ウォルバーハンプトン

ウォルバーハンプトン
市と首都区
上から時計回りに：市街地のスカイライン、クイーンズ ビルディング、モリニュー スタジアム、バーミンガム運河沿いのコテージ、ワイトウィック マナー、セント ピーターズ カレッジ教会、屋外マーケット広場、クイーン ストリート
紋章
ニックネーム:  ウルフタウン ウルヴァリン オオカミ ウォルボ
モットー：  暗闇から光が生まれる
ウェスト・ミッドランズ州内のウルヴァーハンプトンの地図
座標: 52°35′N 2°08′W / 52.583°N 2.133°W / 52.583; -2.133
主権国家	イギリス
国	イングランド
地域	ウェストミッドランズ
儀式郡	ウェストミッドランズ
歴史ある郡	スタッフォードシャー
設立	985
市	2000
首都区	1974年4月1日
設立者	ウルフルナ夫人
名前の由来	ウルフルナ夫人
管理本部	ウォルバーハンプトン シビック センター
市郊外（2マイル以内）	リスト アルダーズリー オールセインツ ブレイクンホール ブラッドモア チャペル アッシュ クレアゲート コンプトン ディーンフィールド ダンスタルヒル イーストパーク エッティングシャル フォーリングスパーク ゴースブルック グレイズリー ヒースタウン ホースリーフィールド メリデール モンモアグリーン ニューブリッジ 古い落葉 パークビレッジ スコットランド スプリングフィールド ストウヒース テッテンホール（村） テッテンホールウッド ウェンズフィールド（タウン） ホイットモア・リーンズ
政府
• タイプ	首都区
• 統治機関	ウルヴァーハンプトン市議会
• 市長	マイケル・ハーダカー（左）[1]
エリア
• 合計	26.81平方マイル（69.44 km 2）
標高	535フィート（163メートル）
人口  （2021）
• 合計	263,700
• 密度	8,820/平方マイル (3,407/km 2 )
民族( 2021 ) [2]
• 民族グループ	リスト 60.6%白人 21.2%アジア人 9.3%黒 5.3%混合 3.6%その他
宗教（2021） [2]
• 宗教	リスト 43.8%キリスト教 27.8%無宗教 12%シク教 5.5%イスラム教 5.5% 記載なし 3.7%ヒンズー教 1.2%その他 0.3%仏教 0.1%ユダヤ教
タイムゾーン	UTC+0 (グリニッジ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+1 (イギリス夏時間)
郵便番号	ウェストバージニア州
市外局番	01902
国際標準化機構(ISO) 3166-2	GB-WLV
ONSコード	00CW (ONS) E08000031 (GSS)
OSグリッドリファレンス	SO915985
ナッツ3	イギリスG39
Webサイト	ウルヴァーハンプトン

ウルヴァーハンプトン( / ˌ w ʊ l v ər ˈ h æ m p t ə n / ^ⓘ WUUL-vər-HAMP-tən）はウェストミッドランズにある都市、の自治区バーミンガムの北西13マイル（21 km）に位置しています。2021年の人口は263,700人でした。

歴史的にスタッフォードシャー州にあるこの都市は、羊毛取引を専門とする市場の町として発展しました。産業革命では、石炭採掘、鉄鋼生産、錠前製造、自動車製造の主要中心地となりました。この都市の経済は、今でも大規模な航空宇宙産業を含むエンジニアリングとサービス部門に基づいています。

市名は、985年にこの町を創設したウルフルンにちなんで、アングロサクソン語の Wulfrūnehēantūn（「ウルフルンの高い、または主要な囲い地または農場」）に由来している。^{[3] [4] [5]}ノルマン征服以前は、この地域の名前はHeantuneまたはHamtunの変形としてのみ登場し、接頭辞Wulfrunまたは同様の語は1070年以降に登場している。^[4]あるいは、この都市の元の名前は、マーシア王にちなんでWulfereēantūn（「ウルフルンの高い、または主要な囲い地または農場」）から付けられた可能性がある。 ^[6]言い伝えによると、マーシア王は659年に修道院を設立したが、修道院の証拠は見つかっていない。^[7]ウルヴェレン・ハンプトンという変形は、例えば1381年の中世の記録に見られる。^[8]

地元の伝承によれば、マーシア王ウルフヘレが659年にウォルヴァーハンプトンに聖マリア修道院を設立したとされている^。[9]

ウォルヴァーハンプトンは、910年に統一されたマーシア・アングル人と西サクソン人とが襲撃してきたデンマーク人との決戦の場所として記録されているが、戦闘自体がウェンズフィールドで行われたのかテッテンホールで行われたのかは資料にはっきりしていない。^[10] 両方の場所はその後ウォルヴァーハンプトンに編入された。マーシア人と西サクソン人は決定的な勝利を主張し、ウォーデンの平原はウェンズフィールドの多くの地名で認識されている。^{[11] [12]}

985年、エゼルレッド無思慮王は勅許状により、ヘアントゥンと呼ばれる場所の土地をウルフラン女王に与え、^[13]こうしてこの集落が設立された。

994年、ウルヴァーハンプトンに修道院が献堂され、ウルフランはウスターシャーのアッパー・アーリー、ビルストン、ウィレンホール、ウェンズフィールド、ペルサル、ブラウンヒルズ近郊のオグリー・ヘイ、ウォール近郊のヒルトン、ハザートン、キンヴァストン、ウルヴァーハンプトン近郊のヒルトン、フェザーストーンに土地を与えた。^{[13]ここが現在の}セント・ピーターズ教会の敷地となった。^{[14]教会の外の階段には、}サー・チャールズ・ウィーラー作のウルフラン夫人の像が立っている。^[13]

1086年のドゥームズデイ・ブックには、ウルヴァーハンプトンはセイズドン百人隊とスタッフォードシャー州に属していると記録されている。荘園の領主はセント・メアリー教会の参事会員（こ​​の日以降、教会の献堂はセント・ピーター教会に変更された）として記載されており、首席借家人はウィリアム征服王の専属牧師サムソンであった。[ 15 ]^当時のウルヴァーハンプトンは50世帯からなる大規模な集落であった。^[16]

1179年には町で市場が開かれたという記録があり、1204年には町が市場開催の勅許状を持っていないことがジョン王の目に留まった。水曜日に毎週開催される市場の勅許状は、最終的にヘンリー3世によって1258年2月4日に与えられた。^[14]

14世紀と15世紀には、ウルヴァーハンプトンは毛織物貿易の「主要都市」の一つであったと考えられており、^[14]今日では市の紋章に毛織物パックが含まれていることからもそれがうかがえます。 ^[17]また、特に市内中心部には「フォールド」と呼ばれる小さな通りが数多くあり（例：ブロッサムズフォールド、ファーマーズフォールド、タウンウェルフォールド、ビクトリアフォールド）、ウールパックストリート、ウールパックアレーなどがあります。^[14]

1512年、ロンドンの元市長であり、ロンドンで生まれ、商人テイラーの名誉ある会社のマスターを2度務めたスティーブン・ジェニンズ卿が、英国で最も古くから活動している学校の一つであるウォルヴァーハンプトン・グラマー・スクールを設立した。^[18]

16 世紀以降、ウルヴァーハンプトンは錠前や鍵の製造、鉄や真鍮の加工など、数多くの金属産業の拠点となりました。

ウルヴァーハンプトンは2度の大火に見舞われた。最初の大火は1590年4月、2度目は1696年9月である。どちらの火災も現在のサロップ通りで発生した。最初の火災は5日間続き、700人近くが家を失った。2度目の火災では最初の5時間で60軒の家が焼失した。この2度目の火災をきっかけに、1703年9月に市内で最初の消防車が購入された。 ^[14]

1606年1月27日^{[19] 、}ロウリー・レジスの農夫トーマス・スマートとジョン・ホーリーヘッドの2人が、ハイ・グリーン（現在のクイーン・スクエア）で処刑された。火薬陰謀団のロバート・ウィンターとスティーブン・リトルトンの2人^[20]をかくまったためである。この2人は当初の陰謀には関与していなかったが、ロンドンでガイ・フォークスと他の数人の陰謀団が処刑される数日前に、広場に設置された肉切り台で絞首刑、引き裂き刑、四つ裂き刑に処され、裏切り者の死を遂げた。^[14]

1712年にウルヴァーハンプトンがニューコメン蒸気機関車が初めて稼働した場所であった可能性もあるという証拠もある。^[21]

ヴィクトリア女王は、治世を始める数年前の1830 年代にウルヴァーハンプトンを訪れ、「大きくて汚い町」と評したが、「非常に友好的で喜んで」迎えられた町だった。ヴィクトリア朝時代、ウルヴァーハンプトンは、その地域に石炭と鉄鉱床が豊富にあったために生じた膨大な産業により、主に裕福な町に成長した。この富の名残は、ワイトウィック マナーやザ マウント (どちらも著名なワニスおよび塗料製造業者であるマンダー家のために建てられた)、テッテンホール タワーズなどの地元の家屋に見ることができる。3 つの家屋はすべて、ウォルヴァーハンプトンの西端、ワイトウィックおよびテッテンホールとして知られる地域に位置している。同様の規模の他の多くの家屋は、1960 年代と 1970 年代に取り壊された。

ウォルヴァーハンプトンは、1832年の改革法の一環として、最初の議会での代表権を獲得し、2人の国会議員が割り当てられた22の大都市の1つでした。トーリー党候補に投票した、または投票するつもりだった選挙人を攻撃した地元の暴徒が1835年のウォルヴァーハンプトン暴動につながり、脅迫を終わらせるために竜騎兵が呼び出されました。ウォルヴァーハンプトンは、1835年の地方自治体法に基づいて1848年3月15日に自治体自治区として法人化され、 1889年に郡自治区になりました。 ^[22]ビクトリア朝時代には、自由党の国会議員で自由貿易の支持者として知られ、議会史上最長の在任期間の国会議員でもあったチャールズ・ペルハム・ヴィリアーズが政治的に代表しました。

鉄道は1837年にウォルヴァーハンプトンに到達し、最初の駅はグランドジャンクション鉄道のウェンズフィールドヒース（現在のヒースタウン）にありました。^[23]この駅は1965年に取り壊されましたが、その地域はパウエルストリートのすぐそばの自然保護区として残っています。 [ ^{24 ]}ウォルヴァーハンプトン鉄道工場は1849年にシュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道のために設立され、1854年にグレート・ウェスタン鉄道の北部工場になりました。 ^[25]

19世紀、この都市にはウェールズやアイルランドから多くの移民が訪れ、アイルランドからの移民は大飢饉の後に続いた。1866年、アルバート王子を偲んで像が建てられ、その除幕式にヴィクトリア女王がウォルヴァーハンプトンに戻った。^[26]像の除幕式は、夫の葬儀後、ヴィクトリア女王が初めて公の場に姿を現した時であった。この訪問のために、石炭でできた高さ40フィート (12 m) のアーチが建設された。女王はこの像に大変満足し、当時ウォルヴァーハンプトンの市長だった実業家ジョン・モリスにナイト爵を授けた。元々ハイ・グリーンと呼ばれていたマーケット・スクエアは、この訪問を記念してクイーン・スクエアと改名された。この像は、 1855年のセヴァストポリ包囲戦で捕獲されたロシアの大砲の代わりに建てられ、^[22]今もクイーン・スクエアに立っている。この像は地元では「馬に乗った男」として知られている。

