バルト海

バルト海地域
バルト海地域の地図
位置	ヨーロッパ
座標	北緯58度 東経20度 / 北緯58度 東経20度 / 58; 20 (ゴットランド島の北端の少し東)
タイプ	海
主な流入	ダウガヴァ、ケミヨキ、ネマン（ネムナス）、ネヴァ、オーデル、ヴィスワ、ルレ、ナルヴァ、トルネ
主な流出	デンマーク海峡
集水域	1,641,650 km 2 (633,840 平方マイル)
流域 国	沿岸部：デンマーク、エストニア、フィンランド、ドイツ、ラトビア、リトアニア、ポーランド、ロシア、スウェーデン 沿岸部以外：ベラルーシ、チェコ共和国、ノルウェー、スロバキア、ウクライナ[1]
最大長	1,601 km (995 マイル)
最大幅	193 km (120 マイル)
表面積	377,000 km 2 (146,000 平方マイル)
平均深度	55メートル（180フィート）
最大深度	459メートル（1,506フィート）
水量	21,700 km 3 (1.76 × 10 10 エーカーフィート)
滞在時間	25年
海岸長1	8,000 km (5,000 マイル)
島々	アブルカ島、エグナ島、諸島海諸島（オーランド島）、ボーンホルム島、デンホルム島、エルソルメネ島、ファルスター島、フェーマルン島、ゴットランド島、ハイルオト島、ヒュンマー島、ホルモルナ島、カッサリ島、ケッセライド島、キフヌ島、キミトゥーン島、コイナストゥ島、コトリン島、ジャサロ、ラウッタサーリ、リディンゲ、リュステロ、ロラン、マニレイド、モーニ、モン、ムフ、ポエル、プラングリ、オスムサール、エーランド、リプロット、ルフヌ、リューゲン、サーレマー、​​ストラ・カールソ、スオメンリンナ、スール・パクリ 、 ヴァイケ・パクリ、ウンマンツ、ウセドム/ウズナム、ヴァッデ、ヴァルムド、ヴィルサンディ、ヴォルムシ、ヴォリン
集落	コペンハーゲン、グダニスク、グディニア、グライフスヴァルト、ハープサル、ヘルシンキ、ユールマラ、カリーニングラード、キール、クライペダ、コウォブジェク、クレサーレ、カルドラ、リューベック、ルーレオ、マリエハムン、オウル、パランガ、パルディスキ、パルヌ、リガ、ロストック、サンクトペテルブルク、リエパーヤ、ストックホルム、タリン、トゥルク、ヴェンツピルス
参考文献	[2]
1海岸長は明確に定義された尺度ではありません。

バルト海は、デンマーク、エストニア、フィンランド、ドイツ、ラトビア、リトアニア、ポーランド、ロシア、スウェーデン、および北ヨーロッパ平原と中央ヨーロッパ平原に囲まれた大西洋の一部です。^[3]

この海は北緯53度から北緯66度、東経10度から東経30度に広がっている。大西洋の棚海および縁海であり、両者の間の水交換は限られているため、内海となっている。バルト海は、エーレスンド海峡、グレートベルト海峡、リトルベルト海峡を経由して、デンマーク海峡からカテガット海峡に流れ込んでいる。ボスニア湾（ボスニア湾とボスニア海に分かれている）、フィンランド湾、リガ湾、グダニスク湾を含む。

「バルト海沿岸地域」は、北端の北緯60度でオーランド諸島とボスニア湾に接し、北東端はフィンランド湾、東端はリガ湾に接し、西はスカンジナビア半島南部のスウェーデン領に接しています。

バルト海は人工水路によって白海・バルト運河経由で白海と、またキール運河経由で北海のドイツ湾とつながっています。

バルト海地域の海洋環境の保護に関するヘルシンキ条約は、バルト海とカテガット海峡を含むが、カテガット海峡をバルト海の一部とは呼ばず、「この条約の適用上、『バルト海地域』とは、バルト海および、スカゲラク海峡のスカウ海峡の緯線57°44.43'Nで区切られたバルト海入口を指すものとする。」としている。^[4]

歴史的に、デンマーク王国は、海と陸地に囲まれたバルト海の境界で、エーレスンド海峡ではヘルシンゲル近くのクロンボー城、グレートベルト海峡ではニューボー、そしてフレゼリシア要塞が建設された後の最も狭い部分のリトルベルト海峡で、船舶からサウンドデューを徴収していた。リトルベルト海峡の最も狭い部分は、ミゼルファート近くの「ミゼルファートスンド」である。^[5]

地理学者の間では、バルト海と北海の物理的な境界としては、ランゲランズベルト海峡（ランゲラン付近のグレートベルト海峡の南部）とドログデン・シル海峡が好ましいとの見解で広く一致している。^[6]ドログデン・シルはケー・ブクトの北に位置し、コペンハーゲン南部のドラオーとマルメを結んでいる。ドログデン・シルは、ドログデン・トンネルを含むエーレスンド橋に使用されている。この定義によれば、デンマーク海峡は入り口の一部であるが、メクレンブルク湾とキール湾はバルト海の一部である。もう1つの一般的な境界は、スウェーデンのファルステルボとデンマークのステヴンス・クリントの間の線で、これがエーレスンドの南の境界となっている。また、この線は浅いエーレスンド南部（典型的な深さはわずか5～10メートル）と著しく深い水域との境界でもある。

ドログデン・シル（水深7メートル（23フィート））はエーレスンド海峡とダース海峡（水深18メートル（59フィート））の境界となり、ベルト海の境界となる。^[7]浅いシルはカテガット海峡からボーンホルム島とゴットランド島周辺の盆地への塩分濃度の高い水の流れを妨げている。

カテガット海峡とバルト海南西部は酸素が豊富で、生物が豊かです。残りの海域は汽水で、酸素が少なく、生物種も少ないです。したがって、統計的には、バルト海の定義に含まれる入り口の面積が大きければ大きいほど、バルト海は健全であるように見えます。逆に、定義が狭ければ狭いほど、生物が絶滅の危機に瀕しているように見えます。

