
このミルトン・キーンズの歴史は、最古の人間の居住地から、イングランド南東部北部に25万人の「新都市」を計画した計画、その後の都市設計と開発、そして現在に至るまでの発展を詳細に説明しています。 1967年に設立されたミルトン・キーンズは、バッキンガムシャー最大の集落であり、唯一の都市です。2021年の国勢調査では、都市圏の人口は25万6000人を超えていると推定されています。[ 1 ]
1967年に新都市の建設予定地として指定される以前は、開発予定地は大部分が農地と未開発の村落でした。建設開始前に、すべての地域で詳細な考古学的調査が行われました。これにより、新石器時代からの豊かな人類居住の歴史が明らかになり、バッキンガムシャー北部の景観の広範囲にわたる歴史と考古学に関する独自の洞察が得られました。[ 2 ]
イングランドが存在するずっと以前、この地域は太古の海の底にあった。発掘された化石の中で最も注目すべきものは、カルデコットで発見された魚竜の化石で、[ 3 ]現在は中央図書館に展示されている。[ 4 ]
この地域への人間の居住は紀元前 2000年頃に始まり、主にウーズ川とウゼル川、およびその支流 (ブラッドウェル ブルック、シェンリー ブルック)の谷に広がっていた。考古学的発掘調査により、紀元前 2000 年~紀元前 1500 年にかけての複数の埋葬地が発見された。最古の居住の証拠はブルー ブリッジで発見され、中石器時代の燧石製道具が作られていた。[ 5 ]同じ地域では、異常に大きな (直径18 メートルまたは 59 フィート) 円形住居が発掘され、紀元前700年頃の後期青銅器時代/初期鉄器時代に遡るとされた。[ 6 ]このブルー ブリッジ / バンクロフトの丘陵斜面での他の発掘調査では、それ以降紀元前 100 年までのさらに 7 つの大規模な集落跡が発見された。[ 7 ]
ミルトン・キーンズとなる地域は比較的裕福だった。ミルトン・キーンズの宝物は、イギリスでこれまでに発見された青銅器時代の宝飾品の宝物の中で最大級(重量2.2kgまたは4.9ポンド)のものである。大英博物館はこれを「イギリスで知られている青銅器時代の金の最大の集中の一つであり、富を誇示しているようだ」と評した。[ 8 ]これは2000年9月にモンクストン(ミルトン・キーンズ村の近く)で発見され、年代が特定できる粘土製の壺の中に、青銅器時代の金のトルク2個と金のブレスレット3個が入っている。[ 9 ] [ 8 ] [ a ]
紀元43年のローマによるブリテン征服以前、カトゥウェラウニ族(ブリテンの鉄器時代の部族)は、ウォーバーン・サンズ近くのデーンズボローの丘陵要塞からこの地域を支配していた。[ b ] [ 10 ]ローマの占領下で、この地域は繁栄した。その明白な理由は、この地域を横断する主要なローマ街道イテルII(後にワトリング・ストリートとして知られる)であり、この街道はマジョヴィニウム(フェニー・ストラットフォード)というローマの町を生み出した。ブリテンで流通した最初のタイプの硬貨の「素晴らしい例」である、紀元前2世紀半ばの金スタテルがここで発見された。 [ 11 ]
バンクロフト・パークでは、床暖房とモザイク床を備えた大規模なローマ・ブリテン時代の別荘の基礎が発掘された。[ 12 ]さらに発掘調査が進み、ブラッドウェル・ブルックの肥沃な谷を見下ろすこの地域は、後期青銅器時代から初期サクソン時代まで2000年間、継続的に人が居住していたことが明らかになった。[ 12 ]遺跡からは、鉄器時代の火葬墓の副葬品として宝飾品や上質な陶器が発見された。他のローマ・ブリテン時代の集落は、スタントン・ロウ、[ 13 ]ウォートン、ウィンブッシュで発見されている。[ 14 ]この時代の産業活動には、カルデコットでの青銅器製造と陶器製造、ウェーベンドン・ゲートでの陶器製造、そして多くの鉄器製造所が含まれる。[ 15 ]
ローマ時代のブリテン遺跡のほとんどは、5 世紀までにローマ時代のブリテン人によって放棄され、耕作地は低木地や森林に戻ったようです。6 世紀に到着したアングロ サクソン人は、再び土地を開墾し始めました。ブレッチリー(「ブレカの開墾地」) とシェンリー(「明るい開墾地」) はこの時代のものです。[ 16 ] [ 17 ]ペニーランドとミルトン キーンズ村の近くで大規模な集落が発掘されています。[ 18 ]彼らの墓地は、ニューポート パグネル、シェンリー、タッテンホーで発見されています。[ 19 ]
