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ムンバイ
ボンベイ | |
|---|---|
| ニックネーム: | |
ムンバイの輪郭を描くインタラクティブマップ | |
  ムンバイ ムンバイの場所  ムンバイ マハラシュトラ州の位置  ムンバイ インドでの場所 | |
| 座標: 19°04′34″N 72°52′39″E / 19.07611°N 72.87750°E / 19.07611; 72.87750 | |
| 国 |  インド |
| 州 |  マハラシュトラ |
| 分割 | コンカン |
| 地区 | ムンバイ市 ムンバイ郊外 |
| 最初に定住した | 1507 [5] |
| 名前の由来 | ムンバデヴィ |
| 政府 | |
| • タイプ | 市町村法人 |
| • 体 | ブリハムムンバイ市役所 |
| • 市長 | 空室[6] [7] |
| • 管理者 | ISチャハル、IAS [8] |
| エリア | |
| • メガシティ | 603.4 km 2 (233.0 平方マイル) |
| • メトロ [9] | 6,328 km 2 (1,681.5 平方マイル) |
| 標高 | 14メートル（46フィート） |
| 人口 （2011年）[10] | |
| • メガシティ | 12,442,373 |
| • ランク | 1位 |
| • 密度 | 21,000/km 2 (53,000/平方マイル) |
| • メトロ [11] | 18,414,288 20,748,395 (拡張UA) |
| 異名 | ムンバイカール、ボンベイ人、ムンバイ人[12] |
| 国内総生産 | |
| • メガシティ | 7.17兆ルピー（860億米ドル）[13] |
| • メトロ | 2,770億ドル[14] |
| • 官民パートナーシップ | 4000億ドル[15] |
| タイムゾーン | UTC+5:30 ( IST ) |
| PIN番号 | 400 001から400 107 |
| 市外局番 | +91-22 |
| 車両登録 |
|
| ＨＤＩ |  0.841 [17] –非常に高い |
| 国際空港 | チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港 |
| 高速輸送 | ムンバイメトロとムンバイモノレール |
| 公用語 | マラーティー語[18] [19] |
| Webサイト | インド |
| 正式名称 | エレファンタ石窟群、チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅、ムンバイのビクトリア様式とアールデコ様式の建物群 |
| タイプ | 文化的な |
| 基準 | 1、2、3、4 |
| 指定された | 1987年、2004年、2018年（第11回、第28回、第42回） |
| 参照番号 | [1]; [2] [3] |
| 地域 | 南アジア |
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ムンバイ（/ m ʊ m ˈ b aɪ / ;マラーティー語: [ˈmumbəi]、ISO:Muṁbaī; 旧称ボンベイ[a]) は、インドのマハラシュトラ州州都。ムンバイは金融、推定人口1250万人（1.25 千万）インドで最も人口の多い都市で[20]、人口2300万人（2.3千万）を超える世界で6番目に人口の多い大都市圏ムンバイ都市圏の中心地である[21]インド西海岸のコンカンに位置し天然の港アルファワールドシティに選ばれた。[22][23]ムンバイはアジアのどの都市よりも億万長者の数が多い。[b]
ムンバイを構成する7つの島には、以前はマラーティー語を話すコリ族のコミュニティが住んでいました。[25] [26] [27]何世紀にもわたって、ボンベイの7つの島は、ポルトガル帝国に譲渡されるまで、歴代の先住民支配者によって支配されていました。その後、1661年にキャサリン・ブラガンザがイングランドのチャールズ2世に嫁いだ際の持参金を通じて東インド会社に譲渡されました。[28] 1782年から、ムンバイはホーンビー・ヴェラード計画[29]によって再形成され、アラビア海から7つの島の間の地域の埋め立てが行われました。[30]主要道路と鉄道の建設とともに、1845年に完了した埋め立てプロジェクトにより、ムンバイはアラビア海の主要港湾都市へと変貌しました。 19世紀のムンバイは、経済と教育の発展が特徴でした。 20世紀初頭、ムンバイはインド独立運動の強力な拠点となった。1947年にインドが独立すると、ムンバイはボンベイ州に編入された。1960年、サムクタ・マハラシュトラ運動に続いて、ムンバイを首都とする新しいマハラシュトラ州が設立された。[31]
ムンバイは南アジアの金融、商業、[32]および娯楽の中心地である。ムンバイはしばしばニューヨークと比較され、[33] [34]、市内のダラル通りにはボンベイ証券取引所がある。また、世界的な金融フローの点では世界トップ10の商業センターの1つであり、[35]インドのGDPの6.16%を生み出し、[36]インドの工業生産の25%、インドの海上貿易の70%（ムンバイ港湾公社、ダラムタール港、JNPT）、[37]インド経済への資本取引の70%を占めている。[38] [39]市内には重要な金融機関や、数多くのインド企業や多国籍企業の本社がある。また、インドの主要な科学研究所や原子力研究所、ヒンディー語およびマラーティー語の映画産業もこの都市にある。ムンバイのビジネスチャンスはインド全土からの移民を惹きつけています。
語源
ムンバイ（マラーティー語：मुंबई）という名前は、地元のコリ族の守護ヒンドゥー教の女神（クラデヴァタ）ムンバデヴィの名前であるムンバーまたはマハー・アンバーに由来しています[40]。また、コリ族の母語でありマハーラーティー語で「母」を意味するアーイーにも由来しています。 [25] [41]ある説によると、カティアワールと中央グジャラート出身のコリ族は、彼らの神であるムンバをカティアワール（グジャラート）から持ち込んだと考えられており、今日までカティアワールでムンバの崇拝が続いています。[26] [27]しかし、他の情報源は、ムンバイの名前が女神ムンバに由来するという説に同意していません。[27]
この都市の最も古い名前はカカムチェとガラジュンクジャであり、これらは今でも時々使われている。[42] [43]ポルトガルの作家ガスパール・コレイアは、1512年以降に「ボンバイム」という名前を彼の著書『インドの伝説』に記録している。[44] [45]一部の英語圏の作家は、この名前はガリシア語-ポルトガル語の「bom baim」（「小さな良い湾」を意味する）に由来する可能性があると示唆しているが、[46]このような示唆には科学的根拠がない。[47]ポルトガルの言語学者ホセ・ペドロ・マチャドは、この解釈はこれらの著者のポルトガル語の知識不足によるもので、ポルトガル語の「bom」と英語の「bay」を混同していると考えている。[47] 1516年、ポルトガルの探検家ドゥアルテ・バルボサはタナ・マイアンブーという名前を使用しました。タナはターネーの隣町を指し、マイアンブーはムンバデヴィの隣町を指しているようです。[48]ボンバイムという形は今でもポルトガル語でよく使われています。[49]
16世紀と17世紀に記録されたその他の変種には、モンバイン（1525年）、ボンベイ（1538年） 、ボンバイン（1552年）、ボンベイム（1552年）、モンバイム（1554年）、モンバイム（1563年）、モンバイム（1644年）、バンバイエ（1666年）、ボンバイク（ 1666年）、ボンベイ（1676年）、ブーンベイ（1690年）[49] [50]、ボンバイア[51]がある。17世紀にイギリス人がこの都市を占領した後、ポルトガル語の名前は英語化されてボンベイとなった。[52]グジャラート州の帝国デワンまたは収入大臣であったアリ・ムハンマド・ハーンは、ミラート・イ・アフメディ（1762年）で、この都市をマンバイと呼んでいる。[53]
1863年と1868年にこの島を訪れたフランス人旅行者ルイ・ルースレは、1877年に初版が出版された著書『王のインド』の中で、「語源学者は、この島の名前をポルトガル語のBôa Bahia（フランス語で「bonne bai」、英語で「良い湾」）から誤って派生させたが、この島の守護女神がはるか昔からボンバ、あるいはムンバ・デヴィであり、彼女の神殿が今も存在していることを知らなかった」と述べている。[54]
20世紀後半までに、この都市はマラーティー語、コンカニ語、グジャラート語、カンナダ語、シンディー語でムンバイまたはマンバイ、ヒンディー語ではバンバイと呼ばれていました。 [ 55 ]インド政府は1995年11月に正式に英語名をムンバイに変更しました。[ 56]これは、マハラシュトラ州の選挙で勝利したばかりのマラーティー民族主義のシブ・セナ党の主張によるもので、インド全土、特にマハラシュトラ州で同様の名前の変更が起こりました。[57]スレート誌によると、「彼らは、『ボンベイ』は『ムンバイ』の英語版がなまったものであり、イギリス植民地支配の望ましくない遺産であると主張した」とのことです。[58]スレート誌はまた、「ボンベイの改名運動は、マハラシュトラ州におけるマラーティー人のアイデンティティを強化するためのより大きな運動の一部であった」と述べています。[59]ムンバイは今でも住民や他の地域のインド人からボンベイと呼ばれていますが、[60] [61]ムンバイ以外の名前でこの都市を呼ぶことは議論を呼んでいます。[62] [63]
ムンバイ出身者
ムンバイの住民はマラーティー語でムンバイカー（発音は[mumbəikəɾ]）と呼ばれ、接尾辞-karはムンバイの住民を意味する。この用語は以前から使用されていたが、正式名称がムンバイに変更された後に人気が高まった。[64]ボンベイ人などの古い用語も使用されている。[65] [66]
歴史
初期の歴史