タキトゥスはこれをスエビ海（ラテン語：Mare Suebicum 、ゲルマン民族のスエビ人にちなんで）^{[8] [9]}、またプトレマイオス1世は サルマタイ人にちなんでサルマタイ海^[10]と呼んだが、これを最初にバルト海（中世ラテン語：Mare Balticum）と名付けたのは11世紀のドイツの年代記作者アダム・フォン・ブレーメンであった。後者の名称の起源は推測の域を出ず、海域で話されていたスラヴ語やフィン語に取り入れられた可能性が高く、中世ラテン語が地図作成に果たした役割によるものと考えられる。これは、デンマークの2つの海峡であるベルト海峡に使われたゲルマン語のベルトと関連している可能性もあるが、ゲルマン語のラテン語balteus「ベルト」の語源から直接派生したと主張する者もいる。 ^[11]ブレーメンのアダム自身は、海を帯に例え、海が帯のように陸地を貫いているのでそのように名付けられたと述べた（Balticus, eo quod in modum balrei longo tractu per Scithicas areaes tentur usque in Greciam）。

彼はまた、大プリニウスの博物誌に出てくる伝説の島の名前に影響を受けたのかもしれない。プリニウスは、ピュテアスとクセノポンの記述を参考にして、バルティア（またはバルシア）という名の島について言及している。プリニウスがピュテアスの『大洋上』の中でバシリア（「王の」）という名の島について言及している可能性もある。バルティアは「帯」から派生した語で、「近くの海、海峡」を意味するとも考えられる。^{[出典が必要]}

島の名前は「白い、美しい」を意味するインド・ヨーロッパ祖語の語根*bʰelに由来すると示唆する者もいる^[12]。これは、海を方位に関連した色にちなんで名付ける習慣（黒海や紅海など）を反映しているのかもしれない。^[13]この「*bʰel」の語根と基本的な意味は、リトアニア語（baltas）、ラトビア語（balts）、スラヴ語（bely）に引き継がれた。これに基づく関連仮説では、島の名前はリトアニア語などのバルト諸語を経由してこのインド・ヨーロッパ語の語根に由来しているという。 ^[14]別の説明では、海の名前は前述の語根に由来しているが、ヨーロッパのいくつかの言語で水やそれに関連する物質の様々な形態の名前に関連し、それらはもともと沼地で見られる色と関連していた可能性がある（スラヴ祖語の*bolto「沼地」と比較）。さらに別の説明では、この名前はもともと「外海」ではなく「囲まれた海、湾」を意味していたという。^[15]

中世には、この海はさまざまな名前で知られていました。バルト海という名前が主流になったのは 1600 年以降です。バルト海やそれに類似した用語が海の東側の地域を指すのに使われるようになったのは、19 世紀になってからです。^{[引用が必要]}

バルト海は、古代ラテン語の文献では、Mare SuebicumまたはMare Germanicumと呼ばれていました。^[16]かつてこの海域またはその付近で話されていた言語の古い現地語名は、通常、海の地理的位置 (ゲルマン語)、または小さな湾に対する大きさ (古ラトビア語)、またはそれに関連する部族 (古ロシア語ではこの海はヴァラング海として知られていました) を示しています。現代の言語では、この海は「東海」、「西海」、「バルト海」に相当する言葉で知られています。

• 「バルト海」は、現代英語、バルト諸国語 のラトビア語( Baltijas jūra。古期ラトビア語では「大海」と呼ばれ、現在のリガ湾は「小海」と呼ばれていた) とリトアニア語( Baltijos jūra )、ラテン語( Mare Balticum )、ロマンス語の フランス語( Mer Baltique )、イタリア語( Mar Baltico )、ポルトガル語( Mar Báltico )、ルーマニア語( Marea Baltică )、スペイン語( Mar Báltico )、ギリシャ語( Βαλτική Θάλασσα Valtikí Thálassa )、アルバニア語( Deti Balltik )、ウェールズ語( Môr Baltig ) でも使用されている。スラブ語 では、ポーランド語 ( Morze Bałtyckie または Bałtyk )、チェコ語( Baltské mořeまたはBalt ) 、スロベニア語( Baltsko morje ) 、ブルガリア語( Балтийско море Baltijsko More )、カシューブ語( Bôłt ) 、マケドニア語( Балтичко Море Balti) čko More )、ウクライナ語( Балтійське море Baltijs′ke More )、ベラルーシ語( Балтыйскае мора Baltyjskaje Mora )、ロシア語( Балтийское море Baltiyskoye More )、セルボ・クロアチア語( Baltičko more / чко море );ハンガリー語( Balti -tenger )。
• 英語を除くゲルマン語では、「東海」は、アフリカーンス語( Oossee )、デンマーク語( Østersøen [ˈøstɐˌsøˀn̩] )、オランダ語( Oostzee )、ドイツ語( Ostsee )、低地ドイツ語( Oostsee )、アイスランド語とフェロー語( Eystrasalt )、ノルウェー語(ブークモール: Østersjøen [ˈø̂stəˌʂøːn]、ニーノシュク: Austersjøen )、スウェーデン語( Östersjön ) で使用されている。古英語ではOstsǣとして知られていたが^[17]、これは「東の海」を意味するものではなく、同じ作品に登場するOstiとして知られる人々と関係がある可能性がある。^[18]ハンガリー語でも旧称は「ケレティ・テンゲル（ドイツ語の影響による東の海）」であった。さらに、フィンランド語族のフィンランド語では「イタメリ（東の海）」という用語が使用されているが、これはおそらくゲルマン語族の言語からの派生語である。バルト海はフィンランドに対して特に東に位置しているわけではないため、この用語の使用はスウェーデン統治時代の名残である可能性がある。
• フィンランド語族の別の言語であるエストニア語では、この海は「西の海」（Läänemeri）と呼ばれており、地理的には正しい（この海はエストニアの西にある）。南エストニア語では、「西の海」と「夕方の海」（ Õdagumeri ）の両方の意味を持つ。ラトビアの絶滅危惧言語であるリヴォニア語では、この海（時にはイルベ海峡も）は「大海」（Sūŗ meŗまたはSūr meŗ）と呼ばれている。^{[19] [20]}

ローマ帝国の時代、バルト海はスエビ海またはサルマティクム海として知られていました。タキトゥスは、西暦98年に著した『農業とゲルマニア』の中で、スエビ族にちなんで名付けられたスエビ海は、春の数か月間は氷が砕けて氷の塊が漂う汽水海であると記しています。スエビ族は最終的に南西に移住し、一時的に現代ドイツのラインラント地方に居住しました。その地の歴史的な地域であるシュヴァーベンに彼らの名前が残っています。ヨルダネスは、その著作『ゲティカ』の中で、この海をゲルマン海と呼んでいます。^[要出典]

中世初期には、ノルウェー（スカンジナビア）商人がバルト海沿岸一帯に貿易帝国を築きました。その後、ノルウェー人はバルト海南岸に住むウェンド人部族と領有権を争うことになります。ノルウェー人はロシアの川も貿易ルートとして利用し、最終的には黒海や南ロシアへと至りました。このノルウェー人が支配した時代はバイキング時代と呼ばれています。^[要出典]

