| 第27戦闘飛行隊 | |
|---|---|
F-22A シリアル 03-4042、2005年に第 27 戦闘飛行隊に配属された最初のF-22A | |
| アクティブ | 1917年~1945年、1946年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 |
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| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | バージニア州ラングレー・ユースティス統合基地 |
| ニックネーム | ファイティングイーグルス[要出典] |
| テールコード | 「FF」 |
| エンゲージメント | |
| 装飾品 | |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ロバート・J・エルウッド大佐 |
| 記章 | |
| 第27戦闘飛行隊の紋章(1971年9月17日承認)[1] | |
第27戦闘飛行隊は、バージニア州ラングレー・ユースティス統合基地に所在するアメリカ空軍 第1作戦群の部隊である。第27飛行隊はF-22ラプターを装備している。[1]
第27戦闘飛行隊は、アメリカ空軍で最も古い現役の戦闘飛行隊であり、100年以上にわたって国に奉仕してきました。1917年5月8日、テキサス州ケリーフィールドで第21(後に第27)航空飛行隊として編成されました。この飛行隊はフランスに展開し、第一次世界大戦中は西部戦線で追撃飛行隊として戦いました。シャンパーニュ=マルヌ防衛戦、エーヌ=マルヌ攻勢、サン=ミヒエル攻勢、ムーズ=アルゴンヌ攻勢に参加しました。[2]
第二次世界大戦中、この部隊は地中海作戦地域(MTO)で第12空軍の一部としてP-38ライトニング戦闘機飛行隊として活動し、北アフリカ戦線とイタリア戦線に参加した。冷戦中は防空軍の戦闘迎撃飛行隊として、後には戦術航空軍の一部として活動した。 1976年1月、F-15Aイーグルを装備した最初の米空軍作戦飛行隊となった。[3]
概要
「ファイティングイーグルス」または「ブラックファルコンズ」として知られるこの飛行隊は、 2005年にマクドネル・ダグラス F-15 イーグルから移行し、F-22 ラプターを装備し、世界初の運用可能な F-22 飛行隊となった。
第 1 戦闘航空団の 3 つの戦闘飛行隊の 1 つとして、第 27 戦闘飛行隊は、世界規模の展開において敵の部隊、装備、防御、または施設と交戦し、破壊することにより、米国または同盟国軍に制空権を提供する任務を負っています。
歴史
第一次世界大戦
- 第一次世界大戦の完全な歴史については第27航空隊を参照










第一次世界大戦中、この飛行隊はトゥール(1918年5月5日)、トゥカン(1918年6月28日)、サン(1918年7月9日)、ランベルクール(1918年9月1日)に拠点を置いていた。
フランク・ルーク・ジュニア中尉は、ドイツの観測気球に対する大胆な行動から「アリゾナ気球破壊者」として知られ、この飛行隊で最も華やかなエースだった。18回の勝利の代償として命を落とし、名誉勲章を授与された。第27飛行隊が第一次世界大戦中に使用した航空機には、ニューポール28、スパッドXIII、ソッピースF-1キャメルなどがある。
戦争の間
第 27 追撃飛行隊は、1923 年 1 月 25 日に改称され、主にミシガン州セルフリッジ飛行場に第 1 戦闘機グループとともに駐留していました。第 27 追撃飛行隊のパイロットは航空レースに参加しました。1922 年、第 27 追撃飛行隊のドナルド ステイス中尉が第 1 回ミッチェル トロフィー レースで優勝しました。
1920 年代、彼らは極端で厳しい条件下で、寒さが航空機に与える影響をテストしました。時には寒さがあまりに厳しく、P-1 ホーク航空機のエンジンは、蒸気をエンジンに送り込んで解凍するまで始動しませんでした。
ミシガン州セルフリッジ飛行場に駐留していた第 27 空挺大隊のパイロットたちは、1920 年代を通じて全国各地で航空デモンストレーションを行っていた。そのうちの 1 つは、1925 年 3 月のラングレー飛行場でのものだった。芝生の滑走路に浮かぶ戦艦の大きなシルエットが標的となり、感銘を受けた数人の国会議員が機銃掃射と爆撃を受けた。
1930 年代には、訓練が強化され、寒冷地テストも追加され、航空機もより近代的になりました。彼らは全国各地の航空ショーに参加し、軍人でありながら、第 27 追跡飛行隊はしばらくの間郵便配達も行いました。この失敗した実験に参加したパイロットの 1 人が、後に戦略航空軍の指揮官となり、当時はカーティス E. ルメイ中尉でした。
第二次世界大戦
アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦し始めた当初、1942年5月15日に再編成された第27戦闘飛行隊は、サンディエゴ海軍航空基地で対潜水艦任務に、またアイスランドのレイキャビクで防空任務に短期間従事した。1942年10月から1945年5月まで、第27飛行隊はロッキード P-38 ライトニングに搭乗し、ヨーロッパおよび地中海の作戦地域に参加した。同飛行隊は、1943年8月25日と30日のイタリア戦線、および1944年5月18日のルーマニアのプロイェシュティ戦線で3度の殊勲部隊表彰を受賞した。第27戦闘飛行隊は、第二次世界大戦における第1戦闘機グループで最高の成績を収めた部隊であり、83名のパイロットが176.5機を撃墜したとされている。