現代の村落内およびその周辺で行われた発掘調査では、10世紀または11世紀以前の居住の痕跡は発見されていない。ただし、ブラッドウェルでは、ブラッドウェル・ベリーが9世紀にまで遡ることが確認されている。[ 20 ] 1086 年のドゥームズデイブックには、多くの集落に関する最初の文書による証拠が記載されており、Bertone ( Broughton )、[ 21 ] Calvretone ( Calverton ) 、[ 22 ] Linforde ( Great Linford )、 [ 23 ] Lochintone ( Loughton )、[ 24 ] Neuport ( Newport Pagnell )、[ 25 ] Nevtone ( Newton Longville )、[ 26 ] Senelai ( Shenley, Milton Keynes )、[ 27 ] Siwinestone ( Simpson )、[ 28 ] Ulchetone ( Woughton on the Green )、[ 29 ] Wluerintone ( Wolverton ) [ 30 ]およびWlsiestone ( Woolstone ) [ 31 ]が挙げられている。
後にミルトン・キーンズ市となる地域の行政は「百人区」で行われており、当初は(11世紀)シゲライ(セックロウまたはセックローとも)百人区、ブンストウ(またはブンスティ)百人区、モールソー百人区があり、 13世紀半ばに「ニューポートの3つの百人区」として統合された。 [ 25 ]
シゲライ百人区の集会塚であるセックロウ塚は発見され、発掘され、復元された。[ 32 ]それは中央地区で最も高い土地にあり、現代のセントラル・ミルトン・キーンズの中央図書館のすぐ後ろにある。[ 33 ]それは指定史跡である。[ 34 ]
10世紀初頭に設立されたニューポート・パグネルは、この地域の主要な市場町であった。[ 25 ]

ノルマン征服後、ド・カエーニュ家(発音はケインズ)は、1166年から13世紀末までミドルトン荘園を所有し、国内の他の荘園(ウィルトシャーのアシュトン・ケインズ、グロスターシャーのサマーフォード・ケインズ、ウェスト・サセックスのホルステッド・ケインズ)も所有していた。[ 25 ](この村は「ミドルトン・ド・カエーニュ」となり、その後数世紀を経て「ミルトン・ケインズ」(発音はキーンズ)へと変化した。)ロングヴィルの領主ウォルター・ギファード(およびその息子、初代バッキンガム伯ウォルター・ギファード)は、約1000年後に現代の都市となる土地の大部分の領主であった。[ 36 ]オールド・ウルヴァートンとシェンリー・チャーチ・エンドには、ノルマン時代のモット・アンド・ベイリー城跡がある。[ 37 ] [ 38 ]
ストーニー・ストラットフォードとフェニー・ストラットフォードは、12世紀後半または13世紀初頭にワトリング・ストリート沿いの市場町として設立されました[ 39 ]。
13世紀初頭までに、ノース・バッキンガムシャーにはいくつかの修道院がありました。ブラッドウェル修道院(1154年)は現在のミルトン・キーンズ市内にあり、スネルシャル修道院(13世紀までに)はミルトン・キーンズ市のすぐ外にあります。どちらもベネディクト会修道院でした。[ 40 ] [ 41 ]
イギリスで最も古い(発掘された)風車はグレート・リンフォードにある。[ 19 ]土台を支える大きなオーク材の梁は、風車の塚の中に今も残っており、放射性炭素年代測定により13世紀前半に作られたものであることが分かった。(ブラッドウェル近郊にある現在の石造りの塔型風車は1815年に建てられた。[ 14 ])
中世の荘園邸宅で現存するのは、ラフトンにある15世紀のマナー・ファームハウスのみです。[ 42 ]リトル・ウールストーン[ 43 ] 、ミルトン・キーンズ村[ 44 ]、ウォートン・オン・ザ・グリーン[ 45 ]にも他の荘園邸宅の跡地があります。現存する最古の住宅建築は 、ミルトン・キーンズ(村)の22番地にあるブラッドウェル荘園の執事の家です。[ 19 ] [ 44 ]