ムンバイは、かつてボンベイ島、パレル島、マザガオン島、マヒム島、コラバ島、ウォーリ島、オールドウーマンズ島（リトルコラバとしても知られる）の7つの島からなる群島であった場所に建てられました。[67]これらの島々に最初に人が住み始めたのはいつだったのかは正確にはわかっていません。ムンバイ北部のカンディバリ周辺の海岸沿いで発見された更新世の堆積物は、これらの島々には南アジアの石器時代から人が住んでいたことを示唆しています。[68]おそらく西暦紀元初頭、あるいはそれ以前に、コリ族の漁業コミュニティがこれらの島に居住するようになりました。[69] [70]
紀元前3世紀、この島々はマウリヤ帝国が南部に拡大する過程でその一部となり、マガダ国王アショーカ王によって統治された。[71]ボリヴァリのカンヘーリ洞窟は紀元1世紀に玄武岩から発掘され、[72]古代には西インドにおける仏教の重要な中心地として機能した。[73]当時のこの都市は、紀元150年にギリシャの地理学者プトレマイオスによってヘプタネシア（古代ギリシャ語で7つの島々の集まり）として知られていた。[74]アンデリのマハカリ洞窟は紀元前1世紀から紀元6世紀の間に切り開かれた。[75] [76]
紀元前2世紀から紀元後9世紀にかけて、この島々はサタヴァハナ朝、西方総督朝、アビラ朝、ヴァカタカ朝、カラクチュリ朝、コンカン・マウリヤ朝、チャルキヤ朝、ラーシュトラクータ朝といった歴代の土着王朝の支配下に入り、[77]その後810年から1260年にかけてはシラハラ朝の支配下に入った。 [78]この時期に建てられた市内最古の建造物には、ジョゲシュワリ洞窟群（520年から525年の間）、[79]エレファンタ洞窟群（6世紀から7世紀の間）、[80]ワルケシュワル寺院（10世紀）、[81] [82]バンガンガ・タンク（12世紀）がある。[83] [84]
ビムデフ王は13世紀後半にこの地域に王国を築き、マヒカワティ（現在のマヒム）に首都を置いた。 [85]この都市の最古の移住者として知られているパタレ・プラブスは、1298年頃にビムデフによってグジャラートのサウラーシュトラからマヒカワティに連れてこられた。[ 86] デリー・スルタン朝は1347年から1348年にかけてこの島々を併合し、 1407年まで支配した。この間、島々はデリー・スルタン朝によって任命されたグジャラートのイスラム教徒知事によって統治された。 [87] [88]
その後、島々は1407年に設立された独立したグジャラート・スルタン国によって統治された。スルタン国の支援の結果、数多くのモスクが建てられたが、その顕著な例がウォーリーのハジ・アリ廟である。1431年に建てられたこの壮大な建造物は、崇拝されるイスラムの聖人ハジ・アリに敬意を表している。[89] 1429年から1431年まで、島々はグジャラート・スルタン国とデカンのバフマニ・スルタン国との間の争いの種となった。[90] [91] 1493年、バフマニ・スルタン国のバハドゥル・カーン・ギラニが島々の征服を試みたが敗北した。[92]
ポルトガルとイギリスの統治
1526年に建国されたムガル帝国は、 16世紀半ばにインド亜大陸で支配的な勢力であった。 [93]ムガル帝国の皇帝フマーユーンの権力に対する不安を募らせたグジャラートのスルタン、バハドゥル・シャーは、 1534年12月23日にポルトガル帝国とバセイン条約に署名せざるを得なかった。この条約により、ボンベイの7つの島と、近隣の戦略的な都市バセインおよびその属国がポルトガルに提供された。これらの領土は後に1535年10月25日に引き渡された。[94]
ポルトガル人はボンベイにおけるローマカトリックの宗教団体の設立と発展に積極的に関与した。[95]彼らは島々を様々な名前で呼んだが、最終的にはボンバイムという表記になった。島々は彼らの統治下、数人のポルトガル人将校に貸し出されていた。ポルトガルのフランシスコ会とイエズス会は市内にいくつかの教会を建てたが、著名なものとしてはマヒムの聖ミカエル教会（1534年）、[96]アンデリの聖ヨハネ洗礼者教会（1579年）、[97]バンドラの聖アンドリュー教会（1580年）、[98]バイクラのグロリア教会（1632年）がある。[99]ポルトガル人はまた、ボンベイ城、アグアダ城（カステロ・ダ・アグアダまたはバンドラ要塞）、マッド要塞など、市内の周囲にいくつかの要塞も建設した。イギリスは、ムンバイの覇権を争うポルトガルと絶えず争っていた。彼らは、ムンバイが戦略的な天然の港であり、陸からの攻撃から自然に隔離されていることを認識していたからだ。17世紀半ばまでに、オランダ帝国の勢力が拡大したため、イギリスは西インドの拠点を獲得せざるを得なくなった。1661年5月11日、イングランド王チャールズ2世とポルトガル王ジョアン4世の娘キャサリン・オブ・ブラガンザとの婚姻条約により、キャサリンがチャールズに持参金の一部として島々をイギリス帝国の所有とすることとなった。[100]しかし、サルセット、バセイン、マザガオン、パレル、ウォーリ、シオン、ダラヴィ、ワダラは依然としてポルトガルの所有下にあった。1665年から1666年にかけて、イギリスはマヒム、シオン、ダラヴィ、ワダラを獲得した。[101]
1668年3月27日の勅許状に基づき、イギリスは1668年にこれらの島々を年間10ポンドでイギリス東インド会社に貸与した。 [102]人口は1661年の1万人から1675年には6万人に急増した。 [103]その後、1672年10月にはムガル帝国のイスラム教徒コリ提督ヤクート・ハーン[104] [105] [106] [ 107]、 [108] 、 1673年2月20日にはオランダ領インド総督リックロフ・ファン・グーン[109 ]、1673年10月10日にはシッディ提督サンバルによってこれらの島々は攻撃された。[108]
1687年、イギリス東インド会社は本部をスーラトからムンバイに移転した。この都市は最終的にボンベイ総督府の本部となった。[110]移転後、ムンバイはインドにおける同社のすべての施設のトップに据えられた。[111] 17世紀末に向けて、島々は1689年から1690年にかけて再びヤクート・ハーンの侵略を受けた。[112]ムンバイにおけるポルトガルの存在は、ペーシュワ・バジー・ラーオ1世率いるマラーター族が1737年にサルセットを、1739年にバセインを占領したことで終わった。 [113] 18世紀半ばまでに、ムンバイは主要な貿易都市へと成長し始め、インド全土から大量の移民が流入した。[114]その後、イギリスは1774年12月28日にサルセットを占領した。スーラト条約（1775年）により、イギリスは正式にサルセットとバセインを支配し、第一次マラーター戦争が勃発した。[115]イギリスはプランダル条約（1776年）、[116]その後、第一次マラーター戦争の帰結として調印されたサルバイ条約（1782年）を通じて、暴力を使わずにマラーターからサルセットを確保することができた。[117]
1782年以降、ボンベイの7つの島すべてをホーンビー・ヴェラードと呼ばれる土手道でひとつの街に統合することを目的とした大規模な土木工事により、都市は再編され、 1784年に完成した。[29] [118] 1817年、マウントスチュアート・エルフィンストーン率いるイギリス東インド会社は、カドキの戦いで最後のマラーター・ペーシュワであるバジー・ラーオ2世を破った。[119]彼の敗北後、デカン高原のほぼ全体がイギリスの宗主権下に入り、ボンベイ総督府に組み込まれた。デカンでのイギリスの作戦の成功は、現地勢力によるすべての攻撃の終焉を意味した。[120]
1845年までに、ホーンビー・ヴェラード計画による大規模な干拓により、7つの島は1つの陸地に統合された。[30] [121] 1853年4月16日、インド初の旅客鉄道が開通し、ムンバイと隣町のタナ（現在のターネー）が結ばれた。[122]アメリカ南北戦争（1861年 - 1865年）の間、ムンバイは世界有数の綿花取引市場となり、経済が活況を呈してその後、都市の地位を高めた。[123]
1869年のスエズ運河の開通により、ムンバイはアラビア海最大の港湾都市の一つとなった。[124] 1896年9月、ムンバイは腺ペストの大流行に見舞われ、 1週間に1,900人が死亡したと推定された。[125]約85万人がムンバイから逃れ、繊維産業は打撃を受けた。[126]ムンバイがボンベイ管区の首都であった間に、インド独立運動が1942年にインド撤退運動、1946年にインド海軍の反乱を引き起こした。 [127] [128]
独立したインド
1947年のインドの独立後、インドが保持していたボンベイ管区の領土はボンベイ州に再編された。インド連邦に加わったいくつかの旧藩王国が州に統合された後、ボンベイ州の面積は拡大した。その後、ムンバイはボンベイ州の州都となった。[129] 1950年4月、ムンバイ郊外地区とムンバイ市が合併してムンバイ市域が拡大し、グレータームンバイ自治体が設立された。[130]
1950年代には、ムンバイを含むマハラシュトラ州を独立させようとするサミュクタ・マハラシュトラ運動が最高潮に達した。 1955年の下院での議論で、インド国民会議派はムンバイを自治都市国家として構成するよう要求した。[131]州再編委員会は1955年の報告書で、マハラシュトラとグジャラートの二言語国家を樹立し、ムンバイを首都とすることを勧告した。グジャラートの有力な実業家の擁護団体であるボンベイ市民委員会は、ムンバイの独立を求めてロビー活動を行った。[132]
運動中の抗議活動で警察との衝突で105人が死亡した後、1960年5月1日にボンベイ州は言語に基づいて再編された。 [133] ボンベイ州のグジャラート語圏はグジャラート州に分割された。 [134]ムンバイを州都とするマハラシュトラ州は、ボンベイ州のマラーティー語圏、中央州とベラール州の8つの地区、ハイデラバード州の5つの地区、およびそれらの間の多数の藩王国が合併して形成された。[135]サミュクタ・マハラシュトラ運動の殉教者を記念して、フローラ・ファウンテンはフタトマ・チョーク（殉教者広場）と改名され、記念碑が建てられた。[136]
