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南ウェールズ炭田(ウェールズ語: Maes glo De Cymru ) は、ペンブルックシャー、カーマーゼンシャー、スウォンジー、ニースポート タルボット、ブリジェンド、ロンダ サイノン タフ、マーサー ティドフィル、ケアフィリー、ブレナウ グウェント、トルフェンに広がっています。[1]特に南ウェールズ渓谷では石炭鉱床が豊富です。
説明
この地域は完全に露出した沈降斜面から成り、海抜 300～600 メートルの劇的な高地 (ウェールズ語: mynydd ) を形成し、その周囲を急斜面の谷が横切っており、この地域の深部鉱山のほとんどはこの谷で開発されました。石炭層(上部石炭紀/ペンシルベニア紀) は、下部では厚く採掘可能な層で、上部では一般に薄くまばらな層で、地元の建築 (特徴的なテラスハウスを含む) によく使用される砂岩(ペナント砂岩) が発達しています。
石炭は一般に東から西に向かって等級または「ランク」が上がり、東では瀝青炭、西では無煙炭が多く、主にニースの北と西で多く見られます。ロンダ渓谷は、 19 世紀から 20 世紀初頭にかけて 蒸気船の燃料として使われた蒸気炭で特に有名でした。
歴史
産業と交通の拡大
谷底に沿った道は、ニューポート・ドック、カーディフ・ドック、バリー・ドックなどの南の港や埠頭に石炭を輸出するための主要なルートを提供しました。
初期の採鉱活動は、主に谷間の側面の露頭から石炭層に掘られた平坑または横坑によって行われました。炭田の開発は、以前は完全に田舎だったロンダ渓谷で深部採掘が顕著になった 1850 年頃から非常に活発に進みました。石炭は、鉱山から路面電車でスウォンジー運河やグラモーガンシャー運河などの運河に運ばれました。これらの運河は、スウォンジー、カーディフ、ニューポート、ラネリー、バリーの港に燃料を供給する多数の競合鉄道によって補完され、その後、置き換えられました。
その後、より厚く、より良質の鉱層に到達するために、 炭鉱の坑道は 800 ヤード (730 メートル) もの深さまで掘られました。
鉄鉱石も炭層から採掘され、主に北部の耕作地域（マーサー・ティドビルとブレナヴォンを含む）で採掘された。石炭と近くの石灰岩（フラックスとして）が利用可能であったため、地元では大規模な鉄鋼産業が生まれ、20世紀にはエブ・ヴェール、ニューポート、カーディフ、ポート・タルボットに近代的な製鉄所が建てられて存続した。これらの製鉄所では輸入鉄鉱石が使用されていた。
衰退
1904年以降、イギリス海軍の艦艇への石炭燃料供給は、ジャッキー・フィッシャー提督や後にウィンストン・チャーチルを含む戦略家らが新造艦の蒸気機関を石油燃料にすることを主張して成功し、ますます困難になった。[2] [3]石油は石炭よりもエネルギー密度が高いため、軍艦の大型化と高速化が可能になり、パイプ輸送が容易なため、海上の艦艇への供給が容易であった。
第一次世界大戦が始まる頃には、クイーン・エリザベス級戦艦とリベンジ級戦艦は両方とも部分的に石油燃料となっていた。石油は主に、急速な蒸気の始動と、航続距離を延ばすために燃える石炭に噴霧するために使われた。1904年以降に建造された多くの巡洋艦と駆逐艦も石油を使用していた。しかし、 1916年5月から6月のユトランド沖海戦の時点では、イギリス海軍の6分の1だけが石油燃料だった。さらに、その夏、イギリスは多くの石油タンカーを失い、石油燃料の船舶に燃料消費量と速度を制限するよう指示しなければならなかった。 1917年4月にアメリカが参戦すると、イギリスはアメリカ海軍に、自国を支援するために石炭燃料の船舶のみを派遣するよう指示した。イギリス海軍を支援するため、政府と鉄道会社は戦争の初めから「ジェリコースペシャル」と呼ばれる高速石炭貨物列車を運行し、南ウェールズから北東スコットランドまで走り、その後船でスカパ・フローまで行った。当初はディングウォールまで走っていたが、その後サーソーを経由してスクラブスターにも輸送された。しかし、これらの場所の港湾および鉄道施設の容量が不十分であったため、1915年1月からはすべての海軍兵器（弾薬以外）と医療物資が鉄道でアバディーンへ、1915年半ばからはグランジマウスへ送られた。第一次世界大戦の終わりまでに、イギリス海軍は33隻の弩級戦艦と9隻の巡洋戦艦を保有し、そのうち10隻と2隻は完全に石油燃料であった。
しかし、第一次世界大戦後、石油燃焼への移行は鉄道を含む他の分野にも急速に広がり、これが戦後炭田を襲った経済的困難の重要な戦略的要因となった。19世紀後半には石炭採掘が過剰に拡大し[4]、ウェールズの炭鉱所有者は機械化に投資できなかった。戦間期までに、サウスウェールズ炭田は英国で最も生産性が低く、コストが高く、利益が最小であった[5] 。 1926年のゼネスト、 1930年代の大恐慌、第二次世界大戦、そしてその後も困難は続いた。1937年の小説『シタデル』と1939年の小説『わが谷は緑なり』 （後に映画化されたが、非常に不正確な「炭鉱村」が登場する）は、リムニーの炭鉱夫、教師、詩人であったイドリス・デイヴィスの詩と同様に、このような困難を描いている。
