イスカンダル・プテリ

歴史的に見ると、現在のイスカンダル・プテリ周辺地域は、マレー人とオラン・ラウト族が住む漁村が中心でした。テブラウ海峡の西側に位置するこの地域は、かつてテブラウ海峡の最も狭い地点に面していたことから、センピット・プテリ（狭い王女）と呼ばれていました。

1855年、テメンゴン・デーン・イブラヒムがジョホール王位の主張を勝ち取ったとき、彼は現在分割された王国の首都をテロク・ブランガ（シンガポール）からタンジュン・プテリに移転し、イスカンダル・プテリと改名した。^{[ 5 ]}彼の息子、現代ジョホールの初代スルタンであるマハラジャ・アブ・バカールは、彼の王朝を古いジョホール・スルタン国と区別するために、1868年の戴冠式でタンジュン・プテリをジョホール・バルに改名した。^{[ 6 ]}

アブ・バカールの治世中、ジャアファル・ムハンマドはジョホール州の初代メンテリ・ベサールに任命された。ジョホール文化遺産財団（マレー語：ヤヤサン・ワリサン・ジョホール）の話によると、センピト・プテリへの旅の途中、ダト・ジャーファルさんが乗っていたサンパンのパドルが壊れたという。この出来事により、この場所にゲラン パタ（壊れたパドル）という新しい名前が付けられました。

1950 年代と 1960 年代には、後にジョホール バル テンガまたはジョホール バル中央地区となり、その後農村地域となる地域 (ジョホール バルタウンセンター、現在はジョホール バル中央とも呼ばれるシティ センターと混同しないでください) の地方自治体の事業を監督するために、8 つもの地方議会 (majlis tempatan) が設立されました。^{[ 7 ]}小規模な地方議会は 1978 年 3 月 1 日に合併され、ジョホールバル地区の中央農村地域の地方自治体としてジョホールバルテンガ地区議会 (マレー語: Majlis Daerah Johor Bahru Tengah 、MDJBT) を設立しました。スクダイ、リマ・ケダイ、ゲラン・パタ、カンカル・プライ、ウル・チョーの旧地方議会区域はジョホールバル・テンガの西部を構成し、ウル・ティラム、プレントン、マサイの区域は東部を構成していた。ジョホールバル・テンガは 2001 年に市の地位を与えられ、地方自治体はジョホールバル・テンガ市議会 (マレー語: Majlis Perbandaran Johor Bahru Tengah、MPJBT) として昇格しました。

一方、現在のジョホールバル市議会（MBJB）の前身である旧ジョホールバル市議会（ MPJB）は、ジョホールバル町とその周辺の都市部（南ジョホールバル地区とも呼ばれる）を管轄しており、この地域は後に1994年1月1日にジョホールバル市となった。プレントンの小さな一部とスンガイティラム地区全体（当時は南東ジョホールバル地区）は、国営企業ジョホール・コーポレーション（JCORP）の民間子会社であるパシル・グダン地方自治体によって統治されていた。ジョホールバル地区の一部であり、当時は北ジョホールバル地区として知られていたクレイ（現在のクレイ地区）は、1976年1月1日以降、別の地区議会（現在のクレイ市議会）によって統治されていた。

1993年、第4代首相マハティール・モハマドの指導下で、マレー半島とシンガポールを結ぶ第2の橋の建設計画がハリム・サードによって提案された。サードは、マレーシア最長の高速道路である南北高速道路を建設した若き起業家であり、当時の財務大臣ダイム・ザイヌディンの弟子であった。当時のジョホール・コーズウェイの交通渋滞がすでに深刻化していたため、内閣はこの計画を承認した。第2の橋はイスカンダル・プテリとシンガポールのトゥアスを結んだ。サードはこれまでの経験を活かし、バンク・フォー・レノン・ベルハド（現在のUEMグループ）から資金を調達し、第2の橋とともに広大な土地を取得して、後にヌサジャヤと呼ばれることになる新しい町を建設した。ヌサジャヤという名前は、当時のジョホール州首相ムヒディン・ヤシンによって付けられた。

UEMグループは子会社UEM Land（現UEM Sunrise）を通じて、ジョホール州の新たな中心地として西ジョホールバル地区のヌサジャヤの開発を続けています。ヌサジャヤでは、連邦政府の行政中心地であるプトラジャヤをモデルに、新たな行政中心地であるコタ・イスカンダルがCahaya Jauharによって開発されました。これに続いて、ヌサジャヤの開発成長を規制・促進するために、イスカンダル・マレーシア、イスカンダル地域開発庁、イスカンダル投資委員会が設立されました。2008年には、ジョホール州議会がジョホールバルのスルタン・イブラヒム・ビルからコタ・イスカンダルのスルタン・イスマイル・ビルに移転しました。その後、ヌサジャヤには他にもいくつかの開発プロジェクトが加わりました。その中には、レゴランド・マレーシア・リゾート、プテリ・ハーバー、パインウッド・マレーシア・スタジオ（現イスカンダル・マレーシア・スタジオ）、南部産業物流クラスター（SiLC）などがあります。また、ヌサジャヤの首都として、メディニという新しい都市も開発されました。 UEMはまた、ヌサジャヤの開発を加速するために、サイード・モクター・アルブカリのトレードウィンド、SPセティア（ブキット・インダ＆セティア・エコ​​・ガーデン）、エコワールド（エコ・ボタニック）、サンウェイ・グループ（サンウェイ・イスカンダル）などの他の開発業者にヌサジャヤの土地の一部を売却した。

2015年12月31日までに、ヌサジャヤの町はプロジェクト開始以来急速に発展しており、自治体の面積は560.71平方キロメートルに増加した^{。[ 8 ]}しかし、ジョホール州政府は2014年7月2日の会議で、テブラウとプレントン・ムキム（またはウル・ティラム、プレントン、マサイの旧地方議会区域）の一部を、それぞれジョホールバル市議会とパシル・グダン市議会（後にパシル・グダン市議会となる）に移管することを決定し、2016年1月1日に発効したクレイ地区自治体とジョホールバル地区自治体の再編成作業を通じて、ジョホールバル・テンガ自治体の境界を縮小し、西側部分（402.96平方キロメートル（155.58平方マイル））のみとなり、2017年11月22日にイスカンダル・プテリ市区域となり、ジョホールバルの旧名が再利用された。^{[ 9 ] [ 10 ]}かつてのジョホールバル・テンガ市議会も同日にイスカンダル・プテリ市議会に昇格し、現在は市長が率いている。^{[ 11 ] [ 1 ]}  

2004年以来マレーシア最大のコンテナ港であるタンジュン・ペレパス港は、市の西側に位置する。2013年時点で、世界で19番目に貨物取扱量の多いコンテナ港である。イスカンダル・プテリには、インドネシアの都市への航路があるプテリ港国際フェリーターミナルもある。^{[ 20 ]}

ジョホール州内では、イスカンダル沿岸高速道路とパシル・グダン高速道路がジョホールバル市とジョホールバル市を結び、タンジュン・クパン道路がポンティアン地区とジョホールバル市を結んでいる。セカンドリンク高速道路と南北高速道路は、ジョホールバル市をマレー半島内の他の州と結んでいる。

マレーシア・シンガポール第2連絡橋は、ジョホール州タンジュン・クパンのカンポン・ラダンとシンガポールのトゥアスにあるジャラン・アハマド・イブラヒムの間に建設されました。この橋はジョホール・シンガポール橋の交通渋滞を緩和するために建設され、1998年1月2日に開通しました。2層構造の橋は3車線ずつの車道を支え、水上の全長は1,920mです。^{[ 21 ]}