ソ連海軍

ソビエト海軍は、 1917年の二度の革命（二月革命と十月革命）、第一次世界大戦（1914～1918年）、それに続くロシア内戦（1917～1922年）、そして1921年のクロンシュタットの反乱でほぼ完全に破壊されたロシア帝国海軍の残党から形成された共和国海軍を基盤としていた。革命期には、ロシアの水兵たちは自由に船を放棄し、概して職務を怠った。士官たちは散り散りになり（一部は赤色テロで殺害され、一部は「白軍」（反共産主義）に加わり、その他は単に辞職した）、ほとんどの水兵は船を放棄した。造船所では作業が停止し、未完成の船は急速に劣化していった。

黒海艦隊もバルト海艦隊と同様に悲惨な状況に陥った。ボリシェヴィキ（共産主義）革命によって人員は完全に混乱し、将校が大量虐殺された。艦船は老朽化して使用不能な状態にまで放置された。1918年4月末、ドイツ帝国軍は黒海沿岸を進軍し、クリミア半島に入り、セヴァストポリ海軍基地に向けて進軍を開始した。より有効な艦船はセヴァストポリからノヴォロシースクに移送されたが、ドイツからの最後通牒を受け、ウラジーミル・レーニンの命令により自沈させられた。

セヴァストポリに残っていた艦船はドイツ軍に拿捕され、その後、 1918年11月11日に西部戦線で戦争を終結させた休戦協定が締結されると、さらに多くのロシア艦船がイギリス軍に没収された。 1919年4月1日、その後のロシア内戦で赤軍がクリミアを占領した際、イギリス海軍の艦隊は撤退を余儀なくされたが、撤退前に残っていたすべての戦艦に損害を与え、新たに13隻の潜水艦を撃沈した。 

1919年に敵対するツァーリ白軍がクリミアを占領した際、少数の部隊を捕獲して再編成した。内戦終結後、白軍艦隊であるウランゲリ艦隊は、黒海、ダーダネルス海峡、エーゲ海を経て地中海へと南下し、北アフリカ沿岸のフランス領チュニジアのビゼルトに到着、そこで抑留された。

革命海軍の最初の艦船は、1900年に建造された反逆的なロシア帝国巡洋艦「オーロラ」と見なすことができるだろう。この艦の乗組員は共産主義のボリシェヴィキに加わった。バルト海艦隊の水兵たちは、 1917年11月の十月革命において、ウラジーミル・レーニンとレオン・トロツキー率いるボリシェヴィキの戦闘部隊を支援した。この革命は、それ以前の2月のツァーリに対する最初の革命後に設立されたアレクサンドル・ケレンスキーの民主的な臨時政府に対するものであった。革命後も、一部の帝国艦船は名前を変えながらも任務を継続した。

ロシア革命暫定政府として設置された新人民委員会議の1918年の布告により「労働者と農民の赤色艦隊」^{[ c ]}として設立されたソビエト海軍は、1918年から1941年の戦間期には実戦準備が整っていなかった。共産主義勢力が内戦に勝利した後、ソビエト政府はすべての海軍部隊を掌握した。また、新軍のすべての部隊が党指導部の厳格な統制下に置かれることを保証した。 1921年にペトログラードの都市労働者を支援するために反乱を起こしたクロンシュタットの水兵たちは鎮圧され、多くが銃殺された。^{[ 5 ]}

国の関心が主に国内問題に向けられていたため、海軍は十分な資金や訓練を受けることができなかった。その評判を示す例として、ソ連は1921年から1922年にかけて締結されたワシントン海軍軍縮条約の交渉に招待されなかったことが挙げられる。この条約は、イギリス、アメリカ、日本、フランス、イタリアといった最強の海軍の規模と能力を制限するものであった。旧艦隊の大部分は、ソ連政府によって戦後のドイツにスクラップとして売却された。

バルト海には、ほとんど放置された戦艦3隻、巡洋艦2隻、駆逐艦約10隻、そして少数の潜水艦しか残っていなかった。このような状況にもかかわらず、バルト艦隊は依然として重要な海軍部隊であり、黒海艦隊もまた拡張の基盤となっていた。さらに、約30の小水路戦闘小艦隊も存在していた。

