1972年航空業界

1972 年の航空関連イベントの一覧です。

• この年の初め、アメリカは光学誘導滑空爆弾ウォールアイ IIを実戦に導入し、ベトナム戦争で使用した。この爆弾は「ファット・アルバート」として知られるようになった。^[1]

• アメリカ陸軍第101空挺師団（空挺機動部隊）の最後の部隊がベトナムから撤退した。^[2]
• 1969年11月に設立されたアエリタリア航空が本格的に営業を開始した。^[3]
• 1月4日
  • ビーマン・バングラデシュ航空が設立される。
  • ペルーの航空会社LANSAは、11日前の墜落事故で最後の航空機を失い、運営資金が底をつき、廃業した。同社は1963年に設立された。
• 1月5日 -リチャード・M・ニクソン大統領が スペースシャトル計画に55億ドルの資金提供を発表。
• 1月7日 -パシフィック・サウスウエスト航空902便（ボーイング727-200 、乗客151名）がサンフランシスコ発のフライトを終えてカリフォルニア州ロサンゼルスに着陸しようとしていたところ、2名とその幼い息子が同機をハイジャックした。2名はアフリカ行きを要求したが、同機では大西洋を横断する航続距離がないと知らされ、キューバ行きに同意する。機長はロサンゼルスで乗客の解放交渉を行い、その後同機は乗組員、ハイジャック犯、非番の客室乗務員3名を乗せてフロリダ州タンパで給油し、キューバへ向かった。キューバでハイジャック犯は機長に機体の制御権を返した。^{[4] [5] [6]}
• 1月12日 - ビリー・ジーン・ハースト・ジュニアがヒューストンからダラスへの飛行中に、102名を乗せたボーイング727のブラニフ航空38便をハイジャック。ダラスの ラブフィールド空港に到着後、ハーストは他の94名の乗客を解放したが、7名の乗組員全員を人質に取り、警察とのにらみ合いの最中に南米への飛行を要求。最終的に乗組員全員が脱出し、警察が機内を急襲してハーストを逮捕。
• 1月19日 -攻撃型航空母艦USS コンステレーション （CVA-64）から出撃したアメリカ海軍 第96戦闘飛行隊（VF-96）のF-4JファントムII戦闘機に乗って、ランディ・「デューク」・カニンガム中尉（パイロット）とウィリアム・「アイリッシュ」・ドリスコル中尉（レーダー迎撃士官）が北ベトナムのミグ21戦闘機を撃墜した。これは1970年3月以来、ベトナム上空でのアメリカ機による初の空対空勝利となった。^[1]
• 1月20日 -正体不明の男（通称「DBクーパー」）によるノースウエスト・オリエント航空305便のハイジャック事件から2か月後、ヒューズ・エアウェスト航空800便が模倣犯の標的となる。^[7]ネバダ州ラスベガスのマッカラン国際空港で搭乗後、23歳のリチャード・チャールズ・ラポイントは、飛行機が誘導路上にあるときに爆弾を持っていると主張し、現金5万ドル、パラシュート2つ、ヘルメットを要求した。^[8]彼の要求が受け入れられると、ラポイントはネバダ州リノ行きの乗客51人と客室乗務員2人を解放し、その後DC -9は離陸してコロラド州デンバーに向けて東へ飛行し、その後アメリカ空軍のF-111戦闘機2機が続いた。^[9]コートも着ておらずカウボーイブーツを履いたラ・ポイントは、午後半ばにコロラド州北東部のイースタンプレーンズ上空で、機体の後方下部ドアから脱出した。彼に与えられたパラシュートは、緊急位置特定装置が密かに装備された視認性の高いものだったが、着陸時に足首を捻挫し、動けなくなった。彼は数時間後に逮捕されたが、^[10]軽傷を負い、非常に寒かった。^{[8] [11] [12]}パイロット2名と客室乗務員1名を乗せた飛行機は、MST午後2時55分にデンバーのステープルトン国際空港に無事着陸した。^[7]海賊行為で死刑判決を受ける可能性に直面していたラ・ポイントは、^[13]懲役40年の判決を受けるが、8年未満で服役し、1979年に更生施設から釈放される。 ^{[8] [14]}
• 1月23日 - アメリカはSA-3ゴア 地対空ミサイルが北ベトナムで運用可能になったと疑っている。^[1]
• 1月26日
  • JATユーゴスラビア航空367便（マクドネル・ダグラスDC-9-32）が高度33,330フィート（10,160メートル）で爆発、機体は2つに分裂してチェコスロバキアのスルプスカ・カメニツェ近郊に墜落し、搭乗していた28人のうち27人が死亡した。客室乗務員のヴェスナ・ヴロヴィッチは墜落を生き延び、パラシュートなしでの最も長い落下時間での生存者として現在も破られていない記録を樹立した。
  • ハイジャック犯がモホーク航空452便（フェアチャイルド・ヒラーFH-227B、乗客47名、ニューヨーク州アルバニー発ニューヨーク市行き）を乗っ取り、身代金を要求。犯人は同機をニューヨーク州ポキプシー郊外のダッチェス郡空港に着陸させ、逃走車で逃走しようとしたところ射殺された。^[15]
• 1月27日 - カナダの民間航空は航空管制官のストライキにより停止した。
• 1月29日 -ギャレット・ブロック・トラップネルが ロサンゼルスからニューヨーク市への飛行中にトランスワールド航空の旅客機をハイジャックし、30万6000ドル、過激派のアンジェラ・デイビスの釈放、リチャード・ニクソン大統領との会談を要求。連邦捜査局の捜査官が彼を射殺し武器を奪い、彼は投獄される。1978年の別の事件では、彼の妻バーバラ・アン・オズワルドがハイジャックしたヘリコプターを使って彼を救出しようとして死亡し、彼の娘ロビン・オズワルドは彼を釈放させようとして別の旅客機をハイジャックするが失敗する。

• アエロナベス・デ・メキシコは社名をアエロメヒコに変更。
• メイン州沖で、米海軍の機雷対策部隊が初めて水陸両用戦闘演習に参加した。 ^[16]
• 2月4日 -ビーマン・バングラデシュ航空がダグラス DC-3 1機を使用して国内線の運航を開始した。
• 2月5日
  • アエロフロート航空とルフトハンザ航空が共同でソ連のモスクワと西ドイツのフランクフルト・アム・マイン間の運航を開始。
  • アメリカ航空宇宙局(NASA) とデ・ハビランド・カナダは、短距離離着陸 (STOL)実験のためにC-8 バッファローを大幅に改造しました。
• 2月10日 -ビーマン・バングラデシュ航空の唯一の航空機であるダグラス DC-3 が、飛行開始から1週間も経たないうちに試験飛行中に墜落した。
• 2月19日 -手榴弾を持った男性乗客が、エジプトのカイロからヨルダンのアンマンへ向かうアリア・スッド航空のSE-210カラベル機（乗客37名）のハイジャックを試み、リビアへの飛行を要求した。機内にいた2名の警備員が男性乗客を制圧し、飛行機はアンマンに無事着陸した。^[17]
• 2月22日 -東京発西ドイツのフランクフルト・アム・マイン行きのルフトハンザ航空649便（ボーイング747-200）がインドのニューデリーからギリシャのアテネへの飛行中にハイジャックされ、イエメン人民民主共和国のアデンへの着陸を余儀なくされた。翌日、500万ドルの身代金と引き換えに、乗客乗員182名全員が解放された。

• 3月3日 -モホーク航空405便（フェアチャイルド ヒラー FH-227 ）がニューヨーク州アルバニーのアルバニー郡空港（後のアルバニー国際空港）への最終進入中に住宅に墜落し、乗客48人のうち16人が死亡、生存者32人のうち1人を除く全員が負傷した。この墜落で地上でも1人が死亡、3人が負傷した。
• 3月4日 -ビーマン・バングラデシュ航空がボーイング707型機1機を使用してバングラデシュとロンドン間の初の国際路線を開設。
• 3月7日
  • フロリダ州タンパ国際空港で、エドモンド・マッキーはナショナル航空67便（乗客24名を乗せたボーイング727 ）への搭乗を手伝っていたナショナル航空のチケット係員に拳銃を突きつけ、このジェット機をハイジャックしたいと言い、係員を人質に取った。係員は機内に案内され、スウェーデンまで飛ぶよう要求した。機長はマッキーに、この航空機は大西洋を横断する航続距離がないと告げ、乗客全員を解放して外に出て交渉を続けるよう説得した。マッキーが機外に脱出すると、警備員が彼を制圧し逮捕した。^{[18] [19]}
  • チョークス・インターナショナル航空の グラマン G-73 マラードが、乗客 5 名と乗組員 2 名を乗せてマイアミからビミニ島へ飛行中、フロリダ州ワトソン島で給油中だったところ、黒人解放軍のジョセフ・テロン・ベネットとジェームズ・ウィリアム・ブリュートンが同機をハイジャックし、キューバ行きを要求した。チョークスの整備士が車から拳銃を取り出し、飛行機のタイヤを撃ち抜こうとしたが、ハイジャック犯が彼を撃ち、負傷させた。機長がエンジン始動を拒否すると、ハイジャック犯は彼も撃ち、彼は乗客 1 名に続いて機から飛び降りた。まだ 4 名の乗客が乗っていたため、ベネットとブリュートンは副操縦士にハバナ行きを強要した。マラードはワトソン島で横に駐機していたグラマン・グースにぶつかり、燃料タンクがほぼ空になった状態でかろうじてハバナに到着した。キューバ当局は 2 人のハイジャック犯を逮捕し、翌日マラードと乗客、副操縦士が米国へ帰国することを許可した。ブルートンは1975年にジャマイカで武装強盗中に殺害され、ベネットは1982年に密かに米国に戻り、1983年までそこで逮捕されなかった。^{[20] [21]}
