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ニューデリー
ナイー・ディリ | |
|---|---|
 シール | |
| モットー: 労働は勝利である | |
  ニューデリー デリーの場所 | |
| 座標: 28°36′50″N 77°12′32″E / 28.61389°N 77.20889°E / 28.61389; 77.20889 | |
| 国 |  インド |
| 連邦直轄領 |  デリー |
| 下院選挙区 | ニューデリー |
| 立法議会 | ニューデリー |
| 地区 | ニューデリー |
| 設立 | 1911年12月12日 |
| 開館 | 1931年2月13日 |
| 設立者 | ジョージ5世 |
| 政府 | |
| • タイプ | 市議会 |
| • 体 | ニューデリー市議会 |
| • 会長 | アミット・ヤダブ、IAS |
| エリア [1] [2] | |
| • 首都 | 42.7 km 2 (16.49 平方マイル) |
| • ランク | 10 |
| 標高 | 216メートル（708.62フィート） |
| 人口 （2011年）[3] | |
| • 首都 | 249,998 |
| • ランク | 11 |
| • 密度 | 5,900/km 2 (15,000/平方マイル) |
| • メトロ（2018年、デリー市街地全体とNCRの一部を含む） [4] | 28,514,000 |
| タイムゾーン | UTC+05:30 ( IST ) |
| ピン | 110001、121003、1220xx、201313（ニューデリー）[5] |
| 市外局番 | +91-11 |
| 車両登録 | DL-2X |
| 国際空港 | インディラ・ガンディー国際空港 |
| 地下鉄路線 | イエローライン ブルーライン バイオレットライン ピンクライン エアポートエクスプレス |
| Webサイト | インド |
ニューデリー( / ˈ nj uː ˈ d ɛ . l i / 、[6] ヒンディー語: [ˈnəiː ˈdɪlːiː]、ISO:Naī Dillī）はインドの首都デリー首都圏の一部であるインド政府の三権すべてが集中しており、大統領官邸、サンサド・バワン、最高裁判所。ニューデリーは自治体、NDMCによって管理されておりNDMC主にラッチェンス・デリー、行政区ニューデリー地区の一部である。
口語ではデリーとニューデリーはデリー首都圏を指すのに互換的に使用されていますが、両者は別個の存在であり、市とニューデリー地区は巨大都市デリー内の比較的小さな部分を形成しています。デリー首都圏はさらに大きな存在であり、デリー首都圏全体と、ガジアバード、ノイダ、グレーターノイダ、メーラト、イェイダシティ、グルガーオン、ファリダバードを含む、連続した市街地を形成する2つの隣接する州の隣接地区で構成されます。
デリー中心部の南に位置するニューデリーの礎石は、1911年のデリー・ダーバールでジョージ5世によって据えられた。[7]設計はイギリス人建築家エドウィン・ラッチェンスとハーバート・ベイカーが担当した。新首都は1931年2月13日に総督兼総督アーウィンによって開通した。 [8]
歴史
設立
1911年12月まで、カルカッタはイギリス統治下のインドの首都であった。しかし、19世紀後半からカルカッタは民族主義運動の中心地となり、カーゾン総督によるベンガル分割に至った。この分割により、カルカッタのイギリス高官の政治的暗殺を含む大規模な政治的、宗教的高揚が引き起こされた。国民の反植民地感情はイギリス製品の全面的ボイコットにつながり、植民地政府はベンガルを再統一し、直ちに首都をニューデリーに移さざるを得なくなった。[9]
オールドデリーは、中世インドのいくつかの帝国とデリー・スルタン朝の政治と金融の中心地として機能していたが、最も有名なのは1649年から1857年までのムガル帝国である。1900年代初頭、インドの正式名称であるイギリス領インド帝国の首都を東海岸のカルカッタからデリーに移す提案がイギリス政府になされた。[10]イギリス領インド政府は、北インドの中心にあるデリーからインドを統治する方が物流上容易であると考えた。[10]デリーの新都市を建設するための土地は、1894年の土地収用法に基づいて取得された。[要出典]