1930年代、ソビエト連邦の工業化が進むにつれ、ソビエト海軍を世界で最も強力な海軍の一つに拡大する計画が立てられた。1926年に労働国防評議会によって承認された海軍造船計画には、12隻の潜水艦を建造する計画が含まれており、最初の6隻はデカブリスト級として知られるようになった。^{[ 6 ]} 1926年11月4日から 、BMマリニンの指揮の下、第4技術局（旧潜水艦部、当時も秘密）がバルチック造船所での潜水艦建造作業を管理した。^{[ 6 ]}

その後数年間で、マリニンの指揮下で開発された設計に基づいて133隻の潜水艦が建造された。その他の発展としては、1932年の太平洋艦隊の編成と1933年の北方艦隊の編成が挙げられる。^{[ 7 ]}これらの部隊は、強力なソビエツキー・ソユーズ級戦艦を中核として構築される予定だった。北極圏（特にモロトフスク - 1957年以降セヴェロドヴィンスクに改名）、極東、そして外洋から運河で到達できる重要な工業中心地である内陸部にも新しい造船所が建設された。この建設には、モロトフスクだけでも推定12万人の強制労働者が関わっていた。しかしながら、1941年にドイツの侵攻により計画が中断された時点では、建造計画はまだ初期段階にあった。1939年の時点で、いわゆる「大型艦隊計画」では、総トン数250万トンを超える699隻の艦船と、さらに総トン数50万トンの数百隻の補助艦艇からなる海軍が構想されていた。しかし、構想されていた大型艦船建造計画のほとんどは完了しなかった。^{[ 8 ]}

1937年末までに、最大の艦隊はレニングラードを拠点とするバルト艦隊で、戦艦2隻、練習巡洋艦1隻、駆逐艦8隻（うち1隻は旗艦）、哨戒艦5隻、掃海艇2隻、その他旧式の掃海艇数隻で構成されていた。^{[ 9 ]}セヴァストポリの黒海艦隊は、戦艦1隻、巡洋艦3隻、練習巡洋艦1隻、駆逐艦5隻、哨戒艦2隻、掃海艇4隻で構成されていた。コラ湾とポリャルヌイの海岸から活動する北方艦隊は、駆逐艦3隻と哨戒艦3隻で構成されていた一方、太平洋艦隊は、1936年に東方に移動した駆逐艦2隻と、極東に集結した哨戒艦6隻で構成されていた。

しかし、全体的に見て艦隊の近代性は限られていた。1940年には巡洋艦1隻（モロトフ）のみがレーダーを装備しており、水中音響潜水艦探知装置がソ連の最初の艦艇に配備されたのもその年であった。^{[ 10 ]}

ソ連社会のあらゆる要素と同様に、海軍も1930年代のスターリンの大粛清によって壊滅的な打撃を受けた。ソ連陸海軍将校団の少なくとも30パーセント、4人の艦隊司令官のうち3人が逮捕され、銃殺されるか、強制収容所に送られた。これには、太平洋艦隊の2人の司令官（ミハイル・ヴィクトロフ提督とグリゴリー・キレーエフ提督）が相次いで銃殺され、北方艦隊司令官のコンスタンチン・ドゥシェノフ、そして黒海艦隊の現役および元司令官数名が含まれる。^{[ 11 ] [ 12 ]}この粛清は「第二次世界大戦初期段階における赤軍の作戦遂行能力に壊滅的な影響を与えた」と言われている。^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

1939年、スターリンが要求した「相互援助条約」への署名を拒否したフィンランドはソ連の攻撃を受けた。艦隊は1939年から1940年にかけてのフィンランドとの冬戦争において、主にフィンランド沿岸要塞への砲撃を行うことで限定的な役割を果たした。しかし、艦隊の航空機の多くはフィンランドに対する作戦に参加した。しかし、1939年にバルト艦隊が計画したスールサーリ島、ラヴァンサーリ島、ティタルサーリ島、セイスカリ島の占領とフィンランド沿岸要塞の破壊作戦は、フィンランドの抵抗によって阻止された。1940年、艦隊は再活性化され、より広範囲に及ぶソ連の攻勢において支援的な役割を果たした。^{[ 16 ]}

海軍がソ連指導者の目的を達成する能力は、スペイン内戦（1936～39年）中にも同様に制限されており、艦隊は共和国軍への物資輸送の保護に苦戦していた。^{[ 17 ]}それにもかかわらず、外交的には、ソ連は1936年のモントルー条約（ソ連の水上艦艇がトルコ海峡を平時に通行できることを保証した）と1937年の英ソ海軍協定を通じて、その願望の一部に対する承認を得た。 ^{[ 18 ]}

