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グワダル
カルダダ | |
|---|---|
  グワダル  グワダル | |
| 座標: 25°07′35″N 62°19′21″E / 25.12639°N 62.32250°E / 25.12639; 62.32250 | |
| 国 |  パキスタン |
| 州 |  バロチスタン |
| 地区 | グワダル |
| 政府 | |
| • タイプ | 市町村法人 |
| • 体 | グワダル開発庁 |
| • 市長 | ムハンマド・シャリフ・ミア・ダッド |
| • 副コミッショナー | ハムード・ウル・レーマン ( BPS-18 PAS ) |
| • 地区警察官 | ズハイブ・モシン ( BPS-18 PSP ) |
| 人口 （2023年）[1] | |
| • 港湾都市 | 70,852 |
| • メトロ | 147,673（グワダル・テシル） |
| タイムゾーン | UTC+5 (太平洋標準時) |
| 郵便番号 | 91200 |
| 呼び出しコード | +92 |
| 町の数 | 1 |
| 連合評議会の数 | 5 |
| Webサイト | ホームページ |
グワダル（ウルドゥー語：گوادر、ウルドゥー語の発音： [gəʋɑːd̪əɾ]）は、パキスタンのバロチスタン州の南西海岸にある港湾都市である。 2017年の国勢調査によると、この都市はオマーンの向かい側のアラビア海沿岸に位置し、人口は9万人を超える。 1783年から1958年までオマーンの海外領土であった。[2]トゥルバットの南西約120km（75マイル）に位置する。姉妹港湾都市であるイランのシスタン・バルーチェスターン州にあるチャーバハールは、グワダルの西約170km（110マイル）に位置する。2021年4月2日、グワダルはバロチスタン州の冬の首都に指定された。[3]
主な産業は魚加工工場です。グワダルは 1797 年にマスカット・オマーン王国の一部となり、町と隣接する内陸部がオマーンからパキスタンに移譲されたのは 1958 年になってからでした。
グワダルが注目されるようになったのは、カルギル戦争後、パキスタンが軍用海軍港の必要性を感じ、防衛目的でカラチ・グワダル道路（沿岸高速道路）が建設されたときである。[4]歴史の大半において、グワダルは小規模から中規模の集落であり、経済は主に零細漁業に依存していた。その立地の戦略的価値が初めて認識されたのは、1954年にこの地域がまだオマーンの統治下にあったときに、パキスタンの要請により米国地質調査所によって深水港に適した場所であると特定されたときであった。[5] 2001年まで、この地域の主要な深水港となる可能性は歴代のパキスタン政府によって未開発のままであったが、 2007年にグワダル港の第一段階の建設が開始された。 [6]第一段階の費用は2億4800万ドルであった。[7]当初、この港は建設後も投資不足、安全上の懸念、パキスタン政府が港湾運営者であるシンガポール港湾局に約束した土地の譲渡を怠ったことなど、さまざまな理由から十分に活用されていませんでした。[8]
2015年4月、パキスタンと中国は460億ドル規模の中国・パキスタン経済回廊（CPEC）を開発する意向を発表した。[9]これは中国の野心的な一帯一路[10]の一部を形成している。グワダルはCPECで重要な位置を占めており、一帯一路と海のシルクロードプロジェクトを結ぶ架け橋になることも想定されている。[11] CPECの一環として、11億5,300万ドル相当のインフラプロジェクトが同市に投資され、[12]パキスタン北部と中国西部を深水港につなぐことを目指している。[13]また、同市には、イラン・パキスタン・ガスパイプラインプロジェクトのより大規模な25億ドル規模のグワダル・ナワーブシャー区間の一部として建設される浮体式液化天然ガス施設も建設される予定である。[14]米国の対イラン制裁をめぐる懸念にもかかわらず、パキスタンは2024年までにイラン国境からグワダルまでのパイプライン建設を進めている。これは契約上の罰金を回避するためと、輸入石炭を必要とするグワダル石炭火力発電所への過度の依存を避けるためである。[15]グワダル市ではCPECの直接の支援による投資に加え、中国海外港湾控股有限公司が2016年6月に20億ドル規模のグワダル経済特区の建設を開始した。[16]これは中国の経済特区をモデルにしている。[17] 2016年9月、グワダル開発局はグワダル旧市街の収用と再定住の準備のための入札要請を発表した。 [18]
語源
