Loading article…
| マダガスカルの戦い | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二次世界大戦のインド洋戦域の一部 | |||||||||
 1942 年 9 月、ストリーム ライン ジェーン作戦中に、マダガスカルのアンボシトラ付近でヴィシー政権の陣地と戦闘中のキングス アフリカン ライフルズの25ポンド砲兵中隊。 | |||||||||
| |||||||||
| 交戦国 | |||||||||
海軍のみ:オーストラリアオランダポーランド.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}   |
海軍のみ：日本 .svg/500px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small} | ||||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||||
 ロバート・スタージス エドワード・シフレット |
 アルマン・アネット 石崎昇 | ||||||||
| 強さ | |||||||||
|
兵士10,000～15,000人、 歩兵戦車6両 、軽戦車 6両、航空母艦 2隻、水上機母艦 1隻、戦艦1隻、 軽巡洋艦6 隻、駆逐艦22 隻、コルベット艦8 隻、モニター艦1隻、機雷 敷設艦1隻、 掃海艇4隻、 強襲輸送船5隻、 航空機81機以上[1] |
ヴィシーフランス： 兵士8,000人[2]、 戦車6台、 航空機35機[3]、 軍艦4隻[4]、 日本海軍： 兵士95人、 潜水艦4隻、 特殊潜航艇2隻、 偵察機1機[5] | ||||||||
| 死傷者と損失 | |||||||||
|
107名が死亡、 280名が負傷、 108名が病死[3]、 1隻の戦艦が大破、 1隻のタンカーが沈没、 8両の戦車が破壊 |
死亡152人 、負傷500人 （病気による死傷者は含まない）[3]、 捕虜1,000人[6]、 航空機34機が破壊され、 特殊潜航艇1隻が破壊され、 特殊潜航艇1隻が海上で行方不明となった。 | ||||||||
  | |||||||||
.svg/500px-Flag_of_Northern_Rhodesia_(1939%E2%80%931964).svg.png){kind=small}
.svg/500px-Flag_of_Southern_Rhodesia_(1924%E2%80%931964).svg.png){kind=small}
.svg/500px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
マダガスカルの戦い（1942年5月5日 - 11月6日）は、第二次世界大戦中にヴィシー・フランスが支配していたマダガスカル島を占領するために連合国が行った作戦である。イギリスによる島の占領は、マダガスカルの港を日本帝国海軍に提供することを阻止し、インド、オーストラリア、東南アジアへの連合国の航路の喪失や損傷を防ぐことが目的であった。それは、1942年5月5日に島の北端近くにあるディエゴ・スアレス（現在のアンツィラナナ）の港を占領したアイアンクラッド作戦から始まった。 [7] [8]
島全体の安全を確保するためのその後の作戦、ストリーム、ライン、ジェーン作戦は9月10日に開始された。連合軍は内陸部に侵入し、海岸の部隊と連携して10月末までに島を確保した。戦闘は停止し、11月6日に休戦が認められた。[9]これは連合軍が海、陸、空の部隊を結集して行った最初の大規模作戦であった。島は自由フランスの管理下に置かれました。[10] [11]
背景
地政学的
ディエゴスアレスはマダガスカル島の北端近くにある大きな湾で、立派な港があります。オロンジア峠と呼ばれる狭い水路を通って東に通じています。ディエゴスアレスの海軍基地は、ディエゴスアレス湾に囲まれた4つの小さな湾のうち2つに挟まれた半島にあります。この湾はマダガスカルのアンバー岬の北端に深く切り込まれており、島の残りの部分からほぼ切り離されています。[12] : 133 1880年代、この湾はフランスが欲しがり、東のフランス領に向かう蒸気船の石炭補給基地であると主張しました。植民地化は第一次普仏戦争後に正式に行われ、1885年12月17日にラナヴァロナ3世女王が、湾とその周辺地域、およびノシベ島とサン・マリー・ド・マダガスカルの島々に対するフランスの保護領を与える条約に署名しました。1897年に植民地の行政はフランス領マダガスカルの行政に統合された。[13]
1941年、ディエゴ・スアレス市、湾、海峡は海軍の沿岸砲台によってしっかりと守られていた。[12] : 133
ヴィシー
1942年2月末までに日本が ビルマ東方の東南アジアを征服した後、日本海軍の潜水艦はインド洋の北部と東部の広い範囲を自由に移動した。3月には日本軍の航空母艦がベンガル湾で商船を襲撃し、セイロン（現スリランカ）のコロンボとトリンコマリーの基地を攻撃した。この襲撃によりイギリス東洋艦隊はその地域から追い出され、ケニアのモンバサにあるキリンディニ港の新しい基地に移転せざるを得なくなった。[14]
