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計画都市、計画町、計画居住地とは、当初から綿密に計画され、通常は未開発の土地に建設されるコミュニティのことである。これは、自然発生的に発展する居住地とは対照的である。[ 2 ]
ニュータウンという用語は、特にイギリスを中心にニュータウン運動によって計画されたコミュニティを指します。ヨーロッパ人がアメリカ大陸を植民地化していた時代には、新しい土地や先住民の村の跡地に計画に基づいて建設することも一般的でした。[ 3 ]
モデル都市とは、高い基準で設計され、他の都市が模倣することを目的とした計画都市の一種である。この用語は1854年に初めて使用された。[ 4 ]
計画首都とは、首都として特別に計画、設計、建設された都市のことです。オーストラリアのキャンベラ、ブラジルのブラジリア、ベリーズのベルモパン、インドのニューデリー、ナイジェリアのアブジャ、パキスタンのイスラマバード、ミャンマー（ビルマ）のネピドー、アメリカ合衆国のワシントンDC 、カザフスタンのアスタナの近代的な部分、トルコのアンカラなど、世界のいくつかの国の首都は計画首都です。インドネシアでは、ヌサンタラが2024年8月17日に開都される予定でした[ 5 ] 。エジプトでは、新しい首都（カイロの東）が建設中です。マレーシアの連邦行政および司法の中心地であるプトラジャヤも計画都市です。
アラブ首長国連邦のアブダビや、ペルシャ湾岸地域に最近建設された都市のいくつかも、計画都市である。
世宗は、韓国の計画的な行政首都として建設された。
企業城下町
1860年代のスエズ運河建設中、そしてその後も、新しい国際航路に対応するために新しい町が計画され建設された。20世紀には、石油探査現場や工場に対応するために、他の小規模な企業城下町が建設された。その後、より大きな町は主流の地方自治体に組み込まれた。[ 7 ]
新しい都市コミュニティ
1970年代後半、エジプトでは新都市開発庁が管理する新たな砂漠都市を建設することが国家政策となった。
コンザ・テクノロジー・シティは、2030年の完成時にアフリカの科学技術の中心地となることが期待されている計画都市である。[ 9 ]
タトゥ市もまた、キアンブ郡に位置する計画都市の一つである。
首都アブジャは計画都市であり、主に1980年代に建設されました。[ 10 ]急速に増加する人口に対応するため、他にもいくつかの都市が開発中です。その中には、ラゴス州の計画都市であるエコ・アトランティック・シティが含まれます。これは大西洋から埋め立てられた土地に建設されています。まだ開発中のこの新しい都市は、完成時には25万人の住民と1日あたり15万人の通勤者を見込んでいます。[ 11 ]連邦首都特別区のセンテナリー・シティは、開発中の別の計画スマートシティです。この都市は、国内の主要な観光名所となるように設計されています。[ 12 ]計画の形態を経たナイジェリアの都市と地区のリストは次のとおりです。
アパルトヘイト時代には、様々な民族グループのために多くの都市が建設されました。白人住民のために計画的に建設された居住地には、ウェルコム、サソルバーグ、セクンダなどがあります。さらに、南アフリカの居住地の大部分は初期段階で計画的に建設され、元の中心部は今でも碁盤の目状の街路が続いています。かつてのホームランドの首都ビショのように、非白人のために建設された居住地もありました。
香港の地形は大部分が山岳地帯で、新界の多くの地域では道路へのアクセスが限られています。香港は急速に増加する人口に対応するため、1950年代にニュータウンの開発を開始しました。初期の頃は「衛星都市」という言葉が使われていました。最初期のニュータウンには荃湾と観塘がありました。華富邨は香港島の辺鄙な場所に、同様のコンセプトでより小規模に建設されました。
1960年代後半から1970年代にかけて、新たなニュータウン開発の段階が始まりました。現在までに9つのニュータウンが開発されています。土地利用は綿密に計画され、開発によって公共住宅プロジェクトのための十分なスペースが確保されています。鉄道輸送は通常、後から利用可能になります。最初のニュータウンは沙田、荃湾、屯門、将軍澳です。屯門は自給自足を目指していましたが、当初は成功せず、他のニュータウンと同様に、ここ数十年までベッドタウンとして維持されてきました。より最近の開発としては、天水囲と北大嶼島があります。政府はまた、紅水橋、屏車-大鼓嶺、粉嶺北、鼓洞北にも同様のニュータウンを建設する計画を立てています。現在、ニュータウンは合計9つあります。
ペルシャのサファヴィー朝時代、ペルシャの首都イスファハンは、長い大通りと、その周囲に計画的に配置された住宅地や緑地からなる、計画的な都市計画に基づいて建設された。
現代のイランでは、20以上の計画都市が開発済みまたは建設中で、そのほとんどはテヘラン、イスファハン、シーラーズ、タブリーズといったイランの主要都市圏周辺に集中している。これらの新都市の中には、以下のような特別な目的のために建設されているものもある。
2005年までに、イランのニュータウンには57万6000人が移住する計画だった。
イランの近代的な計画都市の一覧については、イランの計画都市一覧を参照してください。
国の入植政策によれば、周辺地域には多くの計画都市が作られました。事実上、ユダヤ人が住むすべての都市では、ニューアッコやナザレ・イリットのように、新しいユダヤ人地区が計画されています。これらの都市は開発都市としても知られています。最も成功しているのは、20万人以上の住民、港、発達したインフラを備えたアシュドッドです。イスラエルの線状配置計画に従って開発された他の都市には、ショハム、カルミエル、アラドがあります。モディイン・マカビム・レウトは、国内で最も成功した計画都市の1つです。1994年に建設が始まり、現在では8万人以上の人口を抱えています。モディインは、平均給与と卒業率の点でも全国平均を上回っています。イスラエルの建築家モシェ・サフディによって設計および計画されました。モディイン・イリットやベタル・イリットなどの町を含め、多くのイスラエルの入植地がこのモデルに従っています。
京都市は、794年に新しい都（当時は平安京と呼ばれていた）として計画都市として開発され、碁盤目状の街路で建設され、千年以上にわたって都であり続けました。碁盤目状の街路は今も残っており、東西に走る主要な通りには番号が振られており、例えば四条（しじょう）などがあります。近代では、札幌市は1868年からアメリカの碁盤目状の街路計画に基づいて建設され、現在では日本で5番目に大きな都市となっています。これらの都市はどちらも、日本の一般的な細分化された住所システムとは異なり、（碁盤目状の）規則的な住所システムを採用しています。
イギリスのニュータウン運動に倣い、日本全国に約30のニュータウンが建設された。これらの建設のほとんどは1960年代の急速な経済成長期に始まったが、1980年代まで続いた。その多くは東京や関西地方の大都市近郊に位置している。千里ニュータウンや多摩ニュータウンなど、雇用機会が少ないニュータウンもあり、多くの住民が近隣都市へ通勤している。これらのニュータウンは、通勤電車の深刻な混雑を引き起こした（ただし、大都市圏の拡大に伴い、ニュータウン周辺の通勤に比べれば、通勤時間は比較的短くなっている）。
その他のニュータウンは、産業・学術集積地（産業都市、鹿島港町など）として機能している。これらの地域は、西山宇造の「生活圏」の原理に基づき、日常生活に必要なあらゆるものが揃った環境づくりを目指している。
日本もまた、マニュエル・カステルズとピーター・ホール卿がテクノポリスと呼ぶようなニュータウンの概念を発展させてきた。1980年代のテクノポリス構想は、1960年代の新工業都市法に先例がある。これらの都市は、キャンパスのような環境にハイテク資源を集積しようとする点で、つくば学術ニュータウン（つくば科学都市）をモデルとしている。
過去に日本政府は首都を計画都市に移転することを提案したが、この計画は中止された。
日本のニュータウン計画は、多種多様なプロジェクトから成り立っており、その多くは主要な機能に焦点を当てつつも、包括的な都市環境の創造を目指している。日本のニュータウン計画は、英米のガーデンシティ構想、アメリカの近隣地区設計、そしてソ連の産業開発戦略から大きな影響を受けている。
2002年、小泉純一郎首相はニュータウン建設の終了を発表したが、ニュータウンは引き続き政府からの資金援助と再開発を受けている。
出典：
カザフスタンには計画都市が数多く存在し、その多くは、歴史的に遊牧生活を送ってきた同国が、より都市化・工業化された社会へと移行する過程で、近年建設されたものである。この移行は特にソ連時代に始まり、同国は産業の成長と近代化を支えるためにインフラと都市部を整備した。
カザフスタンで最も著名な計画都市のいくつかは、この変化を反映しており、それらの都市の建設は、エネルギー、鉱業、製造業といった主要産業の成長と密接に関連している。
ネピドーはミャンマーの首都です。2008年憲法に基づき、ネピドー連邦直轄領によって管理されています。[ 24 ] 2005年11月6日、ミャンマーの行政首都は、以前の首都ヤンゴン（ラングーン）から北に約300km、ピインマナの西3.2kmの未開発地に正式に移転されました。首都の正式名称は、ミャンマー軍記念日である2006年3月27日に発表されました。2012年になっても、市の大部分はまだ建設中でした。[ 25 ] 2009年時点での人口は92万5000人で、[ 26 ]ヤンゴンとマンダレーに次いでミャンマーで3番目に大きな都市となっています。
中国の多くの古代都市、特に華北平原の都市は、風水理論に基づいて綿密に設計されており、正方形または長方形の城壁、直線的な道路網、左右対称の配置が特徴である。有名な例としては、唐代の長安や北京が挙げられる。
その例外として、新疆ウイグル自治区イリ・カザフ自治州テケス県にある、八卦の形をした古代都市がある。