「グワダル」という言葉は、風を意味するバローチ語の「グアッド」と、出入り口や扉を意味する「ダル」（バローチ語：گوات ءُ در ）の2つの単語の組み合わせであり、したがってグワダルは「風の門」を意味します。[19]
歴史
古代
グワダルの居住は、バロチスタンの他のほとんどの地域と同様に、古代から行われているようです。この地域には、青銅器時代にはすでに人が住んでおり、オアシスの周りには集落がありました。この集落パターンから、バロチスタンの元の名前であるマクランという言葉が由来しています。一時期、ここはアケメネス 朝ペルシャ帝国の地域でした。ペルシャ帝国の創始者であるキュロス大王によって征服されたと考えられています。ゲドロシアの太守領の首都はプラで、イラン領バロチスタンの現在のバンプールの近くにあったと考えられています。アレクサンドロス大王の帰途、提督のネアルコスは現代のマクラン海岸に沿って艦隊を率いて航海し、その地域は乾燥していて山がちで、「イクチオファゴイ」（または「魚食者」）が生息していると記録した。これは古代ペルシャ語の「マヒ・コラナ」の古代ギリシャ語訳であり、現代の「マクラン」の語源となっている。[20]アレクサンドロス帝国の崩壊後、この地域はアレクサンドロスの将軍の一人であるセレウコス・ニカトールによって統治された。セレウコスが皇帝チャンドラグプタと和平を結び、領土をマウリヤ朝に譲渡した後、紀元前303年頃にこの地域はマウリヤ朝の支配下に入った。
オマーンの統治
この地域は、アラブ系イスラム教徒の軍隊が西暦643年にマクランを占領するまで、 1000年間歴史の傍観者に留まり、その間（ほぼ同期間）、さまざまな勢力がこの地域を争った。その後、さまざまなバローチ族の部族によるほぼ2世紀の地方統治が続いた。この都市は、1550年代にオスマン帝国の提督セイディ・アリー・レイスによって訪問され、1557年の著書「ミラート・ウル・メマリク（諸国の鏡）」で言及されている。[21]セイディ・アリー・レイスによると、グワダルの住民はバローチ族で、彼らの首長はマリク・ディナールの息子マリク・ジェラレッディンであった。
15世紀、ポルトガル人はインドとオマーンの一部を征服した。彼らはマクランの海岸地域の併合を進める計画を立てていた。彼らはヴァスコ・ダ・ガマの指揮下でグワダルを攻撃したが、司令官ミール・イスマヒール・バローチの監視下で、ポルトガル人はバローチ人に敗れた。ポルトガル人は数回、海岸沿いの村を略奪し、放火したが、グワダルを占領することはできなかった。ポルトガル軍の大砲がグワダル中央刑務所の近くに横たわっているのが発見された。ミール・イスマヒール・バローチの墓は、ミール・イスマヒール・バローチ自身が生前に建てたバタル・グワダル山の近くにあります。彼は1468年に跡継ぎを残さずに亡くなりました。[22] 16世紀末までに、ムガル帝国の皇帝アクバル大帝は、セフワンの戦いの後、この都市とバロチスタン全土を征服しました。ここは18世紀初頭まで ムガル帝国の支配下にあった。
18世紀末頃、カラート・ハーンのミール・ヌーリ・ナシール・ハーン・バローチは、マスカットの統治者スルタン・ビン・アフマドにグワダルの宗主権を与えた。[23]その後スルタンはマスカットを奪還し、ワリー（または「知事」）を任命してグワダルでの統治を継続することとなった。このワリーはその後、近くの海岸沿いの町チャーバハール（現在はイラン）を征服するよう命じられた。グワダル要塞はオマーン統治時代に建設された。18世紀半ば、ミール・ヌーリ・ナシール・ハーン・バローチはギチキ・バローチ族を破ってグワダルとその周辺地域を占領し、カラート・ハーン国に組み入れた。しかし、ギチキ族の支援なしにこの地域の支配を維持するのは難しいと悟ったミール・ナシールは、地元のギチキ族の酋長と協定を結び、ギチキ族が地域の行政支配を維持する代わりに、徴収した収入の半分をカラートに納めるという取り決めをしました。この取り決めは1783年まで続きました。サイアード・スルタンがマスカットの支配者である兄と不和になり、助けを求めたとき、ミール・ヌーリ・ナシール・カーンは、サイアード・スルタンが王位に就いたときにこの地域をカラートに返還するという条件で、収入の取り分の一部としてグワダルをサイアード・スルタンに引き渡しました。サイアード・スルタンは1797年にマスカットの王位に就きましたが、グワダル飛び地をカラートに返還することはありませんでした。その後、スルタンの後継者とカラートのカーンの間でグワダルの所有権をめぐる争いが起こり、イギリスが介入することができました。後にイギリスの好意により電信線が町まで延長された。[要出典]グワダルの主なワリは、1783年から1958年までサイフ・ビン・アリ（初代）とエシャン・アジム（最終）であった。[24]