その後の数十年間で、市とその郊外は大幅に拡大した。1960年代後半には、ナリマンポイントとカフパレードが埋め立てられ開発された。[137]ムンバイ都市圏開発局（ BMRDA ）は、ムンバイ都市圏の開発活動の計画と調整を行う最高機関として、 1975年1月26日にマハラシュトラ州政府によって設立された。[138] 1979年8月、ムンバイの人口分散と管理を支援するために、シティアンドインダストリアルデベロップメントコーポレーション（CIDCO）によって、ターネー地区とライガッド地区にまたがるニュームンバイの姉妹地区が設立された。ムンバイの繊維産業は、50以上の繊維工場で約25万人の労働者がストライキを起こした1982年の大規模なボンベイ繊維ストライキの後、ほぼ消滅した。 [139]ムンバイの廃業した綿糸工場は、その後、集中的な再開発の中心となった。[140] [141]ムンバイの産業発展は、経済が石油化学、電子、自動車部門に重点を置き始めたときに始まった。1954年にヒンドゥスタン石油は、トロンベイにムンバイ製油所とBPCL製油所を建設した。[142]
インドのコンテナ貨物の55～60%を扱うジャワハルラール・ネルー港は、ムンバイ港の混雑を緩和し、ムンバイのハブ港として機能することを目的として、1989年5月26日にナバシェバの入り江の向こうに開設された。[ 143 ]グレーター・ムンバイの地理的境界は、グレーター・ムンバイの市域と同一の範囲であった。1990年10月1日、グレーター・ムンバイ地区は2つの収入地区、すなわちムンバイ市とムンバイ郊外に分割されたが、これらは引き続き同じ市政によって管理された。[144]
1990年から2010年にかけては暴力やテロ活動が増加した。アヨーディヤーのバブリー・マスジド破壊に続き、 1992年から1993年にかけてヒンドゥー教徒とイスラム教徒の暴動が起こり、1,000人以上が死亡した。1993年3月にはイスラム過激派とムンバイの裏社会が市内の複数のランドマークで13件の同時爆破事件を起こし、257人が死亡、700人以上が負傷した。[145] 2006年には、ムンバイの通勤電車で7件の爆弾が爆発し、209人が死亡、700人以上が負傷した。[146] 2008年には、武装テロリストによる3日間にわたる10件の同時多発攻撃で、173人が死亡、308人が負傷し、いくつかの歴史的建造物や高級ホテルに深刻な被害が出ました。 [147] 2011年7月にオペラハウス、ザヴェリバザール、ダダールで発生した3件の同時多発爆弾テロは、ムンバイで発生した一連のテロ攻撃の中で最新のもので、26人が死亡、130人が負傷しました。[148] [149]
ムンバイはインドの商業の中心地であり、世界的な金融の中心地へと発展しました。[150]数十年にわたり、ムンバイはインドの主要金融サービス企業の本拠地であり、インフラ開発と民間投資の両方の中心地となっています。[151]古代の漁村と植民地貿易の中心地であったムンバイは、南アジア最大の都市であり、世界で最も生産性の高い映画産業の本拠地となっています。[152]
地理
ムンバイはサルセット島の南西の狭い半島にあり、西はアラビア海、東はターネー川、北はバサイ川に挟まれている。ムンバイの郊外地区は島の大部分を占めている。ナビムンバイはターネー川の東、ターネーはバサイ川の北にある。ムンバイはムンバイ市地区とムンバイ郊外地区の2つの異なる地域で構成されており、マハラシュトラ州の2つの別々の収入地区を形成している。[153]市地区地域はアイランドシティまたはサウスムンバイとも呼ばれる。[36]ムンバイの総面積は603.4平方キロメートル（233.0平方マイル）である。[154]このうち、島内の都市部は67.79平方キロメートル（26.17平方マイル）、郊外地区は370平方キロメートル（140平方マイル）で、合わせて437.71平方キロメートル（169.00平方マイル）がムンバイ市自治体（MCGM）の管理下にある。残りの地域は、MCGMの管轄外のさまざまな防衛施設、ムンバイ港湾公社、原子力委員会、ボリバリ国立公園に属している。[155]ムンバイ都市圏には、ムンバイに加えてターネー、パルガール、ライガッド地区の一部が含まれており、面積は4,355平方キロメートル（1,681平方マイル）である。[9]ムンバイはインド西岸のウルハース川 の河口、コンカンとして知られる沿岸地域に位置している。サルセット島（サシュティ島）に位置し、ターネー地区と一部を共有している。[156]ムンバイは西側でアラビア海に面している。 [157]市内の多くの部分は海抜よりわずかに高く、標高は10〜15メートル（33〜49フィート）の範囲である。[158]市内の平均標高は14メートル（46フィート）である。[159]ムンバイ北部（サルセット）は丘陵地帯で、[160]市内の最高地点はポワイ・カンヘリ山脈のサルセットの標高450メートル（1,480フィート）である。[161]サンジャイ・ガンディー国立公園（ボリヴァリ国立公園）はムンバイ郊外地区の一部に位置している。、一部はターネー地区にまたがり、面積は103.09平方キロメートル（39.80平方マイル）に及ぶ。[162]
バツァダムのほかに、ヴィハール湖、下ヴァイタルナ湖、上ヴァイタルナ湖、トゥルシ湖、タンサ湖、ポワイ湖の6つの主要な湖が市に水を供給している。トゥルシ湖とヴィハール湖は市域内のボリヴィリ国立公園内にある。同じく市域内にあるポワイ湖からの供給は、農業と工業目的にのみ使用されている。 [163]ダヒサール川、ポインサール（またはポイサール）、オヒワラ（またはオシワラ）の3つの小川は公園内に源を発し、ミティ川はトゥルシ湖に源を発し、ヴィハール湖とポワイ湖からあふれた水を集めている。[164]市の海岸線は、東側のターネー川から西側のマド・マルヴェまで、数多くの小川や湾で入り組んでいる。 [165]サルセット島の東海岸は広大なマングローブ湿地帯に覆われ、生物多様性に富んでいますが、西海岸は主に砂地と岩場です。[166]
市街地の土壌は海に近いため、主に砂質である。郊外の土壌は主に沖積土とローム質である。[167]この地域の基盤岩は、黒色のデカン玄武岩流と、白亜紀後期から始新世前期に遡る酸性および塩基性の変種から構成されている。[168]ムンバイは、周辺に23本の断層線があるため、地震活動が活発な地域に位置している。 [169]この地域は地震帯III地域に分類されており、[170]リヒタースケールで最大マグニチュード6.5の地震が予想される。[171]
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ムンバイの衛星画像 -
ムンバイは2つの収入地区で構成されています。
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気候
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ムンバイはケッペンの気候区分では極端な熱帯湿潤乾燥気候( Aw )であるが、中央部と北部郊外は熱帯モンスーン気候( Am ) で、雨季の降雨量はさらに多い。ムンバイでは、10月から5月まではほとんど雨が降らない時期があり、7月にピークを迎える極度に雨の多い時期がある。[172] 12月から2月までの涼しい季節の後は、3月から5月までの暑い季節が続く。6月から9月末頃までは南西モンスーンシーズンで、10月と11月はポストモンスーンシーズンとなる。[173]
6月から9月にかけて、ムンバイでは南西モンスーンの雨が降ります。5月にはモンスーン前の雨が降ります。時折、10月と11月に北東モンスーンの雨が降ります。記録された年間降雨量最大の記録は、1954年の3,452 mm (136 in) です。[174] 1日あたりの最高降雨量は、2005年7月26日の944 mm (37 in) です。[ 175 ]平均年間降雨量は、アイランドシティで2,213.4 mm (87 in)、郊外で2,502.3 mm (99 in) です。[174]
年間平均気温は27℃（81℉）、年間平均降水量は2,213mm（87インチ）である。[176]アイランドシティでは、平均最高気温は31℃（88℉）、平均最低気温は24℃（75℉）である。郊外では、日平均最高気温は29℃（84℉）から33℃（91℉）、日平均最低気温は16℃（61℉）から26℃（79℉）である。[174]最高気温は1952年4月14日の42.2℃（108℉）で、[177]最低気温は1962年1月27日の7.4℃（45℉）である。[177] [178]
熱帯低気圧は市内ではあまり発生しない。ムンバイを襲った最悪のサイクロンは1948年のもので、ジュフで突風が時速151キロメートル（時速94マイル）に達した。この嵐で38人が死亡、47人が行方不明となった。伝えられるところによると、この嵐は20時間にわたってムンバイに影響を及ぼし、市は壊滅した。[179] [180] [181]
ムンバイはモンスーンによる洪水に見舞われやすく、[182] [183] 気候変動によって大雨や海の高潮に悪影響が及び、状況は悪化している。世界銀行によると、計画外の排水システムと非公式居住地がムンバイで頻繁に起こる洪水の主要因となっている。[184]ムンバイの洪水の他の原因としては、その地理的位置が挙げられる。ムンバイ市街地は半島状になっており（7つの島を結ぶ埋め立て地）、高台にある郊外に比べて標高が低い。過去数十年にわたり、郊外に新たな非公式居住地が形成され、人口の急増、不適切な廃棄物管理、排水の混雑を引き起こしている。これらの地域からの雨水は、スラム街や高層ビルが建つ低地の市街地に大量に流れ込んでいる。その結果、スラム街は水浸しになったり、流されたり、あるいは崩壊したりして多数の死傷者を出し、洪水後の浸水は長期間続き、鉄道（ムンバイで最もよく使われる公共交通機関）の遮断、交通渋滞、道路の冠水、脇道の水没を引き起こしている。過去数十年にわたり、ムンバイでは洪水の頻度が非常に高く、2005年のムンバイ洪水では、500～1000人の死者、世帯の移転、インフラの損壊（文化遺産を含む）、12億米ドルの経済的損失を特徴としている。 [184] [185]ムンバイの洪水を軽減する過程で、マハラシュトラ州政府は洪水緩和計画を採用し、それに従って排水システムの再構築、ミティ川の修復、および非公式居住地の再建が行われる予定である。地元の自治体であるブリハンムンバイ市役所（BMC）の当局は、立ち退きを予測し通知を発行する任務を負っており、BMCはNGOと協力して、これらの地域の住民を一時的な安全なキャンプに避難させる準備をしている。[184] [185] [186]
