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ニューベオグラード（セルビア語: Нови Београд / Novi Beograd、発音は[ nôʋiː beǒɡrad ]）は、ベオグラード市の自治体です。計画都市として建設され、現在はセルビアと南東ヨーロッパの中心業務地区となっています。1948年に、旧ベオグラードの対岸、サヴァ川左岸の無人地帯で建設が始まりました。近年、ニューベオグラードはベオグラードの中心業務地区となり、最も急速に発展している地域となっています。より近代的なインフラとより広い利用可能なスペースのため、多くの企業がこの新しい地域に移転しています。人口は209,763人で、ノヴィ・サドに次いでセルビアで2番目に人口の多い自治体です。
新ベオグラードは、スレム地方の最東端、サヴァ川の左岸に位置しています。行政上、その北東部はドナウ川の右岸に接しており、ドナウ川とサヴァ川の合流点の直前に位置しています。新ベオグラードは、旧ベオグラードの西側に位置し、6つの橋（アダ橋、新鉄道橋、旧鉄道橋、ガゼラ橋、旧サヴァ橋、ブランコ橋）で旧ベオグラードと繋がっています。 欧州ルートE75は、ベオグラード・アリーナ付近に新設された二重ループを含む5つの立体交差を備え、集落の中央を貫いています。
新ベオグラード市は40.74平方キロメートル（15.73平方マイル）の面積を占めています。地形は平坦で、合計32の丘の上に築かれた旧ベオグラードとは対照的です。西側のベジャニヤ地区を除いて、新ベオグラードは1948年に新都市の建設が始まった当時は基本的に沼地だった場所に建設されました。何年にもわたり、数キロメートルに及ぶコンベアベルトがドナウ川のマロ・ラトノ・オストルヴォ島から新しい集落に砂を運び、その過程で島はほぼ完全に破壊され、小さな細長い森林地帯だけが残りました。そのため、新ベオグラードは実際には島の上に建てられているというロマンチックな言い伝えがあります。[ 4 ]
新ベオグラードのその他の地理的特徴としては、サヴァ川に突き出たマラ・ツィガンリヤ半島とアダ・メジツァ島、そしてマラ・ツィガンリヤ半島に囲まれたジモヴニク湾（冬の避難所）があり、そこにはベオグラード造船所の施設がある。自治体の西部にはベジャニスカ・コサの黄土斜面があり、南部にはガロヴィツァ川運河がサヴァ川に流れ込んでいる。
ノヴィ・ベオグラードは元々は真の意味での森林はなかったが、現在ではベオグラードの他のすべての自治体よりも緑地が多く、総面積は3.47平方キロメートル（1.34平方マイル）、つまり面積の8.5%を占めている。[ 5 ]やがて、自治体のいくつかの地域は本格的な森林に発展し、そのうち3つは公式に森林として分類された。高速道路沿いの森林（106.56ヘクタール（263.3エーカー））、サヴァ埠頭沿いの森林（9.09ヘクタール（22.5エーカー））、アダ・メジツァの森林（13.4ヘクタール（33エーカー））である。[ 6 ]しかし、自治体の緑地の大部分は、広大なウシュチェ公園内にある。ベオグラード公園システムに最近追加された（2008年）スルプスカ共和国公園も、この自治体にある。
自治体内には独立した集落はなく、全域が行政上ベオグラード市に属し、統計上もベオグラード（Beograd-deo）の一部として分類されている。市議会議事堂とその近くのロータリー周辺地域が、ニューベオグラードの中心地とみなされている。
計画・建設の際、ニューベオグラードはブロックに分割されました。現在、72のブロック（70-aなどのサブブロックを含む）があります。ベジャニヤ、アダ・メジツァ、マラ・ツィガンリヤの旧市街中心部、およびベジャニスカ・コサ西側の幹線道路沿いの地域は、ブロックに分割されていません。行政境界の変更により、一部のブロック（9、9-a、9-b、11、11-c、50）はゼムン市に属し、ニューベオグラードの北側に連続した市街地として広がっています。
2018 年 9 月、ベオグラード市長ゾラン・ラドイチッチは、ゼムン・ニューベオグラード地区のドナウ川にダムを建設する計画が間もなく開始されると発表した。このダムは、水位上昇時に市を守るために設計されている。[ 7 ] [ 8 ]このような計画はこれまで言及されておらず、どのように、どこに建設されるのか、そもそも実現可能なのかどうかも不明だった。ラドイチッチはしばらくして、一時的な移動式洪水防止壁のことを指していると明らかにした。この壁は高さ50 cm (20インチ) 、長さ5 km (3.1マイル)で、サヴァ川とウシュチェ地区を横断するブランコ橋から、ゼムンのガルドシュ地区のドナウ川岸にあるラデツキレストランまで伸びる。緊急時には、既存の構造物にパネルが設置される。建設は 2019 年に開始され、2020 年に完了する予定である。[ 9 ]
ベジャニヤは、現在の新ベオグラードの中で最も古い地域である。この地には新石器時代からローマ時代にかけて集落が存在していた。
ヴィシェグラード近郊のドブルン修道院に保管されている1713年のクルシェフスキ・ポメニクという本には、ベジャニヤの集落が現在の名称で初めて言及されたのは1512年で、セルビア人が住む32軒の家がある小さな村だったと記されている。[ 10 ]この頃、この村は中世ハンガリー王国の統治下にあり、シルミア郡の一部だった。村の住民は、オスマン帝国による中世セルビア専制公国の崩壊から逃れてサヴァ川を渡り、シルミアに定住した（そのため、古セルビア語で「難民キャンプ」を意味するベジャニヤという名前がついた）。