現代中国では、多くの経済特区（SEZ ）が綿密な計画に基づいてゼロから開発されており、例えば上海の新しい地区である浦東などが挙げられます。また、都市計画の新たなビジョンを示す新しい地域もあり、中にはそれ自体が経済特区となっているものもあります。例えば、雄安はかつて小さな町や農地だった地域に建設されている計画都市です。
ケソン市は、マヌエル・L・ケソン大統領が計画した都市であり、大統領は以前、マニラ市の北東の土地に新しい都市を建設することを提案していた。綿密に計画された地区には、サンタ・メサ・ハイツ（マニラの当初のバーナム計画の一部）、ディリマン・エステート（フィリピン大学を含む）、ニュー・マニラ、クバオ商業地区、サウス・トライアングル、住宅プロジェクト1（ロハス地区）、2および3（キリノ地区）、4、5（カミアス・カムニング地区）、6、7、および8が含まれる。
エルピディオ・キリノ大統領は1948年7月17日にケソン市を首都と宣言したが、フェルディナンド・マルコス大統領は1976年6月24日にマニラを首都に戻した。その後、マルコス大統領はメトロマニラと呼ばれる大都市圏を創設したが、ケソン市計画とバーナム計画の実行が失敗したため、現在も混雑が続いている。
その他の計画都市（設立順）：
キング・アブドラ経済都市は、サウジアラビアの紅海沿岸に位置する、将来的に計画されている都市である。
1975年、ジュベイル工業都市（ジュベイルとも呼ばれる）は、サウジアラビア政府によって新たな工業都市として指定された。ペルシャ湾の海水を淡水化することで、国内の飲料水の50％を供給している。
シンガポールに新たな都市計画の概念が導入されたのは、1952年7月から1973年にかけて、同国の公営住宅開発庁（HDB）によって最初のニュータウンであるクイーンズタウンが建設された時である。現在、約1万1000棟の公営住宅の大部分は、国内22か所のニュータウンに集約されている。
それぞれの新しい町は、完全に自給自足できるように設計されています。町の中心部から地区レベルの店舗まで、階層的な商業開発が中心となっており、住民の基本的なニーズを満たすために町外に出る必要はありません。雇用は、複数の町に点在する工業団地で見つけることができます。教育、医療、レクリエーションのニーズも、学校、病院、公園、スポーツ施設などの整備によって満たされています。
シンガポールの成功したニュータウン設計の専門知識は、1992年10月5日に国連の建築社会住宅財団（BSHF）がシンガポールのニュータウンの代表として選ばれたタンピネス・ニュータウンに世界ハビタット賞を授与したことで国際的に認められた。 [ 30 ]
世宗市は2007年から新首都として計画されていましたが、2013年から現在にかけて多くの政府機関や研究機関が移転してきたため、事実上の行政首都となっています。計画人口は80万人で、ニュータウン開発計画の中で最大規模です。韓国の首相を はじめとする国内行政の長も世宗市に居住しており、韓国の政府機関の65%以上が世宗市に集中しています。
新松島市は、ソウルから西へ65キロメートル、仁川の海岸沿いの6平方キロメートルの埋立地に建設予定の国際ビジネスセンターで、仁川国際空港とは10キロメートルの高速道路橋で結ばれる。この10年間の開発プロジェクトには400 億ドル以上が投じられると推定されており、世界でこれまでに実施された民間開発プロジェクトの中で最大規模となる。
光教ニュータウンは、ソウルから南へ25km離れた京畿道水原市と龍仁市に位置しています 。面積11平方キロメートルの光教ニュータウンは、2004年に京畿道、水原市、龍仁市、京畿道開発公社（GICO）によって指定されました。3万1000世帯以上が居住する予定です。光教ニュータウンは、住宅供給だけでなく、道庁舎の移転、コンベンションセンターの建設、京畿道の経済成長拠点の創出など、地域全体の様々な目標達成を目指して開発されました。インフラ整備は2012年までに完了する予定でした。
中国内戦に敗れた後、中国中央政府とその政府軍は、かつての清朝の省であり、後に日本の植民地となった台湾島へと撤退した。台湾島は当時、連合国占領下の日本領土であった。その結果、国民党軍は、共産党から中国本土を奪還するために、党員とその家族のための仮住まいとして、いくつかの軍人家族居住区を建設した。これらの居住区の多くは恒久的なものとなり、現在も存在している。
1950年代から、台湾省政府は安全保障上の理由から台北から台湾中部へ移転した。これらの政府職員を収容するために、いくつかの新しい計画コミュニティが作られた。その背景にある最初の計画コミュニティは、台中市霧峰にある光復新村である。光復新村の後、他のコミュニティも作られた。[ 31 ]
1970年代には、台湾の大都市の人口過密を緩和するために、台北中心部の人口過密を緩和するための林口新城と丹海新城、高雄中心部の人口過密を緩和するための大坪頂新城など、いくつかの新都市が計画された。[ 32 ]当時の新都市計画のほとんどは、地元住民の強い反対とさまざまな政府部門からの否定的な反応により成功しなかった。[ 33 ] [ 34 ]
台湾の台中市にある台中市第7再開発区は、大規模な計画都市でした。台中市第7再開発区計画以前は、限られた数の狭い通り沿いに農家が点在しているだけでした。[ 35 ]現在、この地域は台中市の中心地区から離れた、台中市の新しい中心業務地区（CBD）となっています。[ 36 ]広々とした大通り、大型マンション、デパート、オフィスビルなどが立ち並んでいます。近くには東海大学や逢甲大学など多くの大学があります。[ 37 ]
最大の都市イスタンブールの一部は再開発され、再計画されている。[ 38 ]
首都アンカラは計画に基づいて建設され、常に再計画されている。[ 39 ]
紀元前3300年頃から現在のパキスタンとインド北西部で栄えたインダス文明の成熟期には、都市文化が顕著に見られます。都市計画の質の高さは、都市計画に関する知識と、衛生を最優先事項とした効率的な地方自治体の存在を示唆しています。世界最古の計画都市であるモヘンジョダロやハラッパなど、現在のパキスタンの主要都市の街路は、現代のニューヨーク市に匹敵する完璧な格子状のパターンで整備されていました。家々は騒音、悪臭、そして泥棒から守られていました。
パキスタンとインド西部国境に位置する古代遺跡ハラッパやモヘンジョダロに見られるように、この都市計画には世界初の都市型衛生システムが含まれていた。都市内では、個々の家屋または複数の家屋が井戸から水を得ていた。入浴用に確保されたと思われる部屋から出る汚水は、主要道路沿いに並ぶ覆い付きの排水溝に流された。家屋は中庭と小さな路地にのみ面していた。
インダス川流域の都市で開発・利用された古代インダス文明の汚水処理システムは、同時代の中東の都市遺跡に見られるものよりもはるかに高度で、現代の南アジアの一部の地域にあるものよりも効率的であった。ハラッパ人の高度な建築技術は、彼らの造船所、穀物倉庫、倉庫、レンガ造りのプラットフォーム、そして防御壁によって示されている。
中世インドの都市計画には、以下のようなものが含まれていた。
インドには計画都市が数多く存在する。代表的な計画都市としては、ナビムンバイ、ノイダ、ドーレラ、アマラヴァティ、ニューデリー、チャンディーガルなどが挙げられる。ノイダは州政府によって計画都市として最も成功した事例の一つであり、住宅地と商業地、地域給水タンク、配電網を備えた複数のセクターに分割されている。各セクターは道路で囲まれており、最終的にはインドの首都ニューデリーへと繋がっている。
独立後の時代、インドはより小さな地理的地域に分割されていった。グジャラート州のような新しい州が、計画的に建設された州都とともに形成された。
インドの主要な計画都市には以下が含まれる。
トルクメニスタンの元大統領グルバングル・ベルディムハメドフにちなんで名付けられたアルカダグは、トルクメニスタンの新しい計画都市です。アシガバートの南東に位置するこの都市は、トルクメニスタンの技術進歩と持続可能な開発への願望を反映した、近代的で革新的な都市ハブとなるよう設計されています。アルカダグは、トルクメンの文化遺産を保存しながら、エネルギー効率、近代的なインフラ、環境に優しいソリューションなどのスマートテクノロジーに重点を置いて開発されています。この都市は、国の都市景観を多様化し、住民に高度な生活環境を提供するという、より広範なビジョンの一部です。[ 63 ]
トルクメニスタンの首都アシガバートは、ソ連時代に基礎が築かれた、綿密に計画された都市です。1991年にトルクメニスタンが独立した後、この都市は著しい拡大と発展を遂げました。アシガバートの都市構造は、記念碑的な建造物、壮大な政府庁舎、そして大理石でできた広い大通りが特徴です。都市開発は、近代的なインフラと伝統文化の要素を融合させ、国民の誇りとトルクメンの遺産を示すことを目的としています。 [ 64 ]
かつてクラスノヴォツクと呼ばれていたトゥルクメンバシは、ソ連時代にリゾート地へと変貌を遂げました。カスピ海沿岸に位置するこの都市は、重要な港湾都市および工業都市として発展しました。1993年、トルクメニスタンが独立を達成した後、同国の初代大統領であり、都市のさらなる発展を監督したサパルムラト・ニヤゾフを称え、トゥルクメンバシと改名されました。この都市は、広い道路、政府庁舎、ビーチホテルなど、近代的なインフラで知られており、同国の石油・ガス産業の主要拠点となっています。
ヨーロッパでは、少なくとも古代ギリシャ時代から新しい集落の計画が行われていました（都市計画の歴史に関する記事を参照）。ギリシャ人は地中海沿岸に新しい植民地都市を建設しました。古代ローマ人も帝国各地に多くの新しい植民地都市を建設しました。しかし、先史時代の北ヨーロッパには、ローマ起源ではない計画的な集落の痕跡も残っています。中世ヨーロッパの計画的な集落のほとんどは、およそ12世紀から14世紀にかけて建設されました。最高位から最下位まで、あらゆる階級の地主が、経済的、政治的、あるいは軍事的権力を得るために、自分の領地に新しい村や町を建設しようとしました。入植者は一般的に、創設した領主から与えられた財政的、経済的、法的優遇措置に惹かれたか、あるいは領地から他の地域へ移住させられた人々でした。新都市のほとんどは比較的小規模なままであったが（例えばフランス南西部の城塞都市のように）、カーディフ、リーズ、スヘルトーヘンボス、モントーバン、ビルバオ、マルメ、リューベック、ミュンヘン、ベルリン、ベルン、クラーゲンフルト、アレッサンドリア、ワルシャワ、サラエボなどの重要な都市になったものもあった。[ 65 ]
