クリーブランド（CL-55）

1942年後半、海上を航行中のUSSクリーブランド（CL-55）。
歴史
アメリカ合衆国
名前	クリーブランド
同名の人物	オハイオ州クリーブランド市
注文済み	1938年5月17日
ビルダー	ニューヨーク造船会社、ニュージャージー州カムデン
横たわった	1940年7月1日
発売	1941年11月1日
委託	1942年6月15日
廃止	1947年2月7日
打撃を受けた	1959年3月1日
運命	1960年2月18日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	クリーブランド級 軽巡洋艦
変位	標準：11,744ロングトン（11,932  t） 満載: 14,131 ロングトン (14,358 t)
長さ	610 フィート 1 インチ (185.95 メートル)
ビーム	66 フィート 4 インチ (20.22 メートル)
下書き	24フィート6インチ（7.47メートル）
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 100,000 馬力(75,000 kW)
推進	蒸気タービン4基 スクリュープロペラ4個
スピード	32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲	15 ノット (28 km/h; 17 mph) で11,000  nmi (20,000 km; 13,000 mi)
補体	1,285人の将校と下士官
武装	12× 6インチ（152 mm）マーク16砲 12× 5インチ（127 mm）/38口径砲 8× 40mm（1.6インチ）ボフォース 対空砲 13 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空砲
鎧	ベルト: 3.5～5インチ (89～127 mm) デッキ：2インチ（51 mm） 砲身: 6インチ (152 mm) 砲塔：6インチ（152 mm） 司令塔：5インチ（127 mm）
搭載航空機	水上機×4機
航空施設	船尾 カタパルト×2

クリーブランド (USS Cleveland, CL-55) は、第二次世界大戦中に建造されたアメリカ海軍のクリーブランド級軽巡洋艦のネームシップであった。この級は、第一次ロンドン海軍軍縮条約によってサイズが制限されていた初期のブルックリン級巡洋艦の発展型として設計された。戦争の勃発により条約制度は廃止されたが、新しい艦艇の大幅な必要性から新しい設計は不可能となり、クリーブランド級は前任艦と同じ船体を使用したものの、大幅に重量が増加した。クリーブランド級は、主砲として3連装砲塔4基に計12門の6インチ (152 mm) 砲を搭載し、副砲として12門の5インチ (127 mm)両用砲を搭載した。最高速度は32.5ノット(60.2 km/h、37.4 mph)であった。

クリーブランドは1942 年 6 月に就役し、大西洋戦線で短期間、その後太平洋戦線で、戦争中に広範囲に活躍しました。他の姉妹艦のほとんどと同様に、クリーブランドも終戦直後に退役し、二度と現役で活躍することはありませんでした。クリーブランドは1960 年代初頭に解体されました。

クリーブランド級軽巡洋艦は、1930年代後半に行われた設計作業にその起源を遡ることができる。当時、軽巡洋艦の排水量は第二次ロンドン海軍軍縮条約により8,000英トン(8,100 t)に制限されていた。1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、イギリスは戦争中は条約を停止すると発表し、米海軍もすぐさまこの決定に従った。アメリカは依然として中立国であったが、戦争が起こる可能性が高いことを認識し、緊急に艦艇を追加する必要があることから全く新しい設計は不可能であったため、クリーブランド級は初期のブルックリン級巡洋艦の発展型となり、主な違いは主砲の6インチ (152 mm)砲塔の1つを5インチ (127 mm)両用砲2基に交換したことであった。^[1]

クリーブランドの全長は610フィート1インチ（186メートル）、全幅は66フィート4インチ（20.22メートル）、喫水は24フィート6インチ（7.47メートル）であった。基準排水量は11,744英トン（11,932トン）で、満載時には14,131英トン（14,358トン）にまで増加する。この艦は4基のゼネラル・エレクトリックの蒸気タービンで駆動され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動し、4基の石油燃焼式バブコック・アンド・ウィルコックス・ボイラーから供給される蒸気を使用する。定格出力は100,000軸馬力（75,000kW  ）で、タービンは最高速度32.5ノット（60.2km/h、37.4mph）を発揮することになっていた。乗組員は士官と下士官合わせて1,285名であった。^[2]

