1970年の航空業界

1970 年の航空関連イベントの一覧です。

• 1月1日
  • Nord-Aviation、Sud-Aviation、SEREB が合併して SNIAS (将来のAérospatiale ) を形成します。^[1]
  • クルゼイロ・ド・スル ・スッド航空のSE-210カラベルVI-R（登録番号PP-PDZ）が、ウルグアイのモンテビデオからブラジルのリオデジャネイロへ向かう飛行中に、乗客6名にハイジャックされた。ハイジャック犯はキューバへの飛行を要求した。その後2日間、この航空機はペルーのリマとパナマのパナマシティに立ち寄り、最終的に1月3日にキューバのハバナに到着した。 ^[2]
• 1月4日 -アルバニアの指導者エンベル・ホジャが実践していた共産主義に魅了された18歳のマリアノ・ベンチュラ・ロドリゲスは、マドリードからの国内線を乗り継ぎ、スペインのサラゴサに着陸する10分前にイベリア航空コンベアCV-240機内でおもちゃの拳銃を取り出した。彼はアルバニアまで飛ばしてほしいと要求した。飛行機がサラゴサに着陸すると、サブマシンガンで武装したスペイン兵がそれを取り囲んだ。ロドリゲスと警察の交渉中、地元の警察署長は、飛行機の乗客や乗員に何かあったら「夜明けに射殺する」と告げ、ロドリゲスはその後すぐに平和的に投降した。^[3]
• 1月6日 -リチャード・ニクソン大統領を脅迫した罪で保護観察中の41歳のユーゴスラビア人、アントン・フンジェクが、フロリダ州オーランドからジャクソンビルへ向かうデルタ航空274便（乗客65名を乗せたダグラスDC-9）内でナイフを取り出し、客室乗務員を掴み、スイスへの飛行を要求した。機長はジャクソンビル国際空港で故意にハードランディングしてフンジェクのバランスを崩し、フンジェクがよろめいたところを3人の乗客が押さえつけた。^{[4] [5]}
• 1月7日 -マドリードからスペインのサラゴサへ向かう国内線に乗っていたイベリア航空032便コンベアCV-440-62 （登録番号EC-ATG）のハイジャック犯が、アルバニアへの飛行機移動を要求。ハイジャック犯は飛行機がサラゴサ空港に着陸した後、降伏した。^[6]
• 1月8日 - 数人のレバノン国民が拘束されたイスラエル軍の作戦に抗議するため、拳銃2丁とライフル銃1丁で武装したクリスチャン・ベロンは、パリからローマへ向かうトランス・ワールド航空802便（搭乗者20名、ボーイング707）をハイジャックし、シリアのダマスカスへの飛行を要求し、その真剣さを強調するため機体の計器盤に銃弾を浴びせた。機体が給油のためローマに着陸した後、ベロンは考えを変え、レバノンのベイルートへ飛ぶよう要求した。機体がベイルート国際空港に着陸すると、ベロンはレバノン警察に出頭し、警察はベロンの顔を数回平手打ちした。^{[7] [8]}
• 1月9日 - ハイジャック犯が、パナマのダビドからボカス・デル・トロへ国内線を飛行中だったパナマ国営航空（RAPSA）のダグラスC-47スカイトレインを乗っ取り、キューバへの飛行を要求した。治安部隊がダビドで飛行機を急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。ハイジャック中に1人が死亡した。^[9]
• 1月12日 -ギリシャ空軍のダグラスC-47スカイトレインがギリシャのキテロン山脈で墜落。報道によると、搭乗していた25人全員が死亡した、搭乗していた27人のうち4人が生き残った、搭乗していた30人のうち4人が生き残ったなど様々である。これは当時のギリシャ史上3番目に死者数の多い航空事故である。^[10]
• 1月13日 -ポリネシアン航空208B便、ダグラスC-47B-45DKスカイトレイン（登録番号5W-FAC）が、西サモアのアピアにあるファレオロ空港を離陸してから1分後に風のせん断に遭遇した。機首が上がり、失速して太平洋に墜落し、爆発して、搭乗していた32人全員が死亡した。これは西サモア（現在のサモア）史上最悪の航空事故となった。 ^[10]
• 1月14日 -ファウセット・ペルー・ ダグラスRC-54Vスカイマスター（登録番号OB-R-776）がペルーのコントゥマサ県ポソ・チュニョ山に墜落し、乗っていた28人全員が死亡した。^[11]
• 1月22日 -パンアメリカン航空が世界初のワイドボディ航空機サービスを開始し、ニューヨーク-ロンドン路線にボーイング747型機を初導入した。^[12]
• 1月24日 - 2人の女性と赤ん坊を連れた男が、ドミニカ共和国のサントドミンゴからオランダ領アンティル諸島のキュラソー島へ向かう途中、 ALMアンティリアン航空の フォッカーF27フレンドシップ500（登録番号PJ-FRM）をハイジャックした。この機には31人が搭乗していた。男は自分と同乗者をキューバへ飛ばすよう要求した。パイロットはまずハイチに着陸し、そこで給油しようとしたが、給油できなかった。その後、キューバのサンティアゴ・デ・クーバへ向かった。^[13]
• 1月25日 -メキシコ連邦電力委員会（Comisión Federal de Electricidad ）が運航し、メキシコ大統領選挙の取材記者を乗せたコンベアCV-240-2 （登録番号XC-DOK）がメキシコシティ発のフライトでメキシコのティワトランにあるエル・タヒン国立空港への進入中にラ・ベガの丘に墜落し、搭乗していた20人のうち19人が死亡した。^[14]
• 1月28日 -ソビエト連邦ロシア社会主義共和国バタガイのバタガイ空港への着陸のため乗組員が予定より早く降下を開始した後、アエロフロート・アントノフ An-24B（登録番号CCCP-47701）が、バタガイの北東40キロ（25マイル）の標高1,020メートル（3,350フィート）にある標高1,081メートル（3,547フィート）の山の岩場に墜落した。この墜落で搭乗していた34人全員が死亡した。^[15]
• 1月29日 - ソ連のムルマンスクにあるキルピャヴル空軍基地に接近中のアエロフロート145便、ツポレフTu-124V （登録番号CCCP-45083）が、空軍基地から29キロ（18マイル）離れた丘の側面に衝突し、斜面を滑り落ちて停止した。乗客38人のうち5人が衝突で死亡し、さらに6人が救助を待つ間に凍死した。^[16]
• 1月31日 - ソ連の航空宇宙技術者で、 ミル・モスクワ・ヘリコプター工場の創設者であるミハイル・ミルが61歳で死去。

• 現役の米海軍対潜水艦ロッキードP-2ネプチューンの最後の飛行が行われ、トム・デイヴィス少将が操縦した。P-2は1947年3月から米海軍で現役で運用されており、デイヴィスは1946年9月にネプチューン・トゥルキュレント・タートルで世界距離記録を樹立していた。^[17]
• ヴィッカース・アームストロング社は、ヴィッカース VC10を54 機製造した後、生産を中止しました。
• 2月4日
  • 視界不良の中、降下中のTAROM航空RO35便、アントノフ An-24B（登録番号YR-AMT）は、21人の乗客を乗せてルーマニアのヴラデアサ山脈の木に衝突し、山の斜面に墜落して大破した。乗員6人全員と乗客7人が即死し、救助隊が到着する前にさらに6人の乗客が死亡し、生存者は1人だけとなった。^[18]
  • アルゼンチン航空707便（アブロ748-105 Srs. 1 ）が激しい乱気流に遭遇し、アルゼンチンのチャコ州ロマ・アルタ付近で墜落し、乗客乗員37人全員が死亡した。
• 2月6日
  • ソビエト連邦のウズベク・ソビエト社会主義共和国のサマルカンドにあるサマルカンド空港への着陸のため降下中、アエロフロートのイリューシンIl-18V（登録番号CCCP-75798）が、空港の北東32キロ（20マイル）の高度1,500メートル（4,900フィート）の山に墜落し、搭乗していた106人のうち92人が死亡した。^[19]
  • 拳銃を所持した2人の男が、チリのプエルトモントからサンティアゴへの国内線飛行中に、乗客47人を乗せたLANチリ・スッド・アビエーションSE-210カラベル機をハイジャックした。飛行機がサンティアゴのプダウエル国際空港に着陸した後、ハイジャック犯は大人7人と子供5人を解放し、飛行機に燃料補給を命じた。その後、整備士に変装した警官2人が飛行機に乗り込み、ハイジャック犯を制圧し、そのうち1人を殺害した。^[20]