• 3月9日 - アメリカの航空機が敵の地対空ミサイルと対空砲の基地に対してベトナム戦争で100回目の防御反応攻撃を記録。^[1]
• 3月11日 - ハイジャック犯が、ローマ発イタリアのミラノ行きのアリタリア 航空SE-210カラベル機（乗客36名）を強奪し、西ドイツのミュンヘンへ飛行させた。[ 22 ^]
• 3月12日 -チュニスエアが初のボーイング機、ボーイング727-200を受領。
• 3月14日 -スターリング航空296便（スード・アビエーション・カラベル機）がアラブ首長国連邦のカルバ近郊の山の尾根に墜落し、乗員乗客112人全員が死亡した。この事故は同国史上最悪の航空事故として今も記録されている。
• 3月19日 -エジプト航空763便（マクドネル・ダグラスDC-9-32 ）がアデン国際空港への着陸進入中に死火山であるアデンクレーターの最高峰に墜落し、搭乗していた30人全員が死亡した。これはイエメン史上最悪の民間航空事故となっている。
• 3月下旬 -ソ連空軍司令官が北ベトナムを訪問。 4月から9月にかけて北ベトナムの防空戦術が改善されたとみられる。 ^[1]
• 3月31日 - 3月30日に始まった北ベトナムによる南ベトナムに対する「イースター攻勢」に対応して、米国は「コンスタントガード」というコードネームの一連の展開を開始し、多数の米空軍と米海兵隊の飛行隊が南ベトナムとタイの基地に戻り、トンキン湾のヤンキーステーションにある米海軍の空母の数は3月30日の2隻から春の終わりまでに6隻に増加した。^[23]

• 4月1日
  • BOACとBEAが合併してブリティッシュ・エアウェイズが誕生。
  • チュニスエアはリースしたボーイング707を使用してチュニス–ロンドン路線の運航を開始。
• 4月2日 -アメリカ空軍の アイシール・「ジーン」・ハミルトン中佐は、ベトナムの非武装地帯付近で北ベトナム軍のS-75ドヴィナ（NATOの報告名「SA-2ガイドライン」）地対空ミサイルにより撃墜されたEB-66駆逐艦の乗組員6名のうち唯一の生存者となった。彼の生存により、ベトナム戦争で最大、最長、そして最も複雑な戦闘捜索救難作戦が引き起こされた。クレイトン・エイブラムス将軍は4月8日、ハミルトンおよび救出作戦中に撃墜された前線航空管制官マーク・クラーク中尉のいずれも救出されないまま航空作戦を中止。数日後、アメリカ海軍特殊部隊の将校が率いる南ベトナムの特殊部隊が陸海空作戦でようやくハミルトンとクラークを救出した。 11日間の作戦には、A-1スカイレイダー、OV-10ブロンコ、UH-1Hイロコイ、HH-53ジョリーグリーンジャイアントヘリコプターが参加し、後者の1機は撃墜され、乗組員6人全員が死亡、11人が死亡、2人が捕虜となり、5機の航空機が破壊され、その他多数が損傷した。^[24]
• 4月5日 - 金銭を要求するハイジャック犯が、スラバヤからジャカルタへ向かうインドネシア国内線のメルパティ・ヌサンタラ航空の ヴィッカース・バイカウントを乗っ取った。同機はインドネシアのジョグジャカルタに着陸し、ハイジャック犯はそこで撃墜された。ハイジャック中に1人が死亡した。^[25]
• 4月7日
  • 北ベトナムの「イースター攻勢」による南ベトナム侵攻に対応して、アメリカ軍機が北ベトナムへの定期爆撃を再開した。^[1]
  • 29歳のリチャード・マッコイは、つけ髭と黒いかつらを着け、コロラド州デンバーからカリフォルニア州ロサンゼルスへ91人を乗せて飛行していたユナイテッド航空885便ボーイング727をハイジャックし、拳銃2丁、 手榴弾、プラスチック爆弾を所持していると主張し、乗客と乗員の命と引き換えに50万ドルの身代金を要求した。飛行機はカリフォルニア州サンフランシスコに着陸し、マッコイは身代金を受け取った。彼は飛行機を離陸させ、東に向かってジグザグに飛行させ、ユタ州プロボ付近でパラシュートで降下するよう指示した。翌日、彼がヘリコプターを操縦するユタ州兵部隊が彼の捜索に参加し、警察はすぐに彼を特定して逮捕した。この罪で投獄されたマッコイは、1974年8月に刑務所から脱獄し、 1974年11月に米国連邦捜査局（FBI）の捜査官との銃撃戦で死亡した。^{[26] [27]}
• 4月8日 - 2人のハイジャック犯がペルーのピウラからチクラヨへ向かう国内線のファウセット・ペルーのボーイング727を乗っ取る。彼らは^撃墜される。^{[28 ]}
• 4月9日 - 31歳のスタンレー・ハーラン・スペックが、オークランドからカリフォルニア州サンディエゴへ向かうボーイング727型機（乗客92名）のパシフィック・サウスウエスト航空942便をハイジャックし、50万ドル、パラシュート2個、フロリダ州マイアミまでのフライトを要求した。飛行機がサンディエゴに着陸した後、機長はスペックをだまして飛行機から降りさせ、飛行に必要な航法図を収集させた。スペックが降りると、整備士に変装した米連邦捜査局の捜査官が彼を制圧した。 ^{[29] [30]}
• 4月11日 - 56歳のバートン・ダベンポート少佐が、ニトログリセリンが入っているという瓶を振り回し、米国政府に不満があると主張し、オレゴン州ポートランドからワシントン州シアトル行きのフライトに向けて離陸しようとしていたコンチネンタル航空781便（ボーイング707）をハイジャックした。彼は客室の温度を華氏70度（摂氏21.1度）に保つよう命じ、乾燥した清潔なおがくずが半分入った小さなプラスチックのバケツ、手榴弾12個、および身代金50万ドルを要求した。身代金はコンチネンタル航空ではなく米国財務省が支払うことになっていた。客室乗務員が乗客全員を解放するよう説得し、ダベンポートはその約1時間後、FBIの交渉人に突然出頭した。^[31]
• 4月13日 - 36歳のリカルド・チャベス・オルティスが、弾丸の入っていない22口径の拳銃を使って、ニューメキシコ州アルバカーキからアリゾナ州フェニックスへ向かうフロンティア航空 91便（ボーイング737-200、乗客31名）をハイジャックし、フェニックスを通過してカリフォルニア州ロサンゼルスに着陸するよう命じ、メキシコから移民して以来米国で経験した不当行為について声明を出す予定である。ロサンゼルス国際空港で、彼は乗客を解放し、記者が機内に乗り込んだ後、パイロットの帽子をかぶって34分間のスピーチを行い、警察の暴力、人種差別、教育政策について不満を述べた。その後、彼は飛行機のパイロットに銃を渡し、その日の不便を謝罪し、静かに投降した。^[32]
• 4月16日
  • リチャード・ニクソン大統領の政権は北ベトナム爆撃の制限のほとんどを解除し、米空軍のB-52ストラトフォートレスが1968年以来初めてハイフォン近郊の標的を爆撃した。^[1]
  • ハイジャック犯がプエルトリコのポンセからサンファンへ飛行中のデ・ハビランド・ヘロン機、プリンエア179便を乗っ取った。ハイジャック犯は撃墜され、死者や負傷者は出なかった。^[33]
• 4月17日
  • ソ連は、アメリカの空爆によりハイフォン港の商船4隻が損傷したと主張している。 ^[1]
  • 30歳のマリオ・マイモーネは、実は葉巻の箱である爆弾を持っていると主張し、スイスのジュネーブからイタリアのローマへ向かうスイス航空のダグラスDC -9-32をハイジャックし、乗務員に自分は「スーパースター、イエス・キリスト」の生まれ変わりであると告げ、アルゼンチンへの飛行を要求した。最終的に、彼は代わりにローマに行くことに同意し、そこでローマ法王とイタリア駐在の米国大使と話をすることを要求し、短い記者会見を開き、記者たちに刑務所に行かないと1ドル賭け、その後自首した。^{[34] [35]}
  • 29歳のウィリアム・ハーバート・グリーンは、地球からサタンを追い出す責任は自分にあると信じ、その任務の一環として旅客機をハイジャックして身代金を受け取らなければならない。そこで、銃を持っていることと現金50万ドルとバハマ行きの航空券を要求するメモを渡し、それをイリノイ州シカゴからフロリダ州マイアミへ向かうデルタ航空952便（コンベアCV-880-22-2、乗客92名を乗せて飛行中）の客室乗務員に手渡し、機長に渡すように頼んだ。機長とグリーンの40分間の交渉の末、グリーンは飛行機をシカゴへ戻すことに同意し、乗客全員を解放した。機長はグリーンに対し、バハマへ飛んで誰も知らない場所に監禁されるか、シカゴで自首するかのどちらかを選ぶよう告げる。グリーンはシカゴで自首することにした。^{[36] [37]}
  • ハイジャック犯がアラスカ航空1861便ボーイング727を乗っ取り、ワシントン州シアトルからアラスカ州アネット島へ向かう途中、乗客92名を乗せて飛行した。ハイジャック犯は最終的に降伏した。^[36]
• 4月18日
  • チェコスロバキアのマリアーンスケー・ラーズニェからプラハへ向かう国内線飛行中に、乗客2人がスロバキア航空のL-410Aターボレット機（乗客16人）をハイジャックし、西ドイツへの移送を要求した。副操縦士を射殺して負傷させた後、機は西ドイツの ニュルンベルクに着陸し、ハイジャック犯は政治亡命を要求した。^[38]
  • イーストアフリカ航空720便は、エチオピアのアディスアベバにあるボレ国際空港でローマ行きの離陸を中止し、滑走路をオーバーランして分解し、火災が発生した。搭乗していた107人の乗客と乗員のうち43人が死亡した。^{[39] [40]}