この動きにより、イギリス艦隊は攻撃に対してより脆弱になった。日本海軍がマダガスカルの前線基地を使用する可能性に対処する必要があった。これらの施設の潜在的な使用は、特に連合国の商船、イギリス第8軍への補給路、そして東洋艦隊を脅かすものであった。[要出典]
日本の海台型潜水艦は、当時の枢軸国の潜水艦の中で最も航続距離が長く、場合によっては1万マイル（1万6000キロ）以上だったが、当時比較的新しいアメリカ海軍のガトー級 艦隊潜水艦の1万1000海里（2万キロ、1万3000マイル）という最高航続距離に対抗できていた。日本帝国海軍の潜水艦がマダガスカルの基地を利用できれば、太平洋、オーストラリアから中東、南大西洋にまで及ぶ地域にわたる連合国の通信線が影響を受けることになる。[要出典]
1941年12月17日、ドイツ海軍司令部参謀長フリッケ中将は、ベルリンで日本海軍武官野村直邦中将と会談し、ドイツ海軍と日本海軍のそれぞれの作戦地域の画定について話し合った。1942年3月27日の別の会談で、フリッケは枢軸国にとってインド洋が重要であることを強調し、日本が北インド洋航路に対して作戦を開始することを望むと表明した。フリッケはさらに、枢軸国海軍にとって、オーストラリアに対する作戦よりもセイロン、セイシェル、マダガスカル島の方が優先されるべきだと強調した。[12] : 116 4月8日までに、日本軍はフリッケに対し、アデンと喜望峰の間の西インド洋での作戦に4隻または5隻の潜水艦と2隻の補助巡洋艦を投入する意向を伝えたが、マダガスカル島とセイロン島に対する作戦計画の開示を拒否し、その地域での作戦への関与を繰り返すのみであった。[12] : 117
同盟国
連合国は日本がインド洋で計画を立てているという噂を聞いており、1941年11月27日、イギリスの参謀総長は、ヴィシー政府がマダガスカル島全体を日本に割譲するか、あるいは日本海軍に同島への基地設置を許可する可能性について議論した。イギリスの海軍顧問団は予防措置として同島の占領を促した。[12] : 131 12月16日、ロンドンの自由フランス軍指導者シャルル・ド・ゴール将軍は、イギリス首相ウィンストン・チャーチルに書簡を送り、その中で自由フランス軍によるマダガスカルに対する作戦を促した。[15] : 223 チャーチルは、日本軍がマダガスカルを支配した場合のインド洋の船舶輸送、特にインドとセイロンへの重要な海路に対するリスクを認識し、ディエゴ・スアレス港をインド洋における日本の影響力の戦略的鍵とみなした。しかし、彼はまた、イギリスにはそのような作戦を実行するための資源がないと感じており、 1940年9月のダカールの戦いの経験から、島の確保のためにイギリス軍と自由フランス軍による共同作戦を開始することを望んでいないことを計画者らに明らかにした。[15] : 223
1942年3月12日までに、チャーチルはそのような作戦の重要性を確信し、マダガスカル侵攻の計画を本格的に開始するという決定が下された。自由フランス軍は作戦から明確に除外されることが合意された。予備的な戦闘概要として、チャーチルは計画者に以下のガイドラインを与え、作戦はボーナス作戦と名付けられた。[15] : 225
- 西地中海を警備するH部隊はジブラルタルから南に移動し、アメリカの任務部隊に置き換えられるべきである。
- マウントバッテン卿が作戦のために提案した4,000人の兵士と船は、計画の核として維持されるべきである。
- 作戦は1942年4月30日頃に開始される予定である。
- 成功した場合、マウントバッテンが推奨したコマンド部隊はできるだけ早く駐屯部隊に置き換えられるべきである[15] ：225
3月14日、イギリス海兵隊のロバート・スタージス少将の指揮の下、第121部隊が編成され、エドワード・シフレット少将が海軍H部隊と支援海軍の指揮を執った。[12] : 132
連合軍の準備
第121部隊は3月23日にスコットランドのクライド川を出航し、シエラレオネのフリータウンで南アフリカ生まれのシフレットの艦船と合流し、そこから2つの船団に分かれて南アフリカ東海岸のダーバンの集合地点まで進んだ。ここで第5師団第13旅団集団と合流した。スタージス将軍の部隊は3個歩兵旅団で構成され、シフレットの戦隊は旗艦戦艦 ラミリーズ 、航空母艦イラスト リアスとインドミタブル、巡洋艦ハーマイオニー とデヴォン シャー 、駆逐艦11隻、掃海艇6隻、コルベット艦6隻と補助艦で構成されていた。ディエゴ・スアレスに駐留する8,000人の兵士（ほとんどが徴兵されたマダガスカル人）に対しては、これは手強い軍隊であったが、参謀長たちは、できれば戦闘なしで作戦を成功させるべきだと強く主張した。[12] : 132
これは27年前のダーダネルス海峡での悲惨な上陸以来、イギリス軍による最初の上陸作戦となった。 [15] : 230
ダーバンでの集会で、ヤン・スマッツ元帥は、ディエゴ・スアレスを占領しただけでは日本軍の侵略が続くのを防げる保証にはならないと指摘し、マジュンガとタマタブの港も占領するよう強く求めた。参謀長らはこれを評価したが、人員不足のためディエゴ・スアレスを唯一の目標とすることに決定した。[12] : 132 チャーチルは、マダガスカルを永久に確保する唯一の方法は、セイロンから活動する強力な艦隊と十分な航空支援によるものであると述べ、アーチボルド・ウェーベル将軍（インド軍司令部）に、当初の目的が達成され次第、マダガスカル防衛の全責任をウェーベル将軍に引き継ぐという覚書を送った。また、コマンド部隊が撤退した後は、駐屯任務は2つのアフリカ旅団と、ベルギー領コンゴまたはアフリカ西海岸からの1つの旅団によって遂行されると付け加えた。[15] : 231
