東涌ニュータウン

東涌ニュータウン 東涌新市鎮
ニックネーム：  トン・チュン
国	中華人民共和国
特別行政区	香港
地区	アイランド地区
エリア
• 市	25 km 2 (10 平方マイル)
人口  （2018年）
• 市	130,000
• 密度	9,639/km 2 (24,960/平方マイル)
• 都会的な	78,000
Webサイト	www.districtcouncils.gov.hk/island/tc
平均太陽時   UTC+08

東涌ニュータウンは、以前は北ランタオニュータウンと呼ばれ、中国の特別行政区である香港の9つのニュータウンの中で最も新しいもので、新界のランタオ島の北岸に位置しています。東涌、大和湾、小和湾、ランタオ島北東部のその他の地域、およびそれらの間の海岸沿いの埋立地をカバーしています。 ^[1]島嶼地区で唯一のニュータウンであり、香港で最も新しいニュータウンです。ニュータウンの商業、住宅、コミュニティ施設は東涌に集中しているため、最近の政府公式文書では東涌ニュータウンに改名されました。 ^[2]

北ランタオ島の開発は、政府が赤鱒角に新しい空港を建設することを提案した1970年代後半に初めて提案されました。1983年に発表された北ランタオ島開発調査研究では、北ランタオ島の海岸沿いの東涌と大河に約30万人の新しい町を建設するというアイデアが提案されました。^[3]

現在の計画によれば、東涌新城の総面積は830ヘクタールとなり、開発が完全に完了する2030年までに人口は28万人に達する予定である。^[4]

2012年4月20日、次期行政長官選挙弁公室の元副主任である何永欽氏は、梁振英氏は就任後、東涌と天水囲を改造し、主に香港への観光客を誘致するために東涌にホテルやショッピングモールなどの消費施設を建設する計画であると述べた。東涌の人口はわずか10万人であるため、開発の余地はまだ十分にあり、香港国際空港やアジアワールドエキスポに近いため、多くの観光客が訪れている。^[5]

東涌新城拡張計画では、提案されている東涌東駅が地域のビジネスセンターとなる。港珠澳大橋と香港スカイシティの商業開発により、より多くの観光客が香港に引き寄せられ、北ランタオ島の巨大な経済的潜在力が解放されるだろう。^{[6] [7]}

現在の人口は105,000人ですが、計画局と土木開発局が実施した調査では、東涌は22万人の潜在的新都市であると特定されました。東涌新都市拡張計画は、東涌の開発可能性と機会を調査し、東涌新都市の拡張規模を特定し、コミュニティと地域の施設を改善するものです。^[8]

計画局と土木開発局は3段階の住民参加活動を開始し、第1段階は同年8月12日に終了した^[9] 。収集された意見は、予備的な開発計画の概要を策定するために使用される予定である^{[10] 。}

2017年2月17日、行政長官評議会は東涌東地区と東涌西地区の概略ゾーニング計画案を承認した。^{[11] [12] [13]}

2018年2月5日、東涌新城拡張プロジェクトが開始され、130ヘクタールの土地が埋め立てられ、埋め立ての第一段階は2020年に完了する予定です。埋め立ての第一段階は2020年までに完了する予定です。完了すると、さらに14万人を収容できるようになります。^[14]これは、2003年の将軍澳南埋め立てと、同年の東涌の埋め立ての最終段階の完了以来、新城拡張プロジェクトのための最初の埋め立て地です。^[15]

2016年の施政方針演説で、当時の梁振英行政長官は、 MTRの上にある30ヘクタールの小和湾車両基地を住宅開発のために調査すると述べた。MTRCLはコンサルタント調査を委託し、2017年7月に発表された予備的な開発提案では、車両基地の上に最大108の住宅ブロックを建設し、14,000戸の住宅と320,000平方フィートのショッピングモールを提供できると示されていた。^{[16]この開発の環境評価報告書は2017年11月29日に条件付きで承認され、}都市計画委員会の法定計画プロセスは2018年第1四半期に開始される予定である。

一方、小和湾は、 2013年の土地供給強化のための第2段階の公衆関与の際に、沿岸部の埋め立て候補地5か所のうちの1つとして挙げられていた。政府委託のコンサルタントは、2018年1月初旬に予備的な開発提案を発表し、埋め立て地を低密度の住宅と教育施設を備えた質の高い生活と知識の地区にすることを提案した。^[17]