ローマ人は帝国全土に数多くの都市を建設したが、それらはしばしば市民や退役軍人の定住地として利用された。これらの都市は一般的に碁盤の目状の街路と計画的な給水設備を特徴としており、ローマ時代に建設された現代のヨーロッパの都市の多くは、今でも当時の街路網の一部を保持している。
エンヴェル・ホッジャ政権下の共産主義時代には、多くの都市や工業地帯が計画的に建設された。政府は、人口と産業を全国に均等に分散させることを目指していた。
注目すべき例をいくつか挙げます。
ベラルーシには計画都市がいくつかあり、いずれも1950年代から1970年代にかけてコムソモールの急速建設プロジェクトによって建設された。これらの計画都市には以下が含まれる。
多くのローマ軍の駐屯地と同様に、現代のトンゲレンの町の跡地にあったアトゥアトゥカ・トゥングロルムの集落は、碁盤の目状に整備され、水道橋によって水が供給される重要な地域中心地へと発展した。350年代のゲルマン民族の侵攻後、より戦略的に有利な位置にあるマーストリヒトにトンゲレンの行政機能と軍事機能が移転されたが、ローマ時代の町の遺跡は今日まで残っている。
スペイン王カルロス2世にちなんで名付けられたシャルルロワ（ラテン語ではカロレギウム）は、フランス国境近くの要塞として1666年に建設され、潜在的な侵略を防ぐ役割を担っていました。その数年前、1659年にピレネー条約によってフランスとスペイン領ネーデルラントの国境が北へ移動しました。この国境移動と、それに伴うカンブレーやアヴェーヌといった要塞都市の喪失により、国境防衛のための新たな要塞建設が必要となりました。当初の要塞は1867年から1871年の間に破壊され、急速に発展する工業都市へと姿を変えました。
1923年、アントワープ市は、人口がまばらで湿地帯であったフラームス・ホーフトを併合し、その地域を都市開発に利用しようとした。その後数十年にわたり、地形は隆起し、現在リンケローフェル（文字通り「左岸」）と呼ばれる新しい都市コミュニティが形成された。特筆すべきは、ル・コルビュジエがシテ・ラディユーズ[ 66 ]に準じた計画を提出したが、彼の計画も同僚の計画も採用されなかったことである。代わりに、リンケローフェルは20世紀から21世紀にかけて、モダニズムとそれ以降の思想が融合した影響を受けながら徐々に発展していった[ 67 ] 。
1968年にルーヴェン・カトリック大学が言語に基づいて分割された際、フランス語圏のルーヴェン・カトリック大学は、ルーヴェン（フランダース地方）から南へ約30キロ離れたワロン地方の新しい場所に移転することが決定された。ルーヴェン・ラ・ヌーヴ（文字通り「新しいルーヴェン」）の建設は、オッティニー村近くの、それまでほとんど何もない田園地帯だった場所に1970年代に始まった。市街地はコンクリート構造で支えられており、その下を自動車が通行できるため、市街地は歩行者専用区域となっている。
ブルガリア中央部のスタラ・ザゴラとカザンラクの両市は、 1877年から1878年の露土戦争で焼き尽くされた後、計画都市として再建された。ブルガリア南部のディミトロフグラード市も、主要な工業・インフラ拠点として計画された都市である。
チェルヴァル・ポラトは、クロアチア西部、アドリア海東岸のチェルヴァル潟に位置するリゾートタウンです。この地域はローマ時代から人が住んでいましたが、1970年代に計画都市として建設されました。独立戦争中は、ボスニア・ヘルツェゴビナとヴコヴァルからの難民キャンプとして使用され、6500人を収容する計画でした。
イストリア地方のラシャは、ムッソリーニによるイストリア地方およびその他のイタリア領土の都市化計画の一環として、1936年から1937年にかけて「新都市」として建設された。
ザグレブの首都は1960年代に大規模な拡張工事が行われました。当時、サヴァ川には何も建っていなかったため、市の公式な境界はサヴァ川でした。1960年代の洪水の後、多くの住民が移住を余儀なくされ、ドゥブラヴァなど、ザグレブの旧市街とセスヴェテを結ぶ新たな地区がいくつか作られました。1960年代から1970年代にかけて、サヴァ川のもう一方の、それまで人が住んでいなかった場所に、計画的に建設されたノヴィ・ザグレブ（新ザグレブ）が建設されました。ここは現在、住宅専用の建物やブロックで構成される主要な地区の一つとなっています。現在も拡張工事が続いており、いくつかの新しいランドマークが建設されています。最も有名なのは、 2008年に建設されたアリーナ・ザグレブです。
プラハの新市街は、 1348年に国王兼皇帝カール4世によって建設された。この拡張により、新たな帝都となったプラハは、当時ヨーロッパで面積において3番目に大きな都市となった。
ポルバとハヴィジョフは、1950年代にオストラヴァ地方の炭鉱、製鉄所、その他の重工業地帯の労働者のための新たな衛星住宅都市として設立された。
1970年代から1980年代にかけて、プラハは大規模な住宅団地、いわゆる「ニュータウン」によって拡張されました。セヴェルニー・ムニェスト（北の町）、ジジュニー・ムニェスト（南の町）、ジホザーパドニー・ムニェスト（南西の町）は最大規模で、それぞれ約10万人の人口を抱えていました。これらの住宅団地は都心から離れた場所にありましたが、住宅団地の完成から10年後に地下鉄が建設されたことで、都心部へのアクセスが改善されました。ザパドニー・ムニェスト（西の町）と呼ばれる新しい住宅団地は現在（2017年）、一部が建設中（ブリツカー・チュトヴルト）、一部が計画段階にあります。
フレデリシアは、三十年戦争後の1650年に、市場町と軍事都市を兼ねた都市として設立された。同様に、北海沿岸の港湾都市エスビャウは、アルトナ（現在はハンブルクの一部）の喪失を受けて、1868年に建設された。
より最近の例としては、北シェランのグレーセ・バッケビーや、コペンハーゲン／マルメ地域の開発強化を目的として計画・建設されたコペンハーゲンの地区、オーレスタッドなどが挙げられる。また、アルバーツルンド郊外も1970年代にヴリズロセリレ村とヘルステッドヴェスター村が合併して建設された。
2017年、フレデリクススン郊外に人口2万人の新都市ヴィンゲを建設する計画がデンマーク当局によって承認された。
かつて人口5000人の町だったヘルシンキは、 1812年にロシア皇帝アレクサンドル1世の勅令により、新設されたフィンランド大公国の首都となった。市の中心部は、ドイツ人建築家カール・ルートヴィヒ・エンゲルの指揮のもと再建された。
しかし、フィンランドでこれまで全く人が住んでいなかった土地に建設を命じられた最後の町は、1649年に総督ペル・ブラーエ2世によって設立されたラーヘであった。
ヴァーサ市は、1852年の火災で壊滅的な被害を受けた後、1862年に元の場所から北西約7キロの地点に再建された。新しい街はカール・アクセル・セッターベルクによって計画された。火災の甚大な被害を考慮し、設計には5本の広い大通りが街をいくつかの区画に分け、各区画は路地で区切られていた。
ハミナは、スウェーデン統治時代に建設されたフィンランド東部の古い交易都市である。星形の要塞と円形の都市計画は、16世紀のイタリア・ルネサンス期の要塞建築の概念に基づいている。
フィンランドには、さまざまな「エコキュラ」と呼ばれるコミュニティ、つまり「エコロジカル・ビレッジ」が存在する。例えば、タピオラはエスポー郊外にある戦後建設されたガーデンシティである。
タンペレのヘルヴァンタは、増加する都市住民に対応するため、1970年代から建設が始まった衛星都市です。地価が安いため、市の中心部から離れた場所に建設されました。この地区は、できる限り独立した地域となることを目指して設計されました。ヘルヴァンタには、大規模な大学キャンパス、フィンランド警察大学、そして多くのテクノロジー企業のオフィスがあります。
百年戦争が勃発したフランス南西部では、12世紀から14世紀にかけて、破壊された都市の再建と防衛・発展を目的として、バスティードと呼ばれる多くの新しい都市が建設された。モンパジエ、ボーモン、ヴィルレアルなどは、その好例である。
1517年、フランス国王フランソワ1世は、新しい港としてル・アーブルの建設を命じた。第二次世界大戦中に完全に破壊されたが、1945年から1975年までの30年間、いわゆる「栄光の30年間」に近代主義様式で全面的に再建された。
リシュリュー枢機卿は、バロック様式の小さな町リシュリューを創設した。その町は今もなお、当時のままの姿をほぼ保っている。
1960年代半ば、都市の拡大を抑制するために、ニュータウン計画（フランス語：ville nouvelle ）が策定された。 [ 69 ] 9つのニュータウンが作られた。
パリ近郊のラ・デファンスも計画都市とみなすことができるが、それは一度に建設されたのではなく、1950年代から段階的に建設が進められた。
ドイツの計画都市は以下のとおりです。
ヴェルトハウプトシュタット・ゲルマニアは、計画都市としてのベルリンの再建計画であったが、1937年から1943年の間に建設されたのはごく一部に過ぎなかった。
第二次世界大戦後、エスペルカンプ、ノイトラウブリング、トラウンロイトなど、追放された人々のための町がいくつか建設された。
ギリシャの計画都市は以下のとおりです。
ハンガリーの計画都市はすべて、共産主義政権による急速な工業化計画が実施された20世紀後半に建設された。
