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| 設立 | 1949年（イスラエル・インランド航空として） | ||||||
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| 運営拠点 | ベングリオン空港 | ||||||
| ハブ | ラモン空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 5 | ||||||
| 目的地 | 32 [引用が必要] | ||||||
| 親会社 | ジョーダッシュエンタープライズ（70％）[1] | ||||||
| 本部 | ベングリオン空港 テルアビブ、イスラエル | ||||||
| 主要人物 | オズ・ベルロヴィッチ（CEO）[2] | ||||||
| 従業員 | 420（2020年現在）[3] | ||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||
アルキアは、正式にはアルキア・イスラエル航空（ヘブライ語：ארקיע、私は飛翔する、アラビア語：خطوط أركيا ）として法人化されており、イスラエルの航空会社です。本社はイスラエルのテルアビブにあるスデ・ドブ空港の敷地内にあります。[ 4 ]イスラエルで2番目に大きい航空会社であり、 [5]国内および国際定期便を運航しているほか、西ヨーロッパや地中海各地へのチャーター便も運航しています。主な拠点はベン・グリオン空港で、ハブ空港はラモン空港です。[6]
歴史
設立と幼少期
アルキアは1949年にイスラエル内陸航空として設立されたが、これはテルアビブと当時新設されたイスラエルのさまざまな地域、特にアカバ湾に位置するイスラエルの重要な港であるエイラートを結ぶ地元航空会社の需要があることが明らかになったためである。[7] 1950年にデ・ハビランドDH.89機で運航が開始され、続いてダグラスDC-3機が就航し、イスラエルの主要都市を北のロシュ・ピナから南のエイラート港まで結んだ。 [7] 当時、エル・アルが50%の株式を保有し、イスラエルの労働組合ヒスタドルートがもう1人の株主であった。[要出典]その後、同航空会社はエイラータ航空 - アビロン、およびアルキア・イスラエル航空という名前を採用した。[要出典]就航初年度、イスラエル内陸航空はカーティス・コマンドを使用して13,485人の乗客を輸送した。[7]
1950年代、アルキアは成長を続け、保有機材をより大型のDC-3にアップグレードし、テルアビブ-エイラート路線を1日2便運航した。[7]これにより、アルキアの年間乗客数は7万人を超えた。[7]エイラートが1960年代に成長を続けるにつれ、アルキアも成長し、1967年から1968年の間にハンドレページ ダート ヘラルド200 ターボプロップ機を導入し、アルキアはエルサレム、シャルムエルシェイクへの新路線で事業を拡大することができた。[7]アルキアがカナフ航空および航空サービスの株式の50%を取得して子会社のカナフ アルキア航空および航空サービスが設立され、1960年代末までには北はロシュ ピンナから南はオフィラまで、イスラエル全土で定期便が運航されていた。 [7]
1980 年 3 月、カナフ アルキアはアルキアの残りの株式を取得し、2 つの航空会社を合併しました。[要出典]この航空会社は 1980 年代に急速に成長し、国際チャーター市場と航空会社のメンテナンスの両方に進出しました。
2000年代の発展
現在、同航空会社はカナフ・アルキア航空（70%）と航空会社の従業員（30%）によって所有されている。2006年に、ジョーダチェ・エンタープライズのナカシュ兄弟がクナファイムの70%の株式を購入した。[7]
2007年2月、イスラエル観光省はアルキアにダブリンとラルナカへの定期便運航免許を付与した。ラルナカはエル・アル航空が運航を取りやめた目的地である。[8] 2007年7月、同航空会社はチャーター便として運航しているニューヨークとバンコクへの路線で、さらに定期航空会社としての地位を申請する予定であると発表された。[9]さらに、2008年初頭、イスラエル観光省が航空市場を開放した後、同航空会社はバルセロナ、ベルリン、モスクワ、パリへの路線で定期航空会社としての地位を申請した。[要出典]パリへの免許は2008年2月に交付され、同航空会社はこの路線でエコノミークラスとビジネスクラスの両方を提供すると発表した。[要出典]この時点で、同社は2年以内にボーイング737型機2機を保有機体に加えるとともに、発注済みのボーイング787ドリームライナー4機を2012年に納入する予定であることも発表した。 [10] 787型機の発注はMGアビエーション所有のリース子会社に移管され、ノルウェー・エアシャトルにリースされた。この発注は4機のA330neo型機の発注に置き換えられた。[11]
2018年11月、アルキアはエアバスA321LRの初号機を受領し、ローンチカスタマーとなった。 [12] 2024年5月、アルキアはウクライナのスカイアップ社からボーイング737-700をウェットリースすると発表した。[13]
目的地
艦隊
現在の航空機
アルキア・イスラエル航空の保有機材には、2022年9月現在、以下の航空機が含まれています[アップデート]。[14]
