ナビムンバイ

^ナビ・ムンバイ（マラーティー語: [ nəʋiː mumbəi ] 、 1995年まではニュー・ボンベイ[ ^{1 ]}としても知られていた）は、インド西部マハラシュトラ州のコンカン地方に位置するムンバイ首都圏の都市である。ナビ・ムンバイはインド本土にあり、サルセット島とムンバイ市の対岸に位置し、それぞれターネー県とライガド県に属している。

ナビムンバイ市営公社内の地域は、インド都市開発省とインド品質評議会がスワッチ・バーラト・アビヤンの一環として清潔さと衛生について調査した73都市の中で3位にランクされており、さまざまなプロジェクトや開発によって改善されています。ナビムンバイは、全国的な都市の衛生調査であるインド連邦清潔調査（スワッチ・サーベクシャン）で2年連続（2022年と2023年）で3位を維持しましたが、ムンバイの順位は2022年の31位から2023年には37位に下がりました。^{[ 2 ]}

ナビムンバイには様々な教育機関が集まっています。多くの多国籍企業が本社や支店を構え、活気あふれるビジネスの中心地となっています。ターネ・ベラプール・ロード、ヴァシ、シーウッズ駅複合施設、CBDベラプール、パームビーチ・ロードは、それぞれ主要なビジネス街と高級住宅街です。

1500年代後半、ジャンジラのシッディ族は、パンベル川の河口近くの小高い丘の上にベラプール・キラを建設した。1682年、この砦はポルトガル軍によって占領された。ポルトガル軍はシッディ族が支配していた地域を併合することに成功していた。

1733年、チマジ・アッパ率いるマラーター族は、ポルトガル人からこの砦の支配権を奪還した。アッパは、ポルトガル人から砦を奪還することに成功したら、近くのアムルタイシュワル寺院にベリの葉の花輪を捧げると誓っており、勝利後、この砦はベラプール砦と名付けられた。マラーター族は1817年6月23日までこの地域を支配したが、その日にイギリス東インド会社のチャールズ・グレイ大尉によって占領された。イギリスは、この地域のマラーター族の拠点をすべて破壊するという方針に基づき、砦の一部を破壊した。

ナビムンバイの歩みは1970年代初頭に始まった。当時、マハラシュトラ州政府は、過密、住宅不足、インフラの逼迫といった問題に苦しんでいたムンバイへの増大する圧力を緩和するための代替都市地域の必要性を認識した。

ムンバイ大都市圏の人口は、1951年から1971年の間に300万人から600万人近くへと倍増した。この人口増加は、市内の多くの人々の生活の質の低下を招いた。

マハラシュトラ州地域都市計画法は1966年に可決され、ムンバイ首都圏は1967年6月に創設され、1970年に最終決定された。この計画では、港を挟んで東側の本土に双子都市を開発することが求められていた。

ナビムンバイが建設される前は、1964年にパンベル駅とディーヴァジャンクション駅を結ぶ鉄道が開通し、1966年にはラサヤニ経由でアプタまで延伸され、1980年代にはローハまで延伸され、段階的に1998年までにコンカン鉄道と接続されました。 1990年代には、ムンバイ郊外鉄道のハーバー線がヴァシ、ネルルと接続してナビムンバイに到達しました。

委員会は、新しいメトロセンター、現在ナビムンバイと呼ばれている地域は、210万人の人口を収容できるように開発されるべきだと勧告した。^{[ 3 ]}

ナビムンバイの計画は1971年に始まり、アディ・カンガ、チャールズ・コレア、シリシュ・パテル、プラヴィナ・メータ^{[ 4 ]}、RKジャ^{[ 5 ]}などの著名な建築家や都市計画家が関与した。都市産業開発公社（CIDCO）は、これらの取り組みの一環として設立された。

その地域はコンカン海岸の150キロメートル（93マイル）に及んだ。現在のナビムンバイの範囲内にある86の村からなる私有地は、マハラシュトラ州政府によって買収された。^{[ 6 ]}ナビムンバイは、ターネー郡（ターネー地区）の南部と、パンベル郡およびウラン郡（ライガド地区）の一部をカバーしている。 

CIDCOは、包括的な開発を促進するために、都市の北部と南部に19のノードを開発しました。北部のノードは、アイロリ、ガンソリ、コパール・カイラネ、ヴァシ、トゥルベ、サンパダ、ジュイナガル、ネルル、シーウッズ、CBDベラプールで、南部のノードはウルウェとドロナギリです。サンパダはナビムンバイで最小のノードで、8.6 km ²です。^{[ 7 ]}