MTR不動産部長の唐志輝氏によると、2019年までに小和湾車庫の上に民間住宅と補助金付き住宅が合計14,000戸提供される予定である。また、約30万平方フィートの面積を持つショッピングモール、学校、幼稚園などのコミュニティ施設も提供される予定である。このプロジェクトには、既存の車庫の移転と真新しい小和湾駅の建設が必要であるが、これは開発が非常に困難であると考えられており、詳細については政府とのさらなる協議が必要であり、開発には10年かかると見込まれている。^[18]

東涌の住民は何年もの間、公設市場の建設を求めて闘ってきた。^[19]この地区には4つの市場があり、そのうち富東、逸東、文東の3つはリンクマネジメント社が外注しており、残りの1つは住宅局が外注している。節約のため、この地区の多くの人々は高齢者に青衣や荃湾の公設市場で食料品を買わせている。^[20]しかし、東涌にさらに多くの公設市場を建設するのはまだ困難である。

当初の計画では東涌の人口増加を過小評価し、香港都市計画基準ガイドライン（HKPSG）の人口比率に過度に依存していたため、東涌新城の公共コミュニティ施設が深刻に不足した。ドナルド・ツァン前行政長官は2006年から2007年の施政方針演説で、東涌に図書館、スポーツセンター、プールなどのレジャー施設を建設し、コミュニティ支援施設の計画と調整を強化することを約束した。これらの施設は2009年から2011年の間に完成した。^{[21] [22] [23]}しかし、コミュニティ施設のほとんどは、主に民間の住宅地である東涌タウンセンターと東涌北に集中しており、東涌西部に位置する逸東村の住民にとっては依然として不便である。 ^[24]

ノースランタオ病院は2009年に建設が承認され、2013年9月に開院したが、多くの施設はまだ開院しておらず、その結果、資源の浪費と、一部の住民がプリンセスマーガレット病院で治療を受けるために長距離を移動し続ける必要性が生じている。^[25]

東涌には公設市場の計画はなく、公営住宅団地に併設された市場のみで、競争がなく、Link REITの管理下にあるため、東涌は香港で最も価格が高い傾向にある。^[26] 2016年5月、LinkがKin Wah Groupに委託した逸東市場は改修中だった。多くの住民は長年の独占に耐えられず、価格がさらに高騰することを懸念したため、2016年に住民はEddie Chuと市場を組織するためにわざわざ出向き、ある時点でLinkの警備員や外注業者と衝突した。^[27]当時の梁振英行政長官は2017年の所信表明で、東涌開発区に公設市場用の土地を割り当てる可能性を検討すると述べたが、懸念団体は市場の完成には10年以上かかり、住民の当面のニーズを満たすのは難しいと主張した。^[28]

2011年の国勢調査によると、東涌の人口は11万5000人だが、ランタオ島周辺で働くことができる住民はわずか6000人だった。空港や香港ディズニーランドなど、東涌周辺には多くの雇用機会があるものの、この地域の雇用率が低いのは、主に仕事の種類や性質が住民のニーズに合っていないためである。一部の団体は、東涌が「橋頭堡経済」を開発し、^[29]港珠澳大橋の経済的機会を活用することを提唱している。しかし、橋頭堡経済によって創出される雇用機会は、依然として小売、飲食、観光ホスピタリティ業界が中心であり、東涌の雇用状況の改善には限界がある。^[30]

東涌の汚染問題は2010年以降ますます深刻化しており、2017年の最初の5か月だけで、東涌は大気質健康指数で10または10以上の非常に高いまたは深刻な健康リスクレベルを記録した日が26時間あり、2016年には健康リスクの点で東涌がトップ3に入った日が42日ありました。^[31] 2018年後半のHZMBの開通と第3滑走路の建設、そして東涌の急速な都市化により、多くの人々は東涌の空気質がさらに悪化することを予想しています。

2018年10月に港珠澳大橋が開通して以来、毎週日曜日には大勢の観光客が買い物に東涌を訪れるようになった。周辺住民は観光客の多さや騒音が生活に影響していると不満を述べ、バス停を住宅地から遠ざけるよう要求した。ショッピングモールは混雑し、カフェやファーストフード店は満員で、トイレの衛生状態も悪くなっている。住民によると、一部の商品は観光客に買われ、人々の生活に影響を及ぼし、東涌は「衰退」したという。^{[32] [33]} 11月11日には、観光客の多さが人々の生活に与える影響を減らすため、「東涌を取り戻そう」というキャンペーンが開始された。^{[34] [35]}

• 北ランタオ新城の開発段階 - 計画部
• 島嶼地区の総合土地利用計画 - 計画部

北緯22°17′34″ 東経113°57′24″ / 北緯22.2927° 東経113.9566° / 22.2927; 113.9566