• 4月19日 -北ベトナム空軍機が海上で米海軍艦艇を爆撃。ベトナム戦争中唯一の攻撃。MiG -17 2機がミサイル 軽巡洋艦 USS オクラホマシティ (CLG-5)に軽微な損傷を与え、駆逐艦 USS ヒグビー (DD-806)に大きな損傷を与える。
• 4月24日 - 2機のUH-1B 攻撃ヘリコプターが南ベトナムのタンソンニャット空軍基地に到着。TOW対戦車ミサイルを搭載した初の戦闘ヘリコプターとなった。^[41]
• 4月25日 -ハンス・ヴェルナー・グロッセがシュライヒャーASW 12で1,460km（910マイル）という新しいグライダー距離記録を樹立。
• 4月27日 -アメリカ空軍の F-4ファントムII戦闘機4機がレーザー誘導爆弾で北ベトナムのタンホア鉄道高速道路橋をついに破壊した。この橋は1965年4月以来、873回のアメリカ軍の攻撃に耐えてきた。^{[1] [42] [43]}
• 4月29日 -ストレラ2（NATOの報告名「SA-7 グレイル」）地対空ミサイルがベトナム戦争で初めて航空機を撃墜した。^[1]

• キューバの フィデル・カストロ大統領は、 1965年12月以来、キューバを離れることを希望するキューバ人を米国へ運ぶ民間航空機による週5日、1日2便のフライトを利用していた「自由飛行」プログラムを一時停止した。フライトは1972年12月まで再開されない。^{[44] [45]}
• ユニバーサル航空が倒産。サターン航空がその資産を受け取る。
• LANICAは、コンベアCV-880 4機を使用して、ニカラグアとフロリダ州マイアミ間の4発ジェット機によるサービスを開始。
• 5月3日 -トルコのアンカラからイスタンブールへの国内線飛行中に、4人のハイジャック犯が乗客66人を乗せたトルコ航空の ダグラスDC-9-32を乗っ取り、囚人の釈放を要求した。飛行機はブルガリアのソフィアに着陸し、ハイジャック犯は当局に出頭した。^[46]
• 5月5日
  • アリタリア航空112便（ダグラスDC-8-43 ）がシチリア島パレルモへの進入中にパレルモの南西約5kmのロンガ山に墜落し、乗客乗員115人全員が死亡した。この事故はイタリア史上最悪の航空事故として今も記録されている。
  • 21歳のマイケル・リン・ハンセンは、最近アメリカ陸軍に徴兵され、ベトナム戦争への従軍を必死に避け、アメリカ帝国主義と戦う準軍事組織のメンバーであると主張し、ユタ州ソルトレークシティからカリフォルニア州ロサンゼルスへ向かうウエスタン航空407便（ボーイング737-200 、乗客81名）の機内で、 38口径のスミス＆ウェッソン製リボルバーを取り出し、北ベトナムへの飛行を要求した。飛行機がロサンゼルスに着陸し、11名の乗客を解放した後、彼は考えを変えてキューバへの飛行を命じた。飛行機は給油のためフロリダ州タンパに50分間停車し、その後キューバのハバナに向かい、ハンセンは同乗していたキューバ兵に荷物を持ってくるように頼んだ。しかし、彼らは彼を逮捕した。彼は1975年までキューバで投獄され、その後アメリカに帰国する。^{[47] [48]}
  • 49歳のフレデリック・ハーネマンが、ペンシルベニア州アレンタウンからバージニア州ワシントン・ダレス国際空港へ向かうイースタン航空175便（ボーイング727、乗客55人）をハイジャックし、身代金30万3000ドルとパラシュート6個を要求した。旅客機がワシントン・ダレスに着陸した後、彼は身代金を受け取り、飛行機に再離陸を命じた。飛行機はルイジアナ州ニューオーリンズに着陸し、南の中央アメリカへと向かった。ホンジュラス上空で、ハーネマンは飛行機からパラシュートでジャングルに降下した。彼は1か月後、ホンジュラスのテグシガルパにある米国大使館に出頭したが、金の使い道は明かさなかった。^{[49] [50]}
• 5月8日
  • アメリカ海軍の攻撃機が攻撃空母 USS コーラル・シー （CVA-43）から出撃し、北ベトナムの主要港に機雷を敷設し始めた。 ^[51]
  • ハイフォン港で機雷を敷設する米海軍のA-6イントルーダーとA-7コルセアII航空機を援護する米海軍のミサイル巡洋艦 USS シカゴ （CG-11）は、 RIM-8タロス地対空ミサイルを使用して、48海里（55法定マイル、89km）の範囲で北ベトナムのMiG-21（NATOの報告名「フィッシュベッド」）を撃墜した。^{[52] [53]}これはベトナム戦争中にタロスミサイルによって破壊された3機の航空機のうちの最後のものであり、1968年以来の最初のものである。
  • ブラック・セプテンバー のメンバー4人が、オーストリアのウィーンからイスラエルのテルアビブへ向かうサベナ航空571便ボーイング707をハイジャックした。この飛行機は乗客86名を乗せていた。飛行機が予定通りイスラエルの ロッドにあるロッド空港に到着すると、ハイジャック犯はイスラエルが315人のパレスチナ人を釈放しなければ飛行機を爆破すると脅した。翌日、エフード・バラク率いるベンヤミン・ネタニヤフを含む16人のイスラエル人サイェレト・マトカル特殊部隊がアイソトープ作戦で飛行機を襲撃し、ハイジャック犯2名を殺害、残り2名を捕らえた。ネタニヤフと乗客3名が負傷し、負傷した乗客の1名が後に負傷により死亡した。
• 5月9日 -ポケットマネー作戦で、アメリカ海軍のA-6イントルーダー爆撃機とA-7コルセアII爆撃機が3隻の航空母艦から出撃し、ハイフォン港と北ベトナムの他の6つの港に機雷を敷設した。^{[1] [54]}
• 5月10日 - ベトナム戦争における最大の空中戦の日が起こった。アメリカ空軍機が北ベトナムの戦闘機3機を撃墜し、アメリカ海軍のF-4ファントムII戦闘機がさらに8機を撃墜した。USSコンステレーションから飛び立った第96戦闘飛行隊（VF-96）所属のアメリカ海軍F-4JファントムIIのパイロット 、ランディ ・「デューク」・カニンガム中尉（パイロット）とウィリアム・「アイリッシュ」・ドリスコル中尉（レーダー迎撃士官）は、ミグ17戦闘機3機を撃墜し、ベトナム戦争におけるアメリカ人初の、そしてアメリカ海軍唯一のエースとなった。^[55]彼らは飛行中の英雄的行為により海軍十字章を受章した。
• 5月10日～11日 - アメリカ空軍第8戦術戦闘航空団のF-4ファントムIIが北ベトナムのハノイにあるポール・ドゥメール橋に精密誘導兵器を発射し、通行止めにした。^[56]
• 5月12日 - SA-7グレイル 地対空ミサイルが南ベトナムのアンロック近郊で5機のアメリカのAH-1コブラ 攻撃ヘリコプターを5分間で撃墜。 ^[23]
• 5月14日 - アメリカのUH-1B攻撃ヘリコプター2機がTOWミサイルを使用し、南ベトナムのコントゥム近郊での北ベトナムの大規模な攻撃を阻止した。 ^[23]
• 5月16日 -バルト海上空の気象調査飛行から基地に戻る途中、ソ連海軍の アントノフ An-26（NATOのコードネーム「カール」）の乗組員が、飛行機の気圧高度計を飛行場の高度に設定し忘れた。不正確な高度計の測定値を使用していることに気付かず、濃霧の中を危険なほど低空飛行し、ソ連のカリーニングラード州スヴェトロゴルスクの幼稚園に墜落した。飛行機に乗っていた8人全員が死亡し、地上にいた大人2人と子供23人も死亡した。^[57]
• 5月18日
  • アエロフロート1491便、アントノフ An-10A（登録番号CCCP-11215）が、ソ連のウクライナ・ソビエト社会主義共和国のハリコフに着陸する前に巡航高度から5,000フィート（1,500メートル）まで降下した際、翼中央部の金属疲労により両翼が分離した。同機はハリコフ空港から24キロ（15マイル）離れた森林地帯に墜落したが、火災は発生しなかった。搭乗していた122人全員が死亡した。この事故はAn-10が関与した史上最悪の事故であり、当時のウクライナ史上最悪の航空事故であり、アエロフロートはこの事故によりAn-10の運航を中止した。^[58]
  • イースタン航空346便、ダグラスDC-9がフロリダ州ブロワード郡のフォートローダーデール/ハリウッド国際空港に着陸時に墜落し、炎上した。死者は出なかったが、搭乗していた10人全員が負傷した。
• 5月19日 - 米空軍と米海軍の航空機が、南ベトナムへの北ベトナムの「東部攻勢」侵攻を支援する物資輸送を標的とした北ベトナムへの空爆作戦、ラインバッカー作戦を開始。
• 5月21日 -アンゴラのルアンダ発ロビト行きの国内線に乗っていたDTA フォッカーF27フレンドシップ機が、視界不良の中、ロビト空港の北西3キロ（1.9マイル）沖の大西洋に墜落し、搭乗していた25人のうち22人が死亡した。^[59]
• 5月23日 -エクアドルの首都キトからグアヤキル行きの国内線に搭乗するためエクアトリアナ・デ・アビアシオン ・ロッキードL-188エレクトラが離陸して約10分後、乗客名簿から姓がロマスとだけ判明した乗客が爆弾を持っていると主張して同機をハイジャックした。飛行機はキトに着陸し、ロマスは他の乗客と乗員の命と引き換えに4万ドルとパラシュートを要求した。交渉の6時間目に、特殊部隊が荷物室から飛行機に忍び込み、ロマスを待ち伏せして機関銃で射殺した。^{[60] [61]}
