Loading article…
モスクワ シェレメチェヴォ アレクサンドル・S・プーシキン国際空港 Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пузкина | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | シェレメチェヴォ国際空港 | ||||||||||||||||||
| サーブ | モスクワ首都圏 | ||||||||||||||||||
| 位置 | ヒムキ、モスクワ州 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1959年8月11日 | ||||||||||||||||||
| ハブ | |||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 192メートル / 630フィート | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯55°58′22″ 東経37°24′53″ / 北緯55.97278° 東経37.41472° / 55.97278; 37.41472 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | svo.aero | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  SVO /UUEE モスクワ州の空港の位置  SVO /UUEE ロシアの空港の場所  SVO /UUEE ヨーロッパの空港の位置 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| 統計（2023年） | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
出典: シェレメチェヴォ空港 | |||||||||||||||||||
シェレメーチエヴォ アレクサンダー S. プーシキン国際空港(ロシア語: Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пузкина、ローマ字: Mezhdunarodny aeroport Sheremetyevo imeni AS Pushkina、IPA: [ʂɨrʲɪˈmʲetʲjɪvə] ) ( IATA : SVO、ICAO : UUEE ) は、モスクワ市にサービスを提供する4 つの 国際空港のうちの 1 つです。ロシアで最も利用者の多い空港であり、ヨーロッパでは11 番目に利用者の多い空港です。シェレメーチエヴォ空港はもともと軍用基地として建設されたが、1959年に民間空港に転換された。[2]空港はもともと近くの村にちなんで名付けられ、2019年のコンテストでロシアの詩人アレクサンドル・プーシキンの名前が含まれるように名前が拡張された。[3 ]
空港には6つのターミナルがあり、国際線ターミナル4つ（1つは建設中）、国内線ターミナル1つ、民間航空ターミナル1つがある。[2] [4]モスクワ中心部から北西29km（18マイル）、モスクワ州のロブニャとヒムキの町の間に位置する。 [5]
2019年、この空港は約4,990万人の乗客を処理しました。[6]シェレメーチエヴォ空港は、ロシアのフラッグキャリアである アエロフロートとその子会社であるロシア航空とポベーダ、ノルドウィンド航空とその子会社イカール、そしてスマータヴィアの主要ハブ空港となっています。
歴史
ソビエト時代
この空港はもともとシェレメチェフスキー（ Шереметьевский）という名の軍用飛行場として建設された。同名の村と近くの同名の鉄道駅にちなんで名付けられた。モスクワ郊外のチャシニコヴォ集落の近くに空軍中央飛行場を建設する法令は、 1953年9月1日にソ連閣僚会議によって発布された。空港は1957年11月7日に十月革命40周年を記念して運用を開始した。[7] [8]
1959年8月、閣僚理事会は空軍基地の軍事目的での使用を終了し、民間航空艦隊総局に引き渡されて民間空港に転換するという法令を発布した。[8]シェレメーチエヴォ空港の民間利用は、1959年8月11日にレニングラードからツポレフTu-104Bが空港に着陸したときに始まった。
.jpg/500px-Sheremetyevo-1_(3447417963).jpg)
最初の国際飛行は1960年6月1日にベルリン・シェーネフェルト空港へイリューシンIl-18を使用して行われた。[9]翌日、シェレメーチエヴォ空港は正式にオープンし、1,820平方メートル（19,600平方フィート）を占める2階建てのターミナルが稼働した。1964年9月3日には、シェレメーチエヴォ-1ターミナルがオープンした。その年、18の外国航空会社がシェレメーチエヴォ空港に定期便を運航し、最大10種類の航空機が使用された。1964年末までに、シェレメーチエヴォ空港は822,000人の乗客と23,000トンの郵便物と貨物を処理し、そのうち245,000人の乗客と12,000トンの貨物は国際的に輸送された。 1965年末までに、アエロフロートと47カ国との航空交通協定により、ソ連への国際便の大部分がシェレメーチエヴォ空港経由になりました。
1970年代初頭、シェレメーチエヴォ空港に第2滑走路が建設され、最初に着陸した旅客機はイリューシンIl-62であった。[10] 1980年の夏季オリンピックに備えて、シェレメーチエヴォ空港の第2ターミナルであるシェレメーチエヴォ2の建設が1976年初頭に民間航空省によって承認された。シェレメーチエヴォ2の建設は1977年11月17日に始まった。
1980年1月1日、シェレメチェヴォ2号線が開業し、年間600万人、1時間あたり2,100人の乗客を運ぶ能力を備えていた。[11]それにもかかわらず、公式の開通式はずっと後の1980年5月6日に行われた。オリンピック期間中、シェレメチェヴォは46万人以上の国際旅客を運んだ。
現代
1991年11月11日、ソ連の崩壊の最中、シェレメチェヴォ国際空港は国営企業としての法的地位を獲得した。[12] 1996年7月9日、シェレメチェヴォは公開株式会社となった。1997年、空港は滑走路の1つを厚さ30～35cmのコンクリートで改修した。
2000年代初頭、シェレメーチエヴォ空港は、より近代的でアクセスが便利なモスクワのドモジェドヴォ空港や、隣接するヴヌーコヴォ空港との競争が激化しました。[13]シェレメーチエヴォ空港では、シビル航空、クラースエア、トランスアエロ、プルコヴォ航空、UTエアなどの国内航空会社や、エアマルタ、アドリア航空、スイス航空、ブリティッシュエアウェイズ、エミレーツ航空などの国際航空会社など、 24の航空会社がドモジェドヴォ空港にサービスを移転しました。[14]その結果、アエロフロートは空港の乗客容量を増やし、スカイチームに加盟するための要件を満たすために、空港に3番目のターミナルであるシェレメーチエヴォ3の建設を推進しました。
2000年代後半、シェレメチェヴォ空港は急速な計画と拡張を監督した。[15] 2007年3月12日、空港は国際線旅客収容能力を最大化するためにターミナルCをオープンした。2008年3月5日、空港はエアバスA380やボーイング787ドリームライナーを含むあらゆる種類の航空機を受け入れるために第二滑走路を改修した。 2008年6月10日にはシェレメチェヴォとサヴィオロフスキー鉄道駅の間にエアロエクスプレス線が建設され、空港からモスクワ中心部までの移動時間が30分に短縮された。2009年1月、シェレメチェヴォ空港は年間旅客収容能力を6,400万人に増やし、第三滑走路を備えた第二飛行場を建設するマスタープランを最終決定した。 2009年11月15日、ターミナルDの建設が完了し、総面積は172,000平方メートル（1,850,000平方フィート）、年間乗客数は1,200万人となり、翌年初めに運用が開始される予定である。シェレメチェボ2は2009年12月25日にターミナルFに改名され、ターミナルの識別には国際（ラテン）文字が使用されるようになった。[16]