ソ連の戦略家が立てた戦略計画では、空母は比較的重要視されず、モスクワが海上交通路を遮断することを目的とした海軍戦略に重点を置いていたため、ほとんど注目されなかった。それにもかかわらず、ソ連海軍はアメリカ海軍との競争を激化させる手段として空母計画を追求した。^{[ 31 ]}

ソ連海軍は依然として西側潜水艦に対抗するという任務を担っており、対潜ヘリコプターを搭載できる大型水上艦艇が必要とされていた。1968年から1969年にかけてモスクワ級ヘリコプター空母が初めて配備され、1973年にはキエフ級航空母艦4隻のうち最初の艦が就役した。両艦とも対潜ヘリコプターの運用が可能で、キエフ級は垂直離着陸機（V/STOL機）（例：Yak-38「フォージャー」）も運用した。これらの艦艇は、主に陸上基地のソ連海軍航空隊の航空機の航続距離内で艦隊防衛を行うように設計されていた。

1970年代、ソ連はプロジェクト1153「オリョール（鷲）」を開始した。その目的は、展開艦隊の防衛のために固定翼戦闘機を搭載できる航空母艦を建造することであった。しかし、戦略的優先順位が再び変化したため、計画段階でプロジェクトは中止された。

1981年、ソ連海軍は初の本格的な航空母艦トビリシを発注し、後にソ連海軍元帥クズネツォフと改名された^{[ 38 ]。}この空母はスホーイSu-33「フランカーD」とMiG-29戦闘機、およびKa-27ヘリコプターを搭載している。

ソ連の空母の特徴は、攻撃用ミサイル兵装（長距離対空兵器も含む）であり、これは西側諸国が遠距離展開からの沿岸攻撃任務を重視しているのとは対照的に、艦隊防衛作戦の概念を表している。2隻目の空母（就役前の名称はヴァリャーグ）は、1991年にソ連が崩壊した時点で建造中だった。建造は中断され、その後、ソ連崩壊後に旧ソ連艦隊の一部を継承したウクライナによって、未完成のまま中華人民共和国に売却された。2012年に中国人民解放軍海軍に就役し、遼寧と命名された。

この2隻目のクズネツォフ級空母の進水後まもなく、ソ連海軍は改良型空母「ウリヤノフスク」の建造を開始した。これはクズネツォフ級よりやや大型で原子力空母となる予定だった。しかし、この計画は中止され、建造台で着工されていたわずかな構造物もすべて廃棄された。

ソ連海軍は、空母搭載機が通常担う機能を果たすため、ソ連海軍航空隊（Voenno-vozdushnye sily Voenno-morskogo flota、直訳「海軍航空隊」、略称VVS VMF ）とともに、多数の戦略爆撃機を海上任務に配備した。ツポレフTu-16「バジャー」やTu-22M「バックファイア」などの戦略爆撃機には、高速対艦ミサイルが搭載された。以前は、ヨーロッパと北アメリカを結ぶ北大西洋横断海上交通路を航行するNATO補給船団の迎撃機と考えられていたが、これらの航空機の主な役割は、ソ連本土を米国の空母機動部隊の攻撃から守ることであった。^{[ 39 ]}

ソ連の地理的位置から、潜水艦は海軍の主力艦とみなされていた。潜水艦は、バルト海や黒海の狭い海域、あるいはソ連西部の北極圏の遠隔地において、封鎖を突破することができたが、水上艦艇は明らかに発見され攻撃されやすかった。ソ連は第二次世界大戦にドイツよりも多くの潜水艦を保有して参戦したが、地理的条件とドイツ軍の攻撃速度によって、その数で勝る艦隊を効果的に活用することができなかった。「量には質がある」というソ連の考えと、セルゲイ・ゴルシコフ海軍元帥の強い主張により、ソ連海軍は1960年代初頭に建造された第一世代ミサイル潜水艦を、1991年の冷戦終結まで多数運用し続けた。

速度や原子炉技術など、いくつかの点においてソ連の潜水艦は独自の成功を収めたが、その時代の大半において、総合的な能力では西側の潜水艦に劣っていた。比較的高速で深度も深いことに加え、複数の区画、大きな予備浮力、そして特に二重船殻構造のため、対潜水艦戦（ASW）の標的としては破壊が困難であった。^{[ 40 ]}