スタッフォードストリートの訓練場は1890年に完成した。^[27]

ウルヴァーハンプトンは1868年から1975年まで自転車産業が盛んで、その間に200社以上の自転車製造会社が存在したが、現在では一つも存在しない。これらのメーカーには、バイキング、マーストン、サンビーム、スター、ウルフルナ、ラッジなどがある。^[28]自転車の最後の大量生産メーカーは1960年代から1970年代にかけてウルヴァーハンプトンから撤退した。その中で最大かつ最もよく知られたメーカーはバイキング・サイクルズ社で、^[29]同社のチームは1950年代に英国のレースシーンを席巻した（バイキングのハンドメイドの軽量レース用自転車と子供用自転車の生産台数は1965年に2万台を超えた）。1980年代には、元プロサイクリストのパーシー・スタラードやジャック・ヘイトリーなどの有名なハンドビルダーを含む他の小規模自転車メーカーも閉鎖された。^[30]

ウォルヴァーハンプトン・ハイレベル駅（現在の主要鉄道駅）は1852年に開業したが、元の駅は1965年に取り壊され、その後再建された。^[31] ウォルヴァーハンプトン・ローレベル駅は1855年にグレート・ウェスタン鉄道で開業した。1972年に旅客営業を停止し、1981年に完全に閉鎖されたローレベル駅の跡地はその後再開発され、元の駅の大部分がホテルに組み込まれた。2019年には近くにアルディの店舗がオープンした。

1918年、テッテンホール・ウッドの「ザ・マウント」で、イギリス首相デイヴィッド・ロイド・ジョージは総選挙の呼びかけを行った。^[32]ロイド・ジョージはまた、同年、ウォルヴァーハンプトン・グランド・シアターで「英雄にふさわしい家」の演説を行った。^{[33]ロイド・ジョージは「英雄にふさわしい家」という理念を掲げて}、1918年の「クーポン」総選挙に臨むことになった。

スラム街から家族を移転させるため、ウォルヴァーハンプトンで大規模な公営住宅開発が始まったのは第一次世界大戦の終結後だった。パークフィールズ（コズリーとの境界付近）とバーチズ・バーン（ウォルヴァーハンプトン西部のバントック・パーク付近）に新しい住宅団地が建設され、1923年までに市内には約550戸の新しい公営住宅が建設されたが、これは必要な新しい公営住宅の数のほんの一部に過ぎなかった。ウォルヴァーハンプトンで最初に大規模に開発された公営住宅は、市の北東にあるロー・ヒル団地で、 1927年までに2,000戸以上の新しい公営住宅が建設され、当時イギリスで最大級の住宅団地の1つとなった。^[34]ウォルヴァーハンプトンでの大規模な公営住宅開発は1930年代まで続き、そのほとんどは市の北部のオックスリーとウォバストン地域と北東部の新しいスコッツ・エステートで行われた。しかし、前年の9月に第二次世界大戦が勃発したため、1940年に公営住宅の建設は中止された。 ^[35]

ウォルヴァーハンプトン・セント・ジョージ駅（市内中心部）は現在、ウェスト・ミッドランズ・メトロ・ライトレールシステムの北端の終点となっている。鉄道駅の延伸部分は2023年に開業したが、開業は新駅が完成するまで延期された。ウォルヴァーハンプトンは路面電車を運行する数少ない町の一つであり、ロレイン路面電車システムを使用する唯一の町であった。^[36] トロリーバスは1923年に登場し、1930年には短期間ながらウォルヴァーハンプトンのトロリーバスシステムが世界最大のトロリーバスシステムであった。^[37]ウォルヴァーハンプトンのトロリーバスが最後に運行されたのは1967年で、ちょうどハイレベル駅を通る鉄道が電化されたときであった。

イングランド初の自動信号機は、1927年にプリンセス・スクエアに設置されました。^[38]この場所にある現代の信号機には、この事実を記念して伝統的な縞模様の柱が立っています。プリンセス・スクエアには、1934年に英国初の歩行者用安全柵も設置されました。 ^[39] 1927年11月2日、当時のプリンス・オブ・ウェールズ（後のエドワード8世）^{[40]によって、}バーミンガムと市を結ぶA4123ニューロードが開通しました。ニューロードは失業救済プロジェクトとして設計され^[41]、20世紀英国初の目的を持った都市間高速道路でした。^[要出典]

マンダー家の一員であるジェフリー・ル・メスリエ・マンダー卿は、1929年から1945年までウォルヴァーハンプトン・イースト選挙区の自由党国会議員を務め、宥和政策に反対し、国際連盟を支持したことで有名であった。彼は「ミッドランド急進派の最後」として知られた。より最近のメンバーには、保守党の異端児であるエノック・パウエルとニコラス・バジェンがいる。パウエルは1964年からエドワード・ヒースのトーリー党影の内閣のメンバーであったが、1968年4月に、黒人とアジア人の連邦住民の大量移民が続けば大規模な社会不安が生じると警告した物議を醸した「血の川」演説の後、解任された。同じ時期に、シク教徒のバス運転手と車掌が、制服の帽子着用を義務付け、ターバンを禁止した運輸委員会の規則に反対してウォルヴァーハンプトンでデモを行っていた。^[42] 2005年、元ビルストン議員でウォルヴァーハンプトン南東選出の国会議員であったデニス・ターナーがビルストン卿として貴族院議員に就任した。

1945年に第二次世界大戦が終結した後、議会はウォルヴァーハンプトン全域に400戸のプレハブ・バンガローを建設し、1940年代後半にはブッシュベリー近郊のアンダーヒル・エステートに最初の戦後恒久住宅を建設した。 ^[43] 1950年代には、スラム街からの再住宅化プログラムが継続され、ウォルヴァーハンプトン全域で多くの新しい家やアパートが建設された。また、地方議会は近隣の当局であるウェンズフィールド都市地区およびセイズドン農村地区と協定を結び、家族をそれらの地域の新しい団地に移転させた。^{[44] 1960年代には再住宅化プログラムが継続され、ウォルヴァーハンプトン全域の}ブレイクンホール、ホイットモア・リーンズ、チェットン・グリーンなどの場所で大規模に多階建ての建物が建設された。1960年代後半には、ヒース・タウン地区が多階建てのアパートやメゾネット・ブロックでほぼ完全に再開発された。^{[45] 1975年までに、ウルヴァーハンプトンは}ビルストン自治区の大部分、ウェンズフィールドとテッテンホールの都市地区、ウィレンホール、セドグリー、コーズリーの一部も併合しており、ウルヴァーハンプトンの人口のほぼ3分の1が公営住宅に住んでいたが、その日以降、その地域では最小限の規模で社会住宅が建設され、1919年から1975年の開発の一部はその後取り壊された。^[46]

20 世紀にウォルヴァーハンプトン周辺に次々と建設された多くの新しい公営住宅に加え、1960 年代から 1970 年代初頭にかけて、町の古い地区のいくつかが新しい公営住宅用に再開発されました。最も顕著な例はヒース タウン地区で、19 世紀の建物のほぼすべてが 1960 年代に取り壊され、4 つのタワー ブロックといくつかのメゾネット ブロックに置き換えられました。しかし、ヒース タウンの公営住宅はすぐに不人気となり、1980 年代までにはこの地域は犯罪と失業に悩まされるようになりました。この地区での最初の再開発プロジェクトは 1990 年代に始まり、2017 年にメゾネット ブロックのいくつかが取り壊されました。同様の再開発がほぼ同じ時期にブレイクンホールでも行われ、1960 年代の再開発地区に新しい店舗と 5 つのタワー ブロックが建設されました。しかし、これらの建物はすべて2002年から2011年の間に取り壊され、その後、新しい民間住宅や社会住宅に置き換えられました。

^{1940年代[要出典]}、1950年代、1960年代には、多数の黒人およびアジア人移民がウォルヴァーハンプトンに定住し、そのほとんどはブレイクンホール、オールセインツ、ウィットモア・リーンズ、ヒースタウン地区に定住した。ウォルヴァーハンプトンには、1935年から1975年の間にインドのパンジャブ州から移住したパキスタン人およびシク教徒が大部分を占めている。今日、ウォルヴァーハンプトンのシク教徒コミュニティは、市の人口のおよそ9.1%を占めている。

1974年、地方自治体の再編の結果、ウルヴァーハンプトンは大都市圏の自治区となり、スタッフォードシャーから新設されたウェストミッドランズ州に移管された。ウルヴァーハンプトンは2001年1月31日に市の地位を与えられた^{[47] 。これは1953年、1966年、1977年、 [48]} 1985年^[49]および1992年^[48]に申請され、不合格となっていた栄誉であり、 3つの「ミレニアム都市」の1つとなった。^[50]ウルヴァーハンプトンはまた、2002年に市長選出を申請したが、不合格であった。^[48]

市中心部の建物の多くは20世紀初頭かそれ以前に建てられたもので、最も古い建物はセント・ピーターズ教会（13世紀に建てられたが、15世紀以降に大幅に増改築され、リッチフィールド・ストリートにある）^[51]と、ビクトリア・ストリートにある17世紀の木造建築で、20世紀初頭まで多くの木造建築が立ち並んでいたこの地域に残るわずか2軒のうちの1軒である。この建物はもともと住宅だったが、後にハンド・イン・パブになった。その後リンディ・ルーの子供服店となり、地元の人々からは今でもリンディ・ルーと呼ばれている。2年間の改修工事を経て1981年に完全に修復され、それ以来古本屋などさまざまなビジネスに使用されている。^[52]

1981年11月23日、F1/T2竜巻がウォルヴァーハンプトンの北にあるフォードハウスで発生し、その後ウォルヴァーハンプトンの中心部と郊外に移動して被害を引き起こした。 ^[53]

ウルヴァーハンプトン環状道路は市の中心部を周回し、市内の放射状道路の大半を結んでいます。1960 年から 1986 年にかけて区間ごとに建設され、A4150 という番号が付いていますが、これは 1 つの道路標識にのみ表示されています。

ウルヴァーハンプトンの中心部は1960年代半ばから劇的に変化し、マンダーセンター（計画は1965年4月15日に発表された）^[54]は2期に分けてオープンし、第1期は1968年、第2期は1971年にオープンした。その後も何度か改装工事が行われた。オープンショッピングエリアのウルフランセンターは、マンダーセンターの第1期と同時に1968年にオープンしたが、1990年代後半に屋根が付けられて以来、屋根付きとなっている。^[55]

セントラル・ウルヴァーハンプトン警察署は1960年代に市中心部のすぐ南、バーミンガム・ロードに建設されたが、1990年代初頭に工場の取り壊しで10年前に空き地となったビルストン・ストリートに新しいより大きな警察署が建設されたため、そこでの活動は縮小された。この警察署は1992年7月31日にダイアナ妃によって正式に開設された。 ^[56]