ミルトン・キーンズにある18の中世の村のほとんどは今も残っており、それぞれの地区の中心に位置している。しかし、オールド・ウルバートンなど、廃村を示す畑の跡だけが残っている村もある。[ 46 ]オールド・ウルバートンの廃村は、地元の地主であるロングヴィル家が、耕作地を牧草地に転用し、広い帯状の耕作地を小さな「囲い地」に囲ったことが原因である。[ 47 ] 1654年までに、ロングヴィル家は教区を完全に囲い込んだ。封建制度の終焉に伴い、農民は土地と耕作権/放牧権を失い、他の仕事を見つけるか飢えるかの選択を迫られた。こうして、オールド・ウルバートンは16世紀半ばには約30の農民家族から減少した。[ 48 ]タッテンホーとウェストベリー(シェンリー・ウッド)にも廃村の跡がある。[ 49 ] [ 50 ]
新しい都市の敷地にはいくつかの重要な道路が通っています。その中でも最も重要なのは、ロンドンとチェスターを結ぶワトリング・ストリートです。オックスフォードとケンブリッジを結ぶルートは、ストーニー・ストラットフォード、ウルヴァートン、ニューポート・パグネルを通っていました。残念ながら、粘土質の土壌、排水不良、流れの遅い小川のため、これらのルートは冬には通行不能になることがよくありました。ワトリング・ストリートのホックリフとダンチャーチの区間は、1706年に(舗装された)有料道路になりました。 [ 14 ] 1830年頃まで、シンプソンを通るロンドンとノーサンプトンを結ぶ道路は、「約200ヤード(180メートル)の距離で、水深3フィート(0.9メートル)の水を歩かなければ、冬の大部分の間は通行不能でした」。[ 51 ] 1870 年、新しいノーサンプトン-ロンドン有料道路はブロートンで分岐し、ウェーベンドンとウォーバーン サンズを通る高地ルートを通ってホックリフ近くのワトリング ストリートに合流した。[ 14 ]東西ルートでは、1814 年のストーニー ストラットフォード-ニューポート パグネル有料道路が1768 年のウッドストック-ビセスター-ストーニー ストラットフォード有料道路を延長した。 [ 14 ]有料道路はフェニー ストラットフォード、特にストーニー ストラットフォードの経済に大きな後押しとなった。駅馬車時代には、ストーニー ストラットフォードは東西ルートとの主要な休憩所および乗り換え地点であった。19 世紀初頭には、1 日 30 台以上の馬車がここに停車した。[ 52 ] 1838 年 9 月、ロンドン・バーミンガム鉄道(現在のウェスト コースト本線) が近くのウォルバートンを通って開通し、この交通量の大部分を引き継いだ。[ 53 ]
グランドジャンクション運河は1793年から1800年の間にこの地域を通り、フェニー・ストラットフォード、グレート・リンフォード、ブラッドウェル、ウォルバートンに運河沿いの埠頭が設けられた。[ 47 ]ルートはニューポート・パグネルを迂回していたが、1817年にグレート・リンフォードから支線が掘られた。[ 25 ]運河沿いの貿易は地元の経済を活性化させた。グレート・リンフォードの運河近くには大きなレンガ工場が設立され、2つのボトル窯と粘土採掘場が今でもその場所に残っている。[ 14 ]
The London and Birmingham Railway brought even more profound changes to the area. Wolverton was the halfway point on the rail route, where engines were changed and passengers alighted for refreshments. Wolverton railway works was established here,[54] creating work for thousands of people in the surrounding area. In the period 1840 to 1880, new towns were built in New Bradwell and Wolverton (about 2 km or 1.2 mi east of the original deserted village) to house them.