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| 航空業界での勤務年数: | 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 |
| 年数: | 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 |
これは 1968 年の航空関連イベントのリストです。
イベント
- 1968年の防衛白書で、英国労働党政権は、1971年末までにマレーシア、シンガポール、ペルシャ湾からの撤退を完了し次第、英国海軍の航空母艦部隊を段階的に廃止すると発表した。 [1]
- 元ゴールデン ウェスト航空が設立され、カリフォルニア州ヴァンナイズに本社を置く。
1月
- 北ベトナムの アントノフAn-2多用途複葉機はラオスへの爆撃を実施し、南ベトナム海軍の艦艇に対して夜間飛行を行った。[2]
- ソ連がハイフォン港のソ連商船がアメリカの空襲により被害を受けたと訴えた後、リンドン・B・ジョンソン大統領の政権は、同様の被害の再発を防ぐためにあらゆる努力をすることを約束した。[2]
- 1 月 1 日 –東ドイツ– ドイツ民主共和国 (GDR) – 国家民間航空権限であるHauptverwaltung der Zivilen Luftfahrt (民間航空中央局) を廃止し、代わりにStaatliche Luftfault-Inspection der DDR (公共航空局)を設置東ドイツの)、その機能を引き継ぎます。
- 1月6日 -アエロフロート1668便、アントノフ An-24B（登録番号CCCP-47733）が高度4,500メートル（14,800フィート）で分解し、ソビエト連邦のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のオリョーマから92キロ（57マイル）離れた場所に墜落し、搭乗していた45人全員が死亡した。誤って発射された対空ミサイルが誤って撃墜されたと疑われている。[3]
- 1月8日 -アメリカ海兵隊の CH-53A #65-100が南ベトナムのハイラン森林で墜落し、搭乗していた46人全員が死亡した。[4]
- 1月10日 -アメリカ海軍の C-54Pスカイマスターが激しい乱気流に遭遇し、制御不能な降下状態に陥り、ネバダ州パーシング郡のトビン山の山頂から300フィート（91メートル）下の山腹に墜落し、1,000フィート（300メートル）滑り落ち、搭乗していた19人全員が死亡した。[5]
- 1月16日 - アメリカ海軍のロッキードP-3A-50-LOオリオンが岩国市近郊の山に墜落し、乗員乗客12人全員が死亡した。[6]
- 1月17日 -アメリカ空軍の KC-135A-BNストラトタンカーが吹雪の中、ノースダコタ州マイノット空軍基地から離陸中にオーバーローテーションし、失速して墜落し、搭乗していた13人全員が死亡した。死者の中にはアメリカ空軍のチャールズ・M・アイゼンハート少将も含まれている。 [7]
- 1月18日～19日（夜間） -クライド・E・ラッセン中尉が操縦する米海軍のUH-2シースプライトが北ベトナムで撃墜された飛行士を大胆に救助。この功績により、ラッセンはベトナム戦争中に名誉勲章を授与された唯一の米海軍ヘリコプターパイロットとなる。 [8]
- 1月19日 -アメリカ海軍第24輸送飛行隊（VR-24）のC-130ハーキュリーズとイタリアのシゴネッラ海軍航空基地のアメリカ海軍ヘリコプターが、シチリア島西部のベリチェ地震でモンテヴァーゴ周辺の家を失った4万人に救援物資を届けた。[9]
- 1月21日 -核兵器4発を搭載したアメリカ空軍の B-52ストラトフォートレスがグリーンランドのチューレ空軍基地付近の海上に墜落した。
- 1月27日 -コモロ航空のデ・ハビランド DH.114 ヘロン（登録番号F-OCED）の左翼が、コモロのモロニにあるプリンス・サイード・イブラヒム国際空港への着陸中に滑走路脇の灯火に衝突した。飛行機はフラップを下げたまま上昇し、岩に衝突してインド洋に墜落し、乗客16人のうち15人が死亡した。[10]
2月
- 2月1日 -カナダ空軍とカナダ海軍がカナダ陸軍と合併し、統一カナダ軍が結成されたため、廃止された。
- 2月6日 -対潜哨戒飛行中のアメリカ海軍の P-3Bオリオンが南ベトナムのフーコック島沖50海里（93キロメートル）のタイ湾に墜落し、乗員乗客12人全員が死亡した。[11]
- 2月7日 -インド空軍の アントノフ An-12BP（NATOの報告名は「カブ」）が、悪天候の中インド上空を飛行中、チャンドラバガピーク13近くのダッカ氷河の高度17,324フィート（5,280メートル）で墜落し、乗っていた102人全員が死亡した。これはAn-12が関与した最悪の事故であり、当時のインド史上最悪の航空事故であった。機体の残骸は2003年8月まで発見されなかった。[12]
- 2月7日 -カナダ太平洋航空CP322便のホノルル発のスタンダード航空 ボーイング707-138B、機体記号N791SAが、乗員9名と乗客52名を乗せてカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーに着陸しようと霧の中墜落した。機体は滑走路を逸れ、数機の小型飛行機に衝突した後、機首が建物にめり込んだ状態で停止した。客室乗務員1名と空港職員1名が死亡した。[13]火災は発生しなかったが、機体は廃棄処分となった。乗務員は疲労しており、機長は視界不良の状況で着陸を続けるという賢明でない判断を下し、最後の瞬間に誰が機体を操縦していたのかは不明であった。[14] [15]
- 2月9日 -米海兵隊 第1海兵師団の 一等兵ウィリアム・リー・クラーク（19歳）は、米航空会社の民間従業員であると主張し、南ベトナムのダナンにあるダナン空港を出発し、米軍人を休養とレクリエーションのために香港へ運ぶチャーター便に搭乗する準備をしていたパンアメリカン航空のダグラスDC -6に搭乗することを許可された。クラークは拳銃を振りかざしてコックピットに入り、自分も香港へ飛ぶよう乗務員に命じた。乗務員はエンジンを停止したが、クラークが撃つと脅すとエンジンを再始動した。2時間45分の交渉の末、クラークは乗客全員を解放し、その後、ベトナム駐留米軍司令官ウィリアム・ウェストモーランド陸軍大将は、機内に催涙ガスを発射するよう命じた。クラークが催涙ガス攻撃に気を取られている間に、副操縦士が武器を取り上げクラークを制圧した。[16] [17]