アイルランド共和国では、「ニュータウン」という用語は、第二次世界大戦後に建設された計画都市を指す場合によく使われ、その構想は早くも1941年には議論されていた。アイルランドでは、「ニュータウン」という用語は、特にジョージ王朝時代など、それ以前の開発にも使われていた。リムリック市の一部は、「ニュータウン・ペリー」として計画的に建設された。
1961年、シャノン初のニュータウン建設が開始され、当初は人口6,000人を目標としていました。その後、この目標は達成されました。シャノンは現在、シャノン自由貿易地域とシャノン空港を擁する経済の中心地として、地域的に重要な地位を占めていますが、近年まで人口増加は期待通りには進みませんでした。しかし、1990年代後半、特に2000年代初頭以降、都市再生、新たな商業施設や娯楽施設の建設、そして多くの住宅開発に伴い、人口は急速に増加しています。
ライト報告書がダブリン県に4つの町を計画したのは1967年のことだった。それらはブランチャーズタウン、クロンダーキン、ルーカン、タラートであったが、その後、ブランチャーズタウン、ルーカン＝クロンダーキン、タラートに縮小された。これらの地域は以前はダブリン市の郊外に小さな半農村的な村々があったが、1970年代を通じて大きく拡大した。現在、これらの町はそれぞれ約5万人の住民を抱えている。
アイルランドで最も新しいニュータウンは、ダブリン県のアダムズタウンです。建設は2005年に始まり、2006年後半に入居開始、10,500戸の主要開発は10年以内に完了する予定でした。2017年現在、アダムズタウンは完成していますが、計画されている25,500戸のうち、現在までに完成したのは3,500戸のみです。
ルネサンス期に計画された都市の有名な例として、城壁に囲まれた星形の都市パルマノヴァが挙げられる。これは、理想的な円形都市、特にフィラレーテが想像したスフォルツィンダに由来する。
20世紀初頭、ベニート・ムッソリーニのファシスト政権時代には、多くの新しい都市が建設されたが、中でも最も有名なのがリトリア（ファシズム崩壊後にラティーナと改名）である。この都市は1932年12月18日に開市された。リトリアには、主にフリウリ地方とヴェネト地方をはじめとする北イタリアからの移民が移住してきた。
1693年のシチリア大地震により、多くの町が新たな計画に基づいて全面的に再建を余儀なくされた。
ミラノ近郊の都市圏には、他にも有名な新興都市がいくつかあります。ミラノからアッダ川沿いに数キロ東に位置するクレスピ・ダッダは、クレスピ家によって開拓されました。綿工場近くに建設されたイタリア初の理想労働者都市です。現在、クレスピ・ダッダはユネスコの世界遺産リストに登録されています。クザーノ・ミラニーノは、かつて小さな町だったクザーノに20世紀初頭に開拓されました。公園やヴィラ、大通りが豊かな緑豊かな新都市として建設され、ミラニーノ（小さなミラノ）と呼ばれています。
1961年にエレクトレナイ発電所の労働者のための計画都市としてエレクトレナイが設立され、1975年にはイグナリナ原子力発電所の労働者のための計画都市としてヴィサギナスが設立された。
オランダの12州のうちの1つであるフレヴォラント州（2022年時点の人口43万7000人）は、ゾイデル海（南の海）を干拓して造られた州である。1916年の洪水の後、オランダ国内の内海であるゾイデル海を閉鎖して干拓することが決定された。1932年には堤防（アフスライトダイク）が完成し、海は完全に閉鎖された。その後、ゾイデル海はアイセル湖（アイセルメール）と呼ばれるようになり、それまで塩水だった水は淡水となった。
新しく造成された湖のうち、最初に干拓されたのはノールトーストポルダー（北東干拓地）でした。この新しい土地には、かつてのウルク島などが含まれており、オーフェルアイセル州に編入されました。その後、他の地域も干拓され、1957年には東部（オースト・フレヴォラント州）、1968年には南部（ザイト・フレヴォラント州）が干拓されました。これら3つの地域の自治体は、1986年に独立した州となることを決議しました。
フレヴォラント州の州都はレリスタットですが、最大の都市はアルメレ（2022年の人口は219,000人）で、1975年に設立されました。これら2つの大きな都市の他に、いくつかの「新しい村」が建設されました。ノールトーストポルダーでは、中心都市エメロールトが10の村に囲まれており、1940年代には自転車が最も一般的な交通手段であったため（そして今でも非常に人気があります）、すべてエメロールトから自転車で行ける距離にあります。これらの村の中で最も注目すべきは、当時の有名な近代建築家、ヘリット・リートフェルト、アルド・ファン・アイク、ウィレム・ウィッシング、ヤープ・バケマらが設計したナーゲレです。他の村は、より伝統的、または土着的なスタイルで建設されました。より新しいフレヴォラントポルダーでは、さらに4つの「新しい村」が建設されました。当初はもっと多くの村が計画されていましたが、自動車の導入により、より少ないながらもより大きな村が可能になりました。
フレヴォラント州外の新しい町としては、アムステルダム近郊のホーフトドルプとアイマイデン、ロッテルダム近郊のヘレヴォエツルイスとスパイケニッセ、そして軍港デンヘルダーがあります。エルブルグは中世の計画都市の一例です。
アルメール、カペッレ・アーン・デン・アイセル、ハールレンマーメール(これも 19 世紀の干拓地であった)、ニーヴェハイン、プルムレンド、ズーテルメールの各都市は、ヨーロッパ・ニュータウン・プラットフォームのメンバーである。
ポーランドの計画都市の例として、ザモシチ、グディニア、ティヒ、ノヴァ・フタの4都市が際立っています。これらの都市の多様なレイアウトは、それぞれの計画都市の開発時に理想とされた異なる美意識の結果です。ポーランドの計画都市には長い歴史があり、ポーランドとその近隣諸国（かつてポーランド・リトアニア共和国を構成していた）で計画都市が発展した3つの時代に大別されます。それは、貴族共和国（16世紀から18世紀）、戦間期（1918年から1939年）、社会主義リアリズム（1944年から1956年）です。
ルネサンス期にポーランド貴族が享受した極めて豊かな生活は、ポーランドのエリート層に莫大な資金を自由に使えるだけでなく、王室財政の手から逃れて巨額の財産を投資する新たな方法を模索する動機を与えた。ヤン・ザモイスキは、王室の関税や税金を回避するため、また自身の小国家の首都として、ザモシチ市を建設した。ザモシチは、著名なパドヴァの建築家ベルナルド・モランドによって計画され、ルネサンス期の「理想都市」の理論に基づいて設計された。貿易の重要性を認識していたザモイスキは、伝統的に貿易に従事してきた民族、すなわちギリシャ人、アルメニア人、セファルディ系ユダヤ人の代表者に特別な場所特許状を発行し、税金、関税、通行料の免除を確保した。これがザモシチの急速な発展に貢献した。ザモイスキによるザモシチの成功は、他の多くのポーランド貴族にビャウィストクのような独自の「私有」都市を建設するきっかけを与え、これらの都市の多くは今日まで存続している。一方、ザモシチは1992年にユネスコの世界遺産リストに登録され、現在ではヨーロッパ、ひいては世界で最も貴重な都市複合体の1つとみなされている。
戦間期のポーランドにおける計画都市の最も優れた例はグディニアである。第一次世界大戦後、ポーランドが独立を回復した際、商業港が不足していた（ポーランド人は 、戦前も現在も主要港であるグダニスクを法律上は利用できたが、事実上、市内に居住するドイツ人によって利用はほぼ不可能だった）。そのため、港をゼロから建設する必要が生じた。当時ヨーロッパで最も近代的で大規模な港湾施設であったグディニアの広大で近代的な港湾施設は、バルト海におけるポーランドの中心的な港となった。港の陰で、都市は19世紀のシカゴの急速な発展を彷彿とさせる規模で形成され、1921年には人口1,300人の小さな漁村だったグディニアは、20年も経たないうちに人口12万6千人を超える本格的な都市へと成長した。グディニアに発展した中心業務地区は、アールデコ様式とモダニズム建築様式の粋を集めたもので、街並みの大部分を占めている。また、特にカミエンナ・グラなどのヴィラ地区には、歴史主義の影響を受けたネオ・ルネサンス様式やネオ・バロック様式の建築物が数多く見られる。
第二次世界大戦でポーランドの都市の大部分が破壊された後、政権を握った共産主義政権は、自らの社会像に沿った建築を実現しようと努めた。こうして、社会主義リアリズムの理想を反映した都市複合施設が誕生した。これは、ワルシャワのMDM地区など、ポーランドの都市のいくつかの地区に見られる。ノヴァ・フタ市（現在はクラクフの一地区）とティヒ市は、ポーランドのプロレタリアートの未来を象徴する都市として建設された。
ヴィラ レアル デ サント アントニオは、 1755 年のリスボン地震の後、ポルトガルの首都リスボン(やはり地震で破壊されました) の再建に使用されたものと同じモデル、および同様の直交計画に基づいて建設されました。
ブライラ、ジュルジュ、トゥルヌ・セヴェリンの各都市は、19世紀前半に新たな計画に基づいて再建され、アレクサンドリアとカララシの各都市は同時期に完全に新しく建設されました。ブラショフ県にあるヴィクトリアの町は、1940年代後半から共産主義政権によって建設されました。オルテニア地方のモトルの町は1960年代に建設されました。
ノヴィ・ベオグラード（セルビア語で「新しいベオグラード」の意）は、ベオグラード市の自治体であり、サヴァ川左岸の未開発地域に建設された。1947年に最初の開発が始まり、以来、この自治体は著しく拡大し、セルビアで最も急速に発展している地域となっている。
ドルヴェングラード（セルビア語で「木の町」を意味する）は、セルビアの映画監督エミール・クストリッツァが映画『人生は奇跡』のために建設した伝統的な村である。セルビアの首都ベオグラードから南西に200キロメートル離れたウジツェ市近郊のズラティボル地区に位置し、モクラ・ゴラとヴィシェグラードに近い。