1911年12月12日のデリー・ダーバーで、ジョージ5世はコロネーション・パーク、キングスウェイ・キャンプにある総督邸宅の定礎式を行いながら、インド帝国の首都をカルカッタからデリーに移すと宣言した。[11] [12] [13] [14] 3日後、ジョージ5世と妃メアリーはキングスウェイ・キャンプでニューデリーの定礎式を行った。[15]ニューデリーの大部分は、1912年に初めてデリーを訪れたエドウィン・ラッチェンスとハーバート・ベイカーという20世紀を代表するイギリス人建築家によって設計された。 [16]契約はソバ・シンに与えられた。当初の計画ではトゥグラカバードのトゥグラカバード要塞内に建設されることになっていたが、デリー・カルカッタ幹線が要塞を通っていたため断念された。[要出典]建設は第一次世界大戦後に本格的に始まり、1931年に完成した。園芸とプランテーションの計画はAEPグリッセンが主導し、後にウィリアム・マストーが指揮した。[17]後に「ラッチェンスのデリー」と呼ばれるようになったこの都市は、1931年2月10日に総督アーウィンによって開通式が行われた。[18]ラッチェンスは、イギリスの帝国主義的野望の証として、都市の中央行政区域を設計した。[19]
すぐにラッチェンスは他の場所を検討し始めた。実際、ジョージ・スウィントンが委員長、ジョン・A・ブロディーとラッチェンスが委員を務め、新しい帝都を計画するために設立されたデリー都市計画委員会は、北と南の両方の敷地について報告書を提出した。しかし、必要な土地の取得費用が高すぎると判断され、総督によって却下された。今日インド門で東を向いているニューデリーの中心軸は、以前は一方の端に総督官邸、もう一方にパハルガンジを結ぶ南北軸となる予定だった。結局、スペースの制約と北側に多数の文化遺産があることから、委員会は南の敷地に落ち着いた。[20]当時総督官邸として知られていたラーシュトラパティ・バワンの建設地として、メオ族の村、旧ライシナ村であったライシナ丘の頂上が選ばれた。この丘が選ばれた理由は、ディナパナ城塞の真向かいに位置していたためである。ディナパナ城塞は、デリーの古代地域であるインドラプラスタの所在地とも考えられていた。その後、礎石は戴冠柱が立っていた1911年から1912年のデリー・ダルバールの場所から移され、事務局の前庭の壁に埋め込まれた。ラージパトはキングス・ウェイとも呼ばれ、インド門から大統領官邸まで伸びていた。ベイカーが設計した事務局ビルは、インド政府の省庁が入る2つのブロックが大統領官邸の脇にあり、サンサド・マーグに位置し、ラージパトと平行に走っている。[要出典]
南部では、サフダルジャング廟までの土地が買収され、今日ラッチェンス・バンガロー地区として知られる地域が造られた。[21]ライシナ・ヒルの岩だらけの尾根での建設が始まる前に、評議会議事堂（現在の国会議事堂）の周囲に、その後20年間建設資材と労働者を輸送するための環状の鉄道、インペリアル・デリー鉄道が建設された。最後の障害は、六角形の全インド戦争記念碑（インド門）とキングスウェイ（ラージパト）の建設予定地を真っ直ぐに横切るアグラ・デリー鉄道だった。当時はオールドデリー駅が市全体を担当していたため、これは問題であった。この路線はヤムナー川沿いを走るよう変更され、1924年に運行を開始した。ニューデリー駅は1926年に開業し、パハルガンジ近くのアジュメリ門に単線のプラットホームがあり、1931年の市の開通に間に合うように完成した。[22] [23]総督官邸（現在の大統領官邸）、中央事務局、国会議事堂、全インド戦争記念碑（インド門）の建設が終わりに近づくにつれ、ショッピング街と新しい広場であるコンノートプレイスの建設が1929年に始まり、1933年に完成した。初代コンノート公爵アーサー王子（1850-1942）にちなんで名付けられたこの広場は、公共事業局（PWD）の主任建築家ロバート・トール・ラッセルによって設計された。[24]
インドの首都がデリーに移った後、1912年に北デリーに数か月で仮の事務局ビルが建設された。新首都の政府機関のほとんどは、 1931年に新首都が開設される10年前に、オールドデリーの「旧事務局」（現在デリー立法議会が入居している）からここに移転した。ベンガル州やマドラス州など、インドの遠方から多くの職員が新首都に移された。その後、 1920年代にゴールマーケット周辺に彼らのための住宅が開発された。 [25] 1940年代に政府職員の住居として建設され、近くのロディエステートエリアには上級職員用のバンガローがあり、歴史的なロディガーデン近くのロディコロニーは、イギリス領インド帝国によって建設された最後の住宅地であった。[26]
独立後
1947年にインドが独立した後、ニューデリーには限定的な自治権が与えられ、インド政府によって任命された首席委員によって管理されました。1966年にデリーは連邦直轄地となり、最終的に首席委員は副知事に交代しました。1991年の憲法（第69次改正）法により、デリー連邦直轄地は正式にデリー首都圏と呼ばれるようになりました。[27]中央政府に残った法と秩序を除いて、選挙で選ばれた政府に広範な権限が与えられるシステムが導入されました。法律の実際の施行は1993年に行われました。[要出典]