シェレメチェヴォ空港の拡張工事は2010年も続いた。 [17]シェレメチェヴォ1は3月28日にターミナルBに改名された。ターミナルEは4月30日にオープンし、ターミナルDとターミナルFを接続し、空港の年間乗客数を3,500万人に増やした。6月には、民間航空ターミナルであるターミナルAの建設が開始された。7月には、一般アクセス側のターミナルD、E、Fとエアロエクスプレス鉄道ターミナルを結ぶ通路が開通した。 [18] 11月には、セキュリティ側のターミナルD、E、Fを結ぶ通路が開通した。[19]どちらも乗り継ぎ便間の乗り継ぎを簡素化した。最終的に、最近の建設工事の後、空港は年間4,000万人以上の乗客を受け入れる能力を持つようになった。[16]
2011年3月28日、シェレメチェヴォ空港の第3滑走路となる別の飛行場が承認された。[17] 2011年12月13日、連邦国家財産管理庁は、空港運営会社OAOターミナル（ターミナルDの運営会社）とOJSCシェレメチェヴォを合併し、空港の管理を1つの組織に統合する協定を承認した。2011年12月26日、シェレメチェヴォ空港に新しいエリアコントロールセンター（ACC）が開設され、空港のさまざまなコントロールセンターの運用が統合され、効率が向上した。[20] ACCの一部として、シェレメチェヴォ空港のトップマネージャー、国家機関の長、パートナーが緊急事態を解決するために共同作業を行う状況センターも設置された。[21]
継続的な拡大
2013年12月30日、TPSアビアは、シェレメチェヴォ国際空港の北部エリアの開発競争入札に勝利し、新しい旅客ターミナル、新しい貨物ターミナル、給油エリア、旅客ターミナルと他の3つのターミナルを結ぶトンネルを建設しました。[22]
ターミナルB（旧シェレメーチエヴォ1）は2015年8月に取り壊され、より新しく近代的なターミナルとして再建され、2015年10月から作業が始まった。 [23] 2015年末までに、シェレメーチエヴォはライバルのドモジェドヴォを抜いてロシアで最も利用者数の多い空港となり、利用者数は3,128万人、ドモジェドヴォの3,005万人を上回った。[24]この傾向は2016年も続き、シェレメーチエヴォは利用者数が増加した一方、ヴヌーコヴォとドモジェドヴォは利用者数が減少した。[25] [26]天津航空、チュニスエア、ヌーベルエア、そして2000年代にドモジェドヴォに業務を移転したエア・マルタなど、シェレメーチエヴォへの新規運航を開始する航空会社が増えている。[27]
2016年2月、TPSアビアはシェレメチェヴォ空港と資産を統合し、空港のインフラのアップグレードと拡張に8億4000万米ドルを投資することを約束しました。その結果、TPSアビアはシェレメチェヴォ空港の株式の68%を獲得しました。[28]計画の一部には、ターミナルCを解体して新しいターミナルに建て替えることが含まれており、2017年4月1日に発効しました。[29]
シェレメチェヴォ国際空港は、2018年FIFAワールドカップの公式空港でした。シェレメチェヴォは、大会のより多くの乗客に対応するために、2018年5月に最初の北ターミナルであるターミナルBの改修を完了しました。[30] 2018年、空港は1億9,490万ユーロの収益を報告し、前年比6％の増加となりました。利益は前年比7.4％増加しました。これらの増加は、2018年FIFAワールドカップによる航空交通量の増加に一部起因しています。[31]
2018年後半、SVOは航空交通に一連の変更を実施した。アエロフロートの子会社であるロシア航空は、 2018年10月28日よりヴヌコヴォからシェレメチェヴォへのフライトを移管すると発表した。 [32] ブリティッシュ・エアウェイズも同日、ロンドン・ヒースロー空港からシェレメチェヴォへの直行便を就航させた。 [5] シリア拠点のチャムウィングス航空も、2018年11月にダマスカスからSVOへの直行便を開始した。[33] 2018年12月、「ロシアの偉大な名前」コンテストの結果を受けて、シェレメチェヴォはロシアの偉大な詩人アレクサンドル・プーシキンにちなんで命名された。[3]式典は、プーシキン生誕220周年にあたる2019年6月5日に行われた。現在、この空港は正式にシェレメチェヴォ・アレクサンドル・S・プーシキン国際空港と名付けられている。[34]
2019年、ロシア連邦保安庁（FSB）はSVOで自動パスポート管理システムの試験運用を開始した。このシステムは生体認証データと外国パスポート認識を利用し、ロシア人乗客がより少ない移動制限で国境管理を通過できるようにする。成功すれば、FSBは他のロシアの空港でもこのシステムを導入する可能性がある。[35] [更新が必要]
詐欺
OCCRPは、この空港がマネーロンダリングに利用されていたと報告している。2003年から2008年にかけて、この空港は幅広い仲介業者から燃料を購入し、価格を大幅に引き上げた。裁判記録によると、2006年と2007年だけで、架空の企業が少なくとも2億ドルの無駄な値上げを行った。この詐欺により、ロシア政府は約10億ルーブル（4000万ドル）の税収を失った。燃料費が上昇し、一般市民の航空券代も上昇した。[36] [37]
ターミナル
シェレメチェヴォ国際空港には4つの旅客ターミナルと、プライベート航空およびビジネス航空用に予約された1つの特別ターミナルがあります。 [4]空港の4つの旅客ターミナルは、地理的な位置に基づいて2つのグループに分かれています。北ターミナルコンプレックスと南ターミナルコンプレックスです。現在のターミナル命名システムは2009年12月に導入されました。以前は、ターミナルはシェレメチェヴォ-1（現在のターミナルB）、シェレメチェヴォ-2（現在のターミナルF）、シェレメチェヴォ-3（現在のターミナルD）と番号が付けられていました。[16] [17]
ターミナルA
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/0/0d/RIAN_archive_1007581_Presentation_of_terminal_"A"_for_business_aviation_passengers_at_Sheremetyevo_airport.jpg/500px-RIAN_archive_1007581_Presentation_of_terminal_"A"_for_business_aviation_passengers_at_Sheremetyevo_airport.jpg)
2012年1月16日にオープンしたターミナルAは、シェレメチェヴォ空港発のビジネス航空と個人航空のサービスを行っています。[17]ターミナルの面積は3,000平方メートル（32,000平方フィート）で、年間75,000人の乗客を運ぶことができます。
北ターミナル
ターミナルB
ターミナルB（元々はシェレメチェボ1と呼ばれていた）には2つのバージョンがあります。[16]
最初のバージョンは1964年9月3日に建設され、オープンした。[9]シェレメチェヴォ1ターミナルは「空飛ぶ円盤」のようなデザインで知られ、地元の人々から「ショットグラス」というニックネームが付けられていた。長さ200メートル（660フィート）、幅40メートル（130フィート）、容積100,000立方メートル（3,500,000立方フィート）を超えるこのターミナルは、1時間あたり最大800人を収容できる。以前は国際線の便があったシェレメチェヴォ1は、国内線の便に移行する予定である。[38]ラテン文字の慣例に従った他のシェレメチェヴォターミナルと同様に、シェレメチェヴォ1は2010年3月28日にターミナルBに改名されました。[17]その後、ターミナルBは2015年8月に解体され、2015年10月からより大規模で近代的なターミナルとして再建されました。[23]