ヴァイキング時代以来、スカンジナビア人はバルト海をアウストマール（「東の海」）と呼んできた。「東の海」はヘイムスクリングラに、エイストラ塩はソルラ・タトルに登場している。サクソ・グラマティクスは『ゲスタ・ダノルム』に古い名前であるガンドヴィクを記録している。 -vikは古ノルド語で「湾」を意味し、ヴァイキングがそれを海の入り江と正しく見なしていたことを示唆している。この名前の別の形である「グランヴィク」は『ゲスタ・ダノルム』の少なくとも 1 つの英訳で確認されているが、これはスペルミスである可能性が高い。^[要出典]

魚に加えて、海は琥珀も供給します。特に、今日のポーランド、ロシア、リトアニアの国境内の南岸からは琥珀が採れます。バルト海南岸の琥珀鉱床に関する最初の言及は、12世紀に遡ります。^[21]国境を接する国々は、伝統的に木材、木タール、亜麻、麻、毛皮を船でバルト海を越えて輸出してきました。スウェーデンは中世初期からそこで採掘された鉄と銀を輸出しており、ポーランドには広大な塩鉱山があり、現在も残っています。このように、バルト海は長い間多くの商船が行き来してきました。^[要出典]

バルト海東岸の土地は、ヨーロッパでキリスト教に改宗した最後の地の一つであった。これは最終的に北方十字軍の時代に起こった。フィンランドは12世紀にスウェーデン人によって、現在のエストニアとラトビアは13世紀初頭にデンマーク人とドイツ人（リヴォニア剣の兄弟）によって改宗された。ドイツ騎士団はバルト海の南岸と東岸の一部を支配し、そこに修道院国家を建設した。リトアニアはキリスト教に改宗した最後のヨーロッパの国であった。^[要出典]

8世紀から14世紀にかけて、ポンメルンとプロイセンの海岸からバルト海で海賊行為が頻発し、ヴィクチュアル兄弟がゴットランド島を支配していた。^[要出典]

11世紀以降、バルト海南部と東部の海岸には主にドイツからの移民が定住し、この運動はオストジードルング（「東方移住」）と呼ばれた。他の移住者はオランダ、デンマーク、スコットランドから来た人々であった。ポラービアン・スラヴ人は徐々にドイツ人に同化されていった。^[22] デンマークは徐々にバルト海沿岸の大半を支配下に置いたが、1227年のボルンヘーフェドの戦いで敗北し、多くの領土を失った。^[要出典]

13 世紀から 16 世紀にかけて、北ヨーロッパで最も強力な経済勢力は、バルト海と北海周辺の商人都市の連合体であるハンザ同盟であった。16 世紀から 17 世紀初頭にかけて、ポーランド、デンマーク、スウェーデンは、 Dominium maris baltici (バルト海の領有権)をめぐって戦争を繰り広げた。最終的に、バルト海を事実上取り囲んだのはスウェーデンであった。当時、スウェーデンでは、バルト海はMare Nostrum Balticum (我らのバルト海)と呼ばれていた。17 世紀のスウェーデンの戦争の目的は、バルト海をスウェーデンだけの海 ( Ett Svenskt innanhav ) にすることであり、これはラトビアのリガとポンメルン州のシュテッティンの間の部分を除いて達成された。しかし、17 世紀にはオランダがバルト海貿易を支配していた。 ^{[出典が必要]}

18 世紀には、ロシアとプロイセンが海上の主要勢力となった。大北方戦争でスウェーデンが敗北したことで、ロシアは東海岸に進出した。ロシアはバルト海で支配的な勢力となり、その地位を維持した。ロシアのピョートル大帝はバルト海の戦略的重要性を認識し、フィンランド湾東端のネヴァ川河口に新しい首都サンクトペテルブルクを建設することを決定した。バルト海地域だけでなく、北海地域、特に東イングランドやオランダとの貿易も盛んであった。これらの国の艦隊はバルト海の木材、タール、亜麻、麻を必要としていた。^[要出典]

クリミア戦争中、イギリスとフランスの連合艦隊がバルト海沿岸のロシアの要塞を攻撃した。この事件はオーランド戦争としても知られている。彼らはヘルシンキを守るスヴェアボルグとサンクトペテルブルクを守るクロンシュタットを砲撃し、オーランドのボマルスンドを破壊した。1871年のドイツ統一後、南岸全体がドイツ領となった。第一次世界大戦は部分的にバルト海で戦われた。1920年以降、ポーランドはドイツの犠牲を払ってポーランド回廊によってバルト海へのアクセスを許可され、自由都市ダンツィヒの港に対抗してグディニャ港を拡張した。^[要出典]

ナチスが権力を握った後、ドイツはメーメルラントを奪還し、東部戦線（第二次世界大戦）の勃発後にはバルト諸国を占領した。1945年、バルト海は魚雷攻撃を受けた兵員輸送船に乗って撤退する兵士と難民の集団墓地となった。ヴィルヘルム・グストロフ号の沈没は史上最悪の海難事故であり、（非常におおよそ）9,000人が死亡した。2005年、ロシアの科学者グループが海底で5,000機以上の飛行機の残骸、沈没した軍艦、その他主に第二次世界大戦時の物資を発見した。^[要出典]

第二次世界大戦の終結以来、ソ連、英国、米国を含む様々な国がバルト海に化学兵器を廃棄しており、環境汚染の懸念が高まっている。 ^[23]現在、漁師が時折これらの物質を発見している。ヘルシンキ委員会の最新の報告書によると、2005年には化学兵器の小規模な漁獲が4件、物質量は約105kg（231ポンド）だったと報告されている。これは、2003年の25件、物質量1,110kg（2,450ポンド）から減少している。^[24]現在まで、米国政府は沈没場所の正確な座標を公表することを拒否している。劣化したボトルからマスタードガスやその他の物質が漏れ出し、バルト海の大部分をゆっくりと汚染している。^[要出典]

1945年以降、ドイツ人はオーデル・ナイセ川の東側全域から追放され、ポーランド人とロシア人の新たな移住地ができた。ポーランドは南岸の大部分を獲得した。ソ連は、ドイツ人が居住していた東プロイセンの一部であったカリーニングラード州を通じて、バルト海への新たなアクセスを獲得した。東岸のバルト諸国はソ連に併合された。その後、バルト海はNATOとワルシャワ条約機構という対立する軍事ブロックに分かれた。中立国スウェーデンは、スウェーデンの潜水艦事件の後、領海防衛のため事件用兵器を開発した。^[25]この国境状態は貿易と旅行を制限した。この状態は、1980年代後半に中央および東ヨーロッパの 共産主義政権が崩壊した後にのみ終了した。

