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線状集落とは、（通常は小規模から中規模の）集落または建物群が長い線状に形成されたものである。[ 1 ]これらの集落の多くは、道路、河川、鉄道、路面電車、運河などの交通路に沿って形成される。その他は、海岸線、山、丘、谷などの地形的な制約によって形成される。線状集落には明確な中心がない場合もある。[ 2 ]
交通路沿いに集落が形成された場合、その交通路は集落よりも先に存在し、その後、集落は交通路に沿って発展していきました。多くの場合、集落は道路の両側に家々が並ぶ一本道のみです。イングランド、ノーフォーク州のマイルハムは、このパターンの一例です。後の発展により、元のメインストリートから離れた場所に脇道や地区が加わることもあります。イングランドのサウスポートのような場所は、このようにして発展しました。
線状集落は、既存の町が主要道路に沿って外側に広がっていくリボン状開発や、中心点の周りに建物が集まっている核状集落とは対照的である。
線状集落の具体的なタイプとしては、線状村、連鎖村、街路村（ポーランド語：ulicówka、[ 3 ]ドイツ語：Straßendorf、[ 3 ]リトアニア語：gatvinis kaimas、フランス語：village-rue）などがある。国によって線状集落の分類は異なる。
ポーランドのスウォショヴァは 、全長9kmの一本のメインストリートと細長い農地が特徴で、3500人が居住している。 [ 4 ]
線状のデザインは、アルトゥーロ・ソリア・イ・マタの線状都市、マイケル・グレイブスとピーター・アイゼンマンの線状都市、マドリードのシウダ・リネアル地区、サウジアラビアのザ・ラインなど、新しい都市や地区の開発プロジェクトにも提案されている。[ 5 ]こうしたデザインは、都市の成長過程に対する単純な理解を示し、デザインにおける人間的要素を無視しているため、非効率で成長の可能性が限られていると批判されている。[ 6 ]