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ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）は、英国のフラッグキャリアです。本社はイングランドのロンドン、ウォーターサイドにあり、主要ハブ空港であるヒースロー空港の近くに位置しています。
ブリティッシュ・エアウェイズは、機材数と旅客数に基づくと、イージージェットに次いで英国を拠点とする航空会社で2番目に大きい。2011年1月、BAはイベリア航空と合併し、スペインのマドリードに登記された持株会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）を設立した。ブリティッシュ・エアウェイズは、1年間で1つの航空路線で10億米ドル以上を売り上げた最初の旅客航空会社である。[ a ]
1972年、英国政府は、国有航空会社である英国海外航空公社（BOAC）と英国ヨーロッパ航空（BEA）の2社、および地域航空会社であるカンブリアン航空とノースイースト航空の2社を管理するため、ブリティッシュ・エアウェイズ取締役会を設立しました。1974年3月31日、これら4社が合併し、ブリティッシュ・エアウェイズが誕生しました。BAは、サッチャー政権による広範な民営化計画の一環として、1987年2月に民営化されました。同社は、1987年にブリティッシュ・カレドニアン航空、 1992年にダン・エア、 1993年にTATヨーロッパ航空、2012年にブリティッシュ・ミッドランド・インターナショナルを買収し、事業を拡大しました。
同社は、COVID-19危機中に3億ポンド相当の救済措置を含む公的支援を受けてきた。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]救済措置後、同社は英国の休業支援制度を通じて資金提供を受け、2021年にはさらに20億ポンドの政府保証融資を受けた。[ 6 ]
ブリティッシュ・エアウェイズの企業としての系譜は、1916年から1922年の間に英国で設立された5つの航空会社に遡ります。これらのうち最初の航空会社であるエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル（AT&T）は、1919年8月25日にロンドンからパリへの世界初の毎日運航の国際商業航空便を開始しました。5つの航空会社は1924年に合併し、1930年代と1940年代には他のいくつかの航空会社が設立され、合併されました。合併と買収の結果、1939年に設立された英国海外航空（BOAC）と1947年に設立された英国ヨーロッパ航空（BEA）という2つの国営航空会社が誕生しました。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
BOACとBEAの資産を統合して単一の英国航空会社を設立するという提案は、BOACとBEAが英国植民地キプロスを通過する航空権の交渉に難航した結果として、1953年に初めて提起された。BOACは、BEAが子会社のキプロス航空を利用して、BEAがキプロスより東、特に重要性を増している中東の石油地域への路線を運航しないという合意を回避しているとますます抗議していた。BOACの会長であるマイルズ・トーマスは、この意見の相違に対する潜在的な解決策として合併を支持しており、当時の財務大臣ラブ・バトラーもこのアイデアを支持していた。しかし、財務省の反対により、この提案は阻止された。[ 10 ]
そのため、1969年のエドワーズ報告書の勧告に従って、BEAとBOAC、そしてカーディフを拠点とする2つの地域航空会社であるカンブリアン航空とニューカッスル・アポン・タインを拠点とするノースイースト航空を管理する新しいブリティッシュ・エアウェイズ取締役会が1972年4月1日に設立された。[ 11 ]当初は各航空会社のブランドが維持されていたが、2年後、ブリティッシュ・エアウェイズ取締役会はブランドを統一し、1974年3月31日にブリティッシュ・エアウェイズを事実上航空会社として設立した。[ 12 ]
当時イギリスで2番目に大きな航空会社であったブリティッシュ・カレドニアン航空との2年間にわたる激しい競争の後、政府は1976年に航空政策を変更し、両社が長距離路線で競争しなくなるようにした。 [ 13 ]
ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスは、世界初の超音速機であるコンコルドを運航し、1976年1月21日にロンドン・ヒースローからバーレーンへの初旅客輸送を行った。[ 14 ]米国へのサービスは1976年5月24日にワシントン・ダレスへのフライトで始まり、 1977年9月22日にはニューヨークJFKへのフライトが続いた。シンガポールへのサービスは、シンガポール航空との協力により、バーレーンへのフライトの継続として設立された。[ 12 ]エールフランス4590便の墜落と9月11日の攻撃の後、ブリティッシュ・エアウェイズは27年間の運航を経て2003年にコンコルドの運航を終了することを決定した。コンコルドの最後の商業フライトは、2003年10月24日のニューヨークJFKからロンドン・ヒースローへのBA002便であった。[ 15 ]