- 2月10日 -火炎放射器とジェット燃料を充填したゴム袋を積んだ米海兵隊のKC-130Fハーキュリーズが南ベトナムのケサンに最終進入中、50口径（12.7mm）機関銃の射撃を受け、燃料袋の1つとエンジンの1つが炎上した。パイロットはケサンに着陸させたが、着陸後にゴム袋が爆発して炎上し、搭乗していた11人のうち8人が死亡した。[18]
- 2月16日 -台湾の台北市にある台北松山空港で、民間航空輸送 機ボーイング727-92Cが滑走路手前で着陸し、200メートル（660フィート）滑走した後、再び浮上し、木と農家に墜落し、乗客63人のうち21人と地上の1人が死亡した。[19]
- 2月17日 - 31歳のトーマス・ボイントンは、自分がアメリカを憎む共産主義者であると決めつけ、パイパー・アパッチをチャーターしてフロリダ州マラソンからマイアミまで飛ばし、離陸直後にパイロットの頭に銃を突きつけ、キューバのハバナへ飛ぶよう命じた。ボイントンはハバナ到着後政治亡命を申請したが、キューバ当局に逮捕され、20ヶ月間キューバで過ごし、そのほとんどを刑務所で過ごした。1969年10月にカナダへの渡航が許可され、1969年11月に米国に帰国した。[20]
- 2月21日 -デルタ航空843便（ダグラスDC-8 、乗客109名、プロゴルファーの バーバラ・ロマックを含む）がフロリダ州パームビーチ行きとしてフロリダ州タンパのタンパ国際空港を離陸した7分後、ローレンス・ローズは女性客室乗務員に拳銃を突きつけ、キューバのハバナ行きの飛行を強要した。同機がハバナで3時間地上に留まった後、キューバ当局は米国への帰国を許可した。 [ 21] [22]
- 2月24日 -ロイヤル・エアのラオス・ ダグラスDC-3がラオスのビエンチャンの北約100マイル（160キロ）のバンナパ付近の山に衝突し、メコン川に墜落し、乗客全員が死亡した。さまざまな情報源によると、乗客の数は22人から37人の間である。[23]
- 2月29日 -アエロフロート15便、イリューシンIl-18D（登録番号CCCP-74252）が高度8,000メートル（26,000フィート）で飛行中の緊急事態に遭遇。乗務員は緊急降下を開始したが、機体は高度10,000フィート（3,000メートル）を通過した時点で空中分解し、ソビエト連邦ロシア連邦社会主義共和国イルクーツク州パルチュムの北西13km（8.1マイル）に炎上して墜落し、乗客84人のうち83人が死亡した。奇跡的に乗客1人が機体外皮の大きな破片とともに地面に落下して生き残った。[24]
行進
- 米空軍はロッキードU-2戦闘機を使用して南ベトナムとラオス上空を偵察飛行し、SR-71ブラックバードを使用して北ベトナム上空を偵察飛行した。[25]
- アメリカは1月30日に北朝鮮がアメリカ海軍の技術調査船プエブロ 号 （AGER-2）を拿捕したことへの報復として北朝鮮への空爆を計画したが、その後中止した。[25]
- 3月5日
- 3人のハイジャック犯が、コロンビアのバジェドゥパルからバランキージャへの国内線飛行中に、乗客32人を乗せたアビアンカ・ ダグラスC-54A-15-DCスカイマスター（登録番号HK-136）を乗っ取り、キューバのサンティアゴ・デ・クーバまで飛行させた。[26]
- エールフランス212便ボーイング707-328C （登録記号F-BLCJ）の乗務員がグアドループのバステール島の明かりをポワンタピートル島の明かりと間違え、誤ったコースでポワンタピートル国際空港への夜間着陸に向けて降下を開始した後、飛行機はグアドループのラ・スフリエール火山に墜落し、乗客乗員63人全員が死亡した。[27]
- 3月6日 -ベトナム共和国空軍の C-123Kプロバイダーが兵士とスペアパーツを積んで南ベトナムのケサンへの進入を中止し、滑走路上の軽飛行機のために別の進入のために旋回した後、地上からの砲火で撃墜された。C-123Kは地面に激突し、搭乗していた49人全員が死亡した。[28]
- 3月7日 - アエロフロート3153便、ツポレフTu-124（登録番号CCCP-45019）が、ソ連のボルゴグラードにあるボルゴグラード空港を離陸した直後に失速し墜落した。乗務員が誤ってスポイラーを作動させたためである。航空機は大破し、乗務員1名が死亡したが、他の48名は生き残った。[29]
- 3月8日
- 3月9日 -フランス空軍の ダグラスDC-6Bの乗務員がレユニオン島のジロー空港を離陸後、インド洋上で旋回するという通常の手順に従わず、直線飛行を行ったため、機体は丘に墜落し、搭乗していた17人のうち16人が死亡した。フランス国防総省のシャルル・アイユレ将軍も死者の中に含まれていた。[32]
- 3月12日 - 武装した男2人がタンパ発マイアミ行きのナショナル航空28便（ダグラスDC-8）をハイジャックし 、乗客58人をキューバのハバナへ飛ばした。男らはハバナでメキシコ人男性を人質に取って飛行機から脱出した。 [33]
- 3月21日 -ベネズエラのカラカスからマラカイボへの国内線飛行中に3人のハイジャック犯がアベンサ・ コンベアCV-440を乗っ取り、キューバまで飛ばすよう強要した。[34]
- 3月24日 -エアリンガス712便（ヴィッカースバイカウント803）がアイルランド、ウェックスフォード州タスカー ロック沖のセント ジョージ海峡に墜落し、乗員乗客61人全員が死亡した。墜落の原因は未だに特定されていない。
- 3月27日
- 宇宙に到達し、地球を周回した最初の人物であるソ連の 宇宙飛行士 ユーリイ・ガガーリンは、モスクワの東48キロ（30マイル）でミコヤン・グレヴィチMiG-15UTI（NATOの報告名は「ファゴット」）2人乗り練習機の墜落事故で死亡した2人のうちの1人である。[35]
- キプロス唯一の空港であるニコシア国際空港に、一度に 800 人の乗客と 11 機の航空機を処理できる近代的な新ターミナルがオープンしました。このターミナルは、1974 年 7 月にトルコのキプロス侵攻により永久に閉鎖され、放棄されるまで使用されていました。
4月
- アフリカ航空会社協会が設立される。
- 4月1日 -タイ湾上空を偵察飛行中だったアメリカ海軍の P-3B-90-LO オリオンが、ハティエン諸島ホンドック付近でカンボジア海軍の艦艇から銃撃を受けた。機体は損傷し、エンジンの一つが炎上した。火は制御不能となり、P-3Bは南ベトナムのフーコック沖のホンヴァン島沖に墜落し、乗員12人全員が死亡した。[36]
- 4月3日 -リンドン・B・ジョンソン大統領 の政権は、北ベトナムへのアメリカの爆撃を19度線以南の目標に制限した。[25]
- 4月5日 - 4日前にイギリス空軍創設50周年を記念する航空展示が行われなかったことに抗議し、ハロルド・ウィルソン首相 の政府に抗議するため、イギリス空軍第1(F)飛行隊のアラン・ポロック中尉がホーカーハンターで無許可の展示飛行を行い、イギリス空軍の飛行場を「爆撃」し(つまり、ブンブン飛び回り)、ロンドン上空を低空飛行して国会議事堂を旋回し、イギリス空軍記念碑に向かって翼を下げ、タワー ブリッジの最上部をくぐり抜け、ジェット機で橋の上部をくぐり抜けた最初の人物となった。基地に戻った彼は逮捕された。