3月と4月に南アフリカ空軍（SAAF）はディエゴ・スアレス上空で偵察飛行を実施し、第32、36、37沿岸飛行隊は海上哨戒作戦から撤退し、タンガニーカのインド洋沿岸のリンディに派遣され、計画された作戦中に近接航空支援を行うためにブリストル・ボーフォート11機とマーティン・メリーランド6機が追加された。[12] : 133
キャンペーン
連合軍の司令官はマダガスカル島への上陸作戦を開始することを決定した。この作戦はアイアンクラッド作戦と呼ばれ、フォース121によって実行された。この作戦には連合軍の海軍、陸軍、空軍が参加し、イギリス海兵隊のロバート・スタージス少将が指揮を執った。イギリス陸軍の上陸部隊には、第29独立歩兵旅団集団、第5陸軍コマンド部隊、第5歩兵師団の2個旅団が含まれ、第5歩兵師団は師団の残りと共にインドへ向かう途中だった。連合軍の海軍派遣団は、フォースH、イギリス本国艦隊、シフレットが指揮するイギリス東部艦隊から集められた50隻を超える艦艇で構成されていた。艦隊には上陸援護を行う航空母艦イラストリアス、姉妹艦インドミタブル、老朽化した戦艦ラミリーズが含まれていた。
上陸作戦（アイアンクラッド作戦）
南アフリカ空軍による数多くの偵察任務の後、5月5日、イギリス第29歩兵旅団と第5コマンドーの第一波が強襲用舟艇で上陸し、続いて第5歩兵師団の2個旅団とイギリス海兵隊が上陸した。全員は上陸用舟艇でマダガスカル北端の主要港ディエゴ・スアレスの西側にあるクーリエ湾とアンバララタ湾に運ばれた。陽動作戦が東側で行われた。航空援護は主にフェアリー アルバコアとフェアリー ソード フィッシュの雷撃機がヴィシー政権の船舶とアラチャートの飛行場を攻撃したことによる。艦隊航空隊のグラマン マートレット戦闘機が支援した。少数の南アフリカ空軍航空機が支援した。ソードフィッシュは武装商船ブーゲンビル号を沈め、続いて潜水艦ベヴェジエ号を沈めたが、 1機のソードフィッシュが対空砲火で撃墜され、乗組員は捕虜となった。[16]撃墜された航空機は、ヴィシー軍に降伏を促すフランス語のビラを投下していた。 [16]
総督アルマン ・レオン・アネ率いるヴィシー軍の防衛には約8,000人の兵士がおり、そのうち約6,000人はマダガスカルのティライユール（植民地歩兵）であった。残りの大部分はセネガル人であった。1,500人から3,000人のヴィシー軍がディエゴ・スアレス周辺に集中していた。[7]海上および航空防衛は比較的軽微または旧式で、沿岸砲台8基、武装商船巡洋艦2隻、スループ型船2隻、潜水艦5隻、モラーヌ・ソルニエ406戦闘機17機、ポテ63爆撃機10機であった。[要出典]
海岸への上陸は事実上全く抵抗に遭わず、これらの部隊はヴィシー軍の沿岸砲台と兵舎を占拠した。クーリエ湾部隊、イギリス第17歩兵旅団はマングローブの沼地と密林を苦労して進んだ後、ディエゴ・スアレスの町を占領し、100人の捕虜を捕らえた。アンバララタ湾部隊、第29独立旅団はフランス海軍基地のアンティサランに向かった。[7]「B」特別任務中隊のバレンタイン軽戦車6両と「C」特別任務中隊のテトラーク軽戦車6両の支援を受けて、彼らは銃剣突撃で軽い抵抗を克服し、21マイル前進した。[17]アンティサラン自体は塹壕、2つの堡塁、トーチカで厳重に守られており、両側は侵入不可能な沼地に囲まれていた。[18]アラチャート飛行場が攻撃され、モラーヌ戦闘機5機が破壊され、さらに2機が損傷し、ポテズ63機2機も損傷した。この攻撃により、島のヴィシー軍航空戦力は実質的に25%減少した。モラーヌ戦闘機2機が短時間現れ、クーリエ湾の海岸を機銃掃射したが、初日にさらに2機のヴィシー軍航空機が失われた。[19]
5月6日の朝、防御陣地への正面攻撃は失敗し、バレンタイン戦車3台とテトラーク戦車2台が失われた。[17]ヴィシー軍のポテ63戦車3台が海岸の上陸地点への攻撃を試みたが、イギリス軍のマートレット戦車に迎撃され、2台が撃墜された。 [19]アルバコア戦車がフランス軍の防御陣地への爆撃に使用され、ソードフィッシュ戦車が潜水艦ル・エロス戦車を沈めた。[20]その日の終わりまでに、激しい抵抗の結果、イギリス軍がマダガスカルに持ち込んだ12両の戦車のうち10両が破壊された。[21]イギリス軍は「ジョッフル・ライン」として知られるフランス軍の防御陣地の強さを認識しておらず、遭遇した抵抗のレベルに非常に驚いた。[22]サウス・ランカシャー連隊による別の攻撃でヴィシー軍の防御陣地を迂回したが、沼地と地形の悪さのために部隊が分断された。それでも彼らはヴィシー軍の防衛線の背後に回り込み、混乱を引き起こした。ヴィシー軍の防衛線に背後から砲火を浴びせ、無線局と兵舎が占領された。[23]合計200人が捕虜となったが、無線機が故障して主力との通信が途絶えたため、サウスランカシャー連隊は撤退せざるを得なかった。この頃、フランスのヴィシー政権は上陸作戦を知り始め、ダルラン提督はアネット総督に「我が旗の名誉を固く守れ」と「可能な限り戦え…そしてイギリスに多大な犠牲を払わせろ」と伝えるメッセージを送った。ヴィシー軍はその後、十分な支援ができない日本軍に支援を求めた。[24]