1521年、この村はオスマン帝国の一部となった。1527年から1530年まで、ベジャニヤはオスマン帝国の属国であったラドスラフ・チェルニクのシルミア公国の一部であったが、その後オスマン帝国のシルミア・サンジャクに再編された。ハプスブルク君主国はトルコ大戦争（1689年～1691年）中に一時的にこの村を征服したが、1718年までオスマン帝国の統治下に留まった。1718年、この村はハプスブルク君主国の一部となり、軍政下に置かれた。ハプスブルク軍国境（スラヴォニア・クライナのペトロヴァラディン連隊）の一部であった。17世紀と18世紀には、飢餓と度重なるトルコの侵略により村は荒廃したが、中央セルビアからの難民によって絶えず再入植された。[ 10 ]
1717年から1739年にかけてオーストリアがセルビア北部を占領していた時期、サヴァ川の両岸がオーストリア領であった頃、ベオグラードで大規模な建設工事が始まった。その目的は、ベオグラードを東洋風の都市ではなく、バロック様式の都市に変えることである。新都市の設計はニコラ・ドクサ・ド・デモレに任された。ドクサは、ベオグラード要塞の向かい側、現在の新ベオグラードの場所に、星形の要塞を構想した。既存の要塞が描かれた地図が印刷されていたにもかかわらず、沼地の土塁は建設されることはなく、建設作業の一部は行われたものの、結局は実現しなかった。[ 11 ]
1810年の人口調査では、ベジャニヤには主にセルビア人の世帯が115世帯あった。1850年代までに、多数のドイツ人がベジャニヤに入植した。[ 10 ] 1848年から1849年にかけては、オーストリア帝国内のセルビア人自治地域であるセルビア・ヴォイヴォディナの一部であったが、1849年には再び軍事国境の管理下に置かれた。
1881年から1882年にかけて国境が廃止されたため、オーストリア＝ハンガリー二重君主国のハンガリー領内に位置するハプスブルク自治王国クロアチア＝スラヴォニアのシルミア郡の一部となった。1910年、この村で最大の民族集団はセルビア人であったが[ 12 ]、その他にドイツ人、ハンガリー人、クロアチア人がかなりの数を占めていた。1918年秋、オーストリア＝ハンガリー帝国の解体後、ベジャニヤは新たに形成されたスロベニア人、クロアチア人、セルビア人の国家の一部となった。1918年11月24日、シルミア地方の一部として、この村はセルビア王国の一部となり、12月1日には新たに形成されたセルビア人、クロアチア人、スロベニア人の王国（後のユーゴスラビア）の一部となった。
1918年から1922年まで、この村はシルミア郡の一部であり、1922年から1929年まではシルミア州の一部でした。ベジャニヤが初めてベオグラード広域圏の一部となったのは、ユーゴスラビア国王アレクサンダー1世によるクーデターの後、1929年のことでした。国王はユーゴスラビアの行政区分を再編成し、ベオグラード、ゼムン（ベジャニヤを含む）、パンチェヴォからなる新しい行政単位であるベオグラード市行政区（Uprava grada Beograda）を創設しました。
20世紀の二つの世界大戦の間、サヴァ川に近いスタロ・サイミシュテとノヴォ・ナセリェに集落が出現した。サヴァ川を挟んで新たな集落を建設するという構想は1922年に正式に発表され、ベオグラードをサヴァ川左岸に拡張するための最初の都市計画は1923年に作成されたが、湿地帯の排水に必要な資金や人員が不足していたため、計画は無期限に保留された。さらに、建設省は市の拡張計画を却下した。このプロジェクトはジョルジェ・コヴリャンスキによって構想され、旧ベオグラードのサヴァマラ地区（彼は「サヴァ円形劇場」という言葉を造語した）から島を作るというアイデアが含まれていた。[ 13 ] [ 14 ]彼は、サヴァ川を横断するアダ・ツィガンリヤの北端に架かる橋を構想し、それは最終的に2012年に建設された。 [ 15 ] 1924年、ペタル・ココトヴィッチはトシン・ブナルにノヴィ・ベオグラードという予言的な名前のカフェを開いた。1945年以降、ココトヴィッチはノヴォ・ナセリェ＝ベジャニヤの地方共同体の会長を務め、後にノヴィ・ベオグラード市に発展した。[ 16 ] 1924年にベジャニヤに空港が建設され、1928年にはロゴジェルスキ工場が建設された。 1934年には、ベオグラードとゼムンを結ぶ新たな都市圏の建設計画が拡大された。これは、ゼムンが1929年に行政上ベオグラード市に併合され、1934年に独立した都市としての地位を失ったためである。また、サヴァ川にアレクサンダー王橋が架けられ、ベオグラードとゼムンを結ぶ路面電車路線も開通した。さらに、ゼムン空港も建設された。
ブランコ橋の北、現在のウシュチェ埠頭のあたりには、小屋やカフェ、漁師の小屋として使われていた兵舎などが立ち並ぶ砂浜があった。ここは戦間期、ベオグラード市民のお気に入りの休暇スポットの一つだった。人々は小型ボートで市内からそこへやって来た。出発点はサヴァマラにある小さなカフェ「マロ・プリスタニシュテ」だった。サヴァ川の左岸に位置していたこの場所は、後にアレクサンダー王橋へのアクセスランプが建設される予定地にあったため、取り壊さなければならなかった。「オステンド」、「ズドラヴリェ」、「アバジヤ」、「ヤドラン」、「クルフ」、「ドゥブロヴニク」、「アドリヤ」など、数多くのカフェを含む複数の建物が取り壊された。取り壊されずに残ったのは、現在のウシュチェ・レストランの前身である「ニツァ」だけだった。合計で、土地の半分ずつを所有していたゼムンとベジャニヤの自治体と地主が共同で、20棟の建物と2,000棟の小屋、兵舎、または物置を解体した。代わりに堤防を建設する計画だった。しかし、1934年に橋が建設されたことでアクセスが容易になったため、ビーチ自体は生き残った。堤防の建設が始まった1938年に、ビーチは最終的に閉鎖された。[ 17 ]ビーチ自体は、カフェの1つにちなんでニツァ（フランスのニースを意味するセルビア語）と呼ばれていた。 [ 18 ]
