受け、リバプールは至近距離からの攻撃でさらなる損害を被った。^[11]リバプールの場合、最初の攻撃による死傷者は船の航海日誌に15名死亡、22名負傷と記録されている。^[61]魚雷攻撃による死傷者は機関室に残っており、熱暴露の影響を受けていたため、ボランティア救助隊に追加のラム酒を配る必要があった。 [ ^62]

リバプールはジブラルタルで臨時修理を受け、8月にイギリスに帰還した。^[48]ロサイスでの修理は1943年7月までに完了したが、十分な人員がリバプールに配属されたのは1945年後半になってからであった。 ^[11]ロサイスでは、リバプールは長期間の改修と整備を受けた。^[48]改修により、リバプールのレーダー機器がアップグレードされ、^[3]「X」砲塔と航空機カタパルトが撤去され、巡洋艦の防御兵装が拡張された（これにはボフォース40mm機関砲6連装と単装4基の計16門への増強が含まれる）。

リヴァプールは1945年10月に任務に復帰し、地中海艦隊第15巡洋艦隊に加わり、主に旗艦としての任務に就いた。^[48] 1946年10月、リヴァプールのギリシャ訪問は、コルフ海峡での駆逐艦ソーマレスとヴォラージュの機雷敷設によって中断された。アルジャーノン・ウィリス提督を乗せたリヴァプールは対応のためコルフ島へ出航し、 ^[63]コルフ湾でソーマレスの負傷した艦長を短時間保護した。 ^[64] 1948年4月、巡洋艦はロンドン夏季オリンピックの前座儀式に備えてオリンピック聖火と関連品を輸送した。^[65]

1950年1月22日、アレクサンドリア港に停泊中のリヴァプールは、ファルーク国王を歓待した。巡洋艦から21発の礼砲を受けたファルーク国王は、ルイス・マウントバッテン海軍中将とエジプト大使と面会し、後に「訪問と英国海軍との再会を嬉しく思う」と述べた。^[66] 1951年9月、リヴァプールはジョン・エデルステン提督の旗艦として、戦後ユーゴスラビアを訪問した最初の英国軍艦となり、スプリット市で同国の指導者チトー元帥の視察を受けた。^[67]これは、英国海軍の同国への12年ぶりの公式訪問であった。^[68]

1951年10月の英エジプト条約の廃棄後、イギリス海軍は港湾労働者がスエズ運河地帯のイギリス統治に抗議してストライキを宣言した後、ポートサイドに艦艇を派遣した。巡洋艦ガンビアとリバプールは相次いで港湾作業の責任を引き受け、不在の労働者の代わりの人員を供給し、施設へのゲリラの攻撃を警戒した。^[69] 1月、エジプトのメディアはリバプールがゲリラとの交戦中に港に向けて砲撃したと非難したが、イギリス軍はこれを強く否定し、誤認であると主張した。^[70]

1952年に退役すると、リヴァプールはポーツマス海軍造船所で予備役となった。^[1] リヴァプールはポーツマスで宿泊船となり、「予備艦隊上級士官」とそのスタッフによって使用された。^[71]リヴァプールの近代化のための総合的な計画が作成された。タウン級巡洋艦は新型のMk 26連装6インチ砲3門を搭載するのに適していると評価されたが、^[72]より小型のフィジー級巡洋艦とミノタウロス級巡洋艦は2門しか搭載できなかった。タウン級巡洋艦の中で最も大きい2隻であるベルファストとリヴァプールは1950年代初頭に近代化の優先事項とみなされ^{[73] 、}ミノタウロス級巡洋艦とともに 、スーパーブとスウィフトシュアは戦後の兵器システムによる近代化のために完全な船体保証が行われた唯一の戦時中の遺産巡洋艦であった。しかし、1950年代にはダンカン・サンディーズの1957年国防白書に基づいてイギリス海軍の段階的な合理化が本格的に始まり、少なくとも551隻の予備艦が廃止された。^[74] 1960年代までに戦時巡洋艦が完全に退役したため、リヴァプールとその同時代の艦艇の役割は、事実上、カウンティ級 ミサイル駆逐艦とタイガー級巡洋艦3隻に取って代わられた。^[75] リヴァプールは1958年にスコットランドのボーネスで解体のため売却されたが、^[76]船が完全に解体されるまでに12ヶ月以上が経過した。^[77]

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• 第二次世界大戦におけるイギリス海軍の軍艦の運用履歴: HMS リバプール – タウン型軽巡洋艦
• HMSリバプール：歴史、royal-navy.mod.uk。2008年4月3日閲覧。