ニューデリーがラッチェンス・デリーの外に初めて大きく拡張されたのは1950年代で、中央公共事業局（CPWD）がラッチェンス・デリーの南西に広大な土地を開発し、外交官居住地であるチャナキャプリを創設した。この居住地には、広い中央展望台であるシャンティ・パットを取り囲むように、大使館、官邸、高等弁務官事務所、大使公邸のための土地が割り当てられた。[28]
地理
ニューデリー市は総面積42.7 km 2 (16.5 平方マイル)で、[1]デリー首都圏の小さな一部を形成しています。[29]インド・ガンジス平原に位置しているため、市内の標高差はほとんどありません。ニューデリーとその周辺地域はかつてアラヴァリ山脈の一部でした。これらの山脈の残りはデリー山脈のみで、デリーの肺とも呼ばれています。ニューデリーはヤムナー川の氾濫原にありますが、基本的には内陸都市です。川の東にはシャーダラの市街地があります。[要出典]
地震学
ニューデリーは地震帯IVに属しており、地震の影響を受けやすい。[30]ニューデリーは複数の断層線に位置しているため頻繁に地震が発生しているが、そのほとんどは中程度の強度である。2011年から2015年の間に地震の数は急増しており、最も顕著なものとしては、2015年にネパールを震源とするマグニチュード5.4の地震、2007年11月25日のマグニチュード4.7の地震、2011年9月7日のマグニチュード4.2の地震、2012年3月5日のマグニチュード5.2の地震、そして2013年11月12日のマグニチュード2.5、2.8、3.1、3.3の4つの地震を含む12の地震群発が挙げられる。[要出典]
気候
ニューデリーの気候は、気温と降雨量の両面で夏と冬の変化が大きい、高温半乾燥気候(ケッペンのCwa ) に隣接する、冬乾燥の湿潤亜熱帯気候(ケッペンのBSh ) です。気温は、夏の 46 °C (115 °F) から冬の約 10 °C (50 °F) まで変化します。この地域の湿潤亜熱帯気候は、砂嵐を伴う長く非常に暑い夏、山火事の煙霧を伴う比較的乾燥していて穏やかな冬、およびモンスーン期を特徴とする点で、この気候区分に属する他の多くの都市とは著しく異なります。夏は長く、4 月初旬から 10 月まで続き、夏の半ばにモンスーン シーズンが訪れます。冬は 11 月に始まり、1 月にピークを迎えます。冬は非常に穏やかです。年間平均気温は約 25 °C (77 °F) です。月平均気温は約13～34℃（55～93℉）である。ニューデリーの最高気温は2024年5月28日にメットデリームンゲシュプールで記録された49.9℃（121.8℉）で、最低気温は1967年1月11日にインディラガンディー国際空港（旧パラム空港）で記録された−2.2℃（28.0℉）である。[31]年間平均降水量は774.4ミリメートル（30.49インチ）で、6月から9月のモンスーン降水量は約640.4ミリメートル（25.21インチ）で、そのほとんどは7月と8月のモンスーン期間中である。[32]
空気の質
マーサーの2015年の年次生活の質調査では、ニューデリーは空気の質の悪さと汚染により、230都市中154位にランクされています。[70] [71]世界保健機関は、 2014年に世界中の約1,600都市を追跡した中で、ニューデリーを世界で最も汚染された都市にランク付けしました。[72] 2016年、米国環境保護庁はニューデリーを地球上で最も汚染された都市に挙げ、[73] IQAirは2019年に2年連続でニューデリーを世界で最も汚染された首都に挙げました。[74]
冬季に悪化するニューデリーの大気汚染を軽減するため、デリー政府は2015年12月に、奇数ナンバープレートと偶数ナンバープレートを使用する自動車の臨時隔日通行制度を発表した。さらに、トラックは現行の制限より2時間遅い午後11時以降にのみインドの首都に入ることが許可されることになった。[75]この運転制限制度は、2016年1月1日から15日間の試験的に実施される予定だった。制限は午前8時から午後8時まで有効で、日曜日には交通規制は行われなかった。[76]制限期間中、公共交通機関のサービスは増加した。[75]
2015年12月16日、インド最高裁判所は汚染抑制のためデリーの交通システムにいくつかの規制を命じた。その措置の中には、排気量2,000cc以上のディーゼル車とスポーツ用多目的車の登録を2016年3月31日まで停止するよう命じたものがあった。また、デリー地域のすべてのタクシーを2016年3月1日までに圧縮天然ガスに切り替えるよう命じた。製造から10年以上経過した交通機関の首都への乗り入れは禁止された。[77]