デンマークの投資家グループが、サヴァ川左岸のベオグラードとゼムンの間に新しい居住地を建設する計画を市当局に提案した。1937年2月、彼らは地図付きの非常に詳細な提案書を当時のベオグラード市長、ヴラダ・イリッチに送った。デンマーク側は9400万1937ディナールで建設すると申し出たが、市当局は計画に最大限の注意を払っているものの、この新しい居住地についてはベオグラードとゼムンの市民にも意見を述べる権利があると返答した。[ 19 ] 8月、デンマークの投資家はイリッチ市長と会談した。今度は、近代的な住宅地全体を無償で建設すると申し出たが、住宅地を建設したい民間の購入者に総額8000万ディナール以上で区画を売却する権利は保持し、土地の所有権は市が保持するという条件だった。[ 20 ] 1938年2月24日に契約が締結された。デンマーク代表は、船が1938年5月12日から15日までにベオグラードに到着すると発表した。その中には特別な船が1隻あった。それは大戦島付近のドナウ川の底を浚渫し、浚渫した土砂をパイプを通して沼地に排出し、埋め立てるためのものだった。計画では、サヴァ川にかかるアレクサンダー王橋を越えて伸びるゼムン道路の右側の地域を埋め立てることになっていた。3000万ディナールと見積もられたこの工事は、1940年までに完了し、その地域は「最新のベオグラード」の建設開始に適した、美しく乾燥した高台の埋め立て地になると予想されていた。このプロジェクトは「サヴァ川のドナウ川への合流点の移動」と表現された。[ 21 ]
1938年5月20日、ユーゴスラビア政府大統領ミラン・ストヤディノヴィッチは、デンマーク製の掘削機のレバーを引いて、合流地点の土地の排水工事を正式に開始した。大型掘削機「シドハヴネン」は、イギリス海峡、ダーダネルス海峡、ボスポラス海峡、黒海を経由して船で運ばれ、最終的にドナウ川に至った。当時、外洋船がベオグラード港に停泊したのはこれが初めてだと報じられた。排水工事は予想以上に費用がかさんだ。「シドハヴネン」掘削機は1941年に第二次世界大戦が勃発した後、サヴァ川の底に沈んだが、戦後に引き上げられて修理された。その後、「コルバラ」という名前で稼働を続けた。[ 22 ]
1930年代、ベオグラードの裕福なエリート層は、当時行政上ベジャニヤとゼムンの境界点であったアレクサンダー王橋まで広がっていたベジャニヤの村人から土地を買い始めた。[ 23 ] 1932年には「サヴァ川左岸美化協会 - 新ベオグラード」が設立された。[ 24 ] 1933年からは、主に個人住宅からなる集落が形成され始めた。また、白系ロシア人移民の一団がいくつかの小さな建物を建て、そのほとんどは川を渡って商品を運ぶ荷馬車業者に貸し出されていた。新ベオグラードとして知られるようになったこの集落は建築許可なしに建設されたため、当局は取り壊しをちらつかせたが、1940年に政府は正式に「新ベオグラードの非公式集落を合法化」した。[ 23 ]それ以前にも、この集落は街路や小道の建設に協力していたため、市はすでに半公式にこの新しい集落を認めていた。 1939年までに、すでに数千人の住民がおり、市役所に代表者がおり、非公式にはニューベオグラードと呼ばれていた。[ 25 ]
1938年、ベオグラード見本市を開催する目的で、既存の住宅地の隣に複合施設が建設されました。1万5千平方メートルに及ぶこの施設では、ユーゴスラビア王国の発展する経済をアピールするための見本市や展示会が開催されました。同年、ベオグラード市は、新しい住宅地の建設をデンマークの建設会社2社、KampsaxとHøjgaard & Schultzと契約しました。エンジニアのブラニスラフ・ネシッチがプロジェクトの指揮を任されました。彼は、1941年にナチスがユーゴスラビア王国を征服、占領、解体した後も、プロジェクトへの関与を続けました。そのため、1945年以降に権力を握った新しい共産主義政権は、ネシッチを協力者として裁判にかけました。この複合施設ではその後見本市が開催されることはなく、新しいベオグラード見本市は川の向こう側に建設されたため、この地域は「旧見本市会場」として知られるようになりました。
将来のニューベオグラード地区はほとんど都市化されていなかったが、すでにベオグラードで最も高い建造物、いや、正式な建物と言えるものが存在していた。1937年にユーゴスラビア政府がチェコスロバキアのシュコダ工場と300両の戦車を購入する契約を結んだ後、シュコダはそびえ立つ建造物をパラシュート降下のアトラクションとして寄贈することを決定した。 「パラシュート降下塔」であるシュコダタワーは1938年6月2日にオープンした。高さ74メートル（243フィート）の格子状の鉄骨構造は、ベオグラードで最も高い建造物だった。この塔は威圧的で堂々とした建造物であり、その高さと平坦で低い地形にある位置のため、川の向こう側からベオグラードのあらゆる場所から見ることができた。ヨーロッパと世界の両方でこの種の施設としては最も高いと主張された。パラシュート降下者の専門訓練だけでなく、見本市に訪れたアマチュアのジャンプにも使用された。[ 26 ] [ 27 ]