20世紀には市内中心部に映画館がいくつかあった。最後の映画館はABCシネマ（旧サヴォイ）で、1991年に54年営業した後に閉館した。その後ナイトクラブに改装され、2005年にはその一部が人材紹介会社のオフィスに改装された。 ^{[57]この建物は2019年にシティ・}オブ・ウォルバーハンプトン・カレッジのメトロワン・キャンパスの拡張工事のため取り壊された。 ^[58]

市内中心部の現代的なランドマークは、パイパーズ・ロウにあるウォルヴァーハンプトン合同裁判所センターで、1990年に町で最初の専用裁判所としてオープンしました。^[59]

マークス＆スペンサーやネクストなど、いくつかのデパートチェーンがウォルヴァーハンプトンの中心部に店舗を構えている。ハウスオブ フレイザーの店舗であるビーティーズは、2019年に閉店すると発表された。 ^[60]デブナムズは2017年にマンダーセンターに3階建てのデパートをオープンしたが、現在は閉店している。^[61]ラックハムズは1992年まで約25年間スノーヒルに店舗を構えていた。この建物はその後、ネットースーパーマーケットと地元のアーカイブサービスに分割されたが、2006年までにサマー ロウ小売開発計画の一環として将来が危ぶまれた。このため、ネットー スーパーマーケットは2007年6月に閉店し、アーカイブサービスは2008年にモリヌー ホテルの建物に移転した。その後、この建物は市内の様々な場所で地方自治体による開発推進に向けて取り壊され、現在その場所には移転した屋外マーケットが建っている。

テスコのマンダーセンター支店が閉鎖され、セインズベリーが移転した後、中心街のショッピングエリアに残ったスーパーマーケットはアイスランドだけとなった。2023年9月、クリントンカードの支店に代わって、ダドリーストリートにテスコエクスプレスコンビニエンスストアがオープンした。リングロードの外には、セインズベリー、アズダ、ウェイトローズの主要支店があった。ウェイトローズ店はもともとセーフウェイの支店であったが、モリソンズがスーパーマーケットチェーンの買収の一環として売却を余儀なくされ、2020年12月31日の営業終了時に閉店した。この店舗はテスコに売却され、2021年6月にオープンした。アルディは市内中心部近くに2店舗あり、1つはA4123バーミンガムロードのすぐそば、もう1つはサンストリートの旧ウォルバーハンプトンローレベル鉄道駅に近い新しい支店である。

2021年、ウィンドラッシュ世代の一員であるイギリス人移民の権利活動家、ポーレット・ウィルソンを偲んで青い銘板が建てられた。^[62]銘板は、パトリック・ヴァーノンやクレア・ダークなどの活動家らとともにウォルヴァーハンプトン・ヘリテージ・センターで発表された。 ^[63]センターは、この地域の地元カリブ海コミュニティの礎であり、かつてはエノク・パウエルの選挙区事務所であり、悪名高い「血の河」の演説が書かれた場所であった。^[64]

2021年2月20日、政府のレベルアップ戦略の一環として、現在のレベルアップ・住宅・コミュニティ省がロンドン以外の場所に本部を置く初の政府省庁となることが発表された。2025年までに、上級公務員を含む500のポストがウォルバーハンプトンに移転する予定である。^[65]

2021年2月23日、当時のロバート・ジェンリック国務長官は、2021年夏までにスタッフがウォルヴァーハンプトンで働くことを期待していると発表した。また、新本社を収容するために市内中心部またはその周辺に新しいオフィス開発を建設することを検討していると発表した。ボリス・ジョンソン首相は、以前実務経験を積んだ地元紙エクスプレス＆スターから徒歩圏内にすべきだと提案した。^[66]

DLUHCが約500人の職員をウルヴァーハンプトンに移転する予定であることから、ロバート・ジェンリックは2021年9月10日に最近完成したi9オフィス開発で新しいウルヴァーハンプトンオフィスを正式にオープンした。新しいオフィス開発のオープンには、国務長官のほか、ウルヴァーハンプトン市議会議長のイアン・ブルックフィールド氏とウェストミッドランズ市長のアンディ・ストリート氏が同席した。^[67]

18 世紀以降、ウルヴァーハンプトンは漆器や鋼製宝飾品の生産でよく知られていました。18 世紀と 19 世紀の有名な芸術家、ジョセフ バーニー(1753 年 - 1832 年)、エドワード バード(1772 年 - 1819 年)、ジョージ ウォリス(1811 年 - 1891 年) はいずれもウルヴァーハンプトンで生まれ、当初は漆器の絵付け職人として訓練を受けました。

実用美術学校は 1850 年代に開校し、最終的には美術館と密接な関係になりました。その生徒や教師の中には、ロバート ジャクソン エマーソン (1878 年 - 1944 年)、サー チャールズ ウィーラー (エマーソンの最も有名な弟子であり、トラファルガー広場の噴水の彫刻家)、パリにスタジオを構えたサラ ペイジ、その他地元や全国で認められた多くの芸術家や彫刻家がいました。

ウォルヴァーハンプトン美術館は1884 年に設立され、ウォルヴァーハンプトン グランド シアターは 1894 年にオープンしました。

ウォルヴァーハンプトンのブロード ストリートのすぐそばにクリエイティブ インダストリー クォーターがあり、新しくオープンしたスレイド ルームからアート ハウス シネマのライト ハウス メディア センター(2022 年に閉鎖)、ウォルヴァーハンプトン大学の一部であるアリーナ シアターまで、さまざまな施設が揃っています。

ウォルバーハンプトンは、ビクトリア朝時代から、鋳鉄の金庫の華麗な塗装産業で長い歴史を持っています。チャブ ロック アンド セーフ カンパニーなどの数多くの会社が、金庫職人を雇い、指導し、その芸術的地位を国際的な評判にまで高めました。その結果、金庫は、細かい文字と手描きのデザインを備えた真の芸術作品となり、今日では収集価値が高まっています。米国でも、今日でも保存された傑作を見つけることができます。この建物は、1992 年に国定歴史建造物に改装され、現在は映画館、アート ギャラリー、ナイトクラブ、ビジネス オフィス、玄関ホールの大きなステンドグラスの円形ホールが入っています。この建物は、「ブラック カントリー」でよく知られた運河沿いの工場のうち、保存されている数少ない工場の 1 つです。

ウォルバーハンプトン最大のパブリックアート展示は、2017年7月から9月にかけて開催されました。「Wolves in Wolves」では、市内中心部とウェストパークに30体のオオカミの彫刻が設置され、その彫刻はオークションにかけられ、慈善団体への資金集めが行われました。

ウルヴァーハンプトンは富と影響力が増大するにつれ、著名な博覧会に参加したり、開催したりした。1851年にクリスタル・パレスで開催された万国博覧会では、錠前、漆器、エナメル器、張り子製品など、すべてウルヴァーハンプトンで製造された製品が展示された。^[68]

マンチェスターや北部の多くの町の機械工協会での展覧会が成功した後、ウォルヴァーハンプトンでは、ライトン・アンド・ウォルトン社に雇われていた芸術家ジョージ・ウォリスの発案による展覧会が開催された。この展覧会はクイーン・ストリートの機械工協会で開催され、美術品、家具、装飾トレイのほか、さまざまな鉄製品、錠前、鋼鉄のおもちゃが展示された。^[69]

1869年5月11日、グランヴィル伯爵はモリニュー・ハウスの敷地内の仮設建物でスタッフォードシャー芸術産業博覧会を開催した。^[69]

最大かつ最も野心的な博覧会は、1902年に開催された芸術産業博覧会である。カナダからの国際パビリオンが1つだけあったが、博覧会の範囲と規模は、当時の他の博覧会の進歩をすべて反映していた。博覧会会場には、機械、工業製品、コンサートホール、2つのバンドスタンド、レストラン、スリル満点の乗り物とウォーターシュートを備えた遊園地などがある。コノート公爵による開会式は期待に満ちた熱狂をもって迎えられたが、残念ながら天候がそれに見合うものではなく、今日の価値で約200万ポンドに相当する3万ポンドの損失につながった。^{[69] [70]}

ウルヴァーハンプトンは、近隣のより大きな都市バーミンガムの北西に位置し、ウェストミッドランズ大都市圏で2番目に大きな部分を形成しています。^{[71]北と西には}スタッフォードシャーとシュロップシャーの田園地帯が広がっています。

ウォルヴァーハンプトン市の中心部は、伝統的にブラック・カントリーとして知られる地域の外側にあるが、ビルストン・アンド・ヒース・タウンの町と旧自治区、およびウォルヴァーハンプトンのウィレンホール側などの一部の地域はブラック・カントリー炭田の範囲内にあり、市全体がこの地域に含まれるかどうかについて混乱を招いている。現代の用法では、この用語はバーミンガム、ソリハル、コベントリーを除くウェスト・ミッドランズ州の西部を指す傾向がある。例としては、ブラック・カントリー開発公社などの英国政府の地域機関があり、市はその管轄下にあった。

市は海抜163メートル（535フィート）のミッドランド台地に位置している。 ^[72]市内には大きな川はないが、ペンク川とテーム川（トレント川の支流）は市内に源を発し、ストゥール川の支流であるスメストウ・ブルックも市内に源を発し、そこからセヴァーン川が流れている。これは、市がイングランドの 東西の主要な分水嶺にまたがっていることを意味している。

市の地質は複雑で、三畳紀と石炭紀の地質が組み合わさっており、具体的にはブンター砂岩とコイパー 砂岩、上部炭層と中部炭層である。また、ドレライトの貫入地帯もある。^[73]

ウルヴァーハンプトンの気候は海洋性気候（ケッペンの Cfb）であるため非常に温暖で、7 月の平均最高気温は約 21 °C（70 °F）、1 月の日中の最高気温は約 6.9 °C（44.4 °F）です。

気象庁の最寄りの観測所は、市の北約10マイル（16 km）のペンクリッジにあります。 ^[要出典]

この地域の大部分と同様に、ウルヴァーハンプトンの地域のほとんどは古英語（アングロサクソン語）に由来する地名を持っていますが、ペン（英語以前のブリトン語の地名）やパークフィールズ、パークビレッジ、レーンズフィールドなど（ここ数百年の現代の地名）などの例外もあります。 ^[76]

ウルヴァーハンプトン市内の地域には以下のものがあります:

注記

†–1966 年にウォルバーハンプトン郡区に追加された部分的な市町村または都市地区と、その中のコミュニティ。これらの都市地区は、ウォルバーハンプトンと他の地方自治体の間で分割されました。現在のウォルバーハンプトン市地方議会区域内のこれらの部分は、ONS によってウォルバーハンプトン都市区分の一部と見なされています。

††–ウォルヴァーハンプトン都市圏区分内の地域ですが、サウススタッフォードシャー地区議会によって管理されています。

町

村

ウルヴァーハンプトンは、ウェストミッドランズグリーンベルトの一部として、その境界内にグリーンベルトを持っています。これは、高度に都市化されているため、緑のくさびの形で市の西半分に散在しています。 ^{[77]グリーンベルトは、}都市のスプロール現象を防ぎ、緑地を保護するために設置されています。対象地域は次のとおりです。 ^[78]