1981年、同航空会社はサッチャー政権から民営化の準備をするよう指示された。[ 16 ]後にキング卿となるジョン・キング卿が会長に任命され、航空会社を再び収益性の高い企業に立て直す任務を負った。他の多くの大手航空会社が苦戦する中、キングはブリティッシュ・エアウェイズを世界で最も収益性の高い航空会社の1つに変革したと評価された。[ 17 ] 1983年12月、政府が全株式を保有するブリティッシュ・エアウェイズ株式会社が設立された。[ 18 ] BAは民営化され、1987年2月にロンドン証券取引所に上場した。 [ 19 ]ブリティッシュ・エアウェイズは同年7月、英国の「第2の」航空会社であるブリティッシュ・カレドニアンを買収した。[ 20 ]
1984年にリチャード・ブランソンがヴァージン・アトランティックを設立したことで、BAの競合相手が誕生した。ブリティッシュ・エアウェイズとヴァージン・アトランティックの激しい競争は、ヴァージンに対する汚い策略キャンペーンに関する主張と反訴から、1993年にブリティッシュ・エアウェイズが名誉毀損で訴えられるという事態にまで発展した。このキャンペーンには、ヴァージン・アトランティックの顧客を奪い、ヴァージンに属するプライベートファイルを改ざんし、ロンドンにおけるヴァージンの財務上の評判を損なったという疑惑が含まれていた。この訴訟の結果、BAの経営陣は「無条件に」謝罪し、ヴァージンに11万ポンド、ブランソン個人に50万ポンド、 訴訟費用として300万ポンドを支払うことに同意した。[ 21 ]キング卿は1993年に会長を辞任し、副会長のコリン・マーシャルが後任となり、ボブ・エイリングがCEOに就任した。[ 22 ]ヴァージンは同年、BAによる大西洋横断路線の支配に関して米国で別の訴訟を起こしたが、1999年に却下された。[ 21 ]
1992年、ブリティッシュ・エアウェイズは経営難に陥っていたダン・エアを買収することで事業を拡大し、ガトウィック空港での存在感を大幅に高めた。[ 23 ] 1993年1月にはTATヨーロピアン航空の株式49%を取得した。[ 24 ]
ブリティッシュ・アジア航空は、ロンドンと台北間を運航するために1993年3月に設立された。[ 25 ]同じ月にBAはカンタス航空の25%の株式を取得し、 5月にブライモン航空を買収してブリティッシュ・エアウェイズ・シティエクスプレス（後のBAコネクト）を設立した。[ 22 ]
1996年、BAはTATヨーロピアン航空の残りの51%を購入するオプションを行使し、エア・リベルテの67ドルの株式を取得した。[ 26 ] [ 27 ]
1998年9月、ブリティッシュ・エアウェイズはアメリカン航空、カナディアン航空、キャセイパシフィック航空、カンタス航空とともにワンワールド航空連合を結成した。ワンワールドは1999年2月1日に運営を開始し、スカイチームとスターアライアンスに次ぐ世界第3位の航空連合である。[ 20 ]
ボブ・エイリングのリーダーシップにより、7億5000万ポンドのコスト削減と、1998年の格安航空会社Goの設立が実現した。 [ 28 ]しかし翌年、ブリティッシュ・エアウェイズは第1四半期だけで利益が84%減少したと報告し、これは7年間で最悪の業績となった。[ 29 ] 2000年3月、エイリングは解任され、ブリティッシュ・エアウェイズはロッド・エディントンを後任に指名した。同年、ブリティッシュ・エアウェイズとKLMは合併の可能性について協議し、7月に欧州委員会に正式な合併計画を提出することを決定した。[ 30 ]この計画は2000年9月に頓挫した。[ 31 ]ブリティッシュ・アジア航空は、BAが台北へのフライトを停止した後、2001年に運航を停止した。 Goは2001年6月に3iの支援を受けた経営陣による買収により売却された。[ 32 ]エディントンは2001年9月11日のテロ攻撃後の需要減少によりさらに人員削減を行い、[ 15 ] BAは2004年9月にカンタスの株式を売却した。[ 33 ] [ 34 ] 2005年、エアリンガスのマネージングディレクターで元パイロットのウィリー・ウォルシュがブリティッシュ・エアウェイズの最高経営責任者に就任した。[ 35 ] BAは2008年1月に新子会社OpenSkiesを発表し、ヨーロッパとアメリカ間の大西洋横断航空路の自由化を利用した。OpenSkiesはパリからニューヨークのJFK空港とニューアーク空港まで直行便を運航している。[ 36 ]
2008 年 7 月、ブリティッシュ エアウェイズは、ワンワールド アライアンスに所属する別のフラッグ キャリアであるイベリア航空との合併計画を発表し、各航空会社は元のブランドを維持することになった。 [ 37 ]この合意は 2010 年 4 月に確認され、[ 38 ] 7 月には欧州委員会と米国運輸省が合併を承認し、アメリカン航空との大西洋横断路線の調整を開始した。[ 39 ] [ 40 ] 2010 年 10 月 6 日、ブリティッシュ エアウェイズ、アメリカン航空、イベリア航空のアライアンスが正式に運営を開始した。このアライアンスは、 イベリア航空との合併で節約される 3 億 3000 万ポンドに加えて、BA に年間 2 億 3000 万ポンドのコスト削減をもたらすと推定されている。[ 41 ]この合併は 2011 年 1 月 21 日に完了し、年間収益で世界第 3 位、ヨーロッパで第 2 位の航空会社グループであるインターナショナル エアラインズ グループ(IAG) が設立された。[ 38 ] [ 42 ]合併前、ブリティッシュ・エアウェイズはイベリア航空の株式の13.5%を保有しており、合併後のインターナショナル・エアラインズ・グループの株式の55%を保有することになった。イベリア航空の他の株主は残りの45%を保有した。[ 43 ]合併の一環として、ブリティッシュ・エアウェイズはFTSE 100指数の構成銘柄として23年間務めた後、ロンドン証券取引所での独立した取引を停止した。[ 44 ]