[47] A narrow gauge railway, the Wolverton to Newport Pagnell Line, was built to Newport Pagnell in 1866,[14] much of it by closing and reusing the Newport Arm of the canal. The Wolverton and Stony Stratford Tramway ran to Stony Stratford from 1888 (to 1926) and,[55][30] in 1889, was extended to Deanshanger in Northamptonshire.[55]
Bletchley, on the 1846 junction of the London and Birmingham railway with the Bedford branch, was to become an important railway town too.[56] In 1850, another branch from Bletchley to Oxford was built, later to become the (Cambridge/Oxford) Varsity Line. Bletchley, originally a small village in the parish of Fenny Stratford, grew to reach and absorb its parent.[57] In Stony Stratford, expertise learned in the works was applied to the construction of traction engines for agricultural use and the site of the present Cofferidge Close was engaged in their manufacture.[58]

ブレッチリー・パークは、旧ブレッチリーにあるかつての私有地で、第二次世界大戦中は重要な軍事情報拠点であり、現在は暗号学博物館とコンピュータ博物館の所在地となっている。バーシティ線とウェスト・コースト本線の分岐点に位置するブレッチリー・パーク(コードネームはステーションX )は、第二次世界大戦中、連合国の主要な暗号解読施設があった場所である。ここでは、いくつかの枢軸国の暗号が解読され、最も有名なのはドイツのエニグマである。世界初のプログラム可能な電子デジタルコンピュータであるコロッサス[ 59 ]は、暗号解読作業の一環としてここで使用された。ブレッチリー・パークによって生み出された高度な情報(コードネームはウルトラ)は、連合国の戦争遂行を支援し、戦争を短縮したとよく言われている[ 60 ] 。
ブレッチリー駅の建設からほぼ40年後の1884/5年の英国陸地測量局の地図には、ブレッチリーはブレッチリー・パークにある(英国国教会の)教区教会周辺の小さな村と、シェンリー・ロード/ニュートン・ロードとバッキンガム・ロードの交差点にあるメソジスト教会とショルダー・オブ・マトン・パブ近くの集落に過ぎないことが示されている。[ 61 ](これらの地区は現在、オールド・ブレッチリーとファー・ブレッチリーとして知られている)。当時の主要な集落はフェニー・ストラットフォードである。[ 57 ]