冷戦
第二次世界大戦後、第27飛行隊はカリフォルニア州マーチフィールドに駐留し、米国初の実用ジェット機であるP-80 シューティングスターを運用した。部隊が第27戦闘迎撃飛行隊に再編されると、ニューヨーク州ナイアガラフォールズ空軍基地に移動し、ニューヨーク州ローマのグリフィス空軍基地に駐留しながら、 1957年にF-102 デルタダガーを受け取るまで、 F-86、F-89、F-94C機を運用した。1959年10月、第27飛行隊はメイン州ローリング空軍基地に転属し、バンゴー防空セクターでF-106デルタダーツを 運用して防空任務に就いた。
1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルが配備されていると告げる前に、キューバ危機の始まりとともに、同飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを装備した部隊の3分の1をオルムステッド空軍基地に分散させた。[4] [5]これらの飛行機は危機後、ローリングに戻った。同飛行隊は1971年7月1日に任務、人員、装備を第83戦闘迎撃飛行隊に移管するまで防空任務を継続した。 [6]
同日、飛行隊は書類上フロリダ州マクディール空軍基地へ移転し、再編された第1戦術戦闘航空団(後の第1戦闘航空団)の一部として第27戦術戦闘飛行隊に改称された。マクディールにいる間、第27飛行隊はF-4E ファントム IIの搭乗員を訓練した。1975年6月、第27戦術戦闘飛行隊はバージニア州ラングレー空軍基地へ移転し、 1976年にF-15 イーグル制空戦闘機を飛行させる最初の作戦飛行隊となった。この部隊は1991年9月1日に第27戦闘飛行隊に改称された。第27戦術戦闘飛行隊は、サウジアラビアにおける最初の米空軍派遣団の一部として砂漠の嵐作戦の支援に展開した。この作戦中、飛行隊は連合軍の制空権確立に不可欠な役割を果たした。
現代
第 27 戦闘飛行隊は、第 1 戦闘飛行隊を支援するために世界中に展開しました。第 27 戦闘飛行隊は、ノーザン ウォッチ作戦を支援するためにトルコに、サザン ウォッチ作戦を支援するためにサウジアラビアに展開し、両作戦で F-15C を飛行させ、2003 年までイラクに対する国連制裁を実施しました。
2003 年、第 27 戦闘飛行隊は、ラプターを飛行させる最初の実戦飛行隊として発表されました。これは、飛行隊の歴史的遺産の継承です。最初の F-22A は 2003 年後半に到着し、ラプターが毎月到着するにつれて、飛行隊は成長を続けています。今日、第 27 戦闘飛行隊は、米国の安全保障要件をサポートするためにあらゆる要請にすぐに対応できる、団結力のある戦闘経験豊かなチームとして存在しています。
2013年の歳出削減
航空戦闘軍の当局者は、強制的な予算削減のため、2013年度の残りの期間、飛行時間の再配分と活動休止を発表した。この全面的な支出削減は、議会が財政赤字削減計画に合意できなかったため、3月1日に発効した。[7]
2013年度の残りの月の一部または全部について、飛行隊は交代制で休止するか、戦闘準備態勢を維持するか、「基本任務遂行可能」と呼ばれる低下した準備態勢レベルを維持した。[7]これにより第27戦闘飛行隊の飛行時間が短縮され、2013年4月5日から9月30日まで基本任務遂行可能状態となった。[7]
系統

- 1917年6月15日に第21航空隊として編成された。
- 1917年6月23日に第27航空隊に再編
- 1918年3月20日に第27航空飛行隊(追跡)に再編成された[要出典]
- 1919年3月19日に第27航空隊に再編成された[要出典]
- 1921年3月14日に第27飛行隊(追撃)に再編成
- 1923年1月25日に第27追撃飛行隊に再編
- 1939年12月6日に第27追撃飛行隊(迎撃機)に再編成
- 1941年3月12日に第27追撃飛行隊(戦闘機)に再編成
- 1942年5月15日に第27戦闘飛行隊(双発機)に再編成
- 1944年2月28日に第27戦闘飛行隊2発機に再編成
- 1945年10月16日に非活性化
- 1946年4月5日に第27戦闘飛行隊(単発機)に再編成
- 1946年6月20日に第27戦闘飛行隊、ジェット推進機に再編成
- 1946年7月3日に発動
- 1948年6月15日に第27戦闘飛行隊、ジェットに再編成
- 1950年4月16日に第27戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1971年7月1日に第27戦術戦闘飛行隊に再編
- 1991年11月1日に第27戦闘飛行隊に改称[1]
課題
- 駐屯地本部、ケリーフィールド、1917年5月8日[要出典]
- アメリカ通信部隊航空部[要出典]
- 1917年8月18日から1918年1月26日まで、訓練のため王立航空隊に所属[要出典]