新しいターミナルBは、2018年5月3日にアエロフロートのサラトフ行き便の運航を開始した。シェレメチェヴォ空港発の国内線を運航するすべての航空会社とアエロフロートの一部便は、ターミナルDからターミナルBへの移動を開始した。取り壊された以前のターミナルBと比較すると、新しいターミナルは2,000万人の乗客収容能力を持ち、国内線のみにサービスを提供する。2018年11月現在、アエロフロートは、極東のウラジオストク、ハバロフスク、ペトロパブロフスク・カムチャツキー行きの便を除き、すべての国内線をターミナルBに集約している。ロシア東岸への便と一部の短距離便（ワイドボディ機が運航するすべての国内線を含む）は、シェレメチェヴォ空港のターミナルDから引き続き運航されている。[39]
ターミナルはターミナル間地下通路でシェレメチェヴォ空港の南ターミナルとアエロエクスプレス鉄道駅とつながっている。[40]
ターミナルC
2007年3月12日、シェレメーチエヴォ空港は、空港内のすべてのエリアの立地利便性を最大化するために、国際チャーター便のサービスを行う旧ターミナルCをオープンしました。[41] [42]旧ターミナルBに隣接したターミナルCは、500万から600万人の乗客にサービスを提供していました。空港の国際便の乗客がターミナルDとターミナルEに分散されたため、ターミナルCの役割は縮小しました。[43]シェレメーチエヴォの長期再開発計画の一環として、ターミナルCは2017年4月1日に閉鎖され、新しいターミナルの建設のために取り壊されました。
改築された国内線ターミナルBと統合された新しいターミナルCは、最大2,000万人の乗客に対応できるように設計されました。[29]
新しいターミナルCの最初のセクションは2020年1月17日にオープンし、2,000万人の乗客を収容できる予定です。これはターミナルC1と呼ばれ、一部の国際便はこの新しいターミナルに移管されました。ターミナルC2と呼ばれる別の部分は2026年にオープンする予定で、乗客収容能力がさらに1,000万人増える予定です。[44]
南ターミナル
ターミナルD
2009年11月にオープンしたターミナルDは、ターミナルFに隣接している。172,000 m 2 (1,850,000平方フィート)の建物は、アエロフロートとスカイチーム加盟航空会社の拠点であり、年間1,200万人の乗客に対応できる。[45]アエロフロートは、2001年1月から新しいターミナル（シェレメチェボ3）のプロジェクトを実施しようとしていた。しかし、建設が開始されたのは2005年で、複合施設の運用開始はようやく2009年11月15日だった。アエロフロートがスカイチーム航空連合に加盟するには自社ターミナルの取得が条件だったため、建設が必要となった。建設の主契約者はトルコの企業Enkaだった。ターミナルDには22の搭乗口と11のリモートスタンドがある。 2009年11月15日午前9時15分、ターミナルD（シェレメチェヴォ3の新しい正式名称）からの最初のフライトが南部のリゾート都市ソチに向けて出発した。それにもかかわらず、アエロフロートは（予期せぬ管理上の遅れのため）すべての国際便をターミナルFからDに移管するのに数か月を要した（完全な移管は当初2010年2月に予定されていた）。[46]ターミナルDは以前はシェレメチェヴォ空港の他の部分とは別の法人であったが、2012年春に「シェレメチェヴォ国際空港」JSCの統合ユニットとなった。契約の一環として、ターミナルDの建設に投資していたアエロフロート、VEB銀行、VTB銀行は、空港全体の部分株主となった。ターミナルDの建築的および芸術的なイメージのベースは、翼を広げた巨大な白鳥である。
ターミナルDには、メインビルと歩道橋で結ばれた公式の立体駐車場があります。駐車スペースは約4100台ですが、比較的密集したレイアウトになっています。
2015年8月から2018年5月まで、ターミナルDはシェレメチェヴォ空港で国内線を運航できる唯一のターミナルでした。新しいターミナルBがオープンし、サービスを開始した後も、ターミナルDは引き続きアエロフロート以外の国内線を運航しています。
2018年10月28日、ターミナルDはロシア航空のモスクワ発の国内線とインドネシア行きの国際線の取り扱いを開始した。[47]
2022年3月15日、旅客数の急激な減少によりターミナルDは閉鎖されました。2024年6月1日にターミナルは再オープンしました。2024年10月現在、ポベダ航空とスマータビア航空が運航する便が運航されます。
ターミナルE
ターミナルEは、ターミナルDとFを接続する容量拡張プロジェクトとして2010年にオープンしました。[48]ターミナルの建設により、ターミナルDとF、および鉄道駅を1つの南ターミナル複合施設に開発することができました。この複合施設のターミナルは、いくつかの歩行者用通路とトラベレーターで接続されており、乗客は構成施設間を自由に移動できます。2010年12月、聖ニコラウスに捧げられた新しい礼拝堂がターミナルEの2階にオープンしました。ターミナルは、主にアエロフロートとそのスカイチームパートナーによる国際便に使用されていました。ターミナルEには、ジェットウェイを備えたゲートが8つあります。セキュリティ/パスポートチェックインの間にあるVエクスプレストランジットホテルは、ロシアへの入国ビザを提示せずに飛行機を乗り換える乗客に短期間の宿泊施設を提供しました。このホテルは、2013年6月にエドワードスノーデンが亡命を求めてホテルにチェックインしたことで国際的な注目を集めました。 [要出典]
2020年3月、ターミナルEは乗客数の減少とロシアでのCOVID-19の影響により閉鎖されました。
ターミナルF
.jpg/500px-Sheremetyevo_F_terminal_(31867447248).jpg)
1980年5月6日にモスクワ夏季オリンピックのためにオープンしたターミナルF（旧シェレメチェボ2）には、15のジェットウェイと21の遠隔航空機スタンドがある。このターミナルは、年間600万人の乗客にサービスを提供できるように設計された。オリジナルのターミナルCが完成するまでは、国際便を扱う唯一のターミナルだった。このデザインは、ハノーバー・ランゲンハーゲン空港のデザインの拡大版であり、同じ建築家[49]が手掛け、ハノーバーにある会社、Rüterbau が施工した。ポーランドから運ばれたレンガ以外のすべての資材とすべての機器は、ドイツからモスクワまでトラックで輸送された。ターミナルとその内部空間の大規模な改築は、2009年後半までに完了した。乗客の利便性のために、出発ラウンジと免税ゾーンは徹底的に近代化され、多くの仕切り壁が取り除かれて、小売店とラウンジのスペースが追加された。
ターミナルCの建設が完了した後、ターミナルFが再建されることが発表されました。
2021年12月30日、モスクワ時間午前0時に、ターミナルFは改修工事のため閉鎖されました。
ターミナルG
2019年11月には、新しいターミナルGも建設されることが発表された。建設は2024年から2025年に開始される予定である。[50]
航空会社と目的地
乗客
以下の航空会社はシェレメーチエヴォ国際空港で定期便およびチャーター便を運航しています。[41]
貨物
統計
パブリックアクセス
レール
ロシア鉄道[122]の子会社であるアエロエクスプレスは、空港とモスクワ中心部のベラルーシ駅を結ぶ直通路線を運行している。片道の所要時間は35分である。列車には調節可能な座席、荷物室、トイレ、電源コンセントがある。ビジネスクラスの車両も利用可能。
このサービスは2004年11月に開始され、サヴィオロフスキー駅から空港から7km (4.3マイル)のロブニャ駅まで急行列車が接続され、残りの行程はバスまたはタクシーで移動できるようになった。2008年6月10日、ターミナルFの前に60,000平方メートル (650,000平方フィート)の鉄道ターミナルがオープンし、サヴィオロフスキー駅からの直通サービスが開始された。シャトルバスサービスが乗客をターミナルBとCまで運んだ。[123] 2009年8月28日から、この路線はベラルーシ駅まで延長され、モスクワの3つの主要空港すべてに単一の搭乗地点からアクセスできる計画となり、サヴィオロフスキー駅へのサービスは終了した。
ターミナル間地下
空港の自動旅客輸送システム（APTS）[124]は、ターミナルBとCをターミナルD、E、F、エアロエクスプレス鉄道駅に接続しています。[125]