• 5月24日 - 2人のハイジャック犯が、55人を乗せた南アフリカ航空のボーイング727を乗っ取り、ローデシアのソールズベリーから南アフリカのヨハネスブルグへ向かった。飛行機はマラウイのブランタイアに着陸し、翌日、治安部隊が飛行機を急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。^[62]
• 5月26日
  • アメリカとソ連がSALT-1戦略兵器制限条約に署名。
  • セスナ社が10万機目の航空機を製造。この数字を達成した世界初の企業。
  • 2機のアメリカのUH-1B攻撃ヘリコプターがTOW対戦車ミサイルを使用して南ベトナムのコントゥム郊外で12両の北ベトナムの戦車を破壊し、南ベトナム軍が反撃して都市を確保できるようにした。^[41]
• 5月28日 -ギリシャのイラクリオンからアテネへ向かう国内線に乗っていたオリンピック航空のボーイング707型機（乗客135名）をハイジャック犯が乗っ取り、医療処置とロンドン行きの航空券を要求した。飛行機がアテネに到着すると、治安部隊が急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。^[63]
• 5月30日
  • パレスチナ解放人民戦線に代わって行動した日本赤軍のメンバー3人が、イスラエルのテルアビブにあるロッド空港で乗客をアサルトライフルと手榴弾で攻撃し、26人を殺害、80人を負傷させた。死者の中には、国際的に有名なタンパク質生物物理学者で、イスラエルの将来の大統領エフライム・カツィールの兄弟であるアハロン・カツィール教授も含まれている。攻撃者のうち2人が死亡し、3人目の岡本公三が負傷して逮捕された。
  • デルタ航空9570便（マクドネル・ダグラスDC-9-14型機、乗客は乗っておらず訓練飛行中）が、テキサス州フォートワースのグレーター・サウスウエスト国際空港への着陸進入中に墜落し、搭乗していたパイロット3名と連邦航空局の検査官1名の計4名全員が死亡した。墜落の原因は、DC-9型機に先行していたダグラスDC-10型機の後方乱気流によるものとされ、大型航空機の後ろを飛行する航空機に求められる最低距離の延長が行われた。
  • 金銭を要求するハイジャック犯が、ブラジルのサンパウロからポルトアレグレへ国内線飛行中、乗客92人を乗せたヴァリグ ・ロッキードL-188エレクトラ（登録番号PP-VJL）を乗っ取った。サンパウロのサンパウロ・コンゴニャス空港で、治安部隊が旅客機を急襲し、ハイジャック犯を殺害した。^[64]

• アメリカ海軍のグラマンF-14トムキャット戦闘機の空母試験が攻撃型航空母艦USS フォレスタル （CVA-59）で始まる。^[65]
• 北ベトナムは爆発物を装填した気球を使い始める。^[66]
• 6月1日 -コンチネンタル航空がダグラス DC-10 の運航を開始。
• 6月2日
  • アメリカ空軍のF-4EファントムIIパイロット、フィル・「ハンズ」・ハンドレーは、 23日前にハノイ北東で撃墜されたF-4ファントムIIの乗組員ロジャー・ロッカーの救出作戦を支援するため、北ベトナム上空で2機のMiG-19 （NATOの報告名は「ファーマー」）戦闘機と交戦し、史上初かつこれまでのところ唯一の超音速銃撃で撃墜した。
  • ウィリー・ロジャー・ホルダーと恋人のキャサリン・マリー・カーコウは、ベトナム戦争へのアメリカの関与に抗議し、アンジェラ・デイビスを刑務所から解放して北ベトナムの政治亡命先に移送することを望み、ロサンゼルス発シアトル行きのウエスタン航空701便（ボーイング720B）をアタッシュケースに爆弾を仕掛けてハイジャックした。彼らは50万ドルの身代金を要求した。サンフランシスコで乗客97人全員を降ろした後、彼らはアルジェリアのアルジェへ飛び、そこで政治亡命を認められた。その後、身代金のうち48万8千ドルがアメリカ当局に返還された。
  • 22歳のロブ・ヘディは、.357マグナムの リボルバーで武装し、パラシュートを携えて、ネバダ州リノでユナイテッド航空239便（乗客6名を乗せ、サンフランシスコ行きのフライト準備中だったボーイング727）に押し入り、20万ドルの身代金を要求した。ユナイテッド航空は2つのカジノから金を借り、ヘディは2人の客室乗務員の頭を毛布で覆い銃を突きつけながら滑走路で金を受け取り、米連邦捜査局（FBI）のスナイパーは彼らの頭とヘディの頭を区別できずに困惑した。その後、彼は飛行機に離陸を命じたが、エンジントラブルで離陸できなかった。彼は別のユナイテッド航空のボーイング727に乗り込み、その飛行機は離陸した。ネバダ州のワショー湖上空を飛行中、ヘディは後部ドアからパラシュートで降下し、身代金15万5千ドルを持ち去った。彼は降下中にお金を落とし、着地時に負傷した。翌朝早く、彼が湖の近くに駐車した車に戻ったところ、FBI捜査官が彼を逮捕した。その車には米国パラシュート協会のバンパーステッカーが貼られていたため、FBIは見張っていた。^{[67] [68]}
• 6月3日 -アメリカ海軍の P-3A-​​60-LOオリオンがモロッコのジェベル・ムサ近郊の標高2,700フィート（823メートル）の山腹に墜落し、搭乗していた14人全員が死亡した。^[69]
• 6月5日 -南ベトナムのプレイクにあるプレイク空港への着陸進入中、エア・アメリカのC -46A-45-CUコマンドーが山頂から50フィート（15メートル）下の山に墜落し、搭乗していた32人全員が死亡した。^[70]
• 6月8日 -チェコスロバキアのマリアーンスケー・ラーズニェからプラハへ向かう国内線飛行中、 1人が銃で武装した2人の乗客が、乗客16人を乗せたスロベニア航空L-410Aターボレットのコックピットに侵入し、西ドイツへの連行を要求した。彼らはパイロットを射殺し、ミュンヘンへ進路を変えなければ副操縦士を撃つと脅迫した。副操縦士は、この飛行機はミュンヘンまで航続距離が短いが、西ドイツに飛び、飛行機が到達可能な西ドイツで最も近い大都市に着陸すると告げた。一方、ハイジャックに関与していた他の8人の乗客は、4人の無関係な乗客のうちの1人が私服の警備員である場合に抵抗されるのを避けるために、瓶で彼らを襲った。ハイジャック犯たちは下の道路でドイツと西側の自動車の工場の看板を見て、飛行機が西ドイツに到着したと確信した後、副操縦士は西ドイツのヴァイディングにある600メートル（2,000フィート）の滑走路に着陸した。ハイジャック犯は7人の男性と3人の女性で、そのうち1人は幼児を連れていたが、逃走したが、後に逮捕された。^[71]
• 6月11日 - アメリカ空軍のB-52ストラトフォートレスがレーザー誘導爆弾を使用して北ベトナムのハノイ近郊の大規模水力発電所を破壊した。^[72]
• 6月12日 -アメリカン航空96便（ダグラスDC-10-10 ）がカナダのオンタリオ州ウィンザー上空11,750フィート（3,580メートル）で飛行中にドアが故障し、 「ウィンザー事故」が発生し、客室の気圧が低下し、乗客数名が軽傷を負った。ドアロック機構を改善する対策が講じられたにもかかわらず、別のDC-10で同様の故障が発生し、トルコ航空981便の悲惨な墜落事故を引き起こす。
• 6月14日 -日本航空471便（ダグラスDC-8-53 ）がインドのニューデリーにあるパラム国際空港への進入中に墜落し、ブラジルの女優レイラ・ディニスを含む乗客87人のうち82人が死亡した。地上にいた3人も死亡した。
• 6月15日 -南ベトナムのプレイク上空29,000フィート（8,839メートル）を飛行中のキャセイパシフィック航空700Z便（コンベアCV-880-22M-21）機内で爆弾が爆発。飛行機は分解して墜落し、乗客乗員81人全員が死亡した。爆弾事件で有罪判決を受けた者はいない。
• 6月16日 -国際航空操縦士連盟は、頻発する航空機ハイジャック事件に抗議するため、東部夏時間午前2時に24時間のストライキを開始。エアリンガス、アルキア、エア・カナダ、エールフランス、ニュージーランド航空、アリタリア-イタリア航空、CPエア、イースタン航空、エルアル航空、ルフトハンザドイツ航空、ノースイースト航空、ノルウェー航空、サベナ航空、スカンジナビア航空、スイス航空が運航を停止。一方、サザン航空のパイロットは、わずか8時間のストライキの後、東部夏時間午前10時に仕事に復帰。チェコスロバキアは抗議活動を支援するため、すべての商業航空交通を1時間停止。南アフリカ航空は、南アフリカ国内の運航は継続するものの、すべての国際便を欠航。オーストリアのウィーンでは、空港の地上職員が抗議活動に同調してストライキを行い、パナマのパナマシティでは車が空港の入り口を封鎖した。イスラエルのテルアビブ郊外にあるロッド国際空港は閉鎖され、カナダの空港のほとんどのフライトが欠航となった。他の航空会社や世界中の空港は、ストライキ中も通常通り運航している。^[73]
• 6月18日 - ステインズ事故で、英国欧州航空548便（ホーカー・シドレー トライデント1C）がロンドン・ヒースロー空港を離陸してから3分も経たないうちにイギリスのステインズ・アポン・テムズに墜落し、乗客乗員118人全員が死亡した。これは1988年12月まで英国で最も死者を​​出した航空事故となった。
• 6月20日 – 航空パイロットが世界規模でストライキを実施し、セキュリティ強化を要求