ヴィシー・フランス軍の防衛は非常に効果的で、古い駆逐艦HMS アンソニーがアンティサランの港湾防衛線を突き抜け、ヴィシー軍後方地域にラミリーズから50名のイギリス海兵隊を上陸させたことで膠着状態は打破された。 [23]海兵隊は「人数に比して不釣り合いなほど町に騒ぎを起こし」、フランス砲兵司令部とその兵舎、海軍補給所を占領した。同時に、第17歩兵旅団の部隊が防衛線を突破し、すぐに町に進軍していた。ヴィシー軍の防衛線は破られ、アンティサランはその晩に降伏したが、かなりの数のヴィシー軍が南に撤退した。[25] 5月7日、イギリスのマートレットはモラーヌのフランス軍戦闘機3機と遭遇し、1機が撃墜された。フランス軍の戦闘機3機すべてが撃墜され、マダガスカル攻撃の3日目までに、島全体にいたヴィシー軍の航空機35機のうち、モラネス12機とポテズ635機が破壊されたことになる。[19]さらにポテズ爆撃機3機が5月15日のマジュンガ襲撃中に地上で破壊された。 [19]戦闘は5月7日まで続いたが、その日の終わりまでにアイアンクラッド作戦は事実上終了した。わずか3日間の戦闘で、イギリス軍は109人が死亡、283人が負傷し、フランス軍は700人の死傷者を出した。[26]
日本軍の伊10、伊16、伊20潜水艦は3週間後の5月29日に到着した。伊10の偵察機はディエゴ・スアレス港に停泊中のイギリス海軍ラミリーズを発見したが、偵察機も発見され、ラミリーズは停泊場所を変更した。伊20と伊16は2隻の特殊潜航艇を発進させ、そのうち1隻は港内に進入し、 2隻のコルベット艦からの爆雷攻撃を受けながら魚雷2発を発射した。1発の魚雷でラミリーズは深刻な被害を受け、2発目は6,993トンの石油タンカー、ブリティッシュ・ロイヤルティ（後に浮上）を沈没させた。[27]ラミリーズは後にダーバンとプリマスで修理された。特殊潜航艇の乗組員、秋枝三郎中尉と竹本正美兵曹は、ノシ・アンタリケリで潜航艇（M-20b）を上陸させ、ケープ・アンバー近くの集合地点に向かって内陸に移動した。彼らはアニジャベ村で食料を買った際に裏切られ、3日後にイギリス海兵隊との銃撃戦で死亡した。この戦闘で海兵隊員1人も死亡した。2隻目の特殊潜航艇は海上で行方不明となり、乗組員1人の遺体が翌日海岸に打ち上げられているのが発見された。[28]
地上作戦（ストリーム、ライン、ジェーン作戦）
数か月間、戦闘は低レベルで続いた。5月19日以降、第5歩兵師団の2個旅団がインドに派遣された。6月8日、第22（東アフリカ）旅団がマダガスカルに到着した。[29]第7南アフリカ自動車化旅団は6月24日に到着した。[30] 7月2日、ヴィシー政権が支配するマヨット島に侵攻部隊が派遣され、同島の重要なラジオ局を制圧し、同地域でのイギリス軍作戦の基地とした。島の守備隊は不意を突かれ、主要ラジオ局と眠っていた守備隊の大半が捕らえられた。警察署長と他の数人が車で逃走を試みたが、設置されていた検問所に阻まれた。島の占領は、死者や大きな被害なく行われた。[31]
第27（北ローデシア）歩兵旅団（東アフリカからの部隊を含む）は8月8日にマダガスカルに上陸した。[32]マダガスカルのヴィシー政権知事アネットは、ヴィシー政府中央から特に航空機による増援を得ようとしたが、それはできなかった。8月までに、島のヴィシー航空戦力はモラーヌ戦闘機4機とポテズ63機3機で構成されていた。[33]コードネーム「ストリームラインジェーン」（「ストリームラインジェーン」と表記されることもある）作戦は、ストリーム、ライン、ジェーンというコードネームの3つのサブ作戦で構成されていた。ストリームとジェーンは、それぞれ9月10日のマジュンガと9月18日のタマタブへの水陸両用上陸作戦であり、ラインはマジュンガからフランスの首都タナナリヴへの前進で、9月23日に陥落した。[34] [35]
9月10日、第29旅団と第22旅団集団は、島の西海岸にある別の港であるマジュンガに水陸両用上陸を行った。第5コマンドーが上陸の先鋒となり、機関銃掃射に直面したが、それでも彼らは波止場を襲撃し、地元の郵便局を占拠し、知事公邸を襲撃して英国旗を掲げた。[36]タナナリヴとの通信を切断した連合軍は、雨期を前に攻勢を再開するつもりだった。連合軍の前進は遅かった。時折ヴィシー軍との小規模な衝突があったほか、ヴィシー兵士が主要道路に設置した多数の障害物にも遭遇した。ヴィシー軍はマジュンガ-タナナリヴ道路の2番目の橋を破壊しようとしたが、橋の中央スパンを川の中にわずか3フィート沈下させることに成功しただけだった。つまり、連合軍の車両はまだ渡ることができた。ヴィシー軍が間違いに気づくと、ポテズ63機が橋を爆撃するために派遣されたが、攻撃は失敗した。[37]連合軍は最終的に大きな抵抗を受けることなく首都タナナリヴを占領し、その後アンバラバオの町を占領したが、敬虔なヴィシー政権のアネット総督は逃亡した。[38]