- 4月8日
- イギリスのロンドン・ヒースロー空港を離陸した数秒後、BOACの ボーイング707-465 G -ARWEからエンジンが落下し、翼が炎上した。航空機は完璧な緊急着陸をしたが、その後火が燃え広がり、乗客127人のうち5人が死亡、38人が負傷した。負傷者には、ソ連駐在イスラエル大使のカトリエル・カッツとポップ歌手のマーク・ウィンターがいる。火災で亡くなる前に乗客を避難させた英雄的行為により、客室乗務員のバーバラ・ジェーン・ハリソンは死後ジョージ・クロス勲章を受章、チーフ・スチュワードのネヴィル・デイビス＝ゴードンは大英帝国勇敢勲章を受章、航空管制官のジョン・デイビスは大英帝国勲章を受章した。
- ラデコ航空213便、ダグラスC-49K （登録番号CC-CBM）は、チリのバルマセダにあるバルマセダ空港への進入中に、チリのコイハイケの北北西24km（15マイル）にあるエンペラドール・ギジェルモ山脈に墜落し、搭乗していた36人全員が死亡した。[37]
- 4月10日 -メキシコ国内でアグアスカリエンテスからメキシコシティまでのアエロビアス・ロハスの新路線の運航を開始したダグラスR4D-3がビジャ・デル・カルボン近郊で墜落し、乗っていた18人全員が死亡した。[38]
- 4月14日～19日 - 米空軍のB-52ストラトフォートレスが100回以上出撃し、米空軍と米海兵隊の戦術航空機が200回出撃し、多数のロケット砲が南ベトナムのアシャウ渓谷の敵陣地を攻撃した。 [ 39 ]
- 4月19日
- 4月20日 -南アフリカ航空228便（ボーイング707-344C プレトリア）が、南西アフリカ（現在のナミビア）のウィントフックにあるJGストリジドム国際空港を離陸直後に墜落し、乗客128人のうち123人が死亡した。これはナミビア史上最悪の航空事故として今も記録されている。
- 4月21日 -ナショナル航空はロッキードL-188Aエレクトラ プロペラ機を退役させ、ダグラスDC-8とボーイング727の航空機を運航するジェット機のみの航空会社となった。[42]
- 4月22日 -訓練飛行中のアエロフロート・ イリューシンIl-18Vがモスクワ郊外のドモジェドヴォ空港付近で架空電線に衝突して墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。[43]
- 4月28日 -ビーチクラフト65クイーンエアがテキサス州ボーモント近郊で墜落炎上し、ラマーテック 陸上チームの6人全員とパイロットの計7人全員が死亡した。 [35]
- 4月29日 -オランダ海軍は 最後の航空母艦、HNLMSカレル・ドールマン(R81)を退役させる。同艦は10月15日にアルゼンチンに売却される。
- 4月30日 -パキスタン空軍の ロッキードL-100ハーキュリーズが乱気流で分解し、パキスタンのチャクララにあるパキスタン空軍チャクララ基地付近に墜落し、搭乗していた22人全員が死亡した。[44]
5月
- アメリカは北ベトナムのSA-2ガイドライン地対空ミサイルと対空砲の基地に対してAGM-78標準対レーダーミサイル（ARM）の使用を開始した。[25]
- アメリカは東南アジアに電子諜報機を配備した。[25]
- パンナム航空は米国の航空会社の中で最多の122の空港に就航している。2位はフロンティア航空で、100の空港に就航している。
- 5月3日 -ブラニフ航空352便（ロッキードL-188Aエレクトラ）が激しい雷雨に遭遇し空中分解、テキサス州ドーソン近郊に墜落、乗員乗客85名全員が死亡。死者の中にはテキサス州下院議員のジョセフ・E・ロックリッジ氏も含まれている。
- 5月5日 -グラマン ガルフストリーム II が大西洋を横断した最初のビジネスジェット機となる。
- 5月7日 -イギリス空軍のアームストロング・ホイットワースAW.660アルゴシーC.1がリビアのエルアデム空軍基地で飛行中、翼が障害物に衝突。アルゴシーは滑走路に墜落し、側転して炎上し、搭乗していた11人全員が死亡した。[45]
- 5月12日 -カムドゥックの戦いで南ベトナムのカムドゥックキャンプから南ベトナム民間人を避難させる活動に参加していたアメリカ空軍のC-130Bハーキュリーズが北ベトナム軍の激しい砲火の中カムドゥック飛行場を離陸した。離陸直後に撃墜され、滑走路の端から約1マイル（1.6km）の地点に墜落し、搭乗していた155人全員が死亡した。これは当時史上最悪の航空機事故であった。[46]
- 5月16日 -エア・ミクロネシアが飛行を開始。
- 5月17日 -南ベトナムのアシャウ渓谷でのデラウェア作戦が終了。アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）は大量の北ベトナムの装備と物資を捕獲したが、ベトナム戦争でこれまでで最も激しい敵の対空砲火に直面し、作戦中に21機のヘリコプターを撃墜された。[40]
- 5月22日 -ロサンゼルス航空841便（シコルスキーS-61L）がカリフォルニア州パラマウントの酪農場に墜落し、乗員乗客23人全員が死亡した。当時の米国史上最悪のヘリコプター事故であった。
- 5月23日 - 艦艇発射型地対空ミサイルが史上初めて敵機を撃墜した。アメリカ海軍のミサイル巡洋艦ロングビーチ （CGN-9）がRIM -8タロスミサイルを使用して北ベトナム上空を飛行中の北ベトナムのミグ戦闘機を65海里（75法定マイル、120km）の距離から撃墜した。 [47] [48]これはベトナム戦争中にタロスミサイルによって撃墜された3機の北ベトナム航空機のうちの最初のものである。
- 5月28日 -ガルーダ・インドネシア航空892便、コンベアCV-990-30A-5（登録記号PK-GJA）がインドのボンベイにあるサンタクルス空港を離陸した数分後にナラ・ソパラ近郊に墜落し、乗客29人全員と地上の1人が死亡した。[49]
6月
- 第101空挺師団はアメリカ陸軍第2空挺師団に再編され、第101空挺師団（空挺部隊）と改名された。空挺師団への転換は1年かけて完了した。[50]
- 6月5日 - 北ベトナムはアメリカによる自国領土への爆撃の無条件停止を要求。[25]
- 6月12日 -パンアメリカン航空1便ボーイング707-321C クリッパーカリビアン（登録番号N798PA）の乗務員が、インドのカルカッタにあるダムダム空港への進入中に管制官から送られてきた気圧を誤解し、計器を間違った気圧に設定して高度を誤って表示したため、機体は急降下し、木に衝突して滑走路の1,128メートル手前で墜落した。この墜落により機体は失われ、乗客63人のうち6人が死亡した。[51]