フィンランドとスウェーデンはそれぞれ2023年と2024年にNATOに加盟し、バルト海はほぼ完全にNATO加盟国に囲まれることになるため、一部の評論家はこの海を「NATO湖」と呼んでいる。^{[26] [27] [28] [29] [30]}このような取り決めは、バルト諸国とポーランドの加盟後の2004年5月から欧州連合（EU）でも存在している。残りの非NATOおよび非EUの海岸地域はロシア領であり、サンクトペテルブルク地域とカリーニングラード州の 飛び地である。

10月になると、この地域に冬の嵐が到来し始める。この嵐により多数の船が難破し、1994年9月にエストニアのタリンからスウェーデンのストックホルムに向かうフェリーM/Sエストニア号の乗客の救助が極めて困難となり、852人が死亡した。バルト海の冷たく汽水はフナ虫に適さないため、ヴァーサ号のような古い木造の難破船は良好な状態で保存される傾向がある。

高潮による洪水は、一般的に水位が通常より1メートル以上高い場合に発生すると考えられています。ヴァルネミュンデでは1950年から2000年の間に約110回の洪水が発生しており、平均すると年間2回強です。^[31]

歴史的な洪水としては、1304年の諸聖人の洪水や、1320年、1449年、1625年、1694年、1784年、1825年の洪水がある。それらの規模についてはほとんどわかっていない。^{[32] 1872年以降、バルト海の水位に関する定期的で信頼できる記録が存在する。最も高かったのは}1872年の洪水で、ヴァルネミュンデで水位が平均海面から2.43メートル（8フィート0インチ）、最大で海面から2.83メートル（9フィート3インチ）に達した。最近の非常に激しい洪水では、平均水位は1904年に海抜1.88メートル（6フィート2インチ）、1913年に1.89メートル（6フィート2インチ）、1954年1月に1.73メートル（5フィート8インチ）、1995年11月2日から4日に1.68メートル（5フィート6インチ）、2002年2月21日に1.65メートル（5フィート5インチ）に達しました。^[33]

北大西洋の一部であるバルト海は、西はスウェーデンとデンマーク、北東はフィンランド、南東は バルト諸国に囲まれています。

長さは約1,600 km (990 mi)、平均幅は193 km (120 mi)、平均深さは55 m (180 ft)です。最大深さは中央のスウェーデン側で459 m (1,506 ft)です。表面積は約349,644 km ² (134,998 sq mi) ^[34]、体積は約20,000 km ³ (4,800 cu mi)です。外周は約8,000 km (5,000 mi)の海岸線に及びます。^[35]

バルト海は面積で最大の汽水内海の一つであり、最後の数回の氷河期の間に氷河の浸食によって形成された盆地（ツンゲンベッケン）を占めています。

国際水路機関はバルト海の境界を次のように定義している。^[37]

ドイツ、デンマーク、ポーランド、スウェーデン、フィンランド、ロシア、エストニア、ラトビア、リトアニアの海岸に囲まれ、以下の範囲より北東に広がっています。

• リトルベルトで。ファルスホフト(北緯 54 度 47 分 東経 9 度 57.5 分 / 54.783 度 東経 9.9583 度 / 54.783; 9.9583 ) とヴェスネス・ナッケ (エーロ:北緯 54 度 49 分東経 10 度 26 分 / 54.817 )を結ぶ線北緯 10.433 度 東経 / 54.817 ;
• グレートベルト地帯。ロラン島のグルスタフ（ランゲラン島の南端）とカッペル教会（54°46′N 11°01′E / 54.767°N 11.017°E / 54.767; 11.017 ）を結ぶ線。
• グルボルグ湾で。フリントホーン・レブとスケルビーを結ぶ線 (北緯54度38分 東経11度53分 / 北緯54.633度 東経11.883度 / 54.633; 11.883 )。
• イン・ザ・サウンド。スティーブンス灯台 ( 55°17′N 12°27′E / 55.283°N 12.450°E / 55.283; 12.450 ) とファルスターボ岬( 55°23′N 12°49′E / 55.383°N 12.817°E / 55.383; 12.817 ) を結ぶ線。

バルト海の北部はボスニア湾として知られ、その最北端はボスニア湾またはボスニア湾です。湾のより丸い南部の盆地はボスニア海と呼ばれ、そのすぐ南にはオーランド海があります。フィンランド湾はバルト海とサンクトペテルブルクを結んでいます。リガ湾はラトビアの首都リガとエストニアのサーレマー島の間にあります。

北バルト海は、ストックホルム地域、フィンランド南西部、エストニアの間に位置しています。ゴットランド島の西部と東部の盆地は、中央バルト海またはバルト海本体の主要部分を形成しています。ボーンホルム盆地はボーンホルム島の東側の地域で、より浅いアルコナ盆地はボーンホルム島からデンマークのファルスター島とシェラン島まで広がっています。

南部では、グダニスク湾がポーランド海岸のヘル半島の東、カリーニングラード州のサンビア半島の西に位置しています。ポンメルン湾はウーゼドム島とヴォリン島の北、リューゲン島の東に位置しています。ファルスターとドイツ海岸の間には、メクレンブルク湾とリューベック湾があります。バルト海の最西端はキール湾です。デンマークの3つの海峡、グレートベルト、リトルベルト、サウンド（エーレスンド/エーレスンド）は、バルト海と北海のカテガット海峡およびスカゲラク海峡を結んでいます。

バルト海の水温は、正確な位置、季節、深さによって大きく異なります。ボーンホルム島の真東に位置するボーンホルム盆地では、表面温度は通常、冬のピーク時には0～5℃（32～41℉）まで下がり、夏のピーク時には15～20℃（59～68℉）まで上がり、年間平均は約9～10℃（48～50℉）です。^{[39]同様のパターンは、ゴットランド島とラトビアの間に位置する}ゴットランド盆地でも見られます。これらの盆地の深部では、温度変化は小さくなります。ボーンホルム海盆の底、水深80メートル（260フィート）より深いところでは、気温は通常1〜10℃（34〜50℉）で、ゴットランド海盆の底、水深225メートル（738フィート）より深いところでは、気温は通常4〜7℃（39〜45℉）です。^[39]一般に、沖合の場所、低緯度、島々は海洋性気候を維持していますが、水に隣接しては大陸性気候が一般的であり、特にフィンランド湾ではそれが顕著です。北部の支流では、気候は温暖な大陸性気候から最北端の海岸線で 亜北極性気候に移行します。