- 航空集中センター、1918年1月26日~2月25日[要出典]
- 航空サービス本部、AEF、1918年3月20日[引用が必要]
- 第三航空指導センター、1918年3月29日[要出典]
- 航空サービス本部、AEF、1918年4月24日[引用が必要] [注1]
- 第 1 追跡グループ、1918 年 5 月
- 第1航空補給基地、1918年12月12日[要出典]
- 補給部隊上級セクション、1919年2月5日~3月8日[要出典]
- 東部支部、1919年3月19日[要出典]
- 中央部、1919年6月1日[要出典]
- 第 1 追撃グループ (後に第 1 戦闘グループ)、1919 年 8 月 22 日 – 1945 年 10 月 16 日
- 第 1 戦闘機グループ、1946 年 7 月 3 日 (東部防空軍に配属、1950 年 8 月 15 日、第 103 戦闘迎撃グループ、1951 年 6 月 4 日 - 1952 年 2 月 6 日)
- 第4711防衛航空団(後の第4711航空防衛航空団)、1952年2月6日
- 第32航空師団、1956年3月1日(第14戦闘機群に所属)
- 4727防空隊、1957年2月8日(1957年2月17日まで第14戦闘機隊に所属)
- バンガー防空軍セクター、1959年10月1日
- 第36航空師団、1966年4月1日
- 第35航空師団、1969年9月15日
- 第21航空師団、1969年11月19日
- 第 1 戦術戦闘航空団、1971 年 7 月 1 日 (第 1 戦術戦闘航空団に所属、暫定 1990 年 8 月 8 日 - 1991 年 3 月 8 日)
- 第1作戦群、1991年10月1日~現在[1]
駅
- 第一次世界大戦と戦間期
- 1917年9月5日~10月22日、カナダ各地の駐屯地に派遣された部隊
- ヒックスフィールド(キャンプタリアフェロフィールド#1)、テキサス州、1917年10月29日
- 航空集中センター、ガーデンシティ、ニューヨーク、1918年1月26日~2月25日
- トゥール飛行場、フランス、1918年3月20日
- イスーダン飛行場、フランス、1918 年 3 月 29 日
- エピエ飛行場、フランス、1918年4月24日
- ジャンゴー飛行場(トゥール)、フランス、1918年6月1日
- トゥーカン飛行場、フランス、1918年6月28日
- サントス飛行場、フランス、1918年7月9日
- ランベルクール飛行場、フランス、1918年9月3日
- 1918年9月25日、ヴェルダン飛行場から運航されたフライト – 不明
- コロンベイ レ ベル飛行場、フランス、1918 年 12 月 12 日
- ブレスト、フランス、1919年2月5日~3月8日
- ニューヨーク州ガーデンシティ、1919年3月19日
- ミシガン州セルフリッジフィールド、1919年4月28日
- ケリーフィールド、テキサス州、1919年8月31日
- テキサス州エリントン飛行場、1921年7月1日
- ミシガン州セルフリッジフィールド、1922年7月1日
- 第二次世界大戦
- カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地、1941 年 12 月 11 日頃
- カリフォルニア州ロサンゼルス空港、1941年12月29日~1942年5月20日
- イギリス、ゴックスヒル空軍基地、1942年6月9日
- 1942年7月3日から8月26日までアイスランドのレイキャビクで活動
- イギリス、アチャム空軍基地、1942年8月9日
- RAFハイアーコール、イギリス、1942年8月20日
- イギリス、コルン空軍基地、1942年9月12日~10月23日
- サン=ルー飛行場、アルジェリア、1942年11月9日
- タファラウイ飛行場、アルジェリア、1942年11月13日
- ヌービオン飛行場、アルジェリア、1942 年 11 月 20 日
- 派遣部隊の拠点:アルジェリア、メゾン・ブランシュ空港、1942年12月7日~21日
- 派遣部隊の拠点:アルジェリア、ビスクラ飛行場、1942年12月21日~30日
- ビスクラ飛行場、アルジェリア、1942 年 12 月 30 日
- シャトー ダン デュ リュメル飛行場、アルジェリア、1943 年 2 月 18 日
- マトゥール飛行場、チュニジア、1943 年 6 月 28 日
- 派遣部隊の拠点: イタリア、シチリア島ディッタイノ、 1943年9月6日~18日
- 派遣部隊の拠点: リビア、ガンブト、1943年10月5日~13日
- ジェデイダ飛行場、チュニジア、1943 年 11 月 1 日
- モンセラート、サルデーニャ、イタリア、1943 年 11 月 29 日
- ジョイア デル コッレ飛行場、イタリア、1943 年 12 月 9 日
- サルソラ飛行場、イタリア、1944年1月8日
- 派遣部隊の拠点:フランス、コルシカ島アギオーヌ、1944年8月11日~21日
- 派遣部隊の拠点:イタリア、ヴィンチェンツォ飛行場、1945年1月10日~2月21日
- イタリア、レジーナ飛行場、1945年3月16日
- マルチャニーゼ、イタリア、1945年9月26日~10月16日
- アメリカ空軍