- 6月18日 -イタリアの実業家リノ・ザヌーシのデモ飛行中、悪天候の中、スペインのサン・セバスティアンにあるサン・セバスティアン空港への進入復行を行ったピアッジオPD.808（登録番号I-PIAI）が規定の手順に従わず、左折するはずが右折してしまった。機体はハイスキベル山地に墜落し、ザヌーシを含む搭乗者6人全員が死亡した。[52]
- 6月19日 -ドミニカ共和国のサントドミンゴからキュラソー島へ向かうため乗客81名を乗せて離陸した15分後、ビアサ・ダグラスDC-9がハイジャックされ、キューバのサンティアゴ・デ・クーバへ強制飛行させられた。[53]
- 6月26日 -フライング タイガー ラインが最初のダグラス DC-8を受領。
- 6月29日 - ハイジャック犯がマイアミからフロリダ州キーウェストへ向かう途中、乗客17人を乗せたサウスイースト航空101便を乗っ取り、キューバ行きの飛行機に乗せた。[54]
7月
- 7月1日
- シーボード・ワールド航空253A便は、南ベトナムに向かうアメリカ兵214名と乗員24名を乗せたチャーター機、ダグラスDC-8スーパー63CFで、ワシントン州シアトルから日本の横田基地への飛行中にソ連領空に迷い込んだ。ソ連のMiG-17（NATOのコードネームは「フレスコ」）戦闘機がDC-8を迎撃し、千島列島のイトゥルプ島のブレヴェストニク飛行場に着陸させた。同機はそこで2日間過ごした後、日本への飛行を許可された。[55]
- 国際赤十字が運航するロッキードL-1049Gスーパーコンステレーションが悪天候の中、ナイジェリアのウリの滑走路手前で墜落し、搭乗していた4人のうち1人が死亡、 10人が破壊された。+ビアフラ行きの医療物資1⁄2トン。 [ 56]
- 1967年7月に米国に到着して以来、祖国キューバを恋しがっていたマリオ・ベラスケスは、牛乳パックで密輸した38口径のリボルバーを使い、イリノイ州シカゴからのフライトを終えてフロリダ州マイアミに向けて降下中のノースウエスト・オリエント航空714便（ボーイング727-051、登録番号N475US、乗客92名）をハイジャックし、キューバへの飛行を要求した。アメリカ空軍の戦闘機に護衛された同機は（戦闘機が同機を視覚的または無線でコンタクトすることはなかったため、搭乗員には知らされていなかった）、キューバのハバナにあるホセ・マルティ国際空港に着陸し、キューバに着陸した初のボーイング727となった。キューバ軍兵士が同機に乗り込み、ベラスケスを逮捕した。キューバ当局は7月2日の朝にボーイング727と乗務員が米国に戻ることを許可したが、乗客はキューバのバラデロにあるバラデロ空港までバスで移動することを要求した。そこで乗客は米国への帰国便に搭乗するのに座席が足りないエアリフト・インターナショナルのダグラスDC-7Cに搭乗し、7月2日の午後早くにマイアミに到着した。[57] [58]
- 7月3日 -実業家ウィリアム・ヒル所有の競走馬8頭を乗せたBKSエアトランスポートの エアスピード・アンバサダーが、イギリスのロンドン・ヒースロー空港への着陸時に墜落。飛行機は未完成のヒースロー空港ターミナル1に横転し、途中で駐機中の空の英国欧州航空ホーカー・シドレー・トライデント1型機2機に衝突して損傷。飛行機に乗っていた8人のうち6人と馬8頭すべてが死亡した。
- 7月4日 - 単独のハイジャック犯がトランスワールド航空329便（ボーイング727 、乗客71名）を乗っ取り、ミズーリ州カンザスシティからネバダ州ラスベガスへ向かった。[59]
- 7月8日 -サウジアラビア航空の コンベアCV-340が、砂塵による視界不良のためダーラン国際空港への3回目の進入を中止し、墜落。この事故で搭乗していた11人全員が死亡した。[60]
- 7月12日
- ウェストバージニア州上空で、33歳のオラン・リチャーズは、デルタ航空977便（メリーランド州ボルチモアからテキサス州ヒューストンへ向かうコンベアCV-880、乗客55名）の機内で、 45口径の拳銃を取り出し、通路に向かって歩いてくる最初の人物（ミシシッピ州選出の米国上院議員ジェームズ・イーストランド）に銃口を向けた。リチャーズは癌で死にそうだと主張し、キューバへの飛行機での搬送を要求した。航空機関士が説得し、リチャーズは銃を手放し、コックピットの床にうずくまって泣いた。[61] [62]
- アイランド・シティ・フライング・サービスのセスナ210がフロリダ州キーウェストからマイアミへ飛行中、33歳のレナード・ベンディックスは銃を取り出し、キューバのハバナへ飛ばし、そこで逮捕された。彼はハイジャックの理由を語らなかった。キューバは1969年9月に彼をカナダへ強制送還し、その後間もなく彼は米国で逮捕された。[63]
- 7月13日 -サベナ航空の ボーイング707貨物機（登録番号OO-SJK）がナイジェリアのラゴス空港への進入中に木に衝突して墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。[64]
- 7月17日 - 単独のハイジャック犯が、カリフォルニア州ロサンゼルスからフロリダ州マイアミへ向かうナショナル航空1064便（乗客63名を乗せたダグラスDC-8）を乗っ取り、キューバ行きの飛行機に乗せた。 [65]
- 7月21日 - 悪天候の中、アエロフロートの アントノフ An-2R（登録番号CCCP-32209）がコースから10km（6.2マイル）外れ、ソビエト連邦のキルギス・ソビエト社会主義共和国のスーフィ・クルガンの南西15km（9.3マイル）の高度4,000メートル（13,000フィート）の急峻な山の斜面に墜落し、搭乗していた14人全員が死亡した。[66]
- 7月23日 - パレスチナ解放人民戦線のアル ・アシファ（「嵐」）部隊の3人が、イギリスのロンドン・ヒースロー空港からイタリアのローマ にあるレオナルド・ダ・ヴィンチ・フィウミチーノ空港へ向かう途中、エル・アル航空426便（ボーイング707、乗客48名）をハイジャックし、 アルジェリアのアルジェ郊外ダル・エル・ベイダにあるアルジェ空港へ着陸させた。部隊は、この航空機を「パレスチナ解放」と名付けると発表した。部隊は翌日、イスラエル国籍以外の乗客26名を解放し、5日後にはさらに女性と子供10名を解放した。彼らは9月1日にイスラエルに捕らえられていた16人から24人のアラブ人捕虜と引き換えに残りの12人の人質を無傷で解放し、その後エールフランスの乗組員が飛行機でイスラエルに戻った。[67]
- 7月28日 -ブラジルのレシフェにあるレシフェ/グアララペス国際空港への降下中、アメリカ空軍のC -124CグローブマスターIIが高さ1,890フィート（576メートル）の丘に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。[68]