1941年2月22日、ベオグラード市長ヨヴァン・トミッチと建築家ドラギシャ・ブラショヴァンは記者会見を開き、将来の計画を発表した。計画は新ベオグラードと旧ベオグラードのサヴァ川沿岸に策定されたもので、新市街は6平方キロメートル（2.3平方マイル）の面積に建設され、当時のベオグラード全体の人口が35万人強であったにもかかわらず、50万人の住民を擁する予定だった。トミッチは私有地の購入を禁止し、将来の市街地として指定された土地はすべて市有地となるようにした。また、ベオグラード中央駅とサヴァ川の間にあるサヴァ川右岸の私有地所有者をすべて追放し、土地を没収するよう州政府に要請した。さらに、ドナウ川の支流を埋め立てて第一次世界大戦島を半島に変え、そこに記念碑を建立する計画も含まれていた。このプロジェクトには、サヴァ川に架かる2つの新しい橋も含まれており、これらは旧市街と新市街を結ぶもので、1つは現在のガゼラ橋（1970年に建設）の場所に、もう1つはネマニナ通りの延長線上に建設される予定だった。後者の橋の建設のため、トミッチはベオグラード中央駅の建物を解体し、プロコップ地区に移転することで、商業施設のためにさらに1平方キロメートル（0.39平方マイル）のスペースを確保することを計画した。 [ 28 ]プロコップの新駅の建設は実際に始まったが、1977年から2018年現在もまだ完成しておらず、2017年には国内交通を引き継いだ。
一般的に（ベジャニヤを除く）、現代の新ベオグラードの領域では、二つの世界大戦の間に都市化が3つの場所で始まった。サヴァ川沿いのサジミシュテからウシュチェまで、旧空港周辺の労働者居住地、そして現在の学生街があるトシン・ブナルの非公式居住地である。建設の大部分は非公式なものであった。[ 29 ]
1941年、ドイツ軍はユーゴスラビアの大部分を占領した。ナチスの秘密警察ゲシュタポは、見本市会場（サジミシュテ）を占拠した。彼らは会場を幾重にも有刺鉄線で囲み、「集積所」に変えた。やがてそこは絶滅収容所、サジミシュテ強制収容所となった。1942年5月までは主にベオグラードやセルビア各地のユダヤ人を殺害するために使用され、1942年4月以降は政治犯も収容された。捕虜の処刑は収容所が存在する限り続いた。1946年11月にユーゴスラビア占領軍とその協力者の犯罪に関する国家委員会が発表した報告書によると、サジミシュテの門をくぐった囚人は10万人近くに上るとされている。収容所内で死亡した人は約4万8千人と推定されている。
シュコダ塔は、戦争中のあらゆる爆撃を生き延び、 1944年10月のベオグラード攻勢での戦闘も乗り越えました。しかし、新共産党政権は塔の解体を決定しました。正確な理由は不明ですが、戦争中に塔がサーチライトと複数の機関銃陣地を備え、周辺地域や川を監視し、収容所からの脱走を試みる者を阻止する役割を果たしていたため、市民の間で非常に否定的なイメージが持たれ、「死の塔」という異名をとったことが原因ではないかと推測されています。サジミシュテ複合施設の南東の角に位置していたこの塔は、1945年11月に解体されました。次にこの塔の高さを超えるベオグラードの建造物は、約30年後の1974年に建てられた高さ101メートル（331フィート）のベオグラジャンカビルでした。塔は跡形もなく破壊され、その跡地にはFKブロダラツのサッカー場が建設されました。[ 26 ] [ 27 ] [ 30 ] [ 31 ]
都市計画の最初のスケッチは、1946 年にニコラ・ドブロヴィッチによって作成され、1947 年に準備が開始されました。 [ 14 ]このプロジェクトに関する最初のニュースは、1947 年 1 月 5 日に日刊紙ポリティカに掲載されました。このプロジェクトはまだ「新ベオグラード」と呼ばれており、小文字の「n」は新しい都市の正式名称ではなく説明を指していました。[ 24 ]建築家ミハイロ・ミトロヴィッチは、新ベオグラードを「ドブロヴィッチの強迫観念的なビジョン」と呼びました。[ 32 ]スロボダン・リスタノヴィッチによる新ベオグラード建設に関するモノグラフでは、都市建設前のこの地域の様子が次のように描写されている。「葦やガマが生い茂る湿地帯には、多くのヘビやカエル、魚やヒルが生息していた。この沼地の上空では、鳥の群れが旋回し、蚊やその他の昆虫の大群が上下に飛び交っていた。ゼムン空港周辺の湿地帯には、わずかな家屋と時折小屋が点在するのみで、荒廃したスタロ・サイミシュテ地区が、この荒涼とした環境における人間の存在を物語っていた。」[ 33 ]
第二次世界大戦終結から3年後の1948年4月11日、今日ニューベオグラードとして知られる街の誕生を告げる巨大建設プロジェクトが着工されました。建設開始から最初の3年間だけで、解放されたばかりの国中から20万人を超える労働者と技術者が建設作業に参加しました。この住宅プロジェクトは、ニューベオグラードに無料の住宅を大量に提供することで、ロマの人々が社会に同化することへの抵抗感を最小限に抑え、文化的に統合するよう促す目的でも建設されました。セルビアの農村部から集められた村人たちで構成された青年労働活動の一部である労働隊が、ほとんどの肉体労働を担いました。高校生や大学生のボランティアも参加しました。昼夜を問わず、過酷な労働が続きました。特筆すべき技術ツールはなく、コンクリートの混合や砂の敷き詰めは手作業で行われ、馬車は極めて重い荷物を運ぶ場合にのみ使用されました。青少年活動の概念は1990年まで続き、この方法で建設された建造物には、学生広場、7号棟、7a号棟、パビリオン、ガゼラ橋、ベジャニスカ・コサ病院、SIVなどがある[ 33 ]。