主砲は、センターライン上に3連装砲塔4基に6インチ/47口径マーク16砲12門^{[a]を搭載していた。2門は前方に}背負式で配置され、他の2門は上部構造物の後方に背負式で配置されていた。副砲は、連装砲塔に搭載された5インチ(127 mm)/38口径両用砲12門で構成されていた。このうち2門はセンターライン上に、1門は前方主砲塔の真後ろに、もう1門は後方砲塔のすぐ前に配置されていた。さらに2門は司令塔の横に、残りの2門は後方上部構造物の両側に配置されていた。対空防御は、ボフォース40 mm(1.6インチ)砲8門が4連装砲塔2基に、エリコン20 mm(0.79インチ)砲13門が単装砲塔に搭載されていた。^[2]

艦の装甲帯の厚さは3.5～5インチ（89～127 mm）で、弾薬庫と推進機械室を保護する中央部の厚い部分があった。甲板装甲の厚さは2インチ（51 mm）だった。主砲塔は6.5インチ（170 mm）の表面と3インチ（76 mm）の側面と上面で保護され、 6インチの厚さの砲塔で支えられていた。クリーブランドの司令塔の側面は5インチだった。^[2]

1941年11月1日、船体番号423が進水し、クリーブランドと命名された。ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で建造され、H・バートン夫人の支援を受けたクリーブランドは、 1942年6月15日にE・W・バロウ大佐の指揮下就役した。 1942年10月10日にノーフォークのチェサピーク湾を出港したクリーブランドは、 10月29日にバミューダ沖で北アフリカ侵攻に向かう任務部隊に加わった。その火力は11月8日のフランス領モロッコのフェダラへの上陸を支援し、11月12日まで哨戒を続け、11月24日にノーフォークに帰還した。^[3]

クリーブランドは1942年12月5日に太平洋に向けて出航し、 1月16日にエファテ島に到着した。ソロモン諸島の統合における最初の任務は、1月27日から31日にかけてガダルカナル島への兵員輸送船団を護衛する第18任務部隊（TF 18）に所属することだった。1月29日から30日にかけてのレンネル島の戦いでは、激しい空襲を受ける中、クリーブランドは敵に砲火を放った。^[3]

クリーブランドは第68任務部隊に加わり、 1943年3月6日に「ザ・スロット」に出航してコロンバンガラ島のビラにある日本軍の飛行場を砲撃し、その後夜間戦闘に参加して、ブラックエット海峡の戦いで駆逐艦峯雲と村雨^{を沈めた[3]}。^[要出典]

クリーブランドの指揮権は6月にアンドリュー・G・シェパード大佐に移った。クリーブランドは引き続き第68任務部隊「メリルズ・マローダーズ」に所属し、6月30日のショートランド諸島の砲撃に参加、7月12日のニュージョージア島ムンダへの侵攻上陸作戦では砲撃支援を行った。オーストラリアのシドニーで短期間の修理を行った後、クリーブランドは10月26日～27日のトレジャリー諸島の侵攻前砲撃に出航した。同艦の任務部隊は11月1日にブーゲンビル島に侵攻する部隊を支援するためブカ島とボニス島を爆撃し、同日南下してショートランド諸島の基地を無力化し、その夜にはエンプレス・オーガスタ湾の戦いで日本軍を迎撃し、海軍部隊表彰を受けた。クリーブランドはレーダー管制砲火を1時間以上にわたって4隻の日本巡洋艦に浴びせ、川内を沈めるのに役立ち、その後、逃走中の艦艇を夜明けまで追跡した。続いて空襲があり、爆弾1本がクリーブランドを激しく揺さぶり、クリーブランドは敵機数機を撃墜して応戦した。12月23日にブカに戻って再度砲撃し、その後、 1944年2月13日から18日まで、アメリカ軍がパプアニューギニアのグリーン島を占領する間、トラック島とグリーン島の間を哨戒した。 ^[3]