- 7月30日 -空中給油訓練任務中に乗組員が高度39,000フィートから23,000フィート（11,900メートルから7,000メートル）への緊急降下を訓練中、アメリカ空軍のKC-135A-BNストラトタンカーの垂直尾翼が急旋回中に機体から分離した。タンカー機はカリフォルニア州レッドブラフの東56キロ（35マイル）にあるラッセン山の森林に墜落し、乗員9人全員が死亡した。[69]
8月
- 英国政府は、英国における軽飛行機の継続的な開発と生産を確実にするためにビーグル航空機を購入した。[70]
- 8月2日 -イタリアのミラノ首都圏にあるミラノ・マルペンサ空港への進入中に悪天候でコースを外れたアリタリア航空660便、ダグラスDC-8-43（登録記号I-DIWF）が樹木が生い茂った丘の中腹に墜落し、機体は失われ、乗客95人のうち13人が死亡した。[71]
- 8月3日 - 雨と視界不良の中、アエロフロート961便アントノフ An-2 （登録番号CCCP-01118）がソビエト連邦社会主義ロシア共和国のプセバイの北東7.5km（4.7マイル）にあるスカリスティ山脈の森林斜面に墜落し、乗員乗客14人全員が死亡した。[72]
- 8月4日 - 27歳のウィリス・ジェシーは、アメリカ陸軍から無断で出征し、元妻から2歳の娘を誘拐し、セスナ172を雇ってフロリダ州ネイプルズ上空を遊覧飛行した。飛行機が離陸すると、彼は拳銃を取り出し、パイロットにキューバのハバナへ飛ぶよう命じた。ジェシーはハバナに到着後投獄され、娘は里親に預けられた。2人は1969年1月にアメリカに帰国する。[73]
- 8月9日 -ブリティッシュ・イーグル・インターナショナル航空の ヴィッカース739Aバイカウント（登録番号G-ATFN）が西ドイツ上空で発電機の故障に見舞われ、乗務員は飛行姿勢を認識できなくなった。乗務員は機体の制御を失い、翼と昇降舵が破損し、ニュルンベルク・ミュンヘン高速道路に墜落、衝突で機体が分解し、乗員48人全員が死亡した。[74]
- 8月10日 -ウェストバージニア州チャールストンのチャールストン・カナワ郡空港への進入中、ピエモント航空230便、フェアチャイルドFH-227B（登録番号N712U）が滑走路端から360フィート（110メートル）の地点で木に衝突し、その後滑走路の250フィート（76メートル）手前で上り坂の地形に衝突し、丘を登り続け、滑走路端から6フィート（1.8メートル）、滑走路右端から50フィート（15メートル）の地点で停止した。この墜落により、搭乗していた37人のうち35人が死亡し、FH-227が関与した事故としては最悪の死者数となり、FH-227の初の機体喪失となった。 [75]
- 8月13日 - スウェーデンのカール・グスタフ・フォン・ローゼン伯爵がナイジェリアの防空軍を無視してビアフラの反乱軍に物資を空輸した。
- 8月14日 -ロサンゼルス航空417便がカリフォルニア州コンプトンで墜落し、21名が死亡した。事故機はシコルスキーS-61Lの試作機であった。
- 8月18日 -カイロからダマスカスへ飛行中のアラブ航空の アントノフ An-24B（登録記号SU-AOL）が、キプロスの南約180km（97海里）の32°58′N 032°48′E / 32.967°N 32.800°E / 32.967; 32.800の地中海に墜落し、乗客乗員40人全員が死亡した。[75]
- 8月20日～21日（夜間） - ソ連空挺部隊がチェコスロバキアのプラハにあるプラハ・ルズィニエ国際空港を占拠し、ソ連とワルシャワ条約機構がチェコスロバキア侵攻を開始する中、追加のソ連軍と装備の空路による到着を容易にした。
- 8月28日 -マクドネル・ダグラスが3,000機目のF-4ファントムIIを完成。[76]
- 8月31日 -ロールスロイス RB.211 の地上テストが成功。
9月
- アメリカはロックアイ クラスター爆弾を実戦に導入し、ベトナム戦争で使用した。[25]
- アメリカ海軍はEKA-3Bスカイウォリアーを導入し、ベトナム上空で運用した。[25]この機体は空中給油機としても電子戦機としても機能するように構成されている。
- アメリカ海軍のミサイル巡洋艦ロングビーチ（ CGN -9）が、北ベトナム上空を飛行中の北ベトナムのミグ戦闘機をRIM-8タロス 地対空ミサイルで61海里（70法定マイル、113km）の距離から撃墜した。 [48]これはベトナム戦争中にタロスミサイルによって撃墜された3機の北ベトナム航空機のうちの2機目であり、1968年5月23日以来の撃墜である。
- Air Mooreaはフランス領ポリネシアで設立されました。
- 9月3日 - ブルガリアのブルガスにあるブルガス空港に目視で進入するために雲の下に降下しようとした際に、ブルエア・イリューシンIl-18Eが地面に激突し、搭乗していた82人のうち47人が死亡した。[77]
- 9月11日
- ニュージーランド航空は、初のタスマン横断飛行40周年を記念して、サー・チャールズ・キングスフォード・スミスの航海士、 TH・ウィリアムズをシドニーまで飛ばした。
- エールフランス1611便（シュッド・アビエーションSE-210カラベルIII）が空中で炎上し、フランス・ニース沖の地中海に墜落、乗客乗員95人全員が死亡した。死者の中にはフランス陸軍のルネ・コニー師団長も含まれている。
- テキサス州ラドニアでの銀行強盗の容疑者で、22口径のコルト製リボルバーを所持していたチャールズ・ラバーン・ビーズリーは、ニューブランズウィック州セントジョンからオンタリオ州トロントへのカナダ国内飛行中に、乗客22名を乗せたエア・カナダのビッカース・バイカウントをハイジャックし、キューバへの飛行を要求した。乗務員が燃料補給が必要だと説得した後、飛行機はケベック州モントリオールに着陸し、ビーズリーは乗客2名と客室乗務員2名を解放し、最終的にカナダ騎馬警察に平和的に出頭した。[78] [79]
- 9月19日 - アメリカ海軍第111戦闘飛行隊（VF-111）のF-8Cクルセイダー戦闘機が北ベトナムのミグ戦闘機を撃墜。これは1970年3月までベトナム戦争におけるアメリカの最後の空対空戦勝利だと考えられている。[25]
- 9月20日
- 9月22日
- 乗客77人を乗せたアビアンカ航空の ボーイング727-59 （登録番号HK-1401）がコロンビアのバランキージャからカルタヘナ行きの国内線に出発した直後、男性乗客が同機をハイジャックし、キューバのカマグエイまで飛ばされた。[82]
- 男性乗客が、乗客56人を乗せてコロンビアのバランキージャからサンタマルタへ飛行中のアビアンカ航空654便（ダグラスC-54A-5-DCスカイマスター（登録記号HK-172））をハイジャックし、キューバのサンティアゴ・デ・クーバまで飛行するよう強要した。[83]