ターミナルBの1階には北駅であるシェレメチェヴォ1への入口がある。南駅であるシェレメチェヴォ2への入口はターミナルDとEの間の通路にある。[126]
APTSは、空港内の二重トンネル輸送システムであるターミナル間地下通路の一部です。トンネルの1つは人の輸送専用で、自動運転ピープルムーバー（APM）を備えています。[124] [127]もう1つのトンネルは自動手荷物輸送に使用されます。[125] [128]
バス
モスクワへは、市営モスゴルトランスバス路線が運行している。モスクワ地下鉄タガンスコ＝クラスノプレスネンスカヤ線（7番）のプラネルナヤ駅行き817番、ザモスクヴォレツカヤ線（2番）のレチノイ・ヴォクザール駅行き851番が10分間隔で運行しており、運行時間はターミナルによって異なるが、所要時間は33～55分である。夜間は、バスN1（ロシア語：Н1）（午前3時から午前5時40分まで30分間隔で運行）が、空港とモスクワのレニングラーツキー大通り、ダウンタウン、レニンスキー大通りを結んでいる。所要時間は30～90分、運賃は57ルーブル（2021年2月現在）。[129]
その他のバスは、ロブニャ（路線21）、ゼレノグラード、ヒムキ（路線43、62）、ドルゴプルドニなどの近隣都市への接続を運行しています。
道
空港に通じる主要道路であるレニングラードハイウェイは、大きな交通渋滞に見舞われていた。2014年12月23日以降、空港への有料道路が開通した。この道路はドミトロフハイウェイ付近のMKADとつながっており、渋滞を避けて10分で空港に到着できるようになった。[130]
公式空港タクシーは到着ロビーのタクシーカウンターで利用できます。市内までの料金はゾーンごとに固定されています。
事故と事件
- 1960年9月26日、オーストリア航空901便がシェレメーチエヴォ空港の滑走路から11km手前で墜落した。乗客37人のうち31人が死亡した。[131]
- 1972年11月28日、日本航空446便DC -8-62がシェレメチェヴォ国際空港から羽田空港への飛行中に上昇中に墜落した。同機には乗務員14名と乗客62名が搭乗していた。乗務員9名と乗客52名が死亡し、乗員76名中61名が死亡した。[132]
- 1976年11月28日、アエロフロート2415便（ツポレフTu-104）は離陸直後に人工水平装置の故障により墜落した。この墜落により乗客67名と乗務員6名全員が死亡した。[133]
- 1982年7月6日、アエロフロート411便（イリューシンIl-62）が離陸時に墜落し、乗客乗員90名全員が死亡した。[134]
- 2002年7月22日、プルコヴォ航空9560便（イリューシンIl-86）が離陸時に墜落し、搭乗していた16人のうち14人が死亡した。[135]
- 2014年6月3日、アエロフロートのイリューシンIl-96 RA-96010が駐機中に火災に遭い、経済的に修理不可能なほどの損害を受けた。[136]
- 2019年5月5日、アエロフロート1492便（スホーイ・スーパージェット100）が離陸直後に機内の故障により空港に戻った後に不時着し、火災が発生し、搭乗していた乗客乗員78人のうち41人が死亡、11人が負傷した。[137]
受賞歴
2018年、シェレメチェヴォ国際空港は、ACIの世界的な空港サービス品質（ASQ）プログラムにより、ヨーロッパで最も混雑する空港のカテゴリーで最優秀顧客サービスとして認められました。[2] 2018年、シェレメチェヴォは、ACI長官の優秀空港ランキングである世界最高の空港のリストに入りました。[138]オフィシャル・アビエーション・ガイド（OAG）は、シェレメチェヴォ国際空港を2018年の世界で最も定時性の高い主要空港（出発座席数2000万～3000万）として、定時運航率が87%であると評価しました。[139]
2019年2月、SVOは境界防御システムによってロシアの国家安全保障を強化したとして賞を受賞した。[140] 2019年2月、シェレメチェヴォ空港は2019年2月の主要空港部門で定時出発率でトップとなり、93.65%のフライトが定時出発した。[141] 2019年3月、シェレメチェヴォ国際空港はスカイトラックスから正式に5つ星ターミナル評価を受け、ターミナルBは包括的な監査の結果5つ星評価を受けた。[2] [142]
2020年1月、シェレメーチエヴォ国際空港は、旅行データと分析の専門企業であるCiriumによる年次定時運航率（OTP）レビューで、95％のフライトが定刻通りに出発し、世界で最も定時運航率の高い空港に選ばれました。[要出典]
シェレメチェヴォ国際空港は、国際空港評議会（ACI）の空港サービスレベルを調査する世界的プログラムである空港サービス品質（ASQ）により、2019年の旅客数が4,000万人を超える空港の中で、2020年のサービス品質が最も優れた空港として認められました。[要出典] 2020年末、シェレメチェヴォはヨーロッパ最大の空港のカテゴリーで3度目の評価を獲得しました。同時に、シェレメチェヴォは今年、国際空港評議会の顧客の声のリスト、COVID-19パンデミック中のASQ ACIプログラムの実施において最も積極的な140の空港に含まれました。
参照
参考文献
- ^ 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」。centreforaviation.com。CAPA 。2022年8月25日閲覧。
- ^ abcd Международный аэропорт Шереметьево. www.svo.aero (ロシア語)。 2020年4月22日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 9 日に取得。
- ^ abc Kaminski-Morrow, David (2018年12月5日). 「シェレメチェボ空港、国家空港計画でプーシキンにちなんで命名」Flightglobal.com。2019年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月26日閲覧。
- ^ ab "Sheremetyevo today". www.svo.aero (ロシア語). 2019年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月30日閲覧。
- ^ ab 「シェレメチェボ国際空港、ロンドン・ヒースロー空港からモスクワへの直行便を就航」。ロシア・ビジネス・トゥデイ。2018年10月31日。2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月16日閲覧。
- ^ “Международный аэропорт Шереметьево”. www.svo.aero (ロシア語)。 JSCシェレメーチエヴォ国際空港。 2020 年 1 月 9 日。2020 年1 月 9 日に取得。
- ^ 「モスクワのシェレメチェボ空港が極秘軍事施設として登場」。2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月4日閲覧。
- ^ ab “1950年代 / シェレメチェヴォ国際空港” www.svo.aero (ロシア語) 2019年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月28日閲覧。
- ^ ab “1960年代 / シェレメチェヴォ国際空港”. www.svo.aero . 2019年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月28日閲覧。
- ^ “1970年代 / シェレメチェヴォ国際空港”. www.svo.aero (ロシア語). 2019年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月29日閲覧。
- ^ “1980年代 / シェレメチェヴォ国際空港”. www.svo.aero (ロシア語). 2019年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月29日閲覧。