実際の建設が始まる前に、土地を乾燥させ、洪水や地下水の影響から守るために、サヴァ川とドナウ川の砂で地形を均一に覆った。1947年から1950年にかけて、20万人以上のボランティア労働者が新都市の建設に従事した。最初に正式に開館した建物は労働者大学で、1949年11月29日に開館した。しかし、1950年以降、チトーとスターリンの対立が続く中で、新ベオグラードの建設は大幅に減速した。本格的な急速な開発は1960年以降に再開された。[ 22 ]多くのアパートがユーゴスラビア人民軍の将校に割り当てられた。ある時点では、将校の80%が新ベオグラードへの移住を選択した。[ 24 ]
新ベオグラードは、ユーゴスラビア建築における最初の多中心型都市設計でした。[ 24 ]最初に建設された建物の1つが、連邦執行評議会（SIV）が入居していたSIV 1ビルです。この建物は、75,000平方メートルの利用可能なスペースを有しています。ユーゴスラビア社会主義連邦共和国時代に建設され、解体前のユーゴスラビア連邦共和国時代にも使用されました。この建物はセルビア宮殿と改名され、現在はセルビア政府のいくつかの部門が入居しています。
古典的な居住目的の最初の建物は、トシン・ブナル（トシャの井戸）として知られる地域の近くにパビリオンとして建てられました。学生都市（ Studentski Grad ）複合施設も、ユーゴスラビアの他の地域から来たベオグラード大学の学生の増加に伴う居住ニーズを満たすために、ほぼ同時期に建設されました。都市開発の第一段階の基礎は、1950年のベオグラードの総合計画でした。エリアはブロックに分割されました。最初に完成したのはブロック1と2でした。ブランコ・ペトリチッチによって設計され、当時まだ「実験的」と見なされていたこれらは、1958年に完成しました。[ 34 ]
次々と建物が建設され、1952年にはニューベオグラードは正式に自治体となった。1955年にはベジャニヤ市がニューベオグラードに編入された。ここは長年にわたり、ユーゴスラビア連邦人民共和国最大の建設現場であり、このプロジェクトを監督した国の共産主義政権にとって大きな誇りの源泉であった。
建設中の大きな成功の一つは、緑地の配置と植栽でした。主な障害は、現在砂地となっている地形でした。それでも、公園の植栽は1956年以降に始まりました。1961年には、非同盟運動の第1回首脳会議を記念して、友好公園が開園しました。この公園自体は、はるかに大きなウシュチェ公園の一部です。また、1960年代には、サヴァ川とドナウ川沿いの遊歩道の整備が始まりました。[ 35 ]
1971年10月20日、レーニン大通り（現在のミハイロ・プピン大通り）沿いのブロック11-Cに大規模な商業複合施設がオープンした。この複合施設には、当時ユーゴスラビア最大のショッピングモールであり、総小売床面積が30,000平方メートル（320,000平方フィート）のメルカトル・ショッピングモール（現在はオールド・メルカトルとして知られる）が含まれていた。複合施設の他の部分には、屋根付きのファーマーズマーケット、数百台分の駐車スペースを備えたガレージ、そして当時ベオグラード最大のメルカトル百貨店があった。複合施設の北側には、600席の多目的映画館「ユーゴスラビア」（現在は閉鎖）と、ミハイロ・ミトロヴィッチが設計し、現在はチューリップ・イン・ホテル・チェーンの一部となっているホテル「プットニク」があった。[ 36 ]
一般的に、新ベオグラードの開発は4つの主要な段階に分けられ、それぞれの段階にランドマークとなる建物が建設されています。[ 14 ]
a) 第一段階（1948年～1958年）
b) 第二段階（1958年～1968年）
c) 第三段階（1968年～2000年）
d) 現代（2000年以降）
2010年、約30年ぶりに、ベオグラードの将来のシンボルとなる建物の建設をめぐり、ブロック39で国際建築設計コンペが開催された。これは科学振興センターのプロジェクトだった。232件の応募の中から、ヴォルフガング・チャペラーの作品が選ばれた。遠くから見ると宙に浮いているように見える、高層で優美な建物のデザインは、建築家からは支持されたものの、一般市民からはあまり支持されなかった。主な問題は価格だった。当初は1,000万ユーロの費用で2014年までに完成予定だったが、計画価格は6,500万ユーロにまで高騰し、建設は開始されなかった。地元の建築家たちはこのプロジェクトを莫大な金の無駄遣いと呼び、2015年に政府はプロジェクトを完全に中止した。2020年7月、未開発のまま残された場所に、大規模な新しい警察署が建設されることが発表された。[ 37 ] [ 38 ]
2000年代以降、特に2010年代には、トシン・ブナル通り、ヴォイヴォジャンスカ通り、ミルティナ・ミランコヴィチャ通り、サヴァ川左岸に囲まれた自治体の南西半分で急速な開発が再開した。これ以前は、近隣の中心的な通りの1つであるオムラディンスキフ・ブリガダは「あちこち」に都市化されており、建築的価値と機能性の両面で質素な建物が立ち並び、新ベオグラードのこの部分は建築と都市計画の面で放置されていると考えられていた。 10年の間に、新しい大通り（コシャレ英雄大通り）が建設され、大通り沿いには多数の大きな建物や施設が広がり、その中にはいくつかの地区全体や住宅街や商業街区も含まれていました。エアポートシティベオグラード、デルタシティ、ウエスト65 （高さ142メートル（466フィート）になる予定）、サヴァダ、Aブロック、ノヴィ・ミネル、ロダショッピングモール、エクストラショッピングモール、ホテル、ガソリンスタンド、多くの高層商業ビルなどです。[ 39 ]