16世紀から17世紀にかけて、スペインの人口はアメリカ大陸への移住により減少したため、その後、国王や政府は人口を回復させる努力をした。18世紀後半、カルロス3世は、中央ヨーロッパから1万人の移民をシエラ・モレナ地方に呼び込むことを目的とした、いわゆる新入植計画（ヌエバス・ポブラシオネス）を実施した。パブロ・デ・オラビデが監督官に任命され、約40の新しい入植地が設立されたが、その中でも最も有名なのは、完全な長方形のグリッド設計を持つラ・カロリーナであった。[ 71 ]
後の王たちの統治と人口増加の努力により、長方形の格子状の都市計画を持つ集落がさらに多く建設された。その一つがラ・イサベラ（北緯40.4295度、西経2.6876度）という町で、1950年代に新たに造られたブエンディア人工湖の水没により姿を消したが、衛星画像では水面下にその痕跡が今も確認できる。
フランシスコ フランコの下で、Instituto Nacional de Colonización (国立植民地化研究所) は多数の町や村を建設しました。
マドリード近郊のトレス・カントスは、スペインにおけるニュータウン設計の成功例の一つである。1970年代に建設された。
大都市の新たな開発地区は、多くの場合、新たに計画されて建設される。マドリードのサラマンカ地区やシウダ・リネアル、バルセロナのエシャンプラ地区などがその例である。
ヨーテボリは1621年から、何もないところから主要な要塞都市として計画・建設された。
カールスクローナもまた、1680年から何もないところから主要都市および海軍基地として計画・建設された。
郊外のヴェリングビーは、1950年以降にスウェーデンで開発されたニュータウンの一例である。
キルナは、1898年に大規模な鉱山があったことから建設された。
アルヴィカもまた、1811年に計画的に建設された都市だった。
かつて計画都市として建設された都市の多くは、当初の計画区域をはるかに超えて拡大してきた。新しい区域も通常は（常にではないが）計画に基づいて建設されたが、それは後になってから、しかも別個に行われた。ヨーテボリ近郊のマヨルナは計画都市ではなく、地形に沿って不規則に曲がりくねった道路が張り巡らされた、より場当たり的な発展を遂げた地域である。
オデッサは、18世紀のフランドル人技師フランツ・ド・ウォラント（フランソワ・サント・ド・ウォラントとも呼ばれる）の計画に基づいて計画都市として建設された。[ 72 ]この同じ技師は、18世紀後半にウクライナの以下の自治体も計画した。
ソ連時代、ウクライナでは全ソ連都市開発計画の一環として数多くのプロジェクトが実施されました。1920年代から1930年代にかけて、ソ連全土の都市が「再開発」され、「ソツ・ゴロドク」または「ソツ・ミスト」と呼ばれる新しい地区が作られました。第二次世界大戦後、この計画は中止されましたが、現在でも多くの都市に、この計画にちなんで名付けられた地区が残っています。科学開発の中心地として開発された地区もあり、旧ソ連の多くの都市で見られる「アカデムゴロドク」と名付けられました。また、「アトムグラード」（原子力科学者の都市）、「ゴロダ・エネルゲティコフ」（電力設備設置者の都市）、水力発電所の衛星都市など、特別な都市も建設されました（テプロダル、エネルホダル、ピヴデンヌクラインスク、スヴィトロダルスク、スヴィトロヴォツクなど多数）。
1960年代にコムソモリスクとして設立されたホリシュニ・プラヴニは、国際的に重要な鉄鉱石採掘事業を基盤とする、ウクライナで最も繁栄している計画都市である。この都市は、「共同努力」（ソ連時代の無償労働）とコムソモールの活動によって建設された。
プリピャチは、1970年に建設されたウクライナの新しい都市の一つです。この都市は、チェルノブイリ原子力発電所事故の後、1986年4月27日に放棄されました。4月26日時点では、人口5万人を擁し、その大半はチェルノブイリ原子力発電所で働いていました。現在、この放棄された都市は放射能汚染が深刻です。プリピャチの元住民のほとんどは、移住のために計画・建設されたスラヴティチに再定住しました。
ローマ人はブリテン島に多くの都市を計画したが、それらの集落はその後数世紀の間に全く様変わりしてしまった。ウィンチェルシーは、ローマ時代以降にブリテン島で最初に建設されたニュータウンと言われており、1280年にエドワード1世の指示のもとグリッドシステムで建設され、1292年までにほぼ完成した。この称号を主張するもう一つの都市はソールズベリーで、13世紀初頭にサルム司教によって建設された。20世紀以前にイギリスで最もよく知られたニュータウンは、間違いなくエディンバラ・ニュータウンであり、1766年にジェームズ・クレイグによって作成されたマスタープランに従って建設され、（バースやダブリンとともに）イギリスのジョージアン様式建築の典型となった。
英国では、「ニュータウン」という用語は、第二次世界大戦後にニュータウン法に基づいて建設された町を指すことが多い。これらの町は、1900年頃にエベネザー・ハワードとパトリック・ゲデス卿によって始められたガーデンシティ運動と、レイモンド・アンウィンの業績に影響を受けており、ハートフォードシャー州のレッチワース・ガーデンシティとウェルウィン・ガーデンシティに具現化されている。
第二次世界大戦後、1946年新都市法（9 & 10 Geo. 6 . c. 68）[ a ]に基づき、約17の新都市が計画され、第二次世界大戦中にドイツ空軍によって家を失った多数の人々を収容するため、また（主にビクトリア朝時代の）都市スラムから住民の一部を移住させるために開発されました。新都市政策は、以下のような一連の戦時委員会からも影響を受けました。
また、ロンドンのアバクロンビー計画（1944年）も重要な検討事項であった。この計画では、150万人をロンドンから新しく拡張された町へ移住させることが構想されていた。（同様の計画は、グラスゴーで直面した同様の問題に対処するため、1946年にクライド渓谷でも策定された。）これらの委員会は、ロンドンをはじめとする大都市の無秩序な拡大を食い止めるという強い合意を反映していた。この合意は、社会福祉改革（ベヴァリッジ報告書に代表される）への懸念と結びついており、 「より良い建物を建てれば、より良い生活を送ることができる」というモットーに象徴されていた。一方、ジョン・ベチェマンのような人々にとっては、既存の町の性格の変化に対するより保守的な反対意見であった。
ロンドン中心部から北西に 12 マイルのミドルセックス州ボアハムウッドが建設された後、ロンドン周辺に主要な「第一世代」ニュータウンが環状に建設された (1946 年) 最初の町は、ロンドンから北に 33 マイルのハートフォードシャー州スティーブニッジと、テムズ川沿いにロンドンから東に 32 マイルのエセックス州バジルドンであった。ハートフォードシャー州は他に 4 つのニュータウンを建設し、そのうち 2 つはスティーブニッジの近郊 (ウェルウィン・ガーデン・シティとハットフィールド)、3 つ目は北のレッチワース、そして西のヘメル・ヘムステッドであった。北東部にもニュータウンが計画され、ニュートン・アイクリフ(社会改革者で政府顧問のウィリアム・ベヴァリッジが「住むのに理想的な町」にしたいと考えていた)、ワシントン、キリングワース、ビリンガム、ピーターリーなどがあり、これらはダラム州とノーサンバーランド州の両方にあった(ワシントンとキリングワースは現在タイン・アンド・ウェア州にある)。ロンドンの南西に位置するバークシャー州のブラクネルは、1949年にニュータウンに指定され、現在も拡大を続けている。この時代にロンドンでニュータウンとして指定された都市には、エセックス州のハーロウやウェストサセックス州のクローリーなどがある。
その後、コービー製鉄所の開発など特定の問題に対応するために、散在する「第二世代」の町が建設されました。最後に、1965 年新都市法に従って、1960 年代後半に 5 つの「第三世代」の町が立ち上げられました。これらはより大きく、ピーターバラなどの既存の大規模な集落を基にしたものもありました。おそらく最も有名なのは、ロンドンとバーミンガムの中間に位置する、最初から新しい都市として設計されたミルトン キーンズ [ b ] で、近隣地域を貫通するのではなく、地域間を結ぶグリッド状の幹線道路網、 G2 指定の中央公園、および「屋根付きのハイストリート」ショッピングセンターで知られています。1960 年代には、イングランド第 2 の都市バーミンガム周辺に、レディッチ、タムワース、テルフォードなどの新しい町が指定されました。
ケント州のアシュフォード、ハンプシャー州のベイジングストーク、ウィルトシャー州のスウィンドンなどの他の町は「拡張都市」に指定され、新しい町と多くの特徴を共有している。スコットランドにもさらに3つの新しい町ができた。囲まれた「町の中心部」で知られるカンバーノールド（1956年） 、リビングストン（1962年）、アーバイン（1966年）である。[ 73 ]
ロンドン首都圏のグリーンベルト地帯におけるニュータウン開発は一定の成功を収めたものの、ロンドンは特に南東部において慢性的な住宅不足に悩まされ続けた。もう一つの小規模なニュータウンであるテムズミードは、1960年代初頭にテムズ川沿いに開発されたが、交通の便が悪かった。その後、インフラ整備はいくらか改善された。
すべてのニュータウンは、旧世界では珍しい、多くのロータリーと格子状の道路システムを備えた自動車中心のレイアウトを特徴としていました。特にミルトン・キーンズは、住宅地の交通量を最小限に抑えるように設計された格子状の幹線道路システムを備えています。建設がしばしば急がれ、住民がほとんど儀式もなく既存のコミュニティから連れてこられた初期のニュータウンは、すぐに「ニュータウン・ブルース」の発祥地として悪い評判を得ました。これらの問題は後のニュータウンで体系的に対処され、特に第3世代のニュータウンは、自転車道[ 74 ]、公共交通機関、コミュニティ施設に多大な資源を投入し、社会開発活動のための職員チームを雇用しました。