8日後、イギリス軍がタマタブを占領するために出発した。激しい波が作戦の妨げとなった。HMSバーミンガムのランチが岸に向かっていたところ、フランスの沿岸砲台から砲撃を受け、すぐに引き返した。バーミンガムはその後、沿岸砲台に向けて砲撃を開始し、3分以内にフランス軍は白旗を掲げて降伏した。そこからサウスランカシャー連隊とロイヤルウェルシュフュージリア連隊が南に向かい、現地の部隊と合流した。タナナリヴに到着した後、彼らはモラマンガに向かって進み、9月25日に島の周囲のイギリス軍の通信線を確保したキングスアフリカンライフル連隊と合流した。同時に、東アフリカ歩兵隊と南アフリカ装甲車は、なかなか見つからないアネット総督を探すために出発した。[39]同日、南アフリカのメリーランド軍は、フィアナランツァにあるヴィシー政権が支配する要塞を爆撃した。ここはフランス軍が支配する唯一の人口密集地であり、ヴィシー軍の航空機の残余がここに駐留していた。また、9月25日にはイギリス軍がコモロに上陸した。 [ 40]これらの作戦に使用するために「B」および「C」特殊任務飛行隊の テトラーク戦車とバレンタイン戦車が投入されたが、イヴォンドロ川を渡ることができず、鉄道橋も不適切であったため使用されなかった。[41]
9月29日、南アフリカのプレトリア・ハイランダーズの2個中隊が、ディエゴ・スアレスの南約900マイルにある西海岸の港町トゥレアルで、南アフリカ軍による全戦争中唯一の水陸両用上陸を遂行した。[42] HMSバーミンガム、2隻の駆逐艦、200人のイギリス海兵隊が抵抗のない上陸を支援した。
10月6日、モラーヌ戦闘機がアンティンチ付近のイギリス軍陣地を機銃掃射し、10月8日にはイギリス軍の爆撃によりイホシ飛行場が破壊され、ヴィシー軍の航空機4機が破壊された。[43]
最後の大きな戦闘は10月18日、アンドラマナリナで行われた。アンドラマナリナはマンガラハラ川が蛇行するU字型の谷で、ヴィシー軍はここでイギリス軍を待ち伏せする予定だった。キングス・アフリカン・ライフルズは2列に分かれて谷のU字型を回り、ヴィシー軍の背後に出くわして待ち伏せした。ヴィシー軍は大きな損害を被り、800名が降伏した。[39]モラーヌ戦闘機1機が10月21日まで運用可能で、南アフリカ軍を機銃掃射したが、10月21日までにヴィシー軍が保有していた唯一の使用可能な航空機はサルムソン・フリガン輸送機だった。[44] 10月25日、キングス・アフリカン・ライフルズはフィアナランツァに入ったが、今度は100マイル南のイホシ付近でアネットがいなくなっていた。アフリカ軍は素早く彼を追跡したが、アネットから降伏条件を尋ねる特使が届いた。彼はもう我慢できず、これ以上逃げることができなかった。 11月6日にアンバラバオで休戦協定が調印され、2日後にアネットは降伏した。[45]
連合軍はディエゴ・スアレス上陸作戦で約500人の死傷者を出し、1942年9月10日に続いた作戦でさらに30人が死亡、90人が負傷した。
ジュリアン・ジャクソンはドゴールの伝記の中で、フランスが1940年にフランスでドイツ軍に対して抵抗したよりも、1942年にマダガスカルで連合国に対して抵抗した時間が長かったと述べている。[46]
余波
マダガスカルを掌握した連合国は、島中に軍事施設と海軍施設を設置した。島は戦争の残りの期間、極めて重要な場所であった。島にある深水港はインドへの通路とペルシャ回廊の支配に不可欠であり、枢軸国の手からは手に負えないものであった。[39] これは、連合国が海、陸、空軍を結集して行った第二次世界大戦における最初の大規模作戦であった。戦争初期の連合国の即席の計画では、マダガスカル侵攻は戦略的に重要な位置を占めていた。[10]
歴史家ジョン・グレハンは、マダガスカル島が日本軍の手に落ちる前にイギリスが占領したことが戦争の文脈において非常に重要であり、それが日本の最終的な没落と敗北につながったと主張している。[47]
自由フランスの将軍ポール・ルジャンティオムは1942年12月にイギリス統治に代わってマダガスカルの高等弁務官に任命された[48] 。多くの植民地と同様に、マダガスカルは戦後フランス帝国からの独立を求めた。1947年、マダガスカル島はマダガスカル蜂起を経験した。これは1948年に鎮圧された多大な犠牲を伴う革命であった。マダガスカル共和国がフランスからの独立を宣言したのは、それから約12年後の1960年6月26日のことであった。
マダガスカルでの戦闘はイギリス連邦アフリカスターの対象とはならず、代わりに1939-1945スターで取り上げられた。[49]
戦闘序列
連合軍
海軍
- 戦艦
- HMS ラミリーズ
- 航空母艦
- HMS イラストリアス
- HMS インドミタブル
- 巡洋艦
- HMS バーミンガム[50]
- ドーントレス [50 ]
- ガンビア号 [50]
- HMS ハーマイオニー
- HMS デヴォンシャー
- HNLMS ヤコブ・ファン・ヘームスケルク
- 地雷敷設機
- マンクス マン[50]
- モニター
- エレバス [50 ]
- 水上機母艦
- アルバトロス [50 ]
- 駆逐艦
- HMS アクティブ
- HMS アンソニー
- HMS アロー[50]
- ブラックモア[ 50]
- HMS ダンカン
- フォーチュン [50 ]
- HMS フォックスハウンド[50]
- HMS インコンスタント
- HMS ホットスパー[50]
- HMS ジャベリン
- HMS ラフォーリー
- HMS ライトニング