• 6月21日 - フランス人パイロットのジャン・ブレがアエロスパシアルSA-315ラマを操縦し、ヘリコプターの世界記録となる高度40,820フィート（12,440メートル）に到達。この記録は今も破られていない。 ^[74]降下を始めるとエンジンが停止したが、再始動できず、安全にオートローテーションで地面まで着陸し、史上最長のオートローテーション記録も樹立した。^[74]
• 6月23日 - 28歳のマーティン・J・マクナリーは、「ロバート・ウィルソン」という名前で旅行し、トロンボーンケースに密かに持ち込んだサブマシンガンで武装し、ミズーリ州セントルイスからオクラホマ州タルサへ向かうアメリカン航空119便（乗客101名を乗せたボーイング727）がタルサに接近中に機内を占拠した。彼は同機にセントルイスに戻るよう命令し、50万2500ドルとパラシュート5個を要求した。彼は飛行機がセントルイスのランバート・セントルイス国際空港に着陸した後、金を受け取った。飛行機が地上に停泊中、30歳のデビッド・J・ハンリーは、空港近くのマリオットホテルのラウンジでテレビで事件の展開を見ながらハイジャックに激怒し、6月24日午前12時30分、時速80マイル（130キロ）で1971年型キャデラックで空港のフェンスを突き破り、旅客機の左翼下の脚支柱に激突した。マクナリーは別のボーイング727を要求し、それが到着すると、警察の狙撃兵に撃たれないよう人質の後ろに隠れながらその飛行機まで歩いた。彼は新しい飛行機に離陸して北東へ飛ぶよう命じた。 6月24日午前2時50分、彼は客室乗務員に多額のチップを渡した後に残っていた身代金を持って、インディアナ州ペルー近郊の高度8,000フィート（2,400メートル）からパラシュートで降下したが、降下中にお金と銃を失った。彼は後に警察に逮捕された。^{[75] [76] [77]}
• 6月24日 -プリンエア191便（デ・ハビランド DH.114 ヘロン 2B ）がプエルトリコのポンセにあるメルセディタ空港への着陸を試みているときに墜落し、搭乗していた20人のうち5人が死亡、生存者15人全員が負傷した。
• 6月25日 -トランスワールド航空がミズーリ州セントルイスからカリフォルニア州ロサンゼルスへのフライトでロッキードL-1011の運航を開始。離陸から着陸までの全飛行は自動操縦で行われる。^[78]
• 6月29日
  • 北ベトナムの地対空ミサイルによりOV-10ブロンコが機能不全に陥り、観測員のパラシュートが使用不能になった後、アメリカ空軍のスティーブン ・L・ベネット大尉はOV-10に搭乗したまま、観測員を救うためにトンキン湾に不時着した。ベネット大尉は死亡したが、観測員は生き残った。ベネット大尉は死後、その功績により名誉勲章を授与される。^[56]
  • ノースセントラル航空290便（コンベアCV-580、乗客5名）とエア・ウィスコンシン671便（デ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッター、乗客8名）がウィスコンシン州ウィネベーゴ湖上空で衝突。両機とも湖に墜落し、乗員13名全員が死亡した。
• 6月30日
  • 1972年のアメリカによる北ベトナムへの爆撃作戦では、106の橋、ベトナム国内のすべての石油貯蔵所、そして南の非武装地帯まで続くパイプラインが破壊された。^[54]
  • 25歳のダニエル・バーナード・カレは、ワシントン州シアトル郊外のシアトル・タコマ国際空港でヒューズ・エアウェスト775便（ダグラスDC-9 ）にチェックインする際の奇妙な行動により、航空機ハイジャック犯の可能性があるとフラグが立てられ、徹底的な検査を受けたが、武器を持っていないことが判明した。彼は42人の乗客を乗せた飛行機に乗り込み、オレゴン州ポートランドで途中降機し、ユタ州ソルトレイクシティ行きのフライトに出発した。飛行の半ば頃、彼はスチュワーデスに5万ドルとパラシュートが欲しいと告げ、アイダホ州ポカテロ付近で飛行機から飛び降りるつもりだと主張した。彼は武器を持っていることに言及しなかったため、機長はポートランドへの飛行を続け、機長は乗客に航空機からの避難を命じた。カレはその後静かに自首し、精神病院に収容された。^{[79] [80]}

• アメリカ海軍のEA-6Bプラウラー 電子戦機がベトナム上空で空母から戦闘を開始し、実戦デビューを果たした。^[66]
• イエメン・アラブ航空（後のイエメニア）が国有化され、イエメン航空に社名変更。
• 7月2日 -南シナ海上空で、ベトナム戦争反対デモでニューヨーク市の南ベトナム領事館を占拠したとして逮捕され、渡航ビザを取り消され国外追放されたことに対する報復として、24歳の南ベトナム人、グエン・タイ・ビンが、爆弾を持っていると主張して、フィリピンのマニラから南ベトナムのサイゴンへ向かう152人を乗せたパンアメリカン航空841便ボーイング747をハイジャックした。彼は北ベトナムのハノイまで飛ばしてほしいと要求し、その後飛行機を破壊すると宣言した。機長のユージン・ボーンはこれに応じず、「爆弾」は偽物であると判断し、サンフランシスコ市警の元刑事を乗客として同乗させ、 .357マグナムで武装させてビンを撃つようひそかに手配した。飛行機が給油を口実にタンソンニャット国際空港に着陸した後、ヴォーンはビンをつかんで床に投げ倒し、刑事はビンを5回撃って殺害した。その後、ヴォーンはビンの遺体を飛行機から滑走路に投げ捨てた。ビンの「爆弾」はレモンの箱だったことが判明した。^{[81] [82]}
• 7月5日
  • 23歳の男は、女性と男性を刺した後、少女を人質に取ってニューヨーク州チークトワーガのグレーター・バッファロー国際空港に逃走し、人質とともに空のボーイング707に乗り込んだ。男はニューヨーク州バッファロー地域から飛び立つよう要求したが、交渉の末に降伏した。^[83]
  • マイケル・アズマノフとドミトル・アレクシエフは拳銃で武装し、サンフランシスコ発ロサンゼルス行きのパシフィック・サウスウエスト航空710便（ボーイング737-200、乗客86名）を離陸直後にハイジャックし、現金80万ドル、パラシュート2個、シベリアまで行くための航海図、そしてソ連への飛行を要求した。同旅客機はサンフランシスコ国際空港に戻り、ハイジャック犯は国際飛行経験のある新人パイロットの搭乗を認める。新人パイロットに扮した米国連邦捜査局（FBI）捜査官が機体に近づくと、不審に思ったハイジャック犯は、滑走路上にいる彼に下着姿にするよう強要した。一方、ショットガンで武装したFBI捜査官チームが近くの湾からボートで近づき、飛行機に忍び寄り、機内でパイロットを装った捜査官を追跡し、発砲してアレクシエフを即死させた。銃撃戦となり、アズマノフと乗客1人が死亡した。他の乗客2人（うち1人は俳優のヴィクター・セン・ユン）が負傷した。^{[84] [85] [86] [87]}
• 7月6日
  • 乗客を乗せずに再配置飛行中のアビアコ・ダグラスDC-8-52（登録記号EC-ARA）が、カナリア諸島のラス・パルマスから東に21キロ（13マイル）の沖合に大西洋に墜落し、乗員 10人全員が死亡した。^[88]
  • 無断で不在のアメリカ陸軍のヘリコプター乗組員フランシス・グッデルが、ピストルを所持して、オークランドからカリフォルニア州サクラメントへ向かうパシフィック・サウスウエスト航空389便ボーイング727をハイジャックした。この機には58人が搭乗していた。彼はパラシュートと45万ドルを要求し、これを「中東危機に関与する2つの組織」に渡すと主張した。飛行機はカリフォルニア州サンディエゴへ飛び、そこでグッデルは身代金を受け取り、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールの警官1人を除く全乗客を解放した。警官1人は人質として機内に残ることを申し出た。飛行機がオークランドに戻ると、グッデルはヘリコプターで迎えに来るよう要求したが、人質は、飛行機から降りたらFBIの狙撃兵が射殺すると警告した。怖くなったグッデルは降伏した。^{[84] [89]}
• 7月10日 - 金銭を要求するハイジャック犯が、西ドイツのケルンからミュンヘンへ向かう国内線のルフトハンザ航空 のボーイング737を乗っ取った。^[82]
• 7月11日 - 疲労と酩酊状態にあったパイロットが操縦するノルウェー空軍のデ・ ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターが悪天候でコースを外れ、ノルウェーのハルスタッドの北北西15キロメートル（9.3マイル）の海抜800メートル（2,600フィート）のグリトヤ島のリール・トゥッシン山の山頂から約20メートル（66フィート）下に墜落し、乗員乗客17人全員が死亡した。当時、ツイン・オッターが関与した事故としては史上最悪の死者数となった。^[90]
• 7月12日
  • ハイジャック犯がコートジボワールのアビジャンからフランスのパリへ向かうUTA航空機を乗っ取った。ハイジャック中に2人が死亡した。^[91]