• 2月12日 - エンジン故障により、ラ・​​ウラカ航空の ダグラスC-47-DLスカイトレインがコロンビアのプエルト・ロペス近郊で墜落。乗客14人のうち13人が衝突で死亡。墜落現場から救出された唯一の生存者は、後に負傷により死亡した。^[21]
• 2月15日
  • バトル・オブ・ブリテン時のイギリス空軍 戦闘機司令部の司令官ヒュー・ダウディング氏が87歳で死去。
  • ドミニカ共和国サントドミンゴのラス・アメリカス国際空港を離陸した2分後、ドミニカ航空の マクドネル・ダグラスDC - 9-32がエンジン故障により カリブ海に墜落し、搭乗していた102人全員が死亡した。死者の中には、ボクシング世界ライト級チャンピオンのカルロス・クルスとその妻と2人の子供、プエルトリコ女子バレーボール代表チームのメンバー12名が含まれている。 ^{[22] [23]}プエルトリコのサルサオーケストラ、エル・グラン・コンボ・デ・プエルトリコもこの便に搭乗する予定だったが、メンバーの1人がこの便に嫌な予感がして他のメンバーに乗らないよう説得したため、搭乗を断念した。^[24]
• 2月16日 - 妻、10歳の娘、8歳の息子とともに ニュージャージー州ニューアークからフロリダ州マイアミへ向かうボーイング727型機に搭乗していたダニエル・ロペスは、ノースカロライナ州ウィルミントンの南80マイルの地点で、燃える「火炎瓶」と粗末な銃剣を装備した拳銃を持って飛び上がり、 「ビバ・キューバ！ 」と叫び、キューバのハバナまで飛ばしてほしいと要求した。乗務員は、火炎瓶を消すことを条件に、彼をそこへ飛ばすことに同意した。ロペスと家族はハバナで降機し、同機はハバナで約5時間地上にとどまった後、米国に帰還した。調査の結果、イースタン航空は搭乗する乗客の誰一人として検査を行っていなかったことが明らかになった。^{[25] [26]}
• 2月17日～18日 -アメリカ空軍の ボーイングB-52ストラトフォートレスがラオスを攻撃。
• 2月21日 -スイスのチューリッヒ国際空港を離陸してから9分後、スイス航空330便（コンベアCV-990 ）の貨物室で爆弾が爆発した。乗務員はチューリッヒに戻ろうとしたが、コックピット内の煙のため計器が見えにくく、最終的に飛行機は電気系統の故障に見舞われ、スイスのルツェルン近郊に墜落し、乗員47人全員が死亡した。爆破事件の犯人は特定されていない。
• 2月24日 - イギリス海軍は、3,000万英ポンドをかけて航空母艦 「アーク・ロイヤル」を改修し、再就役させた。
• 2月25日 -トランスワールド航空がカリフォルニア州ロサンゼルスとニューヨーク市間のボーイング747定期直行便の運航を開始し、米国国内でボーイング747サービスを提供する最初の航空会社となった。^[27]
• 2月27日
  • ホーカー・シドレーは、イギリス空軍から余剰のホーカー・ハンターを買い戻し、新規顧客向けに再製造し始める。
  • イギリスの軽飛行機メーカー、ビーグル・エアクラフト社が自主清算。^[28]

• アメリカは、SA-2ガイドライン 地対空ミサイルがラオスに配備されていることを確認している。^[29]
• 3月6日
  • 英国欧州航空（BE）がチャーター便サービス「BEAエアツアーズ」を開始。
  • ハンドレページジェットストリームがスイスのサンモリッツ郊外のサメーダン空港への進入中にエンジン故障を起こし、滑走路の3キロ手前で墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。^[30]
• 3月10日 - 若い夫婦、エックハルトとクリステル・ヴェハーゲが、東ドイツ国内で東ベルリンからライプツィヒへ向かう国内線飛行中に、他の乗客15人を乗せたアントノフAn-24型機をハイジャックし、西ドイツのハノーバーまで飛ばしてほしいと要求した。パイロットはハノーバーまで行くには燃料が足りないと主張したため、ヴェハーゲ夫妻は西ベルリンのテンペルホーフ空港に着陸することに同意した。飛行機が東ベルリンのシェーネフェルト空港に着陸すると、ヴェハーゲ夫妻は自殺した。^{[31] [32]}
• 3月11日
  • コロンビアのボゴタからバランキージャ行きの国内線の便に搭乗していたアビアンカ航空の ボーイング727-59（登録番号HK-1337）が離陸から20分後に78人を乗せてキューバ行きの飛行機に乗せられるよう4人の乗客がハイジャックした。同機はバランキージャで給油した後、キューバのハバナに向かった。^[33]
  • 36歳のクレミー・スタッブスは、「R・エバンス」という名前で飛行し、妻と4人の幼い娘を伴って、オハイオ州クリーブランドからフロリダ州ウェストパームビーチへ向かうユナイテッド航空361便ボーイング727をペンシルベニア州ピッツバーグ上空でハイジャックし、キューバへ飛ばした。彼は、フィデル・カストロの共産主義政権下で家族が繁栄すると信じていた。キューバで投獄された彼は、1973年に脱獄未遂事件で殺害され、家族は1974年に米国に帰国した。 ^{[34] [35]}
• 3月12日 - ハイジャック犯がチリのサンティアゴからロンドンへ向かう途中のヴァリグ航空921便、ボーイング707-345C（登録番号PP-VJX）を乗っ取り、キューバへ飛行させた。^[36]
• 3月14日 -ブラジルのベレンにあるヴァル・デ・カンス国際空港への進入中、パラエンス・トランスポーテス・アエロスのフェア チャイルドFH-227B （登録番号PP-BUF）が滑走路から800メートル（2,600フィート）手前のグアハラ湾に墜落し、搭乗していた40人のうち38人が死亡した。^[37]
• 3月16日 -南ベトナムのダナンにあるダナン空軍基地に着陸しようとしたアメリカ海軍の ロッキードEC-121Kウォーニングスターが、第3エンジンが失速して墜落し、アメリカ空軍の格納庫に横転して3つに分裂した。コックピットと翼より前の胴体は護岸の壁に滑り込んで炎上し、中央部分は路上に逆さまに着地して炎上し、尾部はソフトボール競技場に着地した。搭乗していた28人のうち、23人が死亡、4人が重傷を負い、1人は尾部から歩いて無傷であった。^[38]
• 3月17日 -イースタン航空1340便（ダグラスDC-9-31（登録番号N8925E）で乗客73名を乗せ、ニュージャージー州ニューアークからマサチューセッツ州ボストンへのシャトルサービスを運行）の機内で運賃を支払えなくなったジョン・ディヴィーヴォは、38口径のリボルバーを取り出し、パイロットに「ガソリンがなくなるまで東へ飛んでいろ」と命令した。約15分後、機長はディヴィーヴォに、給油しなければすぐに大西洋に墜落すると説得した。ディヴィーヴォは給油停止を承認したが、機体を旋回させ始めたパイロット2名を射殺した。コックピット内で格闘が起こり、致命傷を負った副操縦士がディヴィーヴォの手からリボルバーを叩き落とし、機長は両腕に重傷を負っていたにもかかわらず、リボルバーを拾い上げてディヴィーヴォの胸を撃った。その後、機長はDC-9をボストンのローガン国際空港に着陸させ、そこでディヴィーヴォは逮捕された。副操縦士は米国でハイジャック事件で死亡した最初のパイロットとなった。ディヴィーヴォは10月31日に独房で首を吊った。 ^{[39] [40]}
• 3月24日 -アルゼンチン国内のコルドバからサンミゲルデトゥクマンへの飛行中、 2人のハイジャック犯が乗客62人を乗せたアルゼンチン航空の DH-106コメット4 （登録番号LV-AHN）を乗っ取り、キューバへの飛行を要求した。同機はチリのサンティアゴで停止し、ハイジャック犯は14人を降ろした。その後ペルーのリマでも停止し、キューバのハバナに到着した。^[41]
• 3月28日 -アメリカ海軍 第142戦闘飛行隊（VF-142）のF-4JファントムII戦闘機が北ベトナムのMiG-21戦闘機を撃墜。これは1968年9月から1971年1月までのベトナム戦争における唯一のアメリカ空対空戦闘機撃墜である。^[29]
• 3月30日 -マレーシア空軍の デ・ハビランド・カナダDHC-4Aカリブーがマレーシアのコウィー湾に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。^[42]