2010年9月、現在IAGのCEOであるウィリー・ウォルシュは、グループが他の航空会社の買収を検討しており、買収候補として12社のショートリストを作成したと発表した。[ 45 ] 2011年11月、IAGはルフトハンザ航空からブリティッシュ・ミッドランド・インターナショナルを買収する基本合意を発表した。[ 46 ]翌月、航空会社の買収契約が合意され、[ 47 ] 2012年3月30日に1億7250万ポンドで売却が完了した。[ 48 ]航空会社はロンドン・シティ空港にエアバスA318を運航する新しい子会社を設立した。[ 49 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは2012年夏季オリンピックの公式航空会社パートナーでした。2012年5月18日、同社は様々な要人を乗せてアテネ国際空港からRNASカドルローズまでオリンピック聖火を運びました。[ 50 ]
2017年5月27日、ブリティッシュ・エアウェイズはコンピューターの電源障害に見舞われた。全便が欠航となり、数千人の乗客に影響が出た。[ 51 ]翌日になっても、同社はコンピューターシステムの正常な機能を回復させることに成功していなかった。記者から進行中の問題に関する詳細情報を求められたとき、ブリティッシュ・エアウェイズは「根本原因はITシステムに影響を与えた電源の問題であり、現在も調査を続けている」と述べ、それ以上のコメントを拒否した。[ 52 ]ウィリー・ウォルシュは後に、この事故は電気技師がUPSを切断したことが原因だとし、独立した調査が行われると述べた。[ 53 ]
米国によるイランへの制裁再開によりイラン通貨の価値が下落する中、ブリティッシュ・エアウェイズはイラン路線が「商業的に成り立たない」と発表し、2018年9月22日にイランへの運航を終了した。[ 54 ] [ 55 ]
2018年、ブリティッシュ・エアウェイズは、間近に迫った創業100周年を記念して、英国の仕立て屋兼デザイナーのオズワルド・ボアテングと提携し、同社の歴史的な制服を再デザインし、伝統的なスタイルを維持しながらBAの新しい外観を作り出した。新しいコレクション「A British Original」は2023年に発表された。[ 56 ] [ 57 ]
2019年、航空会社の運航100周年記念の一環として、1930年代に遡る伝統的な制服を着たスタッフがエリザベス2世女王を出迎え、ブリティッシュ・エアウェイズは4機の航空機にレトロな塗装を施すと発表した。[ 58 ] [ 59 ]その1機目はボーイング747-400（G-BYGC）で、旧BOACの塗装に塗り替えられ、退役するまでその塗装が維持された。さらに2機のボーイング747-400が旧ブリティッシュ・エアウェイズの塗装に塗り替えられた。1機は2020年に退役するまでランドール塗装（G-BNLY）を着用し、もう1機（G-CIVB）は同じく2020年に退役するまでオリジナルの「ユニオンジャック」塗装を着用していた。エアバスA319はブリティッシュ・ヨーロピアン・エアウェイズの塗装に塗り替えられ、現在もG-EUPJとして運航されている。[ 60 ] [ 61 ]
2020年10月12日、エアリンガス（IAG航空グループ傘下）のCEOであるショーン・ドイルがアレックス・クルーズの後任としてCEOに就任することが発表された。[ 62 ] 2020年4月28日、同社はCOVID-19パンデミックによる世界的な航空交通量の激減のため、最大12,000人の従業員を解雇する計画を発表し[ 63 ]、ガトウィック空港での運航を再開しない可能性もあると述べた。[ 64 ] 2020年7月28日、同社の客室乗務員組合は、12,000人の人員削減と賃金カットを阻止するために「ストライキ」の警告を発した。[ 65 ]同社は2022年3月にガトウィック空港での運航を再開した。 [ 66 ]
2020年7月、ブリティッシュ・エアウェイズは、当初2024年に残りの747型機を段階的に退役させる予定だったが、747-400型機全機を即時退役させると発表した。同社は、退役時期を前倒しする決定は、COVID-19パンデミック後の航空旅行の低迷と、エアバスA350やボーイング787などのより近代的で燃費の良い航空機の導入に注力するためであると述べた。同時に、ブリティッシュ・エアウェイズは2050年までに二酸化炭素排出量をゼロにする意向も発表した。[ 67 ] [ 68 ]