- HMS ルックアウト
- HMAS ネイピア[50]
- HMAS ネパール[50]
- HMAS ニザム
- HMAS ノーマン
- HMS パケナム
- HMS パラディン
- HMS パンサー
- HNLMS ヴァン・ガレン[50]
- HNLMS チェルク・ヒッデス[50]
- コルベット
- HMSフリージア
- HMS オーリキュラ
- HMS ナイジェラ
- HMS フリティラリー
- HMSジェニスタ
- HMSシクラメン
- HMS タイム
- HMS ジャスミン
- 掃海艇
- HMS クロマー
- HMSプール
- HMSロムニー
- HMSクロマティ
- 強襲輸送船
- HMSウィンチェスター城
- HMSロイヤル アルスターマン
- HMSケレン
- HMSカランジャ
- MS ソビエスキー(ポーランド語)
- 特別船
- HMSダーウェントデール(LCA)
- HMSバチャケロ(LST)
- 軍艦
- SS オロンセイ
- RMS アソル公爵夫人
- RMS フランコニア
- 店舗とMT船
- SSエンパイア キングスリー
- M/Sタラッタ
- SSマハウト
- SSシティ オブ 香港
- SSマインバンク
- SSマルタン2世[51]
- 海軍地上部隊
- イギリス海軍特殊部隊
- 英国海兵隊
地上部隊
- 第29歩兵旅団（独立）は1942年5月5日にディエゴ・スアレス近郊に上陸した。
- 第2サウスランカシャー連隊
- 第2イーストランカシャー連隊
- 第1ロイヤル・スコッツ・フュージリア連隊
- 第2ロイヤルウェルシュフュージリア連隊
- 第455軽砲兵隊（王立砲兵隊）
- MG社
- 'B'特別任務飛行隊（6人のバレンタイン）
- テトラーク戦車6両を擁する「C」特別任務飛行隊
- 1942年5月5日、コマンド部隊はディエゴ・スアレス付近に上陸作戦で到着した。
- No.5 コマンドー
- イギリス第17歩兵旅団（第5師団）は1942年5月5日に第二波としてディエゴ・スアレス近くに上陸した。
- 第2ロイヤルスコッツフュージリア連隊
- 第2ノーサンプトンシャー連隊
- 第6シーフォースハイランダーズ
- 第9野戦連隊（王立砲兵隊）
- イギリス第13歩兵旅団（第5師団）は、1942年5月6日に第3波としてディエゴ・スアレス付近に上陸した。1942年5月19日にインドに向けて出発した。
- 第2キャメロニアン
- 第 2 ロイヤル イニスキルフュージリアーズ
- 第2ウィルトシャー連隊
- 東アフリカ旅団は6月22日に到着し、第13旅団と第17旅団の交代を行った。
- 南アフリカ第7自動車化旅団
- ローデシア第27歩兵旅団は1942年8月8日に到着し、1944年6月29日に出発した。
- 第2北ローデシア連隊
- 第3北ローデシア連隊
- 第4北ローデシア連隊
- 第55軽砲兵隊（タンガニーカ）
- 第57野戦砲兵隊（東アフリカ）[51]
海軍航空隊
- HMSイラストリアス号に乗船
- 881 飛行隊 – 12 機のグラマン マートレットMk.II
- 882飛行隊 –グラマン マートレットMk.II 8機、フェアリー フルマー 1機
- 810 飛行隊 –フェアリー ソードフィッシュ10 隻
- 829 飛行隊 –フェアリー ソードフィッシュ10 隻
- HMSインドミタブル号に乗船
- 800 飛行隊 – 8 羽のフェアリー フルマー
- 806 飛行隊 –フェアリー フルマー4 羽
- 880 飛行隊 –ホーカー シーハリケーン Mk IA 6 機
- 827 飛行隊 – 12フェアリー アルバコア
- 831飛行隊 – 12フェアリーアルバコア[51]
ヴィシー フランス
海軍
陸軍
以下の戦闘序列は、最初の装甲艦上陸直後の島におけるマダガスカル軍とヴィシー・フランス軍の戦闘序列を表している。[54]
.jpg/500px-Midget_submarine_crews_(AWM_P00325-001).jpg)
- 西海岸
- ノシベの予備兵と志願兵の2個小隊
- アンバンジャの混合マダガスカル連隊(RMM – 混合マダガスカル連隊)の 2 個中隊
- マジュンガの第1RMM大隊1個
- 東海岸
- タマタベの第1RMM大隊1個
- タマタベに1個砲兵小隊（65mm）
- ブリッカビルの 1er RMM の 1 つの会社
- 島の中心部
- タナナリヴの第1RMMの3個大隊
- タナナリヴに自動車偵察部隊1個
- タナナリヴのエミルン砲台
- タナナリヴに1個砲兵部隊（65mm）
- タナナリヴのエンジニア会社1社
- メバタナナの第1RMMの一隊
- フィアナランツォアのBataillon de tirailleurs malgaches (BTM – マダガスカル・ティライユール大隊)の一中隊
- 島の南
- 他の
- フォート・ドーフィンのBTMの一個中隊
- トゥレアールのBTMの一社
日本
海軍
参照
脚注
- ^ サザーランドとキャンウェル、98～109ページ
- ^ リッゲ 1980、103-104頁。
- ^ abc ウェッセルズ 1996.
- ^ ステイプルトン、ティモシー・J. アフリカの軍事史 p. 225
- ^ サザーランドとキャンウェル、108ページ
