スチュワート・アンド・ロイズ

スチュワート・アンド・ロイズは、グラスゴーのオズワルド・ストリート 41 番地に本社を置く鋼管製造会社です。この会社は、1903 年に、英国最大の鉄鋼メーカー 2 社、スコットランド北ラナークシャー州コートブリッジの A. & J. スチュワート・アンド・メンジーズ社と、イングランドバーミンガムのロイド・アンド・ロイド社の合併により設立されました。

A. & J. スチュワート & メンジーズ株式会社は、 A. & J. スチュワートとして設立されました。アンドリュー・スチュワートはもともと、重ね溶接管とルーズフランジ管の製造を専門とするサウス・ラナークシャーのダルマノックにあるイーディーズ社にセールスマンとして雇われていました。スチュワートはガス管の市場を見出しましたが、会社は彼の提案を受け入れませんでした。1860年、アンドリューは突合せ溶接管と重ね溶接管の製造会社として事業を立ち上げ、グラスゴーのセント・エノックスに小さな工場を設立し、1862年に兄弟のジェームズを共同経営者に迎えました。^{[1]会社は急速に成功し、1867年にノース・ラナークシャーの}コートブリッジの広大な敷地に移転し、クライド管工場を建設しました。1882年、会社はA. & J. スチュワート株式会社として有限責任で法人化されました。

1889 年、アンドリューは息子たちがグラスゴーでスチュワート ブラザーズという名前でチューブ製造会社を設立するのを見届けました。スコットランドのチューブ製造業界の合理化の一環として、A. & J. スチュワート社はスチュワート ブラザーズと合併し、クライズデール鉄鋼会社も合併して A. & J. スチュワート & クライズデール社となりましたが、1898 年にジェームズ メンジーズ & カンパニーの事業を買収して A. & J. スチュワート & メンジーズ社となり、新たな社名になりました。1903 年 1 月 1 日より、同社はイギリスの同業会社であるロイド & ロイド社と合併しました。

ロイド・アンド・ロイド社の歴史は、A. & J. スチュワート社の歴史とほぼ並行しており、英国最大の鉄鋼管メーカーの1つとしての地位を確立しました。同社は1859年にサミュエル・ロイドと従兄弟のウィリアム・リッジ・ロイドによって設立され、その所在地はバーミンガムのナイル ストリートでした。その後40年間で、同社は英国有数の管メーカーになりました。溶接なしの管を製造するクライドサイド チューブ社は、1900年にロイド・アンド・ロイド社に買収され、1903年の合併にも組み込まれました。サミュエルの息子アルバート ウィリアムは、1903年にスチュワート・アンド・メンジーズ社と合併したときロイド・アンド・ロイド社の取締役であり、その後、新設されたスチュワート・アンド・ロイド社の取締役になりました。合併の日から、サミュエル・ロイドはスチュワート・アンド・ロイズとは一切関係がなくなり、息子のサミュエル・ジャンソン・ロイドとともにロイズ・アイアンストーン・カンパニーに専念しました。

1880年にサミュエル・ロイドが村を訪れ、コルビー荘園の鉱業権の購入交渉をしたころから、ノーサンプトンシャー州コルビーでは以前から鉄鉱石が採掘されていました。採掘は翌年に始まり、鉱石は鉄道でウェスト・ミッドランズのアルビオン工場に輸送されました。1910年に村外れに高炉2基を建設したロイズ鉄鉱石会社が鉄の生産を開始しましたが、主な問題は鉱石の採掘そのもので、鉱石を地面から掘り出す物理的な作業には機械化が必要であり、19世紀末までに11立方ヤードの容量を持つバケットを備えた機械式掘削機が鉱山に到着しました。生産量をさらに増やすため、マンチェスター船舶運河の建設工事を終えた後、蒸気ショベルがコルビーに持ち込まれました。そのバケットは、以前の小型のショベルのほぼ3倍の量を収容できました。 1918年にサミュエル・ロイドが亡くなり、経営権はサミュエル・ジャンソン・ロイドに移りました。彼は1919年にビルストンのアルフレッド・ヒックマン・アンド・サンズとの合併を仲介し、1920年に同社はスチュワート・アンド・ロイズ・グループに吸収され、こうしてコービーの敷地はスチュワート・アンド・ロイズの経営下に入りました。^[2]

合併したばかりの会社は、現在Stewarts & Lloyds Ltdと名付けられ、その地位を確立し、権益を拡大し始めました。1908 年に Robert Addie & Sons (Collieries) Ltd の経営権を獲得して炭鉱の所有者になりましたが、この権益は 1924 年に売却されました。第一次世界大戦が勃発する前に、同社は油圧溶接管の製造業者であるマザーウェルの British Welding Co を買収し、グラスゴーのトールクロスに新しい工場を設立しました。戦争の終結後、同社はNorthern Lincolnshire Iron Companyの経営権を獲得し、その後すぐに Alfred Hickman & Sons とその子会社も経営権を獲得しました。

1920年代後半も事業領域の拡大は続き、英国ではパイプライン用のヴィクトリックジョイントとジョンソンカップリング（1930年代まで生産されていなかった）を製造するヴィクトリックカンパニーリミテッド、ポセロスチールチューブカンパニーリミテッド、そしてジョンラッセルアンドカンパニーのバーミンガム製鉄所の70％の支配権を獲得した。^{[3] [4]}

1923年に同社はサウス・ヨークシャー炭田のキルンハースト炭鉱の経営権を獲得し、炭鉱事業をさらに拡大したが、この炭鉱はシェフィールドの鉄鋼メーカー、ジョン・ブラウン・アンド・カンパニーに転貸された。この炭鉱事業は隣接するレンガ工場とともに、1936年に シェフィールドのティンズリー・パーク炭鉱会社に売却された。