• 3月31日 -日本でよど号ハイジャック事件として知られる事件で、日本共産同盟赤軍派（日本赤軍の前身）のメンバー9人が、東京発福岡行きの日本航空351便のボーイング727-89をハイジャックし、乗客129名を乗せていた。彼らは福岡と韓国のソウルで人質を解放し、北朝鮮の平壌に向かい、北朝鮮当局に身を委ねて政治亡命を認められた。この飛行機には、後にローマカトリック大司教兼枢機卿となるステファン・浜尾文雄が同乗しており、ハイジャック犯の1人は、前衛ロックバンド「裸のラリーズ」の初期メンバーでベースギター奏者の若林盛明である。^[43]

• ハイチ沿岸警備隊の船3隻がフランソワ・デュヴァリエ大統領 に反抗し、ポルトープランスの大統領官邸を砲撃したとき、反乱を起こすかもしれないという恐怖から爆弾を押収されていた忠実なハイチ空軍パイロットは、代わりに55ガロンのガソリンドラムを使って船を攻撃した。しかし、命中しなかった。^[44]
• 4月1日
  • ノヴォシビルスク発クラスノヤルスク行きのソ連国内便、アエロフロート661便、アントノフ An-24B （登録番号 CCCP-47751）が、ノヴォシビルスク州トグチンの南東約20キロメートル（12マイル）、高度5,400メートル（17,700フィート）でソ連水文気象研究センターのラジオゾンデ気象気球と衝突した。衝突によりAn-24Bの機首部分が分離し、機体は急降下して高度2,000メートル（6,600フィート）で分解し始め、農地に着陸する前に破片の一部が炎上した。乗員乗客45人全員が死亡した。^[45]
  • モロッコのカサブランカにあるヌアセール空港に進入中のロイヤル・エア・ モロッコ・シュッド・アビエーションのカラベルIIIがベルレシド近郊で墜落した。機体は真っ二つに割れ、乗客82人のうち61人が死亡した。^[46]
• 4月2日 - ロイヤル・エア・モロッコの子会社であるロイヤル・エア・インターが設立され、フォッカー F27 フレンドシップを使用してモロッコ国内路線を運航し、飛行業務を開始する。
• 4月4日 - アエロフロート2903便イリューシンIl-14P （登録番号CCCP-52002）の乗組員が、ソビエト連邦のウクライナ・ソビエト社会主義共和国のザポリージャにあるザポリージャ空港への低空飛行で視界不良に気づき、高度40メートル（130フィート）でゴーアラウンドを開始した後、旋回中に航空機の右翼が地面に衝突して墜落し、乗客35人のうち7人が死亡した。^[47]
• 4月10日
  • アメリカ空軍の ロッキードC-130Aハーキュリーズが両エンジン故障に見舞われ、沖縄沖の太平洋に不時着し、乗員・乗客11人全員が死亡した。^[48]
  • エアロコスタ・コロンビアのカーティスC-46D-10-CUコマンドー貨物機は、5,000キログラム（11,000ポンド）の死骸と乗組員4人を乗せ、コロンビアのサンタ・マルタからグアドループのポワンタピートルへ飛行中にカリブ海上空で消息を絶った。^[49]
• 4月14日 -エクアドルのキト行きの飛行機としてフロリダ州マイアミのマイアミ国際空港を離陸した直後にエクアドル航空のダグラスC-54D-1-DCスカイマスター貨物機（登録番号HC-AON）が墜落し、乗員 2名が死亡した。^[50]
• 4月18日 -ソ連海軍の ツポレフTu-20偵察機/ミサイル標的機2機（NATOコードネーム「BEAR D」）がキューバのハバナ郊外にあるホセ・マルティ国際空港に着陸。BEARの派生型がソ連圏外で着陸したのはこれが初めて。この訪問からソ連とキューバ間のBEAR DとツポレフTu-142（NATOコードネーム「BEAR F」）航空機による定期飛行が始まり、20年後のソ連崩壊まで続いた。^[51]
• 4月21日 -フィリピン航空のホーカー・シドレー HS 748-209 Srs. 2（登録番号PI-C1022）がフィリピン・ルソン島カバナトゥアン上空10,500フィート（3,200メートル）を巡航中、トイレで爆発が発生し、機尾が吹き飛んだ。機体は墜落し、乗員乗客36人全員が死亡した。^[52]
• 4月22日 - 26歳のアイラ・デイヴィッド・「オーリー」・ミークスと17歳のガールフレンドはパイロットのボイス・ストラドリーを雇い、セスナ172でノースカロライナ州ガストニア上空を遊覧飛行する。飛行中、ミークスはストラドリーに銃を突きつけ、キューバまで飛ばして「米国の人種差別から逃れる」ようにと命じる。キューバのハバナまでの11時間の飛行中、飛行機はサウスカロライナ州ロックヒル、フロリダ州ジャクソンビル（ミークスはスコッチウイスキーのボトルを要求したが拒否された）、フロリダ州フォートローダーデールで給油停車する。キューバに到着すると、ミークスとガールフレンドは逮捕され、ストラドリーは英雄として歓迎されるガストニアへ飛び立つ。^[53]
• 4月23日 -ミシガン州ペルストンで、ハイジャック犯がノースセントラル航空945便（ダグラスDC-9 、乗客4名、オンタリオ州スーセントマリー行き）を乗っ取り、ミシガン州デトロイトへの移動を要求した。ハイジャック犯は制圧された。^[54]
• 4月24日 - アメリカはカンボジア国内18マイル（29km）までの空爆を含むパティオ作戦を開始した。^[55]
• 4月25日
  • イタリア空軍の フェアチャイルドC-119Gフライングボックスカーがイタリアのコドロイポにあるリヴォルト空軍基地からの最初の上昇中にエンジン故障を起こして墜落し、搭乗していた19人のうち17人が死亡した。^[56]
  • ハイジャック犯がブラジルのブラジリアからマナウスへの国内線飛行中にVASPの ボーイング737-2A1 （登録番号PP-SMC）を乗っ取り、ガイアナ、そしてキューバまで飛行させた。^[57]
• 4月26日 -ルフトハンザ航空がボーイング747便でワイドボディ機の運航を開始。

• リチャード・M・ニクソン大統領の政権は、主に通信施設と防空施設を標的とした北ベトナムに対する最近のアメリカの攻撃は、 1968年以来のベトナム戦争で最大規模のものであると発表した^。[29]
• 5月1日
  • B-52ストラトフォートレスによる北ベトナム軍への攻撃とヘリコプターによる攻撃は、アメリカと南ベトナムによるカンボジア侵攻の初日の一部である。^[58]最後の米軍ヘリコプターは6月29日までカンボジアを離れない。^[59]
  • 2人のハイジャック犯がジャマイカのキングストンからケイマン諸島のグランドケイマン島へ向かう途中のイギリス西インディアン航空の ボーイング727を乗っ取り、キューバとアルジェリアへの飛行を要求した。^[60]
• 5月2日 -悪天候のためオランダ領アンティル諸島のセント・マーチン島のプリンセス・ジュリアナ国際空港への着陸を数回試みたが失敗した後、 ALMアンティル航空980便（マクドネル・ダグラス DC-9-33F）が燃料切れとなりカリブ海に不時着し、乗客乗員63名のうち23名が死亡、生存者40名のうち37名が負傷した。
• 5月9日
  • アメリカ海軍の攻撃ヘリコプターは、アメリカと南ベトナムのカンボジア侵攻中にプノンペンに到着した最初のアメリカ航空機であった。^[61]
  • アメリカの労働組合指導者で全米自動車労働 組合会長のウォルター・ルーサーと建築家のオスカー・ストノロフは、ミシガン州ペルストンのペルストン地域空港への最終進入中、視界不良で搭乗していたゲイツ・リアジェット23（登録番号N434J）が木に衝突し、滑走路手前で墜落して死亡した。ルーサーの妻、ボディガード、機長と副操縦士も死亡した。^[23]
• 5月12日 - 7人のハイジャック犯がドミニカ共和国のサントドミンゴからキュラソー島へ飛行中のALMアンティリアン航空のフォッカーF27フレンドシップを乗っ取り、キューバへの飛行を強要した。^[62]
• 5月14日
  • オーストラリアのシドニーにあるキングスフォード・スミス空港で、ブリスベン行きの国内線に搭乗するアンセット・オーストラリア・ダグラスDC-9-31に、チケットを持たない男が乗り込み、拳銃を振りかざして、シドニーから飛び立つよう要求した。牧師と話した後、男は降伏したが、拳銃はおもちゃの銃であることが判明した。^[63]
