ルシオ・コスタ

コスタは、ブラジルの内陸部に位置するブラジリア市の都市計画で最もよく知られています。コスタは、リオデジャネイロに代わるブラジルの首都を建設するための1957年の公開コンペでこの仕事を獲得しました。彼のブラジリアの「プラノ・ピロト（パイロットプラン）」は、飛行機やトンボを連想させる不規則な十字形をしています。プロジェクトの建築の大部分はオスカー・ニーマイヤーが設計しましたが、コスタ自身のグインレ公園プロジェクトは、ブラジリアの多くの高層住宅が公園内に建つスーパーブロックのモデルとなりました。この新しい都市は1960年4月21日に開都し、今日に至るまで、単一のプロジェクトにおけるモダニズムの最大規模の採用例の一つとなっています。

1987年にユネスコ世界遺産に登録されたものの、^{[ 18 ]}この都市は風が吹き荒れる荒涼とした空間と歩行者にとって不便なレイアウトで悪名高い。^{[ 11 ] [ 3 ]}水銀灯の登場に伴い街灯の高さや間隔が変更されなかったため、一部の通りは照明が不十分であり、世界遺産に指定されたことで改善が妨げられている。全体として、この都市の優れた特徴にもかかわらず、そのコンセプトと実行は論争を巻き起こしており、それは『モダニズム都市』で考察されている。ブラジリアはユートピア都市の試み、あるいは「幻想の島」（ ilha da fantasia ）というニックネームで表現されており、貧困と無秩序が特徴的な周辺地域と都市との著しい対比を示している。

20世紀半ば、ブラジルでは都市問題が深刻化した。ブラジルの都市、特にリオデジャネイロとサンパウロでは、交通、住宅不足、公共サービス、食料などの生活必需品の供給といった問題が急増していた。1950年代までに、これらの都市の上流階級住民の不満は、政治エリート層に長期的な解決策の必要性を確信させ、新たな首都建設という構想が魅力的なものとなった。

ブラジル国民の間ではこのプロジェクトに対する合意は得られなかった。多くの人々は、この新首都は「途方もない都市的、社会的な大惨事」になると考え、その規模と費用のプロジェクトはブラジル経済に大規模なインフレを引き起こすと信じていた。^{[ 19 ]}批判者たちは、貧困、汚職、病気によって特徴づけられるブラジルの現状は、新首都の建設によって解決されるものではなく、国の真の問題から目をそらすだけで、ジュセリーノ・クビチェックのようなポピュリスト政治家が個人的な功績を豊かにする手段を与えるだけだと考えていた。

批判にもかかわらず、新首都構想は幅広い支持を得た。支持者にとって、ブラジリアはブラジルの成熟を象徴するものだった。ブラジルの沿岸都市は植民地時代の名残であり、農業貿易の中心地であった。ブラジルは南米において地理的に広大な国土を持つにもかかわらず、大部分が沿岸国であった。西に広がる豊かな土地を活用するため、「西への進軍」、すなわち西進を提唱する論客が複数いた。また、現在の首都がリオデジャネイロにあるため、政府の国家観が歪められているという見方もあった。こうした理由から、首都を中央部に置くことで、ブラジリアは国の新たな成長の源泉となり、近代化と工業生産の足がかりとなることが期待された。

新首都は、長距離高速道路などの一連の新たなインフラ開発の分岐点となるだろう。それは、統一され、近代的で繁栄したブラジル、ブラジルの「大陸の運命」の実現に向けた楽観的な一歩であり、既存の都市中心部への圧力を軽減することにもつながるだろう。^{[ 20 ]}ブラジルの作家で外交官のジョゼ・オズワルド・デ・メイラ・ペンナは1958年に次のように述べている。「中央に位置する首都は…ブラジルがアメリカ大陸における自国の役割、パラグアイ、ボリビア、ペルー、コロンビア、ベネズエラとの陸上国境をより意識するようになるかもしれない。エリート層の関心がヨーロッパへのほぼ独占的な関心から外れる時、これまでブラジルを精神的にも事実的にも大陸の隣国から隔ててきた『華麗なる孤立』は破られるだろう。」^{[ 21 ]}

ブラジルの新首都を建設するという構想が採用され、ブラジリアの建設地はブラジルのゴイアス州内と決定された。建設地の選定にあたっては、気候の適性、水資源、農業に適した土地の質、100キロメートル圏内の電力供給源、陸路および空路での交通アクセスといった要素が考慮された。

新首都の建設が決定し、その場所が確定すると、プロジェクトは設計プロセスに入った。計画案は、ブラジルの様々な建築家や都市計画家による競合案の中から、国際審査員によって選定されることになっていた。参加する設計者には、その空間に適した計画を作成するために必要な情報が提供された。各参加者は、提案書として2つの資料を提出することになっていた。1つは都市の基本的なレイアウト、もう1つは物流の詳細を示す補足報告書である。