- 9月24日 -グアムから米国へ戦略航空軍の人員を輸送していたアメリカ空軍の ボーイングKC-135A-BN空中給油機が太平洋上でエンジントラブルを起こし、乗組員はウェーク島のウェーク島飛行場へ着陸を決定した。ウェーク島飛行場への最終進入中、KC-135Aは海面に接触して滑走路に跳ね返り、計器着陸装置のアンテナに衝突して炎上し、搭乗していた56人のうち11人が死亡した。[84]
- 9月28日 -パンアフリカン航空のダグラスC-54B-1-DCスカイマスターがナイジェリアのポートハーコート空港への最終進入中に木に衝突して村に墜落し、搭乗していた57人全員と地上の1人が死亡した。飛行機の弾薬が爆発し、大火災が発生した。[85]
- 9月29日 -カリフォルニア州ロサンゼルスからサンタカタリナ島への定期エアタクシー飛行中、テストパイロットのビル・ブリッジマンが操縦するグラマン・グースが太平洋に墜落し、ブリッジマンが死亡。遺体は発見されなかった。
- 9月30日 – 最初のボーイング747がロールアウトされました。
10月
- エア・ジャマイカが設立され、 1969年4月に運航を開始する。
- 10月1日 -アメリカ空軍の KC-135A-BNストラトタンカーがタイのウタパオ飛行場からの離陸時にエンジン1基の動力を失い墜落し、乗員4名全員が死亡した。[86]
- 10月3日 -南ベトナムのキャンプ・エバンスから離陸後、兵士を乗せた米空軍のC-7Bカリブーが高度1,100フィート（340メートル）で上昇中に、兵士と郵便物を乗せて着陸のためキャンプに接近していた米陸軍のCH-47Aチヌークヘリコプターと衝突した。両機とも墜落し、カリブーの乗員13人全員とチヌークの乗員11人全員が死亡した。[87]
- 10月6日 -メキシコ国内のコスメル島からメリダへの国内線飛行中に、 3人のハイジャック犯がアエロマヤのホーカー・シドレーHS 748-230シリーズ2 （登録番号XA-SE）を乗っ取り、キューバ行きの飛行を強要した。[88]
- 10月7日 - コスタリカのパソ・カノアスにあるパソ・カノアス空港への進入中、アエロビアス・デル・ヴァレのブリテン・ノーマンBN-2アイランダーが空港から西に7km（4.3マイル）のリオ・グランデ・デ・テラバ川の河口の海岸に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。[89]
- 10月11日 - CSAチェコ航空の アヴィア14-32A スヴィート・ゴットワルドフ（登録記号OK-MCJ）がプラハのプラハ・ルズィニエ国際空港を離陸した直後にチェコスロバキアのプティツェ近郊で墜落し、搭乗していた40人のうち11人が死亡した。[90]
- 10月20日
- アメリカ空軍のC-47Dスカイトレインが飛行中にエンジン故障を起こし、南ベトナムのバンメトートの南32km（20マイル）の海上で墜落し、搭乗していた23人全員が死亡した。 [91]
- ブラジルのフェイホにあるフェイホ空港を離陸した後、 Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul C-47A-25-DKスカイトレイン（登録番号PP-SAD）がエンジン故障に見舞われ、空港に戻ろうとした際に墜落し、乗客乗員19人全員が死亡した。[92]
- 10月22日 -台湾の台中にある清泉崗空軍基地への夜間進入中、アメリカ空軍のKC-135A-BN空中給油機が基地から75km（47マイル）離れた標高7,300フィート（2,200メートル）の山腹に衝突し、搭乗していた6人全員が死亡した。[93]
- 10月23日
- 極度の経済的ストレスの下、故アルベン・W・バークレー米国副大統領 の孫であるアルベン・トゥルイットは、フロリダ州キーウェストでセスナ177をチャーターし、ドライ・トートゥガスへの空中観光旅行とジェファーソン砦の航空写真の撮影を希望していると主張した。旅行の途中で、彼は即席爆発装置を製造し、パイロットにキューバのハバナまで飛ばすよう指示した。彼はキューバについてのノンフィクション本を書きたいと主張していたにもかかわらず、到着後すぐに逮捕された。[94]
- ビーチクラフト・クイーン・エアは、ミシガン州キーウィノー半島近くのスペリオル湖に墜落したとみられており、3人が乗っていた。彼らは国立大気研究センターのために水温などのデータを収集していた。墜落現場の湖底ソナー捜索は2024年9月に始まった。[95] [96]
- 10月24日 -アメリカ航空宇宙局（NASA）のパイロット、ウィリアム・「ビル」・ダナがノースアメリカンX-15の199回目の飛行を操縦。計画されていなかったが、これが最後のX-15の飛行となる。[97]
- 10月25日 -ノースイースト航空946便（フェアチャイルド ヒラー FH-227）が、ニューハンプシャー州レバノンの給油基地への着陸進入中に降下中、ニューハンプシャー州エトナ山近くのムース山に墜落。乗客42人のうち32人が死亡、生存者10人全員が負傷。
- 10月30日 - メキシコのタンピコからレイノサへの国内線飛行中に、ハイジャック犯がSAESAカーティスC-46コマンドーを乗っ取る。この飛行機は彼をテキサス州ブラウンズビルまで運ぶ。[98]
11月
- 11月1日
- リンドン・B・ジョンソン大統領の政権は北ベトナムに対するアメリカの爆撃を全面的に停止し、ローリングサンダー作戦も中止された。[25]
- Ansett-ANA はAnsett Airlines of Australiaに社名変更されました。
- 11月2日 -アラバマ州モービルで、乗客50名を乗せたイースタン航空284便ダグラスDC-9に搭乗していた17歳の少年が、16ゲージの 散弾銃を所持して、同機がイリノイ州シカゴに向けて出発準備中、アラバマ州バーミンガムに着陸中にコックピットに入り、南ベトナムへの飛行を要求した。乗務員は少年を制圧した。[99]
- 11月4日 -ナショナル航空186便（乗客65名を乗せ、ルイジアナ州ニューオーリンズからフロリダ州マイアミへ向かうボーイング727）の離陸直後、トイレでビジネス服からブラックパンサー党が好む服に着替えたレイモンド・ジョンソンは、38口径のリボルバーを使用してこの旅客機をハイジャックした。ジョンソンは「黒人民族主義の自由の闘士」を名乗り、キューバのハバナへ向かう飛行機を要求した。飛行中、ジョンソンは飛行機の名前を「ニューアフリカ共和国」に変更したと発表し、乗客から405ドルを奪い、「革命」への寄付金と称して、客室乗務員に客室の床でお金を数えるよう強要した。飛行機がハバナに着陸した後、キューバ当局はジョンソンを逮捕し、盗んだ金をナショナル航空に返還した。 1986年、ジョンソンは飛行機をハイジャックしたのは愚かだったと述べてアメリカに帰国した。 [67] [100]