  • マーヴィン・フィッシャーは、爆弾を持っていると主張し、空の.38口径のリボルバーを振りかざして、北テキサス上空を飛行中のアメリカン航空669便（オクラホマ州オクラホマシティからテキサス州ダラスへ向かう57人を乗せたボーイング727）をハイジャックし、オクラホマシティへ強制的に引き戻した。機がオクラホマシティのウィル・ロジャース・ワールド空港に着陸した後、フィッシャーは55万ドルの身代金とパラシュートを要求した。フィッシャーは20万ドルを受け取り、50人の乗客を解放し、7人の乗組員を人質に飛行機を再離陸するよう命じた。フィッシャーはリボルバーをスチュワーデスに渡して降伏するまで、飛行機はオクラホマシティを3時間旋回した。^{[92] [93]}
  • マイケル・スタンレー・グリーンとルルセゲド・テスファは、ソードオフ・ショットガン、ピストル、そして爆弾が入っているというタイプライターケースで武装し、乗客113人を乗せてペンシルベニア州フィラデルフィアからニューヨーク市へ飛行中のナショナル航空496便（ボーイング727）をハイジャックし、身代金60万ドルを要求して飛行機をフィラデルフィアに引き戻し、メキシコへ逃亡したいと申し出た。地上で8時間待機している間に、ナショナル航空は彼らに調達できるすべての資金（50万ドルとメキシコペソ1,600ドル）を渡し、パイロットは脱出した。その後、グリーンとテスファは乗客を解放し、米国メキシコ湾岸まで飛行できる十分な航続距離のある別のボーイング727に乗り換えた。 727はフィラデルフィアを離陸し、副操縦士、航空機関士、女性客室乗務員4人、ハイジャック犯2人だけを乗せて南西に飛行した。テキサス州に到着し、ダラス上空を通過してヒューストンに向かった。ハイジャック犯はメキシコではなくジャマイカに行くことに決め、メキシコ湾上空に到達する頃には燃料がひどく不足し、テキサス州レイクジャクソンのレイクジャクソン・ダウ空港に緊急着陸した。短い滑走路の端から外れないように急ブレーキをかけたため、2つのタイヤがパンクした。副操縦士と航空機関士は飛行機から飛び降り、4時間にわたる交渉の後、ハイジャック犯は客室乗務員1人を解放し、別の飛行機を要求し、搭乗していた女性3人を殺すと脅迫した。ハイジャック開始から22時間後の7月13日、ハイジャック犯は女性3人を解放し、米連邦捜査局に自首した。^{[93] [94] [95]}
• 7月22日 - ベトナム上空を飛行中のアメリカ軍航空機が、低速で移動する黒い「ファットブラック」地対空ミサイルを初めて発見した。^[1]
• 7月24日 - イギリス生まれのアメリカ人起業家、レーシングドライバー、ウールワース財閥の相続人であるランス・レヴェントロウが、コロラド州アスペン近郊のロッキー山脈でセスナU206が嵐の中、操縦士が渓谷に突っ込み墜落し、他の3人とともに死亡した。 ^[96]
• 7月26日 -アメリカ航空宇宙局(NASA) は、スペースシャトル・オービターの主契約者としてロックウェル・インターナショナル社を発表した。
• 7月29日 -アビアンカ・ ダグラスDC-3A旅客機2機、乗客17人を乗せてコロンビアのヨパル行きHK-1341便と乗客21人を乗せてコロンビアのパス・デ・アリポロ行きHK-107便が、2分間隔でコロンビアのビリャビセンシオ空港を出発した。同方向に飛行していた両機は出発から約30分後、ラス・パロマス山脈上空で空中衝突して墜落し、2機の乗客38人全員が死亡した。^{[97] [98]}
• 7月31日 -ジョージ・ライトと他の4人の黒人解放軍のメンバーが3人の子供を伴って、デトロイトからマイアミへの飛行中に、デルタ航空841便（ マクドネル・ダグラスDC-8、乗客93名）をハイジャックした。マイアミ国際空港で他の86名の乗客を解放し、100万ドルの身代金を受け取った後、彼らは飛行機をボストンまで飛ばし、その後アルジェリアのアルジェにあるウアリ・ブーメディエン空港まで飛ばしたが、8月2日にアルジェリア当局に押収された。その後、無傷の7人の乗組員は飛行機をアメリカに帰還させた。

• アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）の最後の部隊である第3旅団（増強部隊）がベトナムから撤退した。^[2]
• 8月1日 -デルタ航空がノースイースト航空を吸収合併。
• 8月11日 -北大西洋条約機構（NATO）が、最終的にパナビア トーネードの開発につながるMRCA（多目的戦闘機）プログラムの開発契約に署名。
• 8月12日
  • アメリカ空軍のC-130Eハーキュリーズが南ベトナムのソクトラン飛行場から離陸後、上昇中に小火器の攻撃を受け墜落し、搭乗していた44人のうち30人が死亡した。^[99]
  • インド・デリーのパラム空港で計器着陸を試みた2度目の試みで高度が低すぎたため、インド航空のフォッカーF27フレンドシップ100（登録番号VT-DME）のパイロットは、フラップの設定を間違え、着陸装置を下げたままゴーアラウンドを試みた。同機は空港から南に1.5キロ（0.93マイル）の地点に墜落し、乗員乗客18人全員が死亡した。^[100]
• 8月14日 -チャーター便のインターフルグ ・イリューシンIl-62が、東ドイツ、シェーネフェルトのベルリン・シェーネフェルト空港を離陸した直後、東ドイツ、ブランデンブルク州ケーニヒス・ヴスターハウゼン近郊に墜落した。機体後部の火災により飛行中に尾部が折れた。搭乗していた156人全員が死亡し、1972年最悪の航空事故であると同時に、東ドイツ史上最悪の死者を出した事故となった。また、ドイツ史上最悪の航空事故としても記録されている。
• 8月15日
  • 米空軍は、フィリピンの洪水被災者を救援するためにルソン島へ空輸するサクロロ作戦を完了した。7月21日に作戦が開始されて以来、空軍は2,000ショートトン（1,814メートルトン）の物資を運び、1,500人の乗客を輸送した。^[56]
  • アルゼンチンのペロン主義および左翼政治団体を支援するゲリラグループのメンバー4人が、アルゼンチンのトレレウにあるトレレウ空港で、103人を乗せたオーストラル・リネアス・アエレアスBAC ワンイレブン（登録番号LV-JNS）を乗っ取り、ブエノスアイレス行きの国内線に出発する前に、同機をアルゼンチンのラウソン刑務所から集団脱獄した囚人たちの到着を待たせた。脱獄した110人のうち6人が到着して同機に搭乗し、同機はチリのサンティアゴに向けて離陸した。離陸を見る直前に空港に到着した19人の脱獄囚人たちが後に残った。同機はチリのプエルト・モントに停車した後、サンティアゴに向けて飛行し、そこで4人のハイジャック犯と6人の脱獄囚人が投降してチリへの政治亡命を求めた。^[101]
• 8月16日
  • ビルマ航空の ダグラスC-47B-20-DKが、 ビルマのタンドウェにあるタンドウェ空港から離陸途中、ベンガル湾に墜落し、搭乗していた31人のうち28人が死亡、生存者3人全員が負傷した。ビルマ航空が関与した初の死亡事故となった。
  • モロッコ空軍の戦闘機2機が、内務大臣モハメド・ウフキル将軍によるクーデター未遂事件で、モロッコ国王ハッサン2世の飛行機を撃墜しようとしたが失敗し、クーデターは失敗に終わった。^[102]
  • 何も知らないイギリス人乗客2人に渡されたレコードプレーヤーに隠された爆弾が、エルアル航空の荷物室で部分的に爆発した。飛行機はイタリアのローマに着陸した。この攻撃にはパレスチナ解放人民戦線総司令部が関与していると思われる。^[103]
• 8月18日 - 金銭を要求するハイジャック犯が、ネバダ州リノからカリフォルニア州サンフランシスコへ向かうユナイテッド航空877便（ボーイング727 、乗客33名）を乗っ取った。同機はワシントン州のシアトル・タコマ国際空港に着陸した。^[104]
• 8月22日 -エジプトのカイロからレバノンのベイルートへ向かう飛行中のアリエムダ・ダグラスDC-6を、「南イエメンの国民統一の鷲」と呼ばれるグループのメンバーであると主張する3人の乗客がハイジャックした。彼らはキプロスのニコシアにあるニコシア国際空港に着陸させ、3時間の給油を行った。その後、飛行機はリビアのベンガジに向かい、ハイジャック犯はリビア当局に投降した。^[105]
• 8月25日 - 4人のハイジャック犯が、コロンビア国内を飛行中、ネイバからボゴタへ向かう乗客31人を乗せたTAO航空のヴィッカース745Dバイカウント（登録番号HK-1058）を乗っ取り、キューバへの飛行を要求した。コロンビアのバランカベルメハで給油した後、同機はキューバのカマグエイへ向かった。^[106]
• 8月27日 -ベネズエラのカナイマにあるカナイマ空港への進入中、第1エンジンの故障後に空港に戻ろうとしたベネズエラ航空（LAV）のダグラスC-47-DLスカイトレイン（登録記号YV-C-AKE）が墜落し、搭乗していた34人全員が死亡した。^[107]
• 8月28日
  • オーストラリア空軍の デ・ハビランドDHC-4Aカリブーがパプアニューギニア領内で陸軍士官候補生を乗せてラエ飛行場からポートモレスビーへ飛行中、クジェロ峡谷で墜落し、搭乗していた29人のうち25人が死亡した。^[108]
  • リチャード・S・「スティーブ」・リッチー大尉は、武器システム士官チャールズ・B・デベルビュー大尉の指揮の下、 F-4ファントムIIを操縦し、5機目のMiG-21（NATO報告名「フィッシュベッド」）を撃墜し、ベトナム戦争で2人目のアメリカ人エース、そしてアメリカ空軍初のエースとなった。 ^[56]
  • グロスター公ウィリアム王子は、グッドイヤートロフィーレース中に操縦していたパイパーチェロキーアローがイギリスのウォルバーハンプトン近郊で墜落・爆発し、死亡した2人のうちの1人となった。^[109]