- ^ ウィンストン・チャーチル首相（1942年11月10日）。「マダガスカル（作戦）HC Deb 1942年11月10日 vol 383 cc2259-60」。議会討論（ハンサード）。下院。2014年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc Rigge 1980、103ページ。
- ^ グレハン2013、18ページ。
- ^ トーマス 1996.
- ^ Rigge 1980、100ページを参照。
- ^ グレハン 2013、第9章。
- ^ abcdefghi ターナー、ゴードン・カミングス、ベッツラー 1961.
- ^ 「マダガスカルの歴史」。History World。2010年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月30日閲覧。
- ^ クリス・マドセン。「インド洋における帝国防衛、1928～60年」（PDF）。ザ・ノーザン・マリナー。カナダ航海研究協会。144ページ。
- ^ abcdef チャーチル1950年。
- ^ サザーランドとキャンウェル、101ページ
- ^ フリント著、68～69ページ
- ^ リッゲ 1980、105-106ページ。
- ^ abcd サザーランド、ジョン; キャンウェル、ダイアン (2011)。ヴィシー空軍の戦争：第二次世界大戦で連合国と戦ったフランス空軍。バーンズリー：ペン＆ソード航空。pp. 101–105。ISBN 978-1-84884-336-3。
- ^ サザーランドとキャンウェル、102ページ
- ^ グレハン2013、61-62頁。
- ^ グレハン2013、66頁。
- ^ Rigge 1980、105ページを参照。
- ^ グレハン2013、73ページ。
- ^ Combined Operations: the Official Story of the Commandos。イギリス: Combined Operations Command。1943年。101～109ページ。ISBN 978-1417987412。
- ^ グレハン2013、81頁。
- ^ リッゲ 1980、107-108頁。
- ^ リッゲ 1980、107ページ。
- ^ ジョスレン2003、421-422頁。
- ^ 「Stone & Stone: Armies of the Second World War」。2012年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月10日閲覧。
- ^ グレハン2013、102-103頁。
- ^ ジョスレン2003、425-426頁。
- ^ サザーランド、ジョン、キャンウェル、ダイアン（2011）。ヴィシー空軍の戦争：第二次世界大戦で連合国と戦ったフランス空軍。バーンズリー：ペン＆ソード航空。pp. 108–109。ISBN 978-1-84884-336-3。
- ^ バックリー1977年、191、202頁。
- ^ チャント1986年、196、266頁。
- ^ 「Operation Ironclad: 1942年5月5～7日」 www.combinedops.com. 2009年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ サザーランドとキャンウェル、110ページ
- ^ リッゲ 1980、110-111頁。
- ^ abc Rigge 1980、110ページ。
- ^ 「コモロの歴史」StudyCountry.com . 2023年2月18日閲覧。
- ^ フィリップス、ラッセル（2021）。奇妙なキャンペーン：マダガスカルの戦い。シルカ出版。93ページ。ISBN 978-1912680276。
- ^ 「Operation Rose」 。 2020年8月30日閲覧。
- ^ サザーランド、ジョン、キャンウェル、ダイアン（2011）。『ヴィシー空軍の戦時：第二次世界大戦で連合国と戦ったフランス空軍』バーンズリー：ペン＆ソード・アビエーション。pp. 112–113。ISBN 978-1-84884-336-3。
- ^ サザーランド、ジョン、キャンウェル、ダイアン (2011)。『ヴィシー空軍の戦時：第二次世界大戦で連合国と戦ったフランス空軍』バーンズリー：ペン＆ソード・アビエーション、p. 114。ISBN 978-1-84884-336-3。
- ^ 「世界の戦場：マダガスカルの降伏」。タイム。1942年11月16日。JSTOR 2。2010年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ジャクソン、ジュリアン（2018年）。フランスについてのある種の考え：シャルル・ド・ゴールの生涯。ロンドン：アレン・レーン。第9章。ISBN 978-1846143519。
- ^ グレハン 2013、3ページ。
- ^ 「フランス軍の手に：マダガスカルの支配」ワイカト・タイムズ。1942年12月15日 – Papers Past経由。