  • ブラジル国内のブラジリアからマナウスへの飛行中に、ハイジャック犯がVASPの ボーイング737-200を乗っ取り、キューバへの飛行を要求した。しかし、飛行機はまずガイアナへ、次にキュラソー島へと向かった。^[64]
• 5月15日 -ロイヤル・エア・モロッコが初のボーイング機、ボーイング727-200を就航。
• 5月18日 -ナショナル航空は地上職員に33%の賃金引き上げを提示し、108日間のストライキを終了した。
• 5月20日 -ツポレフTu-144がマッハ2に到達した最初の民間輸送機となる。
• 5月21日
  • 乗客4人が、コロンビア国内のヨパルからソガモソへ向かう国内線のアビアンカ・ ダグラスC-47-DLスカイトレイン（登録番号HK-121）をハイジャックし、乗客26人を乗せてキューバまで飛ばすよう要求した。同機はコロンビアのバランカベルメハとバランキージャに着陸し、その後キューバのサンティアゴ・デ・クーバへ向かった。同機は着陸を許可されず、ジャマイカのキングストンへ向かった。^[65]
  • リチャード・ニクソン米大統領が 1970年空港航空路開発法および空港航空路収入法に署名。この法律は、航空の急速な成長により不十分になっていた米国の空港航空路システムの資金不足を、航空燃料税、国内線および国際線の乗客に販売されるチケット税、運送状税、航空機登録に対する新税など、航空関連の新しい物品税で補うことを目的としている。新税により、空港開発や「航空管制施設の取得、設置、改善」に充てるため、空港航空路信託基金に110億ドルが提供される予定である。
• 5月24日 - ハイジャック犯がメリダからメキシコシティへのメキシコ国内線飛行中に、乗客79人を乗せたメキシカーナ航空のボーイング727を乗っ取り、キューバのハバナまで飛行させた。^[66]
• 5月25日
  • ハイジャック犯が、イリノイ州シカゴからニューヨーク市へ向かうアメリカン航空206便（ボーイング727型機、乗客74名）を乗っ取り、キューバのハバナへ飛行させた。^[67]
  • ジョージア州上空で、子供を連れた女性が、ジョージア州アトランタからフロリダ州マイアミへ向かっていたデルタ航空199便（乗客102名を乗せたコンベアCV-880）をハイジャックし、キューバのハバナへ強制飛行させた。^[68]
• 5月26日
  • カンボジアの北ベトナム軍の保護施設に対する、 B-52ストラトフォートレスによる14か月に及ぶアメリカの秘密爆撃作戦、メニュー作戦が終了した。作戦中、B -52は3,800回の出撃を行い、108,823トン（98,723,578 kg）の弾薬を投下した。
  • ソ連の ツポレフ Tu-144 が水平飛行でマッハ2 を超える速度を達成。民間航空機としては初めて。
• 5月29日 - 3月14日の死亡事故以来、整備上の問題に悩まされ、航空機が地上に留まっていたブラジルの航空会社パラエンス・トランスポーテス・アエロスが倒産。同社は1952年3月から運航していた。
• 5月30日 - 7人のハイジャック犯が、コロンビアのボゴタからブカラマンガへの国内線飛行中に、乗客42人を乗せたアビアンカ航空のホーカー・シドレーHS 748-245シリーズ2A （登録番号HK-1408）を乗っ取り、キューバまで飛ばすよう要求した。同機はコロンビアのバランキージャで給油し、その後キューバのハバナへ向かった。^[69]

• ラオスのラオス空軍は、米国の軍事援助プログラムに基づき米国空軍から移管された最初のダグラスAC-47スプーキー固定翼ガンシップを受領した。^[70]
• 6月4日 - 1963年に始まった米国国税庁との紛争で、米国最高裁判所が彼の訴訟の審理を拒否したことに怒ったアーサー・ゲイツ・バークレーは、22口径のピストル、剃刀、ガソリン缶を携えて、アリゾナ州フェニックスからバージニア州アーリントンのワシントン・ナショナル空港へ向かうトランス・ワールド航空（TWA）486便（ボーイング727）のコックピットに入り、最高裁判所の予算から1億ドルを彼に渡さなければ、飛行機と乗客に火をつけると脅迫した。これは、アメリカの航空機ハイジャック犯が身代金を要求した初めてのケースであった。彼は飛行機をバージニア州のワシントン・ダレス国際空港に着陸させ、TWAは彼がより少ない金額を受け入れることを期待して、バークレーに10万750ドルを渡した。金額が少額だったことに激怒したバークレーは、飛行機に離陸を命じ、リチャード・ニクソン大統領に直接苦情のメッセージを送った。飛行機が空港を旋回している間、バークレーは何度も自殺をほのめかし、TWA は連邦捜査局(FBI)にこの件を委ね、FBI はバークレーに空港に戻って残りの身代金を受け取るよう説得した。飛行機が着陸すると、バークレーは滑走路に 100 個の袋が並んでいるのを発見した。袋の中には 100 万ドルが入っているとされていたが、実際は紙切れが入っており、FBI の狙撃手が飛行機の着陸装置を撃ち抜いた。パニックに陥った乗客が非常口を開け、残りの乗客も彼を追って飛行機から出た。FBI 捜査官が機内に突入し、バークレーと銃撃戦になり、バークレーと副操縦士が負傷し、バークレーを逮捕した。^[71]
• 6月5日 -ハイジャック犯がポーランドのシュチェチンからグダニスクへ向かう国内線のLOTポーランド航空の アントノフAn-24型機（乗客24名）をデンマークのコペンハーゲン郊外のカストラップ空港に強制着陸させ、政治亡命を要求した。治安部隊が機内を急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。^[60]
• 6月6日 - アメリカ空軍の軍事輸送司令部司令官、ジャック・J・キャットン将軍 が、最初の運用可能なロッキードC-5ギャラクシーを就役させた。C-5は当時世界最大の飛行機であった。^[72]
• 6月8日 - 9人のハイジャック犯がチェコスロバキアのカルロヴィ・ヴァリからプラハへ向かう国内飛行中のチェコ航空 イリューシンIl-14を乗っ取り、西ドイツのニュルンベルクまで飛ばした。^[73]
• 6月9日 - 武装した乗客2人がポーランドのカトヴィツェからワルシャワへ向かう国内線のLOTポーランド航空の飛行機をハイジャックし、オーストリアのウィーンへ着陸させようとしたが、制圧され、飛行機はワルシャワへ向かった。^[74]
• 6月15日 -ソ連の国家 保安省は、レニングラード郊外のスモーリヌイ空港で、プリオゼルスク行きの12人乗りアエロフロートアントノフ An-2に搭乗する前に、12人のソ連の「拒否者」グループを逮捕した。彼らは結婚式のパーティーを装って、このフライトのチケット12枚すべてを購入し、西側への逃亡手段として飛行機をハイジャックするつもりだった。
• 6月16日 -ナショナル航空は、フロリダ州マイアミとイギリスのロンドン間の毎日の直行便の往復サービスを開始し、大西洋横断サービスを提供する3番目のアメリカの航空会社になりました。^[75]
• 6月21日 - 3人のハイジャック犯が、乗客94人を乗せてテヘランからアバダンへイラン国内線を飛行中のイラン航空の ボーイング727を乗っ取り、イラクのバグダッドへ飛行させた。^[76]
• 6月22日 - ハイジャック犯が、レバノンのベイルートからイタリアのローマへ向かっていたパンアメリカン航空119便（ボーイング707）に搭乗していた143人をエジプトのカイロへ強制的に着陸させた。[ 77 ^]
• 6月26日
  • コンチネンタル航空は、トランスワールド航空に次いで、米国国内線でボーイング747型機によるサービスを提供する2番目の航空会社となる。
  • コロンビアのククタ発ボゴタ行き国内線のアビアンカ航空 ボーイング737-159 （登録番号HK-1403）が乗客2名によってハイジャックされ、乗客92名を乗せてキューバ行きの飛行機に乗せるよう要求した。同機はコロンビアのボゴタとバランキージャで給油した後、キューバのハバナへ向かった。^[78]

• 7月1日
  • オーストラリアのメルボルンに新しい国際空港がオープン。
  • トランスワールド航空は、保有する全航空機に禁煙エリアを設けた最初の航空会社となった。^[27]
  • ハイジャック犯は、乗客39人を乗せてルイジアナ州ニューオーリンズからフロリダ州マイアミへ向かっていたナショナル航空28便（ダグラスDC-8）をキューバのハバナへ強制的に着陸させた。^[79]