大気汚染
大気汚染はムンバイの大きな問題である。[196] [197] [198] 2016年世界保健機関世界都市大気汚染データベースによると、[199] 2013年の年間平均PM2.5濃度は63 μg/m 3で、これはWHO大気質ガイドライン[200]が推奨する年間平均PM2.5の6.3倍である。インド政府の中央汚染管理委員会とムンバイ米国総領事館は、リアルタイムの大気質データを監視し、公開している。[201] [202] 2019年12月、インド工科大学ボンベイ校は、セントルイスのワシントン大学マッケルヴィー工学部と提携して、ムンバイをはじめとするインドの都市の大気汚染を研究するためのエアロゾルおよび大気質研究施設を設立した。[203]
ムンバイは、「Swachh Vayu Survekshan 2024 Results」によると、インドで24番目に優れた「全国クリーンエアシティ」（カテゴリー1の人口1000万人以上の都市）にランクされました。[204]
経済
ムンバイはインドのニューヨークとも呼ばれ、[34]インドで最も人口の多い都市であり、総GDPの6.16%を生み出すインドの金融・商業の中心地です。[36] [150] [205]ムンバイはインドの経済の中心地として機能しており、2006年の時点で、ムンバイは全国の工場雇用の10%、工業生産の25%、所得税徴収の33%、関税徴収の60%、中央物品税徴収の20%、対外貿易の40% 、法人税400億ルピー（ 2023年には1,300億ルピー、15億米ドルに相当）を占めています。[206]
ムンバイはインドの他の地域と同様、1991年の自由化以来経済ブームを経験しており、1990年代半ばには金融ブームが、2000年代にはIT、輸出、サービス、アウトソーシングのブームが起こりました。[207]
2016年のムンバイ都市圏の経済規模は3680億ドルから4000億ドル（購買力平価ベースの 都市圏GDP）と推定されており、インドで1位または2位の生産性の高い都市圏となっている。[208] [209] [210] [211]インドの多数のコングロマリット（ラーセン・アンド・トゥブロ、インドステイト銀行（SBI）、インド生命保険公社（LIC）、タタ・グループ、ゴドレジ、リライアンスなど）の多く、[150]とフォーチュン・グローバル500企業のうち5社がムンバイに拠点を置いている。[212]これを促進しているのは、インド準備銀行（RBI）、ボンベイ証券取引所（BSE）、インド国立証券取引所（NSE）、およびインド証券取引委員会（SEBI）などの金融セクター規制当局の存在である。[213]
1970年代まで、ムンバイの繁栄は主に繊維工場と港湾によるものでしたが、それ以降、地域経済は金融、エンジニアリング、ダイヤモンド研磨、ヘルスケア、情報技術を含むように多様化しました。[214] 市の経済に貢献している主要なセクターは、金融、宝石・宝飾品、皮革加工、ITおよびITES、繊維、石油化学、電子機器製造、自動車、エンターテインメントです。ナリマンポイントとバンドラクルラコンプレックス（BKC）はムンバイの主要な金融センターです。[213]
バンガロール、ハイデラバード、プネとの競争にもかかわらず、ムンバイは情報技術産業において独自の地位を確立している。サンタクルス電子輸出加工区（SEEPZ）と国際インフォテックパーク（ナビムンバイ）はIT企業に優れた施設を提供している。[215]
州政府と中央政府の職員が、ムンバイの労働力の大部分を占めている。ムンバイには、主に行商人、タクシー運転手、整備士、その他のブルーカラーの職業で生計を立てている、未熟練および半熟練の自営業者も多数いる。港湾および海運業は確立されており、ムンバイ港はインドで最も古く、最も重要な港の1つである。[216]ムンバイ中心部の ダラヴィには、市内の他の地域から回収可能な廃棄物を処理するリサイクル産業がますます大きくなっており、この地区には推定15,000のワンルーム工場がある。[217]
2024年現在、ムンバイは世界で3番目に億万長者の数が多い都市です。 [218]総資産は約9600億ドルで、[219] [220]インドで最も裕福な都市であり、世界でも最も裕福な都市の1つです。[221] 2008年現在[update]、グローバリゼーションと世界都市研究グループ（GaWC）はムンバイを「アルファ世界都市」にランク付けし、グローバル都市のカテゴリで3位にランク付けしました。[22]ムンバイは世界で3番目に高価なオフィス市場であり、2009年にはインドで最も起業が速い都市の1つにランクされました。[222]
所得格差
しかし、ムンバイが所得格差に関する重要な課題に直面していることを認識することが重要です。アジアのどの都市よりも億万長者が集中しているにもかかわらず、ムンバイは世界で最も不平等な都市の一つです。[223]他のインドの大都市と同様に、ムンバイは下層および下中流階級の住民のための手頃な価格の住宅インフラを切実に必要としています。ムンバイ市内のワンルームマンションの平均賃貸料は約30,000ルピーですが、[224] ResearchGateによると、ムンバイの世帯の25％は月収が12,500ルピー未満です。[225]ムンバイの平均給与は45,000ルピーです。[224]これは、多くのムンバイ住民にとって従来の住宅の大部分が手に負えないことを意味しており、多くの人が非公式住宅に頼らざるを得ない状況につながっています。
政府と政治
行政
グレータームンバイ（またはブリハンムンバイ）は、面積603 km 2（233平方マイル）で、[226]ムンバイ市とムンバイ郊外地区で構成され、南はコラバから、北はムルンドとダヒサール、東はマンクハードまで広がっています。2011年の国勢調査によると、人口は12,442,373人でした。[227]
ムンバイは、かつてボンベイ市役所（BMC）として知られていた、ブリハムムンバイ市役所（BMC）（グレータームンバイ市役所とも呼ばれる）によって管理されている。[ 157 ] BMCは、大都市の公共およびインフラのニーズを担当している。[228]市長の任期は2年である。+任期は1 ⁄ 2年で、議員同士の間接選挙によって選出される。 [229]
市政委員は市政法人の最高経営責任者であり、執行部門の長である。すべての執行権限は、州政府によって任命されたインド行政サービス（IAS）職員である市政委員に付与されている。市政法人は市の統治に関する政策を定める立法機関であるが、政策の執行に責任を持つのは委員である。委員は州法で定められた一定の任期で任命される。委員の権限は、法令で規定されているものと、法人または常任委員会によって委任されたものである。[230]
ブリハンムンバイ市は、2014年にインドの21都市の中で最善の統治と行政慣行で9位にランクされました。全国平均の3.3に対して、10点満点中3.5点でした。[231]
ムンバイの 2 つの収入地区は地区徴税官の管轄下にあります。徴税官は中央政府のために財産記録と収入徴収を担当し、市内で行われる国政選挙を監督します。
ムンバイ警察は、インド警察サービス（IPS）の警官である警察長官が率いている。ムンバイ警察は、州内務省の管轄下にあるマハラシュトラ州警察の一部門である。 [232]市内は7つの警察管区と17の交通警察管区に分かれており、[155]それぞれを警察副長官が率いている。[233]ムンバイ交通警察は、ムンバイ警察の管轄下にある半自治組織である。市営企業の管轄下にあるムンバイ消防隊は、消防長が率いており、4人の副消防長と6人の管区長が補佐している。[155]ムンバイ都市圏開発局（ MMRDA ）は、ムンバイ都市圏のインフラ開発と計画に責任を負っている。[234]
ムンバイにはボンベイ高等裁判所があり、マハラシュトラ州、ゴア州、ダドラ・ナガル・ハヴェリ連邦直轄地、ダマン・ディーウを管轄している。[235]ムンバイには民事訴訟を扱う小事件裁判所と刑事訴訟を扱うセッションズ裁判所の2つの下級裁判所もある。またムンバイには、市内でテロ行為を共謀、教唆したとして告発された人々のためのテロおよび破壊活動特別裁判所（TADA）もある。[236]
国政
ムンバイは伝統的にインド国民会議（インド国民会議党とも呼ばれる）の拠点であり発祥の地であった。 [237]インド国民会議の第1回会議は1885年12月28日から31日までムンバイで開催された。 [238]この都市は最初の50年間にインド国民会議を6回開催し、 20世紀のインド独立運動の強力な拠点となった。 [239]
1960年代にはムンバイで地域主義政治が台頭し、1966年6月19日、ムンバイの先住民マラーティー人が相対的に疎外されていることへの憤りから、バラサヘブ・タッカレーの指導の下、シブ・セナが結成された。 [240]シブ・セナは1985年に「マラーティー大義」からより大規模な「ヒンドゥトヴァ大義」へと方向転換し、同年にインド人民党（BJP）と手を組んだ。 [241]独立以来、1980年代初頭、シブ・セナが1985年のムンバイ市議会選挙で勝利するまで、ムンバイの政治は国民会議派が支配していた。[242]
1989年、国内の主要政党であるインド人民党（BJP）は、マハラシュトラ州議会選挙でインド国民会議派を追い出すため、シブ・セナと選挙同盟を組んだ。1999年には、数人の議員がインド国民会議派を離脱して国民会議派（NCP）を結成したが、後に民主戦線として知られる同盟の一部としてインド国民会議派と連携した。[ 243]マハラシュトラ州ナヴニルマン・セナ（MNS）、サマジワディ党（SP）、バーフジャン・サマージ党（BSP）、全インド・マジリス・エ・イッテハドゥル・ムスリム（AIMIM）などの他の政党や、数人の無所属候補もこの都市で選挙に出馬している。[244]