- 11月6日 -フィリピンのセブ島からマニラへ向かう途中、フィリピン航空158A便（フォッカーF27、乗客43名）がマニラに向けて降下を開始した際、武装した乗客4名がコックピットに侵入し、機内を移動して乗客を強奪すると、機内にいた連邦警察官が銃を抜き、銃撃戦となり乗客1名が死亡した。機はマニラ国際空港に着陸し、ハイジャック犯は乗務員を空港の離れた場所まで誘導し、機長と乗客2名を人質にして降機させ、人質を空港のフェンスで解放し、待機していた逃走車で逃走した。[99]
- 11月7日 -フィリピン空軍の C-47スカイトレインがフィリピン・ルソン島のサンバレス山脈の山腹に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。[101]
- 11月8日 - 「ギリシャ国際司令部」のメンバーを名乗るイタリア人男性2人が、パリからアテネへ向かう途中、乗客128人を乗せたオリンピック航空の ボーイング707をハイジャックし、銃と手榴弾で乗務員を脅迫し、客室乗務員にギリシャ軍事政権の統治に反対するパンフレットを配るよう強要した。男性らは、乗客がギリシャに旅行したことで処罰を受けると宣言し、飛行機にパリへの帰還を命じ、オルリー空港でフランス警察に出頭した。[67] [102]
- 11月18日 - 2人のハイジャック犯がメリダからビジャエルモサへのメキシコ国内線飛行中に乗客18人を乗せたメキシカーナ航空の ダグラスDC-6を乗っ取り、キューバのハバナまで飛行させた。[103]
- 11月22日 -カリフォルニア州サンマテオ郡のサンフランシスコ国際空港に着陸しようとした日本航空2便のダグラスDC-8-62が、サンフランシスコ湾に誤って着陸した。 +滑走路の1 ⁄ 2マイル (4.0 km) 手前。搭乗していた 107 人全員が事故を生き延び、機体自体は 55 時間後に回収されました。
- 11月23日
- 4人の乗客が、イリノイ州シカゴからフロリダ州マイアミへ向かうイースタン航空73便（乗客90名を乗せたボーイング727）をハイジャックし、キューバのハバナへ飛行させた。[104]
- カリフォルニア州オレンジ郡のサンタアナ・オレンジ郡空港へ進入中のケーブルコミューター、デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター200が、ニューポートフリーウェイの街灯柱に衝突し、空港の北2.9km（1.8マイル）で墜落し、搭乗していた9人全員が死亡した。[105]
- 11月24日 -ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港からプエルトリコのサンファンへ飛行中のパンアメリカン航空281便（ボーイング707 ）を4人の男がハイジャックし、キューバのハバナまで飛ばすよう強要した。アメリカのジェット戦闘機が同旅客機がキューバ領空に到達するまで追跡した。
- 11月25日 -エア・アメリカの C-46D-20-CUコマンドーがラオスのサワンナケート近郊のサワンナケート空港を離陸した直後にエンジン故障に見舞われ、空港から3km（1.9マイル）の地点に墜落した。片方の翼が分離して炎上し、胴体は逆さまになった。この墜落で搭乗していた28人のうち26人が死亡した。[106]
- 11月30日 - ハイジャック犯がフロリダ州マイアミからテキサス州ダラスへ向かうイースタン航空532便（ボーイング720型機、乗客45名）を乗っ取り、キューバへ飛行させた。[107]
12月
- 12月2日 -ウィーン・コンソリデーテッド航空55便（フェアチャイルド F-27B）が激しい乱気流に遭遇して構造上の故障を起こし、アラスカ州ペドロ湾のスポッツィー湖に墜落し、搭乗していた39人全員が死亡した。
- 12月3日 -キューバ亡命者のエドゥアルド・カンテラスが、 45口径のピストルと手榴弾らしきものを持って、ニューヨークからフロリダ州マイアミへ向かうナショナル航空1439便（35人を乗せたボーイング727）をハイジャックし 、マイアミへの着陸準備を終えて、マイアミを迂回してキューバのハバナへ飛ぶよう命じた。乗務員から、飛行機はキューバに到着する前に燃料が尽きて海に墜落するだろうと告げられると、カンテラスは、燃料補給のためフロリダ州キーウェストへの着陸を許可した。地元警察は、キーウェストに着陸中に飛行機のタイヤを撃ち抜くことを申し出たが、ナショナル航空の職員は、カンテラスが手榴弾を爆発させる恐れがあるとして、許可しなかった。飛行機は再び離陸してハバナへ飛び、そこでキューバ当局がカンテラスを逮捕した。他の乗客と乗務員は、米国への帰国を許可されるまで24時間拘束された。[108] [109]
- 12月11日 -拳銃で武装した20歳のジェームズ・ジョセフ・パターソンが、テネシー州ナッシュビルからフロリダ州マイアミへ向かうトランスワールド航空496便ボーイング727をハイジャックした。乗客39名には俳優でタレントのテックス・リッター、プロゴルファーのメイソン・ルドルフらが乗っていた。パターソンはキューバ行きの飛行機に乗り込み、19歳の妻グウェンドリンとともに下船した。[110] [111]
- 12月12日 -パンアメリカン 航空217便として運航されていたボーイング707-321B クリッパーマレーがベネズエラのカラカス近郊のカリブ海に墜落し、乗員乗客51人全員が死亡した。死者の中には元ミスベネズエラのオルガ・アントネッティも含まれている。
- 12月16日 -インドネシアの航空会社PTセンパティ航空輸送が設立される。 1969年3月に運航を開始し、1994年にセンパティ航空に社名を変更する。
- 12月17日
- アメリカ空軍の C-123B-11-FAプロバイダーが燃料移送の困難からエンジントラブルに見舞われ、南ベトナムのチュライにあるチュライ空軍基地の南南西に墜落し、搭乗していた44人のうち14人が死亡した。[112]
- 12月17日 - 現存する最後のXB-70ヴァルキリー（アメリカ空軍のXB-70A航空機1（AV-1））が最後の超音速飛行を実施。
- 12月19日 - 27歳のトーマス・ジョージ・ワシントンは、元妻から誘拐した3歳の娘を連れて、銃とニトログリセリンを持っていると主張し、ペンシルベニア州フィラデルフィアからフロリダ州マイアミへ向かうイースタン航空47便、ダグラスDC-8をハイジャックし、キューバのハバナへ飛行させた。彼は「あらゆる憎悪と偏見のため」米国を離れたいと述べ、ハバナで下車する前に他の乗客に謝罪した。[113] [114]