新しい炭鉱、特に無煙炭が見つかる炭田の西部の炭鉱は、1960年代まで英国石炭公社によって開発されました（例えば、シンヘイドル炭鉱第1立坑は、深さ798ヤード（730メートル）で1954/6年に掘削されました）。英国の石炭産業の全般的な崩壊に伴い、埋蔵量の枯渇や地質学的複雑さなどの要因が問題に加わり、ほとんどの炭鉱は1980年代に閉鎖されました。北部のタワー炭鉱の最後の深部鉱山は、2008年1月に採掘を停止しました。しかし、いくつかの小規模な認可炭鉱は、丘陵の斜面の露頭から主に炭層を採掘し続けています。炭田の一部の地域は事実上採掘が終わっていますが、かなりの埋蔵量が残っています。しかし、（例えば）ナントガル炭鉱の閉鎖につながった地質学的困難さのために、大幅な採掘をさらに行うにはコストが高くなります。炭田の開発は後期段階に入り、緩やかな傾斜の北側の炭田を中心に大規模な露天掘りが開始されました。また、古い炭田は少量の石炭を含んだため再利用され、近くのアバーソーなどの発電所で燃焼することができました。古い炭田のほとんどは埋め立てられ、整備されましたが、新しい炭田の採掘は続いています。
1966 年に石炭廃棄物の堆積物が学校を埋めた アバーファン災害の後、多くの場合、丘の頂上に不安定に積み上げられていた鉱山廃棄物の堆積物は、広範囲にわたって整地され、埋め立てられました。この作業は今も続いています。急峻な谷の斜面の地滑りや、石炭採掘による地盤沈下も問題を引き起こしています。
マイナーリバイバル
ウェスタン・コール（主にブリティッシュコロンビア州とウェストバージニア州の炭田で操業）の子会社であるエナジービルドは、2015年7月に生産が停止されるまで、旧タワー炭鉱の近くでアバーパーグム炭鉱を操業していた。 [6]この炭鉱は高品質の無煙炭を産出し、主にアバーソー発電所とポート・タルボット製鉄所、および卸売・小売規模の石炭市場に販売された。エナジービルドは、近くでナント・イ・ミニッド露天掘り石炭鉱山も運営している。
南ウェールズ炭田の社会学と人口統計
人口の変化
炭田地帯全体で鉱山やその他の産業が急速に拡大するにつれ、近隣の町も労働力の需要を満たすために拡大していった。[7] 19世紀前半には製鉄所の発展により炭田地帯の北部にあるマーサー・ティドビルの人口は1801年の7,700人から1861年には49,794人に増加し、ウェールズ最大の町となった。 [7] 19世紀後半にはカーディフや南ウェールズの他の港が鉄鋼や石炭の輸出需要を満たすために拡大し、それまで人がまばらだった谷の人口が急増した。ロンダ谷の人口は1851年には1,000人未満だったが、1911年には15万人以上にまで増加した。[7]
1881年から1911年の間に、グラモーガンはウェールズで最も工業化された地域となり、ウェールズの他地域、イングランドの近隣地域、さらに遠方から33万人以上の人々が移住した。[7]
1921年までに炭鉱では25万人が雇用されていたが[8] 、これがピークであり、その後数十年で海外市場は縮小し始めた。[8 ] 1930年までに炭鉱の雇用は1920年の半分になり、機械化が進み、1921年から1935年の間に314,000人の純損失が発生した。[8]
事故と安全
19世紀、サウスウェールズ炭田は死亡事故の多さで悪名高かった。[9]
リスカ黒静脈事故
リスカ黒鉱炭鉱では多くの致命的な事故が発生し、「死の坑道」として知られるようになった。[10]
ブラックベイン鉱山で起きた2つの最大の事故は、1860年に146人が死亡した事故と、1880年に119人が死亡した事故である。[11]
プリンス・オブ・ウェールズ号の惨事
1878年、アバーカーンのプリンス・オブ・ウェールズ炭鉱が爆発し、268人が死亡した。[11]
ランエルチ炭鉱災害
1890年にアバーシチャンのラナーチ炭鉱が爆発し、176人が死亡した。[11]
アルビオン炭鉱災害
1894年、キルフィニッドのアルビオン炭鉱が爆発し、276人が死亡した。 [11]
20 世紀にはさらに多くの死亡事故が発生しました。
ユニバーサル炭鉱災害
1913年にセンゲニッドのユニバーサル炭鉱で爆発事故が発生し、431人が死亡し、英国史上最悪の鉱山事故となった。[12]
アバーファンの惨事
1966年、アバーファンで石炭の堆積場が崩落し、116人の子供と28人の大人が死亡した。[13]
グレイシオン炭鉱