- ^ “1990年代 / シェレメチェヴォ国際空港”. www.svo.aero (ロシア語). 2019年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月29日閲覧。
- ^ “Domodedovo reborn”. Flightglobal.com . 2003年1月1日. 2019年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月29日閲覧。
- ^ 「急成長するイーストライン、航空会社の将来を検討」Flightglobal.com 2003年7月8日。2019年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月29日閲覧。
- ^ “2000年代 / シェレメーチエヴォ国際空港” Международный аэропорт Шереметьево. www.svo.aero (ロシア語)。 2019年6月17日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 29 日に取得。
- ^ abcd 「シェレメチェボ空港、ターミナルの文字による識別を適用」。2015年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月2日閲覧。
- ^ abcde 「2010年代 / シェレメチェヴォ国際空港」。www.svo.aero（ロシア語）。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月17日閲覧。
- ^ 「サウス空港複合施設のターミナル間の移動 - D、e、F」。2010年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月25日閲覧。
- ^ 「シェレメチェヴォ国際空港、ターミナルDとEの間に歩道を開設」。2015年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月2日閲覧。
- ^ 「シェレメチェボのAMC：効率化への投資」2012年2月28日。2015年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧。
- ^ 「シェレメチェヴォ空港の新しい管制センター – ロシア航空」ruaviation.com。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月2日閲覧。
- ^ 「ハイネマンのパートナーであるTPSアビアがシェレメチェボの株式を強化へ」。ムーディー・ダビット・レポート。2014年7月2日。2018年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月28日閲覧。
- ^ abc "Станция межтерминального перехода". 2016 年 10 月 26 日。2017 年 8 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年7 月 31 日に取得。
- ^ Insider、Russian Aviation (2016年1月27日)。「シェレメチェボ空港、ロシアで最も忙しい空港の座を取り戻す - ロシア航空ニュース」。Russian Aviation Insider。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月17日閲覧。
- ^ Insider、Russian Aviation（2016年8月19日）。「シェレメチェボの交通量は増加し続けている - ロシア航空ニュース」。Russian Aviation Insider。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月17日閲覧。
- ^ Insider、Russian Aviation（2016年6月20日）。「成長を示すモスクワ空港はシェレメチェボのみ - ロシア航空ニュース」。Russian Aviation Insider。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月17日閲覧。
- ^ Insider、Russian Aviation（2017年1月20日）。「シェレメチェボ空港はモスクワで唯一成長を続ける空港 - ロシア航空ニュース」。Russian Aviation Insider。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月17日閲覧。
- ^ 「投資家、モスクワのアエロフロート株に関心」ch-aviation。2016年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月11日閲覧。
- ^ ab ES (2018年7月4日). 「モスクワのシェレメチェボ空港、新ターミナルCプロジェクトの承認を獲得 – ロシア航空ニュース」. Russian Aviation Insider . 2019年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月12日閲覧。
- ^ ES (2018年5月11日). 「ロシア最大の空港に新ターミナルがオープン – ロシア航空ニュース」. Russian Aviation Insider . 2019年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月21日閲覧。
- ^ 「シェレメチェヴォ国際空港の収益が6%増加」。ロシア・ビジネス・トゥデイ。2018年9月3日。2018年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月9日閲覧。
- ^ ES (2018年9月4日). 「ロシア航空、ヴヌコヴォからシェレメチェヴォへ一部便を移管」。ロシア航空インサイダー。2019年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月21日閲覧。
- ^ 「シェレメチェボ空港、チャム・ウィングス航空でダマスカスへの直行便を運航」。ロシア・ビジネス・トゥデイ。2018年11月13日。2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月16日閲覧。
- ^ 「アレクサンドル・S・プーシキンにちなんでシェレメチェヴォ国際空港を命名する式典が本日開催されました」。www.svo.aero。2019年6月5日。2019年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月8日閲覧。
- ^ “シェレメチェボ空港、自動パスポートコントロールをテスト”. 2019年2月6日. 2019年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
- ^ Zotter, Christoph; Nikbakhsh, Michael; Radu, Paul (2019年3月5日). 「Death in Vienna」. OCCRP . 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月30日閲覧。
- ^ 「報告書：ロシア最大の投資銀行による大規模なマネーロンダリング計画」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。2019年3月4日。 2023年9月30日閲覧。
