ロンビエン橋

ロンビエン橋（ベトナム語：Cầu Long Biên）は、ベトナムのハノイ市のホアンキエム区とロンビエン区を結ぶ紅河に架かる歴史的な片持ち橋です。元々はポール・ドゥメール橋と呼ばれていました。

この橋は1899年から1902年にかけてパリの建築家デイデ＆ピレによって建設され、1903年に開通した。 ^[1] 1954年に北ベトナムが独立する前は、フランス領インドシナ総督で当時のフランス大統領であったポール・ドゥメールにちなんでポール・ドゥメール橋と呼ばれていた。全長2.4キロメートル（1.5マイル）のこの橋は、 ^[1]当時アジア最長の橋の一つであった。フランス植民地政府にとって、この建設はベトナム北部の支配を確保する上で戦略的に重要であった。1899年から1902年にかけて、3,000人以上のベトナム人が建設に参加した。

当時、ハノイと主要港ハイフォンを結ぶ紅河を渡る唯一の橋であったため、ベトナム戦争中は重要な位置にあったため激しい爆撃を受けた。最初の攻撃は1967年に行われ、 8月11日、アメリカ空軍（USAF）のF-105戦闘爆撃機20機の攻撃により橋の中央スパン部分が倒壊した。^[2] CIAの報告書によると、橋の切断は予想されていたほどの混乱をもたらさなかったようだ。^[3]

1972年5月10日、この橋は北ベトナムのイースター攻勢に対する最初のラインバッカー作戦の攻撃を受けた。5月13日、米空軍はレーザー誘導爆弾（LGB）によって橋のいくつかのスパンが破壊されたと発表した。 ^{[4] : N-3} 8月9日、米空軍は別のLGB攻撃により、新しく修復された橋が使用不能になったと発表した。^{[4] : N-5} 9月11日、米空軍は修復が完了に近づいたため、再び橋を攻撃した。^{[4] : N-5}

元の構造の一部はそのまま残っていますが、穴を修復するために後から大部分が建設されました。橋の半分だけが元の形を保っています。フランス政府の支援と融資を受けて、橋を元の姿に復元するプロジェクトが現在進行中です。^{[いつ? ] [更新が必要]}

現在、列車、モペット、自転車、歩行者がこの老朽化した橋を利用しており、その他の交通は近くのチュオンズオン橋や、タンチュ橋、タンロン橋、ヴィントゥイ橋、ニャットタン橋などの他の橋に迂回されています。

橋の下では、ベトナムの多くの農村地域から来た貧しい家族が紅河の船で暮らしています。

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  歩行者と二輪車の通路
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  橋の鉄骨
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  1915年の橋
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  紅河から見たロンビエン橋

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21°2′36″N 105°51′32″E / 21.04333°N 105.85889°E / 21.04333; 105.85889 (Long Biên Bridge)