2020年までに、この都市開発は機能的であり、新ベオグラードのビジネスと商業の質をベオグラード全体で最高レベルに引き上げたとして、概ね肯定的に評価されました。特に称賛された建物には、エアポートシティ、ウエスト65、オムラディンスキフ・ブリガダ通り沿いのビジネスビル群、ブロック41-Aの複合施設、ホリデイ・イン・ホテル、少し古い市税務局本部などがあります。批判されたプロジェクトは、「投資家都市主義」の代表例であるいくつかの建物で、建物は投資家の希望によって、何があっても建設されました（ミルティナ・ミランコヴィチャ11番地の建物など）。[ 39 ]計画は1970年代にすでに作成されていましたが、新ベオグラードに最初の消防署ができたのは、ブロック67-Aの2022年3月23日になってからです。[ 40 ]
セルビア宮殿（旧SIV 1）とベオグラード・アリーナの間にあるブロック26の開発は、2000年代初頭に始まった。近代的な6階建ての建物が数棟建設されたほか、聖シメオン没薬流出教会と聖職者住宅も建てられた。敷地の半分は、アリーナ建設時に残された補助施設や仮設の砂利・セメント保管庫で埋め尽くされたままだった。ブロック全体の建築設計コンペは、2006年にヨヴァン・ミトロヴィッチとデヤン・ミリコヴィッチが優勝した。この計画には、3つの通りに面した3つの建物（ミハイロ・プピン大通り（高さ65メートル、17階建て）、アンティファシスティケ・ボルベ（高さ52メートル）、シュパンスキフ・ボラツァ（高さ58メートル））と、 4番目の面であるゾラン・ジンジッチ大通り沿いに並ぶ高さ120メートルの超高層ビル4棟の建設が含まれる。これは2016年に確定し、2019年に建物内の居住スペースを増やすために改訂された。セルビア宮殿の向かい側の建物の建設準備作業は2022年7月に始まった。設計には幼稚園、救急車などが含まれており、中央部分は新ベオグラードの中心として、24番街区から26番街区の当初の計画を部分的に実現するもので、池や噴水のある広い遊歩道になる予定である。[ 41 ]
2020年代までに、ニューベオグラードの建設は完全に投資家主導の都市計画に支配され、投資家の利益と収益のみを重視する投資家主導の都市計画では、利用可能な空き地や緑地はすべて建物に転用された。1970年代初頭に完成したブロック45は、緑地または自然地盤のある空き地が71%を占めている。1981年に完成したブロック19aは60%、同じ年代のブロック70aは64%である。2006年に完成したブロック29は、そのようなエリアがわずか23%しかない。Aブロック（ブロック67a、2019年）とウエスト65（2023年現在も建設中）の場合、投資家主導の都市計画が本格化した時期には、緑地はそれぞれ14%と8%にまで減少した。たとえ空き地が残っていたとしても、投資家は自然地盤（土、地盤）のない装飾的な芝生を配置した。その結果、近隣の微気候の温度が上昇し、豪雨の吸収が著しく低下したため、ニューベオグラードの道路は豪雨のたびにほぼ定期的に冠水するようになった。[ 42 ]
セルビアの他の自治体と同様に、新ベオグラードもさらに地域共同体（セルビア語：mesna zajednica ）に分かれている。ベジャニヤとスタロ・サイミシュテを除いて、他の地区には歴史的または伝統的な名前はない。なぜなら、ノヴィ・ベオグラードという名称は存在しなかったからである。しかし、50年の歴史の中で、その一部は徐々に独自の地区として知られるようになった。
ニューベオグラードの地区一覧：
新ベオグラードは72のブロックに分かれており、そのうちいくつかはさらにサブブロックに分かれている。[ 43 ]ブロックは順番に番号が振られているわけではない。例えば、ブロック26と28はあるが、ブロック27はない。1桁のブロックが最も古い。[ 44 ]
ベジャニヤの旧小学校（ヴォイヴォジャンスカ通り68番地）は1891年に建てられた。アカデミズムの抑制された原則に基づいて設計された、この種の標準的な建物であり、2019年1月に文化遺産に指定された。これは、現代の新ベオグラード市域内で現存する最古の建物である。[ 79 ]
2018年現在、新ベオグラードで現存する最古の建物の1つは、 1938年に建てられたイカルス社の旧管理棟です。これは、グラムシイェヴァ通り3-a番地の近代的なブロック9-aにあります。2017年6月、民間投資家が代わりに高層ビルを建設するために、この建物が取り壊されることが発表されました。地元住民は、代わりにこの建物を博物館に転用しようと組織的に活動しました。[ 80 ] 2015年にこの建物は取り壊されないと表明していた市当局は、2018年2月に取り壊し許可を発行しました。市民は抗議し、工事用囲いを撤去し、投資家が建物を破壊するのを物理的に阻止したため、警察が介入しました。[ 81 ]その後、投資家は、元の建物は保存されるが、大幅に拡張され、上部構造が構築される（総床面積8,500平方メートル）ことを示す看板を掲示しました。それでも、重機による解体作業が行われたため、市民は3月に再び抗議した。1945年以降に国有化された「イカルス」社の第二次世界大戦前の所有者の相続人たちは、返還を申請した。[ 82 ]
旧航空機工場の管理棟は、戦間期のユーゴスラビア王国の産業発展の象徴であった。新ベオグラードで最も古い保存建造物の1つであるだけでなく、この自治体で唯一のアールデコ様式の建物でもあった。市民は、この建物を新ベオグラード博物館または航空博物館の分館に転用することを提案した。この建物は法律で保護されていなかった。[ 82 ]それでも、この建物は2018年7月に解体された。[ 83 ]