- ^ 「シェレメチェボ（SVO）空港」。Way to Russia Guide。2009年11月5日。2019年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月26日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、シェレメチェボ空港ターミナル1つに国内サービスを統合」。ロシア・ビジネス・トゥデイ。2018年11月27日。2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月16日閲覧。
- ^ 「シェレメチェヴォ空港、ワールドカップ施設の建設進捗状況を報告」フットボールシティメディアセンター。2019年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月15日閲覧。
- ^ ab Международный аэропорт Шереметьево. www.svo.aero (ロシア語)。 2020年4月22日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 12 日に取得。
- ^ Insider、Russian Aviation（2016年10月25日）。「シェレメチェボ空港ターミナルCの収容能力が3倍に – ロシア航空ニュース」。Russian Aviation Insider。2019年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月12日閲覧。
- ^ Insider、Russian Aviation（2017年3月29日）。「シェレメチェボ空港ターミナルC、改修のため閉鎖へ – ロシア航空ニュース」。Russian Aviation Insider。2019年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月12日閲覧。
- ^ “Шереметьево запаслось терминалами”.コメルサント。 2020年1月18日。2020年8月7日のオリジナルからアーカイブ。2020 年1 月 18 日に取得。
- ^ 「モスクワ・シェレメチェボ空港第3ターミナル、11月にオープン予定。ロシアのチェーン店ロシンターが2009年8月25日に食品・飲料品の提供を終了 – TheMoodieReport.com」。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧。
- ^ 「シェレメチェボ空港ターミナルDへの国際線の移転が再び延期」www.russia-ic.com。2017年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月2日閲覧。
- ^ 「シェレメチェボ空港、ロシア航空のフライトを増便へ」。ロシア・ビジネス・トゥデイ。2018年9月3日。2018年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月15日閲覧。
- ^ 「公式ウェブサイト - 空港マップ」。2010年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月31日閲覧。
- ^ ハインツ・ヴィルケ、*18. 1927年10月、ポンメルンにて。 † 19. 1992 年 6 月、ハノーバーにて
- ^ 「アエロフロート、2020年1月から国際線をシェレメチェボ新ターミナルへ移行」aviation24.be 2019年11月26日。2019年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月13日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、アブダビ行き航空券の販売を開始」。アエロフロート（プレスリリース）。2023年7月20日。 2023年7月21日閲覧。
- ^ “В сезонном расписании Шереметьево появились рейсы в Анкару и Бейрут”.
- ^ abc 「現在搭乗中：アルハンゲリスクのバックアップ空港ヴァスコヴォ行きの小型便」インディペンデント・バレンツ・オブザーバー。2023年5月3日。 2023年8月24日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2022年第4四半期にバンコク便を暫定的に再開」AeroRoutes、2022年9月19日。 2022年9月22日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、北京大興国際空港へのフライトを開始」。トラベル・ブレイキング・ニュース。2023年1月29日。 2023年1月29日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2024年第1四半期にモスクワ – ブラゴヴェシチェンスク線を追加」AeroRoutes 2023年12月6日2023年12月6日閲覧。
- ^ “「Аэрофлот」 возобновляет прямые рейсы из Москвы в Каир”.
- ^ 「アエロフロート、モスクワ発チェボクサル行きのフライトを開設」www.aeroflot.ru . アエロフロート. 2024年5月21日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、モスクワ – 成都線の就航を2024年7月に延期」AeroRoutes 2024年5月16日2024年5月16日閲覧。
- ^ 「ロシアの航空会社アエロフロート、デリー・モスクワ路線の運航頻度を増加」。エコノミック・タイムズ。2023年3月27日。 2024年7月10日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2024年9月中旬からモスクワ – デンパサール線の運航を開始」Aeroroutes 2024年8月12日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2022年第4四半期にモスクワ-ドバイ路線を再開」AeroRoutes. 2022年9月13日. 2022年9月13日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、モスクワからエリスタへの定期便を開設」アエロフロート。 2024年5月19日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2023年第2四半期にエンフィダ便を追加」AeroRoutes、2023年2月10日。 2023年2月10日閲覧。
- ^ “「Аэрофлот」открывает рейсы из Москвы в Горно-Алтайск с 29 апреля”.観光インターファックス。 2021年4月13日。2021年4月29日のオリジナルからアーカイブ。2021 年4 月 27 日に取得。
- ^ 「アエロフロート、2022年6月から広州便を再開」Aeroroutes、2022年5月23日。 2022年5月23日閲覧。
- ^ 「ロシアの航空会社、ハバナへのフライトをまもなく再開」Cuba Si 2024年10月5日。 2024年10月6日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、ホーチミン市路線の再開を2024年第1四半期に変更」AeroRoutes 2023年12月19日2023年12月19日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2023年12月下旬からモスクワ・香港便を再開」Aeroroutes . 2023年9月21日閲覧。
- ^ ab ""Аэрофлот" возобновляет прямые рейсы из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх".