ウルヴァーハンプトンの大部分はウルヴァーハンプトン市議会によって地方統治されていますが、都市部のいくつかの小さな部分はサウススタッフォードシャー地区議会によって統治されています。

市議会が管理する地域は、イギリス国会において、ウォルヴァーハンプトン西、ウォルヴァーハンプトン南東、ウォルヴァーハンプトン北東の各選挙区を代表する3人の国会議員によって代表されており、サウススタッフォードシャー地区議会が管理する地域は、サウススタッフォードシャー選挙区によって代表されている。市全体は、欧州議会のウェストミッドランズ選挙区の一部であった。

ウルヴァーハンプトン市は大都市自治区であり、市議会は事実上単一の行政機関であるため単層であり、自治区と郡議会が共同で提供するすべてのサービスを地区に提供します。サウススタッフォードシャー地区議会は二層行政機関であり、一部のサービスはスタッフォードシャー州議会によって提供されます。

市議会の事務所は、市中心部のセント・ピーターズ・スクエアにあるウォルヴァーハンプトン・シビック・センターにあります。 ^[79]市議会のモットーは「暗闇から光が生まれる」です。^[80]

労働党は現在議会を支配しており、1978～1979年、1987年、1992～1994年、2008～2010年を除き、1974年以来議会で多数派を占めている。^[81]労働党は2016年に選挙が行われた20議席のうち18議席を獲得した。

労働党議員クレア・ダークは2019年から2021年までウォルバーハンプトン市長を務めた。

ウルヴァーハンプトンは、1777年にウルヴァーハンプトン改善法が議会で可決され、近代的な地方自治の始まりを迎えた。これにより、125人の町政委員が設立され、クマいじめの取り締まり、排水の改善、道路の拡張など、さまざまな地方改善事業に着手した。世紀末までには、すべての街角とすべての宿屋の入り口に街灯が設置され、10の新しい井戸が掘られ、市場に大きな貯水槽が設置されて給水が改善された。10人の警備員が任命されて警察活動が改善され、市場の規制や危険な食品の検査も試みられた。^{[3] [82]}

ウォルヴァーハンプトン議会区は、 1832年の改革法により創設され、現在ダドリー、ウォルソール、サンドウェルの各大都市区に属する、レンズネスト、ニューインベンション、セドグリーなどの地域を包含していた。ウォルヴァーハンプトン区は、国会議員2名を輩出した22の大都市のうちの1つであった。1885年の議席再配分法により、当初の区は、ウォルヴァーハンプトン東、ウォルヴァーハンプトン南、ウォルヴァーハンプトン西の3つの新しい小選挙区に置き換えられた。^[83]

1837年、ウォルヴァーハンプトン自治区警察が設立された。1966年に廃止され、ウォルヴァーハンプトンだけでなく、ウォルソール、ダドリー、ウェストブロムウィッチ、ウォーリーの各郡自治区を管轄するより大規模なウェストミッドランズ警察がその任務を引き継ぎ、市内に本部を置いた。この警察は1974年にウェストミッドランズ警察に置き換えられた。^[84]

ウルヴァーハンプトンは1848年に1835年地方自治体法に基づいて市町村として法人化されました。^[85]そして評議会の最初の会議は1848年5月22日に開催されました。^{[86]その後、} 1888年地方自治法に基づいて1889年に郡自治区になりました。^[85]

1933年に自治区の境界が拡大し、カノック農村地区とセイズドン農村地区の地域が取り込まれましたが、周囲の都市部への影響はほとんどなく、^[87]ヒースタウン都市地区のみが廃止されました。

ビルストン（1933年以降は自治区となった）、テッテンホール、ウェンズフィールドの都市地区の大部分は、コズリーの都市地区の北部、セドグリーの北とウィレンホールの西の一部とともに1966年に自治区に追加された。これらの地域の大部分は伝統的にウォルヴァーハンプトン教区の一部であり、元々の議会自治区の一部であった。^[87]

ウルヴァーハンプトンは、 1974年の地方自治再編の際に境界に変更がなかった2つのカウンティ・バラ（もう1つはリヴァプール）のうちの1つであり、同バラの人口は既に教育当局に必要な25万人を超えていた。これは、レッドクリフ・モード報告書や、現在のサウス・スタッフォードシャー地区の大部分が同バラに追加されることになっていた1974年の改革のための最初の白書^[88]とは対照的であった。1974年の改革の間、ウルヴァーハンプトンはウェスト・ミッドランズ・メトロポリタン・カウンティ内に置かれていた。

ウルヴァーハンプトンもまた、広大な地域を領有する王室領地であった。 ^[89]

ウルヴァーハンプトンの主要警察署は市内中心部のビルストン通り^{[90]にあります。}ウルヴァーハンプトン自治区警察は1966年にウェストミッドランズ警察の一部となりました。 ^[91]現在、警察活動はウェストミッドランズ警察によって行われています。^[90]

2021年の国勢調査では、ウォルヴァーハンプトン都市圏はウェストミッドランズ大都市圏で2番目に大きい都市とされている。ウォルヴァーハンプトンの人口は263,727人である。市内の女性の割合（50.9%）は男性の割合（49.1%）よりわずかに高い。^[92]

ウルヴァーハンプトンは民族的に多様な人口を抱えています。2021年の国勢調査では、市の人口の60.6%が白人、21.2%がアジア人、9.3%が黒人、5.3%が混血、3.6%がその他の民族グループでした。^[92]

2021年の国勢調査によると、ウルヴァーハンプトンのキリスト教徒人口は43.8%である。無宗教を公言するウルヴァーハンプトン住民の割合は27.8%であった。宗教グループのうち、シク教はウルヴァーハンプトンで2番目に多い信者数であり、2021年の人口の12%を占め、2011年の国勢調査の9.1%から増加しており、この都市はイングランドとウェールズで最も高い割合のシク教徒を抱え、数的に3番目に大きいコミュニティであることを意味する。イスラム教徒の割合は5.5%、ヒンズー教は3.7%、仏教は0.3%であった。^[92]

ウルヴァーハンプトンは、通勤に公共交通機関を利用する割合が全体の16%で、イングランドとウェールズの地方自治体の中で上位11%に入っている（ロンドン特別区を除く）。63%が運転手または乗客として私的交通機関を利用し、13%が自転車または徒歩で移動し、8%が在宅勤務をしている。^[93]

イングランドとウェールズでは自動車所有率は平均より低く、全国平均の26.8%に対して、自動車を所有していない世帯は35.2%となっている。自動車を1台所有している世帯の割合は全国平均（ウォルバーハンプトン42.9%、イングランドとウェールズ43.8%）と同水準であるが、2台以上の自動車を所有している世帯の割合は全国平均より低い。^[94]

2021年の英国国勢調査によると、ウォルヴァーハンプトンの英国アジア人人口が多いため、英国ムスリム、英国ヒンズー教徒、シク教徒のコミュニティの数は全国平均よりも多い。^[95]

以下の表は、1750 年以降の人口の変化を、都市自体の人口と現在ウォルヴァーハンプトン市議会が管理している地理的領域に分けて示しています。

次の表は、ウルヴァーハンプトン市の最近の国勢調査の回答者の宗教を示しています。

伝統的に、ウルヴァーハンプトンの経済は鉄鋼、自動車、エンジニアリング、製造業が中心でした。市内の伝統的な産業の多くは、長年にわたって閉鎖されたり、大幅に縮小されたりしました。しかし、2008年までに経済はサービス部門によって支配され、^[112]市の雇用の74.9％がこの分野で発生しました。この部門の主なサブコンポーネントは、行政、教育、医療（総雇用の32.8％）であり、流通、ホテル、レストランは21.1％、金融、ITは12.7％を占めています。最大の非サービス産業は製造業（12.9％）であり、総雇用の5.2％は観光産業に関連しています。^[113]

市内で最大の雇用主はウォルヴァーハンプトン市議会です。^[114]職員数は12,000人を超えます。^[115]市内の他の大雇用主には以下の企業が含まれます。

• 銀行:バーミンガム ミッドシャーズ(本社)
• 建築資材:ターマックアンドカーバーズビルダーズマーチャント
• 学歴:ウォルバーハンプトン大学およびウォルバーハンプトン市立大学
• 建設：カリリオン（本社）。2018年1月に清算手続きに入りました。
• 醸造:マーストンズ（本社）
• 航空宇宙: HS Marston、MOOG、Goodrich Actuation Systems
• 小売店:ビーティーズ（現在はハウス・オブ・フレイザーが所有）（2019年に閉店予定^[60]）
• 製造:チャブ・ロックス、ジャガー・ランドローバー（エンジン組立工場）
• 国民保健サービス（NHS）：ニュークロス病院

2014年、ジャガー・ランドローバーはウルヴァーハンプトンのi54ビジネスパークに5億ポンドをかけてエンジン組立工場を開設した。女王陛下によって公開されたこの工場では、2.0リッター4気筒のインジニウムディーゼルエンジンとガソリンエンジンを生産している。すでに一度拡張されており、2015年には工場の規模が20万平方メートル（2,152,782平方フィート）に倍増し、4億5000万ドルの費用がかかると発表された。^[116]この拡張により、従業員数は700人から1,400人に倍増することになる。^[117]

グッドイヤーは1927年にフォードハウスのスタッフォードロードに大規模な工場を開設した。しかし、2003年12月にこの工場でのタイヤ生産は中止され、400人以上の雇用が失われることが決定された。これは、1997年以来、この工場で約2,000人の雇用が失われた後のことである。生産は2004年に終了したが、工場はタイヤ成形とトラクタータイヤの生産のために存続した。^[118]

1877年のクラブ創設以来、ウォルバーハンプトン・ワンダラーズのさまざまな成功は、ウォルバーハンプトンの経済にも貢献してきました。クラブの最大の成功は1949年から1960年にかけてで、リーグタイトルを3回、FAカップを2回獲得したほか、ヨーロッパの主要クラブチームとの注目度の高い親善試合を主催し、ヨーロッパカップの初期2回にも出場しました。この時代、ウォルバーハンプトン・ワンダラーズは頻繁に4万人から5万人の観客を集めました。ウルヴズは1974年と1980年にフットボールリーグカップで優勝し、戦後最初の35年間のリーグサッカーのうち3シーズンを除いてイングランドサッカーのトップディビジョンに所属せず、引き続き多くの観客を集めていたが、1980年代には3年連続で降格、観客動員数の急激な減少、そして200万ポンドを超える負債によりクラブの運命は急激に悪化し、ほぼ倒産寸前となった。この衰退は、1980年代初頭の不況によりウルヴズ経済が苦境に立たされていた時期にも起こった。ウルヴズは1980年代後半に急成長し、主にストライカーのスティーブ・ブルの得点力の高さから2年連続で昇格を果たし、観客動員数も増加して地元経済を活性化させた。また、1990年代にはクラブの支持者が増え、この間にスタジアムは大規模に改築され、レストランやオフィススペースなどの新しい設備が設けられて施設も改善された。 2018年、ウルブスは15年で3度目のFAプレミアリーグ昇格を果たし、その1年後には1998年以来初のFAカップ準決勝に進出し、スタジアムのさらなる再開発が計画されている。