長期平均では、バルト海は年間最大時にその表面積の約 45% が氷で覆われる。そのような典型的な冬の氷で覆われる地域には、ボスニア湾、フィンランド湾、リガ湾、エストニア西部の群島、ストックホルム群島、フィンランド南西部の群島海が含まれる。バルト海の残りの地域は、クルシュー潟湖などの保護された湾や浅い潟湖を除いて、通常の冬には凍結しない。氷は 2 月か 3 月に最大面積に達し、ボスニア湾の北流域であるボスニア湾の最北端の典型的な氷の厚さは、陸生海氷で約 70 cm (28 インチ) である。厚さは南に行くほど薄くなる。

ボスニア湾の北端では、通常11月中旬に凍結が始まり、1月初旬にはボスニア湾の外海に達する。クヴァルケンの南側の盆地であるボスニア海は、平均して2月下旬に凍結する。フィンランド湾とリガ湾は通常1月下旬に凍結する。2011年には、フィンランド湾は2月15日に完全に凍結した。^[40]

氷の広がりは、冬が穏やか、中程度、厳冬かによって異なります。厳冬では、スウェーデン南部やデンマーク海峡にまで氷が形成されることがあります。18世紀の博物学者ウィリアム・ダーハムによると、1703年と1708年の厳冬には、氷がデンマーク海峡まで達しました。^[41]ボスニア湾とフィンランド湾の一部が凍結することが多く、リガ湾などのより南の場所の沿岸縁も凍結します。この説明は、バルト海全体が氷で覆われていることを意味していました。

1720年以降、バルト海は20回以上完全に凍結しており、最近では1987年初頭にスカンジナビアで1720年以降で最も厳しい冬となった。当時、氷は40万km ² (15万平方マイル)を覆っていた。過去数十年に比べてかなり厳しかった2010～2011年の冬には、最大の氷面積は315,000km ^{2 (122,000平方マイル)に達し、2011年2月25日にはこの値に達した。当時、氷は北から}ゴットランド島北端まで広がり、両側に小さな無氷地帯があった。バルト海の東岸はグダニスクまで約25～100km (16～62マイル)幅の氷床に覆われていた。これは、2月10日から24日頃までスカンジナビア半島の中央部と北部に停滞した高気圧によってもたらされた。その後、強い南風が氷をさらに北に押しやり、ゴットランド島北部の海域の大部分は再び氷がなくなり、南フィンランドの海岸に押し寄せていた。 ^{[42]前述の高気圧の影響はバルト海の南部には及ばなかったため、海全体が凍結することはなかった。しかし、2010年1月には}シフィノウイシチェ港 付近で浮氷がさらに観測された。

2011年以前の近年、ボスニア湾とボスニア海はバルト海沿岸近くでは固い氷で、遠くでは密集した浮氷で凍結していた。2008年には、3月の短い期間を除いてほとんど氷は形成されなかった。^[43]

冬の間、海岸線に張り付いた定着氷が最初に発達し、砕氷船の助けがなければ港は使用できなくなります。より開けた地域では、平氷、氷泥、パンケーキ氷、ラフター氷が形成されます。輝く氷の広がりは北極に似ており、風で運ばれる流氷と最大15メートル（49フィート）の尾根があります。定着氷の沖合では、氷は年間を通じて非常に流動的であり、風によって比較的簡単に動かされるため、定着氷と海岸に押し付けられた大きな山と尾根で構成される流氷を形成します 。

春には、フィンランド湾とボスニア湾は通常4月下旬に解け、フィンランド湾の東端では5月まで氷の尾根が残る。ボスニア湾の最北端では、氷は通常5月下旬まで残り、6月初旬にはほとんど消えている。しかし、飢饉の年であった1867年には、ウッズカール付近で7月17日という遅い時期に氷の残骸が観察された。^[44]エーレスンドまで南にまで達しても、5月に氷の残骸が何度か観察されている。 1942年5月15日のタールベック付近、1771年5月11日のコペンハーゲン付近である。流氷は1799年5月11日にも観察された。^{[45] [46] [47]}

氷床は、ハイイロアザラシ( Halichoerus grypus ) とバルトワモンアザラシ( Pusa hispida botnica ) という 2 種類の大型哺乳類の主な生息地です。どちらも氷の下で餌を取り、氷の上で繁殖します。この 2 種類のアザラシのうち、バルト海に十分な氷がない場合、バルトワモンアザラシだけが被害を受けます。なぜなら、バルト海に氷がないときに子供に餌を与えるのは氷の上にあるときだけだからです。ハイイロアザラシは、海に氷がなくても繁殖できるように適応しています。また、海氷には、氷の底や凍っていない塩水ポケット内に生息する数種類の藻類も生息しています。

冬の気温は氷点下と氷点上の間で頻繁に変動するため、バルト海の塩水氷は、特に内陸の湖のより安定した淡水氷床と比較すると、歩くには危険で危険な場合があります。

バルト海はデンマーク海峡を通って流れ出ているが、流れは複雑である。表層の汽水は年間940 km ^{3 (230 cu mi) を}北海に排出している。塩分濃度の違いにより、塩分浸透の原理により、反対方向に移動する表層の塩分濃度の高い水は年間475 km ³ (114 cu mi) を北海に流入させる。これは上層の水と非常にゆっくりと混ざり合い、上部から下部にかけて塩分濃度の勾配が生じ、塩水の大部分は水深40～70 m (130～230 ft) 以下に留まる。一般的な循環は反時計回りで、東の境界に沿って北向き、西の境界に沿って南向きである。^[48]

流出量と流入量の差は、すべて淡水によるものです。250以上の河川が約1,600,000 km ² (620,000平方マイル)の流域を流れ、年間660 km ^{3 (160立方マイル)の水をバルト海に供給しています。これらには、}オーデル川、ヴィスワ川、ネマン川、ダウガヴァ川、ネヴァ川など、北ヨーロッパの主要河川が含まれます。追加の淡水は、降水量から蒸発量を差し引いた差から得られ、これはプラスです。

塩水の重要な発生源は、バルト海への北海水の不定期な流入（主要バルト海流入またはMBIとも呼ばれる）である。バルト海の深海に酸素を運ぶことからバルト海の生態系にとって重要なこのような流入は、平均して年に1回発生するが、ゴットランド海淵の無酸素深海水を入れ替える大規模なパルスは、約10年に1回発生する。以前は、MBIの頻度は1980年以降減少していると考えられていたが、最近の研究ではこの見解に異議を唱え、塩水流入の頻度や強度に明確な変化は見られなくなった。代わりに、MBIの強度には10年周期の変動が見られ、主な周期は約30年である。^{[49] [50]}