5年ごとに行われるインドの国政選挙では、ムンバイは北部、北西部、北東部、北中部、南中部、南部の6つの選挙区で代表される。[245]インド国会の下院であるローク・サバーの国会議員は、各選挙区から選出される。2019年の国政選挙では、6つの選挙区すべてでBJPとシブ・セナの連合が勝利し、両党がそれぞれ3議席を獲得した。[246]
5年ごとに行われるマハラシュトラ州議会選挙では、ムンバイは36の選挙区で代表される。 [247] [248]マハラシュトラ州議会（立法議会）の議員は、各選挙区から選出される。2019年の州議会選挙では、36の選挙区のうち、16選挙区でBJP、11選挙区でシブ・セナ、6選挙区でインド国民会議、2選挙区でNCP、1選挙区で無所属候補が勝利した。[249]
MCGMの権力を握る市議会議員を選出する選挙も5年ごとに行われる。[250]市議会は、 24の市区町村を代表する227人の直接選挙議員、市政に関する特別な知識や経験を持つ5人の指名議員、そして役割が主に儀礼的な市長で構成される。 [251] [252] [253] 2012年の市議会選挙では、227議席のうち、シブ・セナとBJPの連合が107議席を獲得し、MCGMの無所属候補の支持を得て権力を握り、一方、インド国民会議とNCPの連合は64議席を獲得した。[254]市長、副市長、市政委員の任期は2年である。+1 ⁄ 2年。 [255]
輸送
公共交通機関
ムンバイの公共交通機関には、ムンバイ郊外鉄道、モノレール、地下鉄、 BEST（ブリハムムンバイ電力供給輸送）バス、黒と黄色のメータータクシー、オートリキシャ、フェリーがある。郊外鉄道とBESTバスサービスを合わせると、2008年の乗客交通の約88％を占めた。[256]オートリキシャはムンバイ郊外地域でのみ運行が許可されているが、タクシーはムンバイ全域で運行が許可されているが、一般的には南ムンバイで運行されている。[257]ムンバイのタクシーとオートリキシャは、法律により圧縮天然ガス（CNG）で走行することが義務付けられており、 [258]便利で経済的、かつ簡単に利用できる交通手段である。[257]
鉄道
ムンバイ郊外鉄道は、一般にローカル鉄道と呼ばれ、市内の交通システムのバックボーンを形成しています。[259]インド鉄道の中央鉄道と西部鉄道のゾーンによって運営されています。[260]ムンバイの郊外鉄道システムは、 2007年に毎日合計630万人の乗客を運びました。 [261]ピーク時には列車が混雑し、定格定員1,700人の12両編成の列車は、実際にはピーク時に約4,500人の乗客を運びます。[262]ムンバイの鉄道網は、319路線キロメートル（198マイル）の広さに広がっています。12両編成と15両編成の191編成が、市内で合計2,226本の列車サービスを運営するために使用されています。[263]
ムンバイモノレールとムンバイメトロは、既存のネットワークの混雑を緩和するために建設され、段階的に拡張されています。モノレールは2014年2月初旬に開通しました。[264]ムンバイメトロの最初の路線は2014年6月初旬に開通しました。[265]
ムンバイはインド鉄道の2つのゾーンの本部である。チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス（旧ヴィクトリア・ターミナス）に本部を置く中央鉄道（CR）と、チャーチゲートに本部を置く西部鉄道（WR）である。[266]ムンバイはインド鉄道によってインドのほとんどの地域とよくつながっている。長距離列車はチャトラパティ・シヴァージー・ターミナス、ダダール、ロクマニヤ・ティラク・ターミナス、ムンバイ・セントラル、バンドラ・ターミナス、アンデリ、ボリヴァリーから出発する。[267]
バス
ムンバイのバスサービスは2008年に1日あたり550万人以上の乗客を運びましたが、[256] 2015年には280万人に減少しました。[268 ] BESTが運営する公共バスは、大都市のほぼ全域と、ナビムンバイ、ミラ・バヤンダル、ターネーの一部をカバーしています。[269] BESTはCCTVカメラを設置した合計4,608台のバスを運行しており[270]、390の路線で毎日450万人の乗客を輸送しています。 [256] 保有車両は、1階建て、2階建て、玄関ホール、低床、身体障害者対応、エアコン付き、ユーロIII準拠のディーゼルおよび圧縮天然ガス駆動のバスで構成されています。[271] BESTは1998年にエアコン付きバスを導入しました。 [272] BESTバスは元々ロンドンのルートマスターバスをベースにした赤色です。[273]マハラシュトラ州道路交通公社（MSRTC、STとも呼ばれる）[274]のバスは、ムンバイとマハラシュトラ州および近隣州の他の町や都市を結ぶ都市間輸送を提供しています。[275 ] [276]ナビムンバイ市交通局（NMMT）とターネー市交通局（TMT）もムンバイでバスを運行しており、ナビムンバイとターネーのさまざまな結節点とムンバイの一部を結んでいます。[277] [278]
バスは一般的に短距離から中距離の通勤に好まれ、一方、長距離の通勤には電車の運賃の方が経済的です。[279]
ムンバイ・ダルシャンは、ムンバイの数多くの観光名所を巡る観光バスサービスです。[280]バス高速輸送システム（BRTS）レーンはムンバイ全域で計画されています。[281]市内の通勤者の88％が公共交通機関を利用しているにもかかわらず、ムンバイは依然として交通渋滞に悩まされ続けています。[282]ムンバイの交通システムは、世界で最も混雑したシステムの一つに分類されています。[283]
水
ムンバイの水上交通は、フェリー、ホバークラフト、双胴船で構成されています。サービスは政府機関と民間パートナーの両方によって提供されています。[284] ホバークラフトサービスは、1990年代後半にインド門とナビムンバイのCBDベラプルの間で短期間運行されていました。その後、適切なインフラの欠如により廃止されました。[285]
道路
ムンバイには、国道48号線、国道66号線、国道160号線、国道61号線が通っている。 [286]黄金の四辺形と呼ばれる国道システムのムンバイ・チェンナイ間とムンバイ・デリー間の分岐は、この都市から始まっている。ムンバイ・プネ高速道路は、インドで最初に建設された高速道路である。 [287]イースタン・フリーウェイは2013年に開通した。バンドラ・ウォーリ・シー・リンク橋は、マヒム・コーズウェイとともに、島の都市と西部の郊外を結んでいる。[288]市内の3つの主要道路動脈は、シオンからターネーまでのイースタン・エクスプレス・ハイウェイ、シオンからパンヴェルまでのシオン・パンヴェル・エクスプレスウェイ、バンドラからバヤンダーまでのウェスタン・エクスプレス・ハイウェイである。[289]全長21.8km（14マイル）のムンバイ・トランス・ハーバー・リンクは、2024年1月12日にナレンドラ・モディ首相によって開通され、ムンバイとナビムンバイを結んでいる。[290]ムンバイには約1,900km（1,181マイル）の道路がある。[291]道路で市内に入るには5つの有料入口がある。 [292]
ムンバイには、2014年3月時点で約721,000台の自家用車があり、[293] 2005年時点では黒と黄色のタクシーが56,459台[update]、[294] 2013年5月時点ではオートリキシャが106,000台ありました。[295]
ムンバイには現在、ムンバイとプネーを直接結ぶムンバイ・プネー高速道路が 1 本あります。今後数年間で、この大都市はさらに多くの高速道路で結ばれる予定です。それらは次のとおりです。
- デリー・ムンバイ高速道路：2019年3月から建設中、[296] 2023年12月までに完成予定。[297] [298]
- ムンバイ・ナグプール高速道路：2019年1月から建設中、[299] 2023年12月までに完成予定。[300] [301]
- コンカン高速道路：提案中。[302]
空気
チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港（旧サハル国際空港）は、市内の主要航空ハブであり、旅客数ではインドで2番目に多い空港です。[303] 2024年度の旅客数は5,280万人で、前年度比16%増となりました。[304] 2006年に空港の能力を年間4,000万人まで増加させることを目標とした改修計画が開始され、 [305]新しいターミナルT2は2014年2月にオープンしました。[306]
コプラ・パンヴェル地区に建設中のナビムンバイ国際空港は、既存の空港の増大する交通負荷を軽減するのに役立つだろう。[307] 2025年3月までに完成し、運用開始される予定である。[308]
ジュフ飛行場はインド初の空港であり、現在はボンベイ・フライング・クラブと国営パワン・ハンスが運営するヘリポートがある。[309]
海
ムンバイには、ムンバイ港湾公団と、小川を渡ったナビムンバイにあるジャワハルラール・ネルー港湾公団の2つの主要港がある。[310]ムンバイ港は世界でも有数の天然港で、広大なウェットドックとドライドックの宿泊施設を備えている。[311]ジャワハルラール・ネルー港は1989年5月26日に開港し、インドで最も混雑し、最も近代的な主要港である。[312]国内のコンテナ貨物全体の55～60%を取り扱っている。[要出典]マザガオンのフェリー埠頭からフェリーが出ており、市近郊の島々へ渡ることができる。[313]
この都市は西部海軍司令部の本部でもあり、インド海軍にとっても重要な基地である。[157]
ユーティリティサービス
植民地支配下、ムンバイでは貯水池が唯一の水源であり、多くの地名が貯水池にちなんで名付けられている。MCGMは6つの湖から市内に飲料水を供給しており、[314] [315]、そのほとんどはトゥルシ湖とビハール湖から来ている。タンサ湖は西部郊外と西部鉄道沿いの島嶼都市の一部に水を供給している。 [ 316 ]水はアジア最大の浄水場であるバンダップで濾過される。[ 317 ] [318] [319]インド初の地下水道トンネルがムンバイで完成し、バンダップ浄水場に水を供給している。[320] [321]