3月17日から23日までエミラウ島の占領を支援した後、クリーブランドは補給と修理のためオーストラリアのシドニーに出航し、その後4月21日にソロモン諸島に戻りマリアナ作戦に備えた。5月20日の演習砲撃で予想外の反撃を受け、艦体にまたがったが無傷で、すぐに沿岸砲台を沈黙させた。^[3]

6月8日から8月12日まで、クリーブランドはマリアナ諸島作戦に参加した。7月24日、テニアン島侵攻中、クリーブランドは駆逐艦ノーマン・スコットの救援に向かった。ノーマン・スコットは沿岸砲台から数秒の間に6発の被弾を受けた。クリーブランドはノーマン・スコットと沿岸砲台の間を移動し、ノーマン・スコットがそれ以上の被弾を受けないようにした。クリーブランドは敵の弱体化を図る砲撃を行い、その後侵攻部隊への火力支援を行い、 6月19日～20日にはフィリピン海海戦で任務部隊58に加わった。アメリカ空母機動部隊の網を突破した敵機は少なかったが、クリーブランドは少なくとも1機の敵機を撃墜し、突破した数少ない敵機のうちもう1機の撃墜を支援したとされている。^[3]

9月12日から29日までクリーブランドはパラオ侵攻に参加し、その後10月5日にマヌス島を出航して国内オーバーホールを行った。 1945年2月9日にスービック湾に到着し、2月13日から14日にかけてコレヒドール島を砲撃し、上陸前に要塞を事実上無力化した。フィリピンの統合支援を継続し、プエルト・プリンセサ、ビサヤ諸島、パナイ島、ミンダナオ島のマラバン・パラン地域への上陸を支援した。^[3]

クリーブランドは6月7日にスービック湾を出航し、6月10日にボルネオ島のブルネイ湾に侵攻軍が上陸する際の援護部隊の一員として火力支援を行った。6月15日にスービック湾に戻り、その後マニラへ出航し、バリクパパン攻撃の監視員としてダグラス・マッカーサー陸軍大将とそのスタッフを乗船させた。6月30日に到着し、翌朝上陸前砲撃を行い、マッカーサー将軍が上陸地点を視察した後、マニラに向けて出航し、7月3日に到着した。^[3]

新たな巡洋艦任務部隊を率いたクリーブランドは7月13日に沖縄に向けて出航し、7月16日に到着した。この基地から任務部隊95は8月7日まで日本船舶に対する一連の掃討作戦を行い、連合軍による東シナ海の制圧を確実にした。クリーブランドは9月9日に沖縄を出航し、和歌山から連合軍捕虜の撤退を支援することで日本占領を支援し、その後第6軍が本州に上陸するまで海軍占領グループの一部として活動した。東京湾に短期間停泊した後(10月28日 - 11月1日)、クリーブランドは真珠湾、サンディエゴ、パナマ運河、ボストンに向けて出航し、12月5日にオーバーホールのため到着した。クリーブランドはニューポートを拠点として様々な訓練演習に従事し、1946年4月にはバミューダ諸島、1946年6月にはハリファックス、ノバスコシア州、ケベック州で海軍予備役訓練航海を行った後、フィラデルフィアで不活性化のため戻った。クリーブランドは1947年2月7日に予備役として退役し、1960年2月18日にスクラップとして売却された。

クリーブランドは海軍部隊表彰に加え、第二次世界大戦での功績により13個の従軍星章を受章した。^[3]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• フリードマン、ノーマン (1980)。「アメリカ合衆国」。ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 86-166。ISBN 978-0-87021-913-9。
• フリードマン、ノーマン（1984年）。『アメリカ巡洋艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-739-5。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-119-8。
• ウッドフォード、ショーン・ロバート（2019年8月27日）。「クリーブランド II（CL-55）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2022年1月30日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、USS クリーブランド (CL-55)に関連するメディアがあります。

• USS クリーブランド CL-55 同窓会
• 海軍歴史センターのUSSクリーブランド
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