• 8月31日 -ソ連国内のアルマアタからモスクワへ向かう飛行中、高度7,200メートル（23,600フィート）でアエロフロート・ イリューシンIl-18V （登録番号CCCP-74298）の荷物室で火災が発生。マグニトゴルスクへの緊急着陸を計画し、乗務員は緊急降下を開始したが、高度2,400メートル（7,900フィート）で無力となった。同機はスピン状態に陥り、スメロフスキー近くの野原に墜落し、乗員101人全員が死亡した。^[110]

• 中華人民共和国からの北ベトナムの陸上補給ルートがプライムチョーク作戦でアメリカ軍の空襲を受ける。^[54]
• 9月9日 - ジョン・A・マッデン・ジュニア大尉パイロットとチャールズ・B・デベルビュー大尉兵器システム士官が搭乗するアメリカ空軍のF-4DファントムIIが、北ベトナム上空で2機のMiG-19（NATO報告名「ファーマー」）を撃墜。マッデンにとっては最初の2機、デベルビューにとっては5機目と6機目の撃墜。デベルビューは6機の撃墜により、ベトナム戦争で最高得点を記録したアメリカ人エースとなる。
• 9月10日 -エチオピア航空のダグラスC-47-DLスカイトレインの右翼が、エチオピア国内のアクスムからゴンダールへの飛行中に機体から分離した。同機はゴンダール近郊に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。^[111]
• 9月11日
  • 北ベトナムの新型地対空ミサイル「ファットブラック」がアメリカ海兵隊の F-4JファントムII戦闘機を撃墜し、初の撃墜に成功した。^[66]
  • アメリカ海兵隊のF-4ファントムII戦闘機に搭乗し、空母USS アメリカから出撃した海兵隊第333戦闘飛行隊（VMF-333）のリー・T・ラセター少佐（パイロット）とジョン・D・カミングス大尉（レーダー迎撃士官）はハイフォン近郊で北ベトナムのMiG-21戦闘機を撃墜した。これはベトナム戦争におけるアメリカ海兵隊の唯一の空対空の勝利である。^{[66] [112]}
  • アメリカの航空機は精密誘導兵器を使用して、ハノイ中心部の紅河に架かるロンビエン橋を破壊した。^[56]
• 9月13日 -ネパール陸軍航空隊のダグラスC-47A-DL-45スカイトレインが訓練飛行中の空挺部隊を乗せて高速道路付近の高圧線に衝突し、ネパールのパンチカで墜落、乗っていた31人全員が死亡した。^[113]
• 9月15日 -スカンジナビア航空の ダグラスDC-9-32（機体記号LN-RLO）が90人を乗せてスウェーデンのヨーテボリからストックホルム行きの国内線に出発した直後、クロアチアのウスタシャ運動に属する3人の男が同機をハイジャックし、スウェーデンのマルメ郊外のブルトフタ空港に着陸するよう強制した。彼らは現金50万スウェーデンクローナと、1971年以来テロ行為を犯したとしてスウェーデンで投獄されている7人のクロアチア人の釈放を要求した。9月15日夕方、ハイジャック犯は健康上の理由で乗客6人に飛行機からの降機を許可した。9月16日未明、当局は7人のクロアチア人囚人を空港に連行した。そのうち1人はハイジャック犯に加わることを拒否したが、他の6人は同機に搭乗し、ハイジャック犯は引き換えに乗客30人を解放した。数時間後、警察車両がハイジャック犯に身代金を届け、犯人は残りの乗客を解放し、4人の乗組員と9人のクロアチア人を乗せた飛行機をスペインのマドリードへ飛ばした。クロアチア人はスペインへの政治亡命を要請したが、スペイン当局は彼らを逮捕した。^[114]
• 9月22日 -ボーイング727型機が1,000機目が販売され、航空機の販売記録を更新。
• 9月24日
  • ラオスのビエンチャンから南ベトナムのサイゴンへ向かっていたベトナム航空の ダグラスC-54D-1-DCスカイマスターが南ベトナムのベンカット近郊の沼地に墜落し、搭乗していた13人のうち10人が死亡した。^[115]
  • インドのボンベイ近郊のサンタクルス空港に着陸するつもりで、日本航空472便として運航されていたダグラスDC-8-53のパイロットは、誤って近くのジュフ飛行場のDC-8には短すぎる滑走路に着陸した。飛行機は滑走路をオーバーランし、修理された。死者はいなかったが、乗客122人のうち11人が負傷した。
  • カリフォルニア州サクラメント で開催されたゴールデンウエストスポーツ航空ショーで、民間所有のF-86セイバーがショーから去るために離陸中に故障し、飛行できなかった。滑走路端の金網フェンスを突き抜け、駐車中の車を押しつぶし、ファレルズアイスクリームパーラーに墜落した。この事故で、駐車中の車に乗っていた2人を含む大人10人と子供12人が死亡した。^[116]
• 9月28日 -エア・フロリダが飛行を開始し、ボーイング707型機2機^{[117]を運用し、}マイアミからオーランド、セントピーターズバーグまでフロリダで1日3便のサービスを提供する。^[117]

• 10月1日 - ソビエト連邦ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のソチにあるソチ空港からモスクワ行きのアエロフロート1036便、イリューシンIl-18V （登録番号CCCP-75507）が上昇中に沖合4キロ（2.5マイル）の黒海に墜落し、海底渓谷の深さ600メートル（2,000フィート）に沈んだ。この墜落で搭乗していた109人全員が死亡した。当時、この事故はIl-18による事故としては2番目にひどいものであり、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国史上最悪の航空事故であったが、後者の記録はわずか12日間しか保持されなかった。^[118]
• 10月6日 - トリエステ発イタリアのバーリ行きのフォッカーF27フレンドシップ機、アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ373便内でハイジャック犯が金銭を要求する。警官がトリエステでハイジャック犯を射殺。^[119]
• 10 月 10 日 -ノースロップ YA-9とフェアチャイルド YA-10の競争飛行が始まり、12 月 9 日まで続きます。
• 10月11日 - 金銭を要求するハイジャック犯が、ポルトガルのリスボンから西ドイツのフランクフルト・アム・マインへ飛行中のルフトハンザ航空のボーイング 727を乗っ取る。ハイジャック犯はフランクフルト・アム・マインで飛行機から車へ移ろうとしたところを射殺され、逮捕される。^[120]
• 10月13日
  • アメリカ空軍の F-4DファントムIIのパイロット、カーティス・D・ウェストファル中佐と兵器システム士官、ジェフリー ・S・ファインスタイン大尉が搭乗し、北ベトナム上空でミグ21（NATOの報告名は「フィッシュベッド」）を撃墜した。この撃墜によりファインスタインは5度目の撃墜となった。彼はベトナム戦争中にエースの地位を獲得した5人のアメリカ人飛行士（空軍3人、海軍2人）のうち最後の一人となった。^[56]
  • アエロフロート217便、イリューシンIl-62 （登録番号CCCP-86671）は、モスクワのシェレメチェヴォ空港に着陸進入中に、同空港から北に11キロ（6.8マイル）の森林に墜落した。この墜落で搭乗していた174人全員が死亡した。これはIl-62が関与した事故としては2番目にひどいもので、12日前のイリューシンIl-18Vの墜落事故に次いで、当時のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国史上最悪の航空事故となった。^[121]
  • ウルグアイのモンテビデオからチリのサンティアゴでの試合に出場するためオールド・クリスチャンズ・クラブの ラグビーチームを乗せたウルグアイ空軍のフェアチャイルド FH-227 571便が、45人を乗せてアルゼンチンのアンデス山脈の高度3,600メートル（11,800フィート）に墜落した。この墜落で搭乗者のうち12人が死亡し、翌朝5人が死亡、8日後にさらに1人が死亡した。 10月29日には残骸の上を雪崩が襲い、さらに8人が死亡、11月と12月にはさらに3人が死亡した。生存者は生き延びるために死んだ乗客を食べるしかなかった。12月12日、乗客のナンド・パラードとロベルト・カネッサは助けを求めて10日間のハイキングを行い、12月22日に安全な場所に到着し、ようやく生存者のことを当局に通報した。残りの14人の生存者は12月22日と23日にようやく救出された。
• 10月16日 -アラスカ州選出の米国下院多数党院内総務ヘイル・ボッグスと米国下院議員ニック・ベギッチを乗せたセスナ310Cがアンカレッジからジュノーへ飛行中、アラスカ州チュガッチ山脈に接近中に行方不明となり、乗員乗客4人全員が死亡した。 ^[109]アメリカ沿岸警備隊、アメリカ海軍、アメリカ空軍の航空機による39日間に及ぶ集中的な捜索救助活動は11月24日に中止され、残骸や遺体は発見されなかった。
• 10月21日 -オリンピック航空506便、NAMC YS-11A-500（登録番号SX-BBQ）が、視界不良の中、ギリシャのアテネにあるエリニコン国際空港に着陸進入中、空港から3キロ（1.9マイル）手前のエーゲ海に墜落した。この墜落により、搭乗していた53人のうち37人が死亡した。^[122]