主な欠点は、騒音減衰が不十分だったこと（アメリカの潜水艦の方が静かだった）と、ソナー技術が原始的だったことである。音響は、ソ連が西側の潜水艦製造方法について特に興味を持っていた情報であり、長年活動していたジョン・アンソニー・ウォーカーのスパイ網が、そうした知識の獲得に大きく貢献した可能性がある。^{[ 40 ]}

ソ連海軍は、オスカー級潜水艦などの専用に設計された誘導ミサイル潜水艦を多数保有しており、弾道ミサイル潜水艦や攻撃潜水艦も多数保有していた。タイフーン級は世界最大の潜水艦である。西側海軍はソ連の攻撃潜水艦部隊がNATOの輸送船団の迎撃用に設計されたと想定していたが、ソ連指導部はそのような任務のために潜水艦を準備したことは一度もなかった。^{[ 41 ]} 長年にわたり、ソ連の潜水艦は数多くの事故に見舞われ、特にいくつかの原子力潜水艦で顕著であった。最も有名な事故としては、火災で失われたヤンキー級潜水艦K-219とマイク級潜水艦コムソモレツ、そして艦長が間一髪で回避したホテル級潜水艦K-19でのはるかに危険な原子炉漏洩などが挙げられる。不十分な原子力安全、不十分な損傷制御、建造中の品質管理の問題（特に初期の潜水艦）が事故の典型的な原因であった。何度かアメリカの潜水艦との衝突があったとされている。しかし、これらのいずれもアメリカ海軍によって公式に確認されていない。1976年8月28日、K-22（エコーII）は地中海でフリゲート艦USSヴォーグと衝突した。 ^{[ 42 ]} 

1962年のキューバ危機が最高潮に達した時、フォックストロット級潜水艦B-59は核兵器使用の危機に瀕した。キューバにおけるソ連の核兵器増強を支援するためにサルガッソ海に派遣された同潜水艦は、アメリカ海軍の封鎖部隊に追跡され、信号爆雷を投下された。数日間モスクワとの連絡が途絶え、生命維持装置の状態も悪化する中、ヴァレンティン・サヴィツキー艦長は米ソ戦争が始まったと疑い、潜水艦に搭載された唯一のT-5核魚雷の発射準備を命じた。3人の士官の同意が必要だったが、分遣隊長のヴァシリー・アルヒポフだけが核発射命令を阻止し、危機が収束するにつれて潜水艦は浮上してソ連に帰還した。この出来事は、2002年のキューバ危機40周年記念ハバナ会議で公に明らかにされた。^{[ 43 ]}

ソ連崩壊と冷戦終結後、ソ連海軍は他の軍種と同様に、最終的に一部の部隊を旧ソ連構成共和国に譲渡し、資金も枯渇した。一部の艦艇は旧ソ連諸国に譲渡された。

• バルト海：エストニア海軍、ラトビア海軍、リトアニア海軍。これら3カ国は2004年にNATOに加盟した。
• 黒海：ウクライナ海軍とグルジア海軍。グルジア海軍は2008年のアブハジア沖海戦でロシア海軍に敗北した。ウクライナ海軍の艦艇の大部分は、 2014年のクリミア併合の際にロシアに拿捕された。
• カスピ海：アゼルバイジャン海軍、カザフスタン海軍、トルクメン海軍。

ソ連の正規海軍航空部隊は1918年に創設された。彼らはロシア内戦に参加し、ペトログラード、バルト海、黒海、ヴォルガ川、カマ川、北ドヴィナ川、オネガ湖での戦闘において、艦船や陸軍と協力した。新設されたソ連海軍航空隊は、わずか76機の旧式水上機のみで構成されていた。規模が小さく技術的にも不完全だったため、主に艦船や陸軍への補給に使用された。

1920年代後半、海軍航空隊の戦力は拡大し始めた。新型の偵察水上機、爆撃機、戦闘機が配備された。1930年代半ば、ソ連はバルト海艦隊、黒海艦隊、ソ連太平洋艦隊に海軍航空隊を創設した。1938年から1940年にかけて、海軍航空隊の重要性は著しく高まり、ソ連海軍の主要構成要素の一つとなった。この頃までに、ソ連は魚雷および爆撃航空隊の編成と部隊を創設していた。