- ^ 「メダル：キャンペーン、説明、資格」、ガイダンス、英国：政府、2017年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd 「Operation Ironclad: Invasion of Madagascar」。2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月2日閲覧。
- ^ ナフジガー、ジョージ。「アイアンクラッド作戦によるマダガスカル侵攻 1942年5月5日」（PDF）。米国陸軍複合兵器研究図書館。 2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2016年10月18日閲覧。
- ^ Nafziger, George. 「イギリス歩兵旅団第1～第215旅団 1939-1945年」(PDF)。アメリカ陸軍複合兵器研究図書館。2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年10月18日閲覧。
- ^ 「マダガスカル、戦闘命令」（フランス語）。2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月30日閲覧。
参考文献
- バックリー、クリストファー (1977)。 『 5つのベンチャー: イラク、シリア、ペルシア、マダガスカル、ドデカネス諸島』HM ステーショナリー オフィス。
- チャント、クリストファー (1986)。『第二次世界大戦のコードネーム百科事典』。ラウトレッジ。
- チャーチル、ウィンストン(1950)。『運命の蝶番』。ボストン: ホートン・ミフリン。OCLC 396148。
- フリント、キース（2006年）。 『空挺装甲：テトラーク、ローカスト、ハミルカー、第6空挺装甲偵察連隊1938-1950』ヘリオン・アンド・カンパニー。ISBN 1-874622-37-X。
- グレハン、ジョン（2013年）。『チャーチルの秘密侵攻：1942年の英国初の大規模連合攻勢』バーンズリー：ペン＆ソード・ミリタリー。ISBN 978-1-78159-382-0。
- ジェニングス、エリック・T. (2001)。『熱帯のヴィシー：ペタンのマダガスカル、グアドループ、インドシナにおける国民革命、1940-44年』スタンフォード：スタンフォード大学出版局。ISBN 0804750475。
- ジョスレン、HF（2003）。『第二次世界大戦におけるイギリスおよび植民地の戦闘序列と部隊、1939～1945年』第1巻（Naval & Military Press、Uckfield 編による復刻版）。ロンドン：HM Stationery Office。ISBN 1843424746。
- リッゲ、サイモン (1980)。前哨地での戦争。第二次世界大戦: タイムライフインターナショナル。第 24 巻。タイムライフブックス。ISBN 9780809433797。
- ショアーズ、クリストファー（1996年）。『中東の砂塵雲：1940～42年の東アフリカ、イラク、シリア、イラン、マダガスカルの航空戦争』ロンドン：グラブ・ストリート。
- スミス、コリン（2010年）。 『イギリスのフランスに対する最後の戦争：ヴィシー政権との戦い 1940-42年』。アシェットUK。ISBN 9780297857815。
- サザーランド、ジョン、キャンウェル、ダイアン（2011年）。『ヴィシー空軍の戦時：第二次世界大戦で連合国と戦ったフランス空軍』ペン＆ソード・アビエーション。ISBN 978-1-84884-336-3。
- トーマス、マーティン (1996 年 12 月)。「帝国の僻地か、それとも戦略的な前哨地か? 1942 年のイギリスによるヴィシー・マダガスカルの占領」。歴史ジャーナル。39 (4)。ケンブリッジ大学出版局: 1049–1074。doi : 10.1017 /s0018246x00024754。JSTOR 2639867。S2CID 162889286 。
- ターナー、レナード・チャールズ・フレデリック; ゴードン・カミングス、HR; ベッツラー、JE (1961)。ターナー、LCF (編)。南極海の戦争: 1939-1945。ケープタウン: オックスフォード大学出版局。OCLC 42990496 。
- ウェッセルズ、アンドレ（1996年6月）。「南アフリカと日本との戦争、1941-1945年」。軍事史ジャーナル。10 （3）。南アフリカ軍事史協会。
さらに読む
- ハリソン、 EDR (1999 年 4 月)。「1941 ～ 1942 年のフランス領東アフリカにおける英国の転覆活動: SOE のトッド ミッション」。English Historical Review。114 (456): 339 ～ 369。doi :10.1093/enghis/114.456.339。JSTOR 580082。
- ネイベル、エリック (1998)。 「1942 年のマダスガルの「ゲリラ」部隊」。Revue Historique des Armées。1 .
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アイアンクラッド作戦に関連するメディアがあります。
- exordio.com、?、「Operación Ironclad」（スペイン語）
- 日本の関与の概要
- マダガスカルの戦いに関するBBCヒストリー誌のポッドキャスト