新ベオグラードの開発に最も貢献した建築家は、ウロシュ・マルティノヴィッチ、ミルティン・グラヴィチキ、ミロサヴ・ミティッチ、ドゥシャン・ミレンコヴィッチ、レオニード・レナルチッチである。彼らは1962年に都市の規制計画を起草し、それまでのあらゆるアイデア、解決策、提案を網羅した。[ 14 ]
新ベオグラードは、ル・コルビュジエの「太陽の都市」の原則に基づいて開発され、多くの緑地や容易にアップグレードできるインフラを備えています。一般的に、この都市は近代都市建築のスタイルで発展しており、ブラジルのブラジリア、インドのチャンディーガル、スロベニアのヴェレニエと並んで、そのスタイルの主要な代表例とみなされています。[ 14 ]
ニューベオグラードの建物の特徴は、多くの建物にニックネームが付けられていることです。最もよく知られているものには、次のものがあります。[ 14 ] [ 84 ]
ニューベオグラードの中央部は、保護された空間的文化史的単位として、2021年1月に文化記念物に指定されました。これには、3列3ブロック（27ブロックは存在しました）の21番から30番までの9ブロックが含まれます。中央の3ブロック、24、25、26は、当初は建設されずに残されました。これらは、都市の主要な通りである3つの中央広場として計画され、各広場には儀式用、中央、交通ハブという特定の役割が与えられていました。これは後に放棄され、ブロックは時を経て都市化されました。2019年には、23番ブロックの描写がニューヨーク近代美術館の常設展示の一部となりました。[ 90 ]この中央エリアは都市の当初の計画者によって構想されましたが、個々のブロックは後に他の建築家によって設計されました。ブロック 22 と 23 の集合住宅は、アレクサンダル ステパノヴィッチ、ボジダル ヤンコヴィッチ、ブラニスラフ カラジッチによって設計されました。[ 34 ]
ブロック23は1969年から1976年にかけて建設され、軍の資金で賄われた。当時新ベオグラードで流行していたブルータリズム様式ではあるが、そのデザインはブルータリズム様式の簡素で厳格なルールを避けている。ロッジアと窓はコンクリートのバーで装飾され、ファサードは切妻の上に突き出た垂直の分割線で垂直に分割されている。窓には水平のフレームが追加されている。批評家たちはこれを「ブルータリズム・バロック」と呼んだ。ブロックは、端に高い軍事施設があり、内部の「番人」の役割を果たすように設計されており、内部には立方体や蛇行した形状の建物が列をなして並んでおり、中央部には小学校「ラザ・コスティッチ」がある。建設中は、ブランコ・ジェジェリが特許を取得した鉄筋コンクリートのプレハブパネルが使用された。インテリアは「ベオグラードのアパート」の様式で設計されており、中央のコアがリビングルームとして機能し、他のすべての部屋をつなぎ、「家族のコミュニケーション」を可能にするユニットとなっている。[ 91 ]
1948年の建設開始以来、ニューベオグラードは爆発的な人口増加を経験してきたが、この傾向は1990年代に止まり、減少に転じた。2022年現在、ニューベオグラード市の人口は209,763人である。
当該自治体の民族構成（2022年時点）
社会主義政権はいずれも重工業を経済全体の原動力とみなしていたため、数十年にわたり、重工業は新ベオグラードの経済をも支配していました。機械・トラクター工業（IMT）、金属鋳鉄工場（FOM）、造船所「ベオグラード」（旧「ティト」）、サフスキ・ナシップの大規模暖房プラント、「MINEL」電気建設会社などがその例です。これらの複合施設はすべて撤去され、商業地区や住宅地区として開発される予定です。
1990年代、巨大な国営企業の崩壊に伴い、ニューベオグラードの地域経済は商業施設への転換によって回復し、メルカトル・センター・ベオグラード、ウシュチェ・モール、デルタ・シティ・ベオグラードなど、数十ものショッピングモールや商業地区が建設されました。これらの活動は2000年代にさらに活発化しました。「オープン・ショッピングモール」、つまりベオグラードのフリーマーケットもニューベオグラードにあります。
ニューベオグラードはセルビアの中央ビジネス地区となり、南東ヨーロッパでも主要な地区の一つとなった。IKEA 、Energoprojekt holding、Delta Holding、MK Group、DHL、Air Serbia、OMV、Siemens、Société Générale、Telekom Srbija、Telenor Serbia、Unilever、Vip mobile、Yugoimport SDPR、Ericsson、Colliers International、CB Richard Ellis、SNC-Lavalin、Hewlett-Packard、Huawei、Ernst & Young、Arabtecなど、多くの企業がニューベオグラードを地域センターとして選んでいる。[ 92 ]ベオグラード証券取引所もニューベオグラードに位置している。その後間もなく建設された注目すべき建造物には、コンベンション・会議場であるサヴァ・センター、ホテル・ユーゴスラビア、ジェネックス・コンドミニアム、ジェネックス・タワー、スポーツ・コンサート会場であるハラ・スポルトヴァとベオグラード・アリーナ、そして約1700室を有する4つ星および5つ星ホテルであるクラウンプラザ・ベオグラード、ホリデイ・イン、ハイアット・リージェンシー、チューリップ・インなどがある。現在、エアポート・シティ・ベオグラード、セルビア電力公社本社、ウエスト65ビジネス・住宅複合施設など、多くの建造物が建設中である。