水位は一般的に潮汐の影響よりも地域の風の状況に大きく左右される。しかし、バルト海西部の狭い海峡では潮流が発生する。フィンランド湾では潮位が17～19cm（6.7～7.5インチ）に達することがある。^[51]

有義波高は一般に北海のそれよりはるかに低い。一時的な大きな温度差と風の到達距離が長いため、非常に激しく突然の嵐が年に10回以上海面を襲う。季節風によっても海面は0.5メートル（1フィート8インチ）程度の小さな変化を生じる。^{[48]メディアによると、2017年1月の嵐では14メートル（46フィート）を超える極端波が計測され、} FMIによって約8メートル（26フィート）の有義波高が計測された。数値研究では、有義波高が8〜10メートル（26〜33フィート）の事象が存在することが示されている。これらの極端波事象は、沿岸域の浸食と海のダイナミクスに重要な役割を果たす可能性がある。^[52]

バルト海は世界最大の汽水海である。^[53]いくつかの測定によると、バルト海よりも大きい汽水海域は他に2つしかない。黒海は表面積と水量の両方でバルト海より大きいが、その大部分は大陸棚の外側に位置しており（内陸部はごく一部である）。カスピ海は水量ではバルト海より大きいが、その名前にもかかわらず、海ではなく湖である。^[53]

バルト海の塩分濃度は、周囲の陸地（川、小川など）からの豊富な淡水流出と海自体の浅さの結果として、海水（平均 3.5%）よりもはるかに低くなっています。流域の容積は約 21,000 km ³ (5,000 cu mi) で、年間流出量は約 500 km ³ (120 cu mi) であるため、流出量は年間総量の約 40 分の 1 を占めています。^{[引用が必要]}

バルト海の表層水は、一般的に塩分濃度が 0.3 ～ 0.9% で、淡水とほぼ同程度である。約 200 の河川から海に流入する淡水と南西部からの塩分が、バルト海の塩分濃度の勾配を形成している。最も高い表層塩分濃度は、バルト海南西部のアルコナ盆地とボーンホルム盆地 (前者はシェラン島南東部とボーンホルム島の間にあり、後者はボーンホルム島の真東に位置する) で、通常 0.7 ～ 0.9% である。塩分濃度は東と北に行くほど徐々に低下し、ボスニア湾で最低の 0.3% に達する。^[54]バルト海の表層水を生き延びるために飲むと、海水の場合のように脱水症状を起こすのではなく、実際には水分補給になる。 ^{[注 1] [出典が必要]}

海水は淡水よりも密度が高いため、バルト海の海底は海面よりも塩分濃度が高い。これにより水柱の垂直成層、つまり塩分躍層が形成され、酸素と栄養素の交換に対する障壁となり、完全に分離された海洋環境が育まれる。^[55]海底と海面の塩分濃度の差は場所によって異なる。全体的には、海面と同様に南西から東と北のパターンをたどる。アルコナ海盆（水深40メートル以上）とボーンホルム海盆（水深80メートル以上）の海底では、通常1.4～1.8％である。さらに東と北に行くほど、海底の塩分濃度は一貫して低く、ボスニア湾（水深120メートル以上）では0.4％をわずかに下回り、同じ地域の海面よりわずかに高いだけである。^[54]

対照的に、バルト海とカテガット海峡を結ぶデンマーク海峡の塩分濃度は、かなり高い傾向にあるが、年によって大きく変動する。例えば、グレートベルト海峡の表面と海底の塩分濃度は通常、それぞれ約2.0％と2.8％で、カテガット海峡の塩分濃度をわずかに下回るだけである。^[54]バルト海への河川や小川の継続的な流入によって生じる水余剰により、一般的にはデンマーク海峡を通ってカテガット海峡（そして最終的には大西洋）へ汽水が流れ出ている。^{[56]反対方向の大きな流れ、つまりカテガット海峡からデンマーク海峡を通ってバルト海へ流れる塩水は、それほど定期的ではなく、}バルト海主要流入水（MBI）として知られている。

平均流量の評価は、水文学的長さ（最も遠い水源から海まで）のランキングや公称長さの評価とは異なります。カテガット海峡の支流であるイェータ・エルブ川は、海を北上する低塩分流のため、その水がバルト海本土にほとんど到達しないため、リストに含まれていません。

• オーランド(フィンランド、自治区)
• 群島海域（フィンランド）
  • パルガス
  • ナグ
  • コルポ
  • フーツカー
  • クスタヴィ
  • キミト
• ブレーキンゲ諸島(スウェーデン)
• ボーンホルム島、クリスティアンソを含む(デンマーク)
• フォルスター（デンマーク）
• ゴットランド島（スウェーデン）
• ハイルオト（フィンランド）
• コトリン(ロシア)
• ロラン島（デンマーク）
• ヴァルソラルナを含むクヴァルケン諸島(フィンランド)
• モン（デンマーク）
• エーランド島（スウェーデン）
• リューゲン島（ドイツ）
• ストックホルム群島(スウェーデン)
  • ヴァルムドン（スウェーデン）
• ウーゼドム島またはウズナム島（ドイツとポーランドに分割）
• 西エストニア諸島（エストニア）：
  • ひぃうまー
  • ムフ
  • サーレマー島
  • ヴォルムシ
• ヴォリン（ポーランド）
• シェラン島（デンマーク）

海に面した国：デンマーク、エストニア、フィンランド、ドイツ、ラトビア、リトアニア、ポーランド、ロシア、スウェーデン。

外部排水流域の国々：ベラルーシ、チェコ共和国、ノルウェー、スロバキア、ウクライナ。

バルト海の流域は、海自体の表面積のおよそ 4 倍です。この地域の約 48% は森林で覆われており、その大半はスウェーデンとフィンランド、特にボスニア湾とフィンランドの周辺に集中しています。

土地の約 20% は、主にポーランドとバルト海沿岸の端、ドイツ、デンマーク、スウェーデンで農業や牧草地に使用されています。流域の約 17% は未使用の空き地で、残りの 8% は湿地です。後者のほとんどはボスニア湾とフィンランド湾にあります。

残りの土地は人口が密集している。バルト海流域には約8500万人が住んでおり、そのうち1500万人は海岸から10km以内、2900万人は海岸から50km以内に住んでいる。約2200万人が25万人以上の人口を抱える中心地に住んでいる。これらの90％は海岸から10km以内の地域に集中している。流域の全部または一部を含む国のうち、ポーランドが8500万人の45％を占め、ロシアが12％、スウェーデンが10％、その他がそれぞれ6％未満を占めている。^[57]

