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HMSコーンウォール(ペナント番号56) は、1920 年代半ばにイギリス海軍向けに建造されたケント級カウンティ級重巡洋艦です。第二次世界大戦前のほとんどの期間、中国方面艦隊に配属されていました。1939 年 8 月に戦争が始まるとすぐに、インド洋でドイツの通商破壊艦を捜索する任務に就きました。コーンウォールは1939 年後半に南大西洋に移動し、船団護衛任務に就いた後、1941 年にインド洋に戻りました。その後、 5 月にドイツの補助巡洋艦ピングインを撃沈しました。1941 年 12 月に太平洋戦争が始まると、船団護衛任務を開始し、1942 年 3 月に東洋艦隊に配属されました。同艦は 4 月 5 日、インド洋襲撃作戦中に日本の空母3 隻からの急降下爆撃機によって撃沈されました。
コーンウォールの排水量は、標準積載時で9,850ロングトン（10,010トン） 、満載時で13,520ロングトン（13,740トン）でした。全長は630フィート（192.0メートル）、全幅は68フィート5インチ（20.9メートル）、喫水は20フィート6インチ（6.2メートル）でした。動力はパーソンズ式ギアード蒸気タービンで、4本の軸を駆動し、合計80,000軸馬力（60,000kW ）を発揮し、最高速度は31.5ノット（58.3km /h、36.2mph ）でした。タービン用の蒸気は、8基のアドミラルティ3ドラムボイラーによって供給されました。コーンウォールは最大3,425ロングトン（3,480トン）の燃料油を搭載でき、 12ノット（22km /h、14mph ）で13,300海里（24,600km 、15,300マイル）の航続距離を実現した。乗組員は士官と兵士合わせて784名であった。[ 1 ]
同艦は4基の連装砲塔に8門の50口径8インチ（203mm）砲を搭載していた。副武装は単装の4インチ（102mm）Mk V対空砲4門で構成されていた。コーンウォールは4門の単装2ポンド（40mm）軽対空砲（「ポンポン砲」）を搭載していた。同艦は21インチ（533mm ）魚雷用の水上魚雷発射管4連装を2基搭載していた。[ 2 ]
コーンウォールは、重要な機械を保護する装甲板がわずか1インチ強しかない、軽装甲の艦だった。弾薬庫は例外で、50.8～111.1 mmの装甲で保護されていた。スペースと重量は、航空機カタパルト1基と水上機のために確保されていたが、それらは艦が完成するまで搭載されなかった。[ 3 ]
コーンウォールは、イギリス海軍で就役した同名の艦としては5番目の艦で、[ 4 ]同名の郡にちなんで命名された。同艦は1924年10月9日にデボンポート造船所で起工され、 1926年3月11日に進水した。1927年12月6日に完成し、中国方面の第5巡洋艦戦隊（CS）に配属され、戦間期の大部分をそこで過ごした。 [ 5 ] 1929年から1930年にかけて、高角度制御システム（対空砲の方向を制御するために使用）が装備され、翌年にはカタパルトが取り付けられた。1934年には、2基の4連装ビッカース .50口径（12.7 mm）マークIII機関銃が追加された。[ 6 ]
1936年7月、コーンウォールは大規模な改修のため帰港した。改修内容には、機関室、ボイラー室、ダイナモ室、射撃管制送信所の横に4.5インチ（114mm ）のクルップ製セメント装甲帯を設置することが含まれていた。この装甲帯は下甲板から6フィート（1.8m ）下まで伸びていた。ボイラー室のファン室の側面を保護するために4インチの装甲も追加された。艦載機用の格納庫が追加され、より強力な新型カタパルトが設置された。艦の指揮装置は格納庫の屋根に移設され、新しい動力式の指揮管制塔が元の場所に設置された。単装の4インチ対空砲は、同口径のマークXVI砲用の連装砲架に交換された。サーチライト塔の横に2ポンド砲8連装砲架が2基追加され、元の2ポンド砲は撤去された。この変更により、艦の排水量は107ロングトン（109トン）増加し、費用は推定21万5000ポンドとなった。[ 7 ] 1937年12月に改装が完了した後、艦は第2巡洋艦戦隊に配属され、1939年に第5巡洋艦戦隊に再編入された。[ 8 ]
1939年10月5日、第二次世界大戦開戦から1か月後、彼女はインド洋でドイツの通商破壊艦を捜索する第1部隊に配属され、その年の残りのほとんどをそこで過ごした。その後、コーンウォールは船団護衛任務のため南大西洋に転属した。[ 8 ] 1940年9月13日、同艦はヴィシー・フランスからダカールを奪取する部隊を輸送する船団と合流したが、5日後にフランス領赤道アフリカのリーブルヴィルへ石油タンカーを護衛していたヴィシー・フランスの軽巡洋艦プリモゲを迎撃するために離脱し、フランス領モロッコのカサブランカへ引き返すよう強要した。その後、インド洋に戻り、1941年5月8日にドイツの通商破壊艦ピングインを撃沈した。コーンウォールは戦闘後、士官3名、下士官兵57名、捕虜22名を救出した。[ 9 ]
12月7日の太平洋戦争開戦後、同艦はインド洋を横断する船団の護衛を開始した[ 8 ] 。例としては、1942年1月下旬から2月上旬にかけてのセイロンのコロンボからオランダ領東インドへの船団JS.1 [ 10 ]、3月上旬のオーストラリアへの兵員輸送船団MS.5などがある。同月後半、同艦は東洋艦隊の高速部隊Aに配属された[ 11 ]。4月2日、コーンウォールとその異母姉妹艦ドーセットシャーは艦隊から離脱し、ドーセットシャーは中断されていた改修を再開し、コーンウォールはオーストラリアへの船団SU-4（アメリカ陸軍輸送船USATウィラード・A・ホルブルック とオーストラリア輸送船MVダントゥルーン で構成）と、修理のためセイロンのトリンコマリーへの航空母艦ハーミーズの護衛に当たった。 4月4日、日本艦隊が発見され、2隻の巡洋艦は港を出て、洋上で急いで燃料補給を行った後、真夜中過ぎにアッドゥ環礁に向けて出航した。翌日、2隻の巡洋艦は、セイロン島の南西約200マイル（370km ）の地点で、日本の巡洋艦利根の偵察機によって発見された。 [ 12 ]
イースターサンデー空襲として知られる戦闘の一環として、愛知D3A急降下爆撃機の一団が日本の空母3隻から発艦し、セイロン島の南西320キロメートル（170海里、200マイル）に位置するコーンウォールとドーセットシャーを攻撃し、 2隻を撃沈した。イギリス側の損害は戦死者424名、生存者1,122名は軽巡洋艦エンタープライズと駆逐艦2隻に救助されるまで30時間海上で過ごした。[ 13 ]
北緯1度54分、東経77度54分/北緯1.900度、東経77.900度/北緯1.900度、東経77.900度