2026年1月、ブリティッシュ・エアウェイズの最高商務責任者コルム・ラックは、木曜日に英国のスターマー首相が中国の習近平国家主席と李強首相と会談し、貿易、投資、国家安全保障について話し合った際に、金融セクターのビジネス代表者の一人として同行した。[ 69 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、スタッフの対応の悪さ、サービス内容の頻繁な変更、補償請求の支払いを拒否する姿勢など、サービスの質の悪さで知られています。[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] 2025年には、消費者団体Which?による顧客調査に基づき、長距離便で最悪の航空会社に選ばれました。[ 75 ]同社は、エコノミークラスの乗客ではなく、より高額なクラスの乗客にますます注力するようになりました。[ 76 ]この変化は、現在のCEOであるショーン・ドイルが主導し、同社のプレミアムサービスを拡大するというビジョンを掲げた企業再編の結果として、2020年にゆっくりと始まりました。[ 77 ] [ 76 ]その後、同社は2025年に突然、マイレージプログラムのポイントシステムを変更すると発表し、多くの顧客がポイントの価値を失ったため、世論の反発を招きました。[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]顧客からの苦情を受け、同社は一部の戦略的サービスについて方針転換を余儀なくされ、プレミアム顧客のみに提供することにした。[ 81 ]
近年、同社は顧客からの要望に応えられないことで公に指摘されている。[ 82 ] [ 74 ]最近の停電の際、同社のウェブサイトには、乗客が機内に取り残されるなど複数の欠航が発生したにもかかわらず、フライトの遅延はなかったと記載されていた。[ 83 ] 2025年5月、BBCのジャーナリストが、スタッフによって別の名前で誤って搭乗させられ、帰りのフライトがキャンセルされた。これにより、航空会社の業務におけるセキュリティ上の欠陥が露呈した。[ 84 ]
ブリティッシュ・エアウェイズの主なトレンドは以下のとおりです。[ 85 ]
イベリア航空との合併に伴い、会計基準日が3月31日から12月31日に変更されました。したがって、以下の数値は、2010年までの3月31日を基準日とする年度、2010年12月31日までの9ヶ月間、およびそれ以降の12月31日を基準日とする年度のものです。
2020年、COVID-19パンデミックによる危機のため、ブリティッシュ・エアウェイズは 42,000人の従業員のうち12,000人を削減せざるを得ませんでした。親会社であるIAGの推定によると、航空旅行業界が以前の業績と収益性のレベルに戻るには数年かかる見込みです。[ 102 ]
しかし、2022年には旅行が劇的に増加し、同社は人手不足に直面し、1,500便以上のフライトをキャンセルせざるを得なくなった。[ 103 ] 2023年2月、ブリティッシュ・エアウェイズのオーナーである国際航空グループは、 2021年に 28億ユーロの損失を出した後、パンデミック以来初めて年間13億ユーロの利益を計上したと発表した 。同社は、飛行需要の急増により、さらなる混乱が生じる可能性があると警告した。[ 104 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、機材規模、国際線、国際線就航地数において英国最大の航空会社であり、2008年までは旅客数でも最大の航空会社でした。 2008年には3,460万人の乗客を輸送しましたが、ライバル航空会社のイージージェットが同年4,450 万人の乗客を輸送し、ブリティッシュ・エアウェイズを初めて上回りました。[ 105 ] [ 106 ]ブリティッシュ・エアウェイズは英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有しており、20席以上の航空機で乗客、貨物、郵便物を輸送することが許可されています。[ 107 ]
航空会社の本社であるウォーターサイドは、ヒースロー空港近くの村、ハーモンズワースにあります。 [ 108 ]ウォーターサイドは、ヒースロー空港の敷地内にあったブリティッシュ・エアウェイズの以前の本社であるスピードバード・ハウス[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]に代わるものとして、1998年6月に完成しました。
ブリティッシュ・エアウェイズの主要拠点はヒースロー空港ですが、ガトウィック空港にも大きな拠点を置いています。また、子会社のBAシティフライヤーが最大の運航会社となっているロンドン・シティ空港にも拠点があります。BAは以前、マンチェスター空港を重要なハブ空港として運営していました。マンチェスター発ニューヨーク（JFK）行きの便は廃止され、その後、子会社のBAコネクトが売却された際に、ロンドン以外のすべての国際線が運航停止となりました。BAを利用して英国各地へ、または英国各地から国際線を利用する乗客は、現在ロンドンで乗り継ぎが必要です。[ 112 ]ヒースロー空港はブリティッシュ・エアウェイズが支配しており、2019年時点で同空港で利用可能なスロットの50%を所有している。 [ 113 ] 2004年には40%だった。[ 114 ] BAのサービスの大部分はターミナル5から運航されているが、ターミナル5の容量不足のため、一部のフライトはターミナル3から運航されている。ロンドン・シティ空港では、同社は2019年時点でスロットの52%を所有している。[ 113 ]
2014年8月、ウィリー・ウォルシュは、イラクでの敵対行為にもかかわらず、航空会社はイラク上空の飛行経路を使い続けると伝えた。その数日前、カンタス航空はイラク領空を避けると発表し、他の航空会社も同様の措置をとった。この問題は、ウクライナ上空でのマレーシア航空17便の撃墜と、 2014年のイスラエル・ガザ紛争中のベン・グリオン空港発着便の一時的な運航停止を受けて発生した。[ 115 ]