最大の沿岸都市（人口順）:

その他の重要な港:

バルト海は、フィンランド湾とボスニア湾という2つの支流があり、川床に似ています。地質学的調査により、更新世以前はバルト海ではなく、古生物学者がエリダノス川と呼ぶ大河の周囲に広い平野があったことがわかっています。更新世の数回の氷河期により、川床が海盆にえぐり出されました。最後のエーミアン期（MIS 5e）の頃には、エーミアン海が形成されていました。バルト海は、真の海ではなく、今日でも、そこに流れ込むすべての川の共通の河口 として理解されています。

それ以来、海域は以下に挙げる名前で要約される地質学的歴史を経てきました。多くの段階は、水温と塩分濃度の変化の明確な指標となる 海洋動物 (例:リトリーナ 軟体動物) にちなんで名付けられています。

この海の特徴を決定づけた要因は、氷の重みとそれに続く等圧調整によるこの地域の水没または浮上、そしてデンマーク海峡または現在のスウェーデンの大きな湖、そして白海（北極海）を通る北海（大西洋）への連絡水路であった。

• エミアン海、130,000～115,000年前
• バルチック氷湖、12,600～10,300
• ヨルディア海、10,300～9,500
• アンキュラス湖、9,500～8,000
• マストグロイア海、8,000～7,500
• リトリーナ海、7,500～4,000
• リトリーナ海以後、4,000年から現在

陸地は、最終氷期の氷の重みによって沈んだ状態から、今もアイソスタシー的に浮上しつつあります。この現象は、後氷期隆起として知られています。その結果、海面と海水深は減少しています。ボスニア湾最北端のフィンランド沿岸では、隆起は年間約 8 ミリメートルです。この地域では、かつての海底は緩やかに傾斜しているだけであり、地質学的に言えば、比較的短期間 (数十年から数世紀) で広大な土地が埋め立てられています。

「バルト海の異常」は、2011年6月にスウェーデンのサルベージダイバーが北バルト海の海底で撮影した不明瞭なソナー画像の特徴である。トレジャーハンターは、この画像には一見異常な起源を持つ珍しい特徴を持つ物体が写っていると主張した。タブロイド紙に掲載された推測では、この物体は沈没したUFOであると主張した。専門家と科学者の一致した見解は、この画像はおそらく自然の地質学的形成を示しているという。^{[59] [60] [61] [62] [63]}

バルト海の動物相は、海洋種と淡水種が混在している。海洋魚類には、大西洋タラ、大西洋ニシン、ヨーロッパメルルーサ、ヨーロッパカレイ、ヨーロッパヒラメ、カジカ、イシビラメがおり、淡水種には、ヨーロッパパーチ、ノーザンパイク、ホワイトフィッシュ、ローチなどがある。淡水種は、バルト海のすべての沿岸部の河川や小川の流出部に生息する可能性がある。それ以外では、バルト海のほとんどの部分、少なくとも北はイェヴレまでは海洋種が優勢だが、イェヴレでは淡水種は10分の1以下である。さらに北に行くとパターンは逆転する。ボスニア湾では、種の約3分の2が淡水である。この湾の北端では、海水種はほとんど存在しない。^[39]たとえば、ヨーロッパの海岸に沿って非常に広く分布している2種、ヒトデとカニは、どちらも大幅に低い塩分濃度に適応できない。彼らの生息範囲はボーンホルム島の西側に限られており、バルト海の大部分には生息していない。^[39]大西洋タラやヨーロッパヒラメなどの一部の海洋種は、比較的低い塩分濃度でも生存できるが、繁殖にはより高い塩分濃度が必要であり、そのためバルト海の深部で繁殖が行われている。^{[64] [65]}一般的なムール貝は優勢な動物種であり、海全体の動物バイオマスの90％以上を占めている。^[66]

デンマークベルトからボスニア湾にかけて種の豊富さが減少している。この経路に沿った塩分濃度の低下は、生理と生息地の両方に制限を引き起こしている。^[67]無脊椎動物、魚類、水生哺乳類、水生鳥類、大型水草類の600種以上を擁するアルコナ海盆（おおよそシェラン島南東部とボーンホルム島の間）は、750種を超えるフィンランド湾を除くバルト海の東部および北部の海盆のすべてで400種未満であるのに対し、はるかに豊富である。しかし、バルト海で最も多様な部分でさえ、これらのグループの1600種以上が生息するほぼ塩水のカテガット海峡よりはるかに種の数は少ない。^{[39]大西洋と比較すると、}潮汐の欠如は海洋種に影響を与えている。

バルト海の歴史が浅いため、固有種は褐藻類のFucus radicansとヒラメのPlatichthys solemdaliの2、3種しか知られていない。どちらもバルト海盆域で進化したとみられ、以前はより広範囲に分布する近縁種と混同されていたが、それぞれ2005年と2018年に種として認識された。^{[65] [68]}希少なムール貝である小さなコペンハーゲンザルガイ（Parvicardium hauniense）は、固有種と見なされることもあるが、現在は地中海でも記録されている。^{[69]しかし、バルト海以外での記録は、}ラグーンザルガイ（Cerastoderma glaucum）の幼魚の誤認であると考える者もいる。 ^[70]広範囲に分布する海洋種の中には、低塩分に適応したバルト海特有の亜集団を持つものもあり、例えばバルト海に生息する大西洋ニシンやウナギは、北大西洋に広く分布する種よりも小型である。^[56]

この動物相の特異な特徴は、大型等脚類のSaduria entomon、ワモンアザラシのバルト海亜種、カジカなど、最終氷期以来バルト海に生息している北極種の孤立した個体群である氷河遺存種が多数含まれていることである。これらの遺存種の一部は氷河湖に由来し、その一例として、 塩分濃度の低いボスニア湾の底生動物相の主成分であるMonoporeia affinis が挙げられる。

バルト海の鯨類は、海に面する国々によって監視されており、データはASCOBANSなどの様々な政府間組織によってまとめられている。バルト海本島には絶滅が極めて危惧されているネズミイルカの個体群が生息しているが、外洋性で生息域外の種であるミンククジラ^[71] 、バンドウイルカ^[72 ] 、シロイルカ^[73]、 シャチ[ ^74]、アカボウクジラ^{[75]などが時折、この海域を訪れる。近年では、}ナガスクジラ^{[76] [77] [78] [79]}やザトウクジラが、母子連れでバルト海に回遊しているが、その数は極めて少ないものの、増加傾向にある。 ^[80]現在は絶滅した大西洋コククジラ（ボスニア海/ボスニア湾南部のグラーソ島^[81]とイスタッド^[82]で遺体が発見されている）と機能的絶滅の危機に瀕している大西洋セミクジラの東部個体群^[83]はかつてバルト海に移動していた。^[84]