1911 年までに、合併した教区の人口は 5,166 人でしたが、両者のバランスは変化していました。その年、地方議会 (都市地区) の名前が Fenny Stratford UD から Bletchley UD に変更されました。[ 62 ] 1926 年の Ordnance Survey では、集落が合併し始め、その間に Bletchley Road 沿いに大きな個人住宅が建ち並んでいる様子が示されています。[ 63 ] 1933 年、新しく創刊された Bletchley Gazette は、「より大きく、より良く、より明るい Bletchley」キャンペーンを開始しました。[ 64 ]第二次世界大戦から国が立ち直るにつれ、Bletchley Council は 1951 年の人口 10,919 人から拡大したいという願望を新たにしました。1952 年半ばまでに、議会はロンドンの 5 つの区と、爆撃を受けたロンドンの場所から人々や企業を受け入れる条件に合意することができました。[ 65 ]この傾向は 1950 年代と 1960 年代を通して続き、ミルトン キーンズが設立されるのと同時に、ウォーター イートン教区の GLC 資金によるレイクス エステートで頂点に達した[ c ] 。工業開発もそれに追随し、かつてのロンドンの企業はマウント ファームとデンビーの新しい工業団地に移転した。最も有名なのはマーシャル アンプリフィケーションである。強制収用により、ブレッチリー ロード (1966 年の王室訪問後にクイーンズウェイと改名) は、かつて前庭があった場所に広い歩道のある新しいメインストリートとなった。鉄道側の端に近い家屋は商店に建て替えられたが、フェニー ストラットフォードに近い家屋は銀行や専門事務所になった。1971 年の国勢調査では、ブレッチリー都市地区の人口は 30,642 人であった。[ 67 ]
ブレッチリーは新都市計画の中心地となるよう尽力したが、それは実現しなかった。1970年のミルトン・キーンズ計画では、セントラル・ミルトン・キーンズは、さらに北へ4マイル、ウルヴァートンへの中間地点にある全く新しい丘の上の場所に建設された。 [ 68 ]ブレッチリーは、新都市に組み込まれた町や村の一つとなった。[ 69 ]

1960年代、英国政府はロンドンの住宅混雑を緩和するために、イングランド南東部に新たな世代のニュータウンが必要であると判断した。 [ 70 ] 10年前、ロンドン郡議会はブレッチリーにロンドンのいくつかの区のための余剰住宅を建設していた。[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] 1960年代のさらなる調査[ 74 ]では、バッキンガムシャー北部が大規模なニュータウン、新しい都市の候補地として特定された。[ 75 ] [ d ]
バッキンガムシャー州議会の建築家フレッド・プーリーは、1960年代初頭にブレッチリーとウルヴァートンの地域に新しい町を建設する構想を練るのにかなりの時間を費やした。彼は、高層ビルが立ち並ぶ個々の町を主要な町の中心部にモノレールで結ぶという未来的な提案を考案した。 [ 76 ]州議会は1966年にこの提案を発表したが、[ 77 ]環境省の新たな考え方により、そのアイデアは却下された。[ 78 ] [ e ]
1964年、住宅地方自治省の調査で、ブレッチリー近郊に「新しい都市」を建設することが推奨された。[ 70 ] 1965年の住宅地方自治省のさらなる調査では、提案された新しい都市は、既存のブレッチリー、ストーニー・ストラットフォード、ウルヴァートンの各町を包含するものとされた。[ 80 ] [ 73 ]これは、当時としては最大のニュータウンとなり、目標人口は25万人であった。[ 81 ] [ 82 ]草案命令は 1966 年 4 月に作成されました。住宅大臣のアンソニー・グリーンウッドは、1967 年 1 月 23 日に正式に発表しました。[ 83 ] [ 84 ]指定区域は21,870 エーカー (8,850ヘクタール)で、[ 83 ]草案命令の27,000 エーカー (11,000ヘクタール)よりやや小さいものでした(カルバートン ウィールドが除外されたため)。この時、「ミルトン キーンズ」という名前も発表されました。これは、その場所にあった既存のミルトン キーンズ村から取られたものです。 [ 85 ]その場所は、ロンドン、バーミンガム、レスター、オックスフォード、ケンブリッジから (ほぼ) 等距離になるように意図的に配置されました。 [ 86 ]大規模な目標人口を持つミルトン キーンズは、最終的には都市になることが意図されていました。[ 75 ]正式な都市としての地位が2022年8月まで与えられていなかったにもかかわらず、その後のすべての計画文書と一般的な地元での慣習では「都市」または「新都市」という用語が使用されました。[ 87 ] [ f ]