  • ブラジルのリオデジャネイロで、4人のハイジャック犯がクルゼイロ・ド・スル・スッド航空のSE-210カラベルVIN （登録番号PP-PDX）を乗っ取り、乗客31名を乗せてサンパウロ行きの国内線に出発し、囚人の釈放とキューバ行きの飛行機移動を要求した。治安部隊が飛行機を急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。^[80]
• 7月3日
  • ダンエア・ デ・ハビランド DH 106 コメット シリーズ 4 が スペイン北部カタルーニャ州アルブシエス近郊のモンセニー山脈の斜面に墜落し、搭乗していた 112 人全員が死亡した。
  • カナダ軍は、 ノバスコシア州ハリファックスにあるカナダ最後の航空母艦、HMCS ボナベンチャー （CVL 22）を退役させた 。
• 7月4日 - ハイジャック犯がブラジルのベレンからマカパへの国内線飛行中にクルゼイロ・ド・スル航空のNAMC YS-11A-202 （登録番号PP-CTJ）を乗っ取り、フランス領ギアナのカイエン、ガイアナのジョージタウン、トリニダード、アンティグア、ジャマイカまで飛行させた。^[81]
• 7月5日 - 着陸中、エア・カナダ621便（ダグラスDC-8-63）が、カナダのオンタリオ州トロントにあるトロント国際空港の滑走路に激突し、その衝撃で右翼の4番エンジンとパイロンが折れた。パイロットは着陸復行のために再度離陸したが、右翼で連続爆発が起こり、パイロットが2度目の着陸を試みる前に、3番エンジンとパイロンが折れ、翼の大部分が破壊された。飛行機はオンタリオ州ブランプトンに墜落し、乗員乗客109人全員が死亡した。
• 7月12日 - ハイジャック犯がサウジアラビアのリヤドからレバノンのベイルートへ向かう途中のサウジアラビア航空の ボーイング707を乗っ取り、シリアのダマスカスへ飛行させた。^[82]
• 7月17日 -ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港がハイジャック防止のため乗客検査を開始。空港としては初めて。
• 7月18日 -ソ連空軍の アントノフ An-22（NATOの報告名は「コック」）がアイスランドのレイキャビクからカナダのノバスコシア州シドニーへ向かう飛行中に北大西洋上空で消息を絶ち、乗員乗客23人全員が死亡した。^[83]
• 7月22日
  • ジョージ・ハーディンは、ベトナム戦争で戦うことをもはや望んでいない20歳のアメリカ陸軍 二等兵で、南ベトナムのプレイクからサイゴンに向かう国内線飛行中に、ベトナム航空のダグラスDC-4のパイロットの喉にナイフを突きつけ、香港への飛行を要求した。パイロットはサイゴンでの給油を主張したが、そこで南ベトナム警察が旅客機を包囲した。ハーディンはパイロットと航空機関士を人質にして乗客全員を解放したが、航空機関士はハッチから滑走路に飛び降りて逃走した。2時間の交渉の後、ハーディンは降伏した。8月、彼は拘束から脱出し、アメリカ空軍のC-141スターリフターのハイジャックを試みた。^{[84] [85]}
  • パレスチナの特殊部隊6人が、レバノンのベイルートからギリシャのアテネへ向かう途中のオリンピック航空255便（ボーイング727）をハイジャックし、ギリシャの刑務所にいるアラブ人テロリスト7人を即時釈放するよう要求し、要求が満たされなければ飛行機を爆破すると脅迫した。飛行機はアテネに着陸し、乗客は解放された後、エジプトのカイロへ向かった。^[86]
  • 西ドイツとイギリスが多目的戦闘機「パナビア パンサー」を開発する協定に署名。この機体は後に「パナビア トルネード」として登場する。
• 7月25日 -乗客31名を乗せたメキシコ航空の ダグラスDC-9-15 （登録番号XA-SOE）がメキシコシティ行きの国内線に搭乗するためメキシコのアカプルコから離陸したところ、武装したドミニカ革命統一司令部のメンバー6名が同機をハイジャックした。同機はメキシコシティで給油後、キューバのハバナまで飛行を強要された。^[87]
• 7月28日 - ハイジャック犯が、乗客49名を乗せてサルタからブエノスアイレスへ向かうアルゼンチン航空の ボーイング737-287 （登録番号LV-JMX）を乗っ取り、キューバへの移動を要求した。飛行機はアルゼンチンのコルドバに着陸し、ハイジャック犯はそこで降伏した。^[88]
• 7月30日 -エジプト空軍はイスラエル空軍との1日の戦闘でミグ戦闘機5機とパイロットを失った。^[89]
• 7月31日 - アメリカのチャンピオン・ブルライダー、ジョージ・ポールが操縦していたビーチクラフト・ツイン・ボナンザがワイオミング州ケマーラー近郊の山腹に墜落し死亡した。^[23]

• 8月2日 -ボーイング747の最初のハイジャック事件が発生。27歳のプエルトリコ人民族主義者ロドルフォ・リベラ・リオスが、パンアメリカン航空の職員が監視していなかった金属探知機を通過し、ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港からプエルトリコのサンファン行きのパンアメリカン航空299便、ボーイング747-121（登録番号N736PA）に搭乗。乗客379名を乗せていた。飛行中、彼は32口径の拳銃、飛び出しナイフ、ニトログリセリンが入っているという瓶を取り出し、キューバのハバナまで飛ばしてほしいと要求した。キューバのフィデル・カストロ大統領は、航空管制の指示を待つ間、ハバナ上空2,000フィート（610メートル）を旋回する旅客機の音で夜明けに目覚め、当時まだ目新しい747型機を視察するために空港に急いだが、機内への招待を断り、「乗客の邪魔をしたくない」と述べた。1977年までキューバで投獄されたリオスは、1978年に米国に戻り、終身刑に処せられた。^{[90] [91]}
• 8月3日 -西ドイツのミュンヘンから西ベルリンへ向かうボーイング727型機に乗っていた28歳の男性乗客が銃を取り出し、ハンガリー行きの飛行機に乗るよう要求した。飛行機は西ベルリンへ向かい、ベルリン・テンペルホーフ空港に着陸し、警察はハイジャック犯を逮捕した。^[92]
• 8月6日 -パキスタンのラワルピンディーからラホール行きの国内線に搭乗するため離陸した3分後、パキスタン国際航空のフォッカーF27フレンドシップ（登録記号AP-ALM）が雷雨に遭い墜落し、搭乗していた30人全員が死亡した。^[93]
• 8月7日
  • ハイジャック犯はポーランドのシュチェチンからカトヴィツェへの国内線飛行中にLOTポーランド航空の アントノフAn-24を乗っ取り、西ドイツへの飛行を要求した。同機は東ドイツの東ベルリンに着陸した。[ 94 ^]
  • 3年以上の戦闘の後、停戦によりエジプトとイスラエル間の消耗戦争は終結した。^[89]
• 8月8日 -チェコスロバキアのプラハからブラチスラバへの国内線飛行中に、 3人のハイジャック犯がCSAチェコ航空の イリューシンIl-14を乗っ取り、オーストリアのウィーンまで飛行させた。^[95]
• 8月9日 -ペルーのクスコ近郊のキスピキヤ空港を離陸した直後にLANSA502便（ロッキードL-188Aエレクトラ）が墜落し、乗客100人のうち99人と地上の2人が死亡した。これは当時のペルー史上最悪の航空事故であった。
• 8月11日 - ジョージ・ハーディン（20歳、アメリカ陸軍 二等兵）はベトナム戦争で戦うことをもはや望んでおらず、 7月にサイゴンでベトナム航空の航空機をハイジャックした罪で逮捕された後、南ベトナムでの拘留から8月9日に逃亡していた。彼は南ベトナムのビエンホア空軍基地でM16ライフルを携えてアメリカ空軍のC-141スターリフターに搭乗し、同機の乗組員6名に南ベトナムのダナンまで飛ぶよう命じた。同機の乗組員数名がハーディンを制圧し、ハーディンが撃ったM16はC-141の隔壁に16発の弾丸を発射し、その後制圧された。^[85]
• 8月12日 -中華航空206便（NAMC YS-11）が、台湾の台北市にある台北松山空港への着陸進入中、激しい雷雨の中、霧の中、元山山頂の竹林に墜落し、乗客31人のうち14人が死亡した。
• 8月19日