英国のニュータウン開発における資金調達方法は独創的だった。各都市の開発公社は、指定区域内の土地を農業用地としての価値で取得し、インフラ整備と建設資金を英国財務省から60年満期で借り入れた。これらの融資の利息は繰り延べられ、都市開発による地価上昇によって最終的に融資を全額返済できると見込まれていた。しかし、1970年代から1980年代にかけて先進国で発生した高水準の小売物価上昇が金利にも影響を及ぼし、この期待を裏切ったため、融資のかなりの部分が最終的に償却せざるを得なくなった。
1946年のニュータウン法に基づいて指定されたすべてのニュータウンは、環境省のニュータウン局に報告する準政府機関であるニュータウン協会という事務局によって運営されていました。同協会は、総支配人や技術担当官の業務を調整し、月刊情報速報を発行し、世界中からの訪問者に情報を提供しました。各ニュータウンが成熟すると、町の資産はニュータウン委員会に引き継がれました。1948年に設立されたニュータウン協会は、1998年に解散しました。同協会とニュータウン委員会が保管していたすべての文書は、国立公文書館に保管されています。[ 75 ]
1970年代から、第一世代のニュータウンは当初の成長目標を達成し始めた。それに伴い、開発公社は解散され、資産は処分された。賃貸住宅は地方自治体へ、その他の資産はニュータウン委員会（イングランドの場合。ただし、スコットランドとウェールズでは別の取り決めがなされた）へ移管された。1979年以降、サッチャー政権はニュータウンを中止すべき社会主義実験とみなし、成長目標達成には程遠い第三世代のニュータウンも含め、すべての開発公社は1992年までに解散された（ミルトン・キーンズ開発公社の閉鎖を含む）。最終的にニュータウン委員会も解散され、未開発の土地を多数含むその資産は、イングランド産業不動産公社（後にイングリッシュ・パートナーシップスとして知られる）へ移管された。
多くのニュータウンは公共芸術や文化プログラムを組み込もうと試みたが、その方法や結果はまちまちだった。ハーロウでは、ニュータウンの設計を担当した建築家フレデリック・ギバードがハーロウ・アート・トラスト[ 76 ]を設立し、オーギュスト・ロダン、ヘンリー・ムーア、バーバラ・ヘップワースなどの著名な彫刻家の作品を購入するためにそれを使用した。ピーターリーでは、抽象画家ヴィクター・パスモアが設計チームの一員に任命され、アポロ・パビリオンの建設につながった。ワシントン・ニュータウンにはコミュニティ劇場と美術館が設けられた。ミルトン・キーンズの公共芸術には、滞在アーティストの作品から生まれたコンクリート牛があり、今では有名なランドマークとなっている。
1990年代、ウェールズ公が考案した、非常に伝統的または地域固有の建築様式を用いる実験的な「ニュータウン」が、ドーセット州のパウンドベリーで建設され始めた。
北アイルランドでは、アーマー州のクレイガヴォンの建設が1966年にラーガンとポートダウンの間で始まったが、アパートや商店の建物全体が空室のまま放置され、その後廃墟となり、最終的にはブルドーザーで取り壊された。[ 77 ]クレイガヴォンはラーガンとポートダウンを包含する新しい線状都市の中心となることを意図していたが、この計画は大部分が放棄され、後に欠陥があったと評された。[ 78 ]
デリーはアイルランド島で最初に計画された都市でした。1613年、フォイル川を挟んでデリー（ドイア・コルム・チレまたはドイア）の古代の町の対岸に新しい都市の建設が始まりました。城壁は実際には5年後の1618年に完成しました。城壁に囲まれた都市の中央にある菱形（広場）と4つの門は、防御に適した設計だと考えられていました。[ 79 ]
戦後、イーストキルブライド（1947年）とグレンロセス（1948年）に2つの「ニュータウン」が計画され、その後1950年代後半から1960年代前半にかけてカンバーノールド、アーバイン、リビングストンが建設されました。これらの町はすべて、スコットランドで最も人口の多い町と都市20位以内に入っています。 グレンロセスは、1968年にイギリスで初めてタウンアーティストを任命したニュータウンです。コンクリート製のカバからブロンズ像、踊る子供たち、巨大な花、恐竜、馬と戦車、ワニなど、実に多様な芸術作品（合計約132点）が制作されました。グレンロセスで任命されたタウンアーティストには、デイビッド・ハーディング[ 80 ]とマルコム・ロバートソン[ 81 ]がいます。
ウェールズで新たに建設された町は、ニュータウンとクムブランの2つだけです。クムブランは、南ウェールズ炭田の南東部に新たな雇用機会を提供するために設立されました。
ジョン・A・マクドナルド首相がカナダ西部開拓に着手した際、彼はこの事業をカナダ太平洋鉄道（CPR）の指揮下に置き、CPRは自社所有地の開発を完全に管理した。連邦政府は、計画ルート沿いの2平方マイルごとに101,000平方キロメートルの土地を鉄道会社に譲渡した。 鉄道会社は駅の設置場所を決定し、それによってその地域の主要都市の位置も決定した。多くの場合、彼らは土地売却で最大の利益を得るために、空き地に駅を建設した。つまり、メディシンハットやムースジョーなど、カナダ西部の多くの町はCPRによってゼロから建設されたことになる。既存の町が新設駅の近くにあっても、鉄道会社が所有していない土地にあった場合、町は新しい場所に移転して再建せざるを得ず、事実上新しい町を建設することになった。アルバータ州のカルガリーやサスカチュワン州のヨークトンは、移転を余儀なくされた町の例である。
カナダ太平洋鉄道（CPR）は特定の場所に駅を設置した後、町の建設計画を立てた。駅のある線路側は商業地区となり、反対側は倉庫地区となる。さらに、鉄道会社は主要な建物の建設場所（町が希望する場所に自由に土地を建設できるようにすることで）、道路の建設、階級構造に基づいた住宅地の配置と組織化を管理した。
カナダ太平洋鉄道（CPR）がカナダ西部地域の発展に与えた影響は、近代世界におけるニュータウン建設の初期の事例の一つである。その後、カナダにおける計画的なコミュニティ開発に影響を与えたのは、広大な国土の僻地で採掘された鉱物資源や森林資源の開発であった。こうした目的のために計画・建設された数多くの企業城下町の中には、ニューファンドランド州のコーナーブルックやグランドフォールズ、ケベック州のテミスカミングやフェルモンなどがある。
現代の郊外開発においては、大都市の郊外にいくつかの「ニュータウン」が建設された。初期の例としては、トロントのリーサイドとモントリオールのマウントロイヤルが挙げられる。どちらもカナディアン・ノーザン鉄道によって中流階級向けの郊外住宅地として計画・開発されたが、特にリーサイドは広大な工業用地を擁していた。リーサイドは1967年まで独自の自治体を有していた一方、マウントロイヤルは現在もモントリオール市から自治権を維持している。
戦後、新たな企業主導のニュータウンが開発された。オンタリオ州ブランプトンにあるブラマレアと、同じくオンタリオ州ミシサガにあるエリン・ミルズは、いずれも段階的に開発された。両都市とも、住宅、商業、工業施設を備えていた。エリン・ミルズの開発は現在も続いている。
さらに最近では、オンタリオ州マーカムにあるコーネル大学開発地区が、ニューアーバニズムの概念を用いてニュータウンとして建設された。トロントのシティプレイスも、計画的に開発されたコミュニティの一例である。
テノチティトランは、メキシコ中央部の連邦直轄区にあるテスココ湖の島に築かれたアステカ帝国の首都でした。この都市は1520年代にスペインの征服者によって大部分が破壊されました。その遺跡の上にメキシコシティが建設され、その後数世紀にわたり、テスココ湖の大部分は徐々に干拓されていきました。
プエブラは、メキシコシティとベラクルス港を結ぶ航路沿いにスペイン人の入植地が必要だったことから建設された。
キンタナ・ロー州にあるカンクンは計画都市であり、世界規模の観光地として知られています。かつては原生林だったこの街は、今やメキシコ有数の観光地へと変貌を遂げました。
アメリカ合衆国の植民地時代の歴史において、最初の計画都市は1565年に計画されたセントオーガスティンでした。ジェームズタウンなど英語圏アメリカの初期の町には、計画の基本的な要素しかありませんでした。最初の包括的に計画された町はチャールズタウン（後のサウスカロライナ州チャールストン）で、1670年に設立され、1672年に計画され、1680年に移転されました。その後の計画都市には、フィラデルフィア（1682年）、オールバニー（1695年）、ウィリアムズバーグ（1699年） 、アナポリス（1718年）、ニューヨーク市（1731年、イギリスによって再設計）、サバンナ（1733年）、ニューヘイブン（1748年、初期の計画は1638年）などがあります。そしてアレクサンドリア、1749年。[ 82 ]国の首都（ワシントンDC）といくつかの州都（ミシシッピ州ジャクソン、オハイオ州コロンバス、インディアナ州インディアナポリス、ノースカロライナ州ローリー、サウスカロライナ州コロンビア、ウィスコンシン州マディソン、ユタ州ソルトレイクシティ、フロリダ州タラハシー、テキサス州オースティン）は、首都として機能するために基本的に荒野を切り開いて作られた。
ハーモニー協会は、ペンシルベニア州ハーモニー（1804年）、インディアナ州ニューハーモニー（1814年）、そして現在のペンシルベニア州 オールドエコノミービレッジ（1824年）に、社会主義的なユートピア宗教共同体を設立した。急進的敬虔主義者たちは、1817年にオハイオ州ゾアに共同体を設立し、1898年まで活動を続けた。アマナコロニーは、 1855年からアイオワ州中央部に7つの村を建設し、それらは今日でもほぼ当時のまま残っている。
19世紀初頭から中頃にかけて、マサチューセッツ州ウォルサムのスレイターズ・ミルや工場群の成功を受けて、ボストン・アソシエイツなどの裕福な投資家たちは、河川沿いの土地を購入し、ダムや繊維工場を建設し、マサチューセッツ州のローウェル、ローレンス、ホリヨークなどの工場町を創設した。