Uber Delhiからのリアルタイムの車両速度データを分析したところ、奇数偶数プログラム中、平均速度が統計的に有意な5.4％（通常からの標準偏差2.8）上昇したことが明らかになった。これは、交通中の車両のアイドリング時間が短縮され、車両のエンジンが最小燃料消費量に近づくことを意味する。[78]境界地域では、PM 2.5レベルが400（ug/m3）以上を記録したのに対し、デリーの内陸部では平均150～210を記録した。[79]しかし、南西地区にあるドワルカのサブシティでは、大気汚染レベルがかなり低い。ドワルカ第3セクターにあるNSIT大学キャンパスでは、汚染レベルが93 PPMと低かった。[要出典]
2017年11月7日、インド医師会は大気汚染レベルが高いため公衆衛生上の緊急事態を宣言した。[80]最も高かったのはパンジャビ・バグ地区の空気質指数999とRKプラム地区の指数852だった。記録された最低の指数はアナンド・ビハール地区の指数319だった。 [81] PM2.5のレベルは710 μg/m 3と記録され、世界保健機関の安全限度の11倍を超えた。 [80]
2018年の調査では、世界の61の首都の中でニューデリーが最も汚染された首都であることが判明しました。[82] 2019年12月、インド工科大学ボンベイ校は、セントルイスのワシントン大学マッケルヴィー工学部と提携して、エアロゾルおよび大気質研究施設を立ち上げ、ニューデリーを含むインドの都市の大気汚染を研究しました。[83]インドでのCOVID-19パンデミックによるロックダウン中、ロックダウンにより産業が閉鎖されたため、ヤムナー川とガンジス川流域の水質は改善しました。 [84] [85] [86] [87]ロックダウン中、空気の質も大幅に改善しました。[88] 2020年11月5日、ニューデリーは1年で最も有毒な日を記録し、有毒なPM2.5粒子の濃度がWHOの安全限度の14倍を記録しました。[89]
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危険
非常に不健康
不健康
敏感なグループにとって不健康
適度
良い
人口統計
2011年現在、ニューデリー市議会管轄区域の人口は249,998人である。[3] ヒンディー語はニューデリーで最も広く話されている言語であり、市の共通語である。英語は主にビジネスおよび政府機関で公用語として使用されている。 [90] 2011年の国勢調査によると、ニューデリーの識字率は89.38％で、デリーで最も高い。[91]
宗教
2011年の国勢調査によると、ヒンドゥー教はニューデリーの人口の89.8%の宗教です。[93]また、イスラム教徒（4.5%）、キリスト教徒（2.9%）、シク教徒（2.0%）、ジャイナ教徒（0.4%）のコミュニティもあります。[93]その他の宗教グループには、パールシー教徒、仏教徒、ユダヤ教徒が含まれます。[94]
- ニューデリーの宗教建築
-
-
グルドワラ バングラ サーヒブ、
シーク教のグルドワラ -
ラクシュミナラヤン寺院、
ヒンドゥー教寺院 -
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政府
インドの首都ニューデリーは、インド中央政府とデリー地方政府によって共同で管理されており、デリー首都圏（NCT）の首都でもあります。
ニューデリーは、ニューデリー市議会(NDMC)として知られる市政府によって管理されています。デリー大都市圏の他の都市部は、デリー市役所とデリー駐屯地委員会によって管理されています。2015 年現在[アップデート]、ニューデリー市議会の政府構造には、議長、ニューデリー立法議会の議員 3 名、デリー首都圏の首相によって指名された議員 2 名、および中央政府によって指名された議員 5 名が含まれています。
NCT の地区は 2012 年に再編され、ニューデリーと呼ばれる地区が含まれますが、その境界は自治体とは異なります。ニューデリー地区には、同名の自治体のエリアだけでなく、デリー駐屯地とデリー自治体のエリアの一部も含まれます。
経済
ニューデリーは北インド最大の商業都市である。名目ベースで推定州内総生産（2010年度）は1兆5,950億ルピー（190億米ドル）、PPPベースでは約6兆8,000億ルピー（810億米ドル）である。[95] 2013年現在、デリーの一人当たり所得は23万ルピーで、ゴア州に次いでインドで2番目に高い。2012～2013年の価格でのデリーのGSDPは3兆8,800億ルピー（短期スケール）と推定され、2011～ 2012年の3兆1,100億ルピー（短期スケール）よりも高い。[96][アップデート]