NCRコーポレーション、シスコシステムズ、SAP AG、エイサー、コムトレードグループ、 ヒューレット・パッカード、ファーウェイ、サムスンなど、多くのIT企業がニューベオグラードを地域拠点として選んでいます。マイクロソフトの開発センターの一つもニューベオグラードにあります。
現在、ニューベオグラードで完成しているプロジェクトは、デルタシティ、サヴァシティ、ウニヴェルジテツコ・セロ、アダ橋、インテサ本社、ウシュチェタワーです。
2019年、ニューベオグラードのアパートの1平方メートルあたりの平均価格は1,650ユーロでした。2019年12月のニューベオグラードの平均純給与は960ドルでした。[ 93 ]また、ベオグラードで最もアパートを購入するのに高価なエリアとして、Aブロック（2,920ユーロ）とウエスト65（5,000ユーロ）も含まれています。[ 94 ]
以下の表は、法人における登録者数の総数を、その主要活動別に概観したものです（2018年時点）：[ 95 ]
ニューベオグラードにはいくつかの重要な幹線道路が通っており、その領土の大部分を縦横に走る多数の広い大通りも存在する。
A3高速道路（E70号線とE75号線が通る）は北西から南東に走り、5つの出口がある。ガゼラ橋でサヴァ川を渡る。新ベオグラードには、ブランコ橋とアダ橋という2つの道路橋と、路面電車が通る旧サヴァ橋がある。
1985年に運行を開始した路面電車は、全長数キロメートルに及ぶユリヤ・ガガーリナ通り沿いに主に走る2本の線路しかないにもかかわらず、新ベオグラードの交通において重要な役割を果たしている。市内には4つの路面電車路線（7、9、11、13）が運行しており、ジョルジャ・スタノイェヴィチャ通りには路面電車の車庫がある。
1970年代以降、新ベオグラードには市中心部とを結ぶ2本の鉄道路線と、ゼムンとを結ぶ1本の路線が乗り入れている。これらの路線のほぼ全長は盛土上にあり、新鉄道橋へのアプローチ部分には高架区間があり、ゼムン方面へはトンネルが通っている。駅は2つあり、大きい方のノヴィ・ベオグラード駅はアンティファシスティケ・ボルベ通りの上に位置し、 BG Vozをはじめとする国内外の路線が乗り入れている。もう1つの駅はトシン・ブナル駅で、ベジャニヤ・トンネルのすぐ外側にある2線式の駅である。
サヴァ川の国際航路は、新ベオグラードの岸辺に沿って走っている。公共の河川交通機関は、ブロック70からアダ・ツィガンリヤを結ぶ2つの季節運航の船と、ブロック44からアダ・メジツァを結ぶ別の船のみである。
ベオグラードの主要造船所は、新ベオグラードのサヴァ川岸に位置している。ドナウ川では、セルビア河川艦隊第2河川戦隊の基地がサヴァ川との合流点のすぐそばに位置しており、そのため小戦争島周辺の航行が制限されている。
1927年から1964年まで、ドイノ・ポリェ国際空港は現在のニューベオグラードの地域に位置していた。
1952年以降の自治体歴代市長: [ 99 ]
これほどの規模の都市にしては、ニューベオグラードには、ユーゴスラビア共産主義者が理想とした近代都市像に影響を受けた、独特な文化的特徴がいくつか見られる。教会が建てられなかった理由は理解できるとしても、人口25万人の都市に劇場がなく、博物館も（住宅地以外に）たった一つしかないという事実は、はるかに理解し難い。このことが、ベオグラード市民が長年、ニューベオグラードを単なる大きな寮に過ぎないと感じてきた背景にある。
現代美術館はウシュチェ地区に位置しており、同地区は市当局によって将来のベオグラード歌劇場の建設予定地としても計画されている。この問題は2000年代に非常に物議を醸した。住民、歌劇場関係者、そして著名な建築家や芸術家の多くは、ウシュチェは歌劇場にとって非常に不適切な場所だと考えていたが、市当局は住民の意向に頑として反対した。
数十年間、この自治体で唯一の教会は、ベジャニヤにある古い聖ゲオルギオス教会だった。ベジャニスカ・コサに新設されたオストログの聖バジル教会の建設は1996年に始まり、新ベオグラードで最初の教会とされるサロニカの聖デメトリオス教会の建設は1998年に始まった。どちらもまだ完成していない。
教育面は文化面よりもはるかに発展しており、多数の小学校や中学校に加え、ベオグラード大学の学生寮キャンパスであるStudentski Gradも存在する。
ニューベオグラードの学校一覧：
ニューベオグラードは、サヴァ川とドナウ川の合流地点まで、両河川沿いに活気あふれるナイトライフを提供しています。1980年代には主に川漁師のための筏のような社交クラブとして始まったものが、1990年代には飲食やライブのターボフォークパフォーマンスを提供する大型の船へと発展しました。
今日では、川沿いを100メートル（330フィート）歩けば必ずと言っていいほどフロートに出くわすだろう。中には、ベオグラード中心部のクラブに匹敵するエンターテイメント複合施設へと発展したものもある。かつては、フロートのほとんどは典型的なカファナ（居酒屋）のような雰囲気の中でターボフォーク（大衆音楽）を演奏する場所として知られていたが、近年では、世界的に有名なDJが生演奏を披露する凝ったイベントを開催する、本格的な水上クラブへと変貌を遂げたものも多い。
ニューベオグラードは、以下の都市および自治体と姉妹都市提携を結んでいます。 [ 100 ]
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