CIDCOはナビムンバイの鉄道駅、道路、公共スペースを計画・建設し、近隣地域を商業的に開発しました。1973年には、ヴァシ橋がヴァシ、CBDベラプール、ネルルの住民に開放されました。シオンからパンベルへの移動時間を短縮するために、シオン・パンベル高速道路が建設されました。大きな変化は1990年以降に起こり、トゥルベに農産物卸売市場が開設され、1992年5月にマンクルドからヴァシへの通勤鉄道が建設されました。これらの開発により、ナビムンバイの経済活動と人口が急激に増加しました。^{[ 8 ]}

当初、この都市はムンバイに住む余裕のない人々のための手頃な価格の住宅を建設する計画を立てており、都市計画担当者は市内のスラム街の拡大を防ぐことに注力していた。しかし、2001年の国勢調査によると、自治体化されたナビムンバイの人口の 5分の1 ^{[ 9 ] [ 10 ]}から3分の1 ^{[ 11 ]がスラム街[ 12 ]}やガオタン（都市型村落）^{[ 6 ]}に住んでおり、数千もの建物が都市計画基準に違反している^{[ 13 ] 。}

1990年代末までに、ナビムンバイの計画当局は民間開発業者を市に誘致しようとした。ネルルとウランを結ぶ新しい鉄道リンク（ポートライン）が2018年11月11日に開通した。^{[ 14 ]}

南ナビムンバイは、ウルウェとドロナギリの近代的な拠点において急速に発展しており、ナビムンバイ国際空港（フェーズ1）に近いことからインフラ開発が進んでおり、2025年12月25日に運用が開始された。^{[ 15 ] [ 16 ]}

ナビムンバイは、インドで5番目に優れた「国家大気浄化都市」にランク付けされています。^{[ 17 ]}

ムンバイ大都市圏に定着するフラミンゴのかなりの割合がナビムンバイで見られます。 ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}ナビムンバイにはマングローブ林もあります。

ナビムンバイは、公共の自治体インフラと大規模な民間の三次医療ネットワークの組み合わせに支えられ、ムンバイ首都圏の主要な医療拠点へと発展しました。主にナビムンバイ市営公社（NMMC）が管理する公共医療システムは、手頃な価格の医療アクセスを改善するために、MRIスキャナー、ハイエンドの超音波システム、心臓カテーテル検査室などの高度な診断をヴァシとアイロリの公立病院に直接導入するなど、大幅な近代化が行われました。^{[ 27 ] [ 28 ]}

この都市には、コパール・カイラネのコキラベン・ディルバイ・アンバニ病院やネルルのUMC病院など、ロボット手術、複雑な心臓病学、包括的な放射線学ワークフローなどの高度に専門的な治療を提供する主要な多専門三次医療機関もいくつかあります。^{[ 29 ] [ 30 ]}この地域を医療ツーリズムの国際的な目的地として確立するために、マハラシュトラ州政府は、高度な医療研究、ゲノミクス、AI駆動の臨床治療を統合する世界的な医療機関を核として、新空港近くの250エーカーのナビムンバイ国際メディシティを開発するための画期的な12億ドルの協定に署名しました。^{[ 31 ]}

インド国勢調査によると、2011年のナビムンバイの人口は1,120,547人で、男性が610,060人、女性が510,487人です。一方、都市圏の人口は18,414,288人で、男性が9,894,088人、女性が8,520,200人です。人口の少なくとも60%がマラーティー語を話します。

ナビムンバイは強固なインフラを備え、州や国内の他の地域とよく接続されており、ムンバイに比べて汚染が少ない。市内には優れた公共交通システムがあり、NMMCの交通部門であるNMMTがバス通勤客にサービスを提供し、ムンバイ郊外鉄道が列車通勤客にサービスを提供し、多数のオートリキシャがノード内の移動に利用されている。ムンバイ-プネー高速道路はパンベルのカランボリから始まる。ムンバイトランスハーバーリンク（MTHL）は、セウリ-ナバシェバトランスハーバーリンクとしても知られ、南ムンバイと南ナビムンバイを結ぶ全長22キロメートル（14マイル）の高速道路レベルの道路橋である。^{[ 34 ]}ナレンドラ・モディ首相が橋を開通させた後、2024年1月12日に開通した。^{[ 35 ] [ 36 ]} 

ムンバイ郊外鉄道網は、市内の人口密集地域の大半を網羅しています。最も重要な郊外駅は、ヴァシ、ネルル、ベラプール、パンベルです。これらの駅は主要な鉄道ジャンクションとして計画されています。パンベルは唯一の幹線駅です。すべての郊外列車はここで5分から20分停車します。ここは重要なジャンクションであり、鉄道路線がここで交差し、インドのほぼすべての地域と接続されています。カルジャットとパンベルの間には新しい広軌線が開通しています。