2011年9月15日、スウォンジー近郊のタウェ渓谷にあるグレイシオン炭鉱の坑道で7人の鉱夫が狭い層で作業していたところ、突然水が侵入し、作業していた通路が水浸しになった。3人の鉱夫はすぐに地上に脱出することができた。残りの鉱夫を救出するための多大な努力にもかかわらず、9月16日、サウスウェールズ警察は4人全員が死亡したことを確認した。[14]
鉱山労働者の健康
南ウェールズ炭田での石炭採掘は、生涯にわたる健康被害を伴う危険な職業でした。[15]
1849年から1853年の間に、マーサー・ティドフィル地区の25歳以上の鉱夫の平均寿命は、イングランドとウェールズの他の鉱山地域よりも約20年短いことが判明しました。[16]
1930年代、炭鉱所有者は炭塵の健康への悪影響と、炭鉱労働者への補償にかかる費用を懸念するようになった。[17] 塵肺症は南ウェールズの炭鉱労働者にとって特に大きな問題であり、1939年と1945年には英国全体の症例のほぼ90％を占め、1959年から1963年の間には南ウェールズの鉱山労働者の25％以上が罹患した。[17]
女性の役割
19世紀後半、南ウェールズの女性は、女性の地下労働を制限した1842年の鉱山炭鉱法のせいで、経済的に活動的ではないことが多かった。 [18]このことが炭鉱で働く女性の結婚年齢の低さと出生率の高さを説明しているのではないかと示唆されている。[18]
参照
参考文献
- ^ 「サウスウェールズ（地質図）」。イギリスの特定地域の地質図。サウサンプトン大学のウェブサイト。 2013年4月9日閲覧。
- ^ First World War.com のジョン・フィッシャーの伝記
- ^ 地球百科事典のウィンストン卿チャーチル伝記
- ^ デイヴィス、ジョン、ナイジェル・ジェンキンス、メナ・ベインズ、ペレダー・I・リンチ（2008年）。ウェールズアカデミー百科事典。カーディフ：ウェールズ大学出版局。ISBN 978-0-7083-1953-6。
- ^ ジェンキンス、フィリップ（1992年）。『近代ウェールズの歴史 1536-1990』ハーロウ：ロングマン、366ページ。ISBN 0-582-48925-3。
- ^ 「サウス・ウェスト・ウェールズの炭鉱が閉鎖され雇用が減少」サウス・ウェールズ・イブニング・ポスト2015年6月26日2016年8月20日閲覧。
- ^ abcd グラハム・デイ（2010年1月1日）。ウェールズを理解する：社会学的視点。ウェールズ大学出版局。pp. 29– 。ISBN 978-0-7083-2310-6。
- ^ abc Bloor, M. (2002). 「生きるために死ぬことはもうない：1900年から1947年にかけてのサウスウェールズ鉱山コミュニティにおける傷害リスクへの集団的対応」.社会学. 36 (1): 89–105. doi : 10.1177/0038038502036001005 . ISSN 0038-0385.
- ^ 「ウェールズの鉱山災害」ウェールズの炭鉱。 2016年4月15日閲覧。
- ^ 「犯人らが1860年リスカ鉱山の悲劇の石碑を発見」BBC、2010年9月27日。 2016年4月15日閲覧。
- ^ abcd ジェフ・コイル（2010年4月22日）。『私たちの足下の富：鉱業が英国を形作った方法』オックスフォード大学出版局。97～99ページ。ISBN 978-0-19-161397-5。
- ^ 「センゲニッド：英国最悪の坑道災害発生100周年」BBC、2013年10月14日。 2016年4月15日閲覧。
- ^ 「アバーファン災害：144名が死亡した悲劇から48年、感動的な追悼式典」ウェールズオンライン。2014年10月22日。 2016年4月15日閲覧。
- ^ 「閉じ込められた鉱山労働者：ウェールズで2人の男性が死亡しているのが発見される」スカイニュース。2011年9月16日。 2011年9月16日閲覧。
- ^ ジョン・グラハム・ジョーンズ（2014年11月15日）。ウェールズの歴史。ウェールズ大学出版局。pp. 122– 。ISBN 978-1-78316-169-0。
- ^ ロバート・ウッズ（2000年10月5日）。『ヴィクトリア朝イングランドとウェールズの人口統計』ケンブリッジ大学出版局。pp. 246– 。ISBN 978-0-521-78254-8。
- ^ アーサー・マクアイバー、ロナルド・ジョンストン (2007)。『炭鉱労働者の肺：イギリス炭鉱における粉塵病の歴史』アッシュゲート出版、pp. 57– 。ISBN 978-0-7546-3673-1。
- ^ ab Friedlander, D (1973). 「19世紀のイングランドとウェールズにおける炭鉱労働者の人口パターンと社会経済的特徴」.経済発展と文化変化. 22 (1): 39–51. doi :10.1086/450687.
外部リンク
- ウェールズの炭鉱 - すべての炭鉱の歴史
- BBCウェールズ、南ウェールズの石炭に関する特集