- ^ Liu, Jim (2024年7月4日). 「アエロフロート、2024年10月からセイシェル便を再開」AeroRoutes . 2024年7月4日閲覧。
- ^ “アエロフロート、5月にモルディブへのフライトを再開へ”. 2022年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月2日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2023年12月からモーリシャス便を再開」AeroRoutes 2023年9月14日2023年9月14日閲覧。
- ^ ab Liu, Jim (2020年4月14日). 「アエロフロート、2020年6月から国内3路線の運航を再開」Routesonline . 2020年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月14日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、NW23でプーケットネットワークを拡大」AeroRoutes 2023年10月6日。 2023年10月7日閲覧。
- ^ 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」。centreforaviation.com。CAPA - Centre for Aviation。2023年12月11日。 2023年12月12日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、シムケント行きのフライトを再開」www.aeroflot.ru . アエロフロート. 2023年10月3日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2023年12月からモスクワ-ウルゲンチ線を再開」AeroRoutes、2023年11月9日。 2023年11月9日閲覧。
- ^ ab Liu, Jim (2020年9月29日). 「Aeroflot Oct 2020 International operations as of 25SEP20」. Routesonline . 2020年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月4日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2024年10月からモスクワ・ゴア路線を再開」Aeroroutes . 2024年7月19日閲覧。
- ^ 「アエロフロート、2023年7月からバラデロ路線を追加」Aeroroutes . 2023年5月26日閲覧。
- ^ ダニレンコ、ドミトリー (2024 年 4 月 26 日)。 「「Аэрофлот」 выполнил первый рейс в Катар по заказу туроператора」。Tourdom.ru (ロシア語) 。2024 年4 月 30 日に取得。
- ^ 「中国本土航空会社 2022年8月～10月 国際サービス - 07AUG22」。AeroRoutes。2022年8月8日。 2022年9月22日閲覧。
- ^ 「エアチャイナ、2024年9月にウルムチ～モスクワ便就航予定」Aeroroutes . 2024年8月16日閲覧。
- ^ 「新航空会社アルメニア航空が初飛行を実施」zvartnots.aero 2023年3月11日。
- ^ 「北京首都、杭州-モスクワ線の2023年9月のサービス再開を確認」AeroRoutes 2023年7月19日2023年7月19日閲覧。
- ^ 「ベラヴィア航空、2024年4月からブレスト – モスクワ線を増便」AeroRoutes 2024年2月16日2024年2月18日閲覧。
- ^ “「Белавиа」 начнет летать из Гомеля в два московских аэропорта”. Зеркало（ロシア語）。 ГО «ДЗЕРКАЛО НЬЮС»。 2024 年 2 月 14 日。2024 年2 月 14 日に取得。
- ^ 「中国東方航空 NS24 ヨーロッパ/オセアニア路線のサービス変更 – 06FEB24」。AeroRoutes 2024年2月6日。 2024年2月6日閲覧。
- ^ Liu, Jim (2024年5月30日). 「中国東方航空、2024年6月下旬から上海-モスクワ線を毎日3便追加」AeroRoutes . 2024年5月30日閲覧。
- ^ 「中国東方航空、2024年第1四半期後半に瀋陽-モスクワ路線を追加」Aeroroutes 2024年2月19日閲覧。
- ^ 「中国南方航空、NS23でA350広州国際便を拡大」Aeroroutes 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「エティハド航空、2022年10月からモスクワ便を増便」AeroRoutes、2022年9月7日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ Chua, Alfred (2022年7月7日). 「まれな動きで、海南航空がロシアへのフライトを再開」FlightGlobal . 2022年7月8日閲覧。
- ^ Liu, Jim (2024年7月19日). 「海南航空、2024年8月下旬から海口 – モスクワ路線を再開」AeroRoutes . 2024年7月19日閲覧。
- ^ 「Ikar、2024年5月からモスクワ・長春線を増便」AeroRoutes 2024年3月18日2024年3月18日閲覧。
- ^ 「Nordwind Airlines、2022年第4四半期にモスクワ – ポルラマル線を追加」AeroRoutes 2022年11月7日2022年11月7日閲覧。
- ^ 「オマーン航空、2022年10月下旬からモスクワ便を再開」AeroRoutes。2022年8月22日。 2022年8月23日閲覧。
- ^ Петров、Андрей (2024 年 2 月 22 日)。 「Рейсов "Победы" между Москвой и Нальчиком станет бользе」。Vestikavkaza.ru (ロシア語) 。2024 年3 月 5 日に取得。
- ^ “С 3 февраля Авиакомпания Победа приступает к выполнению рейсов в Москву (Шереметьево)”. tjmport.ru。 Международный аэропорт Тюмень (Рощино) 。2023 年12 月 24 日に取得。
- ^ 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」。centreforaviation.com。CAPA 。2022年8月25日閲覧。
- ^ Плохотниченко、Юрий (2021年10月11日)。 「カタール航空 меняет аэропорт прилета в Москве」。Travel.ru (ロシア語)。 2021年10月29日のオリジナルからアーカイブ。2021 年10 月 11 日に取得。
- ^ Tore, Iuliia (2023年9月8日). 「Red Sea Airlinesがモスクワ行きのフライトを停止」Rustourismnews.com . 2023年9月13日閲覧。
- ^ “Из Пензы в Москву запустят еще один авиарейс”. Пенза-Обзор - новости Пензы и Пензенской области (ロシア語)。 2024 年 7 月 29 日。2024 年7 月 29 日に取得。
- ^ Liu, Jim (2024年12月3日). 「アエロフロート、2024年第4四半期にロシア航空のボーイング747ソチ便を追加」AeroRoutes . 2024年12月4日閲覧。
- ^ 「Shirak Avia、2022年第4四半期にロシア路線網を拡大」。Aeroroutes。2022年11月29日。 2022年11月29日閲覧。
- ^ 「四川航空NS24ロシア便の増便」AeroRoutes 2024年3月4日2024年3月4日閲覧。
- ^ 「サウスウィンド航空がシェレメチェヴォへのフライトを開始しました」。www.svo.aero（ロシア語）。JSC シェレメチェヴォ国際空港。
- ^ Liu, Jim (2024年9月25日). 「サウスウィンド航空、2024年11月からイスタンブール-モスクワ線を追加」AeroRoutes . 2024年9月25日閲覧。
- ^ Liu, Jim (2024年7月17日). 「天津航空、2024年7月下旬から重慶 – モスクワ便を再開」AeroRoutes . 2024年7月18日閲覧。
- ^ Солдатенков, Дмитрий (2024 年 11 月 6 日)。 「Туристам вновь обещают прямые перелеты в столицу Вьетнама из Москвы」。TourDom.ru (ロシア語) 。2024 年11 月 7 日に取得。
- ^ Хусаинов、Данил (2024 年 12 月 1 日)。 「「Ямал」 будет летать из Москвы в Новый Уренгой"。Travel.ru (ロシア語) 。2024 年12 月 2 日に取得。