その他の注目すべき大型動物としてはウバザメが挙げられる。^[85]

2010年7月に撮影された衛星画像では、バルト海の377,000平方キロメートル（146,000平方マイル）を覆う大規模な藻類の大量発生が明らかになった。発生地域はドイツ、ポーランドからフィンランドまで広がった。この現象の研究者は、藻類の大量発生は数十年にわたって毎年夏に発生していると指摘している。周辺の農地からの肥料の流出が問題を悪化させ、富栄養化を招いている。^[86]

バルト海の海底の約 100,000 km ² (38,610 平方マイル) (総面積の 4 分の 1) は、変動するデッドゾーンです。塩分濃度の高い (したがって密度の高い) 水は海底に留まり、表層水や大気から隔離されます。これにより、デッドゾーン内の酸素濃度が低下します。主にバクテリアが繁殖し、有機物を分解して硫化水素を放出します。この広大な嫌気性ゾーンのため、海底の生態系は隣接する大西洋のそれとは異なります。

ヨーテボリ大学とイノオーシャンABは、富栄養化を経験したバルト海地域に人工的に酸素を供給する計画を提案した。この提案では、風力駆動ポンプを使用して酸素を豊富に含む表層水を約130メートルの深さまで汲み上げることを意図している。^[87]

第二次世界大戦 後、ドイツは軍縮を余儀なくされ、大量の弾薬備蓄がバルト海と北海に直接投棄された。環境専門家や海洋生物学者は、これらの弾薬投棄場は環境上の脅威であり、これらの海域の沿岸に住む人々の健康と安全に生命を脅かす可能性があると警告している。^[88]

気候変動、農業や林業による汚染はバルト海の生態系に非常に大きな影響を及ぼしており、海が炭素の吸収源から二酸化炭素やメタンの発生源に変わるのではないかと懸念されている。^[89]

デンマークのグレートベルト橋（1997年完成）とデンマークとスウェーデンを結ぶエーレスンド橋トンネル（1999年完成）の建設により、スウェーデンとデンマーク本土（ユトランド半島、正確にはシェラン島）間の高速道路と鉄道の接続が実現した。エーレスンド橋トンネルの海底トンネルは、バルト海への大型船の出入りを可能にしている。バルト海はロシアの石油輸出の主な貿易ルートである。バルト海に隣接する多くの国は、海上タンカーで大規模な原油漏れが起これば、水の交換が遅いことを考えるとバルト海にとって壊滅的な被害となるため、これを懸念している。^{[出典が必要]}バルト海周辺の観光産業は、当然のことながら、油による汚染を懸念している。^{[出典が必要]}

造船の多くはバルト海周辺の造船所で行われています。最大の造船所は、ポーランドのグダニスク、グディニャ、シュチェチン、ドイツのキール、スウェーデンのカールスクルーナとマルメ、フィンランドのラウマ、トゥルク、ヘルシンキ、ラトビアのリガ、ベンツピルス、リエパーヤ、リトアニアのクライペダ、ロシアのサンクトペテルブルクにあります。

バルト海では、Scandlines、Silja Line、Polferries、Viking Line、Tallink、Superfast Ferriesなど、貨物フェリーと旅客フェリーが運航しています。

デンマークとドイツを結ぶフェーマルンベルト固定リンクの建設は2029年に完了する予定。このトンネルは、高速道路4車線と鉄道2線を備えた3本のトンネルとなる。

洋上風力発電の開発により、バルト海は地域諸国にとって主要なエネルギー源となることが期待されている。2022年に署名されたマリエンボー宣言によれば、EU​​のバルト海諸国はすべて、2030年までに19.6ギガワットの洋上風力発電を稼働させる意向を発表している。^[90]

史上初めて、海全体の汚染源すべてが単一の条約の対象となり、1974年に当時のバルト海沿岸7カ国によって署名されました。1974年の条約は1980年5月3日に発効しました。

政治的変化と国際環境法および海洋法の発展を踏まえ、1992 年にバルト海に面するすべての国と欧州共同体によって新しい条約が調印されました。批准後、この条約は2000 年 1 月 17 日に発効しました。この条約は、内水、海水自体、および海底を含むバルト海地域全体に適用されます。また、バルト海の集水域全体で陸上汚染を削減するための対策も講じられています。1992 年のバルト海地域の海洋環境保護に関する条約は、2000 年 1 月 17 日に発効しました。

条約の統治機関はヘルシンキ委員会^[91]であり、別名HELCOM（バルト海海洋環境保護委員会）としても知られている。現在の締約国はデンマーク、エストニア、欧州共同体、フィンランド、ドイツ、ラトビア、リトアニア、ポーランド、ロシア、スウェーデンである。

批准書は、1994年に欧州共同体、ドイツ、ラトビア、スウェーデンによって、1995年にエストニアとフィンランドによって、1996年にデンマークによって、1997年にリトアニアによって、1999年11月にポーランドとロシアによって寄託された。

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• バルト海、カテガット海峡、スカゲラク海域 - 海域と流域、スウェーデン気象水文研究所による総合情報付きポスター
• クリック可能なバルト海の地図と詳細。
• まだ手遅れにならないうちにバルト海を守りましょう。
• バルト海ポータル - 「フィンランド海洋研究所」が管理するサイト。2008 年 2 月 14 日時点のオリジナルからアーカイブ。2007年7 月 15 日に閲覧。(FIMR) (英語、フィンランド語、スウェーデン語、エストニア語)
• バルティックネスト
• バルト海の歴史百科事典
• バルト海の古い難破船
• バルト海はどのように変化したか – ポーランド地質学研究所によるバルト海の先史時代
• フィンランドのバルト海におけるヴァイクゼル後期および完新世の海岸移動の歴史 –ヘルシンキ大学地理学部によるバルト海のさらなる先史
• バルト海環境地図帳: バルト海地域のインタラクティブマップ
• 新たな浄化計画は海を救えるか？ – spiegel.de
• バルト海のすべてのフェリー路線のリスト
• ヘルシンキ委員会（HELCOM） HELCOMは「バルト海地域の海洋環境の保護に関する条約」の統治機関です。
• Baltice.org – バルト海での冬季航行に関する情報。
• バルト海の風 – 海洋天気予報
• Ostseeflug – バルト海の海岸線とドイツの主要都市を映した短編映画 (55 分)。