テネシー州アルコア

1907年にピッツバーグ・リダクション社がアルミニウム・カンパニー・オブ・アメリカに社名を変更した直後、同社は東テネシーに大規模な製錬事業を設立する可能性の調査を開始した。アルコアの南西約20マイル（32km ）の山間部から流れ出るリトル・テネシー川の水力発電の可能性は、同社のアルミニウム製錬事業には膨大な量の電力が必要となるため、主要な動機の一つであった。1910年、同社は現在カルダーウッドとして知られる場所にベースキャンプを設立した。当初は「アルコア」と呼ばれており、数年後にノース・メアリービルでの同社の事業にその名前が再び適用されるまで、そのように知られていた。^{[ 6 ]} 

同社はノックスビル、エトワ、モンロー郡のいくつかの候補地を検討したが、メアリービル市長サミュエル・エベレット（1864～1941）の影響もあり、ノースメアリービルを選んだ。1914年までに、同社はノースメアリービルで最初の700エーカー（280ヘクタール）の購入を完了し、製錬工場と従業員用の150戸の住宅の建設を開始した。ALCOAの主任技師エドウィン・フィックスと水力技師ロバート・エワルドは、工場労働者の住居となる町の計画を作成した。町の設計では当初、7,500エーカー（3,000ヘクタール）の取得が求められ、北部のヴォーズとスプリングブルック（現在のスプリングブルック公園周辺）と南部のバッセルとホール（現在のサウス工場周辺）の4つの区画が含まれていた。アルミニウム電解プロセスの発明者にちなんで名付けられたホールは、元々は工場の黒人労働者のための隔離されたコミュニティだった。計画都市とメアリービルの間の小さなコミュニティであるオールドフィールドは、後にアルコア市に併合された。^{[ 6 ]}  

第一次世界大戦によりアルミニウムの需要が急増し、同社はノースメアリービルでの事業を急速に拡大した。1919年には圧延工場（現在のウェスト工場）が完成し、同社はリトルテネシーバレーの資産としてノックスビル電力会社を買収した。同年、同社の町は正式に「アルコア」として法人化された。CL バブコックが町の初代市長、ビクター・ハルトクイストが初代市マネージャーとなった。アルコアの建設監督でもあったハルトクイストは1948年まで市マネージャーを務め、町の初期開発の多くを監督した。1920年、アルコアの人口は3,358人で、700戸の住宅が建っていた。^{[ 6 ]}

初期のアルコアは典型的な「企業城下町」であり、会社は市に対して父権的な関係を維持していた。市の福祉はほぼ完全に会社の業績に依存していた。これは会社にとって問題であり、生産量が少ない時期には従業員が他の仕事を求めて去ってしまうことを恐れていた。そのため、大恐慌の間、同社はアルミニウムの需要がないにもかかわらず、安定した生産レベルを維持した。経営陣は人員削減ではなく、労働者の労働時間を削減しようとし、一時は週30時間まで短縮した。10年後には、同社は42,000トンのアルミニウムを備蓄していた。^{[ 6 ]}

大恐慌（およびそれに伴うニューディール政策）は、アルコアにおける労働組合活動の活発化ももたらした。1934年のストライキは、ハルトクイストが多数の警察を投入して強制的に鎮圧された。1937年の2度目のストライキも同様の方法で鎮圧され、ストライキ参加者2人が射殺され、州兵が出動せざるを得なかった。^{[ 6 ]}

第二次世界大戦は、航空機の製造にアルミニウムが必要とされたため、アルコアにとって莫大な利益をもたらした。戦争中、生産量は600%増加し、アルコアの事業部門の従業員数は12,000人にまで膨れ上がった。1940年代初頭、同社はノース工場を建設したが、完成当時は単一の屋根の下にある工場としては世界最大規模だった。^{[ 7 ]}