BAはその歴史の中で多くの子会社を所有してきました。下記の子会社に加えて、ブリティッシュ・エアウェイズは、ハイ・ウィコムのウィコム・エアパークを拠点とするブリティッシュ・エアウェイズ・フライングクラブの運営会社であるエアウェイズ・エアロ・アソシエーションも所有していましたが、 2007年にスリンダー・アローラに売却されました。[ 116 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、2007年3月にBAコネクトを売却したことにより、現在は消滅した英国の地域航空会社フライビーの株式15％を取得した。 [ 133 ]同社は2014年にその株式を売却した。[ 134 ]
BAは、 1998年から2010年までユーロスター（UK）Ltdの運営を管理していたInterCapital and Regional Rail（ICRR）の株式10％も所有していた。[ 135 ] [ 136 ]ユーロスターの経営が再編されたとき。[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ]
ブリティッシュ・エアウェイズの従業員は、複数の労働組合によって代表されています。パイロットはブリティッシュ・エアライン・パイロット協会、客室乗務員はユニテ・ザ・ユニオンの支部であるブリティッシュ・エアライン・スチュワーデス協会、その他の従業員はユニテ・ザ・ユニオンの他の支部およびGMBユニオンによって代表されています。
1997年、ボブ・エイリングの指揮下で、経営陣は航空会社の収益性回復のために10億ポンドのコスト削減策を巡り客室乗務員によるストライキに直面した。このストライキの後、2009年に再び客室乗務員のストライキが発生した。2009年のストライキ以降、従業員の士気は不安定な状態が続いていると報じられている。[ 140 ]経営陣、従業員、労働組合間の交流を促進するため、さまざまな会議やワークショップが開催され、しばしば数千人が参加した。[ 141 ]
2005年、ゲートグルメが670人の従業員の契約を更新せず、派遣社員に置き換える決定を下したことに対し、組合員が非公認ストライキを行った。このストライキによりブリティッシュ・エアウェイズは3000万ポンドの損失を被り、10万人の乗客のフライトが混乱したと推定されている。 [ 142 ] 2006年10月、キリスト教徒の従業員が宗教的シンボルである十字架のネックレスを着用することを禁じられたことで、BAは公民権紛争に巻き込まれた。[ 143 ]これは長年の従業員の方針だが、元内務大臣のジョン・リードや元外務大臣のジャック・ストローなどの英国の政治家はこの方針に疑問を呈している。[ 144 ]
BAと最大の労働組合であるUniteとの関係は、波乱に満ちている。2007年には、客室乗務員が提案された給与変更に反対してストライキをちらつかせたが、土壇場で中止された。この意見の相違により、航空会社は8000万ポンドの損失を被った。[ 140 ] 2009年12月には、クリスマス休暇期間中のストライキ行動に関する投票が高レベルの支持を得たが、[ 145 ]投票を違法とみなす裁判所の差し止め命令により、行動は阻止された。
2010 年 3 月、当事者間の交渉はストライキ行動を阻止できなかった。[ 146 ]ストライキ中、ブリティッシュ・エアウェイズはストライキに参加した従業員への福利厚生を取り消した。ガーディアン紙は、BA が組合を弱体化させるために外部企業と協議したと報じたが、この報道は後に撤回された。[ 147 ] 2010 年 5 月にもストライキが発表され、BA は再び差し止め命令を求めた。社会主義労働者党のメンバーは、労働争議を支援するために BA 経営陣とユニテ組合との交渉を妨害した。[ 148 ]ユニテの共同リーダーであるデレク・シンプソンが、機密交渉の詳細を Twitter を通じてオンラインで漏洩したことが発覚し、さらなる混乱が生じた。 [ 149 ]
2017年に再び労働争議が発生したが、今回は、2010年以前に入社した客室乗務員と比べて給与や労働条件が劣悪なMixed Fleetに雇用されている客室乗務員が原因だった。2016年11月にMixed Fleetの乗務員に労働争議の投票が行われ、[ 150 ]圧倒的多数が労働争議を支持した。[ 151 ] UniteはMixed Fleetの乗務員を「貧困賃金」と表現し、Mixed Fleetの客室乗務員の多くは、帰宅するための燃料費を捻出できないため、シフトの合間に車の中で寝泊まりしたり、病欠してそのシフトの給与を失う余裕がないため、病気でも勤務していると述べた。
組合は、BAに対し、労働争議を行った客室乗務員の旅行割引、ボーナス支払い、その他の福利厚生を剥奪する反組合的な慣行、および他の航空会社から航空機をウェットリースしたり、客室乗務員にストライキをしないよう金銭的インセンティブを提供したりするなどのストライキ破り戦術をやめるよう要求した。 [ 152 ] [ 153 ] 2016年のクリスマス休暇中の最初のストライキの日程は、継続中の賃金交渉のためキャンセルされた。[ 154 ]混合フリートによる労働争議は、航空会社の賃金提案を拒否した後、2017年1月に開始された。[ 155 ]ストライキは2017年を通して続き、航空史上最も長く続いた紛争の1つとなった。[ 156 ] [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ]同年10月31日、85日間の断続的な労働争議の後、混合フリートはBAからの新しい賃金協定を受け入れ、ストライキを終了した。[ 160 ]