第二次世界大戦中、約35万人のソ連海軍兵士が陸上で戦った。開戦当初、バルト海艦隊には海軍旅団が1個しかなかったが、その後、他の大隊の編成と訓練を開始した。最終的に編成された大隊は以下の通りである。

• 海軍歩兵連隊6個（2個大隊、海兵隊員650名）
• 余剰艦艇の乗組員から編成された、5～10個大隊からなる海軍歩兵旅団が40個あった。うち5個旅団はグヴァルディ（近衛）の称号を与えられた。
• 多数の小規模ユニット
• 第1師団 –第55海軍歩兵師団（旧ソ連軍部隊）

軍事状況から陸上戦線に多数の海兵隊員を配備する必要が生じたため、海軍歩兵はモスクワ、レニングラード、オデッサ、セヴァストポリ、スターリングラード、ノヴォロシースク、ケルチの防衛に貢献した。海軍歩兵は114回以上の上陸作戦を実施し、そのほとんどは小隊や中隊規模で行われた。しかし、海軍歩兵は概して通常の歩兵部隊として活動し、水陸両用作戦の訓練は受けていなかった。

彼らは4つの主要な作戦を実行した。ケルチ半島の戦いでの2つ、コーカサス戦役での1つ、そしてバルト海でのムーンスンド上陸作戦の一環としての1つである。戦争中、海軍歩兵の5個旅団と2個大隊が親衛隊の地位を授与された。9個旅団と6個大隊が勲章を授与され、多くが名誉称号を与えられた。海軍歩兵部隊の122名がソ連邦英雄の称号を授与された。

第二次世界大戦におけるソ連の水陸両用作戦の経験は、ソ連の諸兵科連合作戦の発展に貢献した。海軍歩兵の多くの隊員はパラシュート降下訓練を受けており、ソ連空挺部隊（VDV）よりも多くの降下作戦と成功したパラシュート作戦を実施した。

海軍歩兵隊は1947年に解散され、一部の部隊は沿岸防衛軍に移管された。

1961年、海軍歩兵隊が再編成され、海軍の現役戦闘部隊の一つとなった。各艦隊には連隊規模（後に旅団規模）の海兵隊部隊が配属された。海軍歩兵隊は、ソ連軍が使用していた戦車を含む、標準的な装甲戦闘車両の水陸両用型を受領した。

1989年までに、海軍歩兵部隊は1万8000人の海兵隊員を擁し、海兵師団と4つの独立海兵旅団に編成されていた。

• 第55海軍歩兵師団、ウラジオストク（太平洋艦隊）
• ペチェンガの第61キルケネス海軍歩兵旅団（北方艦隊）
• 第175海軍歩兵旅団、トゥマニー（北方艦隊）
• バルチースク駐屯の第336親衛海軍歩兵旅団（バルト艦隊）
• 第810海軍歩兵旅団、セヴァストポリ（黒海艦隊）

冷戦終結までに、ソ連海軍は80隻以上の揚陸艦に加え、イワン・ロゴフ級揚陸艦2隻を保有していた。ロゴフ級揚陸艦は、歩兵大隊1個と装甲車両40両、そしてそれらの揚陸艇を輸送することができた。（ロゴフ級揚陸艦のうち1隻はその後退役している。）

ソ連は75隻もの戦闘用エアクッション型強襲艇を保有しており、これは世界最大規模であった。さらに、ソ連商船隊（モルフロート）の2,500隻もの船舶の多くは、水陸両用作戦の際に武器や物資を陸揚げすることができた。

1990年11月18日、欧州通常戦力条約（CFE条約）と信頼醸成および安全保障構築措置に関するウィーン文書（CSBM）が署名されたパリ首脳会議の前夜、いわゆる初期データ交換の下でソ連のデータが提示された。これにより、いわゆる沿岸防衛師団3個（バルト軍管区クライペダの第3師団、オデッサ軍管区の第126師団、そして北方艦隊に所属すると思われる第77親衛自動車化狙撃師団を含む）と、ソ連海軍に所属する砲兵旅団/連隊3個が突如出現したことが明らかになった。これらはNATOにはこれまで知られていなかったものである。^{[ 44 ]}

