カルド

カルド（複数形：cardines ）は、古代ローマの都市や軍事キャンプにおける、都市計画の不可欠な要素としての南北の道路であった。カルド・マクシムス、または最も一般的にはカルド^[1]は、南北に伸びる主要または中央の道路であった。

カルド・マクシムスは、ギリシャ語の καρδίᾱ、kardia (「心臓」) に由来する、都市の「蝶番」または軸であり、そのため通常は店や売り手が立ち並び、経済生活の中心地として機能していました。

ローマ都市のほとんどには、東西に走るデクマヌス・マクシムスという副次的なメインストリートとしての役割を果たした道もありました。地形の違いにより、デクマヌスがメインストリートでカルドが副次的な街路となっている都市もありますが、一般的にはカルド・マクシムスが主ストリートとして機能しました。フォーラムは通常、デクマヌスとカルドの交差点かその近くに位置していました。

シリアのアパメアのカルド・マクシムスは、街の中心部を北から南へまっすぐに走り、街の主要な門を結び、元々は独特の螺旋状の溝が刻まれた 1,200 本の柱に囲まれており、後続の各柱は反対方向に螺旋状になっていた。この大通りは、車輪付きの交通機関に使われていたため、長さ約 1.85 キロメートル、幅 37 メートルであった。大列柱は 2 世紀に建設され、12 世紀まで残っていた。1157 年と 1170 年の地震で列柱は破壊された。カルドの両側には、公共施設や宗教施設が並んでいた。

ドイツのケルンにあるホーエ通りとシルダーガッセは、カルド通りとデクマヌス・マキシムス通りの流れと機能を今日まで維持している通りの例です。

ヨルダンのジェラシュで行われた発掘調査で、古代ローマ都市の遺跡が発見された。この都市の主な特徴は、列柱のあるカルドであった。元々の道路面もそのまま残っていた。

130年代にハドリアヌス帝がユダヤを訪れた際、エルサレムの遺跡が調査され、ハドリアヌス帝はその場所にローマ植民地を建設することを決定し、ローマのカピトリノの丘神殿で崇拝されていたローマの神々 、ユピテル、ユノ、ミネルヴァ（カピトリノの三神）にちなんで、コロニア・アエリア・カピトリナと名付けた。 ^{[2]多くのローマ植民地と同様に、アエリア・カピトリナは}ヒッポダマス式の狭い通りと広い大通りの碁盤の目状の計画で設計された。^[3]特筆すべきことに、この決定は、まもなくこの地域を巻き込んだ バル・コクバの反乱の主な原因の1つとなった。

南北に走る主要道路であるカルド・マクシムスは、もともとは幅約22.5メートル（6車線の高速道路の幅とほぼ同じ）の舗装された大通りで、ダマスカス門の跡地から南に伸び、終点は不明でした。カルドの南側の増築部分は、西暦6世紀にユスティニアヌス帝の治世中に建設され、道路をさらに南に延長して聖墳墓教会と新しく建てられたシオン門を結びました。^[4]道路は全長にわたって3つの部分に分かれており、幅12メートルの道路の両側に2つの列柱のある屋根付きの歩道がありました。^[5]日陰の柱廊は、歩行者と荷車を分離し、雨風をしのぎ、小規模な商業のためのスペースを提供し、住民や訪問者が集まり交流する機会も提供しました。^[6]中央の開いた歩道は、商業用の通路と儀式用のスペースを提供しました。カルドの最も印象的な視覚的特徴は、マダバ地図に明確に描かれている列柱です。

シンプルな土台が、5.77メートル間隔で置かれたモノリシックな柱頭を支えていた。^[7]柱頭はビザンチン様式のコリント式柱頭を支えていた。これは、古典時代の柱頭よりも精巧に彫刻されているが、より様式化されたバージョンである。この要素の組み合わせは均一であったが、保存されている例では、土台の輪郭とサイズ、柱頭のパターンに多少の変化が見られる。 ^[8]美的違いはあるものの、列柱の土台、柱、柱頭のユニットの高さはおよそ5メートルで、この高さが柱廊の広さに貢献していた。^[9]カルドの東側の柱廊の壁には、職人や商人が借りる様々な屋台や工房が入っているアーケードがあった。^[10]

ユダヤ人街の通りにはカルド・マクシムスの跡が今も残っているが、元々の歩道は現在の道路より数メートル下にある。7世紀にエルサレムがイスラム支配下に入ると、カルドはアラブ風の市場となった。ビザンチン時代のカルドの遺跡は1969年から始まったユダヤ人街の発掘調査で発見された。^[11]