ムンバイでは、1日あたり35億リットルの水供給量のうち、約7億リットルの水が盗水、違法接続、漏水によって失われている。[322]ムンバイの1日あたりのゴミ7,800トン（7,700ロングトン、8,600ショートトン）のほぼすべて（そのうち40トン（39ロングトン、44ショートトン）がプラスチック廃棄物である）[323]は、北西部のゴライ、北東部のムルンド、東部のデオナールのゴミ捨て場に運ばれる。 [324]下水処理はウォーリーとバンドラで行われ、バンドラとウォーリーのそれぞれ3.4 km（2.1マイル）と3.7 km（2.3マイル）の2つの独立した海水排出口で処分される。[325]
電力は、ムンバイ島内のブリハムムンバイ電力供給輸送会社（BEST）によって配電され、郊外ではアダニ・トランスミッション、[326]、 タタ・パワー、マハラシュトラ州配電会社（マハヴィタラン）によって配電されている。 [327]電力供給ケーブルは地中埋設されており、窃盗やその他の損失が軽減されている。[328] [329]
調理用ガスは、国営石油会社が販売する液化石油ガスボンベの形で供給されるほか、 [330]マハナガルガスリミテッドが供給するパイプ式天然ガスを通じても供給される。 [331]
最大の電話サービスプロバイダーは国営のMTNLで、2000年まで固定電話と携帯電話サービスの独占権を持ち、固定電話サービスとモバイルWLLサービスを提供している。[332]携帯電話のカバー範囲は広く、主なサービスプロバイダーはVodafone Essar、Airtel、MTNL、Loop Mobile、Reliance Communications、Idea Cellular、Tata Indicomである。市内ではGSMとCDMAの両方のサービスが利用できる。 [333]ムンバイは、ナビムンバイとカリヤンの電話交換局のサービスエリアとともに、メトロテレコムサークルに分類されている。 [334]上記のサービスプロバイダーの多くは、ムンバイでブロードバンドインターネットとワイヤレスインターネットアクセスも提供している。2014年の時点で、ムンバイのインターネットユーザー数はインドで最も多く、1,640万人（1640万）であった。[335][update]
人口統計
2011年の国勢調査によると、ムンバイ市の人口は12,479,608人である。人口密度は1平方キロメートルあたり約20,482人（53,050人/平方マイル）と推定されている。居住空間は1人あたり4.5平方メートル（48平方フィート）である。[337] ムンバイ首都圏には2011年までに20,748,395人が住んでいた。 [11] MCGMの管理下にあるグレータームンバイの識字率は94.7％で、全国平均の86.7％を上回っている。ムンバイ首都圏のスラム居住者の数は900万人と推定されており、2001年の600万人から増加しており、地域の約38.5％を占めている。[338] [339]
2011年の性比は、ムンバイ市内では男性1,000人に対して女性838人、郊外では857人、ムンバイ全体では848人であり、いずれも全国平均の男性1,000人に対して女性914人よりも低い。性比が低いのは、仕事のためにムンバイに来る男性移民の数が多いことが一因である。[340]
ムンバイの住民は自らをムンバイカー、[64] ムンバイ人、[341] ボンベイ人、またはボンバイ人と呼ぶ。
ムンバイは、発展途上国の急成長都市の多くに見られるのと同じ、貧困と失業という大きな都市化問題を抱えています。利用可能な土地が高価なため、ムンバイの住民は窮屈で比較的高価な住宅に住むことが多く、通常は職場から遠く離れているため、混雑した公共交通機関や渋滞した道路で長時間通勤する必要があります。彼らの多くはバスや電車の駅の近くに住んでいるものの、郊外の住民は南にある主要な商業地区まで移動するのにかなりの時間を費やしています。[342] アジアで2番目に大きいスラム街（カラチのオランギタウンを一つのスラム街として数えるとすれば）であるダラヴィ[ 343]は、ムンバイ中心部に位置し、 2.39 km 2 （0.92平方マイル）の地域に80万人から100万人（100万人）の人々が暮らしており[ 344 ] 、人口密度が少なくとも1平方キロメートルあたり334,728人（866,940人/平方マイル）と、地球上で最も人口密度の高い地域の一つとなっている[345]。 [346]
1991年から2001年までの10年間にマハラシュトラ州外からムンバイに移住した人の数は112万（112万人）で、ムンバイの人口純増の54.8％を占めた。[347]
ムンバイの世帯数は、2008年の420万世帯から2020年には660万世帯に増加すると予測されている。年収200万ルピーの世帯数は、2020年までに4％から10％に増加し、66万世帯に達する。100万～200万ルピーの収入がある世帯数も、2020年までに4％から15％に増加すると予測されている。[348]中央汚染管理委員会の2016年の報告書によると、ムンバイはラクナウ、ハイデラバード、デリーを上回り、インドで最も騒がしい都市となっている。[349]
民族と宗教
2011年現在、ムンバイ都市圏の宗教グループは、ヒンズー教徒（65.99%）、イスラム教徒（20.65%）、仏教徒（4.85%）、ジャイナ教徒（4.10%）、キリスト教徒（3.27%）、シク教徒（0.49%）である。[351] [352] [353]ムンバイ都市圏の言語/民族構成は、マハーラーシュトラ州人（32%）、グジャラート州人（20%）、残りはインドの他の地域出身者である。[354]
土着のキリスト教徒には、16世紀にポルトガル人によって改宗した東インドのカトリック教徒が含まれる[355] 。また、ゴアとマンガロールのカトリック教徒も、ムンバイのキリスト教徒コミュニティのかなりの部分を占めている。[要出典] ユダヤ人は18世紀にムンバイに定住した。ムンバイ南部のコンカン村から移住したムンバイのベネ・イスラエル・ユダヤ人コミュニティは、おそらく紀元前175年、ギリシャの支配者アンティオコス4世エピファネスの治世中に、コンカン海岸沖で難破したイスラエルのユダヤ人の子孫であると考えられている。[356]ムンバイはまた、世界最大のゾロアスター教徒のパールシー教徒の人口を擁する地であり、 [357]約6万人を数えるが、その人口は急速に減少している。[358]パールシー教徒は、 7世紀のイスラム教徒によるペルシャ征服後に大イランからインドに移住した。 [359]ムンバイで最も古いイスラム教徒のコミュニティには、ダウーディ・ボフラ派、イスマーイール派ホージャ派、コンカニ派のイスラム教徒が含まれます。[360]
言語
マラーティー語は英語とともに官僚機構の公用語および実用言語である。インドの他のすべての大都市と同様に、ムンバイには多くの多言語話者がいる。ムンバイではインドの主要言語16言語が話されており、最も一般的なのはマラーティー語とその方言である東インド語である。マラーティー語とその方言は、単一の言語として人口の35.30%、約4,396,870人に話されている。[378]ヒンディー語は人口の25.90%、約3,582,719人に話されており、ムンバイで2番目に多い言語となっている。ヒンディー語話者の多くは、季節的にムンバイに移住して労働者として働くウッタル・プラデーシュ州とビハール州からの労働者である。ウルドゥー語とグジャラート語はそれぞれ11.73%と11.45%が話している。[374] [379] [380]
タミル語、マールワリ語、ボジュプリー語、テルグ語、コンカニ語、ベンガル語、マラヤーラム語は、ムンバイでかなりの数の人々が話す他の少数言語である。[374]
英語は広く話されており、市内のホワイトカラー労働者の主な言語となっている。街では、ヒンディー語、マラーティー語、グジャラート語、コンカニ語、ウルドゥー語、インド英語、およびいくつかの造語が混ざったバンバイヤと呼ばれるヒンディー語の口語が話されている。[381]
郊外では、人口の36.78%がマラーティー語を話し、 31.21%がグジャラート語を話しています。[382]
教育
学校
ムンバイの学校は「市立学校」（ MCGMが運営）か私立学校（信託または個人が運営）のいずれかであり、場合によっては政府から財政援助を受けている。[383]学校は以下のいずれかの委員会に所属している。
- マハラシュトラ州委員会(MSBSHSE)
- 全インドインド学校証明書試験評議会(CISCE)
- 国立オープンスクール研究所(NIOS)
- 中央中等教育委員会（CBSE）
- 国際バカロレア（IB）
- 国際中等教育一般修了証（IGCSE）。[384]授業では通常、マラーティー語または英語が使用される。[385]
MCGMの初等教育システムは、アジア最大の都市初等教育システムである。MCGMは1,188校の小学校を運営し、485,531人の生徒に8つの言語（マラーティー語、ヒンディー語、グジャラート語、ウルドゥー語、英語、タミル語、テルグ語、カンナダ語）で初等教育を行っている。MCGMはまた、49の中等学校を通じて55,576人の生徒に中等教育を行っている。[386]
高等教育
10+2+3/4プランでは、生徒は10年間の学校教育を修了し、その後2年間ジュニアカレッジに入学し、芸術、商業、科学の3つの分野から1つを選択します。[387]その後、選択した研究分野の一般学位コース、または法律、工学、医学などの専門学位コースのいずれかに進みます。[388]市内のほとんどのカレッジは、卒業生の数で世界最大の大学の一つであるムンバイ大学と提携しています。 [389]
ムンバイ大学はインド有数の大学の一つです。 2012年にアメリカのニュース放送会社ビジネスインサイダーによって世界のトップ50工学部の中で41位にランクされ、リストに掲載された5つの新興BRICS諸国、すなわちブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカの大学は唯一でした。[391]さらに、ムンバイ大学は2013年にIndia Todayによってインドのベスト大学リストで5位にランクされ、 [392] 5つのBRICS諸国（ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ）の主要大学のランキングである2013年のQS BRICS大学ランキングで62位にランクされました。[393] QS大学ランキング：BRICSにおける同大学の最高得点は、教員あたりの論文数（8位）、雇用主の評判（20位）、論文あたりの引用数（28位）です。[394] 2013年にQSによってインドのトップ大学の中で10位にランクされました。[394]インドのトップ10大学のうち7つが純粋な科学技術大学であるため、QS大学ランキングではインドで3番目に優れた多分野大学でした。[394]