条約で制限されている（TLE）と一般的に理解されていた装備の多くは、海軍歩兵部隊の一部であると宣言された。ソ連の主張は、CFE（欧州連合軍条約）は、恒久的に陸上に配備されている部隊を含むすべての海軍部隊を除外しているというものだった。ソ連政府は最終的に、この立場を維持できないことを悟った。

1991年7月14日のソ連政府の布告（後に後継国家によって採用された）では、海軍歩兵部隊または沿岸防衛部隊に配備されたすべての「条約で制限された装備」（戦車、砲兵、装甲車両）は、条約上の総保有数から差し引かれると規定されていた。

ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国海軍司令官（「KoMorSi」）

• ヴァシリ・ミハイロヴィチ・アルトファーテル^{[ 45 ]} (1918年10月15日 - 1919年4月22日)、
• エフゲニー・アンドレーヴィチ・ベレンス（1919年4月24日 – 1920年2月5日）
• アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・ネミッツ（Aleksandr Vasiliyevich Nemits、1920年2月5日 - 1921年11月22日）。

海軍総司令官補佐官（1921年8月27日より）

ソ連海軍総司令官（「NaMorSi」）（1924年1月1日より）

• エドゥアルド・サモイロヴィチ・パンツルジャンスキー（1921年11月22日 - 1924年12月9日）
• ヴャチェスラフ・イワノビッチ・ゾフ（Vyacheslav Ivanovich Zof、1924年12月9日 – 1926年8月23日）
• ロムアルド・アダモヴィチ・ムクレヴィチ（1926年8月23日 – 1931年6月11日）
• 艦隊一等将官^{[ 46 ]}ウラジーミル・ミトロファノヴィチ・オルロフ(1931年6月11日 - 1937年8月15日)
• 艦隊旗艦士官 2 等^{[ 46 ]}レフ・ミハイロヴィチ・ガラー(1937 年 7 月 10 日 - 8 月 15 日) 演技、
• 艦隊旗艦士官一等ミハイル・ウラジミロヴィチ・ヴィクトロフ（1937年8月15日 - 1937年12月30日）。

海軍人民委員（「ナルコムVMFソ連」）（1937年12月30日より）

• 陸軍政治委員一等ピョートル・アレクサンドロヴィチ・スミルノフ（1937年12月30日 - 1938年11月5日）
• 陸軍一等司令官ミハイル・ペトロヴィチ・フリノフスキー（1938年11月5日 - 1939年3月20日）
• ニコライ・ゲラシモヴィチ・クズネツォフ提督^{[ 47 ]} (1939 年 4 月 27 日～)。

ソ連海軍最高司令官（「GlavKom VMF」）（1943年以降）

• ニコライ・ゲラシモヴィチ・クズネツォフ艦隊提督（1947年1月まで）、
• イワン・ステパノヴィチ・ユマシェフ提督（1947年1月17日 – 1951年7月20日）
• ソビエト連邦海軍元帥ニコライ・ゲラシモヴィチ・クズネツォフ（1951年7月20日 - 1956年1月5日）、第2期、
• ソ連海軍元帥セルゲイ・ゲオルギエヴィチ・ゴルシコフ（1956年1月5日 - 1985年12月8日）は、ソ連海軍の改革に最も貢献した将校とみなされている。
• ウラジーミル・ニコラエヴィチ・チェルナヴィン海軍元帥（1985年12月8日 - 1991年12月、1992年8月までCIS海軍）。

海軍参謀総長

• ベーレンス、エフゲニー・アンドレーヴィチ（1917年11月1日 - 1919年5月22日）
• ヴェチェスロフ、ウラジーミル・ステパノヴィチ（ウィード、1919年5月22日 – 9月11日）
• メレンチェフ、アレクサンドル・ニコラエヴィチ（1919年9月11日 – 1921年8月27日）

共和国海軍司令官の参謀長

• ラジエフスキー、ボリス・ステパノヴィッチ（1919年7月22日 – 1920年7月3日）

全共和国海上部隊参謀長

• ラジエフスキー、ボリス・ステパノヴィッチ（1920年7月3日 – 1921年1月11日）
• ドムブロフスキー、アレクセイ・ウラジミロヴィチ（1921年1月11日 - 1921年8月27日）