- 12月20日 -カリフォルニア州エドワーズ空軍基地で、ノースアメリカンX-15の200回目の飛行を試みたX-15プログラム担当者は、基地が雪に覆われていることに気付いた。彼らは非常に珍しい降雪を前兆とみなし、飛行を中止し、代わりに航空機を退役させることにした。これがX-15プログラムの終わりであった。[97]
- 12月24日
- アポロ8号はフランク・ボーマン、ジェームズ・ラヴェル、ウィリアム・アンダースを乗せて月を周回します。
- アレゲニー航空736便、コンベアCV-580 （登録番号N5802）は、ペンシルベニア州ブラッドフォード郊外のブラッドフォード地域空港への進入中に木に衝突した。機体は空港の南東2.5マイル（4.0 km）、木に最初に接触してから約800フィート（240メートル）の地点に逆さまに墜落し、乗客47人のうち20人が死亡した。[115]
- 12月26日
- 12月27日 -ノースセントラル航空458便（コンベアCV-580）が、夜間の悪天候の中、着陸復行中にイリノイ州シカゴのオヘア国際空港の格納庫に墜落し、乗客乗員45人のうち27人が死亡、地上では1人が死亡、6人が負傷した。
- 12月28日 - 12月26日のPFLPによるエルアル航空253便攻撃への報復として、イスラエルの サイェレト・マトカル 特殊部隊が レバノンのベイルートにあるベイルート国際空港を急襲。ミドル・イースト航空所属の旅客機8機（ビッカース VC10、ボーイング 707-320C、シュド・アビエーション カラベル VIN 2機、デ・ハビランド コメット 4C 3機、ビッカース バイカウント1機）、レバノン国際航空所属の旅客機4機（コンベア CV-990 コロナド2機、ダグラス DC-7 2機） 、トランス・メディテラニアン航空所属の貨物機2機（ダグラス DC-4 1機、ダグラス DC-6 1機）を破壊。この急襲で死傷者は出なかった。失われた航空機の保険額は4,380万米ドルと推定される。
- 12月31日 -マクロバートソン・ミラー航空1750便（ヴィッカース・バイカウント720型機）が、オーストラリアのパースからポートヘッドランドへの飛行の終盤に右翼の半分以上を失い、ポートヘッドランドの南28海里（32マイル、51km）の地点に墜落し、搭乗していた26人全員が死亡した。
初飛行
行進
- 3月20日 – LFU 205 [117]
4月
- 4月22日 –セスナ187
5月
- 5月13日 –パイパー PA-35 ポコノ[118]
- 5月25日 –グラマン EA-6B プラウラー
6月
- 6月30日 –ロッキード C-5 ギャラクシー
7月
- Nord N 500 (連結)
8月
- 8月2日 –アエロスパシアル SA 341 ガゼル[119]
9月
- 9月8日 – SEPECATジャガー
- 9月11日 –ダッソー・イロンデール[120]
10月
- 10月4日 –ツポレフ Tu-154 [120]
- 10月23日 –インドラエロ・アエロ30 [120]
- 10月26日 –エンブラエル EMB 110 バンデイランテ[120]
11月
- 11月1日 –セスナ 414
- 11月4日 –エアロ L-39 アルバトロス[121]
- 11月7日 –コンロイ・ストリフター[120]
- 11月13日 –ノースロップ HL-10
12月
- 12月3日 –アナワク・タウロ XB-TAX
- 12月31日 –ツポレフ Tu-144 [122]
入隊
1月
- 1月22日 -シュバイツァーQT-2とアメリカ陸軍[123]
2月
行進
4月
- 4月12日 –ショアハム飛行学校のビーグル犬の子犬[125]
5月
- 5月2日 –ビーチクラフト モデル99コミューター航空[126]
退職
- ソ連海軍航空隊第2飛行隊第977独立海軍長距離偵察航空連隊のベリエフBe-10（NATO報告名「マロー」）
12月
- 12月20日 –ノースアメリカンX-15 [97]
最も致命的な衝突
今年最も犠牲者を出した墜落事故は軍事目的の撃墜、すなわち1968年のカムドックC-130撃墜事件であった。ベトナム戦争中の5月12日、アメリカ空軍の ロッキードC-130Bハーキュリーズがベトナム南部で撃墜され、搭乗していた155人全員が死亡した。これは当時、史上最悪の航空機事故であった。最も犠牲者を出した民間航空事故は、 4月20日に南西アフリカのウィントフックを離陸した直後に墜落した南アフリカ航空228便のボーイング707で、搭乗していた128人のうち123人が死亡した。
参考文献
- ^ テットフォード、オーウェン、「1912年以降のイギリス海軍航空機」、第6版、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1991年、ISBN 1-55750-076-2、27ページ。
- ^ ab ニコルズ、CDR ジョン B.、バレット ティルマン、「ヤンキー ステーションについて:ベトナム上空の海軍航空戦争」、メリーランド州アナポリス: 米国海軍協会、1987 年、ISBN 978-0-87021-559-9、156ページ。
- ^ 「Aviation Safety Network 事故説明」。2017年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月2日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence #76027」。Aviation Safety Network。2017年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月4日閲覧。
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- ^ チンネリー、フィリップ・D.、「ベトナム：ヘリコプター戦争」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1991年、ISBN 978-1-55750-875-1、91ページ。
- ^ 「海軍航空における重要な出来事の年表:「海軍航空輸送」1941年-1999年」。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月29日閲覧。
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- ^ 707 が墜落し 2 名が死亡、パイロットが車輪をめぐって争う、トロント スター、1969 年 1 月 15 日
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