ミルトン・キーンズの境界が定められたとき、約9,000ヘクタール(22,000エーカー)の「指定区域」には約4万人が住んでいた。[ 90 ]この地域は、ブレッチリー、ニューポート・パグネル、ウルヴァートン都市地区とニューポート・パグネル農村地区、ウィンスロー農村地区の5つの既存の地方自治体に分割された。[ 91 ]
「ミルトン・キーンズ」という名前は、その場所に既にあった村の名前から取られた。[ 92 ] [ 85 ]開発予定地は、大部分が農地と未開発の村だった。建設が始まる前に、すべての地域で詳細な考古学的調査が行われた。その結果、新石器時代からの豊かな人類居住の歴史が明らかになり、バッキンガムシャー北部の景観の広範囲にわたる歴史と考古学に関する独自の洞察が得られた。[ 93 ]
1967年当時、4つの主要都市(ブレッチリー、ニューポート・パグネル、ストーニー・ストラットフォード、ウルヴァートン)以外の指定地域は、大部分が農村地帯でしたが、北バッキンガムシャーの美しい村や集落が数多く含まれていました。ブラッドウェル村と修道院、ブロートン、カルデコット、フェニー・ストラットフォード、グレート・リンフォード、ラフトン、ミルトン・キーンズ村、ニュー・ブラッドウェル、シェンリー・ブルック・エンド、シェンリー・チャーチ・エンド、シンプソン、スタントンベリー、タッテンホー、トングウェル、ウォルトン、ウォーター・イートン、ウェーベンドン、ウィレン、グレート・ウールストーンとリトル・ウールストーン、ウォートン・オン・ザ・グリーンなどです。これらの村や集落はすべて豊かな口承史を持ち、記録されています。[ 94 ]
ミルトン・キーンズのマスタープラン草案の公表後、[ 86 ]政府は選出された地方自治体から計画管理権を奪い、そのビジョンを実現するためにミルトン・キーンズ開発公社(MKDC) を設立した。住宅・地方自治大臣 (リチャード・クロスマン) は、新開発公社のリーダーとしてキャンベル卿(「ジョック」キャンベル) を任命した。彼と最高経営責任者のウォルター・イズメイは、ルウェリン・デイヴィスを主任計画コンサルタントに任命した。チームにはリチャード・ルウェリン・デイヴィス、ウォルター・ボー、ジョン・デ・モンショーが含まれていた。計画の実行は、公社のゼネラルマネージャーであるフレッド・ロイド・ロッシュが主導した。マスタープランで宣言された目標は次のとおりである。[ 95 ]
設計者たちは、以前のニュータウンで犯した過ちから学び、ガーデンシティの理想を再考することを決意した。[ 86 ] [ 96 ]彼らは、近隣地区の間を(通り抜けるのではなく)走る特徴的な格子状の道路、それによって区切られた近隣地区、独立した自転車/歩行者用道路のレッドウェイシステム、そして今日高く評価されている集約的な植栽、湖、公園を整備した。[ 86 ]セントラル・ミルトン・キーンズは、伝統的な町の中心部ではなく、ほとんどのグリッドスクエアにある地元の中心地(新しいものもあれば、元の村や町の中心部もある)を補完するビジネスとショッピング地区となることを意図していた。[ 95 ] [ 97 ]この非階層的な権限委譲された都市計画は、イギリスのニュータウンの伝統からの脱却であり、都市全体に幅広い産業と多様な住宅様式と所有形態を想定していた。 [ 98 ]この斬新なグリッドプランは、カリフォルニアの都市理論家メルビン・M・ウェバー(1921~2006)の業績に触発されたもので、ミルトン・キーンズの創設建築家であるデレク・ウォーカーは彼をこの都市の「父」と呼んでいる。[ 99 ]ウェバーは、電気通信の発達により、都市を同心円状の集積地と捉える古い考え方は時代遅れとなり、人々が容易に移動できる都市こそが未来の姿であり、住民にとって「近接性のないコミュニティ」を実現するものだと考えていた。[ 100 ]