第二次世界大戦後、アルコア市は親会社への依存度を徐々に下げていった。アルコアは労働組合に対する強硬な姿勢により世間からの評価を落としており、これに対し、学校、公園、空港建設用地の寄付など、一連の広報活動を開始した。また、この時期には施設の分離も撤廃した。1950年代初頭には、社宅を従業員に売却し始めた。^{[ 8 ]} 1956年には、ロス・ウォーカーが同社に雇用されていない初の市マネージャーとなり、^{[ 7 ]} 1950年代末には、同社は市の公共事業の所有権を放棄した。1940年代のホールロード高架橋の完成と、その後数十年にわたるマギー・タイソン空港の継続的な開発により、商業が拡大し、市の経済の多様化が進んだ。^{[ 9 ]}

この地域の気候は、比較的高い気温と年間を通して均等に分布する降水量が特徴です。ケッペンの気候区分によると、アルコアは湿潤亜熱帯気候に属し、気候図では「Cfa」と略記されます。^{[ 10 ]}

2020年の国勢調査によると、アルコアの人口は10,978人で、世帯数は2,574世帯でした。年齢の中央値は38.0歳で、住民の23.7%が18歳未満、17.4%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.8人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は88.7人でした。^{[ 15 ]}

住民の99.3%は都市部に居住し、0.7%は農村部に居住していた。^{[ 16 ]}

アルコアには4,632世帯があり、そのうち31.1%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、39.1%が夫婦世帯、20.2%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、32.5%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約31.9%が単身世帯で、12.2%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 15 ]}

住宅戸数は4,961戸で、そのうち6.6%が空室だった。持ち家の空室率は2.2%、賃貸住宅の空室率は5.1%だった。^{[ 15 ]}

2000年の国勢調査^{[ 4 ]}によると、人口は7,734人で、3,489世帯、2,159家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり560.7人（ ¹平方キロメートルあたり216.5人）であった。住宅数は3,857戸で、平均密度は1平方マイルあたり279.6戸（^{1平方キロメートルあたり108.0戸}）であった。人種構成は、白人が81.15% 、アフリカ系アメリカ人が16.01% 、ネイティブアメリカンが0.19%、アジア系が0.34% 、太平洋諸島系が0.01% 、その他の人種が0.78% 、2つ以上の人種が1.53%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.89%を占めた。

世帯数は3,489世帯で、そのうち24.4%は18歳未満の子どもと同居しており、44.6%は夫婦世帯、13.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、38.1%は非家族世帯でした。全世帯の33.0%は単身世帯で、12.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.22人、平均家族人数は2.80人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が20.9%、18歳から24歳が8.0%、25歳から44歳が29.1%、45歳から64歳が24.7%、65歳以上が17.2%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は40歳であった。女性100人に対し男性は91.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は87.4人であった。

同市の世帯収入の中央値は33,520ドル、家族収入の中央値は44,333ドルでした。男性の収入の中央値は31,464ドル、女性は23,212ドルでした。同市の1人当たりの収入は19,526ドルでした。約9.1%の家族と11.9%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の18.1%と65歳以上の10.9%が含まれています。

• 国道129号線は、地元では「アルコア・ハイウェイ」または「空港ハイウェイ」として知られており、アルコアと北のノックスビルを結び、南のノースカロライナ州境に向かってブラウント郡を横断している。
• 州間高速道路140号線／テネシー州道162号線（ペリシッピ・パークウェイとして知られる）は、アルコアとノックスビル西部およびオークリッジを結んでいる。
• 州道35号線はホールロードに沿っています
• ルイビル・ロードとして知られる州道334号線は、アルコアとテネシー州ルイビルを結んでいる。
• ハント・ロードとオールド・グローリー・ロードに沿って走る州道335号線は、アルコアとブラウント郡の東部および西部を結んでいる。

ベッセマー、ジュール、エジソン、ダーウィン、ワットなど、市内の多くの通りは有名な科学者や発明家にちなんで名付けられている。ハント、グラスコック、カルダーウッドなどの通りは、アルコア社の役員や技術者にちなんで名付けられた。^{[ 22 ]}