2022年の夏、UniteとGMBの組合員は、ヒースロー空港での夏季休暇中のストライキの提案を支持した。[ 161 ] [ 162 ]組合代表者の報告によると、ストライキは人員不足と低賃金の中で提案された。[ 163 ] [ 164 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、他の法的紛争に加えて、いくつかの集団訴訟にも関与している。 [ 165 ] 2018年、同社はデータ漏洩に関する英国を拠点とする集団訴訟で和解した。[ 166 ] [ 167 ] 2023年、米国政府は同社がタイムリーに払い戻しを拒否したと判断し、同社は110万米ドルを支払うよう命じられた。 [ 168 ] [ 73 ]ブリティッシュ・エアウェイズは、キャンセルされたフライトの払い戻しに関する米国運輸省の規則に違反していた。 [ 169 ]
2022年8月現在、ブリティッシュ・エアウェイズは70か国に就航しており、そのうち8か国は国内、27か国は米国である。[ 171 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、1999年にアメリカン航空、キャセイパシフィック航空、カンタス航空とともに航空連合ワンワールドを共同設立した。[ 172 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは以下の航空会社とコードシェア提携を結んでいます: [ 173 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、以下の航空会社とインターライン協定を結んでいます。
2025年2月現在 ブリティッシュ・エアウェイズは、42機の発注を含む274機の航空機を運航しています。BAは、エアバスのナローボディ機とワイドボディ機、ボーイングのワイドボディ機（特に777、787 ）、エンブラエルのE-Jetファミリー（ナローボディ、短～中距離、双発リージョナル航空機、特にエンブラエルE190）を運航しています。2020年10月、ブリティッシュ・エアウェイズは747-400型機を退役させました。同社は747型機の最大運航会社の1つであり、1974年（ BOACでは1969年）から-100、-200、-400型機を運航していました。[ 186 ]
航空会社は、航空機の整備を行うための独自のエンジニアリング部門を有しており、これには世界70以上の空港でのライン整備が含まれます。[ 187 ] [ 188 ]同社の様々な格納庫施設の中には、グラスゴー空港とカーディフ空港にある2つの主要な整備センターがあります。[ 189 ] [ 190 ]
ブリティッシュ・エアウェイズの広告で主に使われている音楽テーマは、レオ・ドリーブの「花の二重唱」です。[ 191 ]これは、1984年にトニー・スコット監督の広告で初めて使用され、ハワード・ブレイクが編曲しました。[ 192 ] 1989年の象徴的な「フェイス」広告のためにマルコム・マクラーレンとヤニーによって再編曲され、[ 193 ]その後、1990年から2010年の間にさまざまな編曲で登場しました。1983年に初めて使用されたスローガン「世界で最も人気のある航空会社」は、乗客数でルフトハンザがBAを追い抜いた2001年に廃止されました。 [ 194 ]その他の広告スローガンには、「世界最高の航空会社」、「お客様のことをもっと大切にします」、「国旗を掲げよう」、「飛ぶために、奉仕するために」などがあります。[ 195 ] [ 196 ] [ 197 ]
BAは、23年間Saatchi & Saatchiと契約を結んでおり、この広告代理店は「世界最大のオファー」[ 198 ]や影響力のある「Face」キャンペーンなど、BAの最も有名な広告の多くを制作しました。Saatchi & Saatchiは、BAが事業活動を停止した後、BAのライバルであるSilverjetのためにこの広告を模倣しました。 [ 199 ] 2007年以降、BAは広告代理店としてBartle Bogle Hegartyを使用しています。[ 200 ]
2022年10月、BAはロンドンを拠点とするUncommon Creative Studioが制作した「A British Original」と題した全く新しい広告キャンペーンを開始しました。これは、500種類のユニークな表現と32本の短編映画シリーズを使用し、Ozwald Boatengの新しいユニフォームコレクションの発売に合わせて行われた、またもや記録破りのキャンペーンとなるはずでした。[ 201 ] [ 202 ] [ 203 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは2002年に、以前の所有者であるベル・アトランティックからインターネットドメインba.comを購入した。 [ 204 ]「BA」は同社の頭文字であり、IATA航空会社コードである。[ 205 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは、ウィンブルドン選手権テニス大会の公式航空会社であり、 2012年夏季オリンピックおよびパラリンピックの公式航空会社およびティア1パートナーでもありました。[ 206 ] [ 207 ] BAは、 2018年サッカーワールドカップのイングランド招致の公式航空会社でもありました。[ 208 ]