共和国海軍参謀総長

• ドムブロフスキー、アレクセイ・ウラジミロヴィチ（1921年8月27日 - 1923年12月23日）

RKKF参謀長

• ドムブロフスキー、アレクセイ・ウラジミロヴィチ（1923年12月23日 - 1924年12月17日）
• ステパノフ、ゲオルギー・アンドレーヴィチ（1924年12月17日 - 1925年1月2日）
• セルゲイ・パヴロヴィチ・ブリノフ（1924年12月17日 – 1926年8月31日）

赤軍UVMS訓練局長

• トシャコフ、アルカディ・アレクサンドロヴィチ（1926年8月31日 - 1927年8月23日、1926年10月29日まで在職）
• ミハイル・アレクサンドロヴィチ・ペトロフ（1927年8月23日 – 1930年10月12日）
• イワン・マルティノヴィチ・ルドリー（1930年11月28日 - 1932年3月9日）
• パンツァージャンスキー、エドゥアルド・サムイロヴィッチ(1932 年 4 月 13 日 – 10 月 4 日)

赤軍UVMS第1局長

• ゴルスキー、ミハイル・エメリャノヴィチ（1932年10月4日 - 1935年1月20日）

赤軍UVMS第2局長

• パンツァージャンスキー、エドゥアルド・サムイロヴィッチ（1932年10月4日 – 1935年1月20日）

赤軍海軍総局第1部長

• パンツァージャンスキー、エドゥアルド・サムイロヴィッチ(1935 年 1 月 20 日 – 1937 年 3 月 5 日)、第 1 級旗艦

赤軍海軍参謀長

• スタセヴィチ、パヴェル・グリゴリエヴィチ（1937年3月20日 - 8月19日）、一等大尉
• ウラジーミル・ペトロヴィチ・カラチェフ（1937年8月19日 - 1938年2月3日）、一等大尉

海軍参謀総長

• レフ・ミハイロヴィチ・ハラー（1938年1月10日 - 1940年10月23日）、第2艦隊旗艦
• イサコフ、イワン・ステパノヴィッチ(1940 年 10 月 23 日 – 1945 年 4 月 21 日)、提督、1944 年から艦隊提督
• アラフゾフ、ウラジミール・アントノヴィチ (ウィード、1942 年 7 月 - 1943 年 3 月)、少将
• ステパノフ、ゲオルギー・アンドレーヴィチ（1943年3月 - 1944年7月、リード）、海軍中将
• アラフゾフ、ウラジミール・アントノヴィチ (ウィード、1944 年 7 月 - 1945 年 4 月)、中将、1944 年から提督
• ステパン・グリゴリエヴィチ・クチェロフ（1945年4月21日 - 1946年2月18日）、提督

海軍参謀長

• イサコフ、イワン・ステパノヴィチ（1946年2月18日 - 1947年2月19日）、海軍元帥
• ゴロフコ、アーセニー・グリゴリエヴィチ (1947 年 2 月 19 日 – 1950 年 2 月 10 日)、提督

海軍参謀総長

• ゴロフコ、アーセニー・グリゴリエヴィチ (1950 年 2 月 10 日 – 1952 年 8 月 6 日)、提督
• エリセーエフ、イワン・ドミトリエヴィチ (暫定、1952 年 8 月 6 日 – 1953 年 3 月 10 日)、中将

海軍参謀総長

• イワン・ドミトリエヴィチ・エリセーエフ (暫定、1953 年 3 月 15 日 – 5 月 11 日)、中将
• フォキン、ヴィタリー・アレクセーヴィチ（1953年5月11日 - 1955年3月16日）、海軍中将、1953年から海軍大将

海軍参謀長

• ヴィタリー・アレクセーヴィチ・フォーキン（1955年3月16日 – 1958年2月19日）、提督
• ゾズリャ、フョードル・ウラジミロヴィチ（1958年2月19日 - 1964年5月25日）提督は、1964年4月21日に死去した。
• セルゲーエフ、ニコライ・ドミトリエヴィチ（1964年6月13日 - 1977年7月1日）、海軍中将、1965年から海軍大将、1970年から海軍元帥
• エゴロフ、ゲオルギー・ミハイロヴィチ（1977年7月1日 - 1981年11月18日）、海軍元帥
• ウラジーミル・ニコラエヴィチ・チェルナヴィン（1981年12月16日 - 1985年11月29日）、海軍元帥
• マカロフ、コンスタンチン・ヴァレンティノヴィチ（1985年12月30日 - 1992年9月12日）、海軍大将、1989年より海軍元帥