旧航空機
アルキア・イスラエル航空は以下の航空機も運航している: [17] [18]
制服
2017年5月、アルキアは新機体の納入に先立ち、垂直尾翼に小文字の「a」を配した新しい塗装を発表した。この塗装は各機体の尾部とウィングレットにストライプ効果と多色のストライプを配したもので、各機体ごとにストライプとロゴの色が異なる。[19]
事件・事故
- 2002年11月28日、アルキア・イスラエル航空582便（ボーイング757-300）は、ケニアのモンバサにあるモイ国際空港を離陸した直後に2発の対空ミサイルをかろうじて避けられた。飛行機はそのまま飛行を続け、イスラエルのテルアビブに無事着陸した。この事件はケニアのホテル爆破事件の約20分前に発生した。[20] [21]
参考文献
- ^ רז-חיימוביץ'、מיכל (2020年7月26日)。 "בדרך לסכסוך עבודה בארקיע; העובדים: "הבעלים לא עושים דבר"。地球儀。
- ^ 「イスラエルのアルキア航空の新CEO：オズ・ベルロヴィッチ氏がガディ・テペル氏の後任に」。Israel Travel News LTD。2023年12月26日。
- ^ ジャービス、ハワード（2020年9月18日）。「イスラエルのアルキア、レイオフと給与カットで合意し再開へ」ch-aviation。
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2004年3月16～22日。88 2012年10月25日にWayback Machineにアーカイブ。
- ^ 「Financial Mirror dot com - Arkia Airlines がキプロスとイスラエル間のフライトを開始」 Financialmirror.com. 2014-02-03. 2014-03-10 時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014-07-29閲覧。
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-03-27. p. 77.
- ^ abcdefgh 「Arkiaについて」。Arkia Israel Airlines。2007年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月20日閲覧。
- ^ 「アルキアが定期便に」エルサレム・ポスト。 2007年5月5日閲覧。
- ^ 「Arkia、ボーイング787を2機追加へ」 2007年7月10日。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月11日閲覧。
- ^ Dalia Tal (2008-02-12). 「Arkia が TA-パリ路線の指定航空会社に指定」。Globes。2011-05-16 時点のオリジナルよりアーカイブ。2008-02-12閲覧。
- ^ “Arkia、エアバスA330-900neoとの契約で長距離路線を開始”. 2018年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月28日閲覧。
- ^ Hofmann, Kurt (2018年11月13日). 「イスラエルのArkiaがエアバスA321LRのローンチカスタマーに」Air Transport World . 2018年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アルキア・イスラエル航空、B737-700ウェットリースを発表」ch-aviation . 2024年6月14日閲覧。
- ^ abcd 「Our Story」。Arkia 。 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「アルキア・イスラエル航空、世界初のA321LRを受領」（プレスリリース）。エアバス。2018年11月14日。
- ^ 「イスラエルのアルキア、A321neo(LR)を初導入」ch-aviation.com 2018年10月16日閲覧。
- ^ 「Arkia Fleet - Airfleets aviation」www.airfleets.net . 2022年9月21日閲覧。
- ^ 「Arkia Israeli Airlines - 会社概要と歴史」。2018年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月28日閲覧。
- ^ 「写真：アルキア、機体刷新に先立ち機体デザインを刷新」ロンドン：フライトグローバル。2017年5月15日。2017年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「イスラエルにおけるテロリズムの歴史」。2007年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月5日閲覧。
- ^ 「アルキア航空582便のパイロットが事故の経緯を説明」CNN。2007年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Arkia に関連するメディア
- 公式サイト