北インド最大の商業・金融センターの 1 つであるコンノート プレイスは、ニューデリーの北部に位置しています。バラカンバ ロード、ITO などの隣接地域も主要な商業センターです。政府および準政府部門は、ニューデリーの主な雇用主でした。この都市のサービス部門は、多くの多国籍企業を惹きつけた大規模な熟練した英語を話す労働力により拡大しました。主要なサービス産業には、情報技術、通信、ホテル、銀行、メディア、観光などがあります。[要出典]
デリーのコンノートプレイスは、デリー首都圏の重要な経済の中心地です。
2011年の世界富裕層レポートでは、ニューデリーの経済活動は39位にランクされていますが、首都全体ではジャカルタやヨハネスブルグなどの都市よりも上位の37位にランクされています。[97]ニューデリーは、北京とともに、アジア太平洋市場の中で最もターゲットを絞った新興市場の小売目的地としてトップの座を共有しています。[98]
デリー首都圏政府はデリーに特化した経済統計は発表していないが、デリー全体の公式経済報告書を毎年発行している。デリー経済調査によると、この大都市の州内純生産（SDP）は8308.5億ルピー（2004～2005年）[99]、一人当たり所得は53,976ルピー（1,200ドル）[99]である。2008～2009年のデリーの一人当たり所得は116,886ルピー（2,595ドル）であった。2009～2010年度には16.2%増加し、135,814ルピー（3,018ドル）に達した。ニューデリーの一人当たりGDP（購買力平価ベース）は2009～2010年度で6,860ドルとなり、インドで最も裕福な都市の一つとなった。デリーの総SDPの78.4%は第三次産業が占め、次いで第二次産業と第一次産業がそれぞれ20.2%と1.4%を占めている。[99]
2011～2012年度のデリーの州内総生産（GSDP）は3兆1,300億ルピー（短期スケール）と推定されており、前年度比18.7％の増加となっている。[100]
文化
ニューデリーは、インドの官僚機構と政治システムが多民族、多文化であるため、国際都市となっている。首都としての地位により、国の行事や祝日の重要性が高まっている。共和国記念日、独立記念日、ガンジー・ジャヤンティ（ガンジーの誕生日）などの国の行事は、ニューデリーやインドの他の地域で大いに盛り上がる。インドの独立記念日（8月15日）には、インドの首相がレッド・フォートから国民に演説する。ほとんどのデリー市民は、自由の象徴とされる凧揚げをしてこの日を祝う。[要出典]共和国記念日パレードは、インドの文化的多様性と軍事力を披露する大規模な文化・軍事パレードである。[101] [追加出典が必要]
宗教的な祭りには、ディワリ（光の祭り）、マハ・シヴァラトリ、ティージ、ドゥルガー・プージャ、マハヴィール・ジャヤンティ、グル・ナーナク・ジャヤンティ、ホーリー、ローリー、イード・アル＝フィトル、イード・アル＝アドハー、イースター、ラクシャ・バンダン、クリスマスなどがあります。[102]クトゥブ・フェスティバルは、インド全土から集まったミュージシャンやダンサーのパフォーマンスが夜間に披露される文化イベントで、イベントの舞台としてクトゥブ・ミナールが選ばれています。 [103]凧揚げフェスティバル、国際マンゴーフェスティバル、ヴァサント・パンチャミ（春祭り）などの他のイベントも毎年デリーで開催されます。[要出典]
2007年、日本の仏教団体である日本山妙法寺は、市内に仏舎利を納めた平和塔を建立することを決定した。この塔はダライ・ラマによって開所された。[要出典]
史跡、博物館、庭園
ニューデリーには、いくつかの史跡や博物館がある。国立博物館は、1947年から1948年の冬にロンドンの王立美術アカデミーでインドの美術品や工芸品の展示会を開催したことから始まり、 [104]最終的には1949年に大統領官邸で展示された。その後、常設の国立博物館となった。1949年8月15日、国立博物館は正式に開館し、5,000年以上にわたるインドと外国の美術品20万点を所蔵している。[105]
1931年に建てられたインド門は、パリの凱旋門にヒントを得たものである。第一次世界大戦と第3次アフガン戦争でイギリス領インド帝国のために戦って亡くなったインド軍兵士9万人を追悼するインドの国定記念碑である。記念碑は現在バリケードで囲まれており、内部のアーチへの立ち入りは制限されている。[要出典]
パリのシャンゼリゼ通りに似た形で建てられたラージパトは、インド共和国の儀式用の大通りで、ニューデリーにあります。毎年1 月 26 日にはここで共和国記念日のパレードが行われます。その 2 日後にはここでビーティング リトリートが行われます。[要出典]