  • 恋人と別れて自殺願望を持つ24歳の稲垣幸夫は、おもちゃの拳銃を振りかざし、名古屋から札幌への国内飛行中に全日空のボーイング727を乗っ取り、乗客をライフル銃と交換し、それを使って派手に公開自殺を図ろうとした。飛行機は航空自衛隊浜松基地に着陸し、72人の日本軍警備員が飛行機を包囲した。2時間の交渉の後、妊娠中の乗客が陣痛を装い、稲垣が彼女を飛行機から降ろすためにドアを開けると、警官が機内に駆け込み、稲垣を制圧して逮捕した。^{[96] [97]}
  • 5人のハイジャック犯がポーランドのグダニスクからワルシャワへ国内線を飛行中のLOTポーランド航空のイリューシンIl-14を強奪し、デンマークのボーンホルム島へ飛ばした。^[98]
  • 拳銃と手榴弾で武装した3人の男が、ニュージャージー州ニューアークからプエルトリコのサンファンへ向かうトランス・カリビアン航空401便、ダグラスDC-8をハイジャックし、キューバのハバナへ飛行させた。DC-8はハバナで5時間地上に留まった後、フロリダ州マイアミへ飛行した。[ 99 ^]
• 8月20日 - 20歳のグレゴリー・グレイブスは、アメリカ海兵隊を無断欠勤し、海兵隊の訓練中に人種差別的な侮辱を受けたと主張し、アトランタからジョージア州サバンナへ向かうデルタ航空435便（乗客82名を乗せたダグラスDC-9）の機内で、実際には空のブリーフケースの中にダイナマイトを数本隠していると主張し、人種間の調和が保たれる場所があると信じてキューバのハバナへ飛行させた。彼はキューバで過酷な環境下で投獄され、1975年まで島を離れることはなかった。^{[100] [101]}
• 8月24日
  • アメリカ空軍のシコルスキーHH-53Cシースタリオンヘリコプター2機がフロリダ州エグリン空軍基地から南ベトナムのダナンまで、 9日間、7回の着陸を経て9,000マイル（14,000km）の飛行を完了した。この飛行にはヘリコプターによる初の太平洋横断飛行も含まれており、8月22日にアリューシャン列島のシェミヤ島から日本の三沢基地まで、HC-130ハーキュリーズ空中給油機による空中給油を伴った1,700マイル（2,738km）の無着陸飛行が行われた。^[102]
  • トランス・ワールド航空134便（乗客86名を乗せ、イリノイ州シカゴからペンシルベニア州フィラデルフィアへ向かうボーイング727 ）に搭乗していた27歳のベトナム戦争退役軍人ロバート・ラバディは、インディアナ州フォートウェイン上空を飛行中に操縦室に入り、パイロットにキューバ行き の飛行機に乗るよう指示し、乗務員が従わない場合は共犯者に合図して爆弾を爆発させると告げた。彼は飛行中一言も発せず、ハバナ到着時にキューバ当局に逮捕された。9月24日、キューバは米国当局にラバディをハバナから米国へ護送することを許可した。キューバで米国人航空機ハイジャック犯がこのような形で引き渡されるのは初めてである。^{[103] [104]}
• 8月26日 - 3人のハイジャック犯が、ポーランドのカトヴィツェを出発するLOTポーランド航空のアントノフAn-24に乗って、オーストリアまで連れて行くよう要求した。^[105]
• 8月29日 -インド航空のフォッカーF-27フレンドシップ400（登録番号VT-DWT）がインドのシルチャールにあるシルチャール空港を離陸直後に丘に衝突して墜落し、搭乗していた39人全員が死亡した。^[106]
• 8月31日 - 拳銃と火炎瓶で武装した3人の乗客が、アルジェリアのアンナバからアルジェに向かう国内線のアルジェリア航空 コンベアCV-640をハイジャックし、アルバニアへの飛行を要求した。同機はまずサルデーニャ島のカリアリに着陸し、ハイジャック犯は11人の乗客を解放した。その後、飛行機はイタリアのブリンディジに停車し、その後アルバニアに向かった。アルバニア当局が着陸を拒否したため、同機はユーゴスラビア社会主義連邦共和国のドゥブロヴニクに着陸し、ハイジャック犯は逮捕された。^[107]

• ベランカ・セールス・カンパニーがチャンピオン・エアクラフト・カンパニーの資産を買収し、ベランカ・エアクラフト・コーポレーションを設立した。^[108]
• 9月2日 - 高度9,000メートル（30,000フィート）まで上昇した直後、アエロフロート3630便ツポレフTu-124 （登録番号CCCP-45012）がソビエト連邦のウクライナ・ソビエト社会主義共和国のドネプロペトロフスク近郊に墜落し、乗員乗客37人全員が死亡した。^[109]
• 9月3日
  • ソ連のタジク・ソビエト社会主義共和国レニナバードに着陸するために降下中、アエロフロートのヤコブレフYak-40（登録番号CCCP-87690）が、高度2,100メートル（6,900フィート）で、レニナバードの北東90キロ（56マイル）にある標高2,300メートル（7,500フィート）のアイリ・タシュ山の側面に墜落し、搭乗していた21人全員が死亡した。当時、これはYak-40が関与した史上最悪の事故であり、タジキスタン史上最悪の航空事故であった。^[110]
  • エールフランスがエアバスA300を初発注
• 9月6日
  • パレスチナ解放人民戦線（PFLP）のメンバーがニューヨーク行きの旅客機3機をハイジャックした。トランスワールド航空741便（西ドイツのフランクフルト・アム・マイン発のボーイング707で、イツハク・フートナー師を含む155名が搭乗）とスイス航空100便（スイスのチューリッヒ・クローテン空港発のダグラスDC-8で、乗客155名が搭乗）のハイジャックは負傷者なく進行し、旅客機はヨルダンのザルカ近郊の人里離れた砂漠地帯にある、かつてイギリス空軍の飛行場だった廃墟となったドーソンズフィールドに運ばれた。エルアル航空219便（ボーイング707で、乗客158名が搭乗）のハイジャックは、ハイジャック犯のパトリック・アルゲロが乗員1名に負傷を負わせた後射殺され、パートナーのレイラ・ハレドがロンドンで制圧されイギリス当局に引き渡されたことで失敗に終わる。他の2人のPFLPメンバーは、エルアル航空219便への搭乗を阻止され、代わりにベルギーのブリュッセルとオランダのアムステルダムを出発し、乗客153人を乗せたパンアメリカン航空93便（ボーイング747）をハイジャックし、レバノンのベイルート、さらにエジプトのカイロまで飛行させた。
  • メイナード・L・ヒルは、自ら設計した無線操縦模型飛行機「キャットバード」を操縦し、国際航空連盟が認定した無線操縦飛行機の高度獲得の新世界記録を樹立した。バージニア州ダルグレンの海軍兵器研究所飛行場から手で打ち上げられた「キャットバード」は、43分間上昇し、高度8,205メートル（26,919フィート）に到達した後、20分間の急降下で地球に帰還し、発射地点から10メートル（33フィート）の地点に着陸した。^[111]
• 9月8日 -トランス・インターナショナル航空のダグラスDC-8（登録番号N8963T）が、ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港で、 8人の客室乗務員と3人のコックピットクルーを乗せて、バージニア州フェアファックス郡のワシントン・ダレス国際空港行きのフェリー飛行のために地上走行中、誘導路を先行していた航空機の逆流によって吹き寄せられた異物が右昇降舵と水平安定板の間に挟まった。問題は発見されず、航空機は離陸時に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。これはトランス・インターナショナルの唯一の死亡事故であった。この事故を受けて、米国連邦航空局は離陸時の航空機間の最小距離を新たに制定した。
• 9月9日 -レイラ・ハレドの釈放を英国当局に迫るため、PFLP支持者が乗客114名を乗せてバーレーンからベイルートへ向かうBOAC775便（ヴィッカースVC10）をハイジャックし、ヨルダンのドーソンズフィールドに着陸させた。
• 9月10日 - 3人のハイジャック犯がレバノンのベイルートからエジプトのカイロへ向かう予定だったエジプトの航空機を乗っ取るが、制圧される。^[112]
• 9月11日 -リチャード・ニクソン米大統領は、 ハイジャックに対抗するため、米国の民間航空機に武装した連邦捜査官を即時配備するよう命じた。
• 9月12日