2021年2月20日、政府のレベルアップ戦略の一環として、住宅・コミュニティ・地方自治省（MHCLG）がロンドン以外の場所に本部を置く最初の政府省庁となることが発表された。2025年までに上級公務員を含む500のポストがウォルバーハンプトンに移転することが期待されている。^[119]

近年、ウルヴァーハンプトン市議会は多くの都市改善と再開発計画に着手している。^[120]そのようなプロジェクトの1つが、ウルヴァーハンプトン市中心部に3億ポンドかけて建設される新しい商業地区「サマー ロウ」である。このプロジェクトには既存の建物の撤去が含まれ、2006年には周辺地域の200人以上の所有者/居住者に強制買収命令が出された。 ^[121]サマー ロウの建設は当初2008年に予定され、完成予定日は2010年とされていたが、^[122] 2008年の不況によりプロジェクトは保留となった。2011年1月、サマー ロウ プロジェクトは正式にキャンセルされた。^[123]市議会がプロジェクトに必要な財政的支援を見つける前にCPOが期限切れになったためである。

サマー・ロウのアンカーストアとして挙げられていたデブナムズは、ウォルヴァーハンプトンに百貨店をオープンすることにまだ意欲的であると発表した。同社は、マンダー・センターの3,500万ポンドの再開発の中にアンカーストアをオープンすることが明らかになった。2017年に完成予定の9万平方フィート（8,400 m ²）の店舗は、120人の雇用を生み出すことになる。^[124]この再開発では、マンダー・センターも完全に改装され、再構成される。より大規模な店舗がいくつか作られ、小さな店舗に取って代わる。再構成では、トイレ、エスカレーター、エレベーターが再配置された。下層のセントラル・アーケードは撤去され、テスコとTJヒューズは取り壊され、3階建てのデブナムズ・ストアの建設に充てられた。^[125]デブナムズは2020年1月に閉店した。^[126] 2019年にウィルキンソンはマンダーセンターに移転し、スノーヒルの小さな店舗を閉店した。B＆Mストアは同時に旧BHS店舗の一部にオープンした。

ウルヴァーハンプトンのインターチェンジ・プロジェクトは、市の東側エリアの約1億2000万ポンド相当の大規模な再開発です。

• 2012年に完了した第1フェーズでは、古いバスターミナルを解体し、2,250万ポンドかけて新しいターミナルに建て替えました。このフェーズには、環状道路を渡って鉄道駅に向かう新しい歩道橋、高速道路と歩行者用の工事、セントロの新しいオフィス、セインズベリーのコンビニエンスストアも含まれていました。^[127]
• 2015年後半に完了した第2フェーズでは、新しいバス停に隣接する1,060万ポンドのi10ビルの建設が行われました。このビルには、1階に12,400平方フィート（1,150平方^{メートル）のレジャーおよび小売スペースがあり、上階には36,000平方フィート（3,300平方メートル}）のオフィススペースがあります。^[128]
• フェーズ3は2016年初頭に開始され、駅の立体駐車場を拡張しました。2016年12月に完了し、駐車場の収容台数は450台から800台以上に増加しました。^[129]立体駐車場の拡張には、新しい自転車・バイク駐車場、短期駐車場、乗客降車場所、駐車場に隣接するタクシー乗り場が含まれます。新しい入口が設けられます。^[130]
• フェーズ 4 では、レールウェイ ドライブの i10 の反対側に新しい開発が建設され、i9 として知られています。オフィスは、中央政府の一部であるレベルアップ省によって使用されています。

ウォルヴァーハンプトン市の中心部は、ウェスト・ミッドランズ都市圏の北西部と、スタッフォードシャーとシュロップシャーの田園地帯の内陸部に至る道路網の中心地となっている。市議会管轄区域内の道路網はウォルヴァーハンプトン市議会によって全面的に管理されているが、市議会管轄区域外の都市部はスタッフォードシャー州議会によって管理されている。ただし、都市部の北端にあるM54とA449は国道によって管理されている。^[131]

市内の道路網の歴史的に主要な改良には、トーマス・テルフォードのホーリーヘッド道路（現在はA41の一部）がある。これは1819年から1826年の間にロンドンとホーリーヘッド、ひいてはアイルランドとの交通を改善するために建設された。市内の工事の大半は現代の道路網の改良であったが、ビルストンのウェリントン道路^[132]とテッテンホール近くのロックの切通しは両方ともこの道路のために新設された。ただし、ロックの改良はテルフォード自身ではなく地元のターンパイク・トラストによって建設された。^[133] 1927年、A4123 バーミンガム-ウォルバーハンプトン新道路は、失業救済プロジェクトと、ブラック・カントリーを通るテルフォードの道路の負担を軽減するために建設された。^[134]これは20世紀における英国初の目的を持った都市間道路であり^{[135] 、}ローマ時代以来英国で最も長い新道路と言われている。完成までに要した期間はわずか3年で、費用は60万ポンドでした。^[136]また、1927年には、市内中心部のプリンセススクエ​​アに英国初の自動信号機が設置されました。 ^[38]プリンセススクエ​​アには、1934年に英国初の歩行者安全バリアが設置されました。^[39]

1960 年、ウルヴァーハンプトンの中心部を囲む環状道路を建設する計画が発表されました。1960 年代末までに、環状道路の半分以上が完成し、スノー ヒルからスタッフォード ストリート (ペン ロード、チャペル アッシュ、ウォータールー ロード経由) まで伸び、数年後にはスノー ヒルとビルストン ストリート間の区間が続きました。しかし、ビルストン ストリートとスタッフォード ストリート (ウェンズフィールド ロード経由) 間の最後の区間は 1986 年まで完成しませんでした。外環状道路も計画されましたが、実際に建設されたのはペンドフォードのウォバストン ロードの小さな区間だけでした。

ウルヴァーハンプトンはいくつかの高速道路の近くにあり、そのうち4本は市の中心部から7マイル（11 km）以内に位置しています。この地域で最初に建設されたのはM6で、1966年から1970年にかけて部分的に開通しました^{[137] 。この道路は}M1経由でイングランド北西部（マンチェスターやリヴァプールを含む）、スコットランド、東はバーミンガムやコベントリー、ロンドンとつながっています。1970年にこの地域に開通し^{[137] 、} M40経由でイングランド南西部やロンドンとつながるM5と合わせて、この2本の高速道路はウルヴァーハンプトンの南北バイパスを形成しています。

市内に最も近いM6高速道路の区間は英国内で最も交通量の多い区間の一つであり^[138]、この区間の渋滞を緩和するために、 M6高速道路のウルヴァーハンプトンとバーミンガムの両区間を迂回するM6有料道路が2003年に開通した。^[137]

M54高速道路は市の北側を迂回し、市街地の端を通り、テルフォード、シュルーズベリー、ウェールズと市を結んでいる。1983年に開通した。^[137]

現在建設されている高速道路に加えて、市の近くに提案されているが建設されていないか、低い基準で建設されているものもいくつかあります。これらには、1960年代に最初に提案され、最終的に1980年代にA454 / A463ブラックカントリールートとして低い基準で建設されたビルストンリンクモーターウェイ^{[引用が必要]}、および1970年代に市の西部とより広いウェストミッドランズ都市圏のバイパスとして最初に提案されたウェスタンオービタルまたはウォルバーハンプトンウェスタンバイパスがあります。^{[引用が必要]現在、}高速道路庁によって提案されているのは、 M54からM6 / M6（有料）リンク道路です。このルートは、市に近いA460とA449の過負荷セクションを緩和し、キャンセルされたウェスタンオービタルの一部を置き換えるために、2000年代に最初に提案されました。現在の道路計画には記載されているが、工事開始の日程は決まっていない。^[139]

ウルヴァーハンプトンは、イングランドやウェールズの他の地域と鉄道でよくつながっています。しかし、プリーストフィールドとビルストンは路面電車でつながっていますが、ウルヴァーハンプトンの南、西、北の郊外、特にテッテンホール、ペン、コンプトン地区と、競馬場があるダンスタル パークには鉄道が通っていません。ウェンズフィールドには鉄道が通っておらず、ウルヴァーハンプトンとブロックウィッチが最寄りの鉄道駅です。

ウルヴァーハンプトン初の鉄道は1837年にグランド・ジャンクション鉄道の開通とともに開通した。これはイギリス初の長距離路線である。しかし、この街の主要駅は市の中心部ではなく、市の東側にある現在のヒース・タウン、ウェンズフィールド・ヒースにあった。 ^[23]この駅は一等駅とみなされていたが、立地条件が明らかに理想的ではなく、1873年に旅客サービスが廃止された後は貨物駅となった。駅舎は1965年に取り壊されたが、主要駅エリアは現在、パウエル・ストリートから少し入ったところにあるステーション・フィールズと呼ばれる自然保護区になっており、北行きのプラットホームの端の一部は今もそのまま残っている。しかし、駅の敷地を通る線路は現在も使用されている。^[24]

市内中心部の最初の駅は、1849年にシュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道によって開業した。この駅は仮駅として計画されたもので、ブロード・ストリート・ベイシンの横、ウェンズフィールド・ロードの北側に位置していた。この駅は、ウォルヴァーハンプトン・ハイ・レベルの開業が遅れたために建設された。この駅は1852年に閉鎖され、1970年代半ばに取り壊された。^[140]この仮駅に加えて、 1849年にはシュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道によってウォルヴァーハンプトン工場も設立され、 1854年にはグレート・ウェスタン鉄道の北部工場となった。^[25]

この路線の常設駅は1852年6月24日に開業し、当初はウォルヴァーハンプトン・ジェネラル駅と呼ばれていた。 1853年にウォルヴァーハンプトン・クイーン・ストリート駅に改名され、最終的には1855年にウォルヴァーハンプトン・ハイレベル駅となった。この駅は当初、シュルーズベリー・アンド・バーミンガム鉄道とロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の共同駅であったが、両社間の関係に問題があったため、1854年にLNWR単独の駅となり、その後1867年にウォルヴァーハンプトン・アンド・ウォルソール鉄道（後のミッドランド鉄道の一部）が駅を利用できるようになった。元々のハイレベル駅は1965年にウェストコースト本線の電化の一環として取り壊され、現在の場所に建物が建てられたが、現在は取り壊されている。^[141]