イギリスは、この地域の使用についてスルタンから譲歩を引き出した後、マスカットがグワダルを保持することを容易にした。後にイギリスは、この地域はミール・ナシルによってスルタンに与えられたと主張したが、地元の記録と当時の機密解除された文書はこの主張に異議を唱えている。[25] 1863年から1879年まで、グワダルはイギリスの政治代理の本部であった。グワダルは、イギリス領インド蒸気船航行会社の蒸気船が2週間ごとに寄港する港であり、郵便電信局も併設されていた。
パキスタン
1952年、マクランは新設されたパキスタン自治領に加盟し、地区となったが、当時グワダルはマクランに含まれていなかった。1958年、パキスタンの首相フェロズ・カーン・ヌーンとその妻ビカール・ウン・ニサ・ヌーンの尽力により、グワダルとその周辺地域はオマーンからパキスタンに移譲された。[26]マクラン地区のテシルの地位を与えられた。1977年7月1日、マクラン地区は管区に昇格し、トゥルバト（1994～95年からはケチ）、パンジグル、グワダルの3つの地区に分割された。
グワダルでは2002年から2007年にかけて大規模な開発が行われた。2002年にパキスタンの国道庁（NHA）は、グワダルとカラチをパスニとオルマラ経由で結び、さらにパキスタンの残りの国道につながる全長653kmのマクラン海岸高速道路の建設を開始し、2004年に完成した。2003年には、グワダルの計画と開発を監督するためにグワダル開発局が設立され、巨大港湾都市グワダルの産業活動を促進するためにグワダル工業団地開発局が設立された。[27] 2004年にNHAは、グワダルとシンド州のラトデロをトゥルバット、ホシャブ、アワラン、フズダール経由で結び、さらにパキスタンの残りの高速道路につながる全長820kmのM-8高速道路の建設を開始した。 2006年、グワダル開発局は、中国の港湾都市深センにヒントを得たグワダルの50年マスタープランを考案、開発、採用した。[28] [29] 2007年、パキスタン民間航空局は、新しいグリーンフィールド空港、新グワダル国際空港を建設するために1,700ヘクタール（4,300エーカー）の土地を取得し、推定費用2億4,600万米ドルで2,400ヘクタール（6,000エーカー）の土地を取得した。[30]この空港は2025年までに運用開始される予定である。
2022年6月3日、シャリフ首相は、中国・パキスタン経済回廊の早期収穫プロジェクトとして開発された、全長19.49キロ、6車線のグワダル東湾高速道路を開通させた。 [31]この高速道路は、グワダル港とマクラン沿岸高速道路を結び、接続性を向上させ、カラチへの物資輸送を支援する。[31]その他の開発には、イランからの100MWの電力輸入、複数の住宅計画、5つ星ホテル、エキスポセンター、アラビア海の淡水化プラント、パキスタン・中国友好病院、アラムコ石油精製所（サウジアラビアからの外国投資）、ICC標準クリケットスタジアムなどがある。
2024 バローチ ラジ ムチ
2024年7月と8月、バロチ・ヤクジェティ委員会（BYC）は、バロチ人の権利を主張するためにグワダルでバロチ・ラジ・ムチ（「バロチ国民集会」）を開催した。7月27日、パキスタンの準軍事組織である辺境軍団がグワダルへ向かう参加者に発砲し、少なくとも14人が負傷した。翌日、治安部隊はグワダルとタラールで少なくとも3人の抗議者を殺害し、数十人を負傷させた。[32] 7月29日、警察は催涙ガスを使用して群衆を解散させ、サミ・ディーン・バロチ、サブガトゥラー・シャー、サビハ・バロチ博士を含むBYCの主要主催者を拘束し、アムネスティ・インターナショナルやヒューマン・ライツ・ウォッチなどの組織から国際的な非難を浴びた。[32] [33]
地理
地形
グワダルはパキスタンの南西アラビア海沿岸、バロチスタン州グワダル地区に位置する。東に位置するオルマラ同様、グワダルは自然にできたハンマーヘッド型のトンボロ半島に位置し、その両側にはほぼ完璧な、しかし自然に湾曲した半円形の湾が二つ形成されている。この都市は、パキスタン海岸とアラビア海のグワダル岬またはコー・エ・バティルとして知られる岩の露頭を繋ぐ、長さ12km (7マイル) の狭く砂地峡に位置している。この岬は標高150m (480フィート) に達し、東西に11km (7マイル) 伸び、幅1.5km (1マイル) である。[34]グワダルが位置する幅240m (800フィート) の地峡が、ほぼ完璧な半円形の二つの湾を隔てている。西側の湾はパディ・ジール湾として知られ、平均水深3.7メートル（12フィート）、最大水深9.1メートル（30フィート）と一般的に浅い。[34]地峡の東側には深海のデミ・ジール港があり、ここにグワダル港が建設された。