現在シカゴのサウスサイドに組み込まれているプルマンは、 1880年代に実業家ジョージ・M・プルマンによって設立された、世界的に有名な企業城下町だった。
1904年に開都したカリフォルニア州の都市「ベニス・オブ・アメリカ」は、ロサンゼルス郡の沼地のような湿地帯に太平洋岸の観光地を創り出す機会を見出したアボット・キニーによって創設されました。都市全体は自然の水の流れに沿って設計されており、低地から泥を浚渫して運河を形成し、その際に取り除かれた土砂を運河沿いに積み上げて住宅地を造成するのに十分な高さにしました。
ペンシルベニア州ビーバー郡、ピッツバーグ近郊で、アメリカン・ブリッジ社は1905年にアメリカン・ブリッジ社の社宅街としてペンシルベニア州アンブリッジを設立しました。アメリカン・ブリッジ社は現在もアンブリッジ近郊のペンシルベニア州コラオポリスに拠点を置いています。アメリカン・ビスコース社は、従業員のために少なくとも2つの住宅街を建設しました。1つは1910年頃のペンシルベニア州マーカスフック、もう1つは1920年にペンシルベニア州ルイスタウン近郊に建設されたジュニータ・テラスです。[ 83 ]後者は2024年に国家歴史登録財に登録されました。
もう一つ有名な企業城下町はインディアナ州ゲーリーで、1906年にユナイテッド・ステーツ・スチール社が新設の製鉄所ゲーリー工場の建設地として設立し、同社の会長エルバート・ヘンリー・ゲーリーにちなんで名付けられました。ゲーリー工場は長年にわたり世界最大の製鉄所であり、町の中心的な存在でした。工場の正面入口は、町の主要幹線道路であるブロードウェイの北端に位置していました。この計画都市の盛衰は、歴史的に製鉄所の盛衰と連動しており、1930年代には繁栄を極めましたが、1960年以降、人口の55%を失いました。
イリノイ州リバーサイド、ニュージャージー州ラドバーン、ミズーリ州カンザスシティのカントリークラブ地区は、計画都市の初期の例です。リバーサイドは、おそらく米国で最初の計画郊外（独立した地域ではなく）であり、1869年にカルバート・ヴォーとフレデリック・ロー・オムステッドによって設計されました。この村は1875年に法人化されました。1912年に設立されたオハイオ州シェーカーハイツは、鉄道王ヴァン・スウェリンゲン兄弟によって計画および開発され、彼らはこのコミュニティをクリーブランドの工業都市中心部からの郊外の保養地として構想しました。[ 84 ]コーラー社は、同社の旧本社都市であるウィスコンシン州シェボイガンの西に、同名の計画村を建設し、1912年に法人化しました。1918年、アルミニウム・カンパニー・オブ・アメリカは、近くのアルミニウム加工工場の従業員のためにテネシー州アルコアの町を建設しました。オハイオ州マリエモントは、 1920年代に慈善家のメアリー・エメリーによって資金提供された町で、都心部から離れた場所に、一戸建て住宅と手頃な価格のアパートの両方が建ち並ぶ場所として設計された。
ニュージャージー州のステルトン・コロニーは、無政府主義者の共同体として設立された。
1920年代の南フロリダの土地ブームの間、コーラルゲーブルズ、オパロッカ、マイアミスプリングス（現在はマイアミの郊外）は、それぞれスペイン、アラビア、メキシコの建築様式と外観を反映するように計画された「テーマ」コミュニティとして設立され、現在では米国で最初の近代的な計画都市のいくつかと考えられています。フロリダ州中西部に位置するオールズマーは、自動車のパイオニアであるランサム・E・オールズによって開発されました。
1928年、カリフォルニア州サンクレメンテはオレ・ハンソンによって法人化され、彼は開発と建築様式を管理するために、すべての建物は建築審査委員会の承認を得なければならないと定めた。
1930年代の大恐慌の間、連邦政府によっていくつかのモデルタウンが計画され建設されました。ウェストバージニア州のアーサーデール、エレノア、タイガートバレーは、連邦政府の資金援助を受けたニューディール政策のコミュニティであり、エレノア・ルーズベルトが炭鉱労働者の恐慌の負担を軽減するために行ったプロジェクトでした。テネシー渓谷開発公社は、新しいダムを建設する労働者を受け入れるために独自の町をいくつか作りました。最も有名なのはテネシー州のノリスです。1930年代に連邦政府によって建設された3つの「グリーンベルト・コミュニティ」、メリーランド州のグリーンベルト、オハイオ州のグリーンヒルズ、ウィスコンシン州のグリーンデールは、森林と自然の景観に囲まれた「ベルト」として計画されました。政府の方針により、これらのコミュニティへのアフリカ系アメリカ人の初期の入植は阻止されました。
第二次世界大戦中、マンハッタン計画では、科学者、技術者、工場労働者とその家族のための住居として、いくつかの計画都市が建設されました。テネシー州オークリッジ、ワシントン州リッチランド、ニューメキシコ州ロスアラモスなどのこれらの都市は、マンハッタン計画の研究所や工場が機密保持のため人里離れた場所に建設されたことから必要不可欠でした。これらの都市の存在自体が軍事機密であり、終戦まで一般には公開されませんでした。
ペンシルベニア州ロングアイランドとニュージャージー州（現在はニュージャージー州ウィリングボロとして知られる）にあるレヴィットタウンは、1950年代から1960年代初頭にかけて計画的に開発された郊外コミュニティの典型例である。カリフォルニア州のローナートパーク（サンフランシスコの北）も計画都市の一例であり（レヴィットタウンと同時期に建設された）、農民しか住んでいなかった地域に中流階級の人々を誘致するために「中流階級のためのカントリークラブ」というキャッチフレーズで宣伝された。 1954年に設立されたペンシルベニア州コンコードパークは、人種的に統合されたコミュニティのモデルとなることを意図していたが、金融業者の差別的な態度に対応するため、アフリカ系アメリカ人世帯の割合は45%に制限された。マサチューセッツ州レキシントンの一部地域（シックス・ムーン・ヒル、ファイブ・フィールズ、ピーコック・ファーム、ターニング・ミル／ミドル・リッジ）は、1947年から1967年にかけて段階的に、異なる哲学的つながりに基づいて、ミッドセンチュリー・モダンの建築様式と半共同所有の不動産を特徴として開発された。
近代的な計画都市の時代は、1962年から1964年にかけてバージニア州レストンが建設されたことから始まり、その翌年にはフロリダ州コーラルスプリングス、メリーランド州コロンビアがそれに続いた。近年では、ニューアーバニズムが新たな都市の舞台を整え、フロリダ州シーサイドやセレブレーションといった都市がウォルト・ディズニー・カンパニーによって開発された。
米国では、サンベルト地帯の郊外の成長は、既存の郊外におけるマスタープラン型コミュニティの人気と同時期に起こった。1970年、ミネソタ州ジョナサンは、 1968年住宅都市開発法第4条に基づき、連邦政府から財政支援の保証を受けた米国初のニュータウンとなった。このコミュニティは1979年に消滅したが、計画されたコミュニティの痕跡は今日でも見られる。 1973年に設立されたラス・コリーナズも初期の例であり、現在も成長を続けている。ラス・コリーナズは、ダラス近郊のアービング市にある12,000エーカー（4,900ヘクタール）のマスタープラン型コミュニティである。2006年、住民は都市型複合用途および住宅建設の密度を高めるために、土地利用制限の変更を承認した。また、1970年代には、テキサス州スプリング（ヒューストンの北）の既存の町のすぐ北に、石油・ガス業界の幹部であるジョージ・P・ミッチェルが、ヒューストン地域に大規模な住宅・商業複合開発都市であるザ・ウッドランズを開発しました。1990年代には、ヒューストンの西郊外の町の一つであるケイティの既存の町のすぐ南にシンコ・ランチが初めて開発され、ヒューストンの西郊外の近年の爆発的な成長に貢献しました。
サンフランシスコ・ベイエリアでは、サンラモンのビショップ・ランチやプレザントンのハシエンダ・ビジネスパークといった大規模商業開発プロジェクトにより、オークランドやサンフランシスコのダウンタウンから大手企業が移転してきた。これらの企業には、セーフウェイ、シェブロン・コーポレーション、AT&T（旧パシフィック・ベル）などが含まれる。
カリフォルニア州マウンテンハウスなどの町は、この動きに新たな要素を加えた。近隣の都市との都市圏化を防ぐため、厳格な成長境界線を設け、町の住民一人当たりの雇用数が一定の値を下回った場合に住宅開発を一時停止する自動的な「サーキットブレーカー」を導入した。ネバダ州コヨーテスプリングス、フロリダ州デスティニー、アリゾナ州バックアイのダグラスランチは、21世紀に向けて計画されている最大規模のコミュニティである。 2007年に設立されたフロリダ州アベマリアの町は、私立カトリック大学であるアベマリア大学と、町の中心部にあるカトリック教会を中心に、商業施設や住宅開発が行われている。
ウォルト・ディズニー・カンパニーは2022年3月にフロリダ州セレブレーションの権益を売却したが[ 85 ]、同社はカリフォルニア州ランチョ・ミラージュを、ディズニーによる初の複合用途コミュニティ「ストーリーリビング」の建設地として選定した。コティーノと名付けられたこのコミュニティは、アリゾナ州スコッツデールのDMBデベロップメントと共同で開発されている[ 86 ]。
植民地都市は、アメリカ大陸におけるポルトガルとスペインの副王領の基本的な行政機関であった。
都市はカスティーリャのモデルに従って建設され、組織化されました。街路は垂直に配置され、中央には地方および宗教当局が集まる「プラサ・デ・アルマス」がありました。都市は、行政中心地、国際港、地域港、鉱業中心地、先住民中心地、農業中心地、要塞、国境軍事中心地、宗教中心地（伝道所）など、いくつかのカテゴリーに分類できます。[ 87 ] [ 88 ]
都市は当然ながら、時代とともに成長し、変容を遂げてきた。征服初期の数十年間における都市の本来の姿が残る唯一の例は、ニカラグアのマナグア湖畔にあるレオン・ビエホの遺跡に見られる。この都市は16世紀末までに放棄され、現在の場所に移転した。