ニューデリーのガンジー記念館は、マハトマ・ガンジーが生涯の最後の 144 日間を過ごし、1948 年 1 月 30 日に暗殺された場所です。ラージガートは、ガンジーが暗殺された後、1948 年 1 月 31 日に火葬され、遺灰が埋葬されてヤムナー川の聖域のそばに永眠する場所となった場所です。ラージガートは、黒大理石でできた大きな四角いプラットフォームの形をしており、建築家ヴァヌ・ブータによって設計されました。[引用が必要]
コンノート プレイスにあるジャンタル マンタルは、ジャイプールのマハラジャ ジャイ シン 2 世によって建てられました。13 の建築用天文機器で構成されています。この天文台の主な目的は、天文表を作成し、太陽、月、惑星の時刻と動きを予測することでした。[引用が必要]
ニューデリーには、インディラ・ガンディー記念博物館、国立近代美術館、国立自然史博物館、国立鉄道博物館、国立手工芸品博物館、国立切手博物館、ネルー天文館、シャンカール国際人形博物館[106]、インド最高裁判所博物館[107]がある。
今後数年間で、ニューデリーに新しい国立戦争記念館と博物館が40億ルピー（4,800万米ドル）かけて建設される予定である[108] [109] 。 [110] [111]
ニューデリーは、春には非常に見事な景観を見せる美しい庭園で特に有名です。これらの最大の庭園には、ブッダ ジャヤンティ パークと歴史あるロディ ガーデンがあります。さらに、大統領官邸の庭園、ラージパトとインド門に沿った庭園、シャンティ パスに沿った庭園、ローズ ガーデン、ネルー パーク、チャナキヤ プリの鉄道庭園があります。また、ディフェンス コロニー高架道路近くのジャンプラ メトロ駅に隣接する庭園も注目に値します。市内のロータリーや近隣の庭園も同様です。[引用が必要]
ニューデリー市議会（NDMC）管轄地域は、2017年の地域別スワッチ・サーベクシャンにおいて、固形廃棄物管理、衛生設備へのアクセス、その他の清潔さの基準に基づき、北インドで最も清潔であると宣言された。[112]
都市景観
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ニューデリーの大部分は、20世紀を代表するイギリス人建築家エドウィン・ラッチェンスによって計画され、イギリスの帝国主義的野望の証として、都市の中央行政地区となるように設計された。ニューデリーは、ラージパトとジャンパトと呼ばれる2つの中央遊歩道を中心に構成されている。ラージパト、または王の道は、大統領官邸からインド門まで伸びている。ジャンパト（ヒンディー語：राजपथ、文字通り「人民の道」）は、以前は女王の道と呼ばれ、コノートサーカスに始まり、ラージパトを直角に横切っている。近くのシャンティパト（ヒンディー語： शांतिपथ、文字通り「平和の道」）には19の外国大使館があり、インド最大の外交地となっている。[113]
街の中心には、ライシナ ヒルの頂上にある壮麗な大統領官邸 (旧称: 総督官邸) があります。インド政府の省庁が入る事務局は、大統領官邸の脇にあります。ハーバート ベイカー設計の国会議事堂は、ラージパトと平行に走るサンサド マーグにあります。コンノート プレイスは、ニューデリーにある円形の大きな商業地区で、イギリスのロイヤル クレセントをモデルにしています。コンノート プレイスの外周からは 12 本の道路が伸びており、そのうちの 1 つがジャンパトです。[要出典]
建築
ニューデリーの都市計画は、その建築物と同様に、イギリスの権力と覇権の象徴となるという唯一の主要な考慮事項に基づいて選択されました。[114] [115]他のすべての決定はこれに従属しており、この枠組みがヒンドゥー教とイスラム教の建築の両方からの象徴と影響の選択と適用を決定しました。[114]
1911年から約20年かけて街が建設されました。[116]ニューデリーの建築の多くの要素は、現地のものを借用していますが、それらは英国の古典的/パラディオ様式の伝統に適合しています。デザインに何らかの現地の特徴があったという事実は、ハーディング総督とEBハヴェルのような歴史家の粘り強さと推進によるものでした。[要出典]
2019年、住宅都市省とインド政府は、セントラルビスタ再開発プロジェクトを導入し、440ヘクタール（1,100エーカー）以上の再開発を提案しました。[ 117]費用は20,000クローレ（ 2023年には2,400億ルピー、28億米ドルに相当）です。[118]
輸送
空気
デリーの南西に位置するインディラ・ガンディー国際空港は、同市の国内および国際民間航空交通の主要な玄関口である。2012年から2013年にかけて、同空港は3,500万人以上の乗客に利用され[要出典] 、南アジアで最も混雑する空港の1つとなった。2007年から2010年にかけて968億ルピー（12億米ドル）をかけて建設されたターミナル3は、年間3,700万人の乗客をさらに処理している。[120]