気候
グワダルは、降水量が少なく、夏と冬の気温差が大きいのが特徴の、暑い砂漠気候（ケッペンの BWh ）です。アラビア海の寒流による海洋の影響で気温が緩和され、内陸部やドバイなどのペルシャ湾の都市に比べて夏の気温が著しく低くなります。アラビア海は冬の気温も緩和するため、内陸部に比べて冬の夜は暖かくなります。
最も暑い月（6月）の平均気温は31℃から32℃の間です。最も寒い月（1月）の平均気温は18℃から19℃です。気温が均一なのはマクラン沿岸地域独特の特徴です。時折、バロチスタン高原を下る風が短い寒さをもたらしますが、それ以外は冬は快適です。グワダルでは、冬は夏よりも短いです。グワダルはモンスーンベルトの外側に位置していますが、夏（6月から8月）には弱いモンスーンシャワーが降ります。しかし、冬には西部擾乱により大雨が降ることがあります。年間降雨量はわずか100 mm（3インチ）です。2010年6月、グワダルは記録破りの372 mmの雨と最大時速121 km（75 mph）の風を伴うサイクロン ペットに見舞われました。
2024年2月27日〜28日、グワダルでは30時間にわたって180ミリの降雨があり、海岸沿いの町は洪水に見舞われた。[35]パキスタンの軍と地方当局は、浸水した地域から家族を避難させた。洪水により、両都市を結ぶ海岸沿いの高速道路が損壊したため、グワダルとカラチ間の交通はすべて遮断された。[35]
人口統計
人口
グワダルはイギリス統治時代にオマーン国の一部であったため、イギリス領インドのすべての国勢調査から除外されていた。1945年のオマーンの記録によると、グワダル市の人口は5,875人だった。[37] 2014年の時点で、市の人口は約85,000人に増加している。[38] 2017年の国勢調査では、グワダル市の総人口は90,762人だった。[39]
パキスタンの2023年国勢調査によると、2023年の市の人口は70,852人でした。[40]グワダルのテシルの人口は147,041人（2023年）でした。[41]
言語
グワダルの人口は主にバローチ人です。[42] [43]グワダルのテシルの人口の97.5%はバローチ語を母国語として話しています。その他の話されている言語は、シンド語（0.7%）、ブラフイ語（0.6%）、ウルドゥー語（0.2%）、サライキ語（0.2%）、パシュトー語（0.2%）です。[40]
管理
グワダルはグワダル地区とグワダル・テシルの両方の本部として機能しています。グワダル・テシルは行政上5つの連合評議会に分割されています。[44]
2021年4月2日、グワダルはバロチスタン政府から南バロチスタン州の州都の称号を与えられました。[3] [45] [46]
近隣地域
グワダルは5つの連合評議会に分かれており[47]、さらに区に分かれている: [48] [49]
- グワダル中央
- ガズラワン
- コマグリ
- モハラ・ザフール・シャー
- サレ・ムハンマド
- ソフラビ
- ウスマニア
- 南グワダル
- カマリ
- モハラ・カリム・バクシュ
- モハラ・シャードゥ・バンド
- ムラーバンド
- ムラド・バクシュ
- サラビ
- シェイク・ウマル
- トバグ
- 北グワダル
- ラル・バクシュ
- モハラ・バローチ
- モハラ・ミール・アブドゥル・ガフール
- ムジャヒド
- ピシュカン
- スルバンダル
文化
グワダルの立地と歴史により、グワダルは独特な文化の融合をみせています。オマーン時代とアラビア半島に近いことから、グワダルへのアラビアの影響は強いです。[43]オマーン時代の建物の遺跡も市内に残っています。
戦略的重要性
中央アジアと南アジアは、カスピ海地域、中央アジア諸国、アフガニスタン、イラン、そしてカスピ海と呼ばれるエネルギーの豊富な「湖」を含む地域であり、その巨大な経済的可能性と地理的に重要な位置により、国際舞台で中心的な存在となっている重要な地域である。[50]イランもグワダルとその港の開発への支援を宣言している。[51]
経済
グワダルフリーゾーン
200億ドル、10平方キロメートルの免税工業地帯の建設が2016年6月20日に始まった。[16]この工業地帯には、工業地帯専用の300MWの石炭火力発電所が含まれている。[ 52 ]中国の投資にもかかわらず、発電所を含むこの開発の多くは未完成のままである。[53]
グワダル港