ハイレベル駅の開業から 2 年後、オックスフォード、ウースター、ウォルバーハンプトン鉄道(OWW) がハイレベルのすぐ東に市内中心部の駅を開業しました。当初はウォルバーハンプトン ジョイントと呼ばれていましたが、1856 年にウォルバーハンプトン ローレベルに改名されました。この駅は OWW だけでなく、バ​​ーミンガム、ウォルバーハンプトン、ダドリー鉄道とシュルーズベリー アンド バーミンガム鉄道も利用していました。最初の2つの会社はグレート・ウェスタン鉄道の支援を受けていたため、駅まで広軌の線路が敷かれ、1869年に標準軌に改軌されるまではウルヴァーハンプトン・ローレベル駅は広軌ネットワークの最北端の駅となった。1965年2月のビーチング報告書第2版『主要鉄道幹線ルートの開発』ではさらなる投資対象路線として取り上げられていたが、ローレベル駅がイギリス国鉄西部地域からロンドン・ミッドランド地域に管理移管されて間もない1967年以降、ローレベル駅からの運行は段階的に廃止された。ロンドン行きの運行は新たに電化されたハイレベル駅に移管された。ローレベル駅は1970年に小包集積所に改造され、1972年には最後の旅客運行が廃止された。 ^{[142]これらの運行（}バーミンガム・スノーヒル行きとそこからの運行）は休止されただけでイギリス国鉄によって法的に廃止されたことはなく、厳密に言えば駅はまだ営業している。^[143]

ウォルヴァーハンプトンには郊外駅も数多く存在した。市中心部の北にあるダンストール・パーク駅とブッシュベリー駅、グレート・ウェスタン鉄道のウォンボーン支線にある市の西側にあるテッテンホール駅とコンプトン駅、ウォルヴァーハンプトン・アンド・ウォルソール鉄道にあるウェンズフィールド駅とヒース・タウン駅、ウォルソールからウォルヴァーハンプトンまでの線のポートベロ駅、バーミンガム・スノー・ヒルからウォルヴァーハンプトンまでの低レベル線にあるプリーストフィールド駅とビルストン・セントラル駅、オックスフォード・ウースター・ウォルヴァーハンプトン線にあるビルストン・ウェスト駅とデイジー・バンク駅などである。今日では市内の郊外鉄道駅はすべて閉鎖されているが、コーズリー駅、コズオール駅、ビルブルック駅は市境のすぐ外にある。また、市内にある7つのウェスト・ミッドランズ・メトロの路面電車の駅のいくつかは、これらの旧郊外駅の近くにあるか、直接その代わりとなっている。

かつてのハイレベル駅は、現在では単にウォルヴァーハンプトン駅として知られ、今日ではウェストコースト本線の主要駅の一つである。ロンドン・ユーストン、バーミンガム・ニューストリート、マンチェスター・ピカデリー、および英国の他のほとんどの主要都市への定期列車が運行している。長距離列車に加えて、ウェールズへのカンブリアン線、ウォルソールへのウォルソール・ウォルヴァーハンプトン線、テルフォードおよびシュルーズベリーへのウォルヴァーハンプトン・シュルーズベリー線、スタッフォードおよびコベントリーへのラグビー・バーミンガム・スタッフォード線など、多くのローカル列車が運行されている。^{[144] [145]}

1960年代に建てられた駅舎は、長い遅延の末、現在は取り壊され、より近代的な駅舎に建て替えられている。フェーズ1は2020年春にオープンし、新しい入口が作られた。フェーズ2では残りの部分が取り壊されたが、COVID-19の制限により代替の建設が遅れ、2021年6月28日にオープンした。^[146]この新しい駅には、2023年9月にオープンしたメトロ路面電車の停車駅が含まれる。^[147]

市内のバスは多くのバス会社によって運行されていますが、最大のバス会社はナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズです。ウォルヴァーハンプトンの中心部からは、市内の郊外へのバスの他に、バーミンガム市への直通バスや、ウォルソール、テルフォード、ウェスト・ブロムウィッチ、スタウアブリッジ、カノック、スタッフォード、セッジリー、ビルストン、ブロックウィッチ、ブリッジノース、ダドリーへの接続バスも運行しています。

ウェスト・ミッドランズ交通局が運営するウルヴァーハンプトンのバス停は、鉄道駅に近いパイパーズ・ロウに位置し、3つの交通手段（バス、列車、路面電車）の乗り換えに利用されている。このバス停は最近全面的に改築された。以前のパイパーズ・ロウのバス停は、1981年に開業してからわずか6年後の1986年10月26日に開業した。^[148]このバス停は1990年にさらに改修され、グレードIIに指定されているクイーンズ・ビルディングがバス停に組み入れられた。2005/06年には軽微な改修が行われ、新しいトイレとバス停が追加された。バス停の維持費として、運行会社には出発料金が課せられる。

2009年7月、ウルヴァーハンプトンのインターチェンジプロジェクトの一環として、バス停の完全な再建計画が発表された。バス停は2010年4月に閉鎖され、取り壊された。2011年7月、2,250万ポンドかけて新しいバス停がオープンした。^{[149]配色やブランドは、}ネットワーク・ウェスト・ミッドランズからTfWMブランドへの 移行など、長年にわたって更新されてきた。

現在、バスサービスのほとんどはナショナル エクスプレス ウェスト ミッドランズとダイアモンド バスによって運営されていますが、トラベル エクスプレス、バンガ バス、およびブリッジノース行きのアリーバサービスによって運営されているバスも少数あります。ナショナル エクスプレスのサービス数が多いため、同社はバス ステーション内に交通管理事務所を設けており、交通監視員が混乱を監視し、必要に応じて変更を加えることができます。

ライトレールシステムであるウェストミッドランズメトロは現在、ウェストブロムウィッチとウェンズベリーを経由してウォルヴァーハンプトンセントジョージからグランドセントラルトラム停留所までを結んでおり、主に旧バーミンガムスノーヒル-ウォルヴァーハンプトン低レベル線に沿っている。市内にはさらに路線を敷設する計画があり、市内中心部をループする路線と、ウェンズフィールドとウィレンホールを経由してウォルソールに向かう路線があり、主に廃止されたウォルヴァーハンプトン・アンド・ウォルソール鉄道のルートに沿っていたが、2015年後半に中止された。^[150]

ネットワークの最西端にある 7 つの駅はすべてウルヴァーハンプトンにありますが、パイパーズ ロウ駅とウルヴァーハンプトン駅がネットワークに接続されているため、この数は 9 つに増えています。

2014/15年に、セントロは4000万ポンドの契約で、16台のアンサルドブレダT-69トラム全体を21台のCAFウルボス3トラムに置き換えると発表した。新しいウルボス3トラムは9メートル長く、33メートル（108フィート）で、T69の156人と比較して210人の乗客を運ぶことができる。^[151]さらに、アップグレードされたトラムとともに、ウォルヴァーハンプトンの地下鉄線が拡張される。ウォルヴァーハンプトンインターチェンジプロジェクトの一環として、地下鉄線はウォルヴァーハンプトンセントジョージからウォルヴァーハンプトン鉄道駅まで延長され、ウォルヴァーハンプトンバスターミナルに1つの停留所が追加され、その後鉄道駅で終了する。当初は2020年9月に開通する予定だった。^[152]しかし、COVID-19の影響で遅延が発生し、延伸部分は2021年9月まで開通しない見込み。最終的に路線は2023年夏に開通した。

2021年には、ブライアリー・ヒルからウルヴァーハンプトンとバーミンガムまでの2つの新しい地下鉄路線の建設が開始されました。これらの路線の1つはウルヴァーハンプトン市内中心部に終点を置き、ブラック・カントリーとの接続性を高めます。つまり、ウルヴァーハンプトンとウェンズベリー間の路線は、ピーク時には3分ごとに路面電車が運行されることになります。

2021年9月下旬、ウォルバーハンプトンからニュークロス病院までの新線を含む4件以上の新しい地下鉄プロジェクトに資金が供給されました。この新線は、古い鉄道線を経由して、ウォルバーハンプトンインターチェンジから病院までの既存線を延長します。計画されているが確認されていないもう1つの延長は、セントジョージからi54へのものです。

ウルヴァーハンプトンの最初の空港はペンデフォードにあり、1938年に開設され、1970年12月31日に閉鎖されました。 ^[153]現在のウルヴァーハンプトン空港はハーフペニーグリーンから改名され、市の南西8マイル (12.9 km) に位置する小さな一般航空飛行場です。空港の拡張が提案されましたが、現在の所有者は一般航空飛行場として維持したいと考えています。この空港ではさまざまな「フライイン」イベントが開催されており、元々は第二次世界大戦の飛行場でした。

最寄りの主要空港はバーミンガム空港で、約 25 マイル (40.2 km) 離れています。空港までは電車で簡単にアクセスでき、直通の急行サービスで平均 36 分しかかかりません。車では、M6 または M6 有料道路を経由して約 45 分かかります。アムリトサル、デリー、ドバイ、オーランド、ダブリン、パリ、ブカレスト、フランクフルト、ミュンヘンへの直行便があります。

市内には航行可能な河川はないが、全長17マイル（27 km）の航行可能な運河がある。バーミンガム運河本線は市内中心部を通り、ディープフィールズ・ジャンクションでウェンズベリー・オーク・ループの残りの部分と、ホースリー・フィールズ・ジャンクションでワイアリー＆エッシントン運河に接続し、市内中心部の鉄道駅とバス停の間を通り、ウォルヴァーハンプトン閘門21番を通って132フィート（40 m）下降し、アルダーズリー・ジャンクションでスタッフォードシャー・アンド・ウスターシャー運河と合流し、オーサーリー・ジャンクションでシュロップシャー・ユニオン運河と接続する。^[154]

自治区のほとんどの場所とサウススタッフォードシャーの近隣の村のいくつかは、自転車で市内中心部に簡単に行くことができ、地形は中程度の丘陵地帯です。登りは通常2〜3分かかります。サイクリングには、環状道路内の市内中心部の最高速度が時速20マイル (32 km/h) であることと、環状道路から放射状に広がる10の「A」道路を避けるために静かな道路や小道を使用するいくつかのルートの恩恵があります。ウルヴァーハンプトンは、サストランズ 全国自転車ネットワークルート81のスメスウィックからテルフォードまでのセクションにあります。 ^[155]これは、スメスウィックからウルヴァーハンプトンのブロードストリートベイシンまでのバーミンガム本線運河の曳舟道に沿っており、そこでルートは2つに分かれます。ここでの選択肢は、バーミンガム本線運河の21の閘門区間を走ってアルダーズリー・ジャンクションまで行くか、クロスシティルートの編組に乗って市内中心部、ウェストパーク、またはスメストウ・バレー・レジャー・ライドを訪れてからアルダーズリー・ジャンクションに戻るかです。NCN81はスタッフォードシャー・アンド・ウスターシャー運河の曳舟道に沿ってオーサーリー・ジャンクションまで続き、その後シュロップシャー・ユニオン運河の東岸曳舟道に沿ってペンデフォード・ミル・レーンまで行き、スタッフォードシャーのビルブルックに向かいます。近くのサウス・スタッフォードシャーと東シュロップシャーの小道は、自転車旅行に理想的な条件を提供します。^[156]

ロック グループのSlade、Sahotas、Cornershop、The Mighty Lemon Drops、Babylon Zoo はウォルバーハンプトン出身で、エレクトロニック ミュージシャンの Bibio、ソウル/ R&BシンガーのBeverley Knight、ドラムとベースの達人Goldie、ルーツ レゲエの巨匠Macka B もウォルバーハンプトン出身です。Dexys Midnight RunnersのKevin Rowlandはウォルバーハンプトンのウェンズフィールド生まれです。