  • PFLPのメンバーは、人質全員を救出した後、9月6日と9日にドーソンズクリークとカイロでハイジャックされた4機の空の旅客機を爆発物で破壊した。9月30日までに、4機の人質全員が無傷で救出される予定。
  • ハイジャック犯がリビアのトリポリからエジプトのカイロへ飛行予定だったエジプト航空機を乗っ取るが、制圧される。^[113]
• 9月14日
  • ルーマニアのブカレストからチェコスロバキアのプラハへ向かう途中、乗客89名を乗せたTAROM BACワンイレブンに乗った6人のハイジャック犯が、同機を西ドイツのミュンヘンへ強制的に着陸させた。[ 114 ^]
  • カリフォルニア州サリナス上空で、ドナルド・アーウィンがスターティングピストルを手に、ロサンゼルスからサンフランシスコへ向かうトランスワールド航空15便ボーイング707をハイジャックし、乗客63名を乗せて北朝鮮へ飛ばすことを要求した。パイロットは、サンフランシスコで給油する必要があるとアーウィンを説得した。飛行機がサンフランシスコ国際空港に着陸した後、アーウィンは35名の乗客を解放した。飛行機が積んでいる現金の積荷を守るために乗客として同乗していたブリンカーの警備員ロバート・デニスコは、38口径の拳銃を取り出し、アーウィンの腹部を撃った。負傷したアーウィンは逮捕された。^{[115] [116]}
• 9月16日 - 銃と短剣で武装した乗客が、エジプトのルクソールからカイロへの国内線飛行中にアラブ航空の アントノフ An-24をハイジャックし、サウジアラビアへの飛行を要求した。機内にいた警備員が彼を制圧した。^[117]
• 9月19日 -アレゲニー航空730便（ボーイング727 、乗客98名）がマサチューセッツ州ボストン行きのフライトのためペンシルベニア州ピッツバーグを離陸した直後、19歳のリチャード・ウィットがスチュワーデスの喉に銃を突きつけ、エジプトのカイロまで飛ばしてほしいと要求。手製の爆弾とニトログリセリンの瓶を所持しており、自分はマルクス主義者でユダヤ人を憎み、ユダヤ人と戦うパレスチナゲリラを支援したいと語る。飛行機はペンシルベニア州フィラデルフィアに着陸し、ウィットは90名の乗客（プロレスラーのチャーリー・「トル・タナカ教授」・カラニ・ジュニアを含む）を降ろす。乗務員は、飛行機にはカイロまで行くのに必要な航続距離と飛行チャートがないとして、ウィットにカイロ行きを思いとどまらせる。ウィットは代わりにキューバのハバナに行きたいと決断する。フィラデルフィアでの1時間の停泊中に、警察は乗務員に銃を密輸したが、ウィットがスチュワーデスを撃ったり爆弾を爆発させたりするのではないかと恐れて乗務員は銃の使用を拒否した。飛行機は離陸してハバナへ飛び、そこでウィットは降機しキューバ当局に拘留された。その後、飛行機はフロリダ州マイアミへ飛び、ウィットは1978年に米国に帰国した。^{[118] [119] [120]}
• 9月22日 -マサチューセッツ州ボストンからプエルトリコのサンファンへ向かうイースタン航空945便（ダグラスDC-8）に搭乗していたハイジャック犯が、同機にキューバへの飛行を要求したが、同機はサンファンに着陸した。^[121]

• 英国保守党の新政権は、防衛政策に関する補足声明の中で、前労働党政権が1971年末までに英国海軍の航空母艦を段階的に廃止する計画を部分的に覆したのみで、代わりにイーグル の退役を1972年に、アーク・ロイヤルの 退役を1970年代後半に再スケジュールし、アーク・ロイヤル退役後は英国海軍に大型固定翼航空母艦が存在しないことにした。^[122]
• トランス・ヨーロピアン航空が設立され、 1971年に運航を開始する。
• 10月2日
  • 台湾の台北市松山空港を離陸した直後、アメリカ空軍のロッキードC-130Eハーキュリーズが台北の南西13マイル（21km）にある標高700フィート（210m）の丘の近くに墜落し、搭乗していた43人全員が死亡した。その残骸は10月8日まで発見されなかった。^[123]
  • ナショナル航空がフロリダ州マイアミ発着のボーイング747便を開始、マイアミとニューヨーク市間の運航を開始^[75]
  • ウィチタ州立大学フットボールチームのスターティングメンバー、コーチ、後援者を乗せたゴールデンイーグル・アビエーション社のマーティン4-0-4がコロラド州シルバー・プルームの西の山に墜落し、搭乗していた40人のうち31人が死亡した。
• 10月4日 - アメリカのストックカーレースドライバー、 カーティス・ターナーは、ペンシルベニア州マハフィー近郊で操縦していたエアロコマンダー500が墜落し、死亡した2人のうちの1人となった。^[23]
• 10月10日 -テヘラン発アバダン行きのイラン国内便で乗客52人を乗せたイラン航空のボーイング727に乗った3人のハイジャック犯が、イラクのバグダッドにあるバグダッド国際空港に同機を強制着陸させ、21人の政治犯を釈放しなければ同機を爆破すると脅迫した。結局、21人の政治犯は降伏した。^[124]
• 10月15日 -ソ連で最初の航空機ハイジャックが成功し、リトアニアの民族主義者プラナス・ブラジンスカスと息子のアルギルダスが、ソ連上空でアエロフロート航空244便（アントノフAn-24）を奪取。機内での警備員との銃撃戦で、客室乗務員のナジェージダ・クルチェンコがコックピットへの侵入を阻止しようとして死亡、他の乗務員数名が負傷。ハイジャック犯は飛行機をトルコのトラブゾンまで飛ばし、トルコ当局に投降。ソ連政府は後にクルチェンコに死後赤旗勲章を授与する。
• 10月19日 –ヒンドゥスタン航空機がライセンス生産された最初のMiG-21を完成
• 10月21日
  • フィリピン航空215便（ホーカー・シドレー HS 748-209 シリーズ2 ）がイサベラ島カウアヤンからマニラへ飛行中、フィリピン諸島上空10,500フィート（3,200メートル）を飛行中に、トイレで爆発が発生し、機尾が吹き飛んだ。墜落し、搭乗していた40人全員が死亡した。爆弾が仕掛けられた疑いがある。
  • 7人のハイジャック犯が、コスタリカのプエルト・リモンからサンホセまでの国内線飛行中にLACSA カーティスC-46コマンドーを乗っ取り、キューバのサンアンドレスまで飛ばした。^[125]
• 10月25日 - ナショナル航空はマイアミでのボーイング747のサービスを拡大し、カリフォルニア州ロサンゼルスへのフライトを導入した。^[75]
• 10月27日 -ソ連国内のケルチからセヴァストポリへの飛行中に、2人のハイジャック犯がアエロフロート・イリューシンIl-14を乗っ取り、トルコのシノップまで強制的に飛ばした。^[126]
• 10月28日 - 米空軍は、ヨルダン軍とパレスチナ解放機構との戦闘の余波を受けて、ヨルダンに医療関係者、機器、物資を運ぶために9月27日に開始された空輸作戦「フィグヒル作戦」を完了した。空輸中、輸送機は200人の医療関係者、2つの野戦病院、186米トン（169メートルトン）の物資、機器、車両、テント、食料を運んだ。 ^[127]

• イスラエル空軍は、エジプトが配備したS-125ネヴァ/ペチョラ（NATOの報告名「SA-3ゴア」）地対空ミサイルとMiG-21J （NATOの報告名「フィッシュベッド」）戦闘機のおかげで、 6月以来エジプト軍との戦闘で20機の戦闘機を失った。^[89]
• 11月1日
  • トランスワールド航空は、米国の大陸横断便に「ツインシート」の客室を備えた「ビジネスクラス アンバサダー サービス」を導入し、この新サービスを「まったく新しい飛行方法」として宣伝した。^[27]
  • 3人のハイジャック犯が、乗客71人を乗せてサンディエゴからロサンゼルスへ飛行中のユナイテッド航空598便ボーイング727を乗っ取り、キューバへの飛行を要求した。同機はキューバに向かう前にメキシコのティファナに着陸した。^[124]
• 11月9日 - 9人のハイジャック犯が、休戦諸国のドバイからイランのバンダル・アッバースへ向かうダグラスDC-3旅客機を乗っ取り、イラクへの飛行を要求した。旅客機はカタールのドーハに着陸し、その後イラクのバグダッドへ向かった。^[128]
• 11月10日- ハイジャック犯がヨルダンのアンマンからサウジアラビアのリヤドへ向かうサウジアラビア航空のダグラスDC-3を乗っ取り、シリアのダマスカスへ強制的に着陸させた。 [ 129 ^]