1930 年、スチュワート & ロイズ社は、ミッドランド地方の多数のチューブ製造会社を支配していたオックスフォードシャー州アビンドンのチューブ インベストメンツ社と契約を結びました。これは「情報と技術の交換を促進する」ためのものでしたが、その結果、スチュワート & ロイズはバーミンガム州アーディントンのブロムフォード チューブ社の株式の半分を取得し、1945 年に残りの半分を取得しました。また、シェフィールドのハウエル & カンパニー社の株式も取得しましたが、1938 年にこれを手放しました。

1800年代後半から、両創業会社はオーストラリアでチューブの販売代理店として営業していました。オーストラリアでの需要の高まりにより、最終的にBHPとの共同所有会社であるButtweld Pty Ltdが設立され、1935年にニューキャッスルにオーストラリア初のチューブ製造工場が設立されました。 ^{[5] [6]}この会社は最終的にTubemakers of Australiaとなりました。^[7]

同社は1932年11月にノーサンプトンシャー州コービー( 52°29′54″N 0°39′46″W / 52.498414°N 0.662788°W / 52.498414; -0.662788 ) に移転することを決定し、地元の鉄鉱石を高炉とベッセマー転炉に供給できるようにしました。新しい建設は非常に厳しいスケジュールで行われ、1933年に敷地を整地してから、翌年5月にコービーの最初の高炉に点火しました。翌月には新しいコークス炉からコークスが投入され、9月には鉱石準備工場と焼結工場が稼働しました。11月に第2高炉に点火し、12月27日にベッセマー転炉から最初の鋼が生産されました。当初計画されていた最後の高炉（第 3 号高炉）は 1935 年 10 月に点火されました。第 2 号高炉の能力を増強するための改築を経て、コービー工場は世界で 3 番目に経済的な銑鉄生産工場となりました。

1936 年には、生産能力の拡大を目指して、4 番目の高炉、2 番目の焼結工場、新しいベッセマー工場、新しいコークス生産能力が建設され、既存の炉群に 6 つの新しい炉が追加され、1937 年末までに 21 の炉からなる新しい炉群が建設され、稼働を開始しました。

鉄鋼生産量を増やすため、1941 年に 2 つの電気炉が建設されました。電気炉から鋳造されたインゴットは他のインゴットとは形も大きさも異なり、さらに加工するためにビルストンに出荷されました。

1953 年までに、同社は当初の 8 つの作業場を活用してスコットランドの鋼管の主要生産者となり、約 25 万トンの鋼管を生産し、その大部分はコービー工場で使用されました。

第二次世界大戦後にはさらなる発展が遂げられ、1949年には平炉製鋼施設が稼働を開始した。グリーブのコークス炉は1953年に最大数の141基に拡張され、その後まもなく第6コークス炉団の計画が策定された。これらは平炉棟の北側の古い採石場跡地に建設されることになっており、高炉プラント一式とコークス炉副産物プラントおよびガスホルダーを収容するのに十分な土地が整地された。51基の炉からなる第6炉団は1961年に稼働を開始したが、高炉の基礎が設置された後、残りの建設は一時的に中断され、作業は再開されなかった。

ベッセマー工場の効率を上げるため、酸素を多く含んだ爆風が試験的に導入されたが、 1960 年に酸素製鋼試験工場が建設されると、工場の鉄鋼生産に大きな変化がもたらされた。試験は BOS プロセスを使用して実施され、1965 年に 3 基の容器を備えた工場が稼働し、ベッセマー工場は閉鎖された。1934 年以来、同工場は 1,800 万トン近くの鉄鋼を生産してきた。

他の鉄鋼生産者と同様、第二次世界大戦勃発以降、生産量の多くは戦争関連で使用された。この工場の最も有名な貢献は、ノルマンディー上陸作戦後に侵攻軍に燃料を供給するために建設されたパイプライン、Pipe Line Under The Ocean (PLUTO)である。約 1,000 マイルの鋼管が、HAMEL の主要プロジェクトに使用された。コービー製鉄所の PLUTO への貢献を称え、コービーのパブはThe Pluto と名付けられた。このパブはその後閉店し、その場所は開発を待っている。

もう一つの大きな貢献は、海岸防衛の建設に使用された 15,000 マイルの鋼管で、アドミラルティ足場と呼ばれました。これらはその後、有刺鉄線やその他のより危険な障害物で覆われ、ウォレス ソードとして知られるようになりました。^{[説明が必要] [出典が必要]} 1939 年から 1945 年にかけて、合計 275,000 マイル (約 250 万トン) を超える鋼管が戦争関連の作業のために製造されました。S&L グループの他の工場では、砲弾の鍛造、完成した砲弾、およびショット用の鋼を供給しました。

鉄鋼業界は2度目の国有化を受け、同社は1967年に英国鉄鋼公社の一部となった。

地元の鉄鉱石が高価で品質が低いため、コービーでの鉄鋼生産は 1979 年 11 月に終了する予定でした。全国的な鉄鋼ストライキのため、最後のコイルが工場から出荷された 1980 年 5 月 21 日まで延期されました。約 40 年間の鉄鋼生産で、ほぼ 250 万トンが生産されました。当初はティーズサイドから供給される鉄鋼をベースにして、今日まで鋼管製造が続けられており、今日ではタタ スチールチューブが南ウェールズからの鉄鋼の最大の顧客となっています。

• スミス、チャールズ C.、(1954)。『スチュワート・アンド・ロイズ社の歴史と発展に関する記録』、グラスゴー：グラスゴー大学。