TI、J.コール、バードマン、リル・ウェインらと仕事をしてきたヒップホップ音楽プロデューサーSXは、ウォルバーハンプトンで生まれ育ち、今も住んでいます。2010年、ウォルバーハンプトン生まれの歌手リアム・ペインは、彼のボーイズバンドワン・ダイレクションとともに、イギリスのテレビ音楽番組「Xファクター」で3位になりました。ワン・ダイレクションは、2012年3月にデビューアルバム「アップ・オール・ナイト」でアメリカの音楽チャートのトップに躍り出た初のイギリス人グループとなりました。

ウォルヴァーハンプトンにはライブ音楽会場が数多くある。時折使用される最大のものはサッカー場のモリノー・スタジアムで、 2003年にはボン・ジョヴィのコンサートに使用された。 ^[157]しかし定期的に使用される最大の屋内会場はスタンディングで3,000人を収容できるウォルヴァーハンプトン・シビック・ホールである。 ^[158]それに次ぐのがウルフラン・ホール（シビック・ホールと同じ複合施設の一部で、市議会が所有・運営している）で、スタンディングで1,100人強を収容できる。 ^[159]シビック・ホール複合施設には、より新しい会場であるスレイド・ルーム（1970年代のロックバンドにちなんで名付けられた）もあり、スタンディングで約550人を収容できる。100人から250人収容の小規模な会場も数多くあるが、その他の会場としては、フライヤー・ストリートのライト・バー、「ヌマ・バー」、ドッグ＆ダブレット（旧リトル・シビックの隣）などがあるが、この娯楽分野の状況は流動的である。18世紀のセント・ジョンズ教会は、小規模なクラシックコンサートの会場となっている。この街には、合唱とオルガン音楽の録音会社であるリージェント・レコードや、主にアンダーグラウンド・アーティストによるパンクやオルタナティブ・ミュージックをリリースする独立系レコードレーベルのウルフ・タウンDIYもある。^[160]ミッドランド・ボックス・オフィスは、ウォルヴァーハンプトンのほとんどの会場の主な販売拠点であり、クイーン・スクエアに位置している。

市内の主な合唱団としては、ウォルヴァーハンプトン市合唱団^[161]（1947年にウォルヴァーハンプトン市民合唱団として設立された合唱団）とセント・ピーターズ教会合唱団がある。

リッチフィールド通りのグランドシアターはウォルヴァーハンプトン最大の劇場で、1894年12月10日にオープンした。CJフィップスが設計し、6ヶ月で完成した。この劇場に出演した人物には、ヘンリー・アーヴィング、チャーリー・チャップリン、ショーン・コネリーなどがいる。また、ウィンストン・チャーチルやデイヴィッド・ロイド・ジョージなどの政治家も利用した。この劇場は1980年から1982年まで閉鎖されていた。^[162]

ウルヴァーハンプトン大学内にあるウルフルナ通りのアリーナ劇場は、150席の第二劇場で、プロとアマチュアの両方の公演が行われています。^[163]

映画館は、ウェンズフィールドのベントレー・ブリッジにあるシネマコンプレックスのシネワールド^[164]と、フライヤー・ストリートの旧チャブ・ビルディングにある小規模な映画館ライトハウス・メディアセンター^[165]がある。シネワールドでは主にハリウッド映画、その他の大予算映画、ボリウッド映画を上映し、ライトハウスでは古い映画や字幕付き映画のほか、厳選された新作を上映している。ライトハウスでは、ビジュアルアートショーや国際アニメーションフェスティバルも開催されており、小さなカフェも併設されている。ライトハウスは2022年11月3日に閉館した。

市議会が運営する市の芸術・博物館サービスは、次の3つの場所をカバーしています。テート美術館に次いでイングランド最大のポップアートコレクションを所蔵するウォルヴァーハンプトン美術館^[166]、エドワード朝様式の内装が施された美しい歴史的建造物で、バントックパーク内にウォルヴァーハンプトンの博物館があるバントックハウス^[167]、現代工芸品を展示するビルストンクラフトギャラリー^{[168] 。}

近くのダドリーにあるブラック・カントリー・リビング・ミュージアムには、ブラック・カントリー全域からの工芸品や建物の膨大なコレクションがあり、その中には市に関連した膨大なコレクションも含まれています。^[169]

チャペルアッシュにあるイーグルワークススタジオ＆ギャラリーは、自主運営の芸術家グループです。主に画家である18人の視覚芸術家にスタジオを提供しています。その小さなギャラリーでは、市内の現代美術を展示・宣伝するための展覧会を定期的に開催しています。^[170]

ナショナル・トラストは、市の外れに一般公開されている2つの不動産を所有している。1つはヴィクトリア朝の荘園邸宅で、アーツ・アンド・クラフツ運動の影響下で建設され、家具が備え付けられた数少ない現存例の1つであるワイトウィック・マナーである。^[171]もう1つは、 1651年のウスターの戦いで敗れた後、フランスに逃れたイングランド王チャールズ2世が休息した場所の1つとして有名なモーズリー・オールド・ホールである。 ^[172]イングリッシュ・ヘリテージは、チャールズ2世の別の避難所であるシュロップシャー州のボスコベル・ハウスを所有している。^[173]

近くの博物館としては、コスフォード空軍基地の王立空軍博物館やウォルヴァーハンプトン空港の王立空軍消防博物館などがある。^[174]また、ケイパビリティ・ブラウンが設計した敷地を誇るチリントン・ホールや^[175]ヒムリー・ホールは、一般公開されている住宅の近くにある例として挙げられる。

ギャリック通りとセントジョージパレードの角にあるウルヴァーハンプトン中央図書館は、建築家ヘンリー・T・ヘアが設計し、1902年に開館したグレードII指定建造物である。もともとは、ヴィクトリア女王即位60周年を記念して、市長のS・クラドック議員が集めた資金とアンドリュー・カーネギーからの1,000ポンドの助成金を使って建設された。この新しい図書館は、旧ギャリック通り警察署にあった窮屈な前身の図書館に取って代わり、情報や読書資料への一般市民のアクセスを改善した。^[176]

テラコッタの外装は、関連性はあるものの異なるファサードの3部構成のテーマとなっている。エントランスファサードは建築家の目玉で、王室紋章とウルヴァーハンプトンの紋章を掲げた3連窓の下のフリーズで飾られている。他の2つのファサードは、片側にチョーサー、ドライデン、ポープ、シェリー、バイロン、スペンサー、もう一方にミルトン、シェイクスピアといったイギリス文学の巨匠を讃えている。 ^[176 ] 1936年にニュースルームと学生室の増築が行われ、1970年代には後部にレンガとコンクリートの小さな増築が行われた。^[176]

ウルヴァーハンプトン市議会は市内に14の分館図書館も運営している。^[177]

ウルヴァーハンプトンはエクスプレス＆スター紙の本拠地であり、英国の地方紙夕刊紙の中で最大の発行部数を誇っている。^[178]親会社のミッドランド・ニュース・アソシエーションはウルヴァーハンプトンに拠点を置いている。

地元のテレビニュース番組は、BBC Midlands TodayとITV News Centralです。

市内を放送するBBC の地元ラジオ局は、FM 95.6 のBBC Radio WMです。

市内にはもともと4つのラジオ局があった。1つは地域放送局のSignal 107に吸収され、現在はGreatest Hits Radio Black Country & Shropshireとしてリバプール、マンチェスター、ロンドン、バーミンガムのスタジオから放送している107.7 The Wolf、もう1つはOrion Mediaに吸収され、後にBauer Mediaに吸収され、バーミンガムとマンチェスターのスタジオからHits Radio Black Country & Shropshireとして放送しているBeacon Radioである。3つ目はRadio WABCで、Beacon RadioのAMサービスで、Classic Gold Digital、Gold、Free Radio 80sと何度かブランド名を変更した後、閉鎖された。4つ目は現在市内を拠点とする唯一のラジオ局であるコミュニティラジオ局WCR FMで、オンライン、Tune Inアプリ、スマートスピーカーを通じてウォルバーハンプトンだけに101.8FMで放送している。

2005年12月、BBCは詩人のイアン・マクミランに、ウォルヴァーハンプトンと、明らかに「不当な評判」を持っていた他の4つの町についての詩を書くよう依頼した。^[179]アダム・コゾフによるエッセイドキュメンタリー長編映画『Made in Wolverhampton』（2013年）^[180]は、ウォルヴァーハンプトン美術学校で教える不満を持った架空の美術講師の視点から、ウォルヴァーハンプトンの隠された歴史と建築を描いている。

ウォルヴァーハンプトン大学は、市内の高等教育の主要な提供機関です。現在、同大学には 23,000 人以上の学生が在籍しています。1835 年にウォルヴァーハンプトン機械工科大学が設立され、その系譜はウォルヴァーハンプトン・スタッフォードシャー工科大学 (1935 年)、ウォルヴァーハンプトン工科大学 (1969 年)、そして 1992 年に大学としての地位を与えられた今日のウォルヴァーハンプトン大学へと遡ることができます。大学のメイン キャンパスは市内中心部にあり、コンプトン、近隣のウォルソール、テルフォードにもキャンパスがあります。

ウォルヴァーハンプトン・グラマー・スクールは1512年に設立され、英国で最も古くから活動している学校の一つとなっている。^[181]卒業生には、2003年7月から2013年までイングランド銀行総裁を務めたマーヴィン・キングや、元駐日英国大使の サー・デイビッド・ライトなどがいる。

その他の歴史ある学校としては、ウルヴァーハンプトン王立学校（1850年創立）^[182 ]や、ノーベル化学賞受賞者のサー・アーサー・ハーデン教授を輩出したテッテンホール・カレッジ（1863年創立）^[183]​​などがある。シティ・オブ・ウルヴァーハンプトン・カレッジは、市内の 主要な継続教育カレッジである。

ウォルバーハンプトン女子高等学校は、ウォルバーハンプトン内でリーグ上位の成績を収めている有名な選抜校です。^[184]著名な卒業生には、元イングランド女子クリケット代表キャプテンのレイチェル・ヘイホー・フリント、初代貴族院議長のヘイマン男爵夫人、そして2015年現在の女子クリケットチームのメンバーであるジョージア・エルウィスなどがいます。

セント ピーターズ カレッジ スクールは、ウォルバーハンプトンの町の中心部にあるセント ピーターズ カレッジ教会に隣接する建物で 1847 年に設立されました。1965 年にコンプトン パークの現在の広大な緑地に移転しました。セント ピーターズは現在ウォルバーハンプトンの公立教育機関の中で最も古く、キリスト教の精神的および道徳的価値観によって育まれた学術、文化、スポーツの卓越した伝統を誇ります。過去の生徒には、記録破りの得点力を持つサッカー選手のアーサー ロウリーや、テレビ司会者でミッドランド トゥデイのレポーターであるベン ゴッドフリーなどがいます。