グワダル港から得られる収入のうち、中国が受け取るのは91%、パキスタンが受け取るのは9%となる。[4]中国はグワダルに大きな戦略的関心を持っている。2013年に国営企業である中国海外港湾控股有限公司がグワダル港を買収した。[54]この港は中国にとって戦略的に重要である。中国の石油の60%はペルシャ湾から運ばれ、海賊、悪天候、政敵、その他の危険に直面しながら、2～3か月かけて16,000km (9,900マイル)以上を航行し、唯一の商業港である上海にたどり着くからである。グワダル港は距離をわずか5,000km (3,100マイル)に短縮し、通年運航することになる。[55]
中国は、マラッカ海峡からインド洋、太平洋に至るペルシャ湾の石油に大きく依存している。石油は中国東海岸の港に到着すると、数千キロ内陸の中国西部まで輸送される。グワダル港–カラコルムハイウェイ（KKH）ルートは、海上タンカーで石油を輸送するよりも安全で、安価で、距離も短いと言われることがある。しかし、研究によると、グワダルから中国への道路での石油輸送は非常に高価で、山岳地帯、地震、インドとの紛争、テロ攻撃の可能性など、多くの物流上の困難に直面し、中国の全体的なエネルギー安全保障にほとんど影響を与えないだろうと示唆されている[56]。ただし、パキスタンはこれらの懸念の多くを和らげる可能性のあるパキスタン北部への石油パイプラインを建設する予定である。
反対方向に流れる中国製品は、中東へのより容易で、より短く、より安全なルートを見つけることができるかもしれない。この都市はまた、外国企業がグワダルで製造し、地域のさまざまな国に輸出するための輸出加工区として開発されている。[57]
レコディク交通
パキスタン政府は2024年までにグワダル港と北西バルチスタン州のレコディク鉱山を結ぶ高速道路を建設中である。これにより、鉱山資材や鉱山と精鉱をトラックで輸送できるようになる[58]。スラリーラインと鉄道の計画もある。
ニューグワダル国際空港
パキスタンは、グワダル港に対する中国の関心から、グワダルが地域のハブになると考えている。イムラン・カーン首相は2019年3月29日、グワダルで新グワダル国際空港（NGIAP）の定礎式を行った。[59] [60]新グワダル国際空港はグランダニに位置し、バロチスタン州グワダル市の北東約26km（16マイル）にある。総工費は2億4,600万ドルと見込まれており、敷地面積は1,700ヘクタール（4,300エーカー）で、エアバスA380などの大型航空機の受け入れが可能となる。[30]新空港は国内線と国際線に対応し、オープンスカイ政策を採用する予定である。
この空港はグリーンフィールド空港となり、貨物ターミナルの年間取扱能力は3万トンとなる。1本の滑走路は長さ3,658メートル（12,001フィート）、幅75メートル（246フィート）で、ワイドボディ機の発着が可能となる。近い将来、必要になった場合は、2本目の滑走路を建設する可能性がある。[61] CAAパキスタンは、設計・建設契約を中国交通建設会社（CCCC）に発注しており、施設は2023年9月までに稼働する予定である。[62] [63]
姉妹都市
グワダル[64]
教育
グワダルの識字率は2015年には25%と推定されている。[65]アリフ・アイランによる報告書「パキスタン地区教育ランキング」によると、グワダル地区は教育スコア59.47、学習スコア62.65で全国61位にランクされている。グワダルの就学率が低いのは、地区内の学校数が少ないためである。そして、クラスが上がるにつれて就学率も低下している。
2023年の国勢調査では識字率は51.5％であった。[41]
グワダルの学校インフラスコアは29.91で、全国順位は122位。地区内の全学校のうち33%が女子向け、67%が男子向けで、女子は不利な状況にある。科学実験室や教科専門の教師の不足も大きな懸念事項である。
過密状態、教師が2クラスを同時に教えること、理科教師の不足、運動場の不足などがグワダルの住民が直面している問題である。[66]
参照
参考文献
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- ^ プロジェクトのリストを参照: プロジェクトのリスト グワダル空港に2億3000万ドル、淡水化プラントに1億1400万ドル、特別経済区インフラに3500万ドル、石炭火力発電所に3億6000万ドル、イーストベイ高速道路に1億4000万ドル、病院に1億ドル、防波堤に1億3000万ドル、浚渫に2700万ドル。合計額 = 11億5300万ドル
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外部リンク
- 公式サイト
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