1967年の設立から1992年の廃止まで、ミルトン・キーンズ開発公社は、イギリスのニュータウンの中で群を抜いて最大規模で、したがって最も野心的なニュータウンを作り上げました。イギリスで最も評価の高い建築家や造園家の多くが、イギリスのデザインのショーケースとなるはずだったこのプロジェクトに貢献しました。以前のニュータウンとは異なり、ミルトン・キーンズは民間資金による開発が大部分を占めていますが、MKDC時代には、これらの開発は「ミルトン・キーンズ計画」に示された設計原則に沿った厳格な設計要件の対象となりました。[ 95 ] [ 66 ]
新都市の斬新な計画形態と大規模さが国際的な注目を集めたため、都市の初期段階には、著名な建築家であるサー・リチャード・マコーマック[ 101 ] 、ロード・ノーマン・フォスター[ 102 ] 、ヘニング・ラーセン[ 103 ] 、ラルフ・アースキン[ 104 ] 、 ジョン・ウィンター[ 105 ] 、マーティン・リチャードソン[ 106 ]の作品が含まれています。市当局自体も、尊敬されるデザイナー[ 107 ] [ 108 ]デレク・ウォーカー率いる才能ある若い建築家を引き付けました。その強力なモダニズムのデザインは、雑誌「アーキテクチュラル・デザイン」と「アーキテクツ・ジャーナル」に定期的に掲載されました。[ 109 ]ドイツ系アメリカ人建築家ルートヴィヒ・ミース・ファン・デル・ローエに影響を受けた洗練された「ミース風ミニマリズム」に強く傾倒していたが、 1980年代に商業的なポストモダニズムが建築様式として広く採用される以前に、コンテクスチュアリズムの潮流も発展させた。ミース風の伝統に則ったものとして、スチュアート・モスクロップとクリストファー・ウッドワードが設計したグレードII指定建造物のCMKショッピングビルがある。[ 110 ]
当初の開発公社の設計コンセプトは「森林都市」を目指しており、同社の林業家たちはその後数年間でニューランズにある自社の苗床から数百万本の木を植えた。[ 86 ] 2006年時点で、都市部には2000万本の木があった。開発公社の解散後、グリッドロードや主要公園の豪華な景観は、ミルトン・キーンズ公園トラストに移管された。このトラストは、自治体とは別の独立した非営利慈善団体であり、そのため、時間の経過とともに公園に建物を建てる圧力に抵抗することを目的としていた。公園トラストは商業用不動産のポートフォリオを所有しており、その収入が緑地の維持管理に充てられており、都市全体の維持管理モデルとして国際的な注目を集めている。[ 111 ]

開発公社は野心的な公共芸術プログラムを実施しており、市議会がそれを引き継ぎ、220点以上の作品が展示されている。[ 112 ] これらの作品の中で最も有名なものには、リズ・レイのコンクリート牛[ 113 ]、エリザベス・フリンクの黒い馬などがある。[ 114 ]
1960年代に構想されたニュータウンとしては異例なことに、ミルトン・キーンズは民間投資に有利な傾向を示し、持ち家率は約80%に達している。[ 115 ]これは政治情勢が決定づけたものであり、以前のニュータウンは主に労働党政権によって社会賃貸住宅を主目的としたものであった。ミルトン・キーンズも同様に始まったが、主に保守党政権下で建設され、保守党政権は民間の積極的な参加を強く主張した。[ 116 ]
本書は、ミルトン・キーンズ開発公社が20年間にわたって実施した発掘調査、現地調査、文献調査の成果をまとめたものである。
ロンドンの優位性を変え、成長のより均等な分配を実現するためには、南東部内の経済バランスに大きな変化が必要である。
労働党大臣
ディック・クロスマンは
地図を見てその名前を見て、「
詩人のミルトン
、
経済学者のケインズ
。『経済感覚と理想主義に基づいた計画、実に良い名前だ』」と言った。(キャンベル卿)
コンクリートの牛、果てしなく続くロータリー、醜い建築物といった 1970 年代のイメージは忘れてください。ニュータウンから都市へと変貌を遂げたミルトン・キーンズは、サンデー・タイムズのリストに名を連ねるにふさわしい場所です。
本書は、ミルトン・キーンズ開発公社が20年間にわたって実施した発掘調査、現地調査、文献調査の成果をまとめたものである。