ブリハンムンバイ電力供給および交通(BEST) バスは、ムンバイのさ​​まざまなエリアからナビ ムンバイおよびナビ ムンバイ市営交通(NMMT) のバスがナビ ムンバイ全域とムンバイ、ターネー、ビワンディ、カリヤン - ドンビブリ - バドラプール、パンベル - コポリ - タロジャ、ウラン - ウルウェなどのさまざまなエリアで運行しています。10 キロメートルのパーム ビーチ マーグ(9.9マイル)長い 6 車線の道路が、ヴァシと CBD ベラプールを結び、セイン クリークと平行に走っています。 

オートリキシャは市内全域で拠点間および拠点内の公共交通機関として利用されています。指定されたタクシー乗り場から運行するタクシーは、さらに遠くの目的地への移動手段を提供します。タクシーの料金はRTOによって承認された固定料金で、詳細は市内の人気のあるローカル交通アプリで確認できます。^{[ 37 ]}

ナビムンバイには、南ナビムンバイのナバシェバにあるムンドラ港、ジャワハルラール・ネルー港に次いでインドで2番目に大きなコンテナターミナルがあります。^{[ 38 ]}道路と鉄道でよく接続されており、インドのコンテナ輸送量の約56.13%を扱っています。^{[ 39 ] [ 40 ]}この都市には、新しく開港したナビムンバイ国際空港がサービスを提供する予定です。

ナビムンバイ経済特区（SEZ）は、ドロナギリとウルウェの南ナビムンバイノードに位置し 、都市の商業的成長と雇用を促進するように計画されています。計画中のナビムンバイ空港へのルート上に位置するこの巨大プロジェクトは、約60,000億ルピーの投資を集めています。^{[ 50 ] [ 51 ]}ナビムンバイは、新しく設立された企業やスタートアップがムンバイに拠点を設立するための新しいハブです。^{[ 52 ]} 

クリケットは市内で最も人気のあるスポーツです。ナビムンバイには、シラヴネ（ネルル）にDYパティルスタジアムと呼ばれる独自の国際クリケットスタジアムがあり、 IPL T-20の試合が開催され、 2008年^{[ 53 ]}と2010年のIPL決勝も開催されました。 2023年に開催された女子プレミアリーグ（WPL）の初開催地の2つの会場のうちの1つでした^{[ 54 ]。}また、インドスーパーリーグのサッカークラブ、ムンバイシティFCの本拠地でもあります。ヴァシにあるFr.アグネルスタジアムは、チームのトレーニンググラウンドです^{[ 55 ] 。}

ナビムンバイは、2017年のFIFA U-17男子ワールドカップと2022年のFIFA U-17女子ワールドカップの開催都市の1つであり、2022年の決勝戦はDYパティルスタジアムで開催された。^{[ 56 ] [ 57 ]}

ナビムンバイスポーツ協会^{[ 58 ]}はナビムンバイで最も古いスポーツ複合施設であり、NMSAはナビムンバイから国際レベルのアスリートを育成することでスポーツ界に大きく貢献してきました。ナビムンバイにはネルルにオリンピックサイズのスイミングプールがあります。CIDCOはネルルに18ホールのゴルフコースアカデミーを2つ提案しています。

ナビムンバイの都市計画において、学校や大学の整備は最優先事項であった。各拠点は、5,000人につき小学校1校、12,500人につき中学校1校、50,000人につき大学1校を設置するように設計された。

各拠点は質の高い教育を提供する上で自給自足体制を整えています。生徒は州教育委員会、CBSE、IGCSE、IB、CISCEなど、様々なカリキュラムを利用できます。これらに加えて、CIDCOは私立教育機関の設立も奨励しています。

全人口の約22.5%が就学児童とみなされている。ほとんどの生徒は居住地域（タウンシップ）内の学校や大学に通学している。生徒の76%は徒歩で通学し、12%は公共交通機関を利用し、10%は自転車を利用し、スクールバスを利用するのはわずか2%である。

ナビムンバイには数多くの名門校や大学が設立されています。地元の学生だけでなく、ムンバイやその周辺地域からも質の高い教育を求めてナビムンバイに学生がやって来ます。そのため、ナビムンバイは急速に教育の中心地としての地位を確立しつつあります。^{[ 59 ]}これらの名門校のいくつかを以下に挙げます。

• ウィキボヤージュによるナビ・ムンバイの旅行ガイド
• ナビムンバイ市役所（ 2012年10月11日アクセス）。
• ナビムンバイ経済特区（ 2012年12月30日、 Wayback Machineにアーカイブ済み）
• CIDCO  – 都市産業開発公社（ 2013年6月29日アクセス）。
• 2021年10月2日にWayback Machineにアーカイブされました。ナビムンバイ地下鉄の試験運行
• ナビムンバイRTOコード