インド工科大学ボンベイ校（IITボンベイ）[395] 、 化学技術研究所（旧UDCT / UICT）[396] 、 ヴィールマタジジャバイ技術研究所（VJTI）[397]は、インド最高の工学技術学校であり、 SNDT女子大学とともにムンバイにある自治大学です。[398] 2015年4月、IITボンベイはセントルイスのワシントン大学と共同で、初の米印共同EMBAプログラムを開始しました。[399] タドマルシャハニ工科大学は、ムンバイ連邦大学に所属する最初で最古の私立工科大学であり、ムンバイの大学で初めてコンピューター工学、情報技術、生物医学工学、バイオテクノロジーの学部レベルのコースを提供する先駆者でもあります。[400] 1845年に設立された グラント医科大学とセスGS医科大学は、それぞれサー・ジャムシェドジー・ジージーボイ病院グループとKEM病院に所属する有数の医療機関です。ムンバイには、 IIMムンバイ、ジャムナラル・バジャジ経営研究所（JBIMS）、ナルシー・モンジー経営研究所（NMIMS）、SPジェイン経営研究所、タタ社会科学研究所（TISS）など、いくつかの経営学校もあります。[401]インド最古の法律と商業の大学である ガバメント・ロー・カレッジとシデナム・カレッジは、ムンバイにあります。[402] [403]サーJJ芸術学校は、ムンバイ最古の芸術機関です。[404] また、国内で最も優れた法律学校または大学の一つである国立法科大学（NLU）もあります。
ムンバイには、タタ基礎研究所（TIFR）とバーバ原子力研究センター（BARC）という2つの著名な研究機関があります。 [405] BARCは、トロンベイの施設で40MWの原子炉研究用原子炉CIRUSを運営しています。[406]
ムンバイ獣医大学は、インドおよびアジアで最も古く、最高の獣医大学です。その礎石は 1886 年に据えられました。
ICAR中央水産教育研究所( CIFE ) は、インドのムンバイにある、水産科学の高等教育機関および大学とみなされています。CIFE は 40 年以上にわたり人材育成のリーダーシップを発揮しており、卒業生は世界中の水産および養殖業の発展に貢献し、研究および技術の進歩に顕著な貢献を果たしています。この研究所は、インド農業研究評議会(ICAR) の管轄下にある 4 つの大学のうちの 1 つです。他の 3 つは、インド獣医研究所(IVRI)、国立酪農研究所 (NDRI)、インド農業研究所(IARI) です。
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ムンバイ大学は世界最大級の大学の一つです。[407] -
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インド工科大学ボンベイ校は、インド有数の工学大学です。
文化
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ムンバイの文化は、伝統的な祭り、国際的な祭り、食べ物、娯楽、ナイトライフが融合しています。この都市の国際的で都会的な現代文化は、世界の他の首都に匹敵します。ムンバイはインドで最も国際的な都市という特徴を持っています。主要な貿易の中心地としての歴史と、教育を受けた中流階級の拡大により、市内には多様な文化、宗教、料理が共存しています。レストラン、映画館、劇場、スポーツイベント、博物館の多様性と豊富さは、ムンバイのユニークな国際文化の産物です。[408]
ムンバイはインド映画の発祥地である[409]。ダダサヘブ・パルケーが無声映画とそれに続くマラーティー語トーキーで基礎を築き、最も古い映画放送は20世紀初頭に行われた。[410]ムンバイにはボリウッド、マラーティー語、ハリウッド映画を上映する映画館も多数ある。ムンバイ国際映画祭[411]や、インドのヒンディー語映画産業に与えられる最も古く有名な映画賞であるフィルムフェア賞の授賞式はムンバイで開催される。 [412]イギリス領時代に結成されたプロの劇団のほとんどが1950年代までに解散したにもかかわらず、ムンバイではマラーティー語、ヒンディー語、英語、その他の地域言語で「演劇運動」の伝統が盛んに発展した。[413] [414]
現代美術は、政府出資のアートスペースと民間の商業ギャラリーの両方で紹介されています。政府出資の施設には、ジェハンギール美術館や国立近代美術館などがあります。1833年に建てられたムンバイアジア協会は、市内で最も古い公共図書館の1つです。 [415]チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・ヴァストゥ・サングラハラヤ（旧プリンス・オブ・ウェールズ博物館）は、南ムンバイにある有名な博物館で、インドの歴史に関する珍しい古代の展示品を所蔵しています。[416]
ムンバイにはジジャマタ・ウドヤーン（旧称ビクトリア・ガーデン）という動物園があり、庭園も併設されている。この都市の豊かな文学的伝統は、ブッカー賞受賞者のサルマン・ラシュディ、アラヴィンド・アディガによって国際的に注目されている。マラーティー語文学は、モハン・アプテ、アナント・カネカール、ガンガダル・ガジルなどムンバイを拠点とする作家の作品によって現代化され、インドの国立文学アカデミーが毎年授与する文学栄誉賞であるサヒティヤ・アカデミー賞を通じて推進されている。[417]
ムンバイの住民は西洋とインドの両方の祭りを祝います。ガネーシャ・チャトゥルティはムンバイで最大かつ最も重要な祭りで、この祭りのために市内には約5000のガンパティ・パンダルが設置されます。ディワリ、ホーリー、ナヴァラトリ、クリスマス、ラクシャバンダン、マカール・サンクランティ、ダッセラ、イード、ドゥルガー・プージャ、ラム・ナヴァミ、シヴァ・ジャヤンティ、マハ・シヴァラトリなどの他の祭りも市内で人気のある祭りの一部です。カラ・ゴーダ芸術祭は、音楽、ダンス、演劇、映画の分野のアーティストの作品をまとめた芸術の世界の展示会です。[418]
バンガンガ・フェスティバルは、毎年1月にマハラシュトラ州観光開発公社（MTDC）が主催し、ムンバイの歴史的なバンガンガ・タンクで開催される2日間の音楽祭である。 [419] [420]エレファンタ・フェスティバルは、毎年2月にエレファンタ諸島で開催され、インドの古典舞踊と音楽に捧げられ、全国から出演者が集まる。[419] [421]市と州に固有の祝日には、1960年5月1日のマハラシュトラ州の設立を祝う5月1日のマハラシュトラ・デー、[422] [423]や、マラーティー人の新年であるグディ・パドワがある。
ビーチは市内の主要な観光名所です。ムンバイの主なビーチは、ギルガウム・チョウパティ、ジュフ・ビーチ、ダダール・チョウパティ、ゴライ・ビーチ、マルヴェ・ビーチ、ヴェルソヴァ・ビーチ、マド・ビーチ、アクサ・ビーチ、マノリ・ビーチです。[424]ギルガウム・チョウパティとジュフ・ビーチを除いて、ほとんどのビーチは遊泳に適していません。[425]エッセル・ワールドはゴライ・ビーチの近くにあるテーマパーク兼アミューズメントセンターで、[426]アジア最大のテーマウォーターパーク、ウォーター・キングダムがあります。 [ 427 ] 2013年4月にオープンした アドラブス・イマジカは、ムンバイ・プネ高速道路の近くのコポリ市の近くにあります。[428]
都市景観
ムンバイの街並みは、さまざまな高層ビルや構造物で構成されており、そのほとんどは過去20年間に建設されたものです。1990年代半ば以降、建設プロジェクトは大幅に停滞していましたが、その後、建設プロジェクトによりスカイラインが上向きになり始め、2000年にローワーパレル地区の開発が始まって以来、開発のペースが大幅に加速しました。[429] インドで高層ビルの77％を占めるムンバイは、他の都市と比較してプレミアム価格を要求できるため、高層ビル建設のリーダーとしての地位を維持し、市内でのそのような開発の経済的実現可能性を確保しています。[430] ムンバイには、世界的な傾向とは異なり、商業用よりも住宅用の高層ビルが多くあります。限られた土地資源と都市人口の指数関数的な増加が、他のティア1インドの都市と比較してムンバイが垂直に成長した主な理由でした。[431]
建築
ムンバイの建築は、ゴシック・リバイバル、インド・サラセン様式、アール・デコ、その他の現代様式が融合している。ヴィクトリア・ターミナル駅やムンバイ大学など、英国統治時代の建物のほとんどはゴシック・リバイバル様式で建てられた。[432]建築上の特徴には、ドイツの切妻屋根、オランダの屋根、スイスの木造建築、ロマンス風アーチ、チューダー朝の開き窓、伝統的なインドの特徴など、さまざまなヨーロッパの影響が含まれている。[433]インド門など、インド・サラセン様式の建物もいくつかある。[434]アール・デコ様式のランドマークは、マリーン・ドライブ沿いやオーバル・マイダンの西側にある。ムンバイは、マイアミに次いで世界で2番目に多くのアール・デコ様式の建物がある。新しい郊外では、近代的な建物が景観の大部分を占めている。ムンバイはインドで群を抜いて超高層ビルの数が多く、 2009年時点で956棟の超高層ビルが現存し、272棟が建設中である[update]。1995年に設立されたムンバイ文化遺産保存委員会（MHCC）は、市内の文化遺産の保存を支援するための特別な規制や条例を策定している。ムンバイには、チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス、エレファンタ石窟群、ビクトリア朝とアールデコのアンサンブルという3つのユネスコ世界遺産がある。[435]ムンバイの南部には、植民地時代の建物とソビエト様式のオフィスがある。[436]東部には工場といくつかのスラム街がある。西海岸では、かつての繊維工場が取り壊され、その上に超高層ビルが建てられている。高さ100メートル（330フィート）を超える建物は237棟あり、上海の327棟、ニューヨークの855棟を大きく上回る。[437] [436]