ルシオ・コスタの設計案がブラジリアに選ばれた。提出された他の計画案ほど詳細ではなかったものの、審査員は将来の人口増加に対応できる特徴を備えていることから、この案を高く評価した。コスタの「プラノ・ピロト」と呼ばれるこの計画案は、概念的には次の4つの要素を必要とした。(1) 政府庁舎、(2) 住宅地またはスーパーブロック、(3) 車両交通と輸送インフラ、(4) 都心部。^{[ 22 ]}この当初の設計案は、総人口50万人を収容することを意図していた。^{[ 23 ]}これを実現するために、コスタの設計案は、飛行機、鳥、トンボなどと形容されることが多い十字架の形をした都市計画を求めた。^{[ 24 ]}一部の学者は、この計画の形状に象徴性を見出しており、初期のポルトガル征服者の十字架、ブラジルの先住民の弓矢、あるいは将来の革新の象徴としてのジェット機の形状への言及である。^{[ 25 ]}

この計画では、新首都を基本的に記念碑軸と住宅軸の2つの部分に分けました。東西に伸びる記念碑軸は、新しい公共建築物の本拠地となる予定でした。この広いモールは、壮大さと重要性を感じさせることを意図しており、省庁、国会、最高裁判所、その他の行政庁舎がここにあります。南北に伸びる住宅軸の2つの「翼」には、住宅と商業施設が配置されます。コスタは、これらが都市の日常業務の大部分、つまり地元の商業、学校、レクリエーション、教会などの本拠地となるため、設計の最も重要な側面であると構想しました。住宅軸は、6階建ての建物に制限された96のスーパーブロックと、3階建ての建物に制限された12のスーパーブロックで構成されていました。^{[ 26 ]}

個々のスーパーブロックはそれぞれ独自のスタイルを持ち、周囲のスーパーブロックとは一線を画す統一された塗装が施される予定だった。コスタがスーパーブロックに込めた目標は、小さく、自給自足的で、自立した近隣地域やコミュニティを創り出すことだった。彼は、上流階級と中流階級の両方が住む、一貫したモダンなスタイルのアパートメントビルがスーパーブロックに建つことを構想し、都市設計の重要なテーマとして統合を掲げた。住宅軸の2つの棟は、威圧的な印象を与えるように設計された記念碑軸とは対照的に、親密で平和な雰囲気を持つように意図されていた。

この計画のユニークな点の 1 つは、拡張と成長に対応するように設計されていたことです。成長に伴ってグリッドを追加したり都市計画を拡大したりするほとんどの都市とは異なり、コスタの設計は完全かつ大規模な計画を提供しました。^{[ 27 ]}当初の計画には、すぐには使用されない都市のエリアに道路を舗装することが含まれており、都市の景観が定義され、将来の建設で変更するのが難しくなっていました。それはすでに「大人の骨格を持って生まれた」のです。しかし、これは都市の大部分が初期の数年間は高いレベルの活動が見られないことを意味します。徹底した計画のもう 1 つの貢献要因は、自動車の使用の拡大に最も適した組織化された道路システムを確立することに重点を置いていたことです。コスタの自動車ルートの設計は、交通が自由に流れるシステムを作成することを目的としていました。彼は、都市の創設時にこのグリッドを確立することで、将来の交通改善に関する建設プロジェクトを回避できることを期待していました。

ブラジル大統領ジュセリーノ・クビチェック（1956-1961）は、ブラジル憲法の約束と自身の選挙公約の一部を実現するため、コスタのブラジリア計画と建設を承認した。建設は1956年に始まり、コスタの都市設計と主任建築家オスカー・ニーマイヤーの協力を得て行われた。^{[ 28 ]}大規模プロジェクトの建築資材は主に地元産であった。スーパーブロックの住宅はすべて地元のコンクリートで建設された。ブラジリアの初期段階はわずか4年で1960年4月21日に完了した。この日の開所式までに、都市は完全には完成していなかったものの、コスタの構想は物理的な形を成していた。国会議事堂や省庁などの記念碑軸上の主要な建物は、主要な交通センター、高速道路システムの大部分、およびいくつかのスーパーブロックとともに建設されていた。短期間で大規模プロジェクトを完了させるためには、資金を迅速に調達し、十分な労働力を確保し、設備や資材を購入して現場に搬入する必要があった。

このプロジェクトに必要な労働力を確保するため、労働者がこの地域に移住し、当局の許可を得て労働者を収容するための建設キャンプが建設されました。シダーデ・リブレとも呼ばれるこれらの仮設居住地は、最終的には撤去される予定でした。しかし、これらの試みは効果がなく、居住地は自給自足のコミュニティへと成長し、最終的には衛星都市（郊外）として採用されました。その後数十年にわたり、衛星コミュニティはブラジリア郊外に徐々に形成され続け、市内で発生した低価格住宅問題への対策として重要な役割を果たしました。都市建設以来、設計には変更が加えられてきましたが、コスタによる当初の計画は今もなお色濃く残っています。

ブラジリアの開都後、その近代的なデザインは、芸術家、演劇や音楽グループ、そしてブラジルの若い世代の関心を集めた。こうした人々が集まった理由の一つは、ブラジリアを国の新たな文化の中心地にするための組織的な取り組みであった。開都当初には、1959年の国際美術評論家会議、1960年代初頭の数年間の年次全国サロン、そしていくつかの音楽グループや演劇グループの設立など、芸術活動を促進するための会場が設けられていた。^{[ 29 ]}

ブラジリアは、完成以来、人口変動の様々な段階を経てきた。開都当初は大きな注目を集めたものの、その後人口は減少し、1960年代後半に回復した。現在、ブラジリアはブラジルで3番目に人口の多い都市と推定されている。