• 10月22日 - 4人のハイジャック犯がトルコ航空102便（ボーイング707-321 、乗客76名、イスタンブール発アンカラ行きトルコ国内線）を乗っ取り、囚人の釈放を要求。ハイジャック犯らは同機をブルガリアのソフィアまで飛ばし、そこで降伏した。^[123]
• 10月23日
  • ベトナムではラインバッカー作戦が終了。
  • ソ連空軍の アントノフAn-12BP（NATOコード名「カブ」）が搭乗者20名を乗せて軍人を輸送中、ソ連のロシア連邦社会主義共和国トゥーラへの接近中、視界不良の中、訓練飛行中のソ連空軍の別のAn-12BP（搭乗者7名）と衝突した。両機とも墜落し、乗員全員が死亡した。トゥーラの航空監視レーダーは衝突当時は機能していなかった。^{[124] [125]}
• 10月24日 - 平和の象徴として、アメリカは北緯20度線以北の北ベトナムの標的への爆撃を7日間停止したが、同線以南の北ベトナムの補給線に対しては記録的なレベルの空爆を継続した。^[66]
• 10月26日 -ロシア系アメリカ人の航空界の先駆者イゴール・シコルスキーが83歳で死去。
• 10月27日 -エア・インター696便の乗組員、ヴィッカース724バイカウント（登録番号F-BMCH）が、フランスのクレルモン＝フェランのクレルモン＝フェラン・オーヴェルニュ空港への降下を開始するが、予定より早すぎる。この飛行機はフランスのノワレターブル近郊のピク・デュ・ピコン山に高度1,000フィート（300メートル）で墜落し、乗客68人のうち60人が死亡した。^[126]
• 10月29日
  • パレスチナ人2人がルフトハンザ航空615便をハイジャックし、 1972年9月のイスラエルオリンピックチーム襲撃事件で西ドイツで投獄されている黒い9月のメンバー3人の釈放を要求した。彼らはユーゴスラビアのザグレブ上空を旋回して着陸し、黒い9月のメンバー3人を乗せた後、飛行機をリビアのトリポリまで飛ばすよう命令し、彼らは英雄として歓迎され、ハイジャック開始から16時間後に人質は解放された。^{[127] [128]}
  • 銀行強盗の最中にバージニア州アーリントン郡の警察官と銀行支店長を殺害した4日後、チャールズ・A・タラーと、その10代の息子ブライスとジョナサン、および10代のウィリアム・ホワイト・グラハムはヒューストンでイースタン航空のチケット係を殺害し、イースタン航空486便（乗客13名、乗員7名を乗せたボーイング727）をハイジャックし、キューバのハバナ行きの飛行を命じた。ニューオーリンズでの給油を含む4時間の飛行中、チャールズ・タラーは13名の乗客に対し、飛行中何度も説教し、自分は「白人の中流階級の革命家」であり、キューバは「人が自由の恩恵を享受できる唯一の場所」であると語り、何人かを銃で脅した。タラー兄弟3人は1975年6月に米国に戻り、キューバでの生活を「生き地獄」と呼び、逮捕された。グラハムは1970年代後半に帰国し、1993年に逮捕される。^{[128] [129] [130]}
• 10月30日 -エアロ・トラスポルティ・イタリアーニ327便、フォッカーF27フレンドシップ200 （登録番号I-ATIR）がバーリへの着陸のために降下中、イタリアのポッジョルシーニ近郊の丘陵地帯に高度442メートル（1,450フィート）で衝突し墜落、乗員乗客27人全員が死亡した。^[131]
• 10月31日 -ダッソー・ファルコン10試作機の墜落事故でパイロット2名が死亡。

• 11月4日 -ブルガリア国内のブルガスからソフィアへの飛行中、バルカン・ブルガリア航空の イリューシンIl-14P（登録記号LZ-ILA）のパイロットは、ソフィアの視界不良のためプロヴディフへの迂回を決定した。プロヴディフの航空管制官はIl-14Pの正確な位置を知らずに降下指示を出した。視界不良の中で指示に従った結果、同機はクルンチャ近くの丘の斜面に墜落し、乗員乗客35人全員が死亡した。^[132]
• 11月6日 - 47歳の中岡達治は、38口径のリボルバーで武装し、爆弾2個を持っていると主張し、マスクを着用し、「堀田幸三」という偽名で旅行し、乗客126人を乗せた日本航空のボーイング727が東京の羽田空港から日本の福岡行きの国内線に離陸した直後にハイジャックした。彼は飛行機を羽田空港に戻すよう強要し、200万ドルの米ドルと、キューバ行きのダグラスDC-8を提供するよう要求した。DC-8は途中でバンクーバーとメキシコに停車することを条件とした。身代金を受け取った後、中岡は8人の人質を取ってDC-8に乗り込み、メインキャビンに隠れていた数人の警官がすぐに彼を制圧し逮捕した。^{[133] [134]}
• 11月8日 - 4人のハイジャック犯が、モンテレーからメキシコシティへ向かうメキシコ国内便に乗っていた111人を乗せたメキシカーナ航空の ボーイング727-200を乗っ取り、身代金と政治犯の釈放を要求した。6人の政治犯が搭乗し身代金が渡されると、ハイジャック犯は飛行機をキューバのハバナへ飛ばした。[ 135 ^]
• 11月10日～12日 -ミシガン州デトロイト市での警察の暴力と性的暴行による逮捕に対する復讐のため、ルイス・ムーアとヘンリー・ジャクソンはメルビン・ケイルと共謀し、バーミングハムからアラバマ州モンゴメリーへ飛行中の33名を乗せたサザン航空49便ダグラスDC-9をハイジャックした。銃と手榴弾で武装した犯人らは、パラシュート10個、防弾チョッキ10着、身代金1,000万ドルを要求し、デトロイトまで飛んで回収するよう同機に命じた。霧のためデトロイトへの着陸はできず、同機はオハイオ州クリーブランドに迂回、その間にハイジャック犯らは機内の酒類を飲み干す。その後犯人らは同機にカナダのオンタリオ州トロントまで飛行するよう命じ、そこでサザン航空は犯人らに50万ドルを提示した。ムーアはこれを拒否し、飛行機に再離陸してテネシー州ノックスビルへ飛ぶよう命じるが、到着前にオークリッジ国立研究所の周りを旋回するよう同機は命じ、要求が満たされなければ原子炉に墜落させると脅した。サザン航空は150ポンド（68kg）、合計200万ドルの現金を集め、テネシー州チャタヌーガに着陸した飛行機でハイジャック犯に渡し、ハイジャック犯がその現金の額に驚き、要求額より少ないことに気付かないことを期待した。策略は成功し、大喜びのハイジャック犯は乗客と乗務員に現金を配り、その後飛行機にキューバのハバナへ飛ぶよう命じるが、当局はハイジャック犯の降機を拒否する。飛行機は再離陸し、フロリダ州キーウェストに停車し、フロリダ州オーランド近郊のアメリカ空軍基地に着陸したが、そこで連邦捜査局の捜査官が銃撃して着陸装置を損傷した。飛行機は再びハバナに飛び、11月12日に到着し、キューバ当局はハイジャック犯を逮捕して投獄し、サザン航空に返還するための身代金を差し押さえた。このハイジャック事件は、それまでハイジャックを、ほとんど誰にも被害を与えず、それを防ぐための不便や費用に見合わない、比較的無害なビジネスへの干渉と見なしていた米国の航空会社や運輸当局の考えを一変させ、2010年から米国で航空機に搭乗するすべての乗客を検査する義務を課すことにつながった。 1973年1月^{[136] [137]}
• 11月15日 -オーストラリアで最初の航空機ハイジャック未遂事件が発生。ミロスラフ・フラビネツがアリススプリングスに着陸するために降下中のアンセット航空232便（フォッカーF27フレンドシップ機、乗客31名）をハイジャックしようとした。フラビネツはパラシュートを要求し、砂漠まで1,000マイル（1,600 km）飛ばされることを要求。アリススプリングスに着陸後、フラビネツは乗客22名を解放し、軽飛行機、パイロット、パラシュートが与えられなければ残りの乗客を射殺すると脅迫。フラビネツはフォッカー機を離れ、客室乗務員を人質にして軽飛行機に近づいた際、警官1名を負傷させ、警官の銃撃を受け、自らの命を絶つ。
• 11月22日 - アメリカ空軍のB-52ストラトフォートレスが当時ベトナム戦争で最も激しい空襲を昼間に行っている間、^[138]北ベトナムの地対空ミサイルが北ベトナムのヴィン付近でB-52に命中した。乗組員は脱出する前にタイまで飛行することに成功した。これは歴史上初めて敵の攻撃でB-52が失われた事件である。^{[56] [138]}
• 11月24日 -西ドイツのフランクフルト・アム・マインからカナダのケベック州モントリオール行きのエア・カナダの ダグラスDC-8をハイジャック犯が乗っ取り、政治犯の釈放を要求した。警察はフランクフルト空港で飛行機を急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。ハイジャック中に1人が死亡した。^[139]
• 11月28日
  • フィリピン航空463便（ホーカー・シドレー HS 748-232 シリーズ2）が滑走路を外れ、フィリピンのビスリグにあるビスリグ空港への着陸時に主翼とプロペラに重大な損傷を負い、前輪が破損した。乗客乗員28人全員が生存。
  • 日本航空446便（ダグラスDC-8-62）がモスクワのシェレメチェヴォ国際空港からの離陸中に失速して墜落し、乗客乗員76人のうち62人が死亡、生存者14人全員が負傷した。