• 11月11日 - 英国政府がロールス・ロイス RB211 ターボファンの開発に資金提供することに同意し、ロールス・ロイスの破産からプロジェクトを救済した。
• 11月12日～13日（夜間） - 1970年のボーラサイクロンが東パキスタンを襲い、チッタゴンとコックスバザールの空港が数時間にわたって1メートル（3.3フィート）の水中に浸かった。
• 11月13日
  • 3リットル（3.2米クォート、2.6英クォート）のガソリンと5リットル（5.3米クォート、4.4英クォート）の灯油を積んだ夫婦が、ソ連国内便でパランガに向かうためカウナスから離陸して20分後にアエロフロート ・イリューシンIl-14Mをハイジャックした。乗客42名を乗せていた。夫婦は客室と操縦室の床にガソリンと灯油をまき散らし、スウェーデンのゴトランド島まで飛ばさなければ火をつけると脅した。乗務員が夫婦を制圧し、同機は無事パランガに着陸した。^[130]
  • ハイジャック犯がノースカロライナ州のローリー・ダーラム国際空港から出発したイースタン航空257便（ダグラスDC-9、乗客81名）を乗っ取り、キューバ行きの飛行機に乗るよう要求した。同機はフロリダ州ジャクソンビルに立ち寄り、その後キューバへ向かった。^[131]
• 11月14日 -サザン航空932便（ダグラスDC-9 ）がウェストバージニア州セレド近郊で墜落し、乗客乗員75名全員が死亡した。死者の中にはマーシャル大学フットボールチームのメンバー37名、コーチ8名、チーム支援者25名、乗員5名が含まれていた。
• 11月21日
  • コートジボワール作戦では、米空軍と米陸軍が北ベトナムのソンタイにある北ベトナム捕虜収容所を襲撃し、捕虜と思われる人々を解放した。米海軍59機と米空軍57機の支援を受け、うち28機は直接襲撃地域に配備された。収容所で捕虜は発見されなかったが、襲撃者は2人のアメリカ人を負傷させ、HH-3Eジョリーグリーンヘリコプター1機を刑務所の中庭に故意に不時着させて置き去りにすることと引き換えに、北ベトナムの警備員42人を殺害した。11月20日から21日にかけての夜間に大規模な空襲が行われ、北ベトナムの注意を攻撃からそらすために、ベトナム戦争で最大の米海軍夜間空母作戦も行われた。これらの空襲で米空軍のF-105サンダーチーフ1機が撃墜されたが、乗組員は無事脱出した。^[29]
  • アメリカの航空機が1968年以来初めて北ベトナムへの大規模爆撃作戦を開始し、300機の航空機がムジャ峠とバンガリ峠を攻撃した。
• 11月27日
  • フィリピンのマニラ郊外にあるマニラ国際空港で、チャーターされたダグラスDC-8から教皇パウロ6世が降機した直後、ベンハミン・メンドーサ・イ・アモール・フローレスが短剣で教皇に突進。教皇は軽傷を負った。
  • 視界不良の中、タンソンニャット空軍基地からニャチャン空軍基地へ南ベトナム上空を飛行中、アメリカ空軍のC-123Kプロバイダーが標高4,600フィート（1,400メートル）の5,100フィート（1,600メートル）の尾根の木に衝突して墜落し、搭乗していた79人全員が死亡した。その残骸は12月6日まで発見されなかった。^[132]
  • アメリカ空軍の軍事輸送司令部がチャーターしたキャピトル航空3/26便、ダグラスDC-8-63-CF （登録番号N4909C）は、アラスカ州アンカレッジのアンカレッジ国際空港から離陸しようとしたが、主脚の車輪がすべて回転しなかったため、飛行に失敗した。機体は滑走路をオーバーランし、木製のバリア、計器着陸装置の構造物、深さ12フィート（3.7メートル）の排水溝に衝突して火災が発生し、乗客229人のうち47人が死亡した。^[133]
• 11月29日 - 兵士を乗せたアメリカ空軍のC-123Kプロバイダーが南ベトナムのカムラン空港への進入中に厚い雲の中を降下し、高度2,700フィート（820メートル）の高地に衝突してジャングルに墜落し、搭乗していた44人のうち42人が死亡した。^[134]

• 12月5日 –ベネズエラ空軍、本部をベネズエラのカラカスにあるジェネラリシモ・フランシスコ・デ・ミランダ空軍基地に移転。^[135]
• 12月7日 -イスラエルのテルアビブからルーマニアのブカレストへ向かう飛行中、TAROM BAC One-Eleven 424EUがルーマニアのコンスタンツァへの着陸を試みた。濃霧の中、コンスタンツァ郊外のミハイル・コガルニセアヌ国際空港への進入中、飛行機は滑走路から5km手前で墜落し、乗客27人のうち19人が死亡した。^[136]
• 12月10日 -チェコスロバキアのブラチスラバからブルノへの国内線飛行中に、ハイジャック犯がCSAチェコ航空の旅客機を乗っ取ろうとしたが、制圧された。^[137]
• 12月15日 -ソ連の航空機設計者アルチョム・ミコヤンが65歳で死去。
• 12月16日
  • アメリカ空軍のC-130ハーキュリーズとC-141スターリフター輸送機は、1970年の壊滅的なボーラサイクロン後の東パキスタンに救援物資と装備を運ぶため、11月18日に開始された空輸を完了した。航空機は合計140ショートトン（127メートルトン）の物資と装備を輸送し、そのうちのいくつかはほぼ10,000マイル（16,000 km）の飛行を行った。^[127]
  • ハーグハイジャック条約、正式には「航空機の不法な奪取の防止に関する条約」は、オランダのハーグで開催された国際航空法会議で採択された。この条約は、航空機が登録国とは異なる場所で離着陸する状況での民間航空機のハイジャックを禁止し、処罰することを署名国に義務付けている。また、この条約は、他の国が同じ犯罪で航空機ハイジャック犯の引き渡しを要請していない場合、条約締約国は航空機ハイジャック犯を起訴しなければならないとする、無罪無罪の原則を確立している。この条約は、1971年10月14日に発効する。
• 12月19日
  • ソ連空軍の アントノフ An-22 ( NATOコード名「コック」) (登録番号 CCCP-09305) が東パキスタンのダッカを離陸して40分後、高度6,000メートル (20,000フィート) でプロペラの1つが分解した。乗組員は緊急降下を開始し、インドのパナガールにあるパナガール空港に緊急着陸しようとしたが、着陸装置やフラップを下ろすことができなかった。高度1メートル (3.3フィート) で滑走路を2,000メートル (6,600フィート) 飛行した後、An-22は右に傾き、右翼が地面に衝突して墜落、分解、火災が発生した。搭乗していた17人全員が死亡した。^[138]
  • コンチネンタル航空144便（ダグラスDC-9、乗客30名を乗せ、コロラド州デンバー発カンザス州ウィチタ行き）がオクラホマ州タルサとウィチタの間を飛行中、乗客のカロス・デニスがスチュワーデスにメモを渡し、銃を持っているのでキューバ行きを希望していると述べた。機長がタルサでの給油中に乗客が降機できるか尋ねると、デニスは同意した。他の26名の乗客がタルサ国際空港で降機した後、デニスがトイレを使用している間に乗務員が機内からこっそりと脱出した。その後タルサ警察が機内に乗り込み、トイレに隠れているデニスを発見し逮捕した。彼は武器を持っていなかったことが判明した。^{[139] [140]}
• 12月21日 -プエルトリコのサンファンからポンセへ飛行中、ハイジャック犯がプリンエア157便（デ・ハビランド DH.114 ヘロン、乗客21名）を乗っ取り、メキシコへの飛行を要求。ハイジャック犯は制圧される。^[141]
• 12月30日 - F-14トムキャットのプロトタイプであるグラマンYF-14Aが、 2回目の飛行中に油圧故障により墜落し破壊された。乗員2名は脱出し、パラシュートで無事に降下した。^[142]
• 12月31日
  • エア・リキードのサッカーチームを乗せてアルジェリアのアルジェからスペインのバレアレス諸島のメノルカ島へ元旦の試合に出場するためチャーターされたルソー・アビエーション・ノルド262Eのパイロットがアルジェから約90キロ（56マイル）離れた地点で遭難信号を発信した後、機体は地中海上空で消息を絶ち、乗員乗客30人全員が死亡した。^[143]
  • 税引前損失が1億3000万ドルとなり、米国航空会社にとって史上最悪の年となった。