ウォルヴァーハンプトンは、ダドリーやサウススタッフォードシャーなどの近隣の多くの地域とは異なり、5～7歳の幼児、7～11歳の小学生、11～16/18歳の中等学校という伝統的な年齢層の学校を常に持っています。一部の中等学校には、16歳以上の児童を対象とした6年生向けの施設があります。

ウォルヴァーハンプトンは、イングランドサッカー最高峰のプレミアリーグに、ウォルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCとして所属している。通称「ウルブス」として知られるこのチームは、イングランド最古のサッカークラブの一つであり、フットボールリーグの創設メンバー12チームのうちの一つである。最も成功した時期は1950年代で、フットボールリーグチャンピオンシップ（当時の最高部門）で3回、FAカップで2回優勝し、ヨーロッパの親善試合にも最も早く参加した。ハンガリーのブダペスト・ホンヴェードFCに対する最も有名な勝利の後、彼らはマスコミから「非公式の世界チャンピオン」と称賛された。彼らはまた、ソビエト連邦でプレーした最初のイングランドチームでもあった。これらの勝利がきっかけで、後にUEFAチャンピオンズリーグへと発展するヨーロピアンカップ大会が誕生した（ヨーロピアンカップとチャンピオンズリーグの歴史を参照）。

合計で、フットボールリーグで3回（トップディビジョンがプレミアリーグになる前）、FAカップで4回、リーグカップで2回優勝し、1972年にはUEFAカップ決勝に進出、 UEFAヨーロピアンカップとヨーロピアンカップウィナーズカップの両方でベスト8に進出するなど、他の多くの小さな栄誉も獲得しているが、トップディビジョンで過ごしたのは1984年から2009年までの1シーズンのみである。また、ポーツマスとともに5つの異なるリーグタイトルを獲得した2つのクラブのうちの1つであり、プロのイングランドリーグの4つの階層すべてと、長らく廃止されたサードディビジョンの北部セクションで優勝している。

ウルブズはウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンと長年ライバル関係にある。12マイル（19 km）離れた両クラブは、1886年以来160回以上対戦している。^[185]アストン・ヴィラとバーミンガム・シティFCもウルブズの近いライバルであり、それぞれ121回^[186]、136回^[187]対戦している。地理的にはウォルソールFCがウルブズに最も近いが、同じレベルで競うことはめったにない。1886年以来、両クラブはわずか16回しか対戦していない。^[188]

ウォルヴァーハンプトンを拠点とする他のいくつかのクラブは、非リーグサッカーをプレーしており、有名なものとしては、ミッドランド・フットボールリーグ・プレミアディビジョンのAFCウルフルニアンズとウォルヴァーハンプトン・スポーティング・コミュニティFC 、ウェスト・ミッドランズ（リージョナル）リーグのウォルヴァーハンプトン・カジュアルズFC 、ウェンズフィールドFC、ビルストン・タウンFC 、ウェスト・ミッドランズ（リージョナル）リーグ–ディビジョン2のウォー ストーンズ・ワンダラーズFCが挙げられる。

ウォルヴァーハンプトンのアルダーズリー・レジャー・ビレッジは、ウォルヴァーハンプトン・ハリアーズとビルストン・タウン・アスレチック・クラブの合併により1967年に設立されたウォルヴァーハンプトン＆ビルストン・アスレチック・クラブの本拠地でもある。同チームは1975年から1982年まで男子ナショナルリーグディビジョン1で優勝し、1976年、1977年、1979年、1980年には男子ナショナルカップ決勝で優勝している。また、1976年から1983年までヨーロッパクラブカップでイギリス代表として出場し、最高順位は3位だった。^[189]

陸上競技のオリンピックメダリストであるソニア・ランナーマンとテッサ・サンダーソンは市内に住んでいた。^[190]

ウォルヴァーハンプトン・ウィーラーズは市内で最も古い自転車競技クラブ（1891年創設）で、世界選手権パシュートレースで4回優勝したヒュー・ポーターや、 1942年6月7日にランゴレンからウォルヴァーハンプトンまでのレースを開催し、自転車ロードレースを英国にもたらした功績を持つパーシー・スタラードの出身である。 ^[191]ウォルヴァーハンプトン・ウィーラーズは、アルダーズリー・スタジアムの自転車競技場を頻繁に使用している。ウォルヴァーハンプトンは、英国全国自転車選手権で6回優勝し、 1978年コモンウェルスゲームズで2回銀メダルを獲得し、 1977年にベネズエラで開催されたUCIトラック自転車世界選手権で5位に入ったトレバー・ガッドの出身地でもある。

ウルヴァーハンプトンは、 2006 年にステージ スタート、2007 年にステージ フィニッシュ、2008 年にスプリント フィニッシュを開催したブリテン ツアーの開催地でもあります。また、アシュモア パークを拠点とするウェンズフィールド エース サイクル スピードウェイの本拠地でもあります。

ウルヴァーハンプトン競馬場は、市内中心部のすぐ北にあるダンストール パークにあります。ここは英国で最初の全天候型競馬場の 1 つであり、英国で唯一の照明付き競馬場です。モンモア グリーンではグレイハウンド レースも開催されています。市内中心部に近い大きな公園、ウェスト パークは、競馬場から改装されました。

ウルヴァーハンプトンという名の馬は、1849 年にエイントリーで行われたグランドナショナルの有力候補だったが、完走できなかった。

サンビームは初期のグランプリカーを数多く製造し、20世紀前半にグランプリに勝利した唯一のイギリスメーカーでした。^[192]サンビームはまた、時速200マイル（322 km / h）を超える速度で走行した最初の車両であるサンビーム1000馬力を含む、陸上速度記録保持者を数台製造しました。

AJS は第二次世界大戦前後にオートバイレースに深く関わり、1949 年の世界選手権では 500cc 部門で優勝しました。

キーフト・カーズは1950年代初頭にフォーミュラ3カーを製造した。最も有名なドライバーはスターリング・モスだった。^[193]

英国有数のスピードウェイクラブであるウォルバーハンプトン・ウルブズは、モンモア・グリーン・スタジアムでエリートリーグに参加し、この都市を代表している。ウォルバーハンプトン・スピードウェイは、1928年に短期間ではあるものの、初めて使用されて以来、現在も営業している世界最古のスピードウェイトラックの1つである。このトラックは1950年に1回のミーティングのために再オープンし、1952年にワスプスはナショナルリーグの第3ディビジョンで競った。このトラックは1954年の初めに閉鎖され、1961年にウルブズがプロビンシャルリーグに導入されるまで再オープンしなかった。このトラックはそれ以来ほぼ常に存在しており、現在は英国エリートリーグで運営されている。^[194] オーレ・オルセン（1971年と1975年）、サム・エルモレンコ（1993年）、タイ・ウォフィンデン（2013年）は、世界スピードウェイチャンピオンになったとき、クラブのライダーだった。ウルブズは2016年のプレーオフ決勝でベルビュー・エースを破り、エリートリーグのディフェンディングチャンピオンとなった。^[195]

ル・マン24時間レース優勝者のリチャード・アトウッドはこの街出身です。

ウルヴァーハンプトンはカーヴァー・ウルヴァーハンプトン・シティ・マラソンの開催地です。このマラソンは慈善事業のための資金集めを主な目的とした一連のイベントの一部です。

タフガイレースは毎年ウルヴァーハンプトン近郊で開催されます。このレースは、民間初の障害物競走レースとされています。

2022年8月4日、市は2022年コモンウェルスゲームズの自転車タイムトライアルを開催した。スタートとゴールはウェストパークで、ルートは市内中心部を通過してから市の郊外へと向かった。^[196]

ウルヴァーハンプトンに関係する著名人は数多くいます。

ウォルヴァーハンプトンにゆかりのある政治家には、エノック・パウエル国会議員、最長在任期間の国会議員サー・チャールズ・ペルハム・ヴィリアーズ国会議員^{[197] 、}貴族院で初代議長を務めたヘレン・ヘイマン男爵夫人、元閣僚のスティーブン・バイヤーズ、エクスプレス＆スター紙の記者として短期間働いたイギリス元首相ボリス・ジョンソン、弁護士で自由党政治家の初代ウォルヴァーハンプトン子爵ヘンリー・ファウラー^{[198] 、元駐日英国大使の}デイビッド・ライト、アメリカ独立宣言の署名者で短期間ジョージア州知事を務めたバトン・グイネットがいる。

この街には多くのスポーツ選手がゆかりがあり、サッカー選手ではビリー・ライト、スティーブ・ブル、バート・ウィリアムズ、ジミー・マレン、自転車競技の世界ではパーシー・スタラードやヒュー・ポーター、オリンピックメダリストの水泳選手アニタ・ロンズブロー、プロのダーツ選手ウェイン・ジョーンズ、レーシングドライバーでル・マン24時間レース優勝者の リチャード・アトウッド、アスリートではテッサ・サンダーソンやデニス・ルイス、クリケット選手の ヴィクラム・ソランキはここで育ち、ウォルバーハンプトン・クリケット・クラブでプレーした後、ウスターシャーに入団した。2023年ウィンブルドン男子シングルス優勝者のヘンリー・サールもウォルバーハンプトン出身で、この街のプレミアリーグチーム、ウォルバーハンプトン・ワンダラーズを応援している。

芸能人では俳優のナイジェル・ベネット、ゴールディ、フランシス・バーバー、ミーラ・サイアル、エリック・アイドルがいる^[199]。ミュージシャンではノディ・ホルダー、デイヴ・ヒル、ビヴァリー・ナイト、デイヴ・ホランド、マギー・テイト、エドワード・エルガー、ロバート・プラント、ビビオ、ポール・レイヴン、トラップメタルラッパーのスカーレット・ヨハンソン、ワン・ダイレクションのメンバーであるリアム・ペインがいる。テレビ司会者のスージー・ペリー、マーク・ローズ、マーク・スペイトもいる。社会的に保守的な全米視聴者協会の会長となるメアリー・ホワイトハウスは、1939年から1960年代初頭までウォルヴァーハンプトンに住み、その後シュロップシャーに移住した。^[200]

商業と産業の分野では、サー・アルフレッド・ヒックマン（ターマックの初代会長）、サー・ジェフリー・マンダー、サンビーム・サイクルとサンビーム・モーター・カー・カンパニーの創設者ジョン・マーストン、ジョン・「アイアン・マッド」・ウィルキンソン（鋳鉄の先駆者）、元イングランド銀行総裁マーヴィン・キングなどが有名である。電磁気学とそれが原子粒子に与える影響の専門家であるアーネスト・ジェフリー・カルウィック教授は、ウォルヴァーハンプトンで生まれ育った。泥棒取り締まり隊長のジョナサン・ワイルド（1682年頃 - 1725年）はこの町の出身である。^[201]

以下の人々は「ウルヴァーハンプトンの自由民」の称号を与えられた: ^{[202] [203]}

さらに、2006年8月19日には、第二次世界大戦中にロッテスリー・パークに駐留していたオランダ軍のプリンセス・イレーネ旅団の退役軍人に自由が与えられた。

• 1835年 ウォルバーハンプトン暴動
• ウォルバーハンプトン発電所

• ウォルバーハンプトン市議会
• ウルヴァーハンプトン対カーリー