1973年に創刊されたハイライフは、同航空会社の公式機内誌である。[ 209 ]
同航空会社は、2005年頃から2017年までアニメーションの安全ビデオを使用していた。[ 210 ] 2017年9月1日から、同航空会社は、チャバディ・Gが司会を務める新しいコミック・リリーフの実写安全ビデオを導入し、イギリスの有名人であるジリアン・アンダーソン、[ 211 ]ローワン・アトキンソン、[ 212 ]ジム・ブロードベント、ロブ・ブライドン、ワーウィック・デイヴィス、キウェテル・イジョフォー、イアン・マッケラン、タンディ・ニュートン、ゴードン・ラムジーが出演した。[ 211 ]チャバディ・Gが司会を務める「続編」ビデオは、マイケル・ケイン、オリヴィア・コールマン、ジョーダン・ダン、ナオミ・ハリス、ジョアンナ・ラムリー、デヴィッド・ウォリアムズが出演し、2018年に公開された。[ 213 ]この2つのビデオは、コミック・リリーフの慈善プログラムの一部である。[ 214 ] 2023年4月17日、同航空会社は「A British Original」キャンペーンの一環として、エマ・ラドゥカヌ、ロバート・ペストン、リトル・シムズ、スティーブン・バートレットを起用した新しい安全ビデオを公開した。[ 215 ] [ 216 ] [ 217 ] [ 218 ]
ブリティッシュ・エアウェイズがBOAC、BEA、カンブリアン、ノースイーストの4社合併から引き継いだ航空機には、一時的に「British airways」というテキストロゴが付けられましたが、元の航空会社の塗装はそのまま残されました。1974年の設立に伴い、ブリティッシュ・エアウェイズの航空機には、ネガス＆ネガスがデザインした、尾翼に切り取られたユニオンジャックが描かれた新しい白、青、赤の配色が与えられました。1984年には、民営化の準備として、ランドール・アソシエイツがデザインした新しい塗装で航空会社の外観が刷新されました。[ 219 ] 2019年の創立100周年を記念して、BAは4種類のレトロ塗装を発表しました。ボーイング747-400型機に3種類（BOAC、ネガス＆ネガス、ランドール・アソシエイツの塗装がそれぞれ1種類ずつ）、A319型機にBEA塗装が1種類です。[ 220 ] [ 221 ]
1997年、プロジェクト・ユートピアの新しい塗装への変更は物議を醸した。すべての航空機は胴体には一貫してコーポレートカラーを使用していたが、尾翼には複数のデザインのうちの1つが描かれていた。[ 222 ]元首相マーガレット・サッチャーを含む数人がこの変更に反対の声を上げ、サッチャーはイベントで747型機の尾翼をハンカチで覆って不満を示したことで有名である。[ 223 ] BAの伝統的なライバルであるヴァージン・アトランティック航空は、否定的な報道を利用して、航空機のウィングレットにユニオン・フラッグと「英国の国営航空会社」というスローガンを掲げた。[ 224 ]
1999年、ブリティッシュ・エアウェイズのCEO、ボブ・エイリングは、BAの全機が、もともとはコンコルドのみに使用される予定だった、ユニオン・フラッグをモチーフにしたチャタム・ドックヤード・ユニオン・フラッグの尾翼デザインを採用すると発表した。[ 225 ]
2011年、ブリティッシュ・エアウェイズはブランド再始動プロジェクトを実施し、BAはFor People Designによるスタイリッシュなメタリックバージョンの紋章をSpeedmarqueロゴと共に導入しました。これは航空機、ファーストウィングラウンジ、広告でのみ使用されています。[ 228 ] [ 196 ] [ 229 ] [ 197 ]
2024年、損傷した紋章の特許証がオンラインオークションに出品されたが、その後取り下げられた。[ 230 ]
ブリティッシュ・エアウェイズの段階別ロイヤルティプログラムであるブリティッシュ・エアウェイズ・クラブは、特典を宣伝し、会員に通貨を付与することで、会員がブリティッシュ・エアウェイズや他のパートナー航空会社を利用するよう促すプログラムです。会員は、航空会社が許可する方法（航空会社自体でのフライトを含む）に基づいて、「Avios」と呼ばれるポイントと「ティアポイント」を獲得します。[ 231 ] Aviosは、親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループが所有する通貨です。「ティアポイント」は、プログラムにおける会員のティアを決定するために使用されます。会員が十分な「ティアポイント」を獲得して十分な高いティアに達すると、空港ラウンジや専用の「ファスト」キューを利用できるようになります。
プログラムのメンバーは、ワンワールドアライアンス内でのステータスも付与され、ワンワールド加盟航空会社を利用する際に同様の特典を受けることができました。特典のレベルはメンバーのティアによって決定されました。[ 232 ]
2025年4月1日、このプログラムは「エグゼクティブクラブ」から「ブリティッシュ・エアウェイズクラブ」に名称変更されました。名称変更前は、航空会社、飛行距離、キャビンクラスに基づいて「ティアポイント」が獲得されていました。「ブリティッシュ・エアウェイズクラブ」では、航空会社での支出総額（運賃と航空会社が課す追加料金を含むが、政府税や航空旅客税などの空港使用料は含まない）に基づいて「ティアポイント」が獲得されます。1ポンドの支出につき1「ティアポイント」が付与されます。[ 233 ]ブリティッシュ・エアウェイズ・ホリデーズを通じてホリデーパッケージ（フライトとホテルおよび/またはレンタカー）を予約したり、BAのプレミアムアメリカン・エキスプレス・クレジットカード で特定の支出基準を達成したりすることでも、追加のティアポイントを獲得できます。