食べ物
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メディア
ムンバイを拠点とするヒンディー語映画産業であるボリウッドは、毎年約150〜200本の映画を製作している。[446]ボリウッドという名前は、ボンベイとハリウッドを合わせたものである。[447] 2000年代には、ボリウッドの海外での人気が高まった。これにより、映画製作は、品質、撮影技術、革新的なストーリーライン、および特殊効果やアニメーションなどの技術的進歩の点で新たな高みに達した。[448]フィルムシティを含むゴレガオンのスタジオは、ほとんどの映画のセットの場所です。[449]この都市には、近年人気の高まっているマラーティー語の映画産業やテレビ番組制作会社も拠点を置いている。 ムンバイはインド映画製作の中心地である。ベンガル語、ボジュプリー語、グジャラート語、マラヤーラム語、タミル語、カンナダ語、テルグ語、ウルドゥー語など、他のいくつかのインド言語の映画もムンバイで撮影されることがある。イギリスの英語映画『スラムドッグ・ミリオネア』は、すべてムンバイで撮影され、8つのアカデミー賞を獲得しました。
ムンバイには数多くの新聞、テレビ局、ラジオ局がある。マラーティー語の日刊紙は市内で最も多くの読者を抱えており、マラーティー語のトップ新聞はマハラシュトラ・タイムズ、ナヴァカール、ロクマット、ロクサッタ、ムンバイ・チャウファー、サーマナ、サカールである。[451]人気のあるマラーティー語の雑誌はサプタヒク・サカール、グリハショビカ、ロクラジャ、ロクプラバ、チトラレカである。[452]ムンバイで発行・販売されている人気のある英語の新聞にはタイムズ・オブ・インディア、ミッドデイ、ヒンドゥスタン・タイムズ、DNAインディア、インディアン・エクスプレスがある。他のインド言語の新聞も印刷されている。[453]ムンバイにはアジア最古の新聞であるボンベイ・サマチャールがあり、1822年からグジャラート語で発行されています。[454]最初のマラーティー語新聞である ボンベイ・デュルパンは、 1832年にバルシャーストリ・ジャンベカールによって創刊されました。[455]
ムンバイでは、有料テレビ会社や地元のケーブルテレビ会社を通じて、数多くのインドおよび国際テレビチャンネルを視聴できます。この大都市は多くの国際メディア企業の拠点でもあり、多くのニュースチャンネルや印刷出版物が大きな存在感を示しています。国営テレビ放送局のドゥルダルシャンは2つの無料地上波チャンネルを提供しており、3つの主要ケーブルネットワークがほとんどの家庭にサービスを提供しています。[456]
視聴可能なケーブルチャンネルは多岐にわたり、Zee Marathi、Zee Talkies、ETV Marathi、Star Pravah、Mi Marathi、DD Sahyadri（すべてのマラーティー語チャンネル）、 ABP Majha、IBN-Lokmat、Zee 24 Taasなどのニュースチャンネル、ESPN、Star Sportsなどのスポーツチャンネル、 Colors TV、Sony、Zee TV、Star Plusなどの全国娯楽チャンネル、 CNBC Awaaz、Zee Business、ET Now、Bloomberg UTVなどのビジネスニュースチャンネルがある。ムンバイに特化したニュースチャンネルには、Sahara Samay Mumbaiがある。人気のボリウッドゴシップチャンネルZingもムンバイを拠点としている。衛星テレビ（DTH）は、設置コストが高いため、まだ広く普及していない。[457]ムンバイの有名なDTH娯楽サービスには、 Dish TVとTata Skyがある。[458]
ムンバイには12のラジオ局があり、そのうち9つはFMバンドで放送しており、3つのAll India Radio局はAMバンドで放送している。 [459]ムンバイではシリウスなどの商業ラジオプロバイダーも利用できる。 2006年に連邦政府が開始した条件付きアクセスシステム（CAS）は、姉妹技術であるダイレクト・ツー・ホーム（DTH）送信サービスとの競争により、ムンバイでは反応が悪かった。[460]
スポーツ
クリケットはムンバイで他のどのスポーツよりも人気がある。ムンバイはインドクリケット統括委員会（BCCI）[462]とインディアンプレミアリーグ（IPL）の本拠地である。[ 463]ムンバイのトップクラスのチームであるムンバイクリケットチームは、ランジトロフィーで41回の優勝を果たしており、これはどのチームよりも多い。[464]ムンバイインディアンズは、インディアンプレミアリーグで競っている。ムンバイには、ワンケデスタジアムとブラボーンスタジアムという2つの国際クリケットスタジアムがある。インドで最初のクリケットテストマッチは、ムンバイのボンベイジムカーナで行われた。[465]これまでに市内で開催された最大のクリケットイベントは、ワンケデスタジアムで行われた2011年ICCクリケットワールドカップ決勝戦である。ムンバイとロンドンは、2006年にブラボーンスタジアムで行われたワールドカップ決勝とICCチャンピオンズトロフィー決勝の両方を開催した唯一の2つの都市である。[466]
サッカーもムンバイで人気のあるスポーツの1つで、FIFAワールドカップやイングランド・プレミアリーグが広く観戦されている。[467]インディアン・スーパーリーグ（ISL）のムンバイ・シティFCは、ムンバイ・フットボール・アリーナをホームゲームの場所としている。[468]一方、Iリーグ2のクラブ、ムンバイ・ケンクレFCは、クーパレッジ・グラウンドをホームグラウンドとしている。 [469] 2011年8月にエリート・フットボール・リーグ・オブ・インディアが導入されたとき、ムンバイは初シーズンにチームを授与される8都市のうちの1つとして注目された。
ムンバイ初のプロアメリカンフットボール チーム[470]であるムンバイ・グラディエーターズは、 2012年後半にプネーで初シーズンを戦った。 [471]
フィールドホッケーでは、ムンバイはワールドシリーズホッケーとホッケーインディアリーグでそれぞれムンバイマリーンズとムンバイマジシャンズの本拠地となっている。市内の試合はマヒンドラホッケースタジアムで行われる。[472] [473]
インディアン・バドミントン・リーグ（IBL）は現在プレミア・バドミントン・リーグとして知られており、2013年の第1回大会以来、ムンバイを訪れており、決勝戦はムンバイのインド国立スポーツクラブで開催されている。[474]第2シーズン、2016年プレミア・バドミントン・リーグの決勝戦は、地元チームのムンバイ・ロケッツとデリー・ダッシャーズ（旧デリー・エイサーズ）の間で行われ、ビジターチームが最終的に優勝した。開会式もムンバイで行われ、決勝戦はデリーで行われた。[475] 2017年プレミア・バドミントン・リーグ（スポンサーの関係でボーダフォンPBL 2017としても知られている） では、ムンバイ・ロケッツ[476]がハイデラバード・ハンターズを3対1で破り、決勝に進出した。決勝戦ではチェンナイ・スマッシャーズに3対4で敗れた。
U ムンバは、インドのプロカバディリーグであるプロ カバディでムンバイを代表するチームです。プロ カバディのムンバイ レグは、ウォーリの NSCI で開催されます。
ラグビーもムンバイで人気が高まっているスポーツの一つで、6月から11月までボンベイ・ジムカーナでリーグ戦が開催されている。 [477]
ムンバイでは毎年2月にマハラクシュミ競馬場でダービーレースが開催されます。マクドウェルズダービーも2月にムンバイのターフクラブで開催されます。 [478] 2004年3月、ムンバイグランプリがF1パワーボート世界選手権の一部となり、[479] 2008年にはフォースインディアF1チームの車が市内で発表されました。 [480] 2004年には、 「地球上で最も偉大なレース」の一環として毎年恒例のムンバイマラソンが設立されました。ムンバイでは2006年と2007年にATPワールドツアーの国際シリーズトーナメントであるキングフィッシャー航空テニスオープンも開催されました。[481]
ムンバイは2023年に第140回IOC総会を開催する予定です。
ムンバイの地域およびプロスポーツチーム
ムンバイ出身の元地域およびプロスポーツチーム
国際関係
姉妹都市
出典：ヒンドゥスタン・タイムズ[482]
参照
注記
- ^ / b ɒ m ˈ b eɪ /
- ^この統計は The Economic Timesの記事に基づいています。[24]しかし、胡潤研究院によると、フォーブスは香港にアジアで最も多くの億万長者がいると述べており、2023年世界で最も裕福な都市レポートでは北京にアジアの億万長者が最も多いと述べられています。
- ^ 1872-1881: ボンベイ市とボンベイ島を含むボンベイ町全体のデータ。[361]
1891-1921: ボンベイ自治体を含むボンベイ町全体のデータ。[362]
1931-1941: ボンベイ自治体とボンベイ郊外を含むボンベイ町全体のデータ。[363]
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外部リンク
- 公式サイト
- コロラド大学ボルダー校図書館の GovPubs が提供するムンバイの Web リソース
- ブリタニカ百科事典におけるムンバイ
- ヒュー・チザム編 (1911)。。ブリタニカ百科事典(第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。
OpenStreetMapのムンバイに関する地理データ- ムンバイ市、マハラシュトラ州政府