- ^ Кразенинников, Илья Александрович (2019 年 12 月 9 日)。 「Ямал полетит в Шереметьево」。 1931年。エアロ（ロシア語）。 Журнал "Гражданская авиация"。 2019年12月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年12 月 9 日に取得。
- ^ Muir, James (2019年5月31日). 「Turkish Cargo to launch Sheremetyevo flights」. AIR CARGO WEEK . 2019年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月14日閲覧。
- ^ 「EZ-F428（トルクメニスタン航空）の飛行履歴 - 2023年5月11日」。FlightAware。
- ^ abc 「ロシアの空港：統計 - ロシア航空ニュース」。ロシア航空インサイダー。2016年11月24日。2019年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月30日閲覧。
- ^ ab 「シェレメチェヴォ空港の2014年の記録と成果：すべての人にとって高品質で快適なサービスを提供し、引き続き人気のブランドおよびメディアリーダーとして活躍」www.svo.aero（ロシア語）。2019年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月30日閲覧。
- ^ abcd 「JSC シェレメチェヴォ国際空港は、IFRSに従って2017年度の監査済み連結財務諸表を公開しました」。www.svo.aero（ロシア語）。2019年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月18日閲覧。
- ^ abcd 「シェレメチェボ空港は2018年に4500万人以上の乗客を扱った」www.svo.aero。2019年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。
- ^ “シェレメチェボ-2015: 世界の乗客数”. www.svo.aero (ロシア語). 2019年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月30日閲覧。
- ^ Flightradar24 . 「ライブフライトトラッカー - リアルタイムフライトトラッカーマップ」。Flightradar24 。2019年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ “Train Takes Stress Out of Sheremetyevo”. 2008年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月31日閲覧。
- ^ 「Aeroexpressのサービスと料金」。2010年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「Interterminal underground」。JSC Sheremetyevo International Airport。2019年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月24日閲覧。
- ^ ab 「アエロフロート、シェレメチェヴォ新ターミナルBへの国内線の移管を完了」 JSC シェレメチェヴォ国際空港。2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月24日閲覧。
- ^ 「新ターミナルBから出発/到着する乗客へ」シェレメチェヴォ国際空港。2018年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。
- ^ 「Doppelmayr、モスクワでCable Liner®を建設へ」newsroom.dcc.at . Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. 2019年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月24日閲覧。
- ^ 「BEUMERグループ、ロシア・シェレメチェヴォ空港の北ターミナル複合施設と南ターミナル複合施設間のターミナル間通路の契約を獲得」International Airport Review。2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月24日閲覧。
- ^ “To & from Sheremetyevo”.シェレメチェヴォ国際空港. 2018年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。
- ^ 「シェレメチェボへの有料道路が開通」。We heart Moscow。2014年12月23日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2011年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月14日閲覧。
- ^ 「1972年11月28日 マクドネル・ダグラス DC-8-62 日本航空 – JAL」Wayback Machineで2013年6月15日にアーカイブ。Aviation Safety Network。2009年3月23日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 Tupolev 104B CCCP-42471 Moskva-Sheremetyevo」. aviation-safety.net . 2017年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月17日閲覧。
- ^ Harro Ranter (1982年7月6日). “ASN 航空機事故 イリューシン62M CCCP-86513 モスクワ・シェレメチェボ空港 (SVO)”。2011年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月2日閲覧。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 イリューシン Il-86 RA-86060 モスクワ・シェレメチェボ空港 (SVO)」. aviation-safety.net . 2018年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月9日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon. 「事故：アエロフロートIL96、モスクワで2014年6月3日、駐機中に火災」The Aviation Herald。 2017年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月3日閲覧。
- ^ 「モスクワの飛行機火災：アエロフロート機で少なくとも41人死亡」BBCニュース。2019年5月5日。2019年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
- ^ 「ACI Director General's Roll of Excellence – ASQ Awards」ACI World。2019年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月9日閲覧。
- ^ 「2019年世界で最も時間厳守の空港と航空会社が明らかに」CNN 2019年1月4日。2019年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月4日閲覧。
- ^ “シェレメチェボ空港、国家安全保障強化で賞を受賞”. 2019年2月15日. 2020年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
- ^ “シェレメチェボ空港、定時運航率で世界最多の空港にランクイン”. 2019年3月20日. 2019年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月4日閲覧。
- ^ 「世界の航空会社と空港の評価」。スカイトラックス。2019年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月4日閲覧。
外部リンク
Wikivoyageにはシェレメーチエヴォ国際空港の旅行ガイドがあります。
シェレメーチエヴォ国際空港に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）- シェレメーチエヴォ国際空港公式ウェブサイト（英語とロシア語）
- ターミナル 3 の開発を監督するアエロフロートの子会社 OJSC「ターミナル」(英語とロシア語)
- Aeroexpress サービス（英語とロシア語）
- Great Circle Mapper の UUEE の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
- NOAA / NWSの UUEE の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるSVOの事故履歴
- シェレメチェヴォ国際空港
