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空港エプロン、エプロン、飛行場、ランプは、航空機の駐機、積み下ろし、給油、搭乗、整備が行われる空港のエリアです。 [1] [2] [3]エプロンの使用は車両の照明などの規制の対象となっていますが、通常は滑走路や誘導路よりも利用者がアクセスしやすい場所です。ただし、エプロンは一般に公開されておらず、立ち入りには許可が必要な場合があります。エプロンの航空機駐機用に指定されたエリアは、航空機スタンドと呼ばれます。[4]
拡大解釈すると、エプロンという用語は、混雑した空港でこの表面上の動きを調整する責任を負う航空交通管制 (ATC) の位置を示すためにも使用されます。[要出典]飛行場の管制塔がエプロンを制御できない場合、エプロンの使用は、ユーザー間の調整を提供するためにエプロン管理サービス[5] [6] (エプロン管制またはエプロンアドバイザリとも呼ばれる) によって制御される場合があります。エプロン管制は、航空機の駐機場 (ゲート) を割り当て、この情報を管制塔または地上管制および航空会社の取り扱い代理店に伝達します。また、塗装された道路標示の外側など、地上走行中の航空機と衝突する可能性のある場所での車両の移動を許可します。[7]エプロンを管理する当局は、エプロンの状態（水、雪、エプロン上またはエプロン付近の建設工事やメンテナンス作業、鳥や駐車車両などの一時的な危険、システム障害など）に関する情報をATCに伝える責任もあります。 [3]エプロン管理ユニットと飛行場管制塔の間で航空機が秩序正しく移動できるように、航空機、車両、エプロン制御ユニット、ATCの間で調整された情報提供の手順を確立する必要があります。[5] [8]
ICAOは、エプロンを機動エリアの一部ではなく移動エリアに含めるよう指定しています。[3]エプロンには 、航空機スタンドの誘導レーン（航空機スタンドへのアクセスを提供）とエプロン誘導路（エプロンを横切る誘導路）があります。[3]エプロンを使用するすべての車両、航空機、および人は、エプロン交通と呼ばれます。[6]
その他の用語
飛行ライン
米軍では、通常、エプロンエリアをフライトラインと呼んでいます。[6] RAAFもフライトラインという用語を使用しています。
ターマック
空港の駐機場は非公式にターマックと呼ばれることもあるが[6]、これらのエリアのほとんどはターマックではなくコンクリートで舗装されている。[9]使用される具体的な材料には、アスファルトコンクリート（それ自体が「ターマック」と不正確に呼ばれることが多く、混乱を招いている）、多孔質摩擦層、ポートランドセメントコンクリートなどがある。[10]
ランプ
アメリカ合衆国では、ランプという言葉は飛行前の活動が行われる場所を指す古い用語であり、エプロンは駐機と整備のための場所であった。旅客ゲートはターミナルランプの主な特徴である。エプロンという言葉はICAOとFAAの用語であり（ランプという言葉はそうではない）、したがってランプという言葉は米国、カナダ、モルディブ、フィリピン以外ではこの意味で使用されていない。IATAはエプロンと同義語としてランプを挙げている。[2]
水上飛行機の場合、水上からエプロン/水上飛行機基地にアクセスするためにランプが使用される。 [6]
参照
- 舗装分類番号(PCN)
- 運用準備プラットフォーム(ORP)
- ハードスタンド
参考文献
- ^ FAAアドバイザリーサーキュラー120-57A – エプロン（ランプ）の定義については2ページを参照してください。
- ^ ab 「IATA監査プログラムリファレンスマニュアル（IRM）第11版」。IATA.org。国際航空運送協会。2021年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月2日閲覧。
- ^ abcd 「Doc 4444 航空航法サービス手順 — 航空交通管理 (PANS-ATM)」(PDF) 。OPSグループ。2016年。p. 23、30、147。2021年5月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年5月2日閲覧。
- ^ 飛行場設計のための認証仕様書（CS）およびガイダンス資料（GM）CS-ADR-DSN （PDF）、欧州航空安全機関、2014年2月27日、5ページ、
「航空機スタンド」とは、航空機を駐機するために使用するエプロン上の指定されたエリアを意味します。
- ^ 国際民間航空機関 (2018) 「ICAO 附属書 14、飛行場 - 第 1 巻、飛行場の設計と運用」(PDF)。国際民間航空機関。pp. 27、229–230。2021年5 月 2 日閲覧。
- ^ abcde クマール、バーラト; デレマー、デール; マーシャル、ダグラス M. (2004)。航空図解辞典。ニューヨーク：マグロウヒル。p. 69。ISBN 978-0-07-139606-6。
- ^ スミス、デイビッド（2015年）。航空管制ハンドブック（第10版）。マンチェスター：クレシー。p.126。ISBN 978-08597-91830。
- ^ 滑走路および地上安全作業部会（2018年11月21日）。「MID地域における飛行場安全の優先事項と目標の実施：エプロン管理 - 地域安全勧告草案」（PDF）。カイロ、エジプト：国際民間航空機関。14ページ。
- ^ 「それは駐機場ではありません！航空会社の用語」Aerosavvy 2014年7月14日2021年5月2日閲覧。
- ^ Jack A. Scott (1999年5月). 「空港舗装工事マニュアル」(PDF) . FAA . 連邦航空局 北西山岳地域. 2015年9月6日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの空港駐機場に関連するメディア- 空港ランプと滑走路の残骸管理の課題