- マーチフィールド(後のマーチ空軍基地)、カリフォルニア州、1946年7月3日
- ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1950年7月14日
- グリフィス空軍基地、ニューヨーク、1950年8月15日
- メイン州ローリング空軍基地、1959年10月1日~1971年7月1日
- フロリダ州マクディル空軍基地、1971年7月1日
- ラングレー空軍基地、バージニア州、1975年6月30日~現在
- 1990年8月8日から1991年3月8日まで、サウジアラビアのキング・アブドゥルアズィーズ空軍基地で運用された。
航空機
- JN-4 , 1917–1918
- ニューポール28、1918
- ソッピース F-1 キャメル、1918 年
- スパド XIII、1918–1922
- SE-5、1919–1922
- DH-4 , 1919–1925
- フォッカー D.VII、1921年
- MB-3、1922年~1925年
- PW-8、1924年~1926年
- P-1 ホーク、1925–1931
- P-6 ホーク、1928–1929
- ボーイング P-12、1930–1934
- ベルリナー・ジョイス P-16、1932年
- P-26 ピーシューター、1934年~1938年
- PB-2、1936年~1937年
- セヴァスキー P-35、1938年~1941年
- P-36、1939年
- YP-43 ランサー、1939–1941
- C-40 エレクトラ、1939年~1941年
- P-38、1941年~1945年
- P-80、1946年~1949年
- F-86A セイバー、1949–1954
- F-94C スターファイア、1954–1957
- F-102 デルタ ダガー、1957 ~ 1959 年
- F-106 デルタ ダート、1959–1971
- F-4 ファントム II、1971–1975
- F-15 イーグル、1975–2005
- F-22 ラプター、2005年~現在
参照
説明ノート
- ^ ロバートソンとマウラーはともに、1918年に第1追跡グループに配属された期間を除いて、1921年までの飛行隊の任務は不明であるとしている。ロバートソン、マウラー『戦闘飛行隊』、138ページ。
参考文献
引用
- ^ abcdef Robertson, Patsy (2018年3月27日). 「ファクトシート27戦闘機飛行隊(ACC)」. 空軍歴史研究局. 2018年4月17日閲覧。
- ^ ゴレル[ページが必要]
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 138~139ページ
- ^ マクマレン、pp. 10–12
- ^ キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、16ページ
- ^ 「概要、歴史21航空師団 1971年7月~9月」。空軍歴史索引。2018年4月17日閲覧。
- ^ abc エバースタイン、ブライアン、ワイスガーバー、マーカス(2013年4月8日)。「飛行時間短縮により、米空軍の17の戦闘航空隊が地上配備に」。ミリタリータイムズ。 2016年10月4日閲覧。
- ^ フランクス&デンプシー、86ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年3月13日閲覧。
- フランクス、ノーマン & デンプシー、ハリー (2001) 『第一次世界大戦のアメリカのエース』 Osprey Publishing、2001 年。ISBN 1-84176-375-6、ISBN 978-1-84176-375-0。
- ゴレル大佐、エドガー S. (1974)。アメリカ遠征軍航空隊の歴史、1917-1919。シリーズ E: 飛行隊の歴史。第 6 巻、第 25-27 航空飛行隊の歴史。ワシントン D.C.: 国立公文書記録サービス、一般調達局。OCLC 215070705 。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- マクマレン、リチャード F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC 歴史研究第 27 号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
- キューバ危機における NORAD/CONAD の参加、歴史参考資料第 8 号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963 年 2 月 1 日 (極秘 NOFORN、1996 年 3 月 9 日に機密解除)
- アメリカ陸軍省(1920年)、「フランス、ベルギー、イタリアにおけるアメリカ遠征軍組織の戦闘参加、1917-1919年」、ワシントン、政府印刷局、1920年
外部リンク
- 第27戦闘飛行隊ファクトシート
- 2008年7月14日 – 90周年記念 フランスの第27、第94、第95、第147航空隊の記念式典
- 2008年7月14日 – 90周年記念 フランスの第27、第94、第95、第147航空隊の記念式典