デリー飛行クラブは1928年にデリーとロシャナラという2機のデ・ハビランド・モス機で設立され、1929年に操業を開始したサフダルジャング空港を拠点としていた。同空港は当時デリー唯一の空港であり、インドで2番目の空港であった。 [121]この空港は2001年まで機能していたが、 2001年9月のニューヨーク攻撃を受けて安全上の懸念から、政府は2002年1月に飛行活動のために空港を閉鎖した。それ以来、クラブは航空機整備コースのみを実施しており、[121]大統領や首相などのVIPのためにインディラ・ガンディー国際空港へのヘリコプターの乗車に使用されている。[122]
2010年、インディラ・ガンディー国際空港（IGIA）は国際空港評議会により、1500万～2500万人の乗客数部門で世界第4位の空港賞とアジア太平洋地域で最も改善された空港賞を授与されました。[123]この空港は、国際空港評議会により2015年に2500万～4000万人の乗客数部門で世界最高の空港と評価されました。[124]デリー空港はまた、スカイトラックス・ワールド・エアポート・アワード2015で中央アジア/インドのベスト空港と中央アジア/インドのベスト空港スタッフの2つの賞を受賞しました。[125]
道
ニューデリーにはインド最大級のバス輸送システムがある。バスは国営のデリー交通公社（DTC）とデリー交通局によって運営されており、同社は世界最大の圧縮天然ガス（CNG）燃料バスの車両群を所有している。ニューデリーの道路を走る車両の大部分は、特に乗用車である。ニューデリーはインドの他のどの大都市よりも登録車両数が多い。タクシーやオートリキシャもニューデリーの道路を大量に走っている。ニューデリーはインドで最も道路密度が高い都市の1つであり、市内のピーク時の車両平均速度は時速15～20km（時速9.3～12.4マイル）である。[126]
いくつかの道路と高速道路は、ニューデリーの道路インフラの重要な柱として機能しています。
- 内環状道路は、ニューデリーで最も重要な「州間高速道路」の 1 つです。長さ 51 km (32 マイル) の環状道路で、ニューデリーの重要な地域を結んでいます。24 を超える立体交差道路があるため、道路にはほとんど信号がありません。[要出典]
- 外環状道路は、デリーの遠隔地を結ぶニューデリーのもう一つの主要幹線道路です。[要出典]
- デリー・ノイダ・ダイレクト・フライウェイ（DNDフライウェイ）は、ニューデリーとデリーをノイダ（ウッタル・プラデーシュ州の重要な衛星都市）に接続する、8車線のアクセス制御された有料高速道路です。頭字語のDNDは「デリー・ノイダ・ダイレクト」の略です。[要出典]
- 「デリー・グルガオン高速道路は、ニューデリーとハリヤーナ州の重要な衛星都市グルガオンを結ぶ28km（17マイル）の高速道路です。[要出典]
- デリー・ファリダバード・スカイウェイは、ニューデリーとハリヤナ州の重要な衛星都市ファリダバードを結ぶ有料高速道路です。[要出典]
国道
ニューデリーは国道を通じてインドの他の地域と道路でつながっています: [引用が必要]
- 国道19号線（インド） （旧番号：NH 2）は、一般にデリー・コルカタ道路と呼ばれ、デリー、ハリヤーナー、ウッタル・プラデーシュ、ビハール、ジャールカンド、西ベンガルの各州を通る交通量の多いインドの国道です。
- 国道44号線（インド）は、シュリーナガルとカニャークマリを結び、デリーを通過する国道です。
- 国道48号線（インド）は、ニューデリーとチェンナイを結ぶ国道です。
- 国道9号線（インド）は、パンジャブ州のマルートとウッタラーカンド州のピソラガルを結び、デリーを通過する国道です。
鉄道
ニューデリーはインド鉄道網の主要な結節点であり、北部鉄道の本部がある。5つの主要鉄道駅は、ニューデリー駅、デリー結節点、ハズラト・ニザームッディーン鉄道駅、アナンド・ヴィハール・ターミナル、サライ・ロヒラである。[127]デリー環状鉄道は、環状道路と平行して走るデリーの35キロメートル（22マイル）の環状鉄道網であり、デリーの郊外鉄道サービスの一部である。[128]
地下鉄