ラ・プラタは、ブエノスアイレス州の州都としてブエノスアイレス市に代わる都市として、1880年に計画された。
都市計画家ペドロ・ベノワは、合理主義的な都市中心部の概念に基づいて都市レイアウトを設計した。都市は中央公園と南北および東西の2本の主要な対角線大通りを持つ正方形の形をしている。（さらに、他にも多数の短い対角線がある。）このデザインは、6ブロック×6ブロックの小区画で自己相似的に複製されている。6ブロックごとに小さな公園または広場がある。対角線以外のすべての道路は長方形のグリッド状に配置され、連続して番号が付けられている。
政府庁舎の設計は国際建築コンペで選ばれた。そのため、総督官邸はイタリア人、市庁舎はドイツ人などが設計した。電気街路灯は1884年に設置され、ラテンアメリカでは初の試みだった。
1956年から1961年までブラジル大統領を務めたジュセリーノ・クビチェックは、憲法の約束と自身の選挙公約を果たすべく、ブラジリアの建設を命じた。ブラジリアの建設は、クビチェックの「5年間で50年の繁栄」計画の一環だった。 1957年、5550人が参加したコンペでルシオ・コスタが優勝し、都市計画の主任となった。親しい友人であったオスカー・ニーマイヤーが公共建築物の主任建築家を務め、ロベルト・ブルレ・マルクスが景観設計を担当した。ブラジリアは1956年から1960年4月21日までの41ヶ月で建設され、同日に正式に開通した。
ブラジルの旧首都はリオデジャネイロであり、資源はブラジル南東部に集中する傾向があった。中立的な位置にある連邦首都の必要性からこの都市が建設されたが、主な目的はブラジル内陸部の開発を促進し、ブラジル全土をより良く統合することであった。ブラジリアはブラジル領土のほぼ地理的中心に位置する。
市の主任建築家であるルシオ・コスタは、飛行機のような形をした都市を設計した。住宅やオフィスは巨大なスーパーブロックに配置され、すべてが当初の計画通りに進められている。この計画では、どの区域が住宅地で、どの区域が商業地で、どこに産業施設を建設できるか、どこに官公庁を建設できるか、建物の最大高さなどが規定されている。
1889年、ブラジルは共和国となり、近代的で繁栄したミナスジェライス州にふさわしい新しい州都を建設することが合意されました。1893年、気候と地形の条件から、ミナスジェライス州知事アフォンソ・ペーニャは、他の都市の中からクラル・デル・レイを州の新しい経済・文化の中心地として選び、「シダーデ・デ・ミナス」、すなわちミナス市と名付けました。パラ州出身の都市計画家アラン・レイスが、ブラジルで2番目に計画された都市（最初の都市はテレジナ）の設計を担当することになり、ブラジル政府が完成期限を設定したため、多くの未完成の建物が残る中、1897年にシダーデ・デ・ミナスがようやく開都しました。市への居住は、空き地の無償提供や住宅建設資金の提供といった形で地方自治体によって補助されました。レイスがベロオリゾンテのダウンタウンに計画した街路計画の興味深い特徴の一つは、ブラジルの州や先住民族にちなんで名付けられた、垂直方向と斜め方向の道路が左右対称に配置されたことである。
計画では、人口5万人の都市を同心円状の形に建設し、通りは放射状に広がり、中心には州政府と市政府の庁舎であるエメラルド宮殿とカンピーナス宮殿がある市民広場（プラサ・シヴィカ）を擁する予定だった。1937年、州都をゴイアス市からゴイアニアに移転する政令が署名された。正式な開都式は1942年に行われ、共和国大統領、知事、大臣が出席した。
フォードランディアはヘンリー・フォードの自動車会社の一部として建設された。当初はゴム農園として計画されたが、数年で失敗に終わり、現在は不法占拠農民の住居となっている。 [ 89 ]
ブラジルのその他の注目すべき計画都市には、テレジナ（1842年に開都した最初の都市）、ペトロポリス、ボア・ビスタ、パルマス、ロンドリーナ、マリンガ（後者2つはパラナ州にある）などがある。
サンティアゴ、ラ・セレナ、コンセプシオンなどの都市は征服時代（16世紀）に計画され建設されたが、18世紀には当局が人口局（ 「チリ王国人口局」 ）を通じて都市の設立を推進し、ランカグア、タルカ、チジャンなどの新しい計画都市を設立した。[ 90 ]独立後、プエルトモント、プンタアレナス、テムコなどの遠隔地で国家主権の強化を加速するために、さらに多くの計画都市が設立された。20世紀以降、コイハイケなどの事例はいくつかあったが、1930年代までは、セウェルやマリア・エレナなどの鉱山労働者のためのオフィシナと呼ばれる私設計画コミュニティが存在した。[ 91 ]
パナマシティ自体は計画都市ではありませんが、コスタ・デル・エステのような特定の地域は計画都市として開発されています。コスタ・デル・エステは、パナマシティ中心部に非常に近い、高級住宅・商業地区です。このプロジェクトは、多くの高層ビルと美しい緑地を組み合わせたもので、市内中心部と繋がる高速道路にも近接しています。その他、プンタ・パシフィカや旧パナマ運河地帯も計画都市ですが、規模はそれほど大きくありません。
オーストラリアで最も有名な計画都市は、首都キャンベラで、アメリカ人建築家ウォルター・バーリー・グリフィンによって設計されました。2つの州都、アデレードとメルボルンの初期の中心部も、測量士によって計画されました。ウォルター・バーリー・グリフィンはオーストラリアで最も著名な都市計画家であり、ニューサウスウェールズ州のリートンやグリフィスなど、より小さな都市や町も設計しました。1980年代には、物議を醸した日本支援の計画都市「多機能都市」が提案されましたが、実現には至りませんでした。
オーストラリアでは、S&P/ASX 50企業であるDelfin Lend Leaseなどの開発業者によって、計画的なコミュニティが今も建設されており、同社は以下のような大規模なマスタープラン型コミュニティを手掛けています。
アデレードは、エドワード・ギボン・ウェイクフィールドの体系的植民地化理論を検証するために、1836年にイギリスとドイツの入植者によって設立されました。囚人労働は採用されず、理論上は植民地は財政的に自給自足となるはずでしたが、実際には初期段階では政府の援助が用いられました。ヨーロッパからの入植者がほとんど未開拓の地に足を踏み入れる前に土地は売却され、都市（将来の中央ビジネス地区の基礎）は驚くほど短期間で測量され計画されました。アデレードの設計は、四角形のレイアウト、立地の選択、開発による侵食が最小限に抑えられた広大な公園緑地で高く評価されています。町の中心部は、トーレンス川という水源に十分近い場所にありました。
メルボルンは、1837年にジョージ・ギップスの指示を受けてロバート・ホドルが作成したホドル・グリッドによって自由居住地として計画されました。これは、最初の土地売却の一環としてメルボルンの初期計画でした（計画以前は、グリッドの周辺にわずかな既存の集落が建設されているだけでした）。グリッドは、丘（バットマンズ・ヒル、フラッグスタッフ・ヒル、イースタン・ヒル）の間の緩やかな傾斜の谷にまたがる幅の広い平行な道路が特徴で、ヤラ川の流れとほぼ平行でした。グリッド内に意図的に都市広場やオープンスペースが設けられなかったことは、後に自治体と住民にとって不満の種となりました。グリッドの中心にあるメルボルンのエリザベス・ストリートは、谷の上に建設されたため、洪水が発生しやすい場所でした。後に拡張され、計画された郊外が追加されたにもかかわらず、メルボルンの初期計画はアデレードほど広範囲ではなく、都市は急速に当初の境界を超えて成長しました。そのため、メルボルンは計画都市とは見なされないことが多いが、碁盤の目状の街路はメルボルン中心部の特徴の多くを決定づけている。
1908年に設立されたキャンベラは、オーストラリアの首都として計画され、オーストラリアで最も注目すべき野心的な都市計画の例です。この都市は、オーストラリア連邦を形成した6つのオーストラリア植民地の連邦化に伴い、連邦首都として設計されました。新しい国家は、メルボルンやシドニーなどの他の主要な都市から離れた場所に位置する首都を必要としていました。そのため、キャンベラは州ではなく、オーストラリア首都特別地域という準州に位置しています。それ以前は、キャンベラがある土地は農地、先住民の居住地、森林でした。1912年、大規模な計画コンペが終了した後、アメリカ人ウォルター・バーリー・グリフィンの構想が都市の設計として選ばれました。都市を完成させるには大規模な建設と公共事業が必要であり、これには都市の中心となるバーリー・グリフィン湖を形成するために広大な土地を水没させることも含まれていました。他のオーストラリアの都市とは異なり、この街の道路網、郊外、公園、その他の要素は、シドニーの多くの都市に見られるような無計画な計画ではなく、互いに調和するように設計されている。著名な建物としては、高等裁判所、連邦議会議事堂、総督官邸、戦争記念碑、アンザック・パレード、国防省本部などが挙げられる。
ニュージーランドには、特定の目的のために建設された小さなニュータウンがいくつかあります。例としては、ベイ・オブ・プレンティのカウェラウ（製粉の町）、カンタベリー南部のトゥイゼル、ワイカトのマンガキノ（どちらも水力発電用）などがあります。カウェラウの建設は1953年に始まりました。トゥイゼルは、アッパー・ワイタキ水力発電計画の建設作業員の住居として1968年に建設され、完成後に閉鎖される予定でした。しかし、住民は1983年に町を救うことに成功しました。1946年から建設されたマンガキノも、一時的な建設町となる予定でしたが、現在も残っています。ワイララパのマーティンボロの町の創設者であるジョン・マーティンは、19世紀に町の最初の通りをユニオン・フラッグのパターンで配置しました。
2006年、クライストチャーチの北約25km （16マイル）に位置するウッドエンドに隣接する、計画都市ペガサス・タウンの建設が始まった。
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