ユーロトラベラーは、英国国内線を含むヨーロッパ内のすべての短距離便でブリティッシュ・エアウェイズが運航するエコノミークラスのキャビンです。[ 234 ]ヒースロー空港とガトウィック空港を拠点とする便は、エアバスA320シリーズの航空機 で運航されています。座席間隔は、航空機の種類と座席の位置によって78インチから31インチまで異なります。[ 235 ]
ヒースロー空港とガトウィック空港発のすべてのフライトでは、トム・ケリッジが考案した様々な食事が機内販売システムで提供されています。[ 236 ]食事はブリティッシュ・エアウェイズのモバイルアプリから事前注文できます。[ 237 ]または、限られた種類の食事は、クレジットカードやデビットカード、またはフリークエントフライヤーのアビオスポイントを使用して機内で購入できます。[ 238 ]ブリティッシュ・エアウェイズは、全機にWi-Fiを導入しており、2020年までに90%の機体でWi-Fiが利用可能になる予定です。[ 239 ]
クラブヨーロッパは、すべての短距離便で利用できる短距離ビジネスクラスです。このクラスでは、ほとんどの空港のビジネスラウンジへのアクセス、無料の機内食、ほとんどの空港での優先保安検査が利用できます。[ 240 ]標準的なエアバス構成のキャビンの中央席は空席になっています。代わりに、改装された航空機では、中央席の下からカクテルテーブルが折り畳まれます。[ 20 ] [ 241 ]
ファーストクラスは、エアバスA380、ボーイング777-300ER、ボーイング787-9/10の全機種、および一部のボーイング777-200ERで提供されています。機体タイプによって8～14室のプライベートスイートがあります。各ファーストスイートには、6フィート6インチ（1.98m ）のベッド、15インチ（38cm ）幅のエンターテイメントスクリーン、座席電源、および一部の機体では無料のWi-Fiアクセスが備わっています。[ 242 ] [ 243 ]
ヒースロー空港第5ターミナルにある専用ラウンジ「コンコルドルーム」は、保安検査場から専用ドアを通って直接アクセスでき、ウェイターサービス付きの搭乗前ダイニングとよりプライベートな空間を提供しています。一部の空港にはブリティッシュ・エアウェイズの専用ラウンジ「ギャラリーズ・ファースト」があり、それが利用できない場合はビジネスラウンジが使用されます。一部のラウンジには「ファーストダイニング」セクションがあり、ファーストクラスのチケットをお持ちのお客様は搭乗前のダイニングサービスをご利用いただけます。[ 244 ]
クラブワールドは長距離路線のビジネスクラスキャビンです。[ 245 ] [ 246 ]このキャビンには、完全にフラットになるコンバーチブルベッドシートが備えられています。2019年3月、BAはドア付きのスイートを備えた新しいビジネスクラスシート「クラブスイート」を新型A350型機で発表しました。[ 247 ]
ワールドトラベラープラスは、 BAの長距離路線全機に搭載されているプレミアムエコノミークラスのキャビンです。 [ 234 ]このキャビンでは、より広い座席、ゆったりとした足元スペース、大型IFEスクリーン、フットレスト、電源ソケットなどの快適性を高めるための追加設備が備えられています。[ 248 ]また、このクラスでは、充実した飲食サービスも提供されています。搭乗時には軽食が、離陸直後には温かいおしぼりが提供されます。
ワールドトラベラーは、中距離および長距離路線のエコノミークラスのキャビンです。座席背面のエンターテイメント、無料の食事と飲み物、枕、毛布が提供されます。[ 234 ] [ 249 ] [ 250 ]機内エンターテイメントスクリーンはすべての長距離航空機で利用できますが、国際電源コンセントはヒースロー空港を拠点とする航空機で利用できます。[ 251 ]一部の航空機では、追加料金でWi-Fiも利用できます。[ 252 ]
ブリティッシュ・エアウェイズは安全性の高さで定評があり、Business InsiderとAirlineRatings.comによると、常に世界で最も安全な航空会社トップ20にランクインしている。[ 253 ] [ 254 ]
1974年のBA設立以来、同社は3件の機体全損事故（ブリティッシュ・エアウェイズ149便は第一次湾岸戦争中の軍事行動の結果、クウェート国際空港で地上で破壊され、乗客は無人だった）と2件のハイジャック未遂事件に関与している。現在までに、BA機で発生した唯一の死亡事故は1976年のブリティッシュ・エアウェイズ476便で、空中衝突事故に関与したが、後に航空管制のミスが原因とされた。[ 255 ]
ブリティッシュ・エアウェイズの最も古い前身は、1916年に設立されたエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル社である。
イギリスの先駆的な航空会社の1つでした。1916年10月5日に設立されました。1919年8月25日は航空史における画期的な日でした。また、世界初の[毎日運航の]固定翼機による定期国際便でもありました。
[...]過去 12 年間上映されてきた現在のアニメーション映画に取って代わる。