デリーメトロは、インドの首都圏にあるデリー、ファリダバード、ガジアバード、グルガーオン、ノイダを結ぶ高速輸送システムです。デリーメトロは、長さで世界第12位の地下鉄システムです。デリーメトロはインド初の近代的な公共交通システムで、速くて信頼性が高く、安全で快適な交通手段を提供することで旅行に革命をもたらしました。現在、このネットワークは10の色分けされた路線[129]で構成され、 255の駅[a]にサービスを提供しており、総延長は348.12キロメートル(216.31マイル)です。[b]このネットワークは現在、デリーの境界を越えて、ウッタル・プラデーシュ州のガジアバードとノイダ、ハリヤーナー州のファリダバードとグルガーオンにまで達しています。すべての駅にエスカレーター、エレベーター、点字ブロックがあり、視覚障害者を駅の入口から電車まで誘導します。デリーメトロは高架、地上、地下の路線を組み合わせ、広軌と標準軌の両方の車両を使用しています。使用されている車両は、三菱-ROTEM広軌、ボンバルディアMOVIA、三菱-ROTEM標準軌、CAFベアサイン標準軌の4種類です。ある調査によると、デリーメトロはデリーの街路から約39万台の車両を排除するのに役立っています。[132]
デリーメトロは、インド政府とデリー首都圏政府が同等の株式を保有する国営企業であるデリーメトロ鉄道公社（DMRC）によって建設・運営されている。しかし、この組織はインド政府都市開発省の管理下にある。デリーメトロの建設・運営に加え、DMRCはインド国内のメトロ鉄道、モノレール、高速鉄道プロジェクトの計画・実施にも携わり、国内外のその他のメトロプロジェクトにコンサルティングサービスを提供している。デリーメトロプロジェクトは、DMRCのマネージングディレクターでインドの「メトロマン」として知られるE.スリーダランが先頭に立っていた。彼は5人の命を奪ったメトロ橋の崩落[134]の道義的責任を取ってDMRCを辞任[133]したことで有名である。スリーダランはデリーメトロへの貢献によりフランス政府からレジオンドヌール勲章を授与された。 [要出典]
スポーツ
この都市は2010年のコモンウェルスゲームズの開催地であり、毎年デリーハーフマラソンの開催地となっている。この都市はこれまでに1951年のアジア競技大会と1982年のアジア競技大会を開催したことがある。ニューデリーは2019年のアジア競技大会の開催に関心を示していたが[135]、2010年のコモンウェルスゲームズでの汚職疑惑により2010年8月2日に政府に断られた。[136]この都市は1992年の夏季オリンピックの開催にも立候補していたが、開催地選定の7か月前の1986年3月に撤退した。[137] [138]
ニューデリーの主なスポーツ会場には、ジャワハルラール・ネルー・スタジアム、アンベードカル・スタジアム、インディラ・ガンディー・インドア・スタジアム、アルン・ジャイトレー・スタジアム、RKカンナ・テニス・コンプレックス、ディヤン・チャンド国立スタジアム、シリ・フォート・スポーツ・コンプレックスなどがあります。
国際関係と組織
この都市には数多くの国際機関が拠点を置いている。アジア太平洋地域を担当するUNESCAPのアジア太平洋技術移転センターはニューデリーに本部を置いている。 [139]ニューデリーにはUNDP、UNODC、ユネスコ、ユニセフ、WFP、UNV、UNCTAD、FAO、UNFPA、WHO、世界銀行、ILO、IMF、UNIFEM、IFC、UNAIDSなど、インドにおけるほとんどの国連地域事務所がある。UNHCRのインド事務所もこの都市にある。
ニューデリーには145の外国大使館と高等弁務官事務所 が所在しています。
サミット、会議、コンベンション
国連貿易開発会議は 1968 年にニューデリーで 第 2 回会議を開催しました。
ニューデリーは、1983年の第7回NAM首脳会議、2012年の第4回BRICS首脳会議[140] 、 2015年のIBSA首脳会議[141] [142]、2017年の第5回サイバースペース世界会議[143] [144]を主催した。インドは、 2023年にニューデリーでG20首脳会議を主催する予定である。[145]
姉妹都市
参照
注記
- ^ 乗換駅は複数回カウントされます。乗換駅は24か所あります。乗換駅を1つだけカウントすると、合計230駅になります。グリーンラインの2つの分岐が線路/プラットフォームを共有するアショクパークメイン駅は、いずれにしても1つの駅としてカウントされます。ノイダメトロとグルガオンメトロの駅はカウントされません。ノイダメトロとグルガオンメトロの駅をカウントすると、合計286駅になります[130] [129] [131]
- ^ デリーメトロの全長は348.12キロメートル（216.31マイル）である。グルガオンメトロとノイダメトロの運営と保守は現在DMRCによって行われており、DMRCが運営する全長は390.14キロメートル（242.42マイル）である。[130] [131]
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外部リンク
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- ニューデリー政府ポータル
- ニューデリー市議会
- デリー観光局の公式サイト