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ワトソン島は、フロリダ州マイアミのビスケーン湾にある人工島であり、地域名でもある。マイアミ中心部の中央ビジネス地区と芸術・娯楽地区のすぐ東に位置し、マッカーサー・コーズウェイによって本土およびマイアミビーチのサウスビーチと繋がっている。
この島は1919年に市に譲渡されたが、公共または自治体の目的にのみ使用できるという制限が付いていた。市はそれを州に譲渡し、州は同様の制限を付けて市に譲渡した（いずれも1940年代）。1979年、市はこの禁止を回避しようと、島の周囲の海底は保護区であり、ワトソン島は譲渡証書に従って公園として、または公共の所有および使用のために保護する必要はないと主張した。[ 1 ]
この島は、コーズウェイ島からワトソン島に改名された。ワトソン島は、1912年から1915年、そして1917年から1919年までマイアミ市長を務めたジョン・W・ワトソン・シニアにちなんで名付けられた。1932年、ワトソン島はマイアミのパンアメリカ博覧会（万国博覧会であり「国際商品市場」）の開催地として検討された。しかし、1940年代末までに、現在インテラマと呼ばれる博覧会の開催地は北へ移され、現在のオレタ川州立公園の場所となった。
グッドイヤー飛行船基地は1930年から1978年までワトソン島にあり、当初は島の東側に、後に西側の新しい埋立地にありました。グッドイヤーは市とのリース更新条件で合意に至らなかったため、基地をオパロッカ空港に移転しました。係留サークルの跡や、乗客を飛行船まで運ぶ小型路面電車の舗装された道など、古い基地の痕跡は今も残っています。[ 2 ] [ 3 ]
島の開発計画は1979年に始まり、遊園地「ディプロマット・ワールド」が計画された。住民たちは「セーブ・ワトソン・アイランド」という近隣グループを結成し、公園以外の用途に島を使用することに反対した。彼らはデモを行い、デモやその他の様々な理由により、遊園地は建設されなかった。[ 1 ]
もう一つの展開は、1990 年代後半から始まり、2003 年にジャングル アイランドがワトソンに移転したことで最高潮に達した。移転が承認された際に地元自治体と交わした資金調達条件をジャングル アイランドが満たせなかったことから、論争が続いている。地元の選出議員は、税金を使ってジャングル アイランドを救済してきたし、今も救済し続けている。マイアミ子供博物館も 2003 年に島に移転した。[ 4 ]フロリダ州は、ワトソン島のアイランド ガーデンズ プロジェクトに、米州自由貿易地域 (FTAA) 常設事務局を誘致するための用地を提供した。[ 5 ] 2006 年 3 月現在、フロリダ州運輸省は、ドッジ島のマイアミ港から主要航路の下を通ってワトソン島のマッカーサー コーズウェイまでトンネルを建設する計画を立てていた。 [ 6 ] 2010 年 5 月 24 日、マイアミ港トンネルの建設が始まった。 2014年8月3日に完成しました。[ 7 ] [ 8 ]
航空センターチョークス・インターナショナル航空は、 1926年から2007年に運航を停止するまでワトソン島に水上飛行機基地を維持していました。2006年現在、マイアミ市はマイアミ・ヘリポートをチョークスの水上飛行機基地に隣接する場所に移転しており、企業や観光のニーズに応える航空センターを創設する意向です。[ 9 ]
市村マイアミ日本庭園 市村マイアミ日本庭園は、 1950年代に東京からマイアミに物品、材料、職人を送り込み、ワトソン島に三愛庵日本庭園を建設した市村清氏の尽力から生まれた。庭園は1961年に開園した。2006年現在、庭園は再設計と再建中である。[ 10 ]
ジャングルアイランドは、2003年にワトソン島に新しい施設をオープンしました。元々はパロットジャングルという名前だったこの人気の観光施設は、 1936年にマイアミのパインクレスト地区に初めてオープンしました。長年にわたり、このアトラクションはマイアミの住民や観光客に人気のアトラクションとなりましたが、より小さく自然が少ないワトソン島に移転してからはその傾向が逆転しました。ジャングルアイランドには動物がはるかに少なく、元の公園で知られていた古い植生もありません。ジャングルアイランドには、ツリートップボールルームがあり、マイアミで最も人気のあるイベント会場となっています。[ 11 ]
マイアミ子供博物館 マイアミ子供 博物館は、 2003年にワトソン島に56,500平方フィート（5,250平方メートル）の新しい施設をオープンしました。10のギャラリー、教室、誕生日パーティールーム、保護者/教師リソースセンター、教育ギフトショップ、200席の講堂、ダイニングエリアがあります。[ 12 ]
マイアミ・アウトボード・クラブ マイアミ・アウトボード・クラブは1948年からワトソン島にあります。保全活動や人工礁プログラムに積極的に参加し、社交活動や教育活動も行っています。クラブにはボートスリップ、陸上保管施設、ボートリフト、ジェットスキーやその他の小型船舶用のスロープ、レストラン、バー、インターネットカフェがあります。[ 13 ]
マイアミヨットクラブ マイアミヨットクラブは1940年代後半からワトソン島にあります。青少年と大人向けのセーリングプログラムを提供し、レース、レガッタ、シースカウトの船を後援しています。クラブにはボートスリップ、ドライストレージ、ラウンジ、バー、レストランがあります。[ 14 ]
公共ボートランプ ボートトレーラー付きの車両用の大型駐車スペースが50台分ある公共ボートランプがあります。[ 15 ]
2001年、有権者はワトソン島に公共公園を建設するための債券発行案を承認したが、後に多くの人がその文言に騙されたと主張した。しかし実際には、この債券発行はマイアミ市と開発業者との公共パートナーシップによる、メガヨットマリーナ関連の商業開発構想「アイランド・ガーデンズ」のためのものだった。
2004年、マイアミ市とマイアミ・デイド郡は、ワトソン島に2億8100万ドルを投じたホテルとマリーナの開発計画「アイランド・ガーデンズ」を承認した。この開発計画には、2つのホテル、小売店やレストランのスペース、景観整備された遊歩道庭園、メガヨット用のマリーナが含まれていた。[ 16 ]環境監視団体がプロジェクトの中止を求めて訴訟を起こしたが、失敗に終わった。
2009年、株式投資家のフラッグストーンは、 2008年の金融危機と銀行シンジケーションの失敗によりプロジェクトから撤退した。市は開発業者を許し、開発権を保持させ、支払い期限を延長した。[ 17 ] マイアミの開発業者ホルヘ・ペレスは2013年にパートナーとして関心を示し、その時点でプロジェクトは3回も規模が拡大し、リレイテッド・カンパニーズが関心を示し、提案された10億ドルのプロジェクトとなった。ホルヘ・ペレスは後に撤退し、その理由の一つとして、マイアミビーチ市の住民に対する拡張への懸念、プロジェクトが2つの都市間の橋で交通渋滞を引き起こすことを挙げた。フラッグストーンは、承認された人数を増やさないという新しい概要をマイアミ市に提出した。
郡全体の学区はマイアミ・デイド郡公立学校区です。ワトソン島に指定されている学校は以下のとおりです。
北緯25度47分05.0秒、西経80度10分33.0秒/北緯25.784722度、西経80.175833度/北緯25.784722度、西経80.175833度