1971年、古代の通りを保存するための計画が、建築家ピーター・ボゴド、エステル・クレンデル、シュロモ・アロンソンによって提出されました。^{[12]彼らの提案は、1897年にヨルダンの}マダバで発見されたエルサレムのモザイク地図である6世紀のマダバ地図に大きく依存していました。この地図には、ローマ時代のカルドが旧市街を通る主要動脈として明確に示されていました。建築家は、現代の資材を使用して古代ローマの通りのスタイルを保存する屋根付きのショッピングアーケードを提案しました。彼らの計画は、考古学者がカルドの南端の遺跡を発見することを期待していました。カルドは、ビザンチン時代（324-638）に建設された南北ローマ大通りの延長でした。

時間は非常に重要であり、ユダヤ人街に再び人が住めるようにという圧力が高まったため、住居を建てるための上部構造が建設されました。同時に、考古学者たちは下で作業を続けました。プロジェクトは合計180メートルで、建設チームが1つのセクションから別のセクションに素早く移動できるように8つのセクションに分割されました。1980年までに、紀元前2世紀のハスモン朝の壁やビザンチン様式の柱の列などの考古学的発見を取り入れた37の住宅ユニットと35の店舗が建設されました。古いものと新しいものの融合はユダヤ人通りでも見ることができます。そこでは、店舗は古い丸天井に設置され、ギャラリーは自然光を取り入れるための小さな開口部のあるアーチ型の屋根で覆われています。

ベイト・シェアンはローマ帝国の東の国境、シリアとユダヤにあったデカポリスとして知られる10のヘレニズム都市群の1つである。ローマ文化を促進するためにローマ人が建設した自治都市であった。中央広場、寺院、劇場、浴場、その他の公共施設が建設され、貨幣も鋳造された。^[13]

カルド・マクシムスは、ローマ時代のベリトゥスの南北に伸びる主要な通りでした。発掘作業中に、長さ約 100 メートルの通りの一部が発見されました。その両側には 2 列の石灰岩の台座がありました。これらの台座には、通りの両側にある屋根付きの列柱を支える高さ 6 メートルの柱が立っていました。東側の列柱にある階段は、大きな建物群への入り口でした。

カルド・マクシムスは、現在のアル・アザリエの建物からリヤド・アル・ソルフ広場まで伸びる別の複合施設とフォーラムを結んでいた。考古学的発掘調査により、通りの2つの連続した階層が発見され、最も古いものは西暦2世紀に遡る。後の、より広い通りは西暦4世紀に敷かれた。カルド・マクシムスの両階層の列柱の床はモザイクの舗装で飾られていた。これらは西暦6世紀に、薄い白い石灰漆喰で覆われた。床の断片は19世紀まで使用されていた。ローマ時代の柱は、カルドの舗装内に建てられた後の建物の基礎に再利用され、ローマ時代のベリトゥスのメインストリートは小さな路地になった。^[14]

クロアチアの海辺のリゾート地ポレッチでは、カルド・マキシムス通りとデクマヌス通りの両方が元の名前を保っており、今でも歴史的な町の中心部のメインストリートとして機能しています。

• アラウナの古代浴場

• アビガド、N. 1984. 『エルサレムを発見する』ロンドン：バジル・ブラックウェル。
• バハト、D. 1990.『エルサレムの図解地図帳』、S. ケトコ訳。ニューヨークおよびロンドン：サイモン＆シュスター。
• ボサンケット、RC 1915.「ギリシャとローマの都市 I: 街路」。都市計画レビュー、第 5 巻、第 4 号: 286–93。
• チェン、D. 1982.「エルサレムのカルド・マクシムスの年代測定」パレスチナ探検季刊誌、第114巻、1月～6月、43～45ページ。
• ゲバ、ヒレル編、2000年。エルサレム旧市街のユダヤ人街発掘調査、第1巻。エルサレム：イスラエル探検協会およびヘブライ大学考古学研究所。
• ゴラン、D. 1986。「『エルサレム』を『アエリア・カピトリーナ』に置き換えるというハドリアヌス帝の決定」。新しい時代の時代、Vol. 35、No.2: 226–39。
• ジョーンズ、AHM 1955。「ローマ帝国の都市の経済生活」Recueils de la Societe
• ジャン・ボダン、VII: ヴィル。ブリュッセル：百科事典ラ・ライブラリー。
• ケネディ、ヒュー。1985年。「ポリスからマディーナへ：古代後期とイスラム初期シリアの都市の変化」。過去と現在、第106巻：3-27。
• Ward Perkins, JB 1955.「イタリアの初期ローマ都市」。都市計画レビュー、第26巻、第3号：126-54。

ウィキメディア・コモンズには、 Cardinesに関連するメディアがあります。

• 写真付きのカードの網羅的かつ進行中のリスト
• エルサレムの写真ポータルのカルド通り
• Cardo バーチャルツアー 2008 年 